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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用? 4 c5 J+ p2 A, s$ R7 Z" T5 F& A
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答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排7 Q& o# _9 H& o8 k3 Y
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过
8 Y' x8 k7 I* n5 A1 v一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数
' T7 P0 v5 E9 Z的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那. }' q2 L) k; E( n" ]. h
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 4 Q, z: S9 G' j' D" h0 \8 O
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7 Q5 S2 u3 p' \" [齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
/ G# J9 Y& p* u+ m速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
& \( z4 o. H- y: w: h/ O0 N等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。
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9 b g6 n5 L* [7 o0 \, M9 m4 _( _但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一
9 f3 C4 W4 W2 \# `+ V# Q松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的. `: g8 e2 B% M0 c5 L8 z3 ?
情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项3 Q5 Z1 |! x" z. y B* U
不利。
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那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
, b. c1 T% w% s( `只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
4 m0 p( x+ X; q3 S6 }7 ]4 E7 H2 z要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺; q ?: X6 O, c( x: t
畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 1 `8 k0 d" C5 o/ x9 k2 [
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. C; X0 I2 [8 a# V- G% V: [, ~问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机( @ J$ g7 \! A7 z3 K
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也0 e" e/ ~; ~' j |6 m+ |9 F
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱
v* K% o- Q$ r6 h& D的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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