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实在很羡慕国内同胞,那里日本车是时尚,尊贵和精明的象征。
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而在加拿大,相当一些人把汽车的取舍作为“爱国”的贡品祭祀牺牲。 于是,享受日本车似乎就成了一种“禁忌的快乐”。
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8 u# S+ ]4 v$ t我第一次坐进 Lexus SC430 硬顶跑车的座舱。7 b) i. l' M- R! r4 a o+ [
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这是Lexus吗? 除了Mark Levinson 音响,我几乎可以误认为这是一辆 Jaguar XJ 轿车了。甚至皮革气味都有一种腐朽的痕迹!1 F4 w) ?4 K9 X+ W
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环顾四周,试图适应这辆2007款SC430 pebble beach 版硬顶敞篷双门跑车的非主流LEXUS风格。
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1 夸张而庸俗的桃木装饰 整个前面板大量使用棕褐色的木纹装饰,每块板都是oversize, 昂贵,奢靡,但毫无新意,同Jaguar雷同' Q* K8 J* ~) \8 @2 K3 n" f
2 导航屏幕也被桃木板液压电动遮盖。
/ E1 P1 F: }* W& j* w0 L7 I3 仪表盘中规中矩,无任何令人惊讶和赞叹的设计,转速表和速度表以及其它常用读数。
9 g0 y9 }) y, \7 ]' i, J4 敞篷控制在音响旁边,而不是主流的中央储物区,而且行车时不能操纵车顶开启闭合。
4 L* ^; h, r8 ^! V5 车内空间非常狭小,电动座椅调节仍然设置在座椅侧面,调节困难,手上戒指造成车门内装饰板提前磨损。(大多数奔驰和宝马7将座椅调节设置在门上或者中央扶手侧面,非常人性化)
( {- b) U- Y( g' q5 N) U' ]9 l2 e3 Z6 皮革味道奇怪,三台SC430 (2003-2006-2007) 都是一个味道,发霉的地下室味道(原谅我的对lexus 不敬)这肯定是超高级皮革味道,因为在Jaguar XJ 里面也是这个味儿。我享受不了这辆新车售价超过93000元的玩具。唉,叹息一声。
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启动后上路:非同一般的安静,丝一般的顺滑。 六速自动变速很好地控制着V8发动机的输出,280马力另这部轻型跑车动力充沛,加速,变线游刃有余。0 W3 Y' f% K! C4 ` P8 e: n! K" }+ c
4 p5 l$ D' ~. b( ?( _; b8 \7 H试着使用人工模式,非常失望,加档缓慢,减档也不是很理想,看来手动模式是一个摆设,明显不如GS系列。
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1 Y! |% A* G% |( o在170ST朝北进入yellow head 圆形匝道,试着加速到80公里,车子很快失去附着力(当时地面有大量的沙粒),VSC警告蜂鸣不断,匝道后半部分干净平整,VSC不再介入,但是车体侧倾厉害,看来这个敞篷是个不折不扣的禁忌玩物。* m* Z; J8 V: s/ u2 C
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直线加速到140公里,还是出奇的安静,对于敞篷车来说,噪音控制叹为观止。
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* V5 E( m) g& u" v4 f- a3 H4 J2 j) r路上车很多,穿梭了一会儿,发觉座椅头枕不舒服,基本没有支撑感,根本不像90k 的车子。(宝马550和750头枕冠绝天下,活脱脱席梦思pillow)1 `) w' ]# A4 o+ v# E# N
1 `% z& h5 u! {% y决定放弃,这辆车,提不起兴趣。, C8 E* L+ I$ Y" u! M
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优点:超级安静,超级顺滑的发动机和自动变速2 m" Z$ u. T. y# x
超级音响,同所有其它凌志一样卓尔不群1 v; t6 A2 o' x" S5 l0 D# h2 |! I2 G2 Z
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缺点:配色超级模仿欧洲贵族车,苍老,豪华,奢靡。
' s: ~* H. f2 o8 T. b/ K8 t 电动座椅调节位置不当,车体狭窄,应该放置在容易上手的地方。 @: y1 n+ o/ V' I) m' [* U- v5 l
侧倾厉害,过于强调舒适性
1 F- L% G1 c! G 头枕差强人意,座椅舒适性一般化,不是接近10万的车子级别。
4 ~2 }" G* n( D 价格出奇的高昂,比同年的Mercedes Benz SLK55 AMG 还高1万多元,后者可是355马力的AMG hardtop convertible!MSRP 86,000
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我会向诸位汇报MB SLK55 AMG 驾驶印象,但我不会整个月驾驶,太贵了。
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