 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 0 S+ k5 v- r4 Y3 R
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
! d; q- w4 t9 f* ]: \* J1 CEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 M+ H& ^: A# G$ K& i& A- t& G) E
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
2 T' {- ?4 U' x! ~ ~) s4 ~Valve EGR/ 碳罐电磁阀 - ~" Z: h3 D: N8 S& \: z) I: g
EGRT EGR Temperature EGR 温度 0 F) Z, W. G# ~2 ?4 v& |4 p. B$ J( _
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
# c6 D1 b2 k' e4 Y$ d/ ]0 ^( ]6 D% H) lEGRV EGR Vent EGR 通风
, v( q" G7 D9 M- ?) s1 z" DEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
' E# F5 F! {6 o9 b1 z6 o! rEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
. w! p$ o* A* P" i& L" c H7 jEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 + \$ u4 E5 R# {; ~$ ]( J; d. S
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
7 P w, i9 v U, G9 e2 OEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 2 a$ A3 G& I. o
EH Electronic Heating 电热取暖
" y7 Q" P) d5 L2 l, j# c" NEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 * h: o& ^$ @* y; [' D
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 7 q1 q4 V* f! p. g" @
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
+ @" d7 K' B- h* v- o% J' SEHF Extremely High Frequency 超高频率
4 d/ f7 _3 U$ q, w$ P1 J0 U7 FEHP Effective Horsepower 有效马力
9 R$ _: I" `4 ]3 GEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
/ O4 u& o- i) \# vEI Electronic Ignition 电子点火 . @. N/ a0 q5 X' a
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 7 T& B4 m. z- B8 U P& P
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 1 ~# j: F8 k" r( A
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 # O9 y \0 j$ ]* ^
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 & n1 l) U" T$ i+ \1 M
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 : o f4 M* y+ n
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 ! q1 P: K, r8 Y( @# C* P
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
# j& X( X2 U& g* f8 ? {7 m/ L$ b: @; WEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
K6 U0 |3 [& j2 g1 O1 z- UEL Elastic Limit 弹性极限
: c6 \% m) ^- xEL Electroluminescent 电致发光
3 `& s' n. y+ R5 B3 UELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 * B$ U9 z+ C5 {7 x, o; d: D
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
( b8 v# g6 _1 X" \& nELC Electric Control 电动控制,电动操纵 0 s, R' a t4 [% a
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
; y) J. B& P: k dELEC Electronic Valve 电子阀
6 l) i! s; r8 \* H/ CElec. Electric 电气
1 w7 ]+ T, ~6 a0 P. X7 aElec. Electronic 电子 / q5 X6 Y. ]: a" M+ `$ Z5 j
Elect Electronics 电子学
) j! c. Z- C+ Z7 `ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 ! L ^. z* A) L+ y" n$ M: p. x
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 + \, ?0 g3 _( d9 x
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
; }4 B# Q9 o5 G+ I2 J# U" W3 XEM Engine Modification 发动机修改
/ {' S% v, Q# i8 o' b x. ^EM Electron Microscope 电子显微镜 5 ~% v5 L. s5 b
EM Electromagnetic 电磁的 : k$ G* C, U& {; {( g
EM Electromechnical 电气-机械的 E. o0 }8 K y
EM Engineering Manual 工程手册 6 k( ]8 w% K Q. g3 V' u" m6 D
EM Engine Modification 发动机改型 # `9 P) j3 r+ _+ e
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 * b4 K/ q; s4 r/ `
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ) [3 G# u6 A! ~+ x( f) ^0 K
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
7 O7 o8 A7 Y3 W0 `% lEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
- K6 u" J- k J2 o+ HEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
) k- Q8 ^7 Q. zEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 9 t' V4 {0 a% T) n/ M
EMF Electronmotive Force 电动力
( H F5 `; ?$ j' JEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
8 t) L& T0 V P5 \' m: n# gEmis Emission 废气
$ |& @0 n l, q- ^EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 " h/ O" b# y# r( g+ h' l
EML Equipment Modification List 设备更改清单 ; _1 A V2 k0 c/ ?
EMP Empty 空的 : Q& A- l& v9 T3 V3 M: j j3 J3 a
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ! K* A6 O: f8 I% o2 j
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 * ~- U6 B, }0 y5 J; H: ?
ENG Engineer 工程师 2 j# X( y, N; N: Q% N( J+ h
ENG Engineering 工程,工程学
& \' ^; D- N% m8 ]" LEng Engine 引擎
5 R8 P' v3 u+ I; T: {6 KEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ' H. }, @ g P5 N( J- E [
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 % l( Z F" z0 L3 o3 V/ T
EO Engine Oil 机油 ) a; A& Y4 f0 S* J g* _, Q! K
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
5 P$ O6 y0 \! P; q! D. EEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 4 z ?- L9 M- V# t6 C
EOG Electro-Oculography 眼电图
% B/ f2 f$ G. D6 L( V' Y- V# ZEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
) v2 w3 Q0 N5 ?7 FEOI End of Injection 喷油结束
' w$ X" h# x8 Z s, I! w pEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 + \6 `( b! S) c9 J7 }4 ?
EOL End of Life 使用寿命终了
9 b) I9 h! Y2 l+ f' uEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 3 q) h* G3 j- \, l& u) X' V
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
3 E% [2 s7 G" X1 S0 G: fEP Extreme Pressure 超高压
. w4 N9 Y2 s* h+ ` b! l8 ^0 FEP Earth Plate 搭铁板 , x- y" @8 o5 L7 W
EP Electrically Polarized 电偏振的 8 U. d% q8 L U" \ X+ ~
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
, T, g$ X1 U% n0 JEP Electropneumatic 电控气动的
. |. v. ]% c# y2 e; a/ j# }4 T7 e" gEP End Point 终点,边界点 & J" d+ e- U" A/ F2 ]9 v( o" [
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
) t! j+ R7 G( g q; } L* n, F% U, tEPA Environmental Protection Agency 环保局 ( l( `6 b7 L |
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
1 @5 l6 o0 @: Z3 k* d. X: |EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
, d! c. Y* _8 o' A% q* BEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
" l/ x+ O8 B/ z: a6 D0 D5 ]6 ~' WEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 * q* o, B% {! ]/ \6 k u- |8 U
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 , _5 n& f& Z3 r+ w
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ) u5 q, d, l" u3 u
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 7 H4 b4 {0 Z, n Z
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
) C6 b, |* t9 [ }3 ^EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 % c. X& @/ \0 Y& B& R* }
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
2 Q& M& W! J @9 m& K" fEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
6 }, ^% T. `( @! G5 P b9 O [; FEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
- C$ m3 ~, G% UEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
/ m, X3 Q) L8 C& L; J0 VEPS Electrical Power Supply 电源
Z* ~" [: e$ M2 P- |9 XEPS Emergency Power Supply 应急动力源
7 H: \6 I p; ^EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
" m9 f. o$ {" `( ?& qEQ Equal 等于.相等 7 E) {, p. k" \4 C
EQ Equivalent 等效的 4 ?( V, c. J m. E3 d$ ~" y% i* ]; @' o) f
EQ Equipment 设备
$ Y d* K7 E7 E* j! XER EGR Rate 废气再循环率 3 p( P5 ]* v( k2 s3 q
ER Emission Ratio 排放率
# q1 J" C4 |6 A. f; `' l: o3 @ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 9 ]% b( t. F0 i6 M7 o$ F" `
ERS Economy Running System 经济运转系统
1 ^9 [+ C% q, }' i kESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 5 w+ b0 n% Q1 p! k+ ]
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 4 ]( U* B% ] b; [
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
% S' G) |* [0 E* T1 iESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
$ A1 X8 K9 ^* f& h4 f7 SESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
4 K; P) b$ k) D7 @; h0 b4 aESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
3 ^2 \. ^3 ]; u6 RESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
6 q' D1 y* ~+ f- ]7 @ESD Electrostatic Discharge 静电放电 $ V+ ?) B/ c/ u; l) k+ J
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
! H; p9 Q4 q. cESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 7 [$ w' P! l8 S! ]* n
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 8 r7 \9 ~" D7 P0 ?/ M
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
- `- ]/ A8 ]5 X. @ESS Electronic Switching System 电子开关系统
( L; ^0 B$ @# z+ M' r4 O9 s; y9 BESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
8 X' O* W$ L7 i+ E4 q' ZESP Electric Stability Program 电子稳定程序
( Z7 l. R! E' `" D! HEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
5 h' c% T8 R+ X$ R- K# \6 F# qEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 5 i) ?/ i+ Y. C I; D
ESU Electrostatic Unit 静电单位
; K) P1 X! Q1 l* G1 E7 P2 FESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
; w, h: Z6 s7 L9 z6 @* oET Exhaust Temperature 排气温度 4 x# a: w6 V E/ P9 L5 k8 |! ]
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
9 s) f( M7 |" q3 W7 NETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
g0 a: z8 H* P7 ~; kETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 & B- H O0 k& S( Y* q' J% F0 D
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 . ]$ b7 D7 }: S% z! Q
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
- i& V. O4 R: n: ^( a- WETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 4 v& M; u2 m; i' I' }! _# w
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
5 g7 v/ C* _+ @5 [+ HETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
4 ~% ?4 }; R \" k0 V4 r* M2 W yETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
; g2 e5 O- ~$ i/ V: T$ G4 _ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 , c% a& K6 u3 Z2 ]; p* A! D
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 2 Z) l: q+ ^6 I5 k; a
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
5 u2 v* ~; i, k* Y% P, V/ B1 lETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
* S) D6 n5 d5 \, a) \( cETRTO European Tyre and Rim Technical / |: T0 Q" e+ O* Q! Z+ A' _7 i1 W
Organization 欧洲轮胎技术机构
; t8 z3 G$ V7 W2 m- T9 GETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
: I }/ x4 y: u8 c, ZETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 2 i$ Y( w* l* ?1 a3 d& O( m' V
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 . q; U& p2 b1 [8 L/ K
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
3 U9 m3 o8 A3 F+ u0 bEU Energy Unit 能量单位 * \" N- `. i0 A: ~' s# ^
EU Entropy Unit 熵的单位 " Q! O% |4 h* D7 _6 h& v& ~* s {
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 ) \6 @6 I$ P' \
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
3 s( H! {1 I2 b& c! @EV Electro Vacuum 电真空 ) a( r: t2 ]. @) V _: \, J
EV Electron Volt 电子伏特 % h& k; g. b( U) g0 G6 e, k3 E% T6 K
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 4 }8 t$ {# W7 g1 c/ M; o
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 4 c" y+ v8 K: i; D; H) Y$ x
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ' m$ @8 M5 u6 U6 q
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
5 U4 H% ]2 c* N- \- C7 @* n/ GEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 " M( h N# x$ g
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
8 a" k' C R* `( w9 x. [% lEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 6 K/ I, F$ T. A, g8 n+ Q
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
H6 }& h B! P4 @0 j/ u8 Y, ?( n3 mEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 % s+ V5 I' M$ Q! h* r* F
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
1 m, K \6 Q) P" e7 REVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 - o) i- q3 J; m- ]
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
: ^1 j& v% P/ ~EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 + |$ [2 J2 x. Y1 [' N% ^2 C
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ' I7 ?3 L1 b7 I$ |" u
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
% T( @+ J7 W' K/ K0 t+ a. Y8 rEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
. M* m6 s9 R" ^9 D# y3 fEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
8 B$ u, Y) C2 \; E2 [4 I( VEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ) `* f! j& h: D( [' U4 r
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 & h! {* z( n# z) |8 V. w" o c( P
EX Exhaust 排气 : R/ q/ E0 C6 q, c- T
EX Examined 试验过的,检查过的
; P! V3 }3 }3 i8 _( _6 z- |EX Excess 过剩,剩余 3 E! J0 |5 g! r5 w
EX Exciter 激励器,激磁机 7 }( A( Z9 `. E$ _
EX Expanding 膨胀,扩张 3 @# w+ w( f/ X1 n, X
EX For Example 例,实例,例如
: y; W# @! Z" LEXC Exhaust Close 排气阀 8 V/ G' j4 O, @& x/ R1 a* {5 k4 C
Exc. Except 除外,例外 ! a/ q% x" V( W$ V: J
Exch Exchange 交换,更换
+ o% H7 X7 }4 u) }& `. CEXH Exhibition 展览.显示.陈列 , G2 Y9 }# K( z$ l" @9 E2 V# |
Exh Exhaust 排气 g/ Y- T8 F Z% _ @4 F, i
EXH V Exhaust Valve 排气门 7 z, T. v3 t/ G. j. R; E# r
EXO Exhaust Open 排气门开启 5 Y1 V- x1 X- s; r( q( E
EXT Extend, Extension 扩展 . m# a7 d. i: ~& J0 V4 m1 a. _
EXT Exterior, External 外部的 + E3 ^$ a0 b! B0 }9 R5 n M" g
EXT Extra 额外的,超过 , s+ R9 j7 d/ v! q: ~6 b+ s+ F
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
: I" ^/ o; V. T0 h2 y' F3 IExt Exterior 外部
# l- g1 m4 o+ w2 ^EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
4 P7 I. \# ^! P6 K0 ]6 b3 KEXV Exhaust Valve 排气门 2 @1 N8 Q) D6 I+ ^4 w
7. $ a5 |9 |) V& L. o5 J
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 2 Y4 W0 }" I+ j! k, v$ A# x% }( g
F Fahrenheit 华氏(温度)
9 e4 A: X( }% X; aF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
5 \4 U# X8 J; K* P*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
6 J) [- Y# C( J) U1 [F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 - a- I) B& e) D/ `6 f$ A
F/B Feedback 回馈,反馈 ! @# i: f6 ~; T+ j! ^# g
F/B Fuse Block 保险丝盒 p5 {, j5 Y) ]+ w: c
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
. T$ F! @" Y! H tF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
' l6 t7 }8 n' C- R4 h+ LFA Failure Analysis 故障分析
, @4 ~0 Z0 b# D. u5 F/ WFA First Aid 急救 & K$ y# x: b* Z! i4 v
FA Fuel Additives 燃料添加剂 " I; Q7 c) a5 m3 G; H6 @) Y# x
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 . u/ l0 n1 f9 n
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 + G4 F4 T# w+ h% h. p) p2 _' @
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
0 J: k+ ]% y }* @7 ? lFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 2 D, i! ]& x8 C2 d1 q7 T: M& M
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
5 R/ i8 f" b, I6 o! N( m- z% `' EFB Fuel Bck-Up 备用油
7 r0 `; n6 G9 F1 m3 t% x" dFB Feedback 反馈
, y; n& a: ` B1 a( h" A, z8 zFB Fire Brigade 消防队 6 Z0 }+ [4 n+ A8 W" ~1 Z
FB Feight Bill 运货单
( R, o" W$ q3 ^$ R* R2 ~7 ?& @FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 + x4 `" `( N/ \, k) Y( a% j
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 9 f/ S% E4 I& g# `
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 ! z% l4 y, A V. x$ u: w
FC Fan Control 风扇控制
6 M5 Y" F8 S% L& H n- l N' fFC Fuel Cut 断油
% @0 a, Y# E0 \6 qFC Fuel Cutout 燃料截断装置 6 a& H4 L* b' u2 @8 l. ?9 j9 b2 V5 D
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 0 L. Y+ P1 ]6 E' ~" B7 f7 {& V5 c
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ' q& f; x: `. O5 X: o9 D% {: g
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
5 C) J0 T; r D: R9 l' \+ U z( `, oFCGA Facility Gauge 设备标准 8 h6 H7 \5 L2 B. f+ V
FCO Fuel Cut-Off 断油 V" z) W/ B8 g l3 t4 R
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
. Q! w. {. E2 b5 y+ h1 CFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 ; W' V9 s7 ]0 t1 E. Q4 }' h
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 5 e; g; ^# A0 j
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 ; M3 v$ j+ j ~3 Q1 C" A& z
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 ' h& ^: z1 j2 e$ [6 P' N, [
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
% J/ A- g% B' C( x6 }* F5 P- I9 ~FD Face of Drawing 图纸的正面
) E3 F- ]+ z% FFD Forced Draft 强力通风 8 O0 S" }' Y: d% c: z% I
FD Frequency Doubler 倍频器 & ]; x' X. f) J
FD Function Devices 功能器件
6 n, V" O/ ]1 N" n# G, @FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
, ]' y* f0 s; f3 n5 H [4 AFDN Foundation 基础.地基 ' G) O3 s! ^9 b! d
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 g" y6 V7 F4 }( B* _9 Z9 i+ ~2 A
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 0 V0 ?, \) O7 Q$ l: d9 G
FE For Example 例如 - c! A( F1 N' a, h, w' Z4 m& ^) W- l
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
6 o" o' R6 n; e. oFed Federal 联邦政府
% [7 a, h: D: n3 CFEM Fuel Economy Meter 省油表 8 G4 G9 C4 J) `$ n. q" r
FEM Finite Element Method 有限元法 - _! J; n9 r6 T
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ( P9 H2 e# B7 J% l0 K
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 6 V; {1 L p; D4 V# K
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
9 h8 O3 A. v( I/ zFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
$ @+ q! ~7 Z2 C0 u+ |FF Fixed Fee 固定手续费 . o# p# k8 b2 ]0 V) T. E
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 ' M8 j% y5 B: ~7 `. M
FF Fuel Flow 燃油流量
8 p! v* `5 E* C0 I$ NFF Full Figure 全图.全象
' ?+ x$ C' R4 C2 Y6 {FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
& h0 H, c# f9 r3 ]: ^FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
0 T9 g- J6 P# p1 }* w8 V/ bFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 $ \, j% I; F. K4 c
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 # C: T! z+ v, B. p$ @6 ^( H" r
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 " E2 g" P9 G" K- L9 ~
FI For Instance 例如
* D* G+ X. F( r9 xFI Fuel Injection 汽油喷射
?4 o2 _7 u$ R' L3 b- @0 |6 X5 c# KFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
3 X) l, G6 f! U: H% I+ zFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 3 t. v5 R0 x3 d0 o. j+ _6 U$ Z" L
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
/ e5 u- I6 j, YFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) : h" P) b; A: j: Z* f: e. ?, J
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 5 J1 j' ?: X: I! ~8 @$ G6 G T
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 q( X) j$ b. t! H9 K% f* F: h/ M3 ]
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
7 V8 K, y; D2 B$ `9 J* p O! W& T2 cFID Fast Idle Device 快怠速装置
, G' Y( d3 W& ?FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
7 Y' g# v5 F- G7 j8 d* {9 ]1 [, ZFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
) \1 F6 C" W0 t8 u' }! |FIO For Information Only 只供参考
6 \+ n S" m! W7 f3 p* G2 Q" M- KFIO Free In and Out 不包括装卸费 " k4 `9 f' [9 M
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
& [; S. I+ N2 BFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 . Y* j* N& Z% R3 e* o
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
3 j6 {$ R% ~6 @% R+ ~FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
& b, ^- U9 f/ `0 h$ s2 W0 pFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 7 z' C. h! s# m: I" ^2 p
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 " d# q* E$ C w5 X: _
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 8 i! O A( R. h
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
E, ~+ a" N) f5 \FIREX Fire Extinguisher 灭火器 $ W- E6 h6 I7 Q a0 ]" Q4 H+ T3 b
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 % U/ C+ g5 n8 h h) H
FL Fixed Load 固定截荷 . _ q# l. t" n/ m' \& {
FL Flow Limited 流量限制
/ K5 O% ^9 j& \ i, |1 gFL Full Load 满负荷 ]0 w5 Z9 I6 V! Q/ X* j" o) ~
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
2 ?6 ?& E9 \3 H- PFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
. M9 ]+ a5 d. S3 MFM Field Manual 现场手册 5 r* Y! G' E7 U9 J8 g
FM Field Modification 现场修正,现场更改
3 h6 K L4 j7 i) H% j$ q' Z3 Q- b8 YFM Frequency Modulation 调频
4 s. L# W# S k+ g: a0 kFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
# X6 a; f0 W O AFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 9 u2 W% ?0 Z' d# e5 ]/ E
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 0 N$ e) w, z6 t6 ?
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 , s, Q: n/ ~7 w! R
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
' K: Z9 G V. }5 hFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 5 o- d7 G, @: j$ Y
Fnt Front 前 ) x6 b7 H$ s9 D3 I. ^
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 4 S' Z+ Z1 e/ L/ y- d
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
* }# z. A! m- O6 p8 t; d& \2 gFO Firing Order 点火顺序
1 F k, c9 G4 M# q8 J" r6 z) P9 eFO Fuel Oil 燃油
( B% u9 ^- \& z) m: WFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
4 z# c$ V! x3 l5 SFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ; e1 f) v/ G- U. O
FOR Fuel Oil Return 回油管
- l( Z5 s' @" r a, dFP Fuel Pump 燃油泵 5 P( u! Y6 t& D
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
8 k. t# n' k3 Z; s2 r/ H( E* @FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
' o: `& G* c/ R/ u+ c% x: kFP Feed Pump 供给泵,供油泵 , O* E6 U0 g A
FP Flash Point 闪点
7 Z0 E1 Z% D- D) ^6 L, hFP Fire Proof 耐火的,防火的 % |8 B- K! F! d( Y
FP Foot-Pound 英尺磅 - C$ Z% R: U; i: h3 C
FP Freezing Point 冰点,凝固点 . ^& L, ^2 e) C. m2 W
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
; s6 N% d. k: i: jFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 0 D, S, w' U5 o. f8 b9 v U
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
5 X! Y% C* R2 e/ CFP Fixed Price 固定价格
+ m4 `5 n7 |6 ]! l$ |6 hFP Fully Paid 全部付讫 1 \% J( f1 B5 |. y0 Z8 ^3 \/ |
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 ; U" G" U* E O- |8 m+ r
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 7 Z8 H: s$ @9 n* \# x
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 0 J2 u$ U5 Z; j3 j( E
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 & s: }) }" {- z2 E) c: g; y
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
% R R! f7 r1 j$ |. t2 z( oFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
4 l& d) V6 g/ s& n$ O4 r' }& DFR Fuel Return 燃油回流
0 M2 F7 k- ]5 ^& `FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 8 w- O0 a- `) @$ I
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) . u. A; f9 S: ^, K- H
FR Failure Rate 平均故障率 & u, I& K2 B+ c- l
FR Field Rheostat 励磁变阻器
4 M% X- ~( D9 t% ~ [FR Flash Ranging 光测
/ G J. R+ \' J0 LFR Frequency Response 频率响应
8 n* N5 h8 U: x& N" f2 U0 \Freq Frequency 频率 3 E( h' e" c1 b7 x# \2 j
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
! Q1 G. D' Q& k, K1 _5 bFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
: r) C. |6 c6 `5 Y$ N% nFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ( r2 {. m0 Q) k! V
FRP Fuel Return Pipe 回油管
+ t; N; U! A8 B3 CFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 " `0 o' O- n. ?2 Z
Frwd Forward 向前的
$ J& X5 h- M1 r" Z: C" KFS Forward Spark 提前点火 $ @# h: Q6 ?* I; k5 C% k
FS Fuel Separator 燃油隔板 ; Q& Y& D& |7 q. Y" q
FS Factor of Safety 安全系数
0 X3 n( c) d: r. u5 W1 [9 L8 eFS Feasible Study 可行性研究
. K; w' d$ f* O- B: Q# s* `. XFS Field Service 野战勤务
( i; n f3 ?' G- O; a( }: TFS Fire Switch (发动机)起动开关
, q p0 k& X7 N6 ?FS Freight Supply 货物供应 2 ~1 p# C# P1 H2 N9 P* f$ N
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
1 n1 s4 e+ B2 R9 S- n6 C0 \FT Field Test 现场试验.野外试验
2 w8 _ H" g, c( e8 N6 VFT Firing Temperature 点火温度,着火点 / ]2 R# m/ [; s2 m [6 i! H+ \
FT Fuel Tanking 燃料装罐 2 o; |' e5 [! K1 P8 I
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 3 ]$ D7 `; p6 j. l( o3 U
FT Functional Test 功能试验 1 I; C; e9 x) U4 @/ R* B
FT Foot 英尺 8 o3 [# i+ v* D2 n
FT Full Throttle 节气门全开
' }# H/ f8 n6 h% e% _2 p& jFt Lbs Foot Pounds 尺磅
4 Q3 X8 q2 l1 P$ cFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
) H' Q' ~) r! K/ o! N& p/ _FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
8 K+ @4 F+ ~% p7 X/ x. ]FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 $ s3 {) i4 Q, V- x
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 4 r5 d( N* x) n# l% C3 s: [
Func Function 功能 & Y( s% G' Q! t5 t; C" N" d
Fus Fusible 易熔丝 + J/ C" M/ V' d& R
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
. i' u* n' L& \' G" wFV Force Variation 强迫震动
; e! W, s7 m+ d- AFV Front View 正面.前视图 % `: k& L, X/ F2 v Q& {
FV Fuel Valve 燃油阀
8 |' ?5 d r- EFV Folio Verso 在本页反面
, z" _& r+ } ]8 `$ yFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
. C8 z% g: {* D: a3 V( a6 @6 \7 hFVR Fuel Vapor Return 油气回流
+ o8 j% `, [( b" L! OFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 6 z1 ]' L8 j* d4 {8 Q8 H, `
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 1 w& X2 {/ x% \) L. F
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 6 ?3 l9 E) \/ D K
8.
: w+ l# D) _8 ~8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
5 w8 U/ w/ H8 h$ I0 U! A" jG Center of Gravity 重心 9 i2 L5 A! n3 B
G Generator 发电机.发生器 ( x" u' N2 H4 o. d+ v( Q
G Ground 地,接地
& r; r E0 J" U+ v6 X- o% WG Acceleration of Gravity 重力加速度
1 T% i/ E" X% s9 l2 E; x* L: sG Gas 气体.煤气.燃气 0 [7 s7 \ w. { O$ w, I
G General 一般的.总则 , j, g8 g3 y, M
GA General Arrangement 安装图.总图
6 R: l% L2 i1 i4 t: d$ }GA General Average 平均值
4 f" g4 t3 z; g7 T. w( D: a2 kGa Gauge 量具.量计,仪表 + f! ~9 D* B9 D& }2 l
GAL Gallon 加仑 / r$ }$ g1 [- g# r
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 8 P" u3 r7 I" A0 \$ P
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 * h/ I* T5 `, Q, q9 I' I/ l2 i8 J
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
+ i1 G' \1 ^( W! I8 ~GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 4 N. g! i3 C/ ]0 T5 I' \
GC Gravity Center 重心
. ?' |* F; v7 E6 _$ e& t2 s6 t' `GC Gas Chromatography 气相色谱法
$ b9 O) n4 n5 |' L$ _0 MGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 / Y" ^+ y- N1 o$ L( z
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 & U; K- G) q( }9 I* v, l1 ]
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ; d& A% g. S& l$ ^' X% E+ Y. N. Z
GDS Goods 货物.商品 # z: A, z- l/ J, C
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 / X& O& F+ y1 r* R% k G& t* p
Gen Generator 发电机 - J8 P0 i, k! O6 O
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
I" g+ W6 F# B% ^2 jGG Gas Generator 气体发生器 # @2 L0 T) \6 A( L; L
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
X; H" Y! j& _9 u# vGL Grand Luxurious 豪华车
; g3 O0 a9 a0 X) w. s* h6 kGM Gram 克
4 H* @/ K/ l, G. u( a) `GM General Manager 总经理
) J; W2 c6 t" n6 L! l) wGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 $ L" _' q1 m* H" ]) |9 H2 o& V
GM Governor Motor 调速机用电动机
3 [, `6 O. a! gGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 * l" S( T+ v, g% X/ I
GM Geometric Mean 几何平均数 8 R4 y1 V) `* d
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 " Y" h. d1 [# N2 H( ~$ T+ F; q
GM Guided Missile 导弹 - w+ [6 V A$ l9 c
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 " I M0 q' ~: v
GMCVT General Motor*Continuously
! J: F( R/ A F$ Q2 EVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 % _! ^! @: L& T% y2 [
Gnd Ground 接地 & l% _- H0 s8 P9 n
Gov Governor 调速器
) s$ }9 \6 x; d0 s) \; AGP General Purpose 一般用途的,通用的 8 [7 n, {5 m5 r/ ?& c
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 $ `5 S$ ~& z, g1 I
GP Gear Ratio 传动比 4 T0 C% K. ^2 H# m
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 : V+ e4 Z2 C) L8 n8 {+ h
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 3 I: l. U1 V8 D) a6 V6 [3 D$ M
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
7 p! ~2 g; E6 p( G4 mGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
5 L( q, r9 d5 O" \GRN Green 绿色 8 L- T- _; I" j% |# H) t
GRY Gray 灰色 * t5 l$ u; b& E3 K1 s( Z X" g
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 * P) E6 j$ H8 t# Z6 _
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 0 [7 j: _. w- a3 w9 x
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 9 |3 ~- f/ D8 c8 {
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 7 @5 }7 b. [4 _5 a2 [$ t B* N
GT Grand Touring Car 高速游览车 1 x8 p0 u1 u, _0 d
GT Gas Turbine 燃气轮机
' X1 {; w5 k2 y6 dGT Grand Touring Car 跑车 ( g" j2 w# i4 L# F( w" e
GTW Gross Train Weight 列车总重 9 t e6 w9 F0 W' }6 k+ i
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 1 U8 z" o( W+ P& N$ k) v- k
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 4 r2 Q' q" U0 j( I& G
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
9 a; ~; H4 O) c# F- f; D2 S, fGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
0 D0 ]! h; g# f6 t) IGW Gross Weight 总重量
0 b% ^5 S& H) D LH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
0 \! Y) K# v7 [( F' OH Hardness 硬度
' f! F: \ P7 K' bH Head 水头,落差
* C L4 e1 R5 r5 d Y, C. I% g3 zH Height 高度
; M0 U; X! [) eH Henry 亨利(电感单位) 6 K: Z5 M1 h7 F6 D N- _0 ]% k
H Hour 小时
; R4 {7 x4 R% Y6 D: @" M- J$ YH Hydrogen 氢
7 ^! E! ~# G" B8 KH Magnetic Field Intensity 磁场强度 3 M. A& r$ D9 _ P% ~( l
H.D. High Density 高浓度
1 z/ K- U, g/ W) ^- fH/D Headlight 大灯,头灯 4 C$ _1 W' u! {
H/D Heavy Duty 重负荷
8 j1 l' w5 X5 {2 ]5 GH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 , N1 ]# b' Y0 c) V# A; k
HA Hectare 公顷 5 r2 z/ T' n, Z
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
9 t: g& W+ s3 |% r+ n1 ^HA High Amplitude 高振幅 / _, d+ B5 J0 d
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 ) P: Z. {% y' V) L" b) p; q
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
! I: @0 H5 } `HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
" e$ t" k. G1 h6 vHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 * ^7 n! L$ V" q
HAI Heated Air Intake 热空气进气 5 j" u) H- X$ \4 g! E+ e0 G
Harn Harness 线束 + q6 r9 u+ }" G6 `
HAS High Altitude System 高海拔系统
, I& x$ \5 \8 \: f% }' V& ?HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
3 `7 O" ?! [5 a" A9 zHaz Hazard 紧急,危急
4 C# b- Z X1 f# i/ {( M6 `HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
% I$ h' m( U5 P1 c/ |, `0 [) KHC Hydrocarbons 碳氢化合物
9 N1 ^7 k/ ^) y; QHCV Heat Control Valve 热控阀 2 o$ }) k: p% g- d5 y$ n# M) @
HCV Hot Control Valve 热控制阀
L7 R* G( y3 P/ `2 }5 y( i, r1 ?HD Heavy Duty 重负荷
; p2 S }* U9 n4 K4 } [1 U5 bHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning + V. D4 H. ^+ q" s
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
( S- ~: C' x& dHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 0 m% L+ e3 r5 u
HDL Headlamp 大灯
" S$ Z, ?# _. ~: W3 l4 i6 f" @HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ! ~+ B9 }+ g- }
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
5 V) b: R% i& q: dHDT Heat Distortion 热变形
. K* n7 ~6 g2 ZHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 8 r/ O. C5 c% K T% R
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
M5 h* {8 E* A6 v8 b3 ]0 DHead Lt Headlight 大灯 8 U5 E! b+ Y5 e; G0 p& a
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 * \3 J" I3 l( r6 o7 u
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 ! n4 Z( [ d' E0 @. O
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 3 S1 }! c8 z9 B6 [" O7 y- P+ Q+ _
HEI High Energy Ignition 高能点火
, H9 O) ~7 K3 `& f7 @! Y/ v+ CHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
4 t) l3 G; X5 f& K2 A8 AHEXCH Heat Exchanger 热交换器 7 [2 `" l- w) h5 U: [, n1 ?( a) v
HF High Frequency 高频率
9 p6 w) p% t7 `, wHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 9 v* f# N; j1 D! g
HFP High Fuel Pump 高压油泵 ! f4 K2 u5 o3 t
Hgt Height 高度
* O' }% U2 n6 g$ DHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
$ \- a2 d7 K7 L2 B$ XHHV High Heating value 高热值 , p' g1 {6 v& Q; @6 [* c
HI High Beam 远光(大灯)
: }, N5 ]: u! P1 lHi High 高
8 V0 B2 ^% ]% W# y' G/ g, pHI ALT High Altitude 高海拔 # g9 b. e. K+ ^* R7 _! |. X; |* J
HI ALT High Altitude 高气层 ! E3 l: n1 ?6 e% l. { c; ?9 b. m
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
: s" f+ }+ s* C7 i, _$ |HI-Q High Quality Factor 高品质因数
0 x# {0 \" N# cHi-Spd High Speed 高速
' w( ?3 g5 k4 C9 r( B( w! vHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
- ^* u1 [1 V, T3 ~% Y4 ]3 W& ~1 SHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
: e/ W1 u! |8 ZHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
* j/ |8 _, i* y! d- h0 Y, J4 p' u2 v: PHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
# K5 n; D3 L! M! d) P p+ ZHID High Intensity Discharge 氙气大灯: `$ r5 S' z) ?( S0 ~ R6 `
HL Head Light 前照灯 ! U( k1 k, O2 W' ~% h- |* k2 o1 D8 _- ]
HL Hardening Liquid 淬火液 / l" j2 a5 H' O8 B. S$ o' \6 Y
HL Horizontal Line 水平线 4 b4 B( Z+ B3 H& c4 X- C
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
0 s; o: M- J6 x8 W, J7 v+ BHM Hydraulic Motor 液压马达
4 B) e9 ^5 g& vHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 3 a( w+ ~. |7 W5 l6 p6 A+ N3 [
Device 高性能氧化硅晶体器件 + r7 A/ P/ P3 v' g; X9 { N5 s* m
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) - Y i( K, w' C2 k
HO High Ouput 高输出
$ ?# `# C [; _" u( w0 Z' MHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
2 f, X& i* O1 G# XHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
+ V" z* ^ o# z$ R1 ^7 W; EHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ' Y/ k u8 f5 ^3 Z2 l
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
; Z1 O3 X4 J" R0 l" k- VHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
1 v% x4 J( \ GHP Horse Power 马力 $ l0 I0 \6 G+ ]' v# o. X
HP High Performance 高性能 ' v. \3 N/ O* y( ?. E' U
HP High Pressure 高压 / j8 g; u" ^. e" V, A
HP Hydraulic Pump 液压泵
/ a; b1 {: {1 J* J3 eHP Harmonical Progression 调和级数
" y8 F( ?& U6 W: v% o: b; IHP High Pass 高通
+ s# M# E6 K& ^! |6 |* f3 iHP High Power 大功率
R. i: c5 [' v8 W# DHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 7 i* K, R$ k# c, M
HP Horizontal Parallax 水平视差
# i" h/ [5 j* }/ f& JHP Horizontal Plane 水平面 ) ~6 ]- R+ Z3 f$ I- f2 N* Z
HP Hot Press 热压机
, P% x% w: x5 C$ J* |. v: jHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 % X. }/ Z3 R3 _. U( i
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 2 q u1 V* f$ \
HPR High Pressure Governor 高压调节器
+ [/ W" Q T" j U2 c! ~3 mHPR Horse Power/Hour 马力小时 1 b/ T. L" }, N" ]: [2 v
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 4 r2 U7 R9 p" z
HR Heart Rate 心跳速率
* {/ D: G1 X% G5 f2 QHrn. Horn 喇叭 / Q) J* G6 ^. f! q+ k- D. Y
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
9 x8 s1 H! b+ Q& h( zHS Helical Spring 螺旋弹簧 / L$ [0 N- |# ^: J
HS High Speed 高速 4 t) {) j; v; ~0 r$ r( T
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 % Q. I; F6 B; n6 @5 M: ^& _- i
Hsg. Housing 外壳
( o0 |* H# w0 NHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 0 t1 j g! O ?: A2 w- f
HSI High Speed Input 高速输入装置 + ?0 W; Y W0 d
HSO High Speed Output 高速输出装置
N3 U* `+ N6 _HSP High Swirl Port 强涡流进气口
; I6 S4 O& S5 l4 [2 s' [HT High Temperature 高温
" B/ x" }: G K) W/ r9 e6 jHT High Tension 高压
/ H" y, K9 j6 h5 T9 q& ^; MHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
* B; _& J; |1 \% R' pHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
5 [; l9 j- i: C; I [/ ]$ P) OHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 ! e5 t, g, W% V7 R
HTR Heater 加热器,暖气机 % L# I+ P9 {" S& c- _& b# Z" f
HTR Heavy Truck 重型卡车
* [! N+ |) ] }9 X3 J0 PHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
8 o4 N1 K9 _6 Q0 H6 ~) g2 p+ L5 T yHVAC Heating, Ventilation and Air % C3 P# a9 O: y& {. k
Conditioning 暖气通风及空调
' V7 s& t' W" n; S4 ], N0 t( V. bHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 / ^2 t6 P5 i4 x ] R" R
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
/ @% }# m, K: nHW Half-Wave 半波 " Q' Q- y* y1 O* E+ w
HW Head Wind 顶风,逆风 / D, i. G3 q2 ^) e% i
HW Herewith 附上,用同法
Q6 R* p/ K% l. n5 aHW Hot Water 热水
% C3 K n) s% G3 ?6 A$ rHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
; a# T7 G, }9 K" pHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 % Y: F3 w3 C# [( J1 o
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
* S3 Y: M: }& @! ?' qHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
/ [5 N E2 s. Y) RHWY Highway 公路 & g* Q" |' h- j/ }' n' l I
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 % B/ Z, T4 F' I: d# f5 e5 @
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 1 [7 |& r# c, Z* V+ N% i
HZ Hertz 赫兹 4 z- v( w* R/ @4 I: n
9.
6 q5 A) A7 x8 I1 l D9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 5 J% s8 z" z$ w* e( g# ?4 @
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
4 Q; O0 K# a- s$ @: d: E0 H6 c7 J5 MI-LE In-Line Engine 直列式发动机 . q8 {" |( O1 x5 C8 \
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 + h m7 _. `( k. i
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 8 M$ l( S8 R0 P3 Y6 A* i9 h$ \
I.D Inside Diameter 内径 7 i2 Z, V* T0 j1 ~. @, R9 k
I.T. Ignition Timing 点火正时 - p3 p' K/ d( f, ?
I/O Input/Output 输入/输出
3 g# d. O0 S# ]0 ]I/P Instrument Panel 仪表板 3 F3 F0 a, p: |0 T- E
IA Input Axis 输入轴 ( \2 ]: d2 {3 i7 Q
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 ; v+ g5 ~# K) }% N l
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
2 {2 \' |# W. hIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
' L/ \4 a0 z1 m9 H3 W$ s3 X8 q& RIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 6 e. I$ h4 S0 a' `
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 % r/ ~2 A6 _ D1 ^5 d/ k
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 4 ?, P) x! N) @, \* B
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
+ B7 r/ r9 H5 [IB Interior Lights Control 车内灯光控制 3 N7 ?$ i6 o" I W8 C% C, {2 G% }
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
z- B6 d. K- CIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 1 Z! E8 D' L# e/ E7 l9 u" j8 w
IC Idle Compensator 怠速补偿器
- L# E/ ^3 r! p2 [" rIC Integrated Circuit 集成电路 0 C6 s2 y e4 f& v: _/ _% T! _; z3 B
IC Ignition Control 点火控制 % b6 }2 E- o7 K+ t6 x* x3 q
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
; V4 I5 ~+ t8 k, s5 ^3 U8 V6 |IC Intermediate Circuit 中间电路
% ` ~* @/ U$ _/ n9 s; b) I' GIC Internal Connection 内部连接
5 x% ?: W6 q% i2 pIC Intake Valve Closes 进气门关闭 , E4 r7 X! Q! ^: f
IC Interal Combustion Engine 内燃机
2 {; g' F2 J+ ^ l7 }0 }9 oICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
$ r7 ?- v/ x' o1 ]6 d; R$ x( P3 iICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
* K! w6 C! C( P6 }+ @ICE Internal Combustion Engine 内燃机 " @- Z1 Y4 M- u H& v
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
7 k) P4 ~, Q$ }ICM Ignition Control Module 点火控制模组
* t% A8 l+ O t" HICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
1 O3 B2 `" }/ ]9 P- S5 IICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
8 J% e8 Q' P# _5 x1 i2 OID Identification 辨识
+ y: t" p0 E: `5 r$ a# R1 r( K# M0 rID Inside Diameter 内径
0 a) y" q3 K2 Q! H: p5 LID Identification Inside Diameter 识别内径
0 l3 V; k X2 Y) fID Inducted Draft 导流通风 8 I# E) b+ \: N
ID Intelligence Division 情报部门
, s1 W3 s' O5 s* v0 ^ID Item Description 项目说明 , @$ @ `* r3 \! J" M: c8 ]
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
8 H( F: X5 j; u. R, f/ N4 KIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 - [- w4 k# M/ T+ ?, |
IDI Indirect Injection 间接喷射 $ [8 Q( o, L% S
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 3 F/ }- T* p, w- c" I
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
9 Z2 X6 |3 D5 N7 a4 rIE Index Error 指标误差,系数误差 : W- v6 d6 [# l* F! |) G) }
IE Industrial Egineering 工业管理学
: z8 m- S; E: I2 C- ]IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
+ E# a/ t4 Q) HIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
: g( \! m/ ~! ?1 d' A8 bIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
l2 M' {1 ?. d( a; D7 {% O9 LIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 / y- ~( F7 n, I) J/ G% y
IF Intermediate Frequency 中间频率
( Q* s- H' O; K9 ]% DIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
+ j6 E1 M" L6 L: o; E9 b" YIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
$ R. ^) ^ K( X( T$ IIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 # y: I5 s8 L' Z0 R' H" Y
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
0 j5 M9 }. Q; t$ q0 T+ E P/ fIGCM Ignition Control Module 点火控制器
2 x- j" k& P+ X4 fIGN Ignition 点火
1 O5 s4 C2 t+ V! `Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
$ y2 V' t5 V, q1 r0 c7 sIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
+ S0 E3 M( A3 UIGSW Igntion Switch 点火开关 " ?0 ~2 M" \8 F E* R) R
IGT Igniter 点火器
# b* P7 h% w# ]3 Z- n1 {9 q% C( qIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 , B' O) ]) w& q8 [% K: ^; f6 ^) I
IHP Indicated Horse Power 指示马力 - Y8 w, Z9 b- l# c. V! ]# d3 _; S
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
) G( }4 u+ e/ Z4 |8 e I7 O$ S' XILC Idle Load Control 怠速负荷控制
8 _# h/ H4 w6 b; ^; ?0 K" dILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ) F2 c4 s3 Z, S- }5 Y1 m
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 ; C0 V. w; ~8 E
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 / m# b$ g2 l2 ]& P
Illum Illumination 照明,点亮 P- D1 c0 C0 I. F/ V9 X, f* G
IM Impulse Modulation 脉冲调制
0 L0 ?5 a5 W# x4 P% r, nIM Induction Motor 感应电动机
+ t# n) `$ G% v9 [! G5 hIM Inspection Manual 检验手册
3 Y5 V1 b3 k% D! WIM Index Manual 索引手册
4 H; e% u6 q) l! C5 m1 BIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 : h$ a8 v! o/ H3 i9 j% {7 r% z
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
# N" x$ n3 d# Q+ _6 Q( x0 U0 X2 X# ^0 ^IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
2 |. X) `% o! I; v5 W; FIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
" ~2 n$ K2 l5 gIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 " I# T9 y+ V+ |3 _) e3 p' l
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 # C9 Y+ D% V* K3 y9 b, j3 G
IMP Impact 冲击,碰撞
$ E! V B) O0 ]3 N& j% lIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 9 I9 E5 g% b$ T+ n8 C: V$ R
IMP Impulse 冲击,脉冲 # k+ r, A. m! t, z( |( O
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 " I7 l# c: k( ~' t- @! Q
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 / z, u6 z) M4 ^
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 ) O/ g0 \/ N6 N# o; e K
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 3 ]- b3 o$ L0 T t+ `/ f
In Inch or Inches 英寸 / l" _# w+ p' A, f" Z7 ?
In Input 输入
# D# p i2 g% \# Z" {5 W+ `8 YIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 + `- {% X1 K9 v0 E* w% C; r1 {
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
; {$ ^1 \( W1 k8 F( Q4 _INC Intake Close 进气阀
6 m w3 _! I0 O7 |$ ~# ?/ CINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
. y8 u8 [( L* {7 B' mINC Incorporated 合并的 / D( q) a; R6 m5 H+ J
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
" W1 Z9 V0 Y/ X MINC Increase 增加,增大.增量 ! P6 B, `* R. X: z# N8 S% m$ ]% _7 z
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 * u' b+ S P$ |4 ]6 v- |0 |
Incand Incandescent 发光
3 X/ G" _1 L7 Q5 J# _# vind Indicator 指示器
$ l2 B0 p* n6 u# }* E) RInfl Inflate 膨胀,充气 $ b5 F) r0 H0 m% [" @1 [! p( o1 T7 J
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
/ l" s$ u: E! I: i( U& MINFL. Inflate 打气, 充气
$ r2 `. x- A. q: r+ E& zInfo Information 讯息,资料 9 W. r m9 R" w
Ing Ignition 点火 6 f. P# n# ?8 I* W5 I
Inhib. Inhibitor 抑制器 4 F F7 U( k0 M1 w1 n
INJ Injector 喷油嘴
- y# c S: L) I) x( v( cInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
" n3 \& V+ N( ?, Q9 ?INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 " B- J# @5 M: c+ J% F' s7 k
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
& ]+ W7 V% D% e3 l2 iINO Intake Open 进气开 5 ]. ?5 O4 ]# e; |6 K
Inp Input 输入 ; u6 K+ X9 t2 u) o N
Inst Instrument 仪器,仪表板 8 _: `" T' |. x2 u
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
; c0 r) p& C$ x6 zInt Interior 内部 6 R# G6 ]) x5 l
Interm Intermittent 间歇的 R! g( q# u+ K A
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
2 X, x" @0 W# W4 s5 p1 c" L. V$ m4 YIntgrtn Integration 调整(积分) 7 r( a# r' D- G5 O$ E; R# z
Intrpt Interrupt 中断 2 n- K" @8 G( p6 V) e" J
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 2 R/ C' P$ f6 j- M2 \) R
Invrtr Inverter 转换器,变压器 4 e/ g2 X8 n, Q6 L7 t
IO Intake Valve Opens 进气门开启 2 \& ^3 z9 W/ \$ X, c5 h' c
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
$ K/ f2 a. Y+ T0 g! `IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 % {% r) ^/ N' a/ h2 T" Z n
IP Instrument Panel 仪表板
$ `; e) v$ ~9 q9 u7 Q: r7 t" O6 ]- pIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
' ] T0 N: L$ \$ s4 sIP Induction Period 吸气过程,吸气期 e* n# Q( v8 T a. P5 K0 `
IP Initial Point 初始点
W5 F4 X7 {' l+ mIP Inside Primary 初级线圈的内端 3 I( A5 m/ d6 L0 h2 B
IP Intersecting Point 交点,转角点
1 L& S/ S3 H( _( ^6 F1 xIP Initial Phase 初始相位 $ p: U2 Z$ E2 K* x
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ! B, O9 M0 w( P+ |+ C' V- |
IP Iron Pipe 铁管 0 r9 Z2 l) H1 p: O. N5 R" I- _1 l
IP Indicated Power 指示功率
% b8 q) o/ ^0 j4 p$ \ b% t+ [IP Instument Panel 仪表板 8 C& i* M9 P3 s5 R7 A/ K, c5 J9 s0 o
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ! K2 ^" T3 Q& Z. t
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
. Y" |# W2 T; {' j& u8 U! cIR Infrared 红外线的
' k; Q5 w& u$ Y( d- Z( y1 {IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
7 G; E# U. I/ n- a2 o5 N* pIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
+ U8 o* x$ e+ I) h! Z) ?IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
8 G$ j4 P; J! g' A5 U; e. ^IS Idle Switch 怠速开关
) i6 F- y* _; j1 F5 QIS Independent Suspension 独立悬挂
2 r6 Z% U) P8 i- ^+ DISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
% W* [* d7 W; W' u# G! }ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
# s! O2 [( @4 W- o4 q7 DISC Idle Speed Control 怠速控制 / Z* Z" j) ~- `1 b
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 ( R0 j8 S; m: g6 d! {2 q6 V
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
9 v! g* Y$ b4 E/ E& B+ M3 |ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 . I4 I$ q. E" F: _9 P. T
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
# A, [4 \( ]; v9 t7 Z" Q7 F* nISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 ! H: P: t# T6 I. u
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
0 d) I& m4 ^- X0 G9 t1 gForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 * O; E: h( l8 I, R( z% n
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
" ?6 ?8 s8 T" G0 `* r a6 l3 YISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 7 q% l4 ]4 s' [& [% g
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
: A; Z A" }$ W+ D3 kISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
0 K9 O/ ]/ ?. h2 k* P2 |* Y. Z& cISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
1 s+ E) r" ]' ?! I. ?Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
% o! M+ t# s, h& C! bISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 . L$ l3 I; ~- p. C2 ]
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 % c' _; I! P: D: R% r
ISO International Standards Organization 国际标准协会 8 [2 s$ ]4 Z2 T4 t+ o$ f+ V; `
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 3 w9 |* e L* q: `: ?
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 ; L) _ t# S8 O+ j/ r! I. V1 |
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
( e5 J0 Y. C7 U1 r, o# a. YISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
. N. h+ _) _) Y# p7 G7 c0 [* w4 G1 nITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
0 Z, Q8 R- j( ^$ r( V- M; E5 kITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
6 Q+ W# o0 ~( L/ O" {5 `% SITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 . N. g: o4 n; y, j+ f j# r! }
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 % W5 c5 x1 f) M; y# l/ }! Q
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 3 b- B2 q% t8 x8 Y7 |# s) b
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 2 u8 n5 \; q" L( q
IVO Inlet Valve Open 进气门开
: w% o5 i3 K2 B, G+ n$ qIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 ' j j) G( |/ d, Z7 X1 C, ]* V2 o! I
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
7 y" d; {4 `5 N# T& D$ z/ FIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
[2 G+ c7 f* H& S$ o1 NIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
! {9 T0 W/ I1 m: E' w3 z; FIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
O, y+ D# b0 A2 X5 R. jIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
8 n5 M) i# }, MIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
& V) Q# G0 i8 L9 sIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
/ B! r5 t' G0 g% A! M10. ! g0 p E, Z; n5 `$ |' b3 p
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 * A! v' V! c7 p+ H) l
J Joule 焦耳 ( \. Q: w( y# L. S
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 % [2 o* q/ A+ r+ r
J/B Junction Block 接线盒
/ e! w% u% L5 x0 j' t4 IJ/B Junction Box 连接盒
8 P! H) J( K& T; a- W. g AJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 0 e% s& Q& Y! T# y( Z* x- |2 L+ h' z/ F
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
$ Q/ ~& ~* x$ C6 H$ yJAMA Japan Automotive Manufacturers
/ P9 A& m3 f8 I( P6 ]Association inc 日 本汽车制造厂协会 ( @ e5 K8 D: ~) {# l- P+ r8 X ^) |
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 7 Q5 v& h+ ?% n6 j
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 % [$ {0 D& l/ u
JAS Jet Air System 喷射空气系统 6 N# o0 N4 w9 ~& [" {6 X. f3 w
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
/ v8 P J% r$ x* \3 V: B9 sJATMA the Japan Automobile Tire 2 B2 I9 E& ?' r! D: q, @
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
: Y; J* f, j9 S6 t# d. PJD Judging Distance 目测距离
2 o$ N7 V. M) K$ bJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 $ n) Z7 |6 O+ T' j
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
, X8 v3 E* B7 S. J9 H" {JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 # ]; v5 y* v. E/ Q1 u# b, d
Jmpr. Jumper 跨线
) v% r* A7 V0 ]JSME Japanese Society of Mechanical
% V! Q+ L! z; D* i# MEngineers 日 本机械工程师学会
* i, s2 @. x/ d- D3 k. [Junc Junction 连接 3 T8 A P. y5 e7 E& c2 j
JW Jacket of Water 水套 7 B9 H0 h7 _" g2 Z# ^& `0 C
JK - n' \4 B; U6 ~2 F* V
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 ( v U, A a( w, F7 y2 S* ?
K-B Keyboard 键盘
. ? _# f9 Z% ^0 @: jK.R. Knock Rating 爆震率
) G# o* L3 b$ C3 dk/ohms 1000 Ohms 千欧 7 X: `0 x' ~& ^+ B
KA Kiloamper 千安培 4 g& z0 n' D& K' T ?" I" c. n
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 4 p3 k) w6 ]) ^/ `
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
4 L* W( v/ @, v6 j: A5 x2 F3 } {KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
, P, D+ `" S* c. v* C# J6 {# p, I9 JKC Kilocycle 千周,千赫 2 Y4 h8 p9 r5 a- z
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 # f E+ \ V$ v2 d, H) C
KCS Knock Control System 爆震控制系统 - X- a D5 Y4 t) W; I8 f5 O# p W4 O
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
" C( [2 x `9 ^; C: i- H5 X, xKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 ; D0 P8 F$ X. J4 C; c- B0 e
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
9 j3 q. @+ q/ Q# |% YKEYPWR Key Power 主要电源 ; D) d+ l T5 f( {6 s1 [
kg Kilograms 公斤 5 G6 G# T( C7 d" R
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
Y" V) [% R8 UKI Knoch Input 爆震输入装置
8 h0 t3 I: n% G; ?2 i. R) K. E3 M/ S; oKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ) Y: M2 Y% e2 M" B; [7 i
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 ! r$ A! f/ d! T% M9 ]/ x6 I3 S
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 " K1 h2 P1 Y* |: {' g, e' L
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 ^) r" w- ]& }8 n" N8 k
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
' a, D- ?. A. [' }' U6 ]. B, xKNK Knock Sensor 爆震传感器 ; J0 ]9 P; D& o8 N" y
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 + [8 c2 a" T4 j/ p, {+ u
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 3 b9 R! f7 ]& l+ S: C% [
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
1 Q# S- v/ I7 HKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ' n0 ]- I/ r1 c. X) f+ C
KRA Kilopascals 千巴斯卡
. {3 D9 Y0 c) ^" v+ kKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
$ ?- `6 T9 d4 W6 C! UKS Knock Sensor 爆震传感器 $ J5 f# T( f' v5 N8 [$ \. ]
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 0 B; X% d' `8 x
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
" S9 V, S. N8 k) [3 @KV Kiolvolts 千伏
& Y7 ~5 t. t" m# L) G, XKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
2 p- q7 F: C& E5 qKW Kilo-Watt 千瓦
& b3 R8 P& l( N/ f# V) \ [* Z
2 j; r. A+ m" E$ ]0 s H5 b$ P2 x5 v$ u7 f* e5 C
小破孩子 2008-03-29 15:11 ' a! A t7 Q0 ~0 ^2 k3 A H
L
0 ~: N- z2 @8 @- xL Liter 升 7 C: _0 E% l' v, V# ? k
L L-head engine L型头发动机 ( I Q2 T3 e+ o& Y. C6 ~
L L-jetronic L型喷射系统 : p; d4 i1 G3 Z9 ?
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
7 |/ A+ Z) q. r3 ?) k, J! ZL Fnt Left Front 左前
- i! W4 N, ~3 s4 W3 ^L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 7 C8 h; B3 p v! `
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
+ ^& o# I" N0 R+ Q. I3 P4 aL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
1 A5 C" N# P( y* Z, ]L-R Left-Right 左--右
8 M, g- ]) S) X# p4 c5 D l% qL.Fnt. Left Front 左前 , G! Z: ^' k( t: O- l) U/ T9 i
L.O. Lubrication Oil 润滑油 2 r) `9 y1 N! P3 h
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) $ c8 K3 k# F" |( h' N5 I* z
L/D Light Duty 轻负荷 1 y1 |) r1 p @) @) g; y
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
" b, k4 |6 L1 x% u0 P6 ^3 x. tL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ' X$ u* E. |: H6 a
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 ( `& L# t/ V( L
Lat Latched 门锁 " n! ^- s# q. e3 \5 f
LB Pound 磅
. I3 V$ d$ {. c2 r9 _LB Lifeboat 救生艇,救生船
* K% G) f- E/ e2 l! W! MLB Light Bracket 轻型托架 0 t1 A5 {& I# F
LB Line Busy (电话)占线
( E6 L9 j7 r$ R: ^LB Local Battery 本机电池 * S0 ]5 h$ t: k% K! _* n& \. y
LB.FT. Pound Feet 磅尺
" r4 g! _, O" ^0 H" B CLB.IN. Pound Inch 磅寸
' {2 F! I( i, B! GLbs. Pounds 磅 + n( ^( ?4 C5 n! g. v; y+ ]5 O
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
M U* p# u7 S4 X) v+ v, \1 \LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ( X" s f" m1 r, j
LCL Local 局部的,当地的,本机的 8 g4 F g' C: X o6 y T
LCL Lower Contor Limit 控制下限
/ X- p1 g% M( B' ?0 k7 p QLCR Low Compression Ratio 低压缩比 ( R6 C: Z6 Z5 i! L5 l- e6 ]& {
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ; B/ G2 o p! P& ?2 u& O: W* D6 ^
LDC Lower Dead Center 下止点
& Y: k3 D! ]+ c* XLDC Long Distance Call 长途通话
4 L g# g2 M1 h% hLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 5 ?# W L9 D2 m. W
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
( w% W- T/ S" N9 o" V1 CLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 3 ]; Q$ R+ N7 m7 X' P$ y
LED Light Emitting Diode 发光二极管
" e- F0 H& F9 H! OLF Left Front 左前
: k( f1 h$ b3 d2 MLFP Low Fuel Pump 低压油泵
8 p( E2 u, b/ H6 x ?LFT Left 左
0 c. S V8 i$ t! \& mLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) " _# P0 Q4 a& P/ v2 Z5 m- R
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
! V' E3 x* e6 `LFV Lateral Force Variation 侧力震动
) D* p, R' n! S+ R. rLGP Low Ground Pressure 低对地压力
8 o% c0 ~7 l" H# PLH Left-hand 左手,左侧 5 ?/ I% d5 }$ b- c J: e a
LH Latent Heat 潜热 / |, X# \9 l, \5 B
LH Liquid Hydrogen 液态氢 # E" D/ v+ u |& }8 n9 h
LH Lower Half 下半部 6 ?2 R" M' Z; T9 \5 {" A X
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 / M( [2 v& g% s3 |8 b0 O
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ! K! d/ _6 u N% P: G* @/ ?
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
. P8 n1 p9 x% M! M0 L! fLHV Lower Heat value 低热值 $ ^: [3 ~/ X/ `" k$ Z" i% P5 g6 Q
Lic License 牌照 $ |' H2 K4 c$ l/ `
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 9 b; b/ V' b1 E6 l4 X; q6 `
LIM Limit 极限
' h. R. {% }: O! N. ILIM Limiter 限制器,限幅器 9 ~+ y+ }* @: x: r3 n
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
) r8 r, K( d+ {9 _ m nLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 5 V2 z) }0 t0 e4 |- ~5 h$ {1 A
Lk Lock 锁
. i- U8 c8 W$ U7 Q$ s" \LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 : B! P1 c6 w# v' E) K5 n% h
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
, U' p' |' y# G9 |& m2 l" a* PLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
6 M9 k, K& T3 n- k( l1 H/ ?LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 2 i" g& h$ e" C! Y# a% h
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 . r! E% B0 C7 Q5 ?( Z- L9 _1 Q
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
# e6 @" s& d1 p% C9 k0 G% M% ZLO Low (AT车)低速位置 8 f" |5 z4 u+ r9 Q2 n& s
Lo Low 低
/ W0 r) B5 l9 F0 e/ NLOA Length Overall 全长,总长
: X2 y1 s) W0 {' _3 xLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 ( w+ _, y! Q5 K) [* ]
LP Low Pressure 低压 2 W6 e; u0 G, F
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
+ a% @% h4 {' d! R7 @LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 - _% ]8 O' L# _" K# G" u) q3 B
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
. t3 @0 \" }( u: B1 ^Lps Lamps 灯
: Z" M2 o3 u) @% cLR Left Rear 左后
4 m0 e' a2 _7 n- kLR Light Duty 轻型
2 ^9 {3 p: f( n' vLRO Lateral Runout 侧偏摆
8 Q. H' s) l: YLS Low Speed 低速 ! j2 l& j; {9 F
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ! j1 o9 E$ r3 \
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
& q& g' U ?7 D7 d$ c' }% oLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 $ m/ k+ o$ Z( q& [1 g/ w( f( o `
LSO Low Speed Output 低速输出装置
2 h" g8 c1 ~- _2 M) ~LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 * r* R, f/ x9 ^# W
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ) X0 _1 y$ N; @+ C7 n {
Lt Light 灯 7 v1 C1 X/ |$ e2 b1 Z
LT BL Light Blue 浅蓝色
$ B6 S# p) F% D' l! ZLT GRN Light Green 浅绿色
m @! F" r0 RLT(S) Light(s) 灯 1 o# s. j K9 h( q; I3 g
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 ! ?* E9 j, |+ l6 n: G4 S8 C
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
& R2 j/ z2 C' E) n" cLtr Lighter 灯光,点烟器 @2 z" ^; `1 d
Ltr Limiter 限制器
; d" D) M: r! r8 _, ~) w( M2 |Lug :Luggage 行李箱 ( T$ o; U" s( ^. K7 S
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
- I5 Z6 y3 [; j1 W6 l6 H o+ M7 |, `LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 - S6 A* h3 s1 X. K) U( T
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
7 G+ C1 l$ a a3 s3 f" G5 [$ fLvl Level 水平
7 t( C5 }4 `2 V1 h2 _! Z" F* ~& E+ SLX Lux 亮度单位 4 N: ?3 o) k. W, S! U) S
11. # f! H# @" Q6 Y! C9 }( C
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ; u" K( I% e. g* b
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
" W: i5 B X/ d& `, N. S*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 % E7 e8 x2 Q( r' S# `3 Y
M Mega 兆 M" H0 X9 I; B& }1 W
M Meter 米 " A6 A$ V; Q1 d) M% O; u7 X
M Milli 毫 " \" S: ~ J* y9 Y7 v$ y z
M Minute 分 + y, |9 U1 u3 g6 ]2 s
M * Milliohm 百万欧姆
0 |3 L. c: Q) h4 KM. Mounted (车)载的 ! u0 r. w* s: ? W7 C! E
M.. Mark 记号 ( `% F/ i& S( P) @% E
M.. Mass 质量
: w2 \8 Y6 _: W! U. H$ i: JM Medium 中,中间,中等,平均;介质
; A: T) D: V1 J8 r9 F' mM. Mile 英里
/ S9 T0 ?* q9 V bM. Motor 电动机
, S- v b4 v1 b' c# mM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
( k: ]. B- N) B X' J3 @M.T Motor Traction 汽车牵引
# D, j a/ }, B: P: E( Y1 F4 lM.T Motor Transport 汽车运输 % E$ L! n' [% E' t7 E9 C, `( C
M/C Mixture Control 混合气控制器 % k7 x7 B1 m* G) C
M/C Manual Control 手控制
& H0 L1 \, t. m3 W/ KM/T Manual Transmission 手动变速箱 9 |9 R6 Z! o: X* x" f" Y4 z0 Q8 ]
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
8 [. |" \' m" P& Q! e0 J9 hMA Milliamps 毫安
% d# K& g4 w2 V+ Z: H& kMA or MAF Mass Airflow 空气流量
G8 F1 r; D1 C/ i$ IMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 4 X+ |7 C d$ ?1 q/ ]
MAC. Macadam 碎石路
' K3 h7 l* u" _MAF Mass Air Flow 空气流量计
$ i3 D1 o/ `7 l+ y) U% v, {MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 ( g7 j* `/ M0 {) n8 r9 H) H
MAF Mass Air Flow 空气流量
0 g5 A8 Z1 L4 I" V5 o& i1 cMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 9 y$ F4 r7 l, I# ]/ d/ N% V$ E
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 - f& t, t* @$ ]% f7 f
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
: w5 P$ Q) \/ S0 @. T9 }Mag Magnetic 磁性的,电磁 ! Q) ]/ p/ o2 O; r, b
MAG. Magneto 磁电机
* k4 g& C5 c( G! Y! C8 ?5 x6 h1 PMaint Maintenance 保养 ; c* d0 p7 m; t, c* I& W0 q! i% h1 ~
MAJ Major 大的 9 \& S% n! j3 g0 A, S
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 0 \9 S, h) n8 ?6 B6 f. Y" O1 d# Z
Man Manual 手动 ; b% O7 Z) e" h: B
Man Manifold 进气歧管
: j: {: J' J3 _7 k$ YMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
- ^/ F( Y( R, iMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
+ c6 m" t0 w& G. _Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
+ L7 {; Z9 T/ e: g( U5 }: H( `1 UMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
9 r7 c) X( h* a. E0 W5 FMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
( z7 K' U6 J9 d: ~MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 7 v$ Q+ k/ |/ e% D4 R& N
MARS Magnetic Electronic Automatic 5 t" J- H9 Q* W
Reservation System 电磁自动预售装置 8 s+ A$ H$ d7 _
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
0 F6 F8 U" E! y" R8 Y# uMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
2 R5 x/ f% s" iMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
^" H5 A0 b9 Y) H0 s3 Q! |' {! z$ BMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
6 c( ? }! f* s" J: S7 V( |" FMAX Maximum 最大(高)
/ G, l- F, U. i g8 I; f* K0 g# ?MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ! {0 Z. H. q& E! V9 B
MB Motor Base 机座 8 w+ E0 J: O: _6 z4 @6 z' f
MC Motorcar 汽车,轿车 3 c w/ p* Z. z% J2 }8 t$ @
MC Motorcycle 摩托车 . c" o) ^& U! R# l- \+ V
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
7 z5 ~# i) z' X$ G) pMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
" C8 m; F' e& ?/ R* n" q% l6 }) ZMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 0 n+ B) T' l. g' V
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
B& u8 q& z: m% Q0 }MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 1 H2 N' l( s% i
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
) T1 C# d* k5 C: t) GMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
1 O( E, H. }( ^MD Modulated Displacement 可变排气量
2 E& v0 z0 j- @; g2 XMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
0 z6 R4 K& N) ^" ?0 X5 M6 mMECH Mechanical 机械的 9 o( x: B2 { f
MEM Memory 存储器 ! g4 C$ @& W* ~4 c6 @
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
7 t# \+ W5 W/ _$ i) A2 FMem. Memory 内存
. S5 c/ u$ T2 O4 l5 @MEMA Motor and Equipment Manufacturers
; w' S ~! Z9 L7 \/ {/ rAssociation (美国)发动机与设备制造协会 , ^' h- {; Q2 J) E' d+ L9 s
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ' r5 C# {. p1 j8 e7 e* {- N
Merc Mercury 水银
6 U3 M+ Z6 l/ mMesg Message 讯息,资讯
& @/ ^" r, H4 P3 m6 I7 gMess. Message 资讯,讯息 1 C+ G* @) s- v. A$ j
MF Medium Frequency 中波 % d5 t% n1 d+ \# U: l1 R% ?
Mfd Microfarads 微法拉
+ i) C( N( L! K5 r1 B& M* KMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
* z5 Q7 y6 ?; B) o9 P h8 rMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
. s: C! _0 }& Z0 @' w; @ [MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ) k: q+ [) Z1 G3 g/ H |
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
4 G A* C% i3 v) @MG Machine Gun 机枪
* o4 B. x9 P$ u, Q V, hMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
. i+ e/ q, }8 J) CMI Mile 英里
( E$ \6 Z# [4 IMic Microphone 扩音器 : D9 R6 w; G$ d& _
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 " ]3 T2 |# M2 r/ v. X
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
3 ~3 p, d$ _! }/ Q9 q3 aMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 + l- F5 D9 J5 T0 H2 X
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
' w8 ^$ x; s1 X5 Y6 R8 U9 UMir Mirror 镜子 4 o1 \0 B; }' ?4 K% r7 N2 c7 w
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
+ a& Y6 n z8 x4 l+ b; j: V/ WMISAR Microprocessed Sensing and Automatic : z* D! P8 R* m1 a- o
Regulation 微电脑感测及自动调节
7 f, p$ m# [% i: b) fMixt. Mixture 混合气 B* a+ d8 }4 ]
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
# Y. G4 s3 A; u8 J2 H% ]ML Motor Light 轻负荷机油(API)
5 h0 X) Y* h3 b, L5 I3 TMLP Manual Lever Position 手动杆位
" k+ ]1 v% ~6 i+ yMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 - }' E' q, A \% |6 k& a- ?
MM Millimeters 毫米
3 z. B5 q; b. M2 H9 ]: cMM Motor Moderate 中负荷机油(API) : m. r, j! Y! n( }' }% ?
MM Millimeter 毫米 4 R! E$ H/ ]' n- t
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 . z* u" R. C% Z/ e& ~( I$ W
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
# G. {/ I' ]; F( dMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
: S" s5 b l. l- }2 FMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 : C g; f% Z1 `4 f$ n
MN Minute 分
0 u8 W. ~. J, ~ tMod Module 模组 7 q" s# B1 {( k0 g
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 9 t6 s1 ]1 |# A" e4 a O9 b1 Y
Mon Monitor 监视,监听
* w" O/ V( }: ]7 @4 EMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 $ a" a4 J- w, J. ]& p
MPA Megapascal 兆帕 ' \& f3 Z; u' W6 ]4 b7 o: i
MPC Manifold Pressure controlled Fuel " ], t! O6 @1 U9 H% O9 c0 w' q
Injection 歧管压力控制燃料喷射
7 I) v. k( w* u l4 WMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 3 C4 q9 b6 y8 `5 }. m+ M2 a
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
6 ~! E" o2 @6 m( X' p. @7 NInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 & B6 R8 B3 a* U% T! T3 x( e+ P
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 & i# B; t% Q2 i! T$ }+ z. \& V
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
! n; V! H. c4 Z0 p+ ~/ ~MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
M& e8 h' E* w" z; ~MPH Miles Per Hour 每小时英里
/ ~& S, R# a2 _4 a* O" xMPI Multi-Point Injection 多点喷射 8 m# q9 f6 H$ ]! k! M% y$ T: X3 u
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
, S2 G# H$ i9 JMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 ; m5 D/ l/ u' w5 h
MS Mixture Strength 混合气浓度 q1 R7 j( k. B# R# B+ v
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 2 ~. G7 y- A# d4 b
MSCD Multiple Spark Capacitor
. p6 _& p+ }5 \1 c0 YDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
4 l- D* e" U; |3 D" YMT Manual Transmission 手动变速箱
( F2 j! P L' I! _* |" CMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 : M5 f, k3 p& t( m8 `1 E! c- b
MTCL Motorcycle 摩托车 1 d$ i0 h3 y% p% Y: p" X
MTD Mounted 车载的,乘车的 ! Z" T6 S3 G4 k9 ^8 m3 v
MTR Motorized 摩托化的 " p0 g$ c+ T% x" S0 Y" F
Mtr Motor 汽车,马达 ( U' }$ q4 Z4 k# q+ S) F
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
; X* a3 i. N" I3 r! V; P9 k$ oMTRCL Motorcycle 摩托车
+ i4 V) F: |" {6 JMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ' n" \+ f* M* z& ~ |
MTRK Motor Truck 货车,卡车
# G" n+ K2 {0 J0 a) G% Z) O# OMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ! i6 u7 C( p6 O
MTZ Motorized 摩托化的
' s; m& Y" f( e, }, F" x5 oMV Millivolts 毫伏 ; H; h7 r3 e& r% z, ^* I
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ) ?( Z- u2 @; x) b' l0 Z& d
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 % ?# _5 _( d% P/ x0 k x
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 5 Z0 J7 c+ z- O4 a* T7 y& z |
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 / s: m! `. O" P8 w& X
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 ! w( i+ @4 H8 Z% e$ V$ x
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 W T: z3 T1 }* A
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 , p/ N4 t4 b" }3 V' j! m [
12.
# S. R, A# `0 n/ ^! l+ M12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 / H7 L' Y; h$ o* ?9 A; Q
N Neutral Position 空档位置
( x2 k/ P/ Z' [ Z, [7 j$ d6 B" XN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 " k& C/ n9 b! N* h1 o8 W
N Nano 纳 / E1 _' I1 Y% j! ^/ w0 s
N Negative 负的,负数 # J l8 s7 a' _* _* I4 ?+ y% g
N Number 数目,号码 ; m, b! z- Z- a" L
N Newton 牛(顿) + ]5 p" R: W$ b
N Neutral 空档
% b- {* Q0 C, s9 V; ?: xN.C. Normally Closed 常闭
9 F4 L& h# J7 `N.m Newton Meter 牛顿-米
: @$ f% }0 L+ K* kN.O. Normally Open 常开
% m3 i( a9 X! W$ X' |3 VN.T. Number of Teeth 齿数 % G+ B8 D: O1 z" ^
N.WT. Net Weight 净重 ) P! t' s9 g' f0 R# a
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 4 J) I" \/ X+ ?. ^
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
# O# s' d1 V9 n: u1 N5 tN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 4 d7 d) a" X) O- i- C$ k/ C* Z$ P
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 9 @3 Z; F$ K# _- F# k6 |
NA Naturally Aspirated 自然进气 3 |0 T9 e K8 P X
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 ) f( l' J$ `/ _/ H, n5 V* G+ x3 K& T( i
NA-DI Naturally Aspirated Direct
# i# Z2 M0 f+ N+ m! CInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
5 \' K" h7 K* z$ C. g) pNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 + B+ z0 M r( g% A8 I7 b
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
7 V1 D) J' [' W* n& p; D) y3 YNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
5 t1 C! H. K+ k3 z1 C. K" p. aNASCAR National Association for Stock Car
6 V' j! N+ o* q" @* uAuto Racing (美国)汽车比赛协会
9 s0 G4 p' i8 m9 p1 \NAT National 国家
7 f/ @5 x& Q `! `; m; rNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 3 }# r/ f: V( n& U/ s. v# R& [
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
j* M) m& |( p1 J$ s6 yIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
+ g% p0 X0 n! [! |1 X$ M& {9 {NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
3 c( C M7 N. w. zNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 / e. l7 k! J5 Q$ \& K/ E
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
. \" b1 J3 k7 B+ A, lNC Numerical Control 数(字)控(制)
5 r$ x% g) F& I5 h0 e! m! i& GNCA No Color Available 无色的
! g0 |. U5 _; h3 K N! fNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
# @% i: `8 I9 W4 g) ~( i) ZNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
1 m D6 ^2 j7 ?3 {NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ( |5 @% e4 C) L2 o5 h
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
+ T' {6 ? e V2 ANDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
8 H4 F. @, x9 z5 FNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
2 f' \- Z' S2 V9 l, t# oNeut Neutral 空档 ; t- [. L% p+ i
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 % k* z, }: x+ }" D0 W9 }
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 1 v! s& l4 x( |7 B9 ?2 w! P' _! v1 @
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
( t+ |! @2 t; T8 n$ [# V) cNG No Go *不良 *不通侧 2 _% a) A9 p1 e6 N/ g. K/ R2 B
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 ( E& t y! H- |: S$ H4 n
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) % i; Z; k% ~1 O4 |" F8 \& ]1 n
NHTSA National Highway Traffic Safety
! c: L5 o8 N9 @Administration(US) 美国国家高速公路安全局
# F0 S2 b5 B9 @0 j- _' lNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 4 I5 O$ s/ c; }8 j/ g5 c
NICS Nissan Induction Control Sy - A* H% u5 C7 o$ z
2 j' j+ w; `* \' j V( c8 N
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
5 B( e r- u$ |' [, }- w, ENL No-Load 无负荷,不加载 . j0 ?3 }0 a5 `* t
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
! W# |" G9 n, c# X0 a% P# f8 y' dNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 8 l) U4 ^. G/ }* h- z
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
4 h& u* r! ~4 f0 }# |5 UNLVR NLV Regulator NLV 调节器 % l# B9 l8 H' v9 U( ^
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 & X3 o$ S& U6 |
NO Normaliy Open 常开
4 L7 \: c# m4 a4 \# h" j6 WNO Number 编号,号码,数目 . `" A& G2 z; ]
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
4 n! r9 n. e9 g% S/ HNO Nitric Oxide 一氧化氮
/ M" J9 Z3 @4 N5 i# y# | `, w+ [& dNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 3 p$ O) w t4 X+ O* m
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
, {4 l" E: r5 N( i0 ]5 o! w4 [5 XNOPH No Parking Here! 此处不准停车 - d9 V# ~1 L: a: H; m1 W
Norm Normal 正常 9 |, L; X0 W+ V7 K; _2 X4 J
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 $ j5 h" ]- M3 t
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
F4 D, z$ v! v$ ?0 Z {NP No Power Takeoff 无动力输出 , R) q% J0 z, P, J6 C8 H# s
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
, N2 G: V, W3 r4 KNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 / V; s$ O r) J* [
NR Natural Rubber 天然橡胶 7 P4 w/ c: j1 k# x5 t% C% Q
NS Nanosecond 纳秒 & ^' I6 Z1 S) [% {1 u& R; F
NSET No-Load Setting 空载调整 $ f) E0 ?, S4 E: K9 i5 u
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 ( O- W/ e- s% J* \ V) _- I
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
! A5 m; n9 |: h+ t$ N. s7 HNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
. i9 U' U3 W; s* |# S, b' b# XNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
" L7 T9 j. n( z* Y/ x" j% Z) D3 jNT Net Tons 净重吨数
3 U. @" n; p: [" ANTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
% R( o* R0 E1 D; `7 gNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
' i( [3 U, N i, B: V$ N; u: sNTR No Traffic 不准通行
' |% H- {, }- H7 kNUM. Number 数目,号码
: [/ w( Q2 N5 n3 Y) n4 INVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 6 q6 C) Z/ R9 T5 H
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ' {8 U: g- ?' P N# y8 X
13.
! d8 t# H5 Z7 V5 b6 L13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
; p0 W0 b' @* |O Oxygen 氧 ' O( x0 |6 T% g3 Z( d7 y
O Off 关,离开
1 Z ^( z& d! _# F3 P3 aO-RING O-Ring O环
~( p6 Z4 H# c4 {& G; `O.A. Overall 总,全 8 M/ G2 y3 C1 J6 Z. J2 L! |2 ^
O.D Outside Diameter 外径
% j( X( y5 j: H* Q! O o, {0 oO.N. Octane Number 辛烷值
3 R' z& ]4 M# s8 O" l0 pO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) # o' C) |7 v/ _. A* y9 B( r/ L
O.T. Oil Tight 不漏油 # G& l! ?( G, z6 t
O/D Over Drive 超速传动
. \8 \7 H& k1 }3 Y2 A; OO/S Over Size 加大尺寸 6 M6 U: A6 D6 B8 g
OAL Overall Length 全长,总长 4 a5 N- @# O5 ^$ i9 D5 f
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 8 q0 [" R Q4 g' ~1 [
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 " t6 F# \0 r. t7 G, n5 z
OASIS On-Line Automotive Service Information ) A1 M- Q" v }6 O9 J0 J; \% P/ E# ~
System 在线汽车服务资讯系统
% T# ]- E# z* n! EOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 ; y3 { ~+ a* L% x* q1 ?
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 7 a6 H% S) t# x( V( Y
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
' s1 }3 [; \% q \, lOC Oil Consumption 润滑油消耗量
5 N- S( {* A& l# W: pOC Open Chamber 开式燃烧室
- p: q3 {1 q/ j( |* u: pOCC Output Circuit Check 输出线路检查
4 z2 o! Z3 d- J& G5 KOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
4 h0 V6 V' f! P1 z4 b6 pOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
/ j. Z4 p- x+ e9 x1 x2 g7 HOCT. Octane Number 辛烷值
' I, \1 ]+ m/ ]9 g7 fOCV Oil Control Valve 机油控制阀 3 J8 x/ f, b$ v( a
OD Outside Diameter 外径
6 |1 F w$ ?- n$ K2 F, ^OD Origin to Destination 起点到终点,全程
7 M+ A. ]4 l Q6 B+ I8 ^8 yOD Outer Diameter 外径 5 S/ I* T0 u( j( `3 R- o- P ?
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
* Q6 ]- f `0 ^/ {! DODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
6 M; v! L( x2 c; @; u( ]& G! R/ [ODO Odometer 里程表
; j" F8 S1 M+ ^: q; t5 Z2 OOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
1 q# h; e. t+ n6 @) K. i' _; EOH Overhaul 大修
- q+ N' ^' f l2 xOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
$ M& M1 Z' C+ l6 YOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 . y9 P9 ]5 t+ V
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
3 B0 M/ Z" J9 `OHV Overhead Valve 顶置气门
9 o" m6 X* v7 l/ {* E0 ROI Overdrive Inhibit 超速抑制
* y& s, H# u$ V& M a! COL Open Loop 开环,开路 5 Z1 ]. w8 C. p @' F9 x' `6 x" k
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector # r: R' p. Y5 v/ z1 U: V
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ! S% Y% Y$ D" u
ON Octance Number 辛烷值 & a$ n& A6 }* [) G' l- P
ONR Octane Number Rating 辛烷值 7 b2 z/ `# n% y% m
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 ( _) U) a- O0 x6 K5 ~ r( H
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 9 u, u6 B1 F2 Z) h& P. u: c- H( Q. l
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 ' J9 X- B7 v3 Z' `. q5 q
OPEC Organization of Petroleum Exporting / ^. F( C6 H9 h2 E
Countries 石油输出国机构
% @. q/ P' C* m# W+ Y! XOper Operated 动作,操作 6 I6 g% S6 ], _. w1 w* S, D/ x
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 ) n6 }( w' j; B5 z5 R
OR Octane Requirements 辛烷值要求 : c J( x* T7 ]1 R
OR Overload Relay 过载继电器
, A) a: V7 i. B3 U/ C; |ORG Orange 桔色 " t$ p R9 U6 H/ u. |% x' }
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
3 Y: r; x" E; VOS Over Size 大于标准尺寸 0 Z9 ~; h# P9 w2 b
OS Over Steer 过度转向 & z$ }- ^; D, ?* q
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 6 f. a" {+ y/ E% O4 D
OSC Output State Check 输出状态检查 0 h9 P! {. c/ ~3 S. F6 z
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 & |% h) n/ ~/ [# P. Z- K. R
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
2 o" E5 [. M( ?- w' BOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 5 c3 W6 D) t( u5 i, j% e
OWC One Way Clutch 单向离合器 H/ [4 ?' t% f2 a! R/ b
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
& P7 j% i; _ X& c. q1 DOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 " f' ^ \% y) y- E9 F
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
0 `. U, Q* t8 m2 F1 COXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
9 u# W0 C$ e) TOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 ( u( z4 L4 E l9 n. i1 M: W( a
OZ Ounce 盎司
+ c4 o; h p/ R% P* I4 \! _* v. GOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器2 p% E5 n4 v E5 P% a4 M! {: Q$ U
7 _9 Z- D0 O* Z2 K ]5 B[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
