诚心请教，日本车为什么比德国车重？

waterous

不都说日本车轻吗，同级别的车怎么日本车比德国车还重啊？现在车越轻越安全？

shark27

很难说，要具体看实例

pchell

楼主哪里来的结论啊？

8 o! I  s1 C9 \                                       Volkswagen Jetta S          Honda Civic LX-S          Mazda MAZDA3 S Sport
Curb Weight - Automatic (lb.)          3284.9                      2753.6                  2958.6

  A* I7 P- c9 {# e  Phttp://www.motortrend.com/cars/2 ... parisons/index.html

waterous

3# pchell
- ^# `  Y( T7 c! `3 s/ [" u丰田 凯美瑞 精英版 长×宽×高(mm)   4825×1820×1485 整备质量(kg) 1490
  Y- R+ p$ E* G4 l大众 帕萨特领驭 手动尊享型 长×宽×高(mm)   4789×1765×1470 整备质量(kg) 1472
7 f+ M7 j  j' S' p3 \7 n- ehttp://db.auto.sohu.com/trim-113174.shtml
- V" R( |" x7 ]% lhttp://db.auto.sohu.com/trim-113450.shtml

waterous

3# pchell
并且在你发的网址上，美国车要比日本车轻，你自己也应该看见了吧。怎么回事呢，越轻越结实？

pchell

3# pchell
并且在你发的网址上，美国车要比日本车轻，你自己也应该看见了吧。怎么回事呢，越轻越结实？
2 x/ ^* [! S2 W( z& Z& B, Gwaterous 发表于 2009-10-3 14:58

你发帖说的不是德国车么？怎么又把美国车扯上啦？
/ p* c4 z4 j5 A& M美国的compact size车很烂是不争的事实。

pchell

3# pchell
丰田 凯美瑞 精英版 长×宽×高(mm)   4825×1820×1485 整备质量(kg) 1490
6 I2 \: M( l* S; I1 O大众 帕萨特领驭 手动尊享型 长×宽×高(mm)   4789×1765×1470 整备质量(kg) 1472
http://db.auto.sohu.com/trim-113174 ...
; G4 U% n* i4 s& Dwaterous 发表于 2009-10-3 14:55

9 N& B1 T* j3 w: t, C+ }0 Q2 ~7 A  }8 ?知道啦，原来是sohu来的结论。

waterous

7# pchell
但数据没错啊，为什么日本车比德国车要重啊？

pchell

7# pchell
: m' M0 a1 a/ M. u) n- E3 e1 d) }但数据没错啊，为什么日本车比德国车要重啊？
1 B& W+ q& n5 S3 ]waterous 发表于 2009-10-3 15:18

" s% g; `2 _5 J' \" b) o: _  m因为你非要在sohu找呀！
+ Y% e+ }, U# q0 Y
            2008 Nissan Altima 2.5 SL          2008 Toyota Camry LE (PZEV)          2008 Volkswagen Passat Turbo
9 W0 d1 h' R  d, \8 ]/ |
0 M' Z8 x! ?% NCurb weight          3254 lb          3276 lb          3413 lb

8 g, m9 U1 n) r$ d3 Y  Q/ [4 nhttp://www.motortrend.com/roadte ... y_passat_specs.html

waterous

9# pchell
3 X$ \1 H& s" ?/ x感谢你的回复，但是在中国买车，插这里的数据也用不上啊。能不能解释下为什么德国车这么轻？

lastman

那是德国车吗？那只是中国车。什么车到中国不都是要本土化的吗，化来化去化没了

CASH$$$

哈哈,楼上说的太有道理了

CASH$$$

其实楼主自己去test drive就知道了, 日本车上了120,你会明显的感觉到风阻很大,车有些难控制,所以你会有"飘"的感觉.

waterous

其实楼主自己去test drive就知道了, 日本车上了120,你会明显的感觉到风阻很大,车有些难控制,所以你会有"飘"的感觉.
6 ?5 }8 e2 N" w9 e: u- D( H- m) FCASH$$$ 发表于 2009-10-3 22:20

6 U+ P8 D' Y! Z3 N6 F5 Y在这里还是在国内？
是不是轻的车就不飘了，德国车比日本车还轻啊。

shark27

所有日本本土车的速度表最高只到180KMH，而德国车速度表都至少是260KMH，再加上没有速限的高速公路，恐怕德日设计意图的原则都差距很大，重量并非决定稳定性的唯一因素。

waterous

15# shark27
. A! D5 u% x* e  c) E. [: i我怕轻了没有钢板啊，都是塑料啊。

shark27

: y- _# L. h8 t: J/ A/ g  s
16# waterous
1 ~& U' H; O+ d

1 l, }3 y$ h) i7 g3 g实践证明，即便是全身都是塑料的saturn s也比同级别的靠骡拉更结实，更省油，更可靠。好的工程设计，一定是要省材料，轻量化而又能达到或者超过设计指标的

waterous

17# shark27
知道了，感谢

chic-yong

6 Q% |0 q7 l% x7 r) ]- E! v' x
; k% O1 u; \7 G* E1 o# D; m  P# q比较重量好像没有什么意义吧。就好像一个高个的瘦子和一个矮个的胖子相比，可能瘦子比胖子还重。
; |7 |4 j6 H1 X. ]/ ^2 i" N4 [. u合理的比较方法是比密度，这样就能解释楼主的疑问了，一立方米差了4Kg的重量。结论还是德国车比日本车要重(是单位体积的重量)。当然这样比也不是十分合理，毕竟重量的分布不是完全均匀的，但比总重的比较更有说服力。

abear

怕车子轻的可以堆些板砖到车后厢

牛肉粉丝

所有日本本土车的速度表最高只到180KMH，而德国车速度表都至少是260KMH，再加上没有速限的高速公路，恐怕德日设计意图的原则都差距很大，重量并非决定稳定性的唯一因素。
shark27 发表于 2009-10-4 00:04

哈，太绝对了吧。

小黄

, |9 A! `+ ]3 _( D& G0 e$ k0 r6 n
7 ~, {: ~0 ?3 i" d! N5 B# k1）车质量越小越好。加速快，减速快，转弯灵活。
. ]& J* u) b0 t2）车漂不漂和质量大小无关。主要看气动。一级方程式质量最小，但开上速度，下压力超过重力，就是说可以在隧道倒着开。但气动好的车，要贴地，风阻大。所以车会很震，油耗大。主流轿车讲究舒适，省油，就必须做出选择。
+ }6 C, z6 @. g
目前经济性车（4万以下）可以说本田丰田现代的技术最领先。全球无出其右。

gotham

1）车质量越小越好。加速快，减速快，转弯灵活。
2 ~+ ^$ Q1 F5 o# D4 C8 n2）车漂不漂和质量大小无关。主要看气动。一级方程式质量最小，但开上速度，下压力超过重力，就是说可以在隧道倒着开。但气动好的车，要贴地，风阻大。所以车会很震 ...
7 K3 }6 |1 V4 r小黄 发表于 2009-10-6 20:33

# }0 \4 w% t# X* P* |/ t
7 O+ u( B; ~# ?

shark27

目前经济性车（4万以下）可以说本田丰田现代的技术最领先。全球无出其右。
小黄 发表于 2009-10-6 20:33

* Q6 e3 b1 Y+ q: A9 ]) b* N! t0 f教授，这话我都不敢说。。。。

chic-yong

严重支持shark27，看过shark27的发过的帖子，完全是以正常人的思维从解决问题的角度作为出发点，不是打横炮，顺嘴放炮的帖子。

Phaeton

所有日本本土车的速度表最高只到180KMH，而德国车速度表都至少是260KMH，再加上没有速限的高速公路，恐怕德日设计意图的原则都差距很大，重量并非决定稳定性的唯一因素。
( E7 r( r* H) G- z" kshark27 发表于 2009-10-4 00:04

My Camry Hubrid's the top speed is 220, but the electronic speed limit is about 192-195km; My previous BMW's limit is 260km (???) the same thing, 192km will cut off gas.
If you still think Japanese car is light and not safe, then don't buy it.

shark27

+ C, y7 E& m; r9 L: V  U& d

My Camry Hubrid's the top speed is 220, but the electronic speed limit is about 192-195km; My previous BMW's limit is 260km (???) the same thing, 192km will cut off gas.
( B8 `" i9 o9 D' A, s# H/ IIf you still think Japane ...
2 D( h) G* ?9 `- g  v/ {Phaeton 发表于 2009-10-12 00:20

i said "jdm" vehicles, and i doubt you ever try anything higher that 180kmh, and your camry sure not capable with that