 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
$ \$ l( t' R+ \0 Z7 OEGRC EGR Cooler EGR冷却器 $ i9 s. ^; W) C- _! Z
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
I# C# ? K. f- ~2 r- U7 QEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 0 d8 o7 v# f1 N% u) w; l
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
, m$ G1 T3 d- S5 ZEGRT EGR Temperature EGR 温度
6 l$ a2 e B# z* V, ]4 pEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
: [" a8 N! D) C3 k. A+ r. r* IEGRV EGR Vent EGR 通风 - ^( \) `, P c* {
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 8 R5 A, [" U y9 W9 j0 g J
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
8 S/ r* C5 c) X) ^$ OEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ( L l# P% s( [. i0 g( Y
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
0 v5 p; e6 w/ \" Q# o& }( f2 OEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
) _% b8 u: I/ b7 {0 s g, |EH Electronic Heating 电热取暖 3 v( x9 K4 W8 I" N6 n
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
$ H" b) @1 u( i3 ~/ ~2 gEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 , ^5 V6 h3 C2 Z+ g6 e
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 0 c8 c. B+ T; |. g0 P( u
EHF Extremely High Frequency 超高频率
6 w+ N# K" u. F) G VEHP Effective Horsepower 有效马力 1 W8 l& h9 l4 {1 ?8 z9 H$ F
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 9 k! l/ T! X# ~* m
EI Electronic Ignition 电子点火 B o J0 ]% C8 ^( y* W
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
2 \5 H8 a0 B7 T+ w3 V! d) f+ dEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 9 a3 s* k: @( h! ^) u0 Y7 [" I
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 9 s; u: ^' T$ q. r D7 H6 r
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 * z. p( i! Q' J
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 * F, |+ S) Z$ K7 g7 w* p
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
% m7 L% Z( y$ a3 u" \EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 F7 \) `, x- M8 Z v: K5 D9 D
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
# u1 f- B! S1 {# h f( I5 u) gEL Elastic Limit 弹性极限
' x8 N. d" R6 mEL Electroluminescent 电致发光
w: |, U. J2 L. ~$ v sELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
' D- b% A/ K7 j9 j2 q+ r# oELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
2 u( w" u, t, p' Z8 q1 T5 }ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 9 ~" z. I. G4 J" ^/ j% C: d
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
8 C* O" z0 N# l. EELEC Electronic Valve 电子阀
8 z. s( y0 n2 j" I0 U+ lElec. Electric 电气
9 Y( J4 `2 _$ N( K* l" IElec. Electronic 电子 3 G. ?2 E6 \0 }1 s! R3 v: M
Elect Electronics 电子学 ' l. N2 u$ q% D" Y) d* J2 h: F
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
9 N5 M3 ?* t& q1 [# p5 Y' Z% EELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 5 g7 D. E3 g3 l- ~; m- g/ x
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
) _# `8 L5 c: c1 V1 SEM Engine Modification 发动机修改
) B" ^) _/ H% P( X/ dEM Electron Microscope 电子显微镜
& Q: ?( @" U* J$ DEM Electromagnetic 电磁的 T& ?5 _$ A0 D* A& O8 ?) r5 s
EM Electromechnical 电气-机械的 - X" M+ q# A4 L* J- B- {: u
EM Engineering Manual 工程手册 " k0 D' z+ L2 d
EM Engine Modification 发动机改型 3 n+ c5 {& ?1 }- @* r
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
5 U# c# ]$ g7 n1 k1 NEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
$ y* v1 Q3 \1 W3 @. d9 J) ^' rEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
" e' d8 Z+ ] j3 _# m- VEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 " g( l3 {- c" {$ w6 x0 I7 |
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 3 F" P8 x5 G" L/ ?" U- b; P
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ( r) `. ^; z: |( i X, G7 p$ f
EMF Electronmotive Force 电动力
) t; \3 }- [9 ]( L/ a! _3 cEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 . D" I! y; L$ ~/ g7 q+ k% {5 L3 A* D
Emis Emission 废气
1 r* }* g6 a7 F9 N+ U. qEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
/ G( c- K, v1 I/ M1 Y1 pEML Equipment Modification List 设备更改清单
! ~$ ]" i0 _& `% i0 {/ _+ fEMP Empty 空的 3 _: h l; b# G, P' Z( c1 V" O
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
' v8 n" o/ D% G( ^EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 . _6 V4 U+ \) V% x1 e4 k. `
ENG Engineer 工程师
$ M! d2 v% g3 g$ |7 C) S* K, ?* mENG Engineering 工程,工程学
$ ]- C: _7 c7 Q9 C3 {$ N" I b, V, Y GEng Engine 引擎 & S3 D. z4 |7 C/ n& Z
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 4 M6 I8 d% Q7 P+ ^; P0 G
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 ' v: Z) H9 E0 k
EO Engine Oil 机油 ' q. G5 H) V1 L, Q
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
U, {! a, R k2 CEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
( f, ~8 ?* i. G$ A- UEOG Electro-Oculography 眼电图
& |8 z0 t& p9 a: r r2 G9 zEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 6 O0 p" t- T& @( y& w! J7 F" S
EOI End of Injection 喷油结束
8 z+ M, ?) l% Y' QEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
* X2 w2 U- o$ [ S) _( c0 UEOL End of Life 使用寿命终了
" f! \3 M6 |! Z: ~9 ?: ZEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 7 J# r& e- Z! y6 r) V
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 : W$ d2 y7 ^% `% P4 [# ~ ^
EP Extreme Pressure 超高压 / N9 y" {* U) n5 ^5 r8 f
EP Earth Plate 搭铁板 % j" O6 h. @- `6 C. L& ? v. a
EP Electrically Polarized 电偏振的
/ A4 } y2 k3 D/ k: m) AEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 % \. F' z5 P% P
EP Electropneumatic 电控气动的 / O ?1 v- V: Z" g: F+ m
EP End Point 终点,边界点
8 ~) G3 N. X) H5 |EP Engineering Project 工程设计.工程项目
! P- Q9 O- x1 e6 K. QEPA Environmental Protection Agency 环保局
1 X$ H0 k, D9 `7 kEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
/ o' I: r4 \4 W" h1 k! M$ A; tEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
3 d6 P9 U5 z* T, s8 ]( o" |3 b, t( xEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
# y& C+ [2 V+ o4 e/ wEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 , p6 L1 r% O; J0 Z }: D1 ?
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
2 t! E0 d) Y( x% I" p5 NEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
k8 P5 h" {+ w l- r6 tEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 4 L0 r( N1 Q) G( S
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 6 {' X3 \! m/ F9 K/ J& D0 w! \# P0 G
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 ' X: ^% E- J; n. X& b; f" [
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 4 p# U0 Z9 `8 a' f/ v
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
6 N1 q' T8 m) w7 }7 V: QEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
- ~, ]2 p8 \# r5 {( kEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 8 g' n# [, w% @+ e2 Z
EPS Electrical Power Supply 电源 7 v* q; B" B% M7 J) `+ X
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 ' B r: ^' V* `) x7 {2 x1 y& |$ W- A! q
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 0 C! E2 t- c" }8 k+ i4 y" D2 k9 x
EQ Equal 等于.相等 s- l0 q& x# |" y- l( m' k, M
EQ Equivalent 等效的 ( [9 q: L! m$ S" P. V* U' A
EQ Equipment 设备
5 {: J! f6 e) _' t4 a/ N1 \/ w9 bER EGR Rate 废气再循环率 ( v: b7 e7 a3 m' S2 T+ H7 v
ER Emission Ratio 排放率
: b0 ^7 d1 \; i+ F5 J3 dERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 . n* e" H6 D7 K! v7 {* t& T
ERS Economy Running System 经济运转系统 & n& b5 u* ^) ]7 ]- N8 U
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
2 r) Z: Z: W. m7 A+ r C6 i7 UESC Electronic Spark Control 电子点火控制
, d% S, y! x7 d" dESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
) r, D1 \( a; u5 M7 r2 tESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 9 j8 @, z. z6 B3 N3 H- @
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
" V9 C& J% r. J' S/ N" h5 H' o; R& gESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 4 b9 @; I" B6 V# d0 h q2 a
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
) w& ]6 F% C5 R/ W9 o$ Y. E: uESD Electrostatic Discharge 静电放电
0 ~( e4 `' ? t: zESG Engine Speed Governor 发动机调速器 2 u8 @( i, z4 y( x7 P& q- x
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 6 [- C* u- n$ g! ]# ]: j
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 8 Y$ F1 I, G8 [, v- }/ A
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
6 M1 F; l# j% ]4 y3 ~ESS Electronic Switching System 电子开关系统
6 {2 t- a. U6 b7 S YESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组! K9 y4 j, m3 s
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序; @" ^/ G+ z) P$ v/ y2 S
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 6 K6 `' B8 o: p6 p# V# C1 k$ c0 \
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 ; w# d5 C: g8 g; u# p3 b3 s2 J
ESU Electrostatic Unit 静电单位
4 b: h% l' l8 Z* k+ nESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 3 C% M. m9 h' C v8 }! Q2 P
ET Exhaust Temperature 排气温度
* }+ }+ B% \1 W1 v+ y: {. vETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
% ?) Q' ]5 m! x xETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ! `7 }& F) r9 z8 M
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
! [. D+ D ]* A3 J) XETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 . [- q) S! ?& o Z4 J, Y, f. z F
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
& n9 L3 x1 v2 ?5 R, i8 eETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 2 v; o& @/ a# @2 X% z
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
, x" |1 [& S/ V9 W. @ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
( h f" H2 r" ZETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 ; r7 V2 b" R% ~2 o& N4 s
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
( t0 }6 u; \/ V/ g. m2 |ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 . M, Z& ?# |1 }! ?: ]) J4 {
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
! B: u/ c% A( [% D) dETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 $ q' ]" Z! l; a+ w9 s# m' w( E, l/ y
ETRTO European Tyre and Rim Technical
6 Z) r6 B( }% S3 D9 COrganization 欧洲轮胎技术机构
g$ u: \4 R, O0 A1 k, L8 w4 a" fETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 / ~, a" ?6 F" y( Q7 D9 i) |
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
. S# \+ _8 F6 F" e2 dETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 2 o1 G! p. Z4 T5 q7 \' v3 Z7 j
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 , x5 ]' |5 T8 c# R( J, N1 o& Y; J
EU Energy Unit 能量单位 , ~7 C: Y. ~) |7 W* T/ [- b
EU Entropy Unit 熵的单位
" q5 g E* X9 g! CEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 ! Z2 z6 c1 b4 G- L% U, B( m
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ) O9 t; P a, z( x+ K% [3 y
EV Electro Vacuum 电真空 6 P* ~3 Y) }8 w
EV Electron Volt 电子伏特 8 Q: f' Y, h$ e6 q$ }5 J& ]+ S$ f
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 0 G/ Q* B; \) Q: P1 r; U
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 ( K) I R/ K6 P0 C" Z) T+ g3 X
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 5 R% o( m( n1 x4 m- j5 v
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ; d" Z& x( q* ]7 O% e
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
" k2 I5 B+ n( |6 i5 R: Y- IEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 1 w" D* |( A; s% f
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
0 Y; W( O% \, n) k# TEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 9 o9 s% v/ h4 I- [
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 E' i& |6 } N! @. e7 Z
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
- B9 z+ D1 R8 rEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
* q+ U0 @# B/ f; G1 t! u' H* l2 W* oEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
; ?4 O& I% {' B4 d% k7 WEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
j+ d+ y I9 p6 K% e$ n5 REVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 / ~ ?5 }9 g) n4 {7 U* w7 ` e/ m
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
; [/ Y% S" G% e7 L3 bEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
1 C6 e) H* ]( `9 ?8 vEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 9 d. S/ I7 k" I
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 % @& y4 ?, D( T! B
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
0 v" I1 @/ |5 V+ EEX Exhaust 排气
& u5 W( F0 C: B3 q7 C0 PEX Examined 试验过的,检查过的
% _4 F# e8 V$ c2 SEX Excess 过剩,剩余
{# j s) L/ K. C2 w' ~/ q* [, D, D0 bEX Exciter 激励器,激磁机 : ^4 O0 _' P2 g) t
EX Expanding 膨胀,扩张
$ j$ ~& O/ c; j/ o9 o' i8 SEX For Example 例,实例,例如
" `/ I. y/ Q' T3 ^( ~- Q! t, NEXC Exhaust Close 排气阀
; U$ g1 c4 ~: b2 Q1 WExc. Except 除外,例外
% j( {8 P/ {$ LExch Exchange 交换,更换
4 P0 y) r4 }6 O* TEXH Exhibition 展览.显示.陈列
$ s4 m$ L: B' V$ WExh Exhaust 排气 0 p! {% S* L" I2 j
EXH V Exhaust Valve 排气门
- h' K" H& m+ a0 M7 O; vEXO Exhaust Open 排气门开启
0 U, g3 k3 W# PEXT Extend, Extension 扩展 # N+ a* T2 n+ L+ l' r8 a
EXT Exterior, External 外部的
* T/ @& `9 s, u4 s% s. MEXT Extra 额外的,超过 1 c! A3 L2 |" @0 a- @( ~0 C" f
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
) ]0 J& [9 ~1 O7 o* b lExt Exterior 外部
! ?) r* |& B: S I9 F2 D% q; Y) GEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
7 b9 e ?) f- `+ B; c. mEXV Exhaust Valve 排气门
0 W5 s. o9 ^! G" i+ L- T7 l7. 2 V1 N; t$ K' N; c. B0 C
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
' [" x% w, W/ P b% S' h4 X: _F Fahrenheit 华氏(温度)
& K3 h: E4 ]: m' W: y2 P+ K# e3 hF *Front *Fiele *Force *Farad *Full " a, ~$ T/ f! B
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
+ Z0 y V; c, Z. }# ], P2 s* p9 XF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 % c# K8 W- G" X
F/B Feedback 回馈,反馈 0 K6 I9 r! R8 D) z% X5 d
F/B Fuse Block 保险丝盒
1 u1 m& U7 H0 N UF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 4 g- T/ [7 p' d* s) F- K5 s+ c
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 9 t. m! [ B7 k' U! \+ ~7 z
FA Failure Analysis 故障分析
% L1 K5 E( k# e/ y- O) OFA First Aid 急救 2 X E. z3 M) h% k
FA Fuel Additives 燃料添加剂
+ c O8 r _- aFAC Force-Air Cooling 强制风冷
& u. I8 c* H' `* lFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 / f8 v' l" y9 y9 J& M! |. h
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
3 b) f& y. R# _/ w- W* \0 \FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
1 l) K- o1 z6 z4 \* O) Z ?FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
( X5 C3 U( O$ M; C# b/ z pFB Fuel Bck-Up 备用油
4 E( R% k0 @+ A# X8 tFB Feedback 反馈 ! E: I* Z, D- g' Y
FB Fire Brigade 消防队 9 k7 `1 } _3 P: Q
FB Feight Bill 运货单
3 O2 Z2 z& ~- O! Y( r k( FFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 6 g7 ]' k8 D; F3 A
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 1 x# P9 H( {/ }2 R/ p" D/ P/ \; l
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
; V* }8 |( u7 R( R! _- nFC Fan Control 风扇控制 O. P3 J" k2 e } W' I) L
FC Fuel Cut 断油 7 e$ m; k1 l' b$ ~9 r# _) {+ x# M0 C
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 " p% D9 ^6 y# N$ s9 K, v
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 ) _* A# ^7 r% f: u
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
4 _- j6 s, z" h0 w$ C1 y/ |& \FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 5 E4 s- f* y8 j7 v
FCGA Facility Gauge 设备标准
5 `% P! l/ O* J$ L' g8 @7 NFCO Fuel Cut-Off 断油
. |& W# q& L/ H: HFCS Fuel Control System 燃油控制系统
% `! { |: x/ e* `$ v& ^: EFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 & @6 t1 K4 ~- n: D/ d- o3 m% m
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ; T" B% R. }1 {1 Q4 O
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 d8 e& Q% W( u* \! P2 o
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
?6 r0 E+ \0 r4 K. [- i- }FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 3 e/ g) [' m4 H1 I# s; {
FD Face of Drawing 图纸的正面 / r/ _3 ^% i3 u
FD Forced Draft 强力通风 3 F _$ s3 E9 U) S/ r; h
FD Frequency Doubler 倍频器
7 @- A$ N' N9 H3 ^6 D3 PFD Function Devices 功能器件 $ s1 c$ {3 D: d) ?6 N
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
5 n5 r. [ U' j7 D* `FDN Foundation 基础.地基 ! C0 _6 I7 W1 f: c3 [1 Z4 J
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
& Y1 ] ~5 e% k) X' w# @FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
. j0 m( }/ \- \FE For Example 例如
; O+ }9 E" t) P# G, @1 eFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
; N' j9 R% ^$ O, _3 O- x' q9 dFed Federal 联邦政府 ! T7 [1 q* d. r0 v/ u
FEM Fuel Economy Meter 省油表 7 d: L: P/ d1 T& |! q5 L% U& `
FEM Finite Element Method 有限元法 7 R6 h- Z/ J/ b/ m
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
/ \! f" V7 p" c) W; ~* cFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
6 o6 e4 \4 x; I4 }$ L! oFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
- i9 t; n3 Y6 ~& oFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
" @+ E, G7 [- R, i4 h* oFF Fixed Fee 固定手续费
; Q6 N" L# ]' gFF Flip-Flop 触发器.突然反向 ' c% v; M, J3 t, M0 E' V; [- J
FF Fuel Flow 燃油流量 9 e- J0 t8 I* j2 _% y3 g
FF Full Figure 全图.全象
3 Z1 n7 W: V; g" F0 h3 KFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
" f( f; Z% z5 k9 T+ bFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 ' T3 [. K; K8 X8 Z l+ t, i
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
7 M: w( ^, r* H2 S# s6 }( J% d0 GFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 , L+ p) O8 _9 ^5 m+ J& C e
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 5 [) |! w0 }7 o5 q! Z
FI For Instance 例如
- w7 b5 e: `+ F5 V/ [ n0 xFI Fuel Injection 汽油喷射 # D; E% ]+ w3 c! q
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
" S# ^0 r, {( S, dFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
7 p: A( C; S4 ^1 F( sFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 1 Y0 p1 n2 z2 Z- U
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) ) _! Q4 I, R- p* \% f. R: I0 `" O7 d
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 4 e6 _4 N4 Z3 X& c/ `$ O
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
2 H6 C4 H& a: \ ]0 kFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 - X# n% s( e; K N' |
FID Fast Idle Device 快怠速装置
" F$ j# l# P6 B5 l0 R" LFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
0 g* t) x( v! \2 @FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
! n( K4 }6 a- P2 ]9 W; k& s# ~FIO For Information Only 只供参考 % f7 J5 k3 f- r8 w' B* L; Z
FIO Free In and Out 不包括装卸费 + M* _9 z* w$ L$ {0 C* \8 w
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
9 W% V$ W# T. {# K$ I' GFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
& |7 o* H) |$ |2 X$ D- D3 T. aFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
( Z- @5 o% y( r& b8 i* e. y2 `FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 - u! {; T3 a7 c) @
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
$ |( S7 I* j- dFIR Facility Installation Review 设备安装检查
( P5 s: I) W" H* ~- ^ T0 bFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 2 x4 i' @& N4 t
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 / u' N: K# F* Z- k6 W
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 3 g, D+ z+ Q5 b3 D
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
6 c6 A; W+ o! nFL Fixed Load 固定截荷
: v# _7 V2 H `FL Flow Limited 流量限制 , z. S, O+ ]. z" _% g6 Y
FL Full Load 满负荷 % {* t3 Y1 G+ u" ~4 o+ A/ Y
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
; K/ i# `: f! W: iFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 . g: B" ^) f0 C; x( I0 }
FM Field Manual 现场手册
5 U4 {- V- p0 H( s( B9 hFM Field Modification 现场修正,现场更改 6 U: k% H/ K6 i
FM Frequency Modulation 调频 9 E' @- E$ N$ T. d H
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
" J; Y3 w( q' p8 f0 ]4 }* h P2 cFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 7 @8 m' I0 p( q2 \0 F6 e
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
% p# a7 t9 z" D2 lFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
( P0 r9 n% o. z0 e- W; i) [2 |FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 # z1 f! B- N8 d. q8 f
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 & [; c( R! {) g* v8 v8 g. c x2 ]
Fnt Front 前
; x# j2 j0 a+ P8 J6 ~- J; yFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 & Q9 ]2 U* k$ W
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
' p% Q9 H# y0 A! J2 I, Z# LFO Firing Order 点火顺序
5 x. ?$ T9 G: a- iFO Fuel Oil 燃油
0 X7 `' U z5 c& p# hFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 4 p; l+ i) d% j; E8 {
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
' [6 H% k$ [9 {/ ^* C; y0 P+ \FOR Fuel Oil Return 回油管 9 t. z2 S, @' m4 i0 N' o0 [7 L
FP Fuel Pump 燃油泵
& c: E5 C2 X3 T: DFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 . |4 h1 I- i! v8 A# _- n" Y( X
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
, H. J& O9 n- |! A. bFP Feed Pump 供给泵,供油泵 ; @; q/ `; o. |# {7 ?0 q7 N
FP Flash Point 闪点 ! |2 r8 L( t# `4 M
FP Fire Proof 耐火的,防火的
3 F+ Q8 n9 q: s' r+ fFP Foot-Pound 英尺磅
" ~, ]) L) A! A9 c+ g+ qFP Freezing Point 冰点,凝固点
, U# b& q8 V5 p% Q3 u& F9 y( u; yFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 4 e+ @, t- h( \/ q# o. i
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 + w) w- N- x) J4 |8 n. T
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
/ O! C1 `: G+ ?+ S7 i7 ]FP Fixed Price 固定价格
) p4 C% L/ S& z+ o3 A/ PFP Fully Paid 全部付讫
) s; ?, Y; |& k+ D% n3 `, @FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 . I( o `7 f0 D2 ?2 W- R* Y
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 # b1 t$ `! n) K' k$ L
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 ' V$ L9 X( P, f" G/ R
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
y; J1 i. s& o9 Y' f. [) J! pFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
% b, x, T3 n5 [1 {$ T% cFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
. d0 E; l4 F) M" q1 |FR Fuel Return 燃油回流 : ^! j6 E% T; ]
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 5 G, v# d8 o3 c2 I7 U+ W7 e: ~9 P
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
; x9 y* x2 x6 M' [, RFR Failure Rate 平均故障率 * F; s2 ^7 R0 O: t" C! q7 u: v
FR Field Rheostat 励磁变阻器
- F; g) o1 J( \& oFR Flash Ranging 光测
) d. V/ k- u* m; p8 Y) [( K& g5 YFR Frequency Response 频率响应 / ?$ H1 g& h+ B4 h. H
Freq Frequency 频率 . g7 \+ V& z3 E& }" [, ?3 C
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 % z7 v$ ?: c1 C! T( D: y
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
% C2 Y- {3 e3 e; qFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 1 `- c. F) `! e. k5 ?
FRP Fuel Return Pipe 回油管 8 B9 m# ~2 b: i) r6 e; {! j( m
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 2 f' O' a3 s: J7 z/ L; W0 X! t" d# p% Z
Frwd Forward 向前的 3 w$ W& N5 m4 [# s1 K
FS Forward Spark 提前点火 2 _ r8 q& h2 x+ z: _8 `) f
FS Fuel Separator 燃油隔板 , m& d ?- x% T- g4 C! j9 k8 V0 O
FS Factor of Safety 安全系数 : L9 n- G( L0 a
FS Feasible Study 可行性研究 0 M9 U* [9 i) O' H6 H: D, L
FS Field Service 野战勤务
$ {. d; Q& ?$ j U: D& }- {8 GFS Fire Switch (发动机)起动开关 4 _# i+ L& q; N5 d* S
FS Freight Supply 货物供应 ! B: a& Y7 Z' A& b' I- O! {+ `7 w
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
- Y/ |1 Y# ^; k0 YFT Field Test 现场试验.野外试验 5 H* E9 n/ t F% K9 e0 `$ e
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 ) \! O. O6 P& c5 I9 @1 m
FT Fuel Tanking 燃料装罐
) y6 G/ R; q; GFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
" U8 w- Z' n5 |8 u; OFT Functional Test 功能试验 . |1 C- d H# |0 R* J5 c
FT Foot 英尺
4 ?! ?9 D# D; l- L' N9 Q' W1 e5 MFT Full Throttle 节气门全开
/ d" {- c' G& o+ RFt Lbs Foot Pounds 尺磅
/ w- _6 m1 W& V! TFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) / @* l: o) t) a6 `! P+ o5 H i
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
2 e* e2 o9 J6 ], zFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
2 {4 r) x8 S& n% w" XFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 , I# s$ w, w) K% b. H
Func Function 功能
1 [2 t$ L0 @3 m: Q( v! |6 ?Fus Fusible 易熔丝 2 [+ K& A0 o6 i' `
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
* s1 E+ I0 p1 qFV Force Variation 强迫震动 4 P! m8 d( q7 I* E! x, @8 H
FV Front View 正面.前视图 * M6 q+ q# P& \
FV Fuel Valve 燃油阀 , Q* P" n' o1 P6 F+ D6 A0 w
FV Folio Verso 在本页反面 2 |3 ~- g1 f" y/ ]
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 7 r$ F+ j+ N r- F7 X4 S p5 [, s; m, I
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 % y; q; L; M# Z; q- z* R+ n
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
7 M( m+ j' O5 v. @# i- cFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
6 E7 S1 U. [. f8 R- c8 M% G/ xFWU Fully Warmed-Up 完全预热
( m; }6 W6 q1 o5 b$ L c8. 0 V( k% M, ^4 P! l4 u( `, g$ [1 \) x
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
+ Q2 J9 |; F% ~) A. F# ~G Center of Gravity 重心 ; K3 B9 u- D1 n0 D
G Generator 发电机.发生器
% J( K: }8 L% V& W5 g! eG Ground 地,接地
( r* P* Z0 E8 ^% y2 y9 lG Acceleration of Gravity 重力加速度
+ K0 A. W) h/ b* C5 A b; k9 [1 PG Gas 气体.煤气.燃气
1 z3 ?4 t2 v) g& G) H9 lG General 一般的.总则
9 L( Y( M# H! E+ a0 \: \4 v- aGA General Arrangement 安装图.总图
( Q* e9 |0 @. i) DGA General Average 平均值
2 G' v: F, Y) K2 M/ mGa Gauge 量具.量计,仪表 1 \) d, |, A. G" G
GAL Gallon 加仑 " I# [; B( F! @0 z' y* F
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) + X4 h6 O. k8 k0 W
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 5 Z C7 `7 c- j5 v% |2 g
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 5 W! n$ n6 d& D5 ?
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 + V$ P9 O( f3 l
GC Gravity Center 重心 ! v& `, K6 P7 }; w1 p+ L# s. z
GC Gas Chromatography 气相色谱法
5 {2 ?: ~. l; X" ?# r* G5 eGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
0 D) U% R' V8 F7 w: nGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
N- g9 d; w( cGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 6 i: U8 b) s0 {4 f$ W
GDS Goods 货物.商品
4 s* q) r- q, ^) \" w/ s( {2 }GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 1 }$ Z3 E: P, e# `" E; Y. P
Gen Generator 发电机 3 u8 J' V) r% z1 }8 @- I: \4 z$ \
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
# |! p" K, B# YGG Gas Generator 气体发生器 ( _) I3 f7 m+ e" S' d: I/ k6 i, {
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 1 x& S9 O+ i. }& q. e- F
GL Grand Luxurious 豪华车 3 S- A/ Q/ U2 @1 n! _6 K4 a2 ]
GM Gram 克
' D( S' N; |# v! j: qGM General Manager 总经理 / S& O" p9 e( x5 } s
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
% J+ U- R, d' h+ _5 a& `) vGM Governor Motor 调速机用电动机 7 y+ d. V* q0 E5 p8 ~
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
- i/ Y/ t" a2 \GM Geometric Mean 几何平均数
' ]8 y# Q8 C9 s9 S. }GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ( M, U8 a$ k4 _' |
GM Guided Missile 导弹
4 J( E* N0 M4 R6 D# V* p8 O: lGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
) M8 |+ n/ N* mGMCVT General Motor*Continuously
# d( d3 L4 V+ F% f/ rVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
/ l/ b5 |$ d/ p% Z5 EGnd Ground 接地 8 Z' T6 l. D. c q# U' i% g
Gov Governor 调速器
8 w2 H; e% Q6 v7 }* g# u2 YGP General Purpose 一般用途的,通用的 ' D' `- N* \( j6 Y6 t
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
3 u0 j0 x. h0 n; R( cGP Gear Ratio 传动比 3 y! o8 O; l! L1 k' E1 N" p
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 6 ] a4 M- |- n; A: m# S
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
! t* t" u$ m2 a1 `& V$ dGPS Global Positioning System 卫星导航系统
* D/ U" M3 m# n+ _- v' k- L9 vGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 5 Y* @ ^4 r# |+ p$ t2 ]
GRN Green 绿色
2 G. `$ G( ^/ H) }4 J1 W% ]GRY Gray 灰色 , h2 l, l, e% r/ I
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 ; |4 [. r& m2 T n( f" X
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
% D! x5 s* w) LGSS Gear Select Switch 档位选择开关
9 x# r; d; O' }, P, j [GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 5 f) h* t/ b+ e1 \. X! b
GT Grand Touring Car 高速游览车 ! H2 }1 Q9 @. D3 f
GT Gas Turbine 燃气轮机
8 Y, B4 K: W) U- Y- q1 ] Z) S' hGT Grand Touring Car 跑车
/ W8 u4 N$ ?7 I5 Q8 O+ L' TGTW Gross Train Weight 列车总重 ; P6 Q0 V7 ?" o
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
& s# \5 r$ [. M8 A% `5 K! DGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 " M& ?0 ?7 f j1 p4 t# c' ^, v% X
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 ! G/ |) F7 O. ]1 w7 h3 T
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
. L$ l8 E6 z5 B" A, LGW Gross Weight 总重量
- j0 w* \% C5 ?- {2 h& `# O" ~H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
S' R' c* b4 e# PH Hardness 硬度
. G* n- u* i6 W! {. gH Head 水头,落差 0 l0 j/ r- V# p1 [4 j
H Height 高度 $ ], l7 Q" D0 t# G; g9 a
H Henry 亨利(电感单位)
" G, r7 l8 a4 D0 MH Hour 小时 , ^. H9 @4 I( d. Q3 F
H Hydrogen 氢 8 I& u8 f1 m4 Q) @# l8 a K1 P
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
! }6 @& ]% k8 GH.D. High Density 高浓度 2 k9 ?/ b# ^! X5 T; E/ q" e$ D0 S
H/D Headlight 大灯,头灯 + Q5 P) w& X* [! N7 e/ k" a, m
H/D Heavy Duty 重负荷 , r* d; `+ R z8 H, }1 j4 u
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 8 z" C: j \3 i: n
HA Hectare 公顷
) j' F7 \4 }. N; r1 ^HA High Altitude 高空(4500-6000米) , \- h6 B$ a; e b) b. a6 \
HA High Amplitude 高振幅 " o! A6 o: f6 Q; T. }: e
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
s7 V7 {! f$ Q: t+ w% DHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 + w% p4 L, a; n- Y2 z
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
; m2 R: ]0 I0 q6 Y! v" D/ cHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ) h1 K8 s, I5 E; g; Q6 a
HAI Heated Air Intake 热空气进气
6 A2 {* @8 r( m) C$ G5 \! @Harn Harness 线束 6 A+ w+ |4 A- \; _% y7 _' s) v$ x
HAS High Altitude System 高海拔系统 & F8 o8 J+ i# L { ^' C
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
% Z7 l7 o2 i% C) m9 sHaz Hazard 紧急,危急
/ P4 V5 w% T* e9 z. y0 SHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
; ?/ o9 C0 q$ p. Y% rHC Hydrocarbons 碳氢化合物
; x2 q! P- d. b$ M8 V HHCV Heat Control Valve 热控阀 " Q* X! x9 d8 O
HCV Hot Control Valve 热控制阀
S4 l* M6 s( ?" h, G+ e$ tHD Heavy Duty 重负荷 5 a3 {8 a" N4 f- h: Z s/ ?
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 4 _! w9 M! U' [- @
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
, [+ L4 J5 X8 J9 L2 j# sHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 ; E' S Z/ Q+ T4 w' \! m' Q% M
HDL Headlamp 大灯 % f/ X1 Q$ o; d
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 8 F- i# o" \4 w$ u
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 0 M7 N- V. r2 ~# e
HDT Heat Distortion 热变形 + l4 y2 N7 \8 V2 V* b6 |# k
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ; j4 }2 n+ {- H7 O9 p. n t: e
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
& g* l# E& B% L& ]2 Z6 b: \Head Lt Headlight 大灯
( f+ p1 I" J2 [HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
- t4 b2 \# {# ]4 pHEF High-Energy Fuels 高能燃料 - ^% \( R/ f6 V9 ?" i7 ?
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
( J5 K1 f2 q, f6 t* V3 cHEI High Energy Ignition 高能点火
6 R ?% [: j. n3 F& T \, pHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 , F4 p) T; C R& A( B# g; l
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
, y6 y8 A( d" T7 m5 {8 ?HF High Frequency 高频率
; g b9 w! K) L7 A% _5 H" a; EHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
$ K" @; T% }$ p7 l3 ]$ m7 E0 `5 q+ aHFP High Fuel Pump 高压油泵 ' p0 p, Q( D( U' h/ z# G& o% Q6 s
Hgt Height 高度 . B0 u& _: m. ?& m3 m1 {
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 - a* w: ?4 n* r; G
HHV High Heating value 高热值
( Z" c. {9 u/ i1 E5 |' xHI High Beam 远光(大灯)
) N% J- F; D+ f: N; uHi High 高 " a& z9 A) D% W0 I
HI ALT High Altitude 高海拔 ) b( I1 m' D+ K8 \/ F/ L+ L* t
HI ALT High Altitude 高气层 ( N" b2 E4 T- @; E. T
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
( Z( j& l3 b. u" E: z% ` L* vHI-Q High Quality Factor 高品质因数 , l4 Q3 D8 [8 ?) Y' G
Hi-Spd High Speed 高速
0 ?; b8 S3 J4 K% M$ O" n8 XHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
/ A. e* f+ t! V s3 v0 V. ~HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
- W' m" b* G, Q& D1 ]HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
- O( _2 X6 D" b' ]% NHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
: t, }% _% O2 bHID High Intensity Discharge 氙气大灯
' N, L' [% s/ j2 H* r( K+ kHL Head Light 前照灯 2 u: C# e1 C- ~
HL Hardening Liquid 淬火液 & _' E. U" k5 F4 e5 E8 _
HL Horizontal Line 水平线
" R5 N9 O. P9 M# w0 U# g( l) [HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
+ a8 h; a: d4 R* }& O/ m! g/ O0 G6 NHM Hydraulic Motor 液压马达
. _! v7 v! s5 qHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon # y/ Q% n# E; x* q
Device 高性能氧化硅晶体器件 * z2 X/ T3 Q' O: x& j
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
0 z- Q' ]& Y& _; w3 Z: O% nHO High Ouput 高输出
' U" Q9 [; t- M7 p& THOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
& \5 Q2 k1 x: ?0 ~HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
1 g2 u0 c2 {! k, s# R* GHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
( y* t. F- E# p- E( ~- dHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
6 R6 {0 a& W7 X( l3 ]( pHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
4 W6 X" A+ q9 |7 d/ ~+ q1 m' `. ] ]HP Horse Power 马力 * j0 ^! o; K( N3 K$ G
HP High Performance 高性能 ! e6 r: L* J, B/ d: _" N; M
HP High Pressure 高压
) R+ ]- p# i& s9 e5 ^HP Hydraulic Pump 液压泵 , ]8 M6 \7 m7 `. `3 H8 T
HP Harmonical Progression 调和级数
$ S" \# x& S MHP High Pass 高通 ( z$ h E/ F8 G$ m+ u
HP High Power 大功率 0 Y7 d C: B+ [; K
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
- {6 T6 ] W* K) XHP Horizontal Parallax 水平视差
1 L9 z( t8 I3 j2 L" {0 r- n+ DHP Horizontal Plane 水平面 2 |' a. \4 J3 N R
HP Hot Press 热压机
: O: {4 e: H1 HHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 O! ?5 Y; c5 v( d
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
# A4 k5 r) N: T6 ]: R sHPR High Pressure Governor 高压调节器
+ X( s2 u% M- ]& jHPR Horse Power/Hour 马力小时
* ^' y( H/ I# [, e6 ~: IHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
. }' y: L' y4 X! U1 H$ sHR Heart Rate 心跳速率 9 s; @. E4 y# g( b; N# B
Hrn. Horn 喇叭
& X5 E" J2 _: {: A1 |0 `- X0 cHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 9 F3 }% h+ {( H( t; |$ U
HS Helical Spring 螺旋弹簧
8 @7 R) R. L' C6 j" U# nHS High Speed 高速
, L' h; B' ?1 i' n# R/ C3 LHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
) }7 \9 i- q* Y. c" ^7 v- ZHsg. Housing 外壳 " n9 q* V/ f2 P5 f
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
9 l6 A8 y8 I; ~6 aHSI High Speed Input 高速输入装置 0 l* n4 w) k% J- {. u
HSO High Speed Output 高速输出装置
" }9 I; ]- D, J( s2 s: J8 oHSP High Swirl Port 强涡流进气口 $ e1 B3 n+ `6 v( b; u5 M
HT High Temperature 高温 " }* H$ w" U/ ~ ^: t) M' d# f) d
HT High Tension 高压
$ P" C, H& G- z' D. i6 q# F' ~HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
; f+ A4 e x* p) P! H) Y6 C* LHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
, ~: ]6 N4 p& N8 B7 eHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
* M* x2 R- A9 F. N' W$ I- e% J8 O( W. _HTR Heater 加热器,暖气机
6 s, A0 R: o# ]$ {8 }$ e k( A5 `2 zHTR Heavy Truck 重型卡车 9 t- H v- o3 m$ Y
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 - G, B# {0 Z0 x/ I F/ `9 n4 Z( D
HVAC Heating, Ventilation and Air
6 ?, D2 u b+ X( k; IConditioning 暖气通风及空调 6 h5 e( w- ?. @
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
6 z0 N& ^ G2 |HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
6 E9 Z: N: y% S5 h' gHW Half-Wave 半波 . l; S) D. a8 V; B
HW Head Wind 顶风,逆风
+ T7 {' `4 i) L3 ?/ n5 B% Y0 c( UHW Herewith 附上,用同法 ( z# h+ r) s- v$ J6 r& ^
HW Hot Water 热水 ( u# i# ?% C6 |# N0 J, V4 y7 X& K' f
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 4 B% W o6 b' l" S
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 0 y' {8 r6 H3 W6 t' m( W& L
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
+ \" b8 i4 q' v. ^2 }; ^- SHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
. M- A* C3 d2 X) x7 {: GHWY Highway 公路 % N3 T: h( p# S" a& A/ h$ g8 x% g8 n
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
1 V# u; P" D6 q- `9 i( nHyd. Hydraulic 油压式,液压的
; y- n3 y1 s% t5 P. O# iHZ Hertz 赫兹
0 b% m8 d p% O9 [9. 3 y2 l; D2 X- ?7 g4 \2 S
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
3 ~+ `8 C% q9 ^, cI *Intension *Intermediate *强度 *中间
2 e" Q+ e; |: t! _$ [I-LE In-Line Engine 直列式发动机
1 I; R+ ]5 ^, u! {$ L0 VI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 . `) b) J1 t. M- y0 O4 R
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
& f2 L$ I5 e) c: Q) ?6 K- ]I.D Inside Diameter 内径
' h) h9 l: `0 ?# P" p3 }% vI.T. Ignition Timing 点火正时
- w/ G5 @, h& ?/ W3 e# h" zI/O Input/Output 输入/输出 ' ?: h# H* y- N+ ~- \+ S) i. @
I/P Instrument Panel 仪表板 ) }& X9 m g; w e* s
IA Input Axis 输入轴 7 h' C+ [$ ?9 y+ `: X
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 ' \+ q$ Z- f- D/ b! R
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
9 d+ G4 W7 a; pIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
( `& D) ?" l/ O: i/ q- pIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
5 _% x, f4 x; t1 V6 |% @/ O4 EIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 / \, w: K2 y5 m. c
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 & f4 G3 u5 R$ V* O
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 5 |. h/ N% b1 X) F- ?; D% o# _
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
$ O0 W% l; O* Y4 EIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 B1 ^% D; `# a/ u% ]3 O8 t% ~
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
6 A7 k! l* N& }3 s% F# nIC Idle Compensator 怠速补偿器
. D7 s8 C3 E4 \IC Integrated Circuit 集成电路
* I+ f% H* `: _/ k7 l. Z+ QIC Ignition Control 点火控制 _2 v; o$ ~$ `* s* f6 i
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 2 M' H* f% Y1 @9 \6 Z6 K
IC Intermediate Circuit 中间电路 : y/ N- e/ x) ^$ M7 ? w
IC Internal Connection 内部连接
! {, n& ?; A! M. w4 eIC Intake Valve Closes 进气门关闭
, n; E0 J. X* Z: KIC Interal Combustion Engine 内燃机 ; o% j- H; X& [8 R& J+ C
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
! a8 R- l9 \" z& VICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 & Q) P/ W; w: q. H) {7 J
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 1 @8 i" }5 i( ?! }8 }
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 / q- R, S6 t9 S8 [! I
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
3 D+ Y$ U: y) \1 z/ f; DICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
& ]0 t% ]/ b9 uICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 3 A+ r! ]! p/ x4 _8 L
ID Identification 辨识 0 H9 |" c9 D; X3 w, _
ID Inside Diameter 内径 ( `) ]" m9 |6 o* `6 z3 s" _/ p: z L
ID Identification Inside Diameter 识别内径
: ]) u5 z7 H3 J! R D) c; L ?ID Inducted Draft 导流通风
( [9 L0 c4 \; o( @5 EID Intelligence Division 情报部门
& e( Q: Y5 q6 j& ~ d. r( UID Item Description 项目说明
: h7 N1 T/ C1 R, N8 K7 W7 y' tID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
" u% ~: W5 d# y( wIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 5 m0 |. }$ ?' C1 X( x7 h
IDI Indirect Injection 间接喷射 # v7 U: K3 Q0 v% D
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 & S- Y' Q' K% y* v4 O+ u4 c
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
3 H6 B0 k' B; I4 WIE Index Error 指标误差,系数误差
& [% }# n7 W1 n+ pIE Industrial Egineering 工业管理学 1 M) e- x p& I
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
/ v5 [& L+ \' }; V# S, `IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 - ^/ B- f5 w3 R
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 ( d3 m: n j2 J! T; w+ N7 D
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
9 G7 _2 Z/ Y4 d8 ~$ m# r6 J/ M# {5 PIF Intermediate Frequency 中间频率 % T. P6 Z6 _$ Q* N- n9 g4 G
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
M1 `/ r; J) sIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
9 v' N: @- B5 zIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
9 }7 h" `1 q, b& B5 J6 @% _IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 - `: y) I" }: A
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
/ |1 S, X+ w6 ~: Y9 }IGN Ignition 点火
0 u2 n7 T5 {' o% jIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 0 @3 S+ d7 i" }
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
I8 A" s, ~: g2 KIGSW Igntion Switch 点火开关 " y4 N- f0 ~! p* ^; o
IGT Igniter 点火器 % u! U2 O j; S% G# y" T
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 ! z0 Y" ?% {6 s1 J1 T. b) E
IHP Indicated Horse Power 指示马力 8 Y B/ Y0 h9 i1 ^
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 + w7 {- h8 D+ \, b
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 % j8 T3 y: D$ N: b
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 1 |2 Q( c0 X) r+ O# }$ e
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 0 E6 l& N- f# n" \
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
3 l- C# F6 _4 ?6 FIllum Illumination 照明,点亮
' i% Z& U4 a! A2 g+ S0 e! e( O3 Y' `IM Impulse Modulation 脉冲调制 6 z7 j4 o" b3 G- i! l
IM Induction Motor 感应电动机
7 z" b3 x$ q! a8 ~+ YIM Inspection Manual 检验手册 ( R8 `/ Z9 U; D7 @# i0 Q
IM Index Manual 索引手册 ' d; E! H: |& F. n
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
) m4 B$ @# w, u- HIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
3 E+ h* A% @1 S( _IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
# D5 O7 o1 K. A3 `IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
' w6 \6 [% m6 y6 O6 XIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 6 B. F0 o& E% \8 e5 ~7 ^
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
) T/ O. ?, A+ p B' e- j5 hIMP Impact 冲击,碰撞
2 D/ a; a$ Y* M# _; A/ K2 |IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
( f+ {* O i% q/ p4 N% ?0 ?IMP Impulse 冲击,脉冲 7 ^" w" r2 Z! q1 ~
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 k, [6 m# Y5 w# }
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 8 X7 d. U7 P/ x$ W
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
; \3 T n% }* DIN *Inch *Intake *英寸 *进气 + e1 d4 Y4 g6 u5 g2 N6 E
In Inch or Inches 英寸
, u; s9 i1 t. WIn Input 输入 6 T. ?# P: c8 S! H4 E
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 . t5 h/ B+ D2 K. o5 X5 c
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
Z+ o+ E5 w. k# tINC Intake Close 进气阀
* M9 b" @ X+ m$ a! ~INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 - x( M& d7 w" h2 Q, U
INC Incorporated 合并的
, r6 w" }. |( w( w& a6 h7 x' YINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 * S6 y) Z r: a1 x# b; x* U* q0 V
INC Increase 增加,增大.增量 ! L( o+ J7 T8 q
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
5 K0 w7 U& f$ o/ V2 c9 U8 IIncand Incandescent 发光 * G, g4 i. V# L0 ?! W9 Y
ind Indicator 指示器 ) t2 x( t) B8 d4 j# |) d4 G5 N& X* x
Infl Inflate 膨胀,充气
6 ^, m+ y% w+ W, TINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
h9 I4 m) p0 s2 s& sINFL. Inflate 打气, 充气 5 j3 e: s) R+ @! R
Info Information 讯息,资料
( X/ h$ i \# AIng Ignition 点火
# k( _; m- ^$ \ [7 I5 Q# [2 [Inhib. Inhibitor 抑制器
# J) c1 r( f# R7 oINJ Injector 喷油嘴
0 C& B H" |. `4 I$ rInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 , w/ F5 s( U% P- r
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 3 L/ K o0 c( v
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
+ ]# m7 ^8 t! e- n3 AINO Intake Open 进气开 7 X6 |! o4 g9 n5 P2 \
Inp Input 输入
( `6 v# L, c3 I' o) {0 U2 V# c8 \Inst Instrument 仪器,仪表板
6 ?, C0 @1 ?( |- [$ n" LInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 9 I0 x- N. C1 Q* p9 t% H: @$ s) A
Int Interior 内部
- m7 g" C. I, {8 HInterm Intermittent 间歇的 C( K2 u! [% t0 g7 E
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 ( T- p: F: N, e5 d! |
Intgrtn Integration 调整(积分) 8 }0 I4 W* r$ w9 c
Intrpt Interrupt 中断
4 U; s/ o+ x. X, QINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
0 Y* N* G3 |( Y. w; x) A* YInvrtr Inverter 转换器,变压器
) m2 b9 V. V6 c E$ f8 j) ]IO Intake Valve Opens 进气门开启
! s3 o1 b% c. F5 M% Z4 oIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ) n3 C) A. i6 o3 Y% B
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
( a6 |+ D% q& bIP Instrument Panel 仪表板
/ ~- U m8 q6 O V; M2 CIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
& J$ z4 _! \6 YIP Induction Period 吸气过程,吸气期
3 n0 T) Q% W4 ?3 V6 H: rIP Initial Point 初始点
" |& T+ Y7 [7 G" E! P: mIP Inside Primary 初级线圈的内端 $ K7 k2 z( {2 ~) {& k
IP Intersecting Point 交点,转角点
. b% |" J' S2 o4 D) {" TIP Initial Phase 初始相位 5 F; _/ ]; ]9 H/ r
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
8 L: V: I7 h2 s: r: Z+ I6 M0 y7 x7 BIP Iron Pipe 铁管
^. c$ c( R/ f* NIP Indicated Power 指示功率 ( Q2 f4 f" R5 ?& D; q8 L8 B
IP Instument Panel 仪表板
9 y& y( ?- ` j$ ]) j& ]2 yIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 * x0 s U4 B/ B/ b+ ]7 Q' f
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
3 P3 J& f& n/ V' a3 D6 C" X' t) |9 V/ KIR Infrared 红外线的 " n# m( }" z3 k/ s
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 3 z8 U3 G8 ^: G/ W" L8 V% ^
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 ) c1 g5 d2 i/ _% B# c
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 5 H4 s0 V$ o. c) u4 ?& l+ B
IS Idle Switch 怠速开关 5 H7 ^( ^5 l) N2 m) X& Q( R
IS Independent Suspension 独立悬挂
0 k( n1 i; F6 X: ]* s9 SISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
* D# } S, U0 K, I# X( T( PISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 * N! x8 ~, s0 v- u3 Q+ H# @' l. `5 l
ISC Idle Speed Control 怠速控制 4 {0 O' L* J5 z! O9 f6 z
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
# f' ~0 d: s7 {( h/ s. Q$ E+ i1 uISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
1 Y5 j4 o% X& J8 N+ G) L% gISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
, Q" Y5 W; \4 @& U7 j( yISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 $ j* ~: W. y. h9 g, a# l
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
- l: O2 D0 t& _- z* pISC F/R Idle Speed Control DC Motor
. \ F0 C6 J2 x; n. o+ |Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 / K9 n+ ~6 E4 A5 _+ Q5 m
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 5 P' m$ k; I9 {; e
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 / F8 l0 N( K, r4 |( N9 ^9 n4 T
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 / X4 ?- F4 z3 k: A
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 9 @2 @9 C; _# M- i3 {- ]" v
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ( ?8 N) R$ ~2 g. L4 h
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
4 Z- {. N. B3 _7 S4 y7 b7 W/ fISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
* N1 K& y" Z$ T( {& F. L Q9 Z! XISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 8 |" U& {- M9 N# @
ISO International Standards Organization 国际标准协会
1 k: X' p7 `1 B1 h; c3 wISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
2 _. o$ C. s# a; W1 N* ~, W) AISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
- ] B8 d8 M0 Q! tISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ( c# |2 T) J: ^7 G, u* P
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
, N6 `: _5 F& O$ W" i( gITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 : r* [( H7 |$ Q$ ?$ T8 O2 X0 B* E2 s
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 - j6 V4 s- V1 N: G
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 9 F* v3 @( U0 G3 H5 z
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 $ O7 `$ l( s5 P% O$ G8 J
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ) r1 W" Z3 D9 w, x$ ?
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 0 S" }3 Z7 q! C9 `( l
IVO Inlet Valve Open 进气门开
1 k0 g! V$ E! {8 b) @IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
0 `; V$ I, @7 w0 ]7 _$ Q0 ?* WIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
7 Q# [& ?" ~2 F% v- W/ hIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ! e4 K% A: ?$ ~8 i
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 0 Q! X# K7 [8 L. Q
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ' h' i% f! v" ]% n& O& O5 }4 A* {
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 0 I2 X2 K$ k$ B. K$ I" `
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 8 g0 y9 V9 A( d* a. n* S2 P! A% {
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
. A; h j( z) U6 C$ ]10. / g& [5 t7 _+ Y: Z
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 : n7 y3 a' z1 Q. ?1 R' j0 E, p
J Joule 焦耳
$ L; e$ l" ~1 I" ?J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
/ e7 M: \' K2 ?5 [4 p! }* gJ/B Junction Block 接线盒 + R1 j- s5 g1 ^5 K) U5 s
J/B Junction Box 连接盒 ' c6 K8 B! U6 x$ e5 ~# {
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 u0 i+ H/ N5 w
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ( R7 A- u3 N- t) D" @9 B& }3 L
JAMA Japan Automotive Manufacturers ! G1 x8 |6 b. o: x& [9 ?7 y2 M
Association inc 日 本汽车制造厂协会
. m3 s8 d4 B( E$ r& Z7 }' KJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 8 y% P m7 }9 M6 E" I
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
* F+ K+ x5 T+ c4 L' u/ U8 jJAS Jet Air System 喷射空气系统
. p9 Z$ f2 s. l# M9 @JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
) \2 t) R, I' R- SJATMA the Japan Automobile Tire ( Y3 a1 X6 l8 b* y* y8 u; D4 N
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
; A- Z' ^ a9 f; MJD Judging Distance 目测距离
, C4 W8 H, Q- sJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
7 A; Z9 {2 T; q6 ^0 TJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
/ z* [% n- k8 d QJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 M, [% }4 J/ O
Jmpr. Jumper 跨线 ' o% B2 V: A+ D* @/ V( Y
JSME Japanese Society of Mechanical
+ U2 ^; G* v2 {: hEngineers 日 本机械工程师学会
/ r, e, |! U6 r8 q) UJunc Junction 连接
8 }9 O7 ~4 A' U6 I) Y$ `# K! g9 }; ^6 IJW Jacket of Water 水套 2 L, P* i. K6 P$ \9 ?/ J, u9 H
JK
! T0 f1 k6 I& \K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
* _# P# k# ~$ w0 S9 jK-B Keyboard 键盘
; o4 B. R3 o" |5 I6 ~% A/ qK.R. Knock Rating 爆震率 # p F4 s' E3 v
k/ohms 1000 Ohms 千欧
/ @" I7 b% z/ r. @; FKA Kiloamper 千安培
# z: q; ]# h* z3 C+ yKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
, F' P/ G$ [- B F' q. fKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) # s; [9 V' c9 ~5 V/ k& G
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
7 m* w+ m, k1 \( |8 A* ^KC Kilocycle 千周,千赫
7 O" _) ]: s1 j' |, R( S* UKCAL Kilocalorie 千卡洛里
6 w1 u; H! y- M, Q( vKCS Knock Control System 爆震控制系统 " d n: T* P* v& H8 i1 R1 N9 z
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
t* U+ a" o8 W6 ^8 }/ }& nKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 ; @ {. E% \7 ?1 N Z: N
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
/ h6 H6 ~+ A( e+ e8 aKEYPWR Key Power 主要电源
6 z2 [5 N% J& j" Rkg Kilograms 公斤 : [5 W: c* V) s% S+ `6 _# \0 G1 e
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 , }, _1 \4 g/ H. n
KI Knoch Input 爆震输入装置
* _5 o# j, ]- {" q7 I+ ?KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 : p' D7 ?/ }6 P" O1 ^
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 9 O# }- d. L- C+ W, m+ o
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 $ _( S- @1 n; b7 [! ^) c* r. z2 f
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
/ t$ J0 H" b; {0 Y, J% u' J, DKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
0 o+ b$ H4 O' n8 rKNK Knock Sensor 爆震传感器 . L, K. q* J4 Q) F8 D% R; w
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
+ A7 \! U/ X ~, H0 bKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) / X5 h- F$ @% L6 Y1 a4 |4 O
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) * K! }9 j6 U" m- Y
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
/ U! G3 t9 ^1 }; \6 d/ {* G ?7 {KRA Kilopascals 千巴斯卡
/ t% p/ Y/ A6 w- WKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
4 s# V* F; K' h+ \7 F# ~, j# @7 R9 ?KS Knock Sensor 爆震传感器 + d7 R) L7 c7 V" F
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 5 b( q4 X* g, L+ {
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
& k, k r4 F. j- @4 v! J) cKV Kiolvolts 千伏 ' g# o3 z. A9 _0 {
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 , c) }$ O: E/ w$ z; x0 ]& Q' r
KW Kilo-Watt 千瓦
7 i) H/ I* h( b' a 9 k& l) f: c, \: P0 R
5 d$ r2 I) _3 R( S9 ] H" k7 y小破孩子 2008-03-29 15:11 Q* B( I1 W( J( R) ?4 _& O
L
" O) p! D- a* u( }% @1 S3 ~0 OL Liter 升 : W" p' \$ r( r0 C/ O* E5 L
L L-head engine L型头发动机
* J X9 j: T( YL L-jetronic L型喷射系统
5 K; @6 N: f8 O4 P* LL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
# x- j! {( G& n. X1 ` S1 }6 iL Fnt Left Front 左前 # |% d ~+ O0 b0 t5 ]9 S( {
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
( `7 K) |! d, j! ZL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 : Z4 a1 c# r, L' W
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
! U5 O$ c( @7 @5 o; QL-R Left-Right 左--右
* A1 B" r( `2 t2 }! M$ zL.Fnt. Left Front 左前 5 G% `2 i4 E3 v4 Y1 S1 o& V
L.O. Lubrication Oil 润滑油
H! B0 M& s& A( ^' f5 q3 O' [L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
4 [9 Q6 L( i4 A9 z eL/D Light Duty 轻负荷
6 Y+ x0 t g+ m/ @" fL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 2 n+ u" m9 s( O$ n; G0 N( u: C
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
' R, S% w$ x3 |0 H% Y- c& sLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 2 {6 O& B) p, J* b6 A' X
Lat Latched 门锁
. O% h( [# Y8 J1 q2 mLB Pound 磅
" f- W0 O1 e3 {$ \- D) A# U: t/ KLB Lifeboat 救生艇,救生船
1 p' @/ |/ \* u) E* |LB Light Bracket 轻型托架 $ v S3 t" Z' w6 s( }0 U% D
LB Line Busy (电话)占线
7 f( ^% ], U2 h8 {6 m3 ELB Local Battery 本机电池
) W1 H; e+ q: |3 c9 |6 rLB.FT. Pound Feet 磅尺 , R/ T/ Z1 } ^, D$ s; g/ d
LB.IN. Pound Inch 磅寸
6 H, ^0 r# K) JLbs. Pounds 磅 Y4 z' m' L8 [- U0 ^
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
* I" j) L+ P& _/ T" E6 ]4 pLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 9 c0 `3 g: l" K/ w
LCL Local 局部的,当地的,本机的
) B# ]1 L) _+ a8 z7 B bLCL Lower Contor Limit 控制下限
6 V5 i! y" e* O7 f0 W" E& aLCR Low Compression Ratio 低压缩比
G/ O9 f! K" d- V4 C3 c" ~" P* gLCV Load Control Valve 负载控制阀
/ {7 Y- d. r3 ~: |( cLDC Lower Dead Center 下止点
: ~# P' A1 Y3 K: e1 b# S [1 sLDC Long Distance Call 长途通话 . [7 M% n9 G7 o/ K, e9 J7 F/ g" j
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
|& Q4 {" s" S" {- t2 LLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 $ r9 ?- M: l8 l% V
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
7 m( k5 H% A& B7 ILED Light Emitting Diode 发光二极管
- u9 Q( Q' A5 b) GLF Left Front 左前
8 ? L1 f( C- A* m5 PLFP Low Fuel Pump 低压油泵
8 C# N# q2 \5 P+ VLFT Left 左
2 ]9 Q* n: j2 S8 Q. u- J2 FLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
( k$ x( x2 b7 C: }- ULftgte. Liftgate 尾门,第五门 0 X4 U1 m: z* g5 V! S& |+ [6 Z' D
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 # ]: d" K# [$ c' f
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
% _% I! c: }$ u3 \* RLH Left-hand 左手,左侧
( o/ x2 k B2 F w$ HLH Latent Heat 潜热 % A/ R8 c7 q: E- l( s+ D, M* Z- ^# z
LH Liquid Hydrogen 液态氢
1 x: q9 |/ E% N0 mLH Lower Half 下半部 0 X8 ~ A2 }; c3 J0 c/ |
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 " w8 o. j; ~, T
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 # [" c9 b$ [8 i4 h2 r/ V+ q
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
2 |, x$ g3 w3 _0 f! dLHV Lower Heat value 低热值 * m, d7 `, D1 E
Lic License 牌照 ( E& e! n0 y7 l" Y, v% }0 P: m
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 0 @1 `! y* ~. l Q9 R
LIM Limit 极限
9 | W' G! Q2 v) _LIM Limiter 限制器,限幅器
2 ]) r0 g! f2 I) N+ y; tLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
0 X8 M0 x2 @/ eLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 ; d) q: h! d. i" q& Y* l" e4 F
Lk Lock 锁
' N7 |) u, \+ R7 v3 uLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
# u8 n) T# `6 R6 Z rLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 . Z, w Y5 b. c9 n1 _3 C
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 4 j& M" g7 Q1 b$ N0 f
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
1 v+ g% {8 k l8 X' lLmtr or Ltr Limiter 限制器 - s" ]; }9 Q, Z
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 0 @9 v' V x: a7 S5 A( E6 n! ?
LO Low (AT车)低速位置 , v+ _% W& I* P! ?
Lo Low 低
) v4 j+ ~5 f( r9 Y: I$ b3 tLOA Length Overall 全长,总长 7 d+ I, g1 u5 z
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
# d8 V. o* ?" W7 x! t* ?LP Low Pressure 低压 : K4 h. c9 ?5 i' b ~
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 & u% f: `4 ~1 q$ P3 n+ h
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
# a. `) ]8 b; f0 R2 m$ ~( MLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
2 Z7 g2 l0 I) {) e0 r! ILps Lamps 灯 & F6 ~7 a, `7 Q4 g; y
LR Left Rear 左后
# \1 Y! P: P( G# W3 T- W6 \4 {" \LR Light Duty 轻型 b! n. y( M5 H% r
LRO Lateral Runout 侧偏摆 3 Z- ~* Q5 w+ }
LS Low Speed 低速
# [6 v0 _# ~. T4 eLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
$ r0 k8 D& r8 \( L1 d2 KLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
3 ]( ~/ f. b U% W. Z0 ?6 n" ULSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ( V) x$ d8 l/ g) w4 c2 I: Z$ q' n
LSO Low Speed Output 低速输出装置
1 t7 t8 M7 C( L. n$ d; [" ?5 jLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
! u R6 _1 t" ^5 kLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
+ k, a- S2 \ L$ B! n+ O aLt Light 灯 M' u5 L. ]& o" X0 J
LT BL Light Blue 浅蓝色
5 U$ v( y! ?0 j# a, S% ZLT GRN Light Green 浅绿色
# O. K6 h3 ?6 LLT(S) Light(s) 灯
) j( w# M, Y5 K M' u# B, T% [1 s4 \9 `LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
# W# X" o0 D/ t/ C. w$ W. |LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
" b. F j$ y7 b& SLtr Lighter 灯光,点烟器 7 B3 t5 @3 c3 q" l
Ltr Limiter 限制器 ) ^" c) u" {8 j
Lug :Luggage 行李箱
" Y! U( F% Y/ r2 i! @( MLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 3 g: X# \/ ^# u6 N; y
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 ( \4 J; i0 {( H, ]2 X
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ; J3 L/ z- q6 n8 X% x, e
Lvl Level 水平 2 j4 J W* Z6 Q" R. h
LX Lux 亮度单位 " ^/ q1 R2 [/ T' x
11. 5 v+ f0 l. p$ d6 d
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 + v3 f. Q* U4 ]0 C6 P- t s h
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli . X4 r6 E0 @& _1 m, {
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 1 l5 \* [/ }2 e1 e
M Mega 兆 , ?# B$ \1 `! y+ X- ]
M Meter 米
3 e6 R, Z6 y, z5 o2 V; Q, RM Milli 毫
" F+ s5 h/ j& o* V/ Q) a3 NM Minute 分 - s( L3 A3 g/ s+ w3 u
M * Milliohm 百万欧姆 9 c0 }/ \& O/ |+ L, D
M. Mounted (车)载的 . x; J' g/ Y. q
M.. Mark 记号
t( C6 u+ Z$ _M.. Mass 质量 ' m# o# |% c J* m: J7 |6 j$ q1 N
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
p) y$ t9 s& V/ ]3 S/ iM. Mile 英里
1 L2 U' T) ^3 @* JM. Motor 电动机
/ v: c* J; J c4 G s, {- VM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 f6 A Y7 u* z9 O
M.T Motor Traction 汽车牵引 3 D1 U$ }, C7 [6 W& X$ A
M.T Motor Transport 汽车运输 $ V& \, y, a8 G! c
M/C Mixture Control 混合气控制器 + p: H2 O2 Z; U! ?6 E
M/C Manual Control 手控制
8 G5 O) l; k9 S9 mM/T Manual Transmission 手动变速箱 7 h1 Q& {6 S. {- u
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 ; [2 A+ p2 W7 b. o0 v$ f, \* B
MA Milliamps 毫安
! z3 u, y D6 J% v w5 z$ cMA or MAF Mass Airflow 空气流量 ( Y' s' A! }$ N4 e* U" l, b0 n8 m
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
) f) L2 E& {8 O% JMAC. Macadam 碎石路 # z6 A: g) B; d+ i3 F0 z! w. P+ G
MAF Mass Air Flow 空气流量计
5 o0 \, |% R1 n2 M4 zMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 9 G4 y. L7 A+ {: @' `0 T" k0 q0 W
MAF Mass Air Flow 空气流量
6 ]9 B1 _% L. e$ O7 X$ V) R2 u$ r! ]MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ' s4 b& a% ^- E: g8 u6 b) ^4 K
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 . z' L3 R: N2 h+ I' f' L7 m( l! C
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 % x1 D: Y' x, J. y. ~0 ?
Mag Magnetic 磁性的,电磁
) J" p2 F* T$ p) |( h! ~( `5 W8 VMAG. Magneto 磁电机 & ~7 D% y j" Z- O1 Y
Maint Maintenance 保养
# L3 v4 h, S e) P, q- b$ i7 s9 eMAJ Major 大的 7 Q& B! J. W% @- ^" \
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
4 @; U6 z& v6 C& V- FMan Manual 手动
4 z. k4 U" V: v+ _5 OMan Manifold 进气歧管
4 u+ l! |1 |: uMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 5 a5 S* J% S3 E" t$ o
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
f) F+ z0 b) |& S1 _) yMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 % ?7 s. O i# R7 c+ o% i
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 3 @9 c+ q( t+ V, z( s
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 0 F4 P Z8 H1 N! k- ~
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 7 ^* C* o5 t5 t. N, s* S- |
MARS Magnetic Electronic Automatic 2 N9 A) n3 o2 T& X3 [" r9 q( v
Reservation System 电磁自动预售装置 & Q. X' ?- e: o, g
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
( l6 `3 J j8 D6 Q# T( d9 `MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
# b, w t) C$ y3 T* j& jMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ( a. [" N& y6 Q( c- P
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
5 i {4 E) l* F0 V6 l& K. B Q+ O( ?MAX Maximum 最大(高) # ^* D( [+ L) M7 H2 q' d% v
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
! ^" A" Z; V* CMB Motor Base 机座 4 p" J, O* G3 P) M1 K7 K' Y) ^" r4 `
MC Motorcar 汽车,轿车
; i8 u( c- _' KMC Motorcycle 摩托车 ; H$ y5 i8 C2 s3 X* }% E* f4 b! M2 ]2 D
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
/ w7 [: V# K8 E$ v! UMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
0 z! i- O4 J: OMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
5 X- v2 @9 e4 [7 V3 u% i& f% ?MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
7 I% W& k, ~. \; I5 n. U! SMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
, `1 K2 x0 s1 ?: vMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 0 \( {, _& \# }' F! u8 `7 J& R
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
- O" `2 k; P4 `% r) B1 yMD Modulated Displacement 可变排气量
! x7 e. w/ i, LMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
0 n( h# q; Q% p' Q3 f, t( c E) e, SMECH Mechanical 机械的
) D7 V- L( c8 E2 d4 {" ^0 PMEM Memory 存储器
1 @# [% G r: l# PMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
1 E& l' X. C% P8 t, g; U# n: FMem. Memory 内存 5 F8 [) M( [* ^; `; Z5 P5 C
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
. G8 G, T- N, X) j( _Association (美国)发动机与设备制造协会
' F2 `+ x+ o y- y3 ~MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ) c7 s _; g/ F6 w
Merc Mercury 水银
3 F/ `1 i! G; r |% IMesg Message 讯息,资讯
4 A% }+ H( [3 Y) KMess. Message 资讯,讯息 9 k( M+ g( D# H2 A6 ]
MF Medium Frequency 中波 9 V b7 ?" Z1 w
Mfd Microfarads 微法拉 0 y* L& h6 z$ a' L+ x. j5 n
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
& a! v, g; n+ m# D5 \MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ( T! [. l) h5 O& J
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
$ t$ j, w- b: P* iMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
8 c3 ]8 U. P& Q cMG Machine Gun 机枪 & Y* C: w7 E- f0 n7 S, k
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
1 G- q# {/ x! l2 h: d& c5 j1 yMI Mile 英里
! e2 n8 @. f$ C6 G4 ]Mic Microphone 扩音器 7 I9 q l) p5 U! Z, X- _
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
& c! d8 z( Q' _$ j8 T. U4 J$ VMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ! D: j" O6 q7 o( j8 |/ v
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 . u7 g$ w; v% C4 p
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
: y! X- o( A% fMir Mirror 镜子 2 ]1 ?$ {6 H/ x1 F+ O6 P
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
6 u; l9 o: v/ tMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
6 G8 E/ K) _9 V, ]' I% aRegulation 微电脑感测及自动调节
2 x/ D! A2 H2 { O' FMixt. Mixture 混合气 + N6 A$ r9 o: W% d" l8 g
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
7 F0 `' u! a W+ P4 R9 pML Motor Light 轻负荷机油(API) - Q. k! ~# ?& x9 B$ Z
MLP Manual Lever Position 手动杆位
# H. \3 u) z6 L# `MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 : w; C9 W3 W6 ]
MM Millimeters 毫米 : C8 U8 x2 `; d
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 9 J1 Z- |3 z. |0 s5 ]6 m6 v
MM Millimeter 毫米 1 S; J) s) V/ t' [5 O8 ~* x2 i( s: [$ _' K
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 : a8 u7 L2 x* I% E* e; _
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 9 o" I& A; C3 g
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 & _; ^! g& y2 Y5 Q/ F% Q1 K5 L6 v
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 0 c( i p( j( M7 X% o3 R
MN Minute 分
}( m2 N* [: B5 B8 `) H2 jMod Module 模组 5 G' [: Z- T% V9 t1 |
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
" w" _" ?) w# ?Mon Monitor 监视,监听
% D* o! d: n3 l" X" _MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 0 Z J2 a% \, S- E& | f, l* V9 w+ u( _
MPA Megapascal 兆帕 ! b: ?' z4 {4 u+ b l
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 9 V O' T( W S7 J0 o3 \
Injection 歧管压力控制燃料喷射
$ Q+ `' Y0 n( L$ R V" P1 D( `MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
4 b+ G: {8 `& CMPC Manifold Pressure Controlled Fuel ( Z# X5 Z- j5 s
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
0 k0 S- |, D! HMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 , g, s# ^8 X6 W% \9 P+ Z
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 - y2 F+ {) |, O! q" F* i
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
0 ` p5 r2 r3 N7 UMPH Miles Per Hour 每小时英里
i8 T" C! b3 j" \* J2 tMPI Multi-Point Injection 多点喷射
$ z. t* \1 D/ T" o) x* tMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 $ U- P" r" G1 P! s% C& H: |" N
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
# E( P( e' z! p" N( ]MS Mixture Strength 混合气浓度
! t" h9 F6 j8 Q+ U/ xMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
" I8 V) v2 _ m' {+ PMSCD Multiple Spark Capacitor ' O8 d' ~; I2 y4 r9 z0 f5 |
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
- }# `, G% n( ]- `( I% r _! |MT Manual Transmission 手动变速箱
' E8 S3 K8 }& \" J" Z' s* [# @" DMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ; e# c, w/ o; X; D% R
MTCL Motorcycle 摩托车
+ _$ B' c% v2 DMTD Mounted 车载的,乘车的
- F L9 F/ C1 P& U+ H sMTR Motorized 摩托化的
0 m& V' A/ h2 x4 b: aMtr Motor 汽车,马达
: h. t) d4 k; ?MTR VEH Motor Vehicle 汽车 F/ {2 C: K+ ?* S3 N
MTRCL Motorcycle 摩托车
; N9 S# ^& z5 {0 W% D! }- AMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 . R1 h7 K3 ?& ^: F' Z6 I
MTRK Motor Truck 货车,卡车 ; ^/ z' K% F8 `8 x; Z
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
" D: A. M" {6 N: yMTZ Motorized 摩托化的
0 `$ v! z" x O$ YMV Millivolts 毫伏
; l, Q: I1 W0 {5 p) }& _8 pMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 " Z5 l$ g1 D' o7 T+ d# X' S. l
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
3 |4 N' ~# ?+ H2 n% }MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 / P; K: n$ P3 _! A' D
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 2 B' O: _* G3 i( y5 `
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 2 P! Y% e5 l9 Z8 X' d) G
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 : y5 n2 e3 b! V: W0 R, ^! a! v
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ( d* D( X! ~" F3 ]1 ~
12. ; U9 u8 o& J) J* H
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
: Z9 z: f( ?. p' `; L- m5 J3 w ^N Neutral Position 空档位置 6 t. T7 @) q$ { H
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
: B. Q- w5 F7 \! pN Nano 纳
. s, Y. e2 p6 y4 P: W( ^1 \% pN Negative 负的,负数 3 l( k2 Q9 m) y$ R* q
N Number 数目,号码
2 [- X* }% Y# b: J! Z1 rN Newton 牛(顿) % B4 @3 ?4 t4 p$ L5 }+ d) }
N Neutral 空档 C: Q% J h: o. X5 D
N.C. Normally Closed 常闭
8 B5 t3 D: P& _$ iN.m Newton Meter 牛顿-米 " G* V/ r1 ^4 C- L* v) N$ s
N.O. Normally Open 常开
- t- ^0 _8 H+ U2 DN.T. Number of Teeth 齿数
$ D( [/ u$ \ d) \" a* k( J7 ?N.WT. Net Weight 净重 9 s) f! u' }& P3 ?2 D- v
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 . q! T v+ l1 `) k. t
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
: J& y. U* m/ j* ~6 b; w: H* VN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 6 z4 R1 h, d( }; v3 Y# }# B
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
$ h3 o/ G! q) b3 m+ c3 a8 _0 y$ \NA Naturally Aspirated 自然进气
: |# B! t2 m1 `6 ]NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 $ ^1 F0 D6 j- N3 Y, w
NA-DI Naturally Aspirated Direct 5 e6 n( w6 ?1 {! n& d" A5 d
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 $ | R2 {& x. G5 g' }2 F9 T7 Q3 V/ G
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
4 _6 g: s6 B5 vNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 : U' V9 P0 Z, P: `/ }9 a; C1 ]6 k
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 6 C4 N0 b% _' `* s9 b3 K7 B
NASCAR National Association for Stock Car
# E3 H8 E& J, m; @Auto Racing (美国)汽车比赛协会 9 j3 ~/ C, ~ B/ W1 o
NAT National 国家
) v" J2 x, f* i( O9 o- YNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
- c/ A, [' d- \# fNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 4 }7 e8 o! X3 `' e$ v, C5 R. R0 u
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 $ W. n# O) o. ?% O
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
* Z& [; ~# _0 k f( E0 t% NNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
) l* F( r1 p, Q- k& X) MNC Normally Closed 常态封闭,常闭 / N2 e8 @ ^( L3 z' ?! h
NC Numerical Control 数(字)控(制) ; X' x m: P$ H$ q7 I* Q: m1 O1 s" y
NCA No Color Available 无色的
8 {( N6 R8 u$ c) x# LNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ' x8 {, }, v; H5 [% G4 r# g: g
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 % ?0 T/ c- [. j3 Y
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 H" g& a0 c* `
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
# H5 T6 z3 g/ `5 l' X$ M9 B* ENDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 9 ^% `6 K3 I& n
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
7 D$ Q1 K" ~) _( G# \8 }Neut Neutral 空档
6 r, n' s! E- f* V8 gNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
; d1 R: `. i. H& v: hNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
- B- D* T' a3 C: H( U, nNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
% q2 b, T( g) d5 C6 u# Z: p9 Z# wNG No Go *不良 *不通侧 - R: m9 Q u& X2 y/ }5 R% H
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 ! R$ i' T% K8 S* D
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) * ?: K3 [5 k( j% I2 U1 A
NHTSA National Highway Traffic Safety 4 ?* r8 Z: O/ i) e; s. P
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
9 v& V% i0 Q, ]9 U2 c- P9 INICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 & I- R& K7 u# Z; {' g0 V1 X
NICS Nissan Induction Control Sy
( [8 |9 w1 [2 F2 d
6 @0 A% N+ ~8 b/ m' o5 \NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 & J4 c/ c4 Z! h7 W: n
NL No-Load 无负荷,不加载 9 \2 Q: ?3 R) U
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
# W% a, V& E/ C3 pNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
. r8 M% C' @8 A9 g% [ HNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) $ l2 x3 e s$ G: o% v1 H
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
& n3 S0 V2 T) Y, y/ rNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
+ a4 M" ?4 O' XNO Normaliy Open 常开
$ P7 p7 l. J& Q9 M2 K4 oNO Number 编号,号码,数目 & X; I3 y" y+ V2 F
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
; B: ~" c( W+ }- A# |. G8 M- rNO Nitric Oxide 一氧化氮
B; \* R9 I) CNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
5 T' T* }$ f: z( G; {% y9 v& LNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 + O, P) T& S5 t* c. Z* v1 \9 G6 ~
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
, G5 J' M" @9 d. PNorm Normal 正常
4 s9 x: d& g* A% U- t6 a* q' mNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
& O( n1 ?$ Z: d% [NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
! Y2 F7 q- D8 H9 Q4 T; @& nNP No Power Takeoff 无动力输出
. S# ^4 b) | k: S! PNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 . u. ?" Y; `! g# f9 I; `
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
: s* A' x6 ?! q" a: B9 PNR Natural Rubber 天然橡胶
! z- a4 i3 {4 x4 A2 TNS Nanosecond 纳秒
) M+ e# o9 u9 s1 r% H& RNSET No-Load Setting 空载调整 H! U8 X z4 `
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 6 D3 L# p! g& N5 J" T" c* {
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
/ B+ Y- U) E7 c! A; ZNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 : I( M' r1 j+ f0 W
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 ' P7 c0 e: `, [( w0 O. R& }
NT Net Tons 净重吨数 8 e$ Y# M, f5 E! q9 X& _
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
7 `1 P% V5 g! E& \$ F& t* |# YNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 6 G' l a* J1 C* G/ [
NTR No Traffic 不准通行
% j8 D, f! x$ S7 b/ ~) JNUM. Number 数目,号码
: V9 i$ t8 j+ o$ t# D6 gNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
S. n/ K) V" k) A% z8 }NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
+ G% i# [ u! _: s, G13. 4 k* ]: I' }: t, @/ N- B _9 R+ m
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
3 M8 C n. d4 p1 b. D hO Oxygen 氧 & m7 }2 M8 N0 F
O Off 关,离开
: u1 ^9 U' \4 m$ T* x. f' @+ z2 `O-RING O-Ring O环
/ l# e) s' f# M5 ~O.A. Overall 总,全 8 k5 O$ Z& e) Q# {5 E
O.D Outside Diameter 外径
) v6 B" p+ F, NO.N. Octane Number 辛烷值
, X: l% {3 g# h& x2 h Z/ dO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) $ B( N) i2 h" q+ V( H4 H2 G) j
O.T. Oil Tight 不漏油 - V5 H4 w+ T5 n0 V
O/D Over Drive 超速传动 / [3 Z" F4 `2 \
O/S Over Size 加大尺寸 5 ]1 X' V) h6 g8 p; t
OAL Overall Length 全长,总长
' i6 }) Z. F. [7 R' m" EOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
: _9 W9 ^- ^, y! z2 b, n$ F* OExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 7 l. y- ^4 I) u$ @, e3 U' A* z
OASIS On-Line Automotive Service Information
" A5 n; w" y5 C2 H& oSystem 在线汽车服务资讯系统
, u- R5 I/ p" v1 i: s& H6 [OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
4 a4 D2 R. [3 |; H( L8 ]OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
. p0 B& @4 @4 F$ S( aOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
: v9 x( J6 @7 D& r( ]OC Oil Consumption 润滑油消耗量
$ \1 U. x8 _( KOC Open Chamber 开式燃烧室
8 n% N0 z: T8 G/ e0 D% EOCC Output Circuit Check 输出线路检查
8 q) O6 Z6 n. U7 fOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
' v& e* j. R; }* a6 V/ B' SOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
# w, r8 ~' C9 Q' `$ p: }# @, QOCT. Octane Number 辛烷值
; S" L3 L& k$ k& h+ mOCV Oil Control Valve 机油控制阀 + n& `! F- h* m/ u
OD Outside Diameter 外径 8 Q* E! F" d5 p1 q [
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 ! d% v5 N! s6 d3 F2 R) ]- C
OD Outer Diameter 外径
* S8 `7 W% y0 m9 kODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
% h8 B" o; j/ K2 V! i9 ]ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
$ [, j" @/ U: C$ x' c3 v4 V7 QODO Odometer 里程表 $ N5 l3 Y( e: t6 q$ z ~9 r3 J
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
. y* C0 T' w. F; G% B+ {OH Overhaul 大修
" g7 u& y. o7 jOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) $ C4 k7 p" q' F! x7 O$ Y1 x; @: S
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
/ U4 F& v2 I) h# o# aOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 R6 j9 a* j7 s
OHV Overhead Valve 顶置气门 # A& [4 H" Q. V f7 }0 z) X
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 ; H0 ?) C4 U# e6 W0 k) m, x* g
OL Open Loop 开环,开路
, d1 ^, U0 r' v$ W+ I, g4 fOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
$ q! h6 R$ Z t9 f1 X! L(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 6 ?$ N( [( E5 p, t7 A
ON Octance Number 辛烷值
% ?$ X7 D. p0 b1 sONR Octane Number Rating 辛烷值
8 w: d' \( k5 ?$ o. Y) NONR Octane Number Requirement 辛值要求
4 Q; V$ J! F5 Q1 D+ ~' ], nOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
- K2 D: C; j i |. b$ FFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 / U0 t! k, {. c1 R4 p$ W. [; y
OPEC Organization of Petroleum Exporting
, L! b7 M' ~4 L R! CCountries 石油输出国机构
0 D$ L$ \: r: T) m9 Y1 AOper Operated 动作,操作 ; ^% H- N3 H- {* U- z( l8 J: t7 w
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 # y: M6 m! G! l& q1 a" w0 h, c% I
OR Octane Requirements 辛烷值要求 ~. d4 r* N0 `
OR Overload Relay 过载继电器 3 R- \8 s; g, L9 e
ORG Orange 桔色
' _4 l3 d0 r) x# z% Y4 g5 l' L6 lOS Oxygen Sensor 含氧传感器 Q4 a! h8 M, W" O+ M* \/ b
OS Over Size 大于标准尺寸 * O2 n3 @* W# v0 q# V( `- W
OS Over Steer 过度转向
; U- |9 M0 b D# ]! cOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 6 L1 H; u7 e. C
OSC Output State Check 输出状态检查
% H$ G& ^8 d4 b" d3 r0 aOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
' Z/ y6 j J& p" C lOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
9 n4 [6 a9 c" pOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
$ v7 b/ c2 D; Y h( @2 ]$ kOWC One Way Clutch 单向离合器
7 h2 o9 Z8 G3 a, c, iOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ( n0 P$ O! K7 T' b
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ; G9 C- r) B+ F0 W6 e
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 - d* I8 ?2 T# l0 u l0 s4 g
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
* [ q8 r2 O m+ {; sOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
1 z8 U& F9 @1 ]& V. |OZ Ounce 盎司
; w; V" m6 \, n: c. FOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
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