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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
4 Y7 t2 {9 B9 q% F似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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) J' q6 e, V( {Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。+ q% F. ]4 b! _
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。/ z7 b4 G% G2 s) u& Y) |
5 l) s0 ~( e" B+ E% a終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible9 M& ^8 J& W! P2 b
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?). l! m/ I% V* N8 j
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。6 m7 |- Y3 A9 T$ v# {: a7 I
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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1 g' |. U" `! B8 e: F6 ~- _" x啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。' k. c9 ]0 i4 h' e
0 \4 { Y* V5 P6 T9 u半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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, c7 J6 F! ]. }4 Z: c. Y' N6 o6 c變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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1 q9 o! q9 i+ |第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。9 p4 W. T! l1 ^5 y
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! ) j+ s. d: G2 x! x+ R! q
* ?' z, o0 t% o7 E0 z% i5 p3 A' n彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 ; e0 l" i6 E/ c% | m
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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/ Q& I% E5 ?+ K# f, w1 發動機聲音誇張( a9 P" \: n- X; T7 M' k. B! W: j
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞). u* Y0 S2 Q1 b8 j& C% Z- x
3 彎道表現好,屬於良好之列
% L, G5 j g! {, r4 \; H! o+ a" @4 形象出衆,屬於最好之列: n6 @" t) [" j5 _! B3 l, C
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
* u) z+ I5 ?6 B% v# a6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
* a+ ?9 Z4 D) b5 T( O. [- |7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。! |- ?3 {) T) W# |
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
8 L. N+ z2 v6 x+ F. p價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)6 n2 `8 G0 J* x% p" e. [" k
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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