 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 0 j4 o$ I8 \$ i- @
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 / z2 Y- S# c: ]! L3 X
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
: J* n! G1 U$ I! tEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid : P+ z; `3 v0 P/ v: `# F& ]2 w
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 4 A0 H6 X9 @: D: e1 S- s8 b, s
EGRT EGR Temperature EGR 温度
! l% @% z& v& S6 d g2 C2 t7 r- d3 SEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
% P2 q4 H# c& ~) z7 w) {EGRV EGR Vent EGR 通风
( [* l8 X- h& H$ s) BEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
' o$ p. J/ z: J1 kEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ; q" a. a1 H' ?, K( D/ I$ Y
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 9 I+ u! _* d0 m2 N
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 / C ~( v7 U# M0 _
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ( L7 F; ]( o( _/ M! [* d
EH Electronic Heating 电热取暖
6 [0 C2 T, n) o0 mEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 8 o+ g0 g6 i. I: a
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 . N3 I+ i z" x
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 4 Z! |8 w( T! A' j3 T
EHF Extremely High Frequency 超高频率
1 m" Q) f9 V6 I, r" w: J: D* JEHP Effective Horsepower 有效马力 6 e9 u) {& `: O
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 9 f/ P; e; Y: U; e) _6 H5 o2 f! O
EI Electronic Ignition 电子点火 ' M4 u$ H3 r/ ]; `( t, t0 R) x8 s
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
2 A4 f3 G2 C2 f: G+ g1 M2 lEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
- W) H6 z) [! @# @. Q" }- A1 iEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 / n3 w, z3 r0 i8 K4 Y) a1 p
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 0 C" L* o* G5 }2 Y6 j& [1 S6 x. `2 H
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 # ? M/ m7 G$ \0 g: h# W
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 7 x# H# v% c# V/ U9 x
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 6 t- e$ r1 x. l5 ?
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 0 ?* z: C( I( o; I: m# ^( n/ X
EL Elastic Limit 弹性极限
9 i# s& J# N7 E& \; V4 uEL Electroluminescent 电致发光 ( m' U' Y: U- Z: n' N! c# j* |
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 9 ~$ w; R+ s- E L: s
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
" X- k* V$ y; F8 T2 Q! Y4 j% n( wELC Electric Control 电动控制,电动操纵
8 s/ d$ _0 V7 B) h7 YELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
+ Y& M% Q8 t( Y) B4 C' J! k5 }ELEC Electronic Valve 电子阀 ) s6 A( z$ W7 _! ?' i2 A
Elec. Electric 电气 ; V- J8 u! ^+ M' d3 L+ N
Elec. Electronic 电子
6 v6 A" r. X5 _# o5 KElect Electronics 电子学 2 V8 S* \% P) _
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 / f8 _$ ~) X- h8 d1 R
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 , {1 K$ C- i5 N2 [8 y
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 3 W+ ?* m; m& L. M
EM Engine Modification 发动机修改 6 k% M" T1 }2 s% L
EM Electron Microscope 电子显微镜
$ y) g7 T3 {2 M3 h% @EM Electromagnetic 电磁的
6 u' ^/ p( M/ ]4 \0 @EM Electromechnical 电气-机械的 0 n# y% e$ Q( A: [ Y# Y* I- e4 t
EM Engineering Manual 工程手册 8 y$ y% w5 z1 Z: G( ^9 k$ t; a$ g. n
EM Engine Modification 发动机改型 " [% a+ C/ X: ]2 E- D" P
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 8 |* K( S! {. i, h) F+ \" N
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
1 m" K. i2 y% p, h+ h! cEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
+ j6 E- U/ R3 }' `EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 2 W, T% m% P- c$ O$ o* }- Z
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 0 m: g' G% A. M7 U( s
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 * o& z% [) g0 d
EMF Electronmotive Force 电动力 , G1 }6 C M: B% P
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
3 O9 k' X. H; q9 cEmis Emission 废气
3 K) l7 i% _4 oEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
" a' C. q" `" T6 J' g- v% ~EML Equipment Modification List 设备更改清单 * B9 V' v$ m' U8 e
EMP Empty 空的
# v# i" A9 c) ?: n' ~# p3 B5 f* S: o. HEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
: y- E$ \+ \; r0 TEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( y2 D- V! G& R8 z; I6 l# b
ENG Engineer 工程师
( f5 R0 Z7 b/ J3 i$ D8 g( z' g# c2 DENG Engineering 工程,工程学
. B) c4 s# ^- v8 z, k# iEng Engine 引擎
, `9 K& a& ], LEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
# q! A# b6 ~3 M M8 IENN D Doctor of Engineering 工学博士 / J) p9 ^$ Y k2 ]
EO Engine Oil 机油
U% C D: g9 \EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
8 X3 C) |! H2 L) h+ @4 O) zEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
6 o! w! x7 C- S9 e" ^+ yEOG Electro-Oculography 眼电图
8 }' a6 j# @3 X$ tEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
! `" i7 F0 Z+ F8 r. E. [EOI End of Injection 喷油结束 9 k0 H$ L6 C. e
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
7 p. ~2 n# }$ A! Z* JEOL End of Life 使用寿命终了
! j' U% n: ?. X8 z( w6 PEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
$ F0 t6 }3 X. B' E2 UEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
* o6 L Y4 E8 @# ZEP Extreme Pressure 超高压 5 G- M9 S, D s0 L
EP Earth Plate 搭铁板 : b8 f- l" E0 c1 B5 K0 t
EP Electrically Polarized 电偏振的
8 P8 V* i" G" f9 n! \+ M! d* mEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
) P/ U5 F9 z# b$ B6 e0 NEP Electropneumatic 电控气动的 ) _# ~: s0 E! R2 E {4 ]/ x5 {- E
EP End Point 终点,边界点
6 B S/ R7 }4 G; g V9 _* r- D/ H' t- LEP Engineering Project 工程设计.工程项目 8 t1 o4 j* F# d# M5 ^
EPA Environmental Protection Agency 环保局
' y8 a9 i. Z" M1 @1 ]6 S6 sEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
" B- q3 W Z0 y/ y. w% S4 J, MEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
; q0 p# U/ B+ ^4 q6 b( Q8 |4 mEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
( Z* s+ A9 o$ B7 I, j9 c M3 }EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
: f( i2 q# _: I" e& n: Y& [EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 7 N1 s) m' }7 k0 X5 t# p# R
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
- {& n6 F2 L' Q$ |EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 3 Z2 E ^8 V& M. ^' {% B. i
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
* O d3 |: V( f+ gEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
: V, O: M0 g! z2 D% P- yEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 " h- T, V- a7 d0 m0 d- j1 o
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
2 b& V1 F3 K8 }4 s2 iEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
6 ^2 R3 M4 M$ N0 W6 a, J* q/ T b9 XEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 9 U! q. b0 q) r6 n: Y( u, k* ?
EPS Electrical Power Supply 电源
% f; o4 D" G4 m% p+ p. ^EPS Emergency Power Supply 应急动力源 ) S3 I) X' h# P' ]- x
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ) Z9 {: A' \6 k l2 k
EQ Equal 等于.相等 3 f# U' D7 c( r- b) k7 I2 B' l
EQ Equivalent 等效的 , D* l3 g( @: E/ ^5 G8 @7 |6 z" X
EQ Equipment 设备
1 q' Y3 L! T0 Y5 tER EGR Rate 废气再循环率 3 T& z+ h3 |2 [: X
ER Emission Ratio 排放率 0 d! w( h& q8 P# u( G3 K: {; M
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 - L2 h! F& a- a' x
ERS Economy Running System 经济运转系统
$ K1 v; p& K& X. ]# h# ]5 L1 w, k/ m( q4 _ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
' L7 q' V% `0 O2 h# k) uESC Electronic Spark Control 电子点火控制
[: R3 g, N1 ?. k; `ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
% i7 W( U' Y' z2 uESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 1 z, }' H3 S' z2 p, d
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
; ^0 Z$ |% _7 y0 ?ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
* T4 u/ ?. q; j$ B% Y* Z' NESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
8 W# H( u7 u3 s6 oESD Electrostatic Discharge 静电放电
9 R! L7 {; y1 qESG Engine Speed Governor 发动机调速器
: G, [5 {/ U' |, N( yESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
+ z5 i1 C( {- ~" NESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 * K G) `3 G, A1 a, e
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
+ m4 K- M) O1 o2 U4 P6 P4 {2 @" O, ZESS Electronic Switching System 电子开关系统 . p, O2 V3 v+ a: o5 t+ g3 C
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组0 g. I+ Y2 j: l) F' x0 I* J
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
, U+ b7 t+ D3 I9 D4 P/ ]9 JEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
. t- Q2 @5 R! L i, G8 l% d6 xEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
$ O" d- ?% P; c3 @+ p+ gESU Electrostatic Unit 静电单位
0 x* T, N' e/ c5 D" \ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 4 s7 j6 Q: m6 \+ X' p
ET Exhaust Temperature 排气温度
$ [. O' ~& Q3 k" Z# ]# u# }5 }ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
+ v+ o0 d( O- U; Y$ S$ E; uETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
9 _: W) ], `; Y( O5 J8 sETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
! v" F6 h K2 O ?ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
# n# }# a( i, HETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
* _. x3 W4 a1 ~' W! P5 VETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 8 A" H) g9 C! W$ M" }
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 6 I3 m6 u8 d7 y4 W& {
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 8 b, U ]. r- N/ b" ]4 g. v9 `
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
- v5 `$ `( V" A: e4 _( E& METF Engineering Test Facilities 工程试验设备 * s% D8 ^5 F% W8 B6 p8 y
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
3 \2 A, h, \. w TETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
5 U9 S; M* ^4 G" `6 K* Z% {ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ! K$ _4 M& k* d6 i1 t
ETRTO European Tyre and Rim Technical
) h3 T( _* t: ~' Y! i, `7 FOrganization 欧洲轮胎技术机构 / n7 B. M, M% l2 v# P+ T
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 * B4 u0 w3 F' [
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) " t# B9 t$ J! a% L% e1 r. J% k( t
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 * J ~& w" |) U/ P. i. A6 M) I; F3 c# x3 j
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
6 D- B, w' w( ~! f6 X- B- zEU Energy Unit 能量单位 6 E3 c3 u3 ]: I0 u/ O5 w
EU Entropy Unit 熵的单位 4 I8 h k- e3 j5 ~) x0 R& t
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
' N6 A) m5 m* J# ^/ YEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
3 s# ^6 f( r4 z$ @) k" j5 dEV Electro Vacuum 电真空
- R3 F' |3 A4 {5 G# @& `2 n, _" LEV Electron Volt 电子伏特
$ e9 C+ K' H, U/ I) ]; `EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 0 i2 N/ f$ M8 u& W+ T
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 ! q# G5 F1 r) p6 @ H$ z- a) I
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 * ?+ z" V- w* |2 A! ]+ T( I8 f v
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
Q6 _, u: G+ a5 A3 g4 m) ZEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
& W, V {* L7 W( q: a! z5 qEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
! H3 ^" I; z3 M2 G$ D5 ]5 @EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
% s/ S5 s; l; z- M, J4 V1 dEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
0 d9 o- ~% F4 [$ Z7 x; U; |$ dEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 , \% H9 \! `+ O
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
$ u" p) T2 Y8 i6 u- q# W( _5 @! OEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
' k9 u$ S* T- b7 \EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ]) @3 [: c6 e' ]0 j. Q3 d! T
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 " |, ~3 ]: _/ U/ \" F( w
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
7 H9 C1 B* F. L3 f/ w! cEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 " }+ B$ D, y% B
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 5 `- f; i" V0 x! R$ ?
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 : e. z, R# m! D& q3 I# z" v
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
8 _' I$ `$ d% c% M- B8 q( uRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 # k+ f; Q% N! L* G4 u5 ?
EX Exhaust 排气 6 t) m. e+ B- O- o% u9 Y8 d( U
EX Examined 试验过的,检查过的 5 {6 C! t7 @9 Z5 n
EX Excess 过剩,剩余
$ F: G( z/ @! |) pEX Exciter 激励器,激磁机
/ v2 B6 O k3 S# m: i1 `9 D/ nEX Expanding 膨胀,扩张 ! r: |) l9 D P m/ w m
EX For Example 例,实例,例如
) U: w9 d. ~6 uEXC Exhaust Close 排气阀 ) \ G3 L) ]6 |2 u* l8 G: h
Exc. Except 除外,例外
9 z3 J) |2 K" mExch Exchange 交换,更换
# U3 P& j8 i" N/ c% D; s, eEXH Exhibition 展览.显示.陈列 , e3 B! a- i2 W
Exh Exhaust 排气 + C3 Q6 o# M, D" \4 p" ?! M' `
EXH V Exhaust Valve 排气门 O- y+ v7 w, Y3 n" o( R. _8 f" v
EXO Exhaust Open 排气门开启 4 ]" [. @6 |; O: o. l
EXT Extend, Extension 扩展 ; f# z. {* ~' n$ x" ?
EXT Exterior, External 外部的 . o }9 _( t) Z) z5 \* v
EXT Extra 额外的,超过 # T8 J7 [ U! t d6 \9 K1 N3 u
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 6 I* c9 q* ]8 A* Y/ v( J
Ext Exterior 外部 / M5 j4 u6 H; r, x- @0 M- w/ S
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 1 D: B; X/ A/ G G
EXV Exhaust Valve 排气门
. l0 i8 |) `+ ?( l! `% ?1 [7. , M( a8 G/ R) g- V1 ]9 N
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 * l* b. ]- b6 @3 R/ V1 x6 u }, o: i
F Fahrenheit 华氏(温度) 6 J, o4 u C' e3 I
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
. e4 R9 F* A9 {3 F, S6 {: e6 @# y*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
- Z! {& A$ G5 n% h' E/ h0 x4 DF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
5 Z. a+ D( n7 X8 O/ s5 ~F/B Feedback 回馈,反馈 7 \4 r9 M7 ]0 {! D a
F/B Fuse Block 保险丝盒
; W) Q+ Z7 m6 \5 _$ W% X* Y2 X iF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
1 C# a# D4 Q/ [ Q! b# uF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
$ ^) b* T$ y; J9 zFA Failure Analysis 故障分析
$ @4 a7 H( g9 ^# R% ^FA First Aid 急救 % ^# J2 h" j8 l; c
FA Fuel Additives 燃料添加剂
) ]( r* h5 b) s1 A# DFAC Force-Air Cooling 强制风冷
/ G# K# l8 s! S- W" R: J/ v6 fFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
5 U7 c: _2 @" ^FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
% D6 m" R8 |# C* C3 i5 Z) _FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 % i* O3 z1 E- e9 c7 f+ Z
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
/ ]: N7 v% z0 g# p) }% _6 t& V% aFB Fuel Bck-Up 备用油
, `: u3 |$ w3 e. H" IFB Feedback 反馈 - V6 P; M$ V6 A/ r) d
FB Fire Brigade 消防队
" L- m3 l5 l M0 iFB Feight Bill 运货单
/ M. Z9 l+ U- d+ H% I" [$ HFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
( b0 W. L+ g, a! U/ l" x7 Y" o; \FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 4 a" z4 Z7 K; H/ L' N& u
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
N- w8 ^# g8 |( w9 Y9 ?; SFC Fan Control 风扇控制 " k* i& X$ f) E, r
FC Fuel Cut 断油
4 L J& @; s9 I8 `7 b6 s: mFC Fuel Cutout 燃料截断装置 9 ?9 _ q# W) H6 p7 r2 O7 `
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
1 ~9 e; ^7 \% I% Z0 Y2 i2 l. u1 gFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 % g2 C0 {7 v4 y" k7 e
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
# L( F9 G5 L- Q, QFCGA Facility Gauge 设备标准
7 {7 e# d! J9 FFCO Fuel Cut-Off 断油
' A* z8 B$ C V/ b: a2 D( ^FCS Fuel Control System 燃油控制系统
0 O# p, O; }0 r5 [1 ^. X2 S# ?" F5 qFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
p2 p. T' ^" u2 T1 M; \FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
' q" u& c5 m0 q* M4 r8 N SFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
9 Y4 b+ W! a5 L5 u) D; SFCV Fuel Cut Valve 断油阀
5 t* x3 |9 P% Z5 [FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
: Z* z7 J h4 S& SFD Face of Drawing 图纸的正面
. {0 {% i. ~7 Y6 ?FD Forced Draft 强力通风
' @% s/ z; s; [FD Frequency Doubler 倍频器
+ p6 w# G/ V; jFD Function Devices 功能器件 % J4 f \: c1 i& d
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
! b# b' V/ V6 h0 }* H; XFDN Foundation 基础.地基
" Z1 i- f8 Z+ C7 g5 x" pFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
) ]2 z/ Z1 V7 r/ w. q* \' YFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
) a# E; Y/ G i% U: KFE For Example 例如
4 r! E! c5 g" P2 X- m% ]0 n8 YFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
4 U. h0 C, m$ L6 AFed Federal 联邦政府 8 b# Y0 K! U B7 F% H
FEM Fuel Economy Meter 省油表 ! u: E7 d! k7 f) M2 V
FEM Finite Element Method 有限元法 : y; I% T: i- U: d& s, r
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
5 _% L( n5 n: t' o* G" m7 cFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ) q) p, v5 v% B' e' V! Z9 }9 x
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
" V' b, a7 \$ a7 {; j! IFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 % z1 m" Q$ e$ P. m2 Y$ v
FF Fixed Fee 固定手续费
. a7 Y1 m: V# K) Q) t1 Y" LFF Flip-Flop 触发器.突然反向
4 j+ a- R1 g7 A T }5 |FF Fuel Flow 燃油流量
- e: M% F* q1 H) [, V) M; u5 M$ ]FF Full Figure 全图.全象 8 `! P! S6 v2 u5 g9 Z# Y
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 + y; x, i" L+ s. B* |3 P, Q
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 ( o" B4 X! U j( k
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 9 _0 ]# ?7 m# z3 O; y
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
7 g+ a! I! ~; CFGS First Gear Switch 第一挡位开关 8 J7 X4 ]0 w- r
FI For Instance 例如
5 w: I# j" q6 F7 nFI Fuel Injection 汽油喷射
& ?- A, B; X2 s( M9 h7 pFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 4 G& k; h) r% Y1 u6 x
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 1 ^0 L8 v' \( k$ I
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 ! h3 ?* j, }3 F0 r$ O: U( e" T0 c
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) " f) u( Z' O$ X: r9 a1 L8 r
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
1 v( c+ Y$ A- `) ~* t) E {/ BFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
- F1 P0 s S8 P2 t. YFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
, ~: { `( Q% U; O q* z% ~FID Fast Idle Device 快怠速装置
0 ]4 g$ p1 }7 N) Y gFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
& w0 r9 Q2 P- n0 B! f7 MFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
& L/ x! u) C1 q3 Z7 N+ H( g: lFIO For Information Only 只供参考
6 \( t8 U5 ~" d% E0 `1 A! g2 U2 LFIO Free In and Out 不包括装卸费
% F, V! B' j9 ?, B( e* ^# CFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ( m& t9 l$ c" H( g+ L; P
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
7 _# z# z2 q) }: }FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 * i! U2 v4 y0 E! M2 q5 ]! U
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 % n. K; g/ {! r3 U9 w
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 . ^/ {+ p+ ?/ w+ J/ {
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
$ s9 s4 j W" }7 hFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 0 D) D* R {% y7 N
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 5 k& P) ~+ N, x+ j- f4 ]# s/ F
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
& `, |3 t5 ]8 a+ UFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 % B6 z* m9 w& n/ @( ^- [9 j* b
FL Fixed Load 固定截荷
+ Q! ?1 F0 y% x6 p. t9 @FL Flow Limited 流量限制 9 m1 }# Z9 ] ~7 K( O9 W' c' U
FL Full Load 满负荷
) D; S. b' u) s* a! R5 p7 _' KFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 , [% F- T+ _- U T8 V9 M
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 ; _4 C Y( ~6 L# g
FM Field Manual 现场手册 ! a7 }( F" r; x6 t& [/ ~
FM Field Modification 现场修正,现场更改
$ c7 N2 j$ ^5 Y$ qFM Frequency Modulation 调频
9 ?3 K4 d2 }9 K' R+ O# w$ {FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
" k* s* R: F, M% ~1 l3 lFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
8 _1 R2 c7 s) i/ V9 C! v. e/ HFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
+ i! _% e+ R# z; Z0 J2 KFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 4 G. _6 V5 J* K, ]$ E0 X8 s
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
- t4 } A" B+ J* ^/ MFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ( o4 }! q! T/ K" o" N2 n2 }" f
Fnt Front 前 / `1 r4 g( U% `& A
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
' }! k& c$ p: l5 [& {- S/ e: a b' `FO Fast Operating Relay 快动作继电器 % X4 ^: }" l9 K
FO Firing Order 点火顺序 $ r0 Z6 g5 ?' q3 S6 M
FO Fuel Oil 燃油 - ?: N1 ?2 a. x: ^
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
( [" T+ s! C: K' B$ s; W( F" n/ mFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
# c0 Z( O6 I5 r" L! CFOR Fuel Oil Return 回油管 4 O9 R% k. l; [" e4 R
FP Fuel Pump 燃油泵
0 ]! x! }! c w8 l X2 |FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 4 G( C6 C. b' U7 X& P; x
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 5 W8 t! i" y# r" E2 [! ?
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 2 {4 V' | Y7 H o( D4 A8 I
FP Flash Point 闪点
+ _9 f4 O9 c, T( a' MFP Fire Proof 耐火的,防火的
, o' k( e7 ~" I1 R* r0 vFP Foot-Pound 英尺磅 - G" m) L. S1 Q- {4 d
FP Freezing Point 冰点,凝固点
- l g/ F C, v8 O) Q _FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
. l! ]3 d" s: ]( l0 d% o- LFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 - M& {) a N+ i: U# s
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
& S+ P. j* C# p$ |FP Fixed Price 固定价格
3 ^6 ]2 ?1 v) H. d) ]( X" v' A$ ?FP Fully Paid 全部付讫 - g) A' ?. x% m+ Q& t
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 # L- d, ?; y0 ?* _
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
2 S9 p5 E$ M5 ^ r H9 F8 n, i4 qFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
9 m' _; q# x! Z1 O5 LFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 5 k& z [0 y0 s3 u$ X9 I, A. ]
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
2 |% L7 V( j; b- }FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术, r* t0 m: q. Z2 E& S7 l3 j: V
FR Fuel Return 燃油回流
3 y I4 o- y# g' \% s- q5 ~FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ( Z% Z8 A) l; \5 ~1 I5 K, L. Z
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 9 f6 C. o3 U& ?' ?4 [8 m* X( E
FR Failure Rate 平均故障率
) |0 o! P6 ?+ a5 {0 pFR Field Rheostat 励磁变阻器
* l4 I" X7 U6 w0 g; U lFR Flash Ranging 光测
5 \) v4 e3 H0 l; u! _% r4 PFR Frequency Response 频率响应 3 @" Q2 B/ k; v3 U' Y3 C
Freq Frequency 频率
/ a# I. x, S vFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
4 G! t; ]: F4 H$ C3 [FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 & ~& `2 Z" D x4 y
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
" d! R- w* W$ DFRP Fuel Return Pipe 回油管 ) E z8 p- S4 X* L* X3 P* A
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
* _9 m8 `: z0 j; n( e; D. r% z9 ]9 LFrwd Forward 向前的 ; ~) G; Z, K* T* t4 g1 t
FS Forward Spark 提前点火
2 y: w8 H9 V* a3 R+ ?) [FS Fuel Separator 燃油隔板
* f3 q3 @6 E/ Y$ A( OFS Factor of Safety 安全系数 $ B ^/ m' m0 g: |8 ~- K" Q' @
FS Feasible Study 可行性研究 * O. e. p# A1 y' \8 E$ B& T
FS Field Service 野战勤务
/ y; @( O2 ]+ I- c) A4 X; ~7 ~FS Fire Switch (发动机)起动开关
' A' |' l/ F! `6 I6 l) n! RFS Freight Supply 货物供应
( _& u# N3 a" ~- K2 U6 EFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 ) z/ X! V9 Y+ E( g# v) ]
FT Field Test 现场试验.野外试验 + W- B- C0 _1 k7 e( W
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
8 E! r8 d: S" s" AFT Fuel Tanking 燃料装罐 1 A( j+ J3 V% o
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ) \! K' U) ~. T8 d2 t8 e g9 b1 |
FT Functional Test 功能试验 - M/ H2 P% A" \
FT Foot 英尺
& n# l3 i! _" c( ?* _; a0 d- QFT Full Throttle 节气门全开
: ^( E. n0 p8 b3 V7 v" wFt Lbs Foot Pounds 尺磅
% x! {& D0 y( f4 l6 a! l2 E* |0 fFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 7 [0 E: G i! v' m( y! F
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
& p* p9 p+ n: x1 ~2 B' K% pFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
- a9 ^" ]. [0 |+ i3 iFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
, c: E" g1 ^5 D. z* G' x$ ]) NFunc Function 功能 3 o3 T/ D2 a9 Y' }6 `
Fus Fusible 易熔丝
4 ~3 C3 V, b2 P# K# {Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 : d" u) }8 |5 A
FV Force Variation 强迫震动
4 z. U4 Y" T5 x0 { u. v, M- ?FV Front View 正面.前视图 5 y1 [. x8 e6 y, g2 {3 y: @
FV Fuel Valve 燃油阀
8 F7 r& s4 g% r' J7 d+ Q1 jFV Folio Verso 在本页反面 5 K X% b2 ~# @" V6 U% a* O1 L! G
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 / ?# A, ], q/ ]. f' t! B" C
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 9 m+ m" J5 o/ b' ~3 R
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 7 d: @# {7 q; j1 K# O4 G" E k
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
4 N' C# ^$ X' B u& i$ |FWU Fully Warmed-Up 完全预热
8 `& a; N7 C- f2 K8. - h# t7 _ \% j" S
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
0 n9 B% Z% M! A- oG Center of Gravity 重心 : B1 ?0 [! G& T0 q! o a
G Generator 发电机.发生器
) Y" a9 q# c9 `, GG Ground 地,接地 7 u; b6 b; p2 H
G Acceleration of Gravity 重力加速度
7 l' }% y* V; c l. CG Gas 气体.煤气.燃气
7 N, z$ m$ _# {( \# n" IG General 一般的.总则 4 q9 P' z$ V5 V& P4 Z3 k/ p
GA General Arrangement 安装图.总图
7 k, o! N* ?+ h0 b$ l) LGA General Average 平均值 ) r; t/ l l9 v% d* Y
Ga Gauge 量具.量计,仪表 * n( ~4 w! {& J8 P, k/ u" E! U+ @
GAL Gallon 加仑
+ |" T# Z. M9 k% N. u/ tGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
6 Q( w; {) b, J9 ~7 KGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 * s; V' K7 p8 d
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ; b( @4 N1 g, |: |% K" q
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
2 _4 N" {9 f G" x: K: f; ?* {* EGC Gravity Center 重心
[) |2 ]5 ~/ b& u0 ~1 NGC Gas Chromatography 气相色谱法 7 D( C4 O: e5 y/ {; ?
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 , { A) J/ r$ |
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
* w: a6 ]: p8 G, N+ XGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ; N) G+ y; D& g( Y+ @8 T$ s
GDS Goods 货物.商品 5 i# k2 M: O! ?7 u) q
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ' {! |% G$ P X8 B, K
Gen Generator 发电机 - D- K* O. T9 T7 C7 o
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 + P& y' a8 S5 q% a
GG Gas Generator 气体发生器 ' ~8 C5 A0 f; S) t
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
( Z/ V6 c2 L( I N* ^GL Grand Luxurious 豪华车
& M8 ?) R' S. @7 V) t9 t7 z5 M. _GM Gram 克
5 B% L1 e. B, Z4 hGM General Manager 总经理
) O. M# T, d i( d' ?GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
/ r2 A! P( }9 G8 g vGM Governor Motor 调速机用电动机 7 J. v' T) ~; w! f# B0 |# K
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
. ~) X! n! d8 j0 G/ hGM Geometric Mean 几何平均数
2 T2 y& I& @. h# nGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
" C; h& I- T8 vGM Guided Missile 导弹
3 H% B0 N5 y3 E7 r8 nGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 % d6 d7 E2 n \$ R3 b
GMCVT General Motor*Continuously
4 u! g; L$ X8 P4 }: q7 ?8 z. {Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
; O, ]! O4 p& b' I7 BGnd Ground 接地
- P7 A) n$ ~: l6 HGov Governor 调速器 + M# S8 }- g/ n+ V# `( B4 Z' h7 ~
GP General Purpose 一般用途的,通用的
d- w6 V! N. T7 G, PGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
, Z( ?/ G3 @3 B2 Z- T0 S8 [7 `GP Gear Ratio 传动比
+ X$ F8 d/ i- E* UGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 5 ~0 L# _0 _- y
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
' a& y) m/ @6 KGPS Global Positioning System 卫星导航系统
* p' z3 }( E& o: S! p; p$ GGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
! @% N& t9 M9 q8 i9 U4 NGRN Green 绿色
. w3 a2 M$ j5 m! i3 NGRY Gray 灰色 ( ?5 ]: I7 ^" c3 f0 L
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 " }/ ?4 I( ?$ c: J6 [: U
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
4 A/ Z' L) k* v8 q8 u& ?GSS Gear Select Switch 档位选择开关
! F4 V% ]- w% S/ {2 \/ F% }GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
6 T( D' b0 a; X6 O" H- j* C$ m% _GT Grand Touring Car 高速游览车
' h0 O3 @8 d, p4 B: {0 UGT Gas Turbine 燃气轮机
5 r* O9 e1 F. I, ]" kGT Grand Touring Car 跑车 " M3 q1 U0 e6 b/ D2 j/ q4 h
GTW Gross Train Weight 列车总重 + S9 |3 \ _& x
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
5 h) e/ ]5 J4 x l7 hGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 * ]1 I% W2 i1 {2 m( c/ E# z
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
( M/ A% _- t3 i! F% t1 JGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 3 W5 m; Q7 Z$ H$ a
GW Gross Weight 总重量 + c& I; V" t1 \, N, ]# {
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
& z* M( Z9 e) bH Hardness 硬度
9 H, l3 D7 _% ?- }( |3 ~H Head 水头,落差 $ J8 ]0 s1 E8 Q( @
H Height 高度 , B7 b% D/ R8 _! i* z
H Henry 亨利(电感单位)
9 d, W8 s9 |: I) M3 e4 k9 @H Hour 小时
6 W, R& S+ \& S, x6 \" ]; b7 @" jH Hydrogen 氢 - l" c- f; v" Z
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
2 z: X/ t! G, D& i# T7 z( qH.D. High Density 高浓度
2 t2 j2 J0 f3 w \( R! T. K/ JH/D Headlight 大灯,头灯 ) b$ b' {. m8 X! U( m4 N
H/D Heavy Duty 重负荷 . J& x# ^! ]" f: O" \' y: e2 I
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 * _% E; f/ C4 T# d1 Q+ w6 e
HA Hectare 公顷 w- G; h& o+ y. b
HA High Altitude 高空(4500-6000米) 6 N- \5 ^4 X, \$ A
HA High Amplitude 高振幅 : g+ _* ]6 ?; F0 M
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
8 k! q4 }( _. x, [$ ~6 \" N! NHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 3 [6 t: g4 r) G5 P. ]- ?1 N
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 3 M9 F! [& s' V1 k# U
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
& R8 `" U( E8 ~HAI Heated Air Intake 热空气进气
/ G. i- I% r ^* r O: K, I8 {Harn Harness 线束 ! X+ D* X$ ~4 C7 F! S; J
HAS High Altitude System 高海拔系统 0 G% O6 d& \9 ]& Z0 R, B0 v: r
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
' c- r( C8 w* O& [Haz Hazard 紧急,危急
I0 K6 M5 L# Q1 U- F/ ^0 p- IHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 ( n9 \+ M0 `3 q0 M( K
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ; Q+ u9 K* B% i+ v9 r6 [" H- E
HCV Heat Control Valve 热控阀
) T( ~8 S* e2 q7 i/ A* RHCV Hot Control Valve 热控制阀 9 I4 k' q# e+ w# N* b
HD Heavy Duty 重负荷
3 U; a( c( B% D' }( m; IHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ; l9 k5 o( Q. p9 X- H
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
( B# U+ {3 T) u9 x5 \# fHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 5 N% c; b4 V9 J$ a2 J
HDL Headlamp 大灯
9 V7 X# a8 z. j8 }% i1 G9 rHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
$ ^" ^ {: n# ]5 S. g3 k$ Z9 fHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 7 @/ [; v: J) v l) m7 b' F4 [" a9 {% q
HDT Heat Distortion 热变形 : B0 ^% i: l2 o% w3 G& w
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 1 r9 O, J" h, v/ N$ ~8 T' d
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 7 Z$ K* G }! ^7 b% I* \* W
Head Lt Headlight 大灯
2 o' _; y! \ ~" t4 YHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 7 z& P$ s L% ?# j4 f( {* p9 p
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 + m7 O8 H, J S2 l
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 ) T" u# g$ F- k+ ~1 b4 x
HEI High Energy Ignition 高能点火
3 h6 g$ ]/ j3 Y7 |3 u9 |HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ! @+ r8 _0 M$ X1 m( C
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
+ S" M& }. @! D! B3 bHF High Frequency 高频率 # K6 ?# d& r! t5 d9 }! m
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 8 s- p2 i" c& A6 f V- @/ x
HFP High Fuel Pump 高压油泵 . t1 c; H: w- i0 u3 k
Hgt Height 高度 / B7 h! y4 i1 o1 i
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
2 @8 H7 j, W! i4 n8 b6 u) k$ sHHV High Heating value 高热值
1 I8 C# G8 o. X6 tHI High Beam 远光(大灯)
7 A- \+ B9 m7 S, G; u6 EHi High 高 ' N* Q! [: @0 B( S; X6 j$ i& s
HI ALT High Altitude 高海拔
5 f: R' h O# C2 i& U, _6 y$ T9 z6 e8 gHI ALT High Altitude 高气层 : T% b4 v* U9 V; J9 q
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
( P: J6 y1 \: P) D+ XHI-Q High Quality Factor 高品质因数
$ W1 P2 H, B) \: q, PHi-Spd High Speed 高速
) H \2 u7 E8 t7 `HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
- J7 K. Y4 q6 M: c7 ~" \HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 ! J5 G E1 G1 _$ H+ m4 ~
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 5 H4 ]% j7 b F" z8 I) l' A
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
1 {" S. ?* Y7 bHID High Intensity Discharge 氙气大灯" H x$ Z$ I& I8 M/ x
HL Head Light 前照灯 ( T0 u# U8 b& l) i+ k
HL Hardening Liquid 淬火液
4 e0 c9 |5 T4 B: q: Z+ ]6 w$ kHL Horizontal Line 水平线
9 c* E$ d( |( o( H, t/ k0 t4 E0 E) gHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 , h$ U7 D& u1 o4 u. p1 b. r
HM Hydraulic Motor 液压马达
6 w) m7 o7 v: I1 {; i3 YHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 0 s" W3 o. [8 e' {
Device 高性能氧化硅晶体器件 # d# j, B* h4 A, U1 F
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) " ^0 V& x3 F1 u
HO High Ouput 高输出 ) F6 R" W4 X- S- J6 n5 C9 m
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
4 w. H& W( N3 w# R6 YHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 2 R' E$ o3 |9 ~' o9 K' d
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ; R. Y' m7 u5 j0 L( h
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
% F1 z3 ~$ ?. O- C) qHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
5 g$ R7 _. w( @0 f8 THP Horse Power 马力
$ W0 Q& ?/ N7 u- FHP High Performance 高性能 8 c3 n7 g+ _: u$ e8 K* x( s4 c g: F
HP High Pressure 高压
+ v2 s5 N" E: o+ GHP Hydraulic Pump 液压泵 - d, D% o2 ^+ _/ r) O: E% z% I
HP Harmonical Progression 调和级数 ; W. J9 b2 Y. @+ K
HP High Pass 高通 3 E( ~3 E3 g( l$ Y' |* |: K' X6 g
HP High Power 大功率 5 w9 k6 C! O: X2 u
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
$ O$ U; n# n; aHP Horizontal Parallax 水平视差
! ]9 O% i E# [" I) n" G5 sHP Horizontal Plane 水平面
7 q% ^+ d5 i) \HP Hot Press 热压机
; Z9 Y/ u ^7 f8 f m6 l- M4 VHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
. ^7 g+ a. ^" e9 y# R4 Z% V( C0 NHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 9 ^% f9 f7 Z' }6 q4 n6 j" ]5 Q0 E
HPR High Pressure Governor 高压调节器
3 m! p# n6 P$ K$ G) f8 q" DHPR Horse Power/Hour 马力小时
* o; d0 W K( d: N Y/ BHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
% v( D* w. |8 N4 Z/ i4 mHR Heart Rate 心跳速率
; E5 k! R3 L! D: Q8 c1 ^Hrn. Horn 喇叭 - y, x7 F K' M- ^, s, A& ^/ s3 M
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
L# P P) c) Y5 rHS Helical Spring 螺旋弹簧
. _/ Z1 u1 m, H0 o z1 mHS High Speed 高速 1 g4 x0 h( x0 e' _0 D7 k( W5 G, a% J
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 # B+ y, r1 V; H7 M/ j6 D6 d8 D
Hsg. Housing 外壳 ( }) n( |2 C" ?$ B* k
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 7 {" I5 H/ a- @/ e v/ X+ v( y
HSI High Speed Input 高速输入装置 3 o' k/ I# ~5 T* @: f
HSO High Speed Output 高速输出装置
2 G. o6 N/ r' e: DHSP High Swirl Port 强涡流进气口
% N3 s6 E5 N/ G* v) C4 b' HHT High Temperature 高温 . F6 M* X# B0 @. c4 H
HT High Tension 高压 5 n8 o; G( G9 C: Z3 t, m
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
" C& R! M4 R$ f! E; X/ [! E6 h0 jHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
* h0 U3 k. k$ I5 rHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
& G% I. Y4 t+ M, Q3 f3 T7 UHTR Heater 加热器,暖气机
6 K/ P; `/ W5 W; U6 oHTR Heavy Truck 重型卡车
5 G, Y& u* t7 i; ?& {HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ' O, i# z# [% }# H
HVAC Heating, Ventilation and Air 5 J: t0 s6 L1 E4 P
Conditioning 暖气通风及空调 " [% s( u1 _8 l. u g4 L: y
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
' I) u9 V4 S4 _+ yHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
' G1 [2 }- Y# E9 UHW Half-Wave 半波 ) B7 N b$ U) {5 T, A
HW Head Wind 顶风,逆风
4 @8 F, T; }1 W* ?6 U6 uHW Herewith 附上,用同法 . d# _$ F" A, T9 ]0 D# `8 i I
HW Hot Water 热水
- W' V% q6 I5 SHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 % L# O# K3 S& w+ i! d8 ]$ e
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 6 q; I7 ]2 f8 \5 f1 W- o, A# \% N
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
7 i- V; K) V* ~4 [# p$ ?HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
2 s0 H6 H! Z8 VHWY Highway 公路 D0 C" D' m' M
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
+ D, U/ G: r4 k( L) V7 B/ nHyd. Hydraulic 油压式,液压的 ( G* F0 ?) {/ b( v. N ^* |0 @
HZ Hertz 赫兹
% J/ I* ~6 n3 y. [+ N# o9. & u' O8 q' k' G% T3 a* W
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ; Z- i' Z; g& I+ k2 e
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 3 u. N/ D: [$ y1 L, d, z
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 # z3 A2 [: j) u; ]! t
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 % b% W& u9 [8 Q9 y: O" r, e
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 # E! {: i7 R x U3 O7 D
I.D Inside Diameter 内径
% `4 p- D- F% a/ D, xI.T. Ignition Timing 点火正时
u0 U" P) M7 v+ B, {I/O Input/Output 输入/输出
1 m' Z1 c9 c* zI/P Instrument Panel 仪表板
/ C# f' f" S* S% X( ^IA Input Axis 输入轴
* s* x7 `/ m; l# ^IAC Idle Air Control 怠速空气控制
2 z; L: |# o( ]( VIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
& k c; d& H5 D# n. M" WIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
0 V" |, @8 g" [IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
1 a" L0 [% o+ g" I+ OIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
% v/ ^) @$ F, L; j) N* Q; _4 LIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
- w6 m1 ]$ J4 _# ~) E1 l6 d! |IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 6 b; h! P% B# ?' T: c) W9 ~
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
& ~7 n1 b9 H! ?: Y9 O' R" oIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 0 H5 g2 b( ~4 N0 o
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
$ s' o6 P- I; ~5 O* ~3 |IC Idle Compensator 怠速补偿器 8 j% u: i0 q5 X4 I
IC Integrated Circuit 集成电路 m! E# y) Z4 z$ I' W, m2 [* u! [
IC Ignition Control 点火控制 . B: q! [( j) e% Z' {
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 * {; d+ p, J% E7 A U& E. v( L* Z
IC Intermediate Circuit 中间电路 . [7 h; F7 `& ]
IC Internal Connection 内部连接
; @9 P1 G/ g* @IC Intake Valve Closes 进气门关闭 , D! h& {2 x! n# T' V) U
IC Interal Combustion Engine 内燃机
4 L# S" ?/ N+ K; n7 J5 |/ TICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ! `& Y- C* a$ e9 N% k& ^
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
3 u e% n/ \. ^/ t7 yICE Internal Combustion Engine 内燃机
, _/ ?# q% e u8 j5 wICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
/ a* }! ~1 g0 \/ d, F3 d# w7 n; XICM Ignition Control Module 点火控制模组
3 c2 f j F; V* F3 x" r5 V# e3 uICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 " G* z3 D A% A8 k& _ L
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
8 D/ P0 B. H( K/ l( M3 uID Identification 辨识
* @' S4 K, Z" Y% } V' aID Inside Diameter 内径 : I5 z8 ^- n4 _
ID Identification Inside Diameter 识别内径
- x7 j1 {8 h5 n' @ID Inducted Draft 导流通风
C% b4 g4 |% b8 OID Intelligence Division 情报部门
+ c' H( P$ q Y' HID Item Description 项目说明 1 o# R7 X, ~& y& `. Z3 v2 u
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
- u. ^7 x* r2 m, E8 KIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ! @- H' C+ t9 ]/ k. |1 f
IDI Indirect Injection 间接喷射
6 w4 O X- E. M/ ]' i7 \IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
5 g; i$ s$ o# k5 y% l3 o7 AIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
! c x3 N! U( Z9 _; N- M' S5 m' CIE Index Error 指标误差,系数误差 + c9 N' \ p! a; N3 m
IE Industrial Egineering 工业管理学
" \) P" A4 j+ m+ V3 r. I+ ?IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
9 _& V* j0 s7 o" o4 I: kIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 9 f3 Y4 H7 E5 w9 ^. i! Q+ a
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
9 o- h! u: o4 i" p/ b6 DIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ) y) E+ K$ m& H! i2 `( g% t D
IF Intermediate Frequency 中间频率 : ~* U7 i9 I }9 ~/ k7 w/ K& P2 [
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 0 k8 M, ~) v2 P) l( e/ t
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 / H" g, f5 |4 S! X
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 : M: P; d1 W, Z, W; I
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 & C- o! p' U* z/ G
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
. D+ ~ P* P; \IGN Ignition 点火 * ?. r6 _2 _; ]! U+ u3 t6 w, t
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
6 ]9 k" U3 v6 zIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
3 Z# Q& H0 |. }7 cIGSW Igntion Switch 点火开关
9 p% z/ y# {8 A+ `- a% ^IGT Igniter 点火器 + P4 H' ]8 k6 e; {4 g0 o0 Z
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 ' m; s7 y3 x5 ]! x
IHP Indicated Horse Power 指示马力
x- y7 w6 X) j' {+ \" `IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 + P8 d. V3 n2 e# x+ q7 T
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 9 i: h3 U& R9 \3 @* @2 f' V) ?3 G
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
# g' U, F1 w, C, X$ B; z+ \9 t! v; A; tILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 0 V/ H; T6 D1 l* e& c1 ^3 o
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
* H% U- |( g7 L5 D) D! kIllum Illumination 照明,点亮 / x7 o' O5 m7 U8 N- F4 `
IM Impulse Modulation 脉冲调制 ; j# w9 F7 x- v' A$ l9 s, ]# t
IM Induction Motor 感应电动机 ! ?/ {4 o$ \7 H1 l. a
IM Inspection Manual 检验手册 6 u* s4 V7 }" U
IM Index Manual 索引手册
- k2 p% z: z, Z, H, {1 }, XIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 7 f Q' x7 u) y1 Z
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 2 B- U% h+ v- S, b& m% _" }
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 . @# b) j9 e. x& n6 u5 K
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) |9 D Z$ Z E) h, [
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ) N2 N: w/ g% d. m" P! r
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
, }; x0 v* s2 h2 D1 b7 TIMP Impact 冲击,碰撞 5 f; @/ i/ e- l0 ]( b0 s; T7 T: C
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 % N) R8 @) |# e3 \ S
IMP Impulse 冲击,脉冲
# K- T' ?* s, J4 C Q- J; BIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 $ n' m# X+ x" ^0 f( l
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 ' v0 t7 Q& e! U# _0 j" ^
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 0 h- z8 W+ ?+ p) v$ @
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
0 l9 G# k/ N2 k1 u4 q" KIn Inch or Inches 英寸 - E2 A1 a( n, h" O8 D- J0 c
In Input 输入
2 e# f* g3 o' A$ x) [In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 % N/ C! f# m3 g6 V& b
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
& e6 r2 S n: s. q3 c; A& @INC Intake Close 进气阀
; H$ Q* w3 V; D; q0 E0 \$ fINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 # [* @ ]) J! H8 a4 v* l
INC Incorporated 合并的
) ]/ R/ K' ?1 a3 g$ xINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
; J0 ^- e {8 P# [0 j' A8 \INC Increase 增加,增大.增量 # H& Y; V5 ]1 F
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
4 M7 y+ [, Z3 w6 ?! U( O" e- E& gIncand Incandescent 发光 8 t/ M! s5 N) q2 }
ind Indicator 指示器 % d$ i- Q: N; z* H" z+ C) { u O$ Y
Infl Inflate 膨胀,充气
% s+ r i; d0 uINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
/ ]8 q$ ^& x' K* i, h) rINFL. Inflate 打气, 充气 ' ^6 m7 F% z5 w# ?) c5 M
Info Information 讯息,资料
8 \7 R" N9 y( t; M8 {: s- ^Ing Ignition 点火
7 ]) J! ]* I* c! h/ QInhib. Inhibitor 抑制器
! N) ?- L% P9 LINJ Injector 喷油嘴 . W l0 P# U0 K7 t% _1 K
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
' D6 C! N5 n8 W& x b y! WINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
' [# c( b0 X; E1 s$ P, h9 U. QINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
* ]0 w- v' C+ v, _$ J+ cINO Intake Open 进气开
+ }, {/ m8 s, L1 G) n4 W& nInp Input 输入
2 q U3 O" s7 K/ KInst Instrument 仪器,仪表板
/ c/ ^& p, ~2 l9 uInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
( a: k0 Z- z/ ^- {, T2 O# G% j" h4 YInt Interior 内部 ! ` d- U) {5 c' x5 P: ]& ?
Interm Intermittent 间歇的
3 ]7 ^; B3 \4 C O( D3 S6 S. z7 ?* xIntgrtd Integrated 综合的,集成的 2 z2 A6 Z8 }4 F" z) U6 z5 k. K v, z
Intgrtn Integration 调整(积分) 8 ~1 T1 x2 B# w
Intrpt Interrupt 中断
: m! k' [/ `0 x( iINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
$ J8 P) m1 ^( J' }Invrtr Inverter 转换器,变压器
6 Q2 n8 w0 W5 l2 ~+ }1 G5 C& lIO Intake Valve Opens 进气门开启
2 z) y; R& Q( \1 M. c5 c7 k7 NIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
* g4 }% C+ z& q5 r: g" g% bIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 ; |, N/ K; x, q6 f: W3 b9 N- @( l
IP Instrument Panel 仪表板
+ b7 {+ V5 c6 U5 kIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 2 l4 A0 _' s* L+ x: o
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 # L! z0 q) Z9 Z# U0 V
IP Initial Point 初始点 y3 D6 O3 U; A& P8 C- ` D, E
IP Inside Primary 初级线圈的内端
2 M) z% [' K" iIP Intersecting Point 交点,转角点 6 [# _/ W8 V4 L
IP Initial Phase 初始相位 # f( P+ c) h) e5 e+ b# r& L) ]. z
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 . r. ?( g: `# ^: x) R9 X
IP Iron Pipe 铁管
; T: N: t3 T' E l) pIP Indicated Power 指示功率 . O6 e8 m2 |! w# V
IP Instument Panel 仪表板 + K ]/ P; U# o$ S$ V2 g) n
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 1 q- ~1 M3 Y- o7 m9 _% o
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
9 m) } \3 g) @! eIR Infrared 红外线的
6 K) k! I3 Q7 mIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
" Y7 q. Y+ Z8 uIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 - g, S0 `+ a1 `5 L2 y/ ]
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
1 W) I6 T$ J8 i- [2 h1 H; eIS Idle Switch 怠速开关
1 J [" [: z1 \4 DIS Independent Suspension 独立悬挂
' f2 M0 M/ Q' s, a9 n6 hISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
" E; n+ J; H( n3 T5 P3 {ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 $ J2 F6 c( e5 q2 x* @4 s8 c
ISC Idle Speed Control 怠速控制 5 j8 j5 g* O1 W. d1 e
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
4 s3 m: z4 f8 OISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
3 h3 m7 q% x4 S! p7 E" OISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
P3 X5 o) ~" J a8 I( _ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
# V/ t! N1 U; x' P& ]8 kISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
3 h5 m5 a9 j1 _+ w+ EISC F/R Idle Speed Control DC Motor ' c& A8 j( I8 n% k( i( _
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 " e- S7 t6 M& D/ |* u @
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
2 o, c6 O2 r7 Y; K2 UISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
( C8 m/ Y2 r4 M4 }+ A- \ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
, a4 W, o& M/ D) z- G/ G0 wISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 , f) a5 ?' S7 B# Z7 N7 o
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 0 X/ p1 q. x) q: C/ w( t
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ) d& ~0 ]7 O. h: |- U* @' x
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 % r* M! I' J8 k9 |. R& Z: ~
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 % W- R* B) @! G1 A: c! [& W |
ISO International Standards Organization 国际标准协会
" X4 m9 A$ f3 ~8 G! rISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
, g% N0 J1 E& p7 a" x+ gISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 5 k" [2 d. o2 {9 K
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
+ v, C2 |( i9 R6 W" oISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
6 Y& g) R) q' a; O* Q K, j5 [ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
9 Q) ?/ J; e4 {! q4 T$ f ~ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 8 `& o5 _* {) h1 h# M6 H. s
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 n. L" D3 c$ t* |
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 ' x0 R: R5 G' ^8 ^
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 6 f% O. D) |/ T8 A) {" Q0 [
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
$ t# ~! R( @% V# kIVO Inlet Valve Open 进气门开 , T. w6 J8 p3 @2 L
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
; [5 d. p4 G- @; u3 UIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 . p+ b6 g- f! s4 x3 ?
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 0 N! E0 u4 f( R9 {0 ^$ q6 h/ ~
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
/ J: l- Q+ C$ D _* e Q; PIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
& ]4 X# |4 P& ?IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ( H- }3 Z% B& X9 [5 k0 ~ x1 t
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 2 _$ r1 y0 B8 V* z* T) @! o& v
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 $ l; |6 p5 b2 @5 i" K
10. 3 t9 V7 E' V- z8 h
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 8 m2 L; g4 O. o7 z5 w
J Joule 焦耳 : U. |, h" p" b0 e% X( |! `
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
* {/ B; d9 E% d" M7 [J/B Junction Block 接线盒
4 ^# o! k0 h2 S F: tJ/B Junction Box 连接盒
- E; z1 X: A2 k- h' k3 ZJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 + w% {/ {6 i$ o# G" K5 m) _( s: q
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 - T6 b7 X* F( e& R. R
JAMA Japan Automotive Manufacturers " C: N3 v3 c4 H
Association inc 日 本汽车制造厂协会
8 ]8 N. h# N$ i& n! ^JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
; ?0 h$ A& a$ {- t! K+ uJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
4 X/ h& R( j/ ~* n% I4 h) WJAS Jet Air System 喷射空气系统
1 B( W+ m0 O p2 g JJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
0 C5 Z& m! W! E/ c0 XJATMA the Japan Automobile Tire / N6 `9 F; U2 y# ~
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 " d- T" {3 c) T, s3 m4 L
JD Judging Distance 目测距离
* t! B8 B4 A! S9 @$ {$ x3 X, z9 kJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
& H* Q I' L4 a8 _& i! o4 cJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
- F, j6 Y6 ?) J* {7 W* X) L, ~! rJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
q; z0 l8 d+ P/ ?( C% DJmpr. Jumper 跨线
7 Z8 n' q' x0 O) BJSME Japanese Society of Mechanical
. G3 [ A& D% m* ?+ AEngineers 日 本机械工程师学会 / f! U. |2 t' l: X) a$ `. T: ]
Junc Junction 连接 0 f% _" ]6 o, a7 ]1 J. ^
JW Jacket of Water 水套 6 q6 ?9 H( \8 D! S8 m
JK
) U3 q1 L0 ?* B0 R& i MK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 , T. W. e1 @# Q6 q) V6 n. k9 ^
K-B Keyboard 键盘 1 n2 \4 b9 w8 `! u
K.R. Knock Rating 爆震率 3 W# P, ^" t [% V# e: p
k/ohms 1000 Ohms 千欧
; b/ S7 p# C+ C! b2 s. }" sKA Kiloamper 千安培
, e1 L% b; o/ K; E0 nKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
9 B4 R1 s1 \# z- {KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
3 N# Y' K! M( R3 b$ bKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 2 f& Q" }' ?, l3 u9 t
KC Kilocycle 千周,千赫
# P: k+ L" j. ^4 y! ZKCAL Kilocalorie 千卡洛里
& q7 j5 g4 J8 a1 t# A- AKCS Knock Control System 爆震控制系统 ' I# l( [! `# x# Q7 P2 \5 l
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 % V+ m% V6 {6 n; r. {6 c+ N# v
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
5 t( r6 {! Z8 L, fKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
7 f7 Q% \$ m9 T) \+ w* }KEYPWR Key Power 主要电源
7 q' [* A2 X2 hkg Kilograms 公斤 0 F8 |4 X8 y$ x, d+ c
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
8 a8 I0 a7 t. V2 E R" YKI Knoch Input 爆震输入装置
% X+ H& q: a2 [4 wKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
6 n* G6 r; K! K3 c; HKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
# S3 l: q' u2 ?4 oKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
3 C+ J6 i$ l2 W% j, m; PKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 2 P( N `/ x" h: A) r
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
. T2 C* I5 K; t: m1 W" U2 cKNK Knock Sensor 爆震传感器 % A6 W' R ]& L/ `5 u1 Q F5 M
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
1 t9 p' l4 B2 i- W+ M% VKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
/ ^. ~7 V9 Z1 j7 I# y" X/ bKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 9 V) H0 p/ \: |; e: j, @
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 & t9 M# C+ ]% a$ ]) C" D) E5 _) w
KRA Kilopascals 千巴斯卡 $ F9 m. }! m% a6 p# r
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
0 j% E( {1 H8 X2 Q3 |! F+ _/ iKS Knock Sensor 爆震传感器
- X2 j1 I# }& Q8 P+ xKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 + t |2 F7 T6 Y* v4 x9 ^- m
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ! a" H* o; \* Y% `) Y, K" ?9 u
KV Kiolvolts 千伏
- Q$ @2 R) z6 H# V1 IKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 $ ]$ _# s X# {* l
KW Kilo-Watt 千瓦 6 N, ^1 i5 x% G" u; V1 c. g/ H
Q% i$ A# O- F( X
: i+ ~- m w$ v小破孩子 2008-03-29 15:11
: k' s7 N# z2 g$ e F4 d6 h$ zL
3 D0 ?8 `* d) PL Liter 升 ' ]$ o; w% }2 e1 M; U/ z: ^1 a
L L-head engine L型头发动机
c7 J4 w+ M( g/ nL L-jetronic L型喷射系统 % ]6 [1 Q* j0 D
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 % [8 k" } W c: d/ M5 u
L Fnt Left Front 左前 5 g/ b- J. g4 M% b
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 9 F @+ }2 b$ q% L2 E; _* k# a
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 $ n4 J: \3 K6 O% ~2 j3 y
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
/ m1 R1 v$ U# k+ x; LL-R Left-Right 左--右
w6 R! u. K9 s' y4 cL.Fnt. Left Front 左前 * k7 R% s0 w$ t2 }
L.O. Lubrication Oil 润滑油 ) X% h' o K- e- ^
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
5 J: q: A3 I7 V# i( iL/D Light Duty 轻负荷
) ]4 d5 p& Y# H: A( VL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 c! Z. s4 P" U- H; s
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ( c$ {) |( F0 W/ C- Z) {7 r
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
N4 C. p- Y4 ?# BLat Latched 门锁
4 b3 ^0 o' |5 Q2 U9 z$ F5 ?7 x8 [LB Pound 磅
" T" _9 d. n& R, uLB Lifeboat 救生艇,救生船
1 Y9 k s4 O% y2 u7 ~' K. o BLB Light Bracket 轻型托架 ! U% `8 C+ Z7 @
LB Line Busy (电话)占线 h* |7 I& U1 q3 e
LB Local Battery 本机电池 . H, `! G+ A" b. x8 R
LB.FT. Pound Feet 磅尺
# Z, l% ^$ u5 f0 ZLB.IN. Pound Inch 磅寸
/ Y. ?" R- |( F9 B" N. PLbs. Pounds 磅 4 W+ R! Z3 M- H; s% k
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 5 i9 W& G9 X& z J' d
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ' w9 n! F3 S, {* Q: I% [7 T
LCL Local 局部的,当地的,本机的 0 |! X# N0 R, E. I$ o/ F
LCL Lower Contor Limit 控制下限
4 e3 }/ G9 e m7 f3 X$ |LCR Low Compression Ratio 低压缩比 , v' s2 M% U% j* ~3 B. g% r
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ( {1 ^) d( s6 z* o, Q+ A
LDC Lower Dead Center 下止点
( D( Y' W+ h$ X6 R( {. V0 ^LDC Long Distance Call 长途通话
* b' n4 {6 X+ ?( vLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
- ~* d/ t" j# W! o0 w# WLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 # j: Z2 V' z( {8 M1 x# J9 b
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 / Z8 t7 U( u: E4 e: h
LED Light Emitting Diode 发光二极管
3 e( L" {( @& C H2 PLF Left Front 左前 $ b8 e' z* Q+ a/ ?5 L
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 , ?- v. ~! i8 W. B
LFT Left 左 ! N" K! B. s4 @: e4 U4 J
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) + D5 K$ W. a9 L' q) f& F% ~
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 + _7 g* Z% x' M1 Y
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ; b1 l7 [5 U, d
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 5 b3 H6 I, K9 C; O8 t1 }
LH Left-hand 左手,左侧
/ R" Y+ p& B# d- i) jLH Latent Heat 潜热
4 h" { G. a2 M! e9 v- JLH Liquid Hydrogen 液态氢 * s/ V+ \ d6 a4 ` I4 R8 F% ~6 l9 p9 i
LH Lower Half 下半部 2 j2 a: e: s K D
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
( j. w* p1 J. MLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
( C9 s, x, ~6 @! E( w0 FLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
w7 i- a* U ?( `& o/ a* N$ |LHV Lower Heat value 低热值
6 L: K4 A9 \: ?( ^$ H1 M9 B, jLic License 牌照 1 Q. T4 a% k4 A8 j0 s0 |! x" o
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 4 o: s/ J3 g2 L$ i6 \
LIM Limit 极限
/ | Z# ]6 L( N% h3 E4 b( uLIM Limiter 限制器,限幅器 : I# ?5 y! y6 Q' w6 k
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
9 a4 r& u1 {! x* n& c! S! @LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
& _6 |9 E' e4 n' o, o- l) M: pLk Lock 锁
3 u% X# x- Z" I* y5 [( h5 m' z3 ^LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
7 q0 F4 A" H3 i$ m: C0 uLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 : J) w' {6 l S0 S0 ~
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
3 i& z- }; z8 }4 Y, d7 NLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
' u, U) K$ V6 |5 k6 M% { |Lmtr or Ltr Limiter 限制器 8 m' C5 {: P) b1 I; `; p3 H
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
) D" Z5 \+ i4 |" n3 y- M" LLO Low (AT车)低速位置 . ?' c; M% J5 ?* J9 T* |2 v
Lo Low 低 / \' T+ B2 U% M* V7 `# b: N2 S6 c
LOA Length Overall 全长,总长 ( _# O1 a. X# R: y* h& ?
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 5 i2 y$ p% d; \- [
LP Low Pressure 低压
1 A! q$ _1 \5 t+ T. QLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
1 C8 b! `" R1 [$ L0 nLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ; \- K) b* ~. I7 q
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
" L( O2 M$ [# o9 k1 ILps Lamps 灯 & y: l9 D4 C. P
LR Left Rear 左后
1 S( c# [9 x# J7 y+ cLR Light Duty 轻型 a- y7 s& A% o5 J6 v# r
LRO Lateral Runout 侧偏摆 # e( Y$ t1 r. B+ A" a1 e7 S& c0 |, K
LS Low Speed 低速
8 t: f" y5 Y; q' @LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
9 P8 f; q3 q8 \2 L/ [7 z3 ALSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 * s- m9 H+ l+ j+ G4 d7 |
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
1 R# I0 }5 P4 r. ~7 pLSO Low Speed Output 低速输出装置
$ N1 s1 S% p! M6 L. A7 [2 Y; L$ dLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
5 v8 ]- `% H7 K3 {" {5 L8 VLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
7 K4 N/ i0 P, }: D; S6 W1 o& @; K( lLt Light 灯
7 S7 H% ^8 `) Z, N/ `( A# ^LT BL Light Blue 浅蓝色 $ j9 l8 l! ?: g! j+ o
LT GRN Light Green 浅绿色 & l9 @& H: ^: {% K) [+ T4 P
LT(S) Light(s) 灯
+ e) \. ]& r4 k% F$ n# dLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
6 W' R! A' ?2 _, L' h+ d( H# C( {# ~LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
* e' u, N9 u) v2 `8 KLtr Lighter 灯光,点烟器 ' n- w+ B+ ]+ h9 ~1 O6 d
Ltr Limiter 限制器
' j5 }2 V* T9 ?0 |( jLug :Luggage 行李箱
' u, Q0 Y3 S$ }LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
+ e* d! p D2 n4 V( f3 X* x$ }9 ?LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
; d+ z7 T( ^5 h& A. vLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 + z6 t% }# X* t7 d
Lvl Level 水平 . a! M7 Z' l/ A4 l- C
LX Lux 亮度单位 7 ~1 Y, B3 h& W( e C- a. F0 K
11. 9 p' d( ?! G) `
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 & V" ?+ I2 V" a
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
0 P( o: }( w/ T3 ]% B8 ^' |8 T*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
" H- {0 o8 F6 P) RM Mega 兆
4 \2 j% O9 F/ QM Meter 米
1 u" k7 t, F7 W6 }( M! X& k# zM Milli 毫 G2 r2 f9 U' L& Y" L- h: n& _
M Minute 分 4 b- b8 L- {& g( [ i8 L
M * Milliohm 百万欧姆
2 s/ x8 p* h$ G! F' cM. Mounted (车)载的
9 \9 H9 U$ `- p: _* AM.. Mark 记号 2 N) o/ p- M8 q* Z8 o
M.. Mass 质量 / |5 A) J3 _9 n1 z/ |, P
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
4 d" f5 p; u0 }M. Mile 英里 . R- \+ ]: U5 }9 K T. @) Y
M. Motor 电动机
2 u- W7 V# T7 PM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
. q, _+ D# _. C4 }7 |M.T Motor Traction 汽车牵引
9 y, T4 l$ b: d7 w' XM.T Motor Transport 汽车运输
5 {# c) w+ d3 p5 K' O5 bM/C Mixture Control 混合气控制器 ' l1 j/ _. ]1 m. n |
M/C Manual Control 手控制
& Y$ Z5 q* V3 p7 f9 A! {M/T Manual Transmission 手动变速箱
{; K9 \. o( j! J& S s# zM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 ! N& W8 G# g( @3 U8 B
MA Milliamps 毫安 " B) a4 n! u3 R0 g" b
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 S+ n& s. e5 J9 L
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
1 c/ s& @3 `& O0 c5 u; LMAC. Macadam 碎石路 % C2 }$ C( u. J: u; d( l6 w/ |
MAF Mass Air Flow 空气流量计
% ?* b0 K2 z2 S) w/ mMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
U9 e, {. [" }* k; G; N4 IMAF Mass Air Flow 空气流量 " Y4 w2 J! f4 ]0 r
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 1 Z9 W) Q4 R5 W( R+ e5 D
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 9 s9 I; ~5 `' H1 p! R p) j
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 8 K2 [ @: V, \# m
Mag Magnetic 磁性的,电磁
+ v* ^7 i Q% TMAG. Magneto 磁电机
, w4 ~+ j! {4 nMaint Maintenance 保养
4 x( s" H: ^2 L! `: N$ HMAJ Major 大的 5 s! a& K* ], U: h
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
' b# G' j! u# V' U1 sMan Manual 手动 9 [4 B* n2 ?' K# \" i1 R
Man Manifold 进气歧管 & }/ M2 u: X# w
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 1 |6 a( P# W, w3 }; ]* L3 K
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 7 a# a! X+ r7 z: T0 P
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
: d, ^) o6 u7 ]- }/ [+ GMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 7 V/ k2 v4 e; o1 H6 s; h+ g2 V7 A! s
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
5 K/ w% i1 V) J* T: sMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
! ^0 E9 w; @9 [' M) ?MARS Magnetic Electronic Automatic
( V; f: p. S8 |* ~Reservation System 电磁自动预售装置 4 s; D6 X4 }2 T. }5 A) K- E+ u" _
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
# V: t9 C5 E' @2 a/ Y& EMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 - e" l/ z& V% l( N
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
4 Z# i% c- v1 {MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 $ f1 B$ J3 Y% A. }1 S5 Q- s
MAX Maximum 最大(高) 7 P0 t; s9 F7 H' t2 s
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
% h$ b- ?' ]6 l- H6 N. i IMB Motor Base 机座 & U2 w3 V7 o+ _7 p; c- v
MC Motorcar 汽车,轿车
( z( q" ~* g$ i: l( AMC Motorcycle 摩托车 8 l- _' v+ c+ p. ~) r/ S1 q. n
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
@$ g& q% M% k; k8 RMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
2 Z3 B( F' J1 C$ }MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 - m. i/ M$ Z, \) U% m9 B2 _$ ]
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
0 s! e) j5 s8 n) D+ G* UMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 5 u0 G4 A1 j- m7 R. P# y
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 1 o& j4 [0 N7 X$ k
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
1 N) n% e: @2 XMD Modulated Displacement 可变排气量 ; Q4 @9 t2 |8 v. K
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
; P: R; T( r' ^: p( M) V! pMECH Mechanical 机械的 - w+ \1 \1 E ]9 j- H
MEM Memory 存储器 # e" n/ q9 V: \3 @" {7 k a
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
9 y7 W q% q: eMem. Memory 内存 6 @7 n( Q6 y( q A0 o7 Z% f1 @
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 9 o% l, \+ w! Q; G$ K/ {- f5 L! ^& H" {
Association (美国)发动机与设备制造协会 . b4 I% ?5 j" s
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
' g' @: [0 ?9 k$ a+ ^Merc Mercury 水银
: M" m( t/ B0 W# G: XMesg Message 讯息,资讯
' g! y; g) i' @: P& M& H ?7 HMess. Message 资讯,讯息 1 u) n" i, l' H" F
MF Medium Frequency 中波 " u$ ?- Z9 M4 P4 J
Mfd Microfarads 微法拉
0 a2 a1 j/ g- u4 f, l* k! iMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
: c: O! q8 ]; v3 ^7 lMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
$ n- J9 S1 m$ q+ S7 bMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 0 O( l/ u4 |* M( o
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 : V3 s! V8 S# P& x- g
MG Machine Gun 机枪 ( F! t! S6 z' Z
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
- ?9 d0 R6 e6 q. c1 J6 MMI Mile 英里
4 ^2 i- r( u( A8 o- r* N/ @4 mMic Microphone 扩音器 0 ~$ X% |2 j2 r
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 + U) E- W6 |4 Y2 [7 _1 z
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ; H4 X0 G! B4 I- w J, `
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ! M) Q( W5 E a
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
7 d ~8 E; D2 _3 hMir Mirror 镜子
$ O3 d1 O( ~# A9 |MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
3 j1 |/ E8 B' k8 C" jMISAR Microprocessed Sensing and Automatic : O: o6 Q; a: _; \4 a6 R; q# z! T+ P
Regulation 微电脑感测及自动调节
4 n2 [- M" m6 V2 t! cMixt. Mixture 混合气
& [1 n' A$ e7 a; a I0 P4 @* m, Z6 fMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 4 f; n! ]. a( m9 B' t
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 9 l, M) b" i0 X: k( `
MLP Manual Lever Position 手动杆位 4 r7 Q! q' Z5 N5 F5 ~" ]
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
4 v. A8 t. C3 d- Z YMM Millimeters 毫米
9 w0 o) L8 a8 ^- N; c- P- J+ KMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
# ? l' L0 P, j: P; ]MM Millimeter 毫米 $ `# g/ d$ W8 J; _" @. j/ c1 [" ^
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 6 ~% w8 f$ r" t0 J4 l
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
. F* L* o! |1 `4 Q# H0 B8 K vMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 . W5 k+ z0 A+ y$ Y
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
: u' A0 o, w+ ?* R# F+ L5 A+ j( PMN Minute 分 + x9 n/ p3 ]' m5 F6 s' P3 D
Mod Module 模组 ! H: s$ w9 J1 ~0 G
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
5 s) z0 G. {2 h" q4 m$ w7 QMon Monitor 监视,监听 / W$ W3 m9 `2 z" r% _+ G7 ?
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
/ e. e$ o1 S5 g2 ?2 n9 wMPA Megapascal 兆帕
, v7 O, Q, Y- QMPC Manifold Pressure controlled Fuel + y" _4 m& Q# ]+ h/ @' {
Injection 歧管压力控制燃料喷射 9 m: D$ m: X7 w
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 % r4 j+ X3 W+ h
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel " c# Q. f3 l8 K
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 8 G' q& f7 w2 m/ P) @* a9 w
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ; s9 e( A8 ~, r; ~8 g8 q7 g+ w
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
1 N; p3 A' y; I2 |MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 8 T$ l1 N; M: D- b0 K
MPH Miles Per Hour 每小时英里 $ \& N+ I& @( \# |
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 % d$ _9 B/ J2 Q$ E+ f/ K
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
! g0 u3 g' r0 l# f7 C1 d: M1 kMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 % S e2 n0 ~" |" w1 y! @+ h
MS Mixture Strength 混合气浓度 6 r0 w t1 t! A* |" C$ y
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 & p, t" }" T% c5 x! \. a
MSCD Multiple Spark Capacitor $ L7 \# N3 a( { V" q2 A' j0 C
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 3 q1 z8 s# C G# W$ i% d
MT Manual Transmission 手动变速箱
- C0 u+ i7 C2 \# }( ]MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
4 y& c, w% r! |, C) p4 tMTCL Motorcycle 摩托车 1 B, }4 p) t9 z
MTD Mounted 车载的,乘车的
; z- H2 v" u. L0 M/ eMTR Motorized 摩托化的 " i4 o7 e0 w3 U5 d* [3 c
Mtr Motor 汽车,马达
3 I7 ~0 s( `8 n" |MTR VEH Motor Vehicle 汽车 2 o! {' m* ?1 x1 j/ ]3 y. g
MTRCL Motorcycle 摩托车 - z. N6 ^% z! M. S6 c' D
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 8 A& R* Y5 f4 A: W# S" l; u" h
MTRK Motor Truck 货车,卡车
8 n5 q4 H+ z9 gMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 % G5 ~ L2 H/ x, B4 d- a
MTZ Motorized 摩托化的
/ c. l! r7 |, Y+ r$ \# PMV Millivolts 毫伏 + o! Z6 o' j# Z9 \" g# C# u
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 3 Q# J: k& I6 p. a& x+ F
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 6 p+ ~+ F' J L, d. s1 |
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 2 I9 l, ?0 r- c# n E
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
7 v% O: ^9 ~' ^# F. D6 p; oMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 * k! c, [/ m) }- |- i" V2 Z d4 B
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
& X9 ?" r9 b0 E4 Z! j4 w2 uMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 % }6 {5 V% Y8 L& ^6 B/ `( }- J
12.
! V5 s2 i F( x1 N' w z" j, T( |/ e7 }12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 , |/ Q2 D4 L' |! n
N Neutral Position 空档位置
& X9 u7 S8 j7 F! {/ X( m# ON *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 2 L- k) H& d9 t9 I+ v/ q; N
N Nano 纳 , Z% ?5 S9 w j3 \
N Negative 负的,负数
7 P Y3 }# ?+ [; r5 b- oN Number 数目,号码 7 Y- W" W* N7 d
N Newton 牛(顿) + y. D8 h6 O5 N& y b: ]& ?
N Neutral 空档
# C+ o- }7 }' n9 l) P* \N.C. Normally Closed 常闭 . j: g& d+ V3 r$ s5 y' k& A
N.m Newton Meter 牛顿-米
5 k% n8 N# _4 fN.O. Normally Open 常开
/ c+ h0 O: v) w- T* gN.T. Number of Teeth 齿数 9 @6 j' U4 c9 k; J4 ^0 }
N.WT. Net Weight 净重
, }# ^/ d& P: ?% P; iN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 8 V2 f8 R1 M0 N* b9 A( l3 M6 Y
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 % X p6 V! s3 ^ [
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
( f" _! W5 v/ ~( LN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 & ?! ?0 k2 q9 M
NA Naturally Aspirated 自然进气
, X( F& N0 x5 `$ Q ENA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
" \, g' `8 E5 Z, M/ YNA-DI Naturally Aspirated Direct ! e- a% h9 P+ m% q7 `/ p7 D2 q
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 2 c2 X7 f: {$ K1 o( M% b
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 " p# o$ g6 b5 q4 V* Z) ?
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 ; r' x+ q( b1 {* d. _% V6 ?
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
1 q& M$ ~% o5 _% ]NASCAR National Association for Stock Car / P7 C$ {, [( C8 I
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
( J/ f6 d2 G8 h- m; U8 `. A4 xNAT National 国家 - M6 K( Y' ~. T4 d8 g$ t
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 0 q( B" v% j3 O( L7 C, ]
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With + g' [8 w; m2 {, d& |1 E x! X& `
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
1 Q& W; p! Y# ]; ^- MNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ; b: H# _% d& ]. Z) M; c
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 4 q. A& T& s" m
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
: c% O+ k; {+ j/ m4 Y9 t& kNC Numerical Control 数(字)控(制) ~& j: }* b" M( [$ N6 {0 U$ K& w3 K2 _
NCA No Color Available 无色的 " A0 C# ^. v, D5 u! `9 J
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 : g" f$ I1 M; P; B* }' I- \7 a1 g
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 0 U" n A% ~) @( b! _. l) U
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 # h4 F9 P: i4 d0 l
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
4 q$ ?8 w7 d5 I2 wNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
. x1 J: g8 ~% H8 pNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 9 P, V( ]. ~# g' J
Neut Neutral 空档
0 _+ Q1 n% d. s& aNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
6 z& n8 U7 t& W, k+ D# \. [+ wNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 $ Y# X j# z# Z) ]# Z0 ^
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 : B! k$ b p* f/ I6 O, z
NG No Go *不良 *不通侧
# U- ^+ [3 g6 P, O' s7 NNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
% S- C# \5 F* y$ ]1 CNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
: T) R5 w, `8 LNHTSA National Highway Traffic Safety
2 O7 r3 F( F3 _( E, g: i! M& \Administration(US) 美国国家高速公路安全局 1 `1 @2 N* J. K( E
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
2 o! R1 L" w- {8 ]0 X1 g- K% f2 PNICS Nissan Induction Control Sy
- @ C+ _8 S* H4 A- y+ O: x9 h# j8 z3 x/ Q$ C/ X( R( e& [
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 2 t0 F6 Q2 F6 T$ a
NL No-Load 无负荷,不加载 7 C& G5 _2 B( m V" X
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 : N; k/ j8 A a3 l! Z
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
3 j6 ?' T4 a1 Q" o' {( I. M$ iNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
$ T/ t9 X) s" S$ `3 R/ i* PNLVR NLV Regulator NLV 调节器 7 w# I5 ?& W$ B7 [% E
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 " V3 M3 U/ @! Q/ J% N' T8 l
NO Normaliy Open 常开 : M4 h' v) ]& Y: O8 Z! O& v4 b
NO Number 编号,号码,数目
8 }. I0 ^) }# v# P( s, U% KNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 2 t( B7 ?3 \( Z# d% K# e
NO Nitric Oxide 一氧化氮 % G3 B$ X9 t6 z! e8 j1 G
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 % O+ W7 x. t% ^ r1 r }7 [
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
7 C* M" f/ x5 _NOPH No Parking Here! 此处不准停车 ( e4 j$ i4 C, o- Y
Norm Normal 正常 ! ?, Y- K; z2 V/ A( h) B7 G# k
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 . `; c+ L2 P5 p" a
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 / K7 v E# M/ H2 g; m1 |
NP No Power Takeoff 无动力输出
% @, s: {- U/ `7 Q- f, WNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
# ^7 m1 U6 b* q4 G. t* O% ?/ ENPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
7 ^; U9 H' L6 K9 Y% }+ TNR Natural Rubber 天然橡胶
2 g% |9 ]# ^2 _NS Nanosecond 纳秒 , a$ s1 T( Q, J
NSET No-Load Setting 空载调整 4 {- `, i+ V% U3 ], y9 e0 r
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 : F% d. Z5 W% E
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
/ x+ q: D, W& r; T& nNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
% [5 H# B" }- d) h5 \0 Q6 G' a, U2 mNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
. }& ~5 X# c& kNT Net Tons 净重吨数
& V2 J, {+ k( ]+ h% N$ N( Q& pNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
2 ~) M( P4 K4 {9 f+ f* X" tNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 - ]1 i7 T, @, ~
NTR No Traffic 不准通行 1 c3 c) E# ~+ t9 y
NUM. Number 数目,号码
1 _: L) G) S5 uNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
# I" x" g0 F6 r. E TNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 " n" c8 S/ r, M0 ~- O& `4 j" K8 Z1 ]
13.
# N. e( P/ n& I& a13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
5 C* J) _8 T9 P4 W+ G4 pO Oxygen 氧
& s K) D ]: Z; n `7 z9 eO Off 关,离开
5 }8 l' N) O; w) X" S& ]% eO-RING O-Ring O环 $ Q7 j- o h& G7 c! `" W; z
O.A. Overall 总,全 9 Y/ H$ |0 S$ G
O.D Outside Diameter 外径 - ]* w+ S; i: ^9 q! P$ A5 [' l
O.N. Octane Number 辛烷值 ' T) d8 k9 w0 H. b
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
1 }0 [! z) [# s* aO.T. Oil Tight 不漏油
; H/ Q8 l9 B8 M$ b- i2 YO/D Over Drive 超速传动
7 b& q3 W3 T4 ?$ g+ s" {" fO/S Over Size 加大尺寸 % R$ J; r' G9 E4 N) a x; _
OAL Overall Length 全长,总长
8 k! W+ T6 O) B: _; uOAPEC Organixation of the Arab Petroleum 3 n9 W0 j* j* _' |2 @! i
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 9 \4 O; g$ T% _' G2 E
OASIS On-Line Automotive Service Information 8 m: {5 {. J8 ?/ N# Q$ |2 ~* ^
System 在线汽车服务资讯系统 " f7 H8 G7 N: J! X$ Q. P
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
8 x* D# x1 \" P& EOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
" N V" ^7 U1 D1 ^7 G i7 D0 C2 s6 dOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 # k! m$ f1 O, _' e3 Y6 M
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 - L2 k, {' q. C' a+ m7 ~+ X
OC Open Chamber 开式燃烧室 6 U H0 @& ]1 V8 d m
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
! t2 f! `3 k* q. z/ p6 H# S/ [* C9 wOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
" a7 V0 a& T% N9 ~/ M/ M/ ~OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
3 Y4 b4 G- l% V% r/ I5 H4 cOCT. Octane Number 辛烷值 % |/ o4 D' N7 |3 N
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
& o% l( e3 s8 t. MOD Outside Diameter 外径
5 t5 |& ?3 R) n3 e- |OD Origin to Destination 起点到终点,全程 * ]7 b- L* G) L) i+ u L
OD Outer Diameter 外径
" x* s: F/ ]! j7 u. g" @$ bODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
2 z+ F1 D( J8 G# T+ ^2 sODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 ' @- f( T1 f% r/ }
ODO Odometer 里程表
& ^. H* W9 Z+ S+ q4 A5 r7 ~OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
$ ]1 @# o* Y% b- ], t0 g/ BOH Overhaul 大修
" A$ I3 R# s# l) _+ YOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 4 y: |" u/ v5 u. y
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
+ V% f1 _; ~6 K0 YOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 % X% ~+ j' h& j+ L
OHV Overhead Valve 顶置气门 / J. ^' S, | B$ ]
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 , Q' A# ]! s: c
OL Open Loop 开环,开路
- B* ]1 Y; h- Y( e% d aOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
4 z7 ]8 x* F: U$ Z1 V0 j- z(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
! F: M+ x; {3 r* T$ eON Octance Number 辛烷值
" _, D. u( Q4 N2 B( _( @/ y& h/ P& F# VONR Octane Number Rating 辛烷值 9 Z- T4 J9 H- T) Z, d+ a* o
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 ) w( c' `; S' t3 `) |& L+ c
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
# v0 G9 i; k: E' S2 ZFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
0 v6 j" x$ g H8 I" O# YOPEC Organization of Petroleum Exporting
7 o1 X" z+ d. s0 a3 FCountries 石油输出国机构
/ ^" x) g: X. ~* ^5 e/ gOper Operated 动作,操作
5 B4 s! V7 u+ B* T2 `, J0 oOpt Options or Optional 选择位置,选择性
6 u8 Q% d: z3 x1 U: P/ q$ COR Octane Requirements 辛烷值要求 " b" d& w$ W' F+ g) i
OR Overload Relay 过载继电器
{4 D% n: }% U- t) d1 K: _ORG Orange 桔色 0 U- W$ y2 ^, O' @9 Y
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
: A9 U9 v/ o; d. L: ROS Over Size 大于标准尺寸 3 L2 O3 p; H @; ^
OS Over Steer 过度转向
5 K2 q' [" b; r. oOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 & `1 i) r9 `5 i
OSC Output State Check 输出状态检查 % Q' ?+ F! @) o7 A3 I. k+ L! p; _
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 o7 d. Q! {" T/ j2 h1 w
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 - x0 v+ d* b# y& |! C: p( i- p
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 2 ~1 M. a9 h5 K
OWC One Way Clutch 单向离合器
& u$ d" c( X, |: U" eOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 7 Y; ^4 C! w% X; i) v- m
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
8 m/ w, K( @0 s) C; vOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 / t, a* y4 H) D: T/ Z0 p
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 9 V/ X; ~ c0 L. {) {2 F, K
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
- T c! }+ [1 p5 K) Q+ yOZ Ounce 盎司 0 [: s( Q/ w! W- B; C- ?+ H$ }
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器1 A! @4 {: B) X! S% n% k; r& T b
5 v9 F5 j! V& I0 V$ X: Z[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
