 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。
9 K" _* b- n& \- p( V! k: p( t! B
& @. q I2 m0 E# Q1 J它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：
! L& I0 n1 m8 G- f6 `8 S+ ~
4 ^2 R9 r4 k6 B' j) K7 H8 c全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此
6 M( ~3 L9 v' }8 @: b) X @+ O+ I& G# y N, S% H6 T
全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此
( |! s9 ?- t7 v
! ]- g! |! Z5 N" H" Z全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此$ m6 Q( P% [6 ]
" A. H2 [" n; [' _& `# `
为什么？ 善良的群众不禁要问？
% V/ u$ f+ [% e; L( \6 E
- h# F5 B. V9 @0 B: X通用的回答是：
$ g5 S: b7 ?" k/ o; U- e5 u5 h# J/ \, [* h7 |. T. L( u) a: t
１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。
7 @: Y' y9 C2 V3 ~
5 U) |& @4 w( s3 X事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。3 L% ~$ v% w; b' ]! K
' D: \+ m. J) S% O0 w, a3 C* T8 {
２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。
3 n5 a: N- F! F. K! D+ D3 p h6 g- o; u; E
事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。- V, o t; [! k5 H$ }6 f1 [6 O
& Z/ A( o5 y1 l9 P/ x
. }7 b- z5 i6 u4 s) u
与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。
( G6 f% y ^8 ^- y3 v/ I b$ d' N9 r J, g& [( S/ |8 k& v2 S
首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)! p. g* o! ?0 m' W: b' O
- f q5 s9 {& J$ I: h/ @其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。
0 S' j$ _! c( A D' a9 M0 S8 d0 M/ W
倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。( p3 `6 ^: B$ z; V
; ]& ?* E' X/ d7 o( G G; f3 s
在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）
4 |- K+ ]* y& D% a6 x: l. B2 k7 @! ]8 ]. W1 M4 j
提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。+ Q) h' ?; G K9 T! w! G9 B, G
) Q7 ]/ Q8 I. ~; W7 A比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）
* S9 ]( h) }$ Q w! k3 z F$ F( y
她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）
3 l3 g' h" a" I4 s1 Z/ |
5 f' {+ _* q! M& a正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。
5 w5 O! S% r* @% c/ J
P4 h4 W& K& k/ Z4 u# u& @0 u f9 m) k8 A, g) f
再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。
* S) `: R2 o% k/ ^( s0 @( H! h! l% X5 J& U
在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！& f. H0 c; K, {, W
- ^" Z4 P( u/ @; Z. H+ C正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。8 f1 h& T8 f, B2 u8 Y" R
( m( h1 [/ p+ M9 ~/ [
# ^% m# K3 a: G v0 `) Z当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！
) t1 k' M' G! F+ s
; W3 x3 A0 N2 _& ]9 [* r可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车
& y0 A0 l! L, R% k
5 w/ D7 a0 ~8 w6 I大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？* J! j {3 H) j1 [& g
(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)5 l; j2 R7 c m: ]: P# e4 I, w5 g
) \% E: ?- z# ]9 M, l& {) J
! ?& ~% ^! q A& p- T Y当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）' I4 L/ I( o2 E% ]! e2 p
+ x& _6 R& `+ U7 Q, F- B4 `1 e" A L[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
