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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記/ J& O* I/ I" ?$ x9 z/ h M- G
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。/ ^/ f! x0 ^4 r- t, |* |
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. 8 Y4 d8 k* [7 t9 @9 t) f8 ]; _
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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% P# v/ F8 p' @% x/ q' u7 v: @配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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1 C' @2 l) h' i' l7 J首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)9 L, F$ l* A: V, [2 N$ \/ G8 J. h& L
+ I8 t/ J+ q; H. N打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) : I& ?" b5 i/ V( o2 H8 z
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。2 [9 B) h5 l! {4 R/ g9 F
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。6 U& ]% x& ]5 U+ u( H
" ]( ?/ U& M! ~半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)% H! ~0 P5 p$ y" Q; N
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。/ Y. |, L! {! [- Z. o
0 T. ?' ]2 y* k8 u, p第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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2 y# j- m3 \' N6 S/ n6 z彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:4 b D$ c; m/ U4 z
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1 發動機聲音誇張# {' N- \7 j1 f
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)% u; U7 Q6 ?3 ^# g; x' y% d
3 彎道表現好,屬於良好之列, s( E8 m. v2 J3 I( ?6 L5 E. e
4 形象出衆,屬於最好之列8 {, R/ U' S4 ^ s2 q
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
' M* z# \8 o" G/ h# P; i: n/ ?. m6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
3 S: p; v/ @ |) s; W, S7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。# @" b, m( c/ L8 B( W+ A; }
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅. b# Y: s9 g6 z( K
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)5 O0 @( Q4 S+ G. d+ {
/ y M0 Y4 w! T如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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