请教白马同学，大家也来看看！

無限 · 发表于 2009-12-11 01:36

请教白马同学．．．
04年vw gti, 1.8t 手动，跑了八万多．
最近花了4千多去修．
换了timing belt, waterpump,engine starter 然后说valve cover 和chain tensioner漏，也一起修了．然后整车的刹车盘，片，全部换新的了．

最近又有新问题．
1: 我发现转速不稳，空档在７００－９００左右晃当，踩刹车的时候就更低，车抖．今天从学校开回家查邮件，车放在外面两分钟．等两分钟后我回来的时候，打火，眼看着着了以后转速往下掉，直接熄掉．第二次打还一样．第三次才着．（这是我车第一次熄火，心理极其不爽！！！）我在网上看说可能是机碳，大众车的通病．我不知道是不是．因为我开车一直都比较狠，城市里开一般就从家上学，就从ＳＯＵＴＨＧＡＴＥ到ＵＡ的距离．冬天我一般开车换档都在2000以下，因为1.8t的发动机，1700的时候turbo kicks in,发动机到小峰值车往前窜，冬天路滑非常不安全，所以冬天开的比较温柔一点．但是我我每隔两个星期会去拉拉高速，因为就怕有机碳．一般半夜在calgary tr往南跑，冬天定速在一百六，跑二十多分钟左右．夏天赶上半夜高速没人的时候，经常会把二档以上每个档位拉到6000左右，拉上两百的跑．但是最近因为修车，车放在ＤＥＡＬＥＲ将近一个月．然后我刚拿回来，又赶上大雪，早上起来热车时间过长，不知道是不是因为这两个多星期热车时间太长的原因产生了机碳？？？　还有前两天跑西贸，告诉上，非常奇怪，感觉五档８０以上突然变的非常没劲，而且发动机非常抖，很怪不知道为什么．车带速的时候，尾排有那种很不规则的＂突突＂声音，就是那种两声高两声低那样的声音．请问白马同学，这是机弹的问题还是发动机里面什么东西该换了？　（比如高压缸线，火花塞什么的？还是说要清理进气什么的了？？？）
２：　方向盘的问题．一月份左右开始，发现方向盘打方向的时候会有那种＂咯登＂的震动，起初只有早上从停车场里开出来的时候有这震动，但是现在越来越严重，只要打方向，必然有这种震动．是没什么规则的感觉，并不是说到某一个角度才有这个声音，请问白马同学，这是什么问题？？？　（似乎转向的问题修起来都巨贵，我心理非常害怕！！！）

谢谢白马同学！！！

suvescape · 发表于 2009-12-11 08:05

你冬天拉速到160,我看了更加害怕.

牛肉粉丝 · 发表于 2009-12-11 09:07

GTI 1700 turbo就kick in了，那不是巨废油？

三硝基甲苯 · 发表于 2009-12-11 09:14

本帖最后由三硝基甲苯于 2009-12-11 09:17 编辑

防止积碳和跑高速没关系
看owner's manual,3000以上再换档。
而且你确定你是1700 turbo就kick in了？
我的是2.0T GLI,一般3000以上才kick in.

ycy123 · 发表于 2009-12-11 09:39

楼主在哪里修的？

牛肉粉丝 · 发表于 2009-12-11 10:49

你冬天拉速到160,我看了更加害怕.. J" ^0 J3 H; z. O, n4 `
suvescape 发表于 2009-12-11 08:05

冬天高速没那么差的，昨天晚上我才从北边回来，一路130.

無限 · 发表于 2009-12-11 17:56

三楼的兄弟：是啊．１７００就ＫＩＣＫ　ＩＮ，很早，所以只要转速一过１７００，车就开是狂窜，冬天天路太滑，非常不安全．

無限 · 发表于 2009-12-11 17:59

四楼的兄弟说的是ＭＫ５　ＧＬＩ吧，　那新的2.0t之所以你感觉不到ＴＵＲＢＯ　ＫＩＣＫＳ　ＩＮ是因为新的ＦＳＩ的ＴＵＲＢＯ发动机做的特好，没有ＴＵＲＢＯ延迟，所以根本感觉不到ＴＵＲＢＯ，动力非常smooth,但是我这四代就不成，ＴＵＲＢＯ没起来，就跟１．８普通的车一样，然后一千七ＴＵRBＯ使劲把速度推起来，感觉好象２．５＋的车，所以动力非常不连贯，这就是为什么冬天我不赶过１７００那砍．

無限 · 发表于 2009-12-11 21:53

我在southgate vw修的．．．

無限 · 发表于 2009-12-11 21:55

刚才跑了趟高速，路况很差，很滑．．．所以一路就只有９０ＫＭ，也是因为我轮胎已经不行了，平了．

無限 · 发表于 2009-12-11 22:16

我在SOUTHGATE VW修的．

白马啸西枫 · 发表于 2009-12-11 22:51

你好，从你说的情况看，似乎是发动机积碳或火花塞，高压线及分电盘有问题，看看是否确缸，火花塞的间隙是否正常，高压线是否漏电现象，建议先清洁一下throttle body看看。
至于第二个问题，个人认为是方向连接杆的球头磨损或压力轴承造成的，也有要能是传动轴及其花键轴和花键套磨损引起的，老白在国内开的普桑，出现过类似问题，一般德车车8-10万公里要检查一下。
good luck

無限 · 发表于 2009-12-12 01:31

12# 白马啸西枫

白马同学，在您的店里可以做检查吧？　如果方便的话，希望可以在您的店里做个诊断，谢谢！

ycy123 · 发表于 2009-12-12 11:21

我在SOUTHGATE VW修的．
; P- w, g* W. U5 h0 W0 \* z( r# ^無限发表于 2009-12-11 22:16

那边的人水平不怎么样，我以前也在那边修过，后来发现一家叫eurasia的车行，修德国车很不错，价格也比delar稍低一些

無限 · 发表于 2009-12-12 11:56

14# ycy123
您说的这个店在什么地方呢？

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