我过去工作的公司,每天停车场上,除了办公室的人,其余所有的车,就是日产车(车间里差不多都是亚洲移民)。而办公室里,除了我一个中国人,都是非亚洲人。而所有办公室的人,无一例外,都开的是非日本车,我的是美国车。 " _' \ ?$ X* `, _# B. `4 [! ?% m( P/ B+ w. k6 ^- i
难道这些人都很傻吗?没有亚洲人聪明?" G4 Q6 I c2 A J) T
1 z0 P- ~; K. q刚来的时候,听说加拿大人基本上都是10万公里换车,旧的车折价给其他人。当时还不太理解,等自己开了差不多4年的新车,才知道其实他们是聪明的。10万公里以内的车,除非运气不好,基本上就没什么大的问题,也不需要花更多的钱在维修上。在这个阶段,日产车也好,美国车也好,没有大的差别。我自己身有体会的是,这4年基本上就不到修车行,去也是换机油而已。开着车长途跋涉,到美国1万多公里,根本不用担心车。这样的生活,我想是轻松了许多。美国车价格合理,性价比高,而且在北美维修服务网络遍布,也很好找配件。我记得有一次在加利福尼亚车发动机灯报警,结果沿着公路,中等城市都可以很快找到车行。因为是联保,都是免费检修和维护(在保修期内)。 . u0 E4 d$ ~! |0 Y" \; Y ; ?# H" \4 M _* H! Z车是消费品,除非是古董车,否则根本谈不上保值,也不存在保值。到了一定的年限,橡胶和塑料部件开始老化,就算你不开,一样的出问题。倒不如看看当地人,去选择一款经济适用的车。这才是真正的保值。/ U! y+ q- O4 p. {6 T4 v6 A