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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
: S5 B3 Q4 d$ P. z& G( \( X3 fEGRC EGR Cooler EGR冷却器
; }; u; H1 O1 e1 v' g8 d  j. UEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! [) g' S+ n. Z2 H- ~EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid + G9 ?$ z) I! B8 `
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 $ d$ l; e5 K  X* l# I
EGRT EGR Temperature EGR 温度
1 A. D" C5 @: I' G' r3 [EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ( Y8 d6 U3 E! ]2 _) @
EGRV EGR Vent EGR 通风 " Y3 A/ D- W7 C* x$ k" o5 k4 a
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 * e  d; d3 s+ s" T6 u# n
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 % K. m6 A0 X5 M. ?7 z
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
- o( V8 N7 y5 d/ W7 Z+ MEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
, `! s" A; U6 J9 {9 WEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
8 P3 K9 }' l1 `; q" ]* P  w, DEH Electronic Heating 电热取暖 2 X# p! N& f0 z  K  [
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
$ D7 U0 A1 F; t% xEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 " F0 d9 P9 @1 H) n4 J$ d7 S
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 & g% W$ K1 e+ p/ @
EHF Extremely High Frequency 超高频率
0 T7 b/ s9 d& S, Y. ]* x: z, bEHP Effective Horsepower 有效马力 ; b& h1 Q$ b4 J( C" [0 C
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 4 J9 v3 V* B/ B  Q& |4 G
EI Electronic Ignition 电子点火 : }, m( g  E! t+ J. G! f9 k4 A
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
& x( Z" U$ l# Y) p* q- a8 eEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
% X" e. E8 V" F* A2 B9 R2 w6 E3 T7 WEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 $ t" z. o4 E( i& W" G3 C+ v3 X
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
. c2 O4 s* M* o. \5 l( nEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
4 t$ U7 e9 x. H& y7 WEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 5 p9 O0 N" q% i
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
! E% `5 |) |: ^5 L$ AEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
) T3 j/ l0 x- X" v6 CEL Elastic Limit 弹性极限 , x3 l) y- d: }1 E; @/ M
EL Electroluminescent 电致发光
0 r4 J0 Q2 H* N$ c! d) IELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
. {  S1 M$ b9 r4 iELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
2 _% x% T4 P) N2 [. h6 _# ?) bELC Electric Control 电动控制,电动操纵 , }/ l, Z+ @' ^1 F3 f
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
' m& I# s! D, V3 YELEC Electronic Valve 电子阀 3 [; ?. {9 z( l+ V. L
Elec. Electric 电气
5 U( k/ d7 z9 C+ r: tElec. Electronic 电子 & v" `9 {' K# Z. n" J6 P9 k/ V* Y
Elect Electronics 电子学 4 B  {. ^9 k. R
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 3 i) v8 U# s: {
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
0 `. J& }0 d) d, C- R7 F% ?3 K/ _ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ) ~/ m8 I3 ^* x' _+ n  v
EM Engine Modification 发动机修改
8 P# ^7 U1 Z" }5 e/ Q% W' z, yEM Electron Microscope 电子显微镜
8 c) t% S0 L+ ^3 v# JEM Electromagnetic 电磁的
1 U3 y4 ^2 u2 \2 z0 X# e. QEM Electromechnical 电气-机械的
7 {; [' L' B2 v. bEM Engineering Manual 工程手册 # i: E) u. `' m' z5 D
EM Engine Modification 发动机改型
3 q2 [* T9 q: T* t9 M4 s7 uEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
- }5 A& L' Q) s6 t1 \$ d8 i6 SEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 - C8 v; o0 w7 a4 _* m1 c, W
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
, v* \) J+ ~: aEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
9 I9 x4 ~; o6 J$ mEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
9 n& p2 ?' f, J; A. N* @) YEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 " P" w* e$ T3 q! k
EMF Electronmotive Force 电动力
! G# ?: Q, `( A1 G, L1 L& W7 FEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
2 K, d. h% ]. w- REmis Emission 废气 $ P+ o5 k- Q2 A0 \. l, U; ]
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
" M( o) Q$ }+ p  h4 ~( _EML Equipment Modification List 设备更改清单
) ~! Q  d0 D% G8 E" I: N' gEMP Empty 空的
; I6 B9 k# z1 k2 w. cEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
7 M) B+ Y1 H  Z$ W* v. ]/ pEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
7 q- \8 W8 b; N$ k0 K; \5 NENG Engineer 工程师
/ B; y4 m( m  B6 d# ]ENG Engineering 工程,工程学 . u! b- o, ~  H  f$ y
Eng Engine 引擎 ( c, w9 Q2 q6 p1 b) J0 X9 N
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 : t+ _; c1 |# d" q( m4 @/ V& P
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 ( K7 d6 w0 K* r; |7 S; Z7 S% h
EO Engine Oil 机油
5 L0 k& Q8 o# [% G& W+ e3 SEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 1 w! d% B# e5 m  z- {
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
9 V6 f1 d% t/ C" B' cEOG Electro-Oculography 眼电图
$ F+ }8 W# ^! h8 I* n* T3 K3 lEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ! T( Q3 a+ D% A- o: d9 }5 r5 N% k
EOI End of Injection 喷油结束 # O6 b. P8 [) \/ `
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 / f: j: @0 E% i' B; A, [& }8 C
EOL End of Life 使用寿命终了
0 B( \; |: h' ]% IEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
7 m/ E- R+ e$ u) P8 qEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
* x# `* r& R) O. mEP Extreme Pressure 超高压
; \2 `3 I' b" z0 e0 [, HEP Earth Plate 搭铁板
0 X7 P6 D5 X( }& }4 e* v) FEP Electrically Polarized 电偏振的 $ M. U1 `4 V3 n. E, R9 z, N
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 , B. S& H8 d* A9 G; V
EP Electropneumatic 电控气动的
3 _+ H6 s9 ^0 N" ~1 h# @. A+ fEP End Point 终点,边界点 * j2 `" r! M$ X
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 1 q5 T( J3 R$ E3 C+ d( L9 P
EPA Environmental Protection Agency 环保局 2 z3 [8 B* ~2 ~: V
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
% Q9 K  Z' N/ `$ P4 _EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
  B' m* W: F+ X% f: S# HEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 1 ]2 b' n2 Z% N7 o; [
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 1 ]5 h0 F8 ]- Q) W' n, q" P3 @
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 0 S; R7 `8 S) H
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ) r9 `, o" k' N* g4 B* ^. u
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 7 K5 x2 S* `6 i  a% p% O4 U
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
3 z4 Z  y/ g# h3 J* x8 f8 xEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
* p$ U& z, d, z& c3 h' R: K9 pEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 ( G5 P4 X/ G7 I2 k
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
- Y' ~7 j% V/ A2 XEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
: B  d" j+ b+ q" r% u3 Q# k7 uEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
/ `: g: D' u7 E$ }) gEPS Electrical Power Supply 电源 # V, O% j6 m  X8 `% v
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
; [0 l, P1 x8 `4 C  yEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ' c- R" T, |, p, ?8 z
EQ Equal 等于.相等
7 |. i" t: Z4 p3 x; @5 E$ gEQ Equivalent 等效的
. i  ^1 |: p6 b1 kEQ Equipment 设备 8 w) ]% o% u; p- I' a! l
ER EGR Rate 废气再循环率
! H- x6 x4 g# F! ~- a! h5 {ER Emission Ratio 排放率 * K2 B: ?  O+ J1 F" U; G) o4 ~
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 ! L- y/ k( b4 b) \
ERS Economy Running System 经济运转系统 9 R0 v$ B" l, p1 J) ~$ V: o
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 / v( q. Q4 R$ g
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 5 H8 }# ~5 x. t3 C! ?1 p
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 : f# [2 i0 ?0 M) j- E: ]
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 . x2 E0 }, @& u+ d
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
( b, J* J) h* \3 M3 W6 IESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
! d* r2 L! J/ AESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
) j8 H0 ?" e/ B% z4 R) d' ?ESD Electrostatic Discharge 静电放电 : w. g8 U- q$ }. l) C- X
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 4 s0 D! m# X5 c" u! R
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 6 @9 [  s9 g+ _0 U) R1 z) x
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
/ F( a8 Y7 O  @+ mESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器   H) l$ u. J2 P2 j
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
$ b  T/ h: \0 V  ^- I7 HESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
/ ?7 X+ q$ T0 @  o" Z( j' C; oESP Electric Stability Program  电子稳定程序! F  w1 N' h5 P5 F7 i
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 7 O! U* q1 \; ~5 s4 ]" x' O$ V
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
5 d8 i0 U/ Z( Q+ u3 U1 Z) {6 tESU Electrostatic Unit 静电单位
, N% E$ m9 p" ~) B4 N: }ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 . o  v( D  G* H2 U
ET Exhaust Temperature 排气温度 ( x3 u: ~' H$ [% H& ^9 Y- u4 _
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 7 X9 f1 J3 R$ w/ g$ d3 G, ^8 i
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
3 v' B% u: ]/ N$ C. SETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
' T" V+ U3 Q7 _1 bETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
, b! F9 x( w0 r2 ?8 nETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
3 ]( \# I; v/ e3 {) YETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ; L# j; W& d# ~
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 2 M) K; B4 W- ^7 q5 V. A: m9 V
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
) y% A! W7 B8 N3 K# \9 Y; D8 tETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 # ?( K! D+ S2 \+ V/ S3 R' M  r$ X
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
4 R1 B+ n6 p" ?) W6 n5 gETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
! j/ e7 G; L: R+ v0 X, TETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
" q3 t; l+ \( X( D1 @4 uETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 % u. f$ u5 Y+ R  w* d- n
ETRTO European Tyre and Rim Technical
) g0 b9 U) e8 h3 j0 |9 R! ^- Z5 @Organization 欧洲轮胎技术机构
1 L/ F7 I3 L$ _ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
6 J# F) v' Y* gETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
0 N# ~1 u6 Z3 j% O3 `& ~+ p, n2 E8 `ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
" m# u4 H- B9 |) S' ^* NETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 3 W5 k9 T: }- S1 }# ]& k
EU Energy Unit 能量单位 " W8 c" }$ N! q
EU Entropy Unit 熵的单位
) Y8 r! |6 N- c& R4 y% |EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
& I! R1 s4 D$ Z) W7 WEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 * Y# w% Q0 h5 z5 I2 N
EV Electro Vacuum 电真空 # k8 r" X4 D# T
EV Electron Volt 电子伏特 9 P  s1 D3 ~1 p/ ^
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 " X: R5 j! _$ {1 b8 \: A; H
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 8 F! a3 B/ S: N
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
) Q. K  l/ G9 Y0 bEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 8 t2 z+ t# P' f7 G* I+ U" P
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 5 F" x+ [* m3 h2 g8 ~" y
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
  p* [. h# m% Y1 BEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
) M7 g, e% V- xEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
, A: n" s* }6 N5 _6 w2 aEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
' o- q! m) P1 BEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 8 ^4 j+ F+ ^# [4 _
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
* B0 U7 W: i3 h& w6 iEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
: h  g) E% i9 L/ T3 l& JEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
* R- r: t# d$ b8 f. b. }EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
( |, F% {# N; E3 w0 i$ T$ g' Z- p0 |EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 " ]/ G+ x# ?& R$ o( w/ U
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 $ F* M  v% }: O* r3 O
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 % l6 x. ]) P: e1 P, a
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 / b$ t( K- g( ?% r4 S
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 9 H& R- \+ s( m6 E; F
EX Exhaust 排气
9 I: c) s) k% \3 g- N, u6 L" f6 tEX Examined 试验过的,检查过的
9 s% ~* p+ r2 n* N; \2 ^1 ]5 o  }: qEX Excess 过剩,剩余
2 u! j/ ?5 Z% z. W7 j1 {+ jEX Exciter 激励器,激磁机
* z9 r' ~( ?! p* d3 cEX Expanding 膨胀,扩张
& C2 w" n. }9 p8 g- @; nEX For Example 例,实例,例如
# n, n  L8 z0 y& k" j% YEXC Exhaust Close 排气阀 / r8 z/ v' ^9 t5 s& |
Exc. Except 除外,例外
* w+ A* R3 {7 O5 t. x& A/ e& nExch Exchange 交换,更换 3 r' N/ V8 p* J9 S
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
% t: G* s9 ~& T" u) E* a9 _4 ^! E7 eExh Exhaust 排气
5 H; s- Z6 ]( L3 MEXH V Exhaust Valve 排气门
  @) V' K* U8 z" g( n: u/ qEXO Exhaust Open 排气门开启 ) s- t. `* O. I6 C4 o9 i( P
EXT Extend, Extension 扩展 ' {7 ^4 ^8 |5 G, i7 S: E6 q
EXT Exterior, External 外部的 " n  r8 V" Q& `
EXT Extra 额外的,超过
; g9 G1 f: T3 |, y/ ^( _EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
* c! t: K) G$ ~9 e9 J+ x* jExt Exterior 外部 5 t$ d  B4 A, J8 c( q
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 . Z3 V! e- T8 h* t* Z) P
EXV Exhaust Valve 排气门 : Q) D" Q* ]: O% `% M$ s$ \
7.   
$ K) f8 [4 {8 C( `9 s+ _" y3 c4 U7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
- `$ k9 F1 D! U8 C! _6 pF Fahrenheit 华氏(温度)
8 I8 w+ C2 ]8 N6 _2 y; n, ^, lF *Front *Fiele *Force *Farad *Full & Y; Z2 q) w- F/ |4 h9 G: h  n
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ; u9 P9 i( G3 s- M4 E9 ^
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
$ I5 C2 K- t/ F$ u: C! {F/B Feedback 回馈,反馈
! @( A% q% U# F1 f# L& {F/B Fuse Block 保险丝盒
8 b: s; {2 k1 r' ]' ]# [* b/ aF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
3 G- }) d3 F; |7 T- c( I. T! Z4 OF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 3 x% ?* q- k/ o, l
FA Failure Analysis 故障分析
; A2 f8 g: Z7 @FA First Aid 急救 / ~, w* I+ [& `% }( d: T  p5 t) `
FA Fuel Additives 燃料添加剂
% ^  g& Q6 z" L% VFAC Force-Air Cooling 强制风冷
, R8 p* c% u. u9 PFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
* u2 P5 m5 N  D0 a# ?) r- D+ CFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 / |+ ?( D' _7 f
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 ( x. I% f/ u' P
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 7 a6 f4 U9 q* f- s# A  ~
FB Fuel Bck-Up 备用油
$ M1 U$ n/ Y" t1 X& Q7 XFB Feedback 反馈
" Q3 l& y  P8 {6 Y  q5 zFB Fire Brigade 消防队
2 t+ i9 w" V4 ~3 i  UFB Feight Bill 运货单 7 U+ h. ^  V7 @- y8 ^
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
' j9 d6 ]/ b9 h$ r# K3 FFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
9 n- `8 Y1 g  I" mFC Electro-Drive Fan 电动风扇 $ S) T- J, u4 ^5 t/ U% d8 N* C
FC Fan Control 风扇控制
" j$ x* ~2 E% iFC Fuel Cut 断油
4 C/ D9 ~0 P: e  VFC Fuel Cutout 燃料截断装置
6 p3 y. q1 v9 W9 D$ v3 |2 T8 n! }- DFC Fuel Consumption 燃油消耗量
% v/ u( [* _, b/ dFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 & ]% H4 ~$ b! `6 D% m5 r% A( p( ]& H
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 4 A7 G; |! ]8 e- H
FCGA Facility Gauge 设备标准 ! }! q; c- i& ^  j5 c- ]
FCO Fuel Cut-Off 断油
3 t) p9 Y9 E  E6 WFCS Fuel Control System 燃油控制系统 ; d& ?1 \4 y1 W9 k1 H# X: ]5 ?
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
9 @% V8 l5 [/ G9 M& G, `4 b0 k2 B. ?FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 7 u$ W8 t1 E' ~
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置   }. ]) [$ U' t0 |5 ?9 P, w
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 " y1 q/ z! t! G5 Z0 D. N/ x, w
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 / n3 y( _& E8 w
FD Face of Drawing 图纸的正面
: {4 ?) o: g& ?8 h! H0 `  ]% OFD Forced Draft 强力通风 0 j! [7 P% v2 \
FD Frequency Doubler 倍频器
' y; Y$ S8 H* B7 `FD Function Devices 功能器件
' Z6 R7 {8 o! j9 Y  x' LFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
6 \0 X7 i1 ]) r5 Y4 O/ S+ y8 PFDN Foundation 基础.地基 - u- ^$ H" l4 c8 U8 p4 x
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 : Q2 V# S" Z0 L7 K, T
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 - m0 Z8 H3 K: ^( Z$ }
FE For Example 例如
4 X5 j2 |# V. u  Z3 aFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
% t" L; o- k; j3 H9 CFed Federal 联邦政府 7 m0 ~4 z! e1 h, |- R& x# ?& h
FEM Fuel Economy Meter 省油表 3 ?. K0 A1 N2 d! B; k' P( a+ e
FEM Finite Element Method 有限元法
7 o, ?" V6 P7 x2 v% ~& yFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
' [- e3 y* Z5 u' a7 b9 iFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 , r$ v* `# t- V6 {5 N
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 0 Q4 Z# t' Z# S- g
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 $ o$ a# j% N5 F/ p7 y# ]
FF Fixed Fee 固定手续费
5 f7 S( H& T* \. zFF Flip-Flop 触发器.突然反向
, ]- c/ l2 ^' Y$ _$ GFF Fuel Flow 燃油流量 , z, i- }" P' |: A5 v
FF Full Figure 全图.全象 % @: Y- Q$ c& I  B; w4 H1 ^- N8 r
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 % w8 J: X/ N4 r( [' {0 l
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
  G) @+ [* J4 J5 I4 ]! K9 u2 vFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 " l! q* q( _/ B( S& Z' C- h
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
5 p5 t# v2 `7 C+ Y* `FGS First Gear Switch 第一挡位开关 8 p3 r9 o0 |/ t# ?' y- U9 \/ M! @
FI For Instance 例如
5 `9 u3 h5 u+ c- Z' H& @FI Fuel Injection 汽油喷射
( z- N9 V: v6 w% b, @; [+ ?7 aFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
4 [3 }% j8 o( q! hFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
9 |+ w% S- z- N# cFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
$ j4 p6 B0 L/ V4 ~4 N: sFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
, |# r& z0 {5 x/ M' O8 J* WFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 0 W+ v* f2 v/ B7 B5 v
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 # f* n" {! P6 l) B' w
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 7 I& M/ M4 @7 h
FID Fast Idle Device 快怠速装置 ) B! G3 L, i8 v8 J2 c: q3 U( P9 ]3 Q) @
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
) {. \8 T9 T' m9 l- UFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 7 s+ x& D7 o7 l& n$ ?, w
FIO For Information Only 只供参考 : u- l9 M% d' ^8 v: x
FIO Free In and Out 不包括装卸费
' i& m& T7 h& m  I; ZFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
0 i' m1 y! @) W( u- j" k! a$ qFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
* l6 H; Q8 ]3 Y+ \# A# @: TFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
1 j8 r# `. S; }+ q: jFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
+ d% L# z6 ?0 L8 q0 mFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 2 ?: d8 O3 [' S; K' k
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
& b0 h" z3 i9 R) nFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 / n3 z7 R  R! L% t+ k+ g
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
/ _' ]+ i: @) n5 IFIREX Fire Extinguisher 灭火器 0 T" Q# e8 c) Q! U* u" @
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 1 ~, J$ n) H, J- @9 N3 C
FL Fixed Load 固定截荷 4 {' R  A' v: _  s
FL Flow Limited 流量限制 ' R$ a% C7 Z: l$ f5 H3 \
FL Full Load 满负荷
/ N+ N& x3 z  B; IFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 . ^* F5 t! S1 E$ v1 T7 I, v0 b
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
" h2 \* u. v$ M) j0 {( ?9 l" U3 _FM Field Manual 现场手册 : `1 ~' X0 _: H9 s1 u$ f  y8 U- `
FM Field Modification 现场修正,现场更改
! E0 D6 i) |! D) yFM Frequency Modulation 调频
, o' w0 ?7 R0 x2 [; `FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 : Y' _( f7 X' B$ Y" _0 Y  [1 q/ M
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
! Q' I9 ]0 N  m9 t; S$ w: QFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
) r& e8 o2 x0 r. b6 bFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
% J, V5 O; l2 Q) N) h2 K+ G) _FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 # m8 v, v$ S& H
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 6 y7 F2 f/ o9 T- _& @: y
Fnt Front 前 ' ^3 q1 D* X# d6 G/ n9 V3 F
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
' Y2 c3 Q9 `0 eFO Fast Operating Relay 快动作继电器 4 X. P2 J- Z) h; P
FO Firing Order 点火顺序
% @; K( {/ x* J. T9 }FO Fuel Oil 燃油
# a7 ~2 o- j2 g# x" F$ ?FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 . A4 u4 D3 @# T" |2 X
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) : ^  E/ ~8 Z) R* t; l
FOR Fuel Oil Return 回油管 % ^- m6 E% w* ~" g" k1 K1 v
FP Fuel Pump 燃油泵
+ i' m' g/ |+ X: k" t! s1 V7 lFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 # D6 }/ E4 D, S5 C$ d% V
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
6 f. [9 x, S+ k. m9 Q7 gFP Feed Pump 供给泵,供油泵
: V9 C; ?' ]1 J7 R7 wFP Flash Point 闪点
2 r- j9 ~6 C8 U: F! |% ?$ [1 R8 KFP Fire Proof 耐火的,防火的 + z/ n! r) g5 s
FP Foot-Pound 英尺磅 " \% ?+ X9 \  J/ @
FP Freezing Point 冰点,凝固点
0 X2 V2 J6 [% E3 h! b6 EFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 0 r! L( R5 S% S7 `3 C, Y8 s
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 9 A" k4 `# X+ ?7 J# t5 d
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ) Z+ Y9 L+ e7 v- ^* ]
FP Fixed Price 固定价格
- s  Y! \" y) [FP Fully Paid 全部付讫 * t5 ~9 V. y! `7 j" j  n3 r/ r4 C, _8 r
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
. @, w3 ]' L2 y( h* `& H& w7 jFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
3 w4 j  J0 x1 J. ~9 U! z6 _( \FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 0 P  ^; g% X7 q8 Y
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 4 t! ~% _- v8 E1 h2 g- g
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 * D0 u. `4 Y$ v
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术, s: [% g6 L# n6 t. _
FR Fuel Return 燃油回流 + X* _1 }* m* i  C7 z! H. o
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
- R9 l2 D$ e! C$ c) u( xFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ! L  q. ^1 o' X& P9 L
FR Failure Rate 平均故障率
1 @9 F) L* n- x  qFR Field Rheostat 励磁变阻器 ) t% l' J# G5 e) S- C3 F
FR Flash Ranging 光测
' W; m8 b) {  S1 l7 HFR Frequency Response 频率响应 - ^# z1 A& q4 \
Freq Frequency 频率 1 }; U" X* a: @/ }  f
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
  E3 o/ y3 K" `5 E9 L# I8 f& ^FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
& P6 I  R9 m4 K& L4 j' U( }! [FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 : |& t0 Y; [( u3 m9 [/ w
FRP Fuel Return Pipe 回油管
) }/ R8 ?3 A# R* W, w8 T$ ~FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
: n+ p5 V2 u$ f: rFrwd Forward 向前的 ! F! ]9 l, C( C7 S
FS Forward Spark 提前点火   a3 S- B& {; I5 u" X9 d
FS Fuel Separator 燃油隔板
/ A6 m0 A" L  g6 K  ]2 _FS Factor of Safety 安全系数 , w( w& w! J- [0 t' Q9 f
FS Feasible Study 可行性研究 : b9 u$ M, T8 Q" Q0 _  O% X$ i1 h
FS Field Service 野战勤务 & y" f5 u1 A" C& |# E2 J
FS Fire Switch (发动机)起动开关 ' v/ |0 U% V7 ?( w
FS Freight Supply 货物供应 ) r, {3 p: S* K! Q  D- Z" Q# u
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 + m: w( s7 D# X5 F# B
FT Field Test 现场试验.野外试验
3 j" ^* _' e7 h0 p7 j. ]FT Firing Temperature 点火温度,着火点
9 z% M3 A# F& D! N  |& ]FT Fuel Tanking 燃料装罐
+ J# [* S  W$ a% L' Y- ]! dFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ) ^1 @( C' L/ d3 N. \0 [; e1 ^
FT Functional Test 功能试验 0 E( b; l5 ?5 G7 X+ g, m: y
FT Foot 英尺 ' i( P& p& T* G. d  n& M
FT Full Throttle 节气门全开
% V! h; v; Q# e2 l6 s3 r+ t/ PFt Lbs Foot Pounds 尺磅   z6 [* {4 p+ E
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 4 q" ^" m& s* h8 @
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
$ E" J$ c% E2 {0 }  a; Q+ Q" M: ZFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
5 e1 o. ?: Z$ j, xFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 4 E1 W9 G) y" H  [
Func Function 功能 " A& Q7 |; q+ `  @- J8 a0 f
Fus Fusible 易熔丝 . G7 x5 i, }8 m; M% s1 h1 v: j
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
+ h# e, n3 ?' }$ \. A/ K3 ?/ WFV Force Variation 强迫震动
( q$ H! m8 u- U$ M) e3 u* sFV Front View 正面.前视图 ) Z$ B* M" s- `. S" U
FV Fuel Valve 燃油阀 5 b1 R6 {9 x) y4 G6 N& [$ R
FV Folio Verso 在本页反面 - _# L5 q+ [: f# }2 n5 E( ?, ]
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 $ e6 G+ c2 b3 A1 @7 z
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
1 B) Q+ O8 p! O- ZFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
  a0 T% e* m- n" zFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
0 e& S+ w+ ^; t. kFWU Fully Warmed-Up 完全预热 6 [: Y  ]& ]8 {; ~4 b
8.   
. k+ M1 v/ @/ ?* ~; d$ S+ `8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ( B* p7 I  ?5 w
G Center of Gravity 重心 # ^  \; s9 T& b+ r6 h1 `, s# v
G Generator 发电机.发生器
) k# v0 @. l7 x" `9 xG Ground 地,接地
, B8 ]) D: e2 V- O) W8 nG Acceleration of Gravity 重力加速度
, }# K. ^* ~# u8 [. C; NG Gas 气体.煤气.燃气
$ ^0 K; e5 m# w: m6 |5 m5 D  nG General 一般的.总则 6 u2 t7 h2 @& T; P8 H% x+ l/ k7 _
GA General Arrangement 安装图.总图
6 c8 @) r$ I- H, Q" o1 yGA General Average 平均值 8 Z- m9 S' `$ v/ G* F
Ga Gauge 量具.量计,仪表 " @, k; R6 m% N. d+ p/ F
GAL Gallon 加仑
+ R+ w: v, E8 e7 C# BGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 0 p9 I4 S$ s' g& q! g
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
# v6 }  `) f% b8 h8 bGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 2 u+ v/ t- K5 f/ t; o
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
0 W: X* W* P2 a5 G# ?5 n% zGC Gravity Center 重心 ! K) e8 [* a- ~5 i* ~, ?
GC Gas Chromatography 气相色谱法
0 i  ]6 p8 {6 j! C8 R: V. |' l. _4 @GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 5 P, F" O# C- Y3 a* R2 b
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 - B) ~( w9 W& d$ x5 p3 g
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 4 D' ]( y! o& V/ z, F! E
GDS Goods 货物.商品
+ h' f2 a* x5 B; D/ `GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 . W0 r  y- Z1 T; B  L4 H
Gen Generator 发电机 5 @3 f' O7 A3 Q' K3 g# n
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 ! }& J+ B7 O, y
GG Gas Generator 气体发生器
7 h5 t* e1 S- U9 Q! {  r8 @, nGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 0 r/ t5 p- W8 \# [* f
GL Grand Luxurious 豪华车 1 t9 G5 h, _: q4 {3 }) ]
GM Gram 克
, ~( I! T" i& q! [* aGM General Manager 总经理 1 O, J& M- s8 @6 [2 D* \- Q
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
' F/ ?1 F: P! W( f9 LGM Governor Motor 调速机用电动机 0 K6 f$ _4 o) V3 }/ B6 a+ @
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
/ z; b- [5 p6 K3 lGM Geometric Mean 几何平均数
2 X4 x% y2 C" B! p5 z: ZGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 . g. ?% Y5 P# o3 h: ~6 ]- g1 S
GM Guided Missile 导弹 ) E* `, F2 M3 _0 v, P7 a' r# e
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
! `( C7 ~& e- u1 O; EGMCVT General Motor*Continuously
/ o0 F5 ^& B' C& X: `1 S9 h# CVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ! b. X6 w0 Y+ m) R6 X7 |1 A
Gnd Ground 接地
$ o, H% ^) s7 A% h, _3 Z+ [5 U# g& |+ aGov Governor 调速器 ; u& Y0 d9 V2 n- K  x& s
GP General Purpose 一般用途的,通用的 , d, u% v( z. A2 f; ~1 g" B
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 5 N! \3 U; a6 Y  b$ P. _
GP Gear Ratio 传动比
9 t2 y$ X5 r4 P' S9 n1 I! d. S, g! TGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 + O% m: k% Q: z& [6 E+ c
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 0 K. ]7 F5 O0 p2 E# p% O% }
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
3 l) A# C+ ^; G! n+ LGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 + k6 F$ ~7 a% I2 k  i: \
GRN Green 绿色 ( {! H/ h% q0 u
GRY Gray 灰色
; t, G8 o7 V1 t- i' UGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
) Z$ O$ @9 N' z$ MGSC Governor Speed Converter 调速转换器 $ h  e, E7 q; z
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
, v, x5 R! M5 n& h( qGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 $ J7 U& f% l) o; ?' Y1 K
GT Grand Touring Car 高速游览车
1 k7 m# ?, o. W) K2 P* cGT Gas Turbine 燃气轮机
* N: t6 r0 x4 D  bGT Grand Touring Car 跑车 ; `/ {' _4 h6 E1 S% q
GTW Gross Train Weight 列车总重 ) @3 p" h# V% f( [0 o8 _
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
- Q/ p+ u. g( W+ ^! [6 D" x8 wGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
$ V' S$ N& Q2 G" ]: oGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
" Z' |6 V, o4 @5 uGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 8 K( m0 ?4 Q2 X' j' L8 X0 C
GW Gross Weight 总重量
% F6 h2 L7 s9 x: }: hH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 & y( H& @8 f  C. V
H Hardness 硬度
9 l  P# P* a0 n" E  n# GH Head 水头,落差
; @, ^2 @8 w! W2 y, UH Height 高度 - Y- `  V, w9 m# w8 U" `
H Henry 亨利(电感单位) , o: ^# p# H: _' y0 d9 Y
H Hour 小时 , r! S  @) v) t+ V
H Hydrogen 氢 5 W: k0 n- U3 \! ?
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
. R# E) J9 D' ^% U( UH.D. High Density 高浓度 ' _' k" b* @* _( T7 U& m* [
H/D Headlight 大灯,头灯 : I$ t/ E* W" y" O6 x
H/D Heavy Duty 重负荷
; O' R* m3 e) s. h* NH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 3 ]* j# ~* y- J* Z8 i; n6 Y6 c8 W
HA Hectare 公顷
& p! _, q; s* R8 {6 l! nHA High Altitude 高空(4500-6000米) 1 g5 s! B8 A0 ?. Y* r
HA High Amplitude 高振幅 * Y6 K: v- m6 N! Z  z' K- r/ B
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 7 y8 @& {$ S. Q0 I; L
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 0 o% S' b2 _. d# ~) p! G
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
5 {' `2 B' Z3 |3 rHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
: C4 K1 [' v7 }, L" n6 a9 tHAI Heated Air Intake 热空气进气   v# s8 K. Y2 b& p4 k
Harn Harness 线束
/ q% K3 ~" q1 G! aHAS High Altitude System 高海拔系统 ' K# H: B& t+ Q( m
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 0 ^" N& _4 K/ [2 n1 t* X
Haz Hazard 紧急,危急
9 t0 G6 D$ k6 F- _/ x7 dHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 & W& a7 Q3 w2 e: }  N- T
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
# P( C1 K# ^1 n- L5 a; C9 J/ @HCV Heat Control Valve 热控阀
, B, ]# C! b! z: A8 tHCV Hot Control Valve 热控制阀
- X$ V7 G+ w7 ^- ~HD Heavy Duty 重负荷 0 i8 T1 J6 h  c* r1 Q, L
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
4 N6 B4 ^# e& ~9 l; f6 O7 QAssembly 加热器,除霜器及空调总成 3 W4 G  }2 W( @1 c
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
$ P# E( }( b# J0 fHDL Headlamp 大灯
: X7 V7 `6 a) m* e  RHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 - E  r2 z# y8 g* e
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 : o/ g- M0 c/ `* @  \7 T
HDT Heat Distortion 热变形
9 g9 A3 Z/ M( w5 UHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 0 h4 g3 Q- U' g
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 ; Y1 \; w; H1 R: e' {  G
Head Lt Headlight 大灯
- a6 R- d. C' d7 y9 w4 XHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 6 o& A8 z1 P. }/ |7 {: b$ X4 z8 K
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 ! s% ^% `  z$ Y# }$ p
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 5 S+ {8 M/ g% I; i
HEI High Energy Ignition 高能点火 ( o, D% z$ p9 `+ C& {
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 & R. b( L2 Z( b7 K/ R
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 + N: W  A3 L& U* n9 z. Y  ?! W0 z
HF High Frequency 高频率
6 T4 ?) j/ t6 R6 n- Z/ Z) o( o  _HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
; x" G* m3 g2 eHFP High Fuel Pump 高压油泵
  @, e) s* ^9 l' M' N) W6 xHgt Height 高度
4 S2 q  Z' [1 ]' I% [4 B; D( l) uHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 ' n! M  K0 s3 `) e
HHV High Heating value 高热值
: e5 S- _7 }1 Y& H& y  G* cHI High Beam 远光(大灯)
) A" Z  g4 _6 K1 _% J; d& AHi High 高
& A# a  N4 H# c+ T3 oHI ALT High Altitude 高海拔 ! V8 G3 R" G2 |3 J3 V+ l% a2 }: F
HI ALT High Altitude 高气层 # b7 q7 @; T  T8 e) n, ]
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
: k/ x: ^' }/ n# bHI-Q High Quality Factor 高品质因数
& m# F3 k7 {  `% oHi-Spd High Speed 高速
; i. M: `0 ~0 V- UHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 # H! I1 T' U( C1 ^. D; f" e0 N, ?& ^6 q
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
) ~. ^6 ^5 {4 M2 p0 m% VHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 9 r, V" I  L  r& _
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 0 K+ Y# @$ Q3 h0 U5 i7 e6 R" r! D
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
6 y2 @# Y9 Q4 K# A. iHL Head Light 前照灯
$ ~+ }( ^; [( U* A5 s, F, U" l) q/ wHL Hardening Liquid 淬火液
( W3 f# G. D2 O7 R$ J0 EHL Horizontal Line 水平线 + r  J0 t5 f2 c( P" J$ h
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ( k4 r1 t; _( G* U" o
HM Hydraulic Motor 液压马达 & r) i( o* R) C3 B* ]9 N! ]- M
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
, a, p4 e: Z% Y4 E9 y: g' @* x8 YDevice 高性能氧化硅晶体器件
1 Z: S' H  K) A" S& f. W  N# v: THNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
' M* r4 i* n" u5 ]4 _4 Y% dHO High Ouput 高输出
& X  j. ~' n; F0 r* J: W4 RHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 - Q  v: b9 t3 K$ s3 r; O' Y
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 7 T, i5 Y4 j! R7 B
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 9 J9 l% p3 m% G) o$ `& C, t
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
5 T/ z" H# P; m8 d$ {- u7 S+ nHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 9 Y, u" a% H; ~: X; k/ b3 _! s, J
HP Horse Power 马力
2 G' i; C4 l( NHP High Performance 高性能 4 f7 j8 a/ A- x9 _# ?: p3 J
HP High Pressure 高压
8 \; Z  \3 O0 X, fHP Hydraulic Pump 液压泵
' k0 _5 |3 e: [* R) \! A9 OHP Harmonical Progression 调和级数
$ x, s: o0 Z& [( ~6 O# A: B2 P" N5 \HP High Pass 高通 9 ^& \) a1 C$ k4 f: c: X- N$ K
HP High Power 大功率 - ?, v4 j/ W- M+ ~% x+ K
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) - C7 i+ |# z' m$ E0 T
HP Horizontal Parallax 水平视差 4 Q$ u. ?+ r. a0 r  h( j
HP Horizontal Plane 水平面 & z# Y, `. W+ |
HP Hot Press 热压机 % ?- \( W, Y% b+ h) {! @
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
" k$ H1 R" A& ~& oHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
8 ~' W+ ~4 F/ Q$ f' wHPR High Pressure Governor 高压调节器
" k. V" h5 M" n& H) w( EHPR Horse Power/Hour 马力小时 : i8 ?2 ]$ h, E1 K& r8 L3 i
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
& c9 u) E% l! V. X  u" C$ @, _" d% ZHR Heart Rate 心跳速率 7 C+ N5 O3 y( U8 `
Hrn. Horn 喇叭 : B' t2 M' _/ G5 m' ^
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
( W/ X7 l; y8 [4 I, ~/ W, XHS Helical Spring 螺旋弹簧 5 b, i( E7 o0 i% e
HS High Speed 高速 3 K6 S& ^/ Q/ y$ Y- ^, p
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
; M! i' Z% o" B1 x* R4 {2 k* CHsg. Housing 外壳
- w) }; s5 }) [7 K2 O/ f* f2 v( hHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
5 W0 P3 x$ V: `" d; |HSI High Speed Input 高速输入装置 3 A! S9 W; @1 H3 [# X4 x; w
HSO High Speed Output 高速输出装置
- E( U; R% F, }0 U( W7 G" pHSP High Swirl Port 强涡流进气口
3 e# w# O3 R  x- `0 qHT High Temperature 高温
2 I, F% A* c. D3 Q# e: HHT High Tension 高压 , k6 D, x- ^. o
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 : K4 z# |2 e# ^$ G2 r7 k$ G
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
3 t# W8 e& F3 x1 c+ `HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
. L* Z$ H8 R( nHTR Heater 加热器,暖气机 / z/ w% f' F2 X2 e( B
HTR Heavy Truck 重型卡车 0 i1 e; G* X) G: c' ^
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
) `- i* H6 B) x5 v! E. KHVAC Heating, Ventilation and Air , |$ K  |" P& h; K" C4 N
Conditioning 暖气通风及空调
. Q+ w, \; Z) x8 r+ lHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 2 w! d$ x( `( Z& q9 ]' F6 Y
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 ; N( J' f0 |" l: |1 G3 H
HW Half-Wave 半波 6 u& N: X+ Z. `$ G
HW Head Wind 顶风,逆风 / n6 H% |' r3 b% X
HW Herewith 附上,用同法 ' L: [% T0 R4 k5 k7 E, @8 B; l
HW Hot Water 热水
$ f% D6 r* Y0 q' z( m( L! p  R, ^9 tHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 & ?# ^- |+ i# i2 u& s( L
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
2 J- H. F! m  A: ?HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ) s# G3 x/ K9 M! S7 g
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
2 S4 v* a$ q) e8 ~& H/ xHWY Highway 公路
' P, e8 g- j' q7 @% \( iHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 0 W- @: s6 r& L) Y9 r" }) e7 m: v
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 ! m! ^, X0 K4 Q# B
HZ Hertz 赫兹 ; Q: t7 T& ?- P1 D6 D" r
9.    & ]; Q/ S& N0 P8 w& o1 ?% l
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 5 s3 V; W& D9 q
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
6 D: b0 o9 x2 [/ v8 I- [I-LE In-Line Engine 直列式发动机
  y; M, D) W* E. H7 rI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
  ^( H: S: E9 t# d1 N# rI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
- E. S  r% i. U; t8 t0 ~  x$ wI.D Inside Diameter 内径 0 Z1 i+ x. }1 T1 v# m+ f
I.T. Ignition Timing 点火正时
# X7 c! L' ^4 d1 k* C: o* p6 ]I/O Input/Output 输入/输出
- w" I( M3 ^2 L: ?# D. e7 l& sI/P Instrument Panel 仪表板 ! G; C7 Z; g4 U3 w
IA Input Axis 输入轴 + `9 @  t* A# C
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
2 k% j( S  O! m* s8 K& Z; K( wIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
0 V- c* ~% o) S7 bIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 9 r" {+ S6 P. J5 ?6 r: D
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会   @; o& ~- D+ ^! r
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
- t/ Z0 R0 v5 s4 t* v; u$ |IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
8 f% `! p: |! [/ t( SIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 3 a4 q% _; u. G( X
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
8 p! l* X$ v& c% RIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 , l1 b, g) y( v/ O4 \+ k8 Z
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 , q4 o! V& l; }) F9 c- E' m8 x: E
IC Idle Compensator 怠速补偿器
% w% V4 M4 @2 b( Y% eIC Integrated Circuit 集成电路 " b  @6 s- `8 D
IC Ignition Control 点火控制 3 e3 n& b, z% L$ K$ g
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
. c; D% w1 U" q2 T7 vIC Intermediate Circuit 中间电路
# b) }4 Q& S: V/ Q5 `0 {IC Internal Connection 内部连接 8 ~- F5 a7 v0 ?- C* T7 e
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 + |; [; j! B4 m3 F6 ?
IC Interal Combustion Engine 内燃机
! g( L0 O! Q+ L) z6 B+ J' |ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 6 }% g) M, J. F8 }
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ' _& c' f. M& ?) l  Q/ o
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
( ^2 k' d) x" s! ]0 qICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 3 y5 J8 d3 m, E* o0 V6 I: A
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 % O# I2 @" {0 ]- K' e2 G$ E$ ~; e' F
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 & F9 H1 L& G3 E( e, n
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 / Z( r7 h) Y4 ?4 {6 w
ID Identification 辨识
2 [% n* x: `$ q& RID Inside Diameter 内径 ! J1 j: D) W9 F" O; u  a4 ]
ID Identification Inside Diameter 识别内径
8 P9 H: u8 B$ t* |/ k, AID Inducted Draft 导流通风
0 p% O+ }* F; b5 X; zID Intelligence Division 情报部门 ( }; x5 T, `" t" e$ `0 n; t
ID Item Description 项目说明
/ F0 V+ @8 a# m  E: LID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 : `6 m& U& W5 g. y5 j1 N
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
2 k! s1 i. F4 f, V% pIDI Indirect Injection 间接喷射
3 V8 v! e$ q& _: G+ n* {IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
' j/ U/ @' N0 b( jIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
# `2 z* ^9 i: f' b# Q+ k$ |IE Index Error 指标误差,系数误差
) ~. V  V/ L8 }) f) J& z  WIE Industrial Egineering 工业管理学
- S. T1 S6 W$ d+ s' U: k9 F; KIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
8 G6 \5 U) D& a' mIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 9 o1 Q0 |  J& b+ H9 s2 |6 R
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
0 c$ ^- ~+ e# G9 |IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 $ i# f. o1 C, C4 R# m/ E4 e& q
IF Intermediate Frequency 中间频率
1 N2 H  q9 C1 m  kIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 3 ~" R5 V7 p4 K
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
2 Y1 o2 Y9 ]4 ~3 n4 v3 yIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 % [3 N7 ~& m# ?  f9 G
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 , n1 }1 \% q; M# j. F8 I5 a# R) t8 z
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 ! D  D3 D- l" {1 k( `! Z
IGN Ignition 点火 * }  W$ o% y" S. g+ U
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
; n6 V1 R; g( K/ tIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
' U0 i/ t1 i; A, ]. UIGSW Igntion Switch 点火开关 1 e5 K# T6 j  z1 I2 n* @
IGT Igniter 点火器 * s) M& i0 ], w- q
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 ( s& d7 I! G, d8 F+ Z
IHP Indicated Horse Power 指示马力
9 R: p5 J$ n4 H$ A9 @IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 9 o1 z) ?3 _  U% v
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
0 p. c$ u' @# P% IILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
) c5 a8 R- L  B) eILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 $ ~: S0 o' s4 W5 ^! Z5 K5 p& z. w
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 , ]! w, Z, j; k
Illum Illumination 照明,点亮 % R" y( u* f  e9 G9 t
IM Impulse Modulation 脉冲调制 ; F, E3 Z. G2 H) n1 ?
IM Induction Motor 感应电动机
+ m+ F* R( a$ U1 F, f5 XIM Inspection Manual 检验手册 4 i2 z6 p; [, e2 s" `
IM Index Manual 索引手册 / P" W3 i2 P) H; `
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ( P7 ^4 @  A$ v$ }1 h2 U- p
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 " u$ H, Q$ N2 ~( g
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
# L8 H2 Y2 a. U! [3 b  kIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
: L: B8 n& {! f  XIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 3 m2 r3 F/ }% n, `; O- }6 N& o
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 ; K# C4 L, [9 l. k" }: C$ t
IMP Impact 冲击,碰撞
: ~  b0 ?; I; g) m) @" C! UIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 - r" d4 B6 ]" j) ?* M* e8 v( t
IMP Impulse 冲击,脉冲 " M& S9 A8 L3 ~6 X2 N$ t% J1 \
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 , p! @6 `4 H* v
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
, `2 q% v' c6 g; m9 m9 n* CIMS Ignition Module Select 点火模组选择
: U/ n7 H$ s% V  {8 rIN *Inch *Intake *英寸 *进气
) b- l( W. Z2 h, [3 w$ NIn Inch or Inches 英寸
5 s4 i( k0 ?) ~: P# F1 {In Input 输入 % p8 V! y7 _! L0 ?- ~; V: }
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
! u3 Q- h/ z- i$ O9 g4 ?1 yIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 % H; A4 Z: [4 j4 k% E* a
INC Intake Close 进气阀
8 B" j. G6 f+ y8 r$ rINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
6 N4 T: z" q7 d. W2 G. UINC Incorporated 合并的
4 E+ ]6 u4 ~. [* W- V# {2 I% E( vINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 2 F/ K% f% i' i
INC Increase 增加,增大.增量
* A  s8 F5 X+ G! y6 YINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 6 A7 W. `7 e0 R3 M/ ^8 P
Incand Incandescent 发光
5 d* @+ L; N6 _- I# t, Z$ uind Indicator 指示器 / A6 ~) S3 }" R4 u* p
Infl Inflate 膨胀,充气
' o, ~% J- s- |! UINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
" y7 j+ C: }9 \" S3 m# v- kINFL. Inflate 打气, 充气
7 R+ W8 N4 b6 G( g/ x8 rInfo Information 讯息,资料
' X' W; |" h/ b/ }Ing Ignition 点火 / ?9 Q: S3 [5 b& V0 M/ M9 G
Inhib. Inhibitor 抑制器 0 L# u/ N* i% v& V2 W3 k
INJ Injector 喷油嘴 ) b  [7 z) \1 {4 j6 T) w+ G
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
% C1 ^: `5 V5 Q$ _INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 4 J6 G4 Y) M4 p7 C9 K
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
8 r' W$ K+ _! V0 M! A5 CINO Intake Open 进气开 4 e% ^6 u6 X! B& W% \
Inp Input 输入 $ R' C, ?+ F* ]( S, b) {
Inst Instrument 仪器,仪表板 # T9 J* n4 J6 p( r0 m
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 " c5 X# t$ F9 p
Int Interior 内部 4 o# D8 u* l# ?0 _( O' E0 N
Interm Intermittent 间歇的 ( y/ g: Y7 Y. {1 y: w
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
) m0 [$ V( R3 a% B' jIntgrtn Integration 调整(积分) ! o6 \3 w! t! g* `2 Q
Intrpt Interrupt 中断
0 J  G! N" q% sINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
* S3 p) {5 v; J* z" T8 AInvrtr Inverter 转换器,变压器
0 a( }* A' {/ ]' |7 _2 EIO Intake Valve Opens 进气门开启 . y/ O6 a* ^# \. ?8 @
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
5 G8 Z6 A4 u; Q) _IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
0 T/ U# v! ~+ g( ], u( bIP Instrument Panel 仪表板
9 d2 B* Z: f0 T+ ^0 `) Z& jIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
, ~* n' T/ r' t1 o/ r- \IP Induction Period 吸气过程,吸气期
" ~: Z8 L' }0 ]5 W) Y4 U; uIP Initial Point 初始点 9 E  O/ `6 P3 |
IP Inside Primary 初级线圈的内端
% w* ~3 q9 C: t* _% wIP Intersecting Point 交点,转角点 ) B- q: ]  d1 J, V
IP Initial Phase 初始相位 1 V  P5 y$ x, c# F
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
' y5 y1 J% Q6 bIP Iron Pipe 铁管 $ ^" c0 m, B' p0 K  K
IP Indicated Power 指示功率
$ b# Y. `" G; ^+ z/ i7 ^IP Instument Panel 仪表板 9 t% A+ f9 O7 W! O+ i
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
0 X6 Y! x( J( EIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
6 n  `  g5 c* w& G4 m4 MIR Infrared 红外线的
: C& e/ n  j! C6 y8 t0 b# `, WIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
& v! A, h  O3 g" J! vIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 0 b' y5 l  f8 D) }; B4 g! o
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
. j$ A% I, i8 K! }* |IS Idle Switch 怠速开关 9 ]: Q: a9 }6 ~1 o! I6 ^! m
IS Independent Suspension 独立悬挂 $ M% F" O* g$ W- f( r7 x+ z5 E
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 1 g* t0 X( t" {" ]& o9 y- z
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ' u6 {4 g5 m% ?
ISC Idle Speed Control 怠速控制 : N& }6 z$ i5 L! g9 e
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 " @6 [2 n. u& U3 ^# S+ B
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 + P$ i8 K, s" z/ G
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 . _& x  s7 ?) M! y/ P  z
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
: m. O  E. O9 L9 ]5 X: w- d: r; CISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
$ ?9 a2 U' [. p2 Z9 M4 rISC F/R Idle Speed Control DC Motor
" K5 |  b2 m$ K7 g1 ?! cForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
9 E, f' t' K. S. x' AISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
& V' c6 |) P* N+ \: }ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
* C7 L9 N- H) z) R; n# e' q3 sISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
" D8 b; |. @4 T: \4 A) TISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ; K! X" S2 A0 V
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 2 n: T! R) |# J0 `) b
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B . ?: Q6 [5 m, C* V
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
, E6 F$ {; G2 L* r1 Q# aISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗   m1 k. Z6 Z& @5 E. X) Q* `6 Z% d
ISO International Standards Organization 国际标准协会 * E* T# c$ A) F
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 ) E+ s; r+ r+ K( Y2 N7 b0 G
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
/ n2 G( z! }( C8 z' Q# x0 z1 GISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
3 x0 ]9 d. S9 v" S$ ~$ o8 D6 ]ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
. \0 e; r: J  P. j; l# bITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
( g% A+ q. M$ o. P3 q5 d# dITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 , u5 _. O' h3 _, ?2 G
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 ) R& u6 o6 ?$ x" }5 {
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 4 P  s% r* c7 k6 i( V  e
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 / V+ D) u; t7 @5 `4 a
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 + ]. A& N. I! i+ C4 M0 L  U
IVO Inlet Valve Open 进气门开 $ `" z8 \. Z+ s/ E3 K, j
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
) t& \) h( E( U( {$ JIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
9 B. D9 ^% n) o( @) \5 EIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
) a6 G+ q: v% _' \- O! s# wIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 7 }( L7 z7 s' F+ z4 S
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
0 p  V3 k. z% \4 UIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 1 P1 N& i$ l* y
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 3 v) @' H9 M0 d. [. C; _7 d: `
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 4 s% r6 J5 }5 G) J6 v% q8 N
10.    $ a# ]& ~9 [4 p0 N4 T6 I( ^
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 / M1 J9 b  z1 d
J Joule 焦耳 # b0 a6 Y% o. a6 t7 @
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
$ k, d% \6 A7 C, C/ e' E! iJ/B Junction Block 接线盒 . |) _4 \5 b  H! a) E
J/B Junction Box 连接盒 0 Y6 @$ y, A: `0 {' h' Z9 r5 b# M& J
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
* M, `) E  E) e! z$ ~! j) l1 u5 aJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
5 T$ w) N  o/ f6 q) g" x, SJAMA Japan Automotive Manufacturers
( u" a0 l' [' m9 t1 K9 M, M& YAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 3 Z. p8 s5 m, V! y0 s/ N
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
+ h3 f! x, P' T; e4 E2 Q4 B) jJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
5 p# `3 y) Q) B! j' PJAS Jet Air System 喷射空气系统
$ c/ V. O, E9 K) O- NJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 ; D  }* r% I$ x& U# Y9 U
JATMA the Japan Automobile Tire
! T: _1 T2 H& V4 j8 q7 PManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
" X& S2 K# Q3 cJD Judging Distance 目测距离
; Z; \4 A/ p4 @! iJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
; F3 J; F3 D9 O4 L7 R9 l9 s2 [JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 0 K6 X1 ^- S% G! u0 H" v6 w6 \
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
4 |+ @9 x9 ~( x9 Q6 @( C: cJmpr. Jumper 跨线 ' A( t. I/ ?9 }7 [" Z
JSME Japanese Society of Mechanical
, q/ e! i( m$ D  C- [( y9 aEngineers 日 本机械工程师学会
0 B0 n, w7 W3 W2 w. f/ q* ~Junc Junction 连接   W7 F7 f) l, k$ c' Q
JW Jacket of Water 水套 " q# z5 l; F+ r' M
JK
* A. c) B$ L# u) aK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 & l0 @1 d  }. a5 x1 O
K-B Keyboard 键盘
; d8 q8 U( h/ s3 FK.R. Knock Rating 爆震率 5 j% k- w- o6 E; R
k/ohms 1000 Ohms 千欧 ; Y$ a8 w# F0 D; s/ K, J
KA Kiloamper 千安培 3 c0 ]1 n, H6 q! ?8 [
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
3 X2 j  z3 u! O3 |( v$ _/ ^KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) , V3 J1 U4 G6 L7 G4 z1 Y# q
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 % w% D" q# E* c( F) N3 o8 t
KC Kilocycle 千周,千赫
; r( p) P6 h4 i9 @* y" xKCAL Kilocalorie 千卡洛里 ( z* K  C+ |1 ?
KCS Knock Control System 爆震控制系统 1 R  O" }8 U/ O  M: @- R) R8 L
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
9 g5 h0 A4 ]2 T9 H, t$ HKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
7 b$ g4 T$ V( C0 W% w8 gKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ' X- C9 E4 K, \0 n8 \
KEYPWR Key Power 主要电源
' p( j# |6 v' ?( S4 pkg Kilograms 公斤
( F8 C0 ^  X6 U& Zkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
6 ]# [  D6 n8 A' H( c" {KI Knoch Input 爆震输入装置
# A( P8 h$ `) O; {, b- r" CKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 / C1 ]) X/ L) x+ l
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比   r) j% [3 ^+ x" ], z# b  Y$ L$ p
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
8 r6 x, {2 E: i9 L8 N+ v. hKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 3 H. {( O' ?. I
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
" ]( E+ Z/ J6 j* A0 E3 V: @9 D! r* rKNK Knock Sensor 爆震传感器 0 H8 T7 ?3 i' q( G# E0 E* A
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 0 T4 G, c: d9 Z+ y! i& c
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
9 u1 s1 e6 k  _  UKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)   [4 W% Z, B5 H* ^& p$ e
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ; t+ h7 R! p, n  L1 d* `$ W
KRA Kilopascals 千巴斯卡
: ^% ^$ H7 q( lKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 # Y% y/ n$ s' A2 z
KS Knock Sensor 爆震传感器
  l% f; u/ b; P. p- O" I5 i7 M7 EKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 9 }$ L7 p2 `. Q& B' d7 T
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ( s4 b# ~5 f0 ]# n( q; X0 O0 f( @3 t
KV Kiolvolts 千伏 . X1 _4 m# ^* M' F% }) Z
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 * L" [0 M: d+ k6 n; p: }
KW Kilo-Watt 千瓦 ' k9 j7 @: p( g) v; e( u' Z
) ~! C( b  K: a6 `% q
3 g- L+ F+ G& e: n; x
小破孩子 2008-03-29 15:11 8 H$ Y4 L* v. @4 |: R5 h  Q
L ) ^# y0 I) e6 E  {" V" M# f
L Liter 升
0 d8 D/ j" R9 c9 Y% K$ UL L-head engine L型头发动机   q* M0 U  Q: @! T# a+ m
L L-jetronic L型喷射系统 ) F4 U; K* r4 Z6 t  h9 w
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 3 z/ ?3 e' _) s$ n; j" D; a
L Fnt Left Front 左前 + h( c: [' U0 k* G
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 6 x0 E. J4 n+ y3 n  B' f8 S: M2 e; z0 R
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 : B, q4 O3 Q6 l6 `
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
5 y3 m" y2 X2 d. o2 dL-R Left-Right 左--右
* r3 T; C- a3 S# s% T) PL.Fnt. Left Front 左前
/ D# D1 S3 l% ~& L& }& `L.O. Lubrication Oil 润滑油
4 H' H3 d) v- _3 qL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
! j4 G4 c0 t4 `8 A. mL/D Light Duty 轻负荷 ) G" @9 w8 h2 ^7 D6 N
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 * A: D* E  j* H: k/ s. j' U8 D
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
0 ]+ i9 A. M3 U+ Q$ RLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
4 B5 B# J1 f2 S5 A2 {1 `Lat Latched 门锁
; a) X9 {( A# j: R- q4 y- QLB Pound 磅 ( B+ k4 t) |7 {3 ?, l/ Q
LB Lifeboat 救生艇,救生船 - w2 P& O4 l$ j0 m* q* m6 ]
LB Light Bracket 轻型托架
2 R/ V' r, q: e3 L" J2 SLB Line Busy (电话)占线
% r$ r4 Y! B9 {' a& G  T1 ALB Local Battery 本机电池 " @; y) j8 R  j8 @1 T$ X
LB.FT. Pound Feet 磅尺 % i9 m0 z4 w/ t
LB.IN. Pound Inch 磅寸
+ ^2 x: D: _0 m; O3 s5 i6 g* cLbs. Pounds 磅
9 }8 t/ ^. K1 a! OLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
! p3 t& I0 Q. @  v. S+ |LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) % Z* M1 d5 }9 ~1 q  u! Z  `
LCL Local 局部的,当地的,本机的 ; }" w# W# N* v7 N+ p1 f5 X
LCL Lower Contor Limit 控制下限 3 V4 f' }% ~. N: C
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
) q8 X* ^  w- ~6 p- a% pLCV Load Control Valve 负载控制阀
4 n) g# E1 E3 ~: oLDC Lower Dead Center 下止点 2 B4 ^: J2 ~7 \& ?4 a+ D
LDC Long Distance Call 长途通话 6 Y3 h" K" T  s0 R8 b
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
, a+ e2 V& ^. f6 F" eLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 2 r+ q- {( o' L- `9 H6 p
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
/ E9 h! W1 q: F1 g: ?4 VLED Light Emitting Diode 发光二极管
. L* m/ n8 [& A7 cLF Left Front 左前
# A. x! A) v' [( k! P( n9 \4 K7 g. MLFP Low Fuel Pump 低压油泵 % k" H& Y6 Y$ B& A; \
LFT Left 左 3 i8 i  g( c' h, x; z6 \( f' U
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) , q) u! K3 A9 U' C1 x, x
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 " c* b# u; @1 O, a) |' f( o
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 - B- ?! e4 o7 O
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
1 L+ ^# b. ^" ?) U" ~2 u% Y+ ILH Left-hand 左手,左侧
# ]8 Q) o5 @9 A" R% T2 G2 _/ ]LH Latent Heat 潜热
; f4 a) t" s# g2 N9 E3 FLH Liquid Hydrogen 液态氢
1 C  y& m5 y: b2 n1 O9 g7 WLH Lower Half 下半部
! ]3 r& ?" g8 oLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 3 o* o. t3 S1 L5 a( n0 w$ x; l# G
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ) M: a7 m5 C8 X, ?% G
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
6 }( d) N$ n8 L" K8 {LHV Lower Heat value 低热值 9 T- I1 U* O" o
Lic License 牌照
0 m  H  q, c- R5 ALIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
- c% E6 h9 F- I3 w5 ]: |( P7 TLIM Limit 极限 " x* e2 `  j* R3 A7 T. k5 B. h- U
LIM Limiter 限制器,限幅器 3 p) D+ I1 Z+ q$ h8 E
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 7 ^' ]- F* V1 R& [6 m* J$ S
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机   n3 J9 l) X, L* e- O9 X. q& k
Lk Lock 锁
1 k- ~2 I' x; ?( F" ~! vLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ) A) c  k. c5 h
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ! F) a& |; e# a+ {8 \6 |
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
0 P8 Y, `4 Z! Z( T- P, E2 m# `+ qLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 4 n! U  \! I0 @8 c0 h' M
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 8 O, v3 e. |) W+ j1 M6 R
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
& E( t4 h! s: b+ T3 f/ i% WLO Low (AT车)低速位置 & T2 F5 ?, I% V# e
Lo Low 低
& T3 |; F8 H8 ^3 y4 z& [: ELOA Length Overall 全长,总长
, m4 U2 }" `" V& Y& ~LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 8 G$ e' q" }8 P& r# p) ^/ w
LP Low Pressure 低压 2 ~: b5 }" C, i1 d
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 7 y4 s2 Z3 U  _# x4 [
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 2 X+ L, D. U2 ^1 ]
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 * z- C6 d( ]7 V
Lps Lamps 灯 ; v8 z: A% l" k5 R; m# F' p$ v
LR Left Rear 左后 / E$ m! a( x/ W" A  U- ^" f- t
LR Light Duty 轻型 " u2 [$ w4 A" l( ?
LRO Lateral Runout 侧偏摆
6 [/ h4 C& U0 {3 H& U3 s- p; DLS Low Speed 低速 : z: r) s  w# b' k8 H6 t
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器   Z6 z4 V2 b6 }
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 + |6 N' f( J$ d
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 , u) C0 `% H/ I) t+ {+ B' C
LSO Low Speed Output 低速输出装置 3 b  i4 d. |$ F# c4 q$ |1 x
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 ! {+ o' s. _; R! U4 W
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 3 o0 h" Y9 O# X; Q" N) L5 Z% g& d
Lt Light 灯
, m3 s& {! f5 Z$ S8 ?- N% JLT BL Light Blue 浅蓝色
, r: _3 Z0 o( x, A5 `LT GRN Light Green 浅绿色
" m( M, X; S. r( \LT(S) Light(s) 灯 - @, R9 V& ?! u
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
1 _1 P  J8 ?# x3 sLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
& T& K6 ^5 J$ ~  `, F8 GLtr Lighter 灯光,点烟器
7 Z- ^4 C0 }4 G7 f1 E& RLtr Limiter 限制器
& r8 s, N$ U, n, o/ mLug :Luggage 行李箱
& g5 ^! @1 A8 b) SLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 : }) M6 i# L' ~3 A: G
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
  W, V& ]9 N; o# J" u& ULVI Low Viscocity Index 低粘度指数 2 h! H7 |+ c5 ?: K3 w' j( V7 g* K
Lvl Level 水平
. N0 a  w& C. Q* o" j8 }LX Lux 亮度单位
6 f9 B% i0 S! I2 `" h' \11.    " E+ l$ {1 s9 j5 _
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
- z1 p! W" s% tM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli , x0 }0 _7 y. x  O( t% }% {2 t5 u) X
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
( A8 o& l/ e, @5 Z6 [M Mega 兆
" z0 e# ^1 p2 E6 M( CM Meter 米
. [! E- c, \2 E- mM Milli 毫
  H5 K, W! h2 _* s/ SM Minute 分 6 [# l7 N, g7 m: P2 e
M * Milliohm 百万欧姆 4 F; n+ D# p* U* p4 n8 j
M. Mounted (车)载的
7 M/ F1 d( m3 s, QM.. Mark 记号
- k+ O( A! G( s6 BM.. Mass 质量 % y0 Z; V/ G) L# D' ~1 i) i4 e) s
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
* g( A. j  G3 |0 G; I( @8 l" d2 KM. Mile 英里 5 w' G- S; m1 t! S
M. Motor 电动机 & s5 W! _1 d. X9 V/ o" s3 H" b8 Q
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
4 n0 G- U9 j0 N! H* FM.T Motor Traction 汽车牵引 ! B# d6 ^% [/ M9 V2 o. N  I0 p  _
M.T Motor Transport 汽车运输 0 |& `: V! u. C2 `! J
M/C Mixture Control 混合气控制器
" T. [7 ~) z# K( i& F: k. h' @M/C Manual Control 手控制
& S4 W8 ^! F+ ~# J* fM/T Manual Transmission 手动变速箱 7 m8 }+ N& ^1 j: p+ u
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 0 y4 O: w9 i& l& e; E0 T, B
MA Milliamps 毫安
& m+ ~' q, l3 A8 M) d) XMA or MAF Mass Airflow 空气流量 7 R1 O0 O; Q6 U$ I
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
. c: u* r* A0 W& `! I; E( HMAC. Macadam 碎石路
' J# L( J; h0 h0 M& H  f1 SMAF Mass Air Flow 空气流量计 ! n9 i8 Q$ X/ V! `' d. b
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
/ F; @7 c* f% A: O6 S7 X9 o/ ]MAF Mass Air Flow 空气流量
& d5 V9 H( q% R6 A5 hMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ' B* f/ n' z- h2 a) s% s9 e
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
6 E* U; I+ \3 }: l  S  |MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
$ \9 v$ n+ G' E* K" g$ _+ R, {1 y7 xMag Magnetic 磁性的,电磁 ' \' }+ z* e5 A3 y8 f
MAG. Magneto 磁电机
* c3 v' @, g$ N" W/ h* s2 }Maint Maintenance 保养
6 O( y, H; W5 k5 S# z0 jMAJ Major 大的
) O  A0 i( N3 W  OMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 1 s7 l& S- _' B+ z. J+ W$ K$ n
Man Manual 手动 9 ]4 W: p; A, I6 c
Man Manifold 进气歧管
% F, X' i% r* ?9 r) h4 zMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
9 M8 S9 `  n) g  m& RMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 ! y) a( N! W% h/ ~8 Z" _
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
7 H3 _3 `2 V0 `! DMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 # o  A. L+ m3 v, W4 \3 ~: q
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
9 I2 i9 @' U& K/ `- C7 i! w8 ^MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 : G2 `$ Z8 L6 L, V
MARS Magnetic Electronic Automatic
$ T8 E* v1 i  k  h0 k( XReservation System 电磁自动预售装置 8 r' N% Q/ t, ~! m( [( R
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 . O3 b: x- M. g$ ^4 f3 W8 q) `; p
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
" W9 R; v; F4 n% SMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 / `- C/ G% S4 Y: Q. X+ C
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 ' j2 @% d+ b4 n# J. r
MAX Maximum 最大(高) - l/ ~# U' @. z/ b: I( _9 u/ t7 t
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
' k' T, S  ]8 x" L) AMB Motor Base 机座
6 ]9 E) L9 h, k) K$ l8 OMC Motorcar 汽车,轿车 2 i# t, x: Q! }" Y" Z3 k2 n2 ~  \4 s
MC Motorcycle 摩托车
% C! L* M- q  m% J9 lMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
, a2 ?5 z  w/ b! }* e% EMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
: q) a+ `/ D* |2 s9 oMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ( M1 `1 C$ U" h& z2 h
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ' {3 u, `$ p% C9 ^5 Z0 w
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ( x6 e2 e1 K" V4 N$ o# Z3 z. s
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 . E1 g- i7 M' `5 H
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 4 f$ f% j: r3 n  B8 C" p$ D$ g
MD Modulated Displacement 可变排气量 5 u* G* q3 S5 _  R+ c/ \2 `% T
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
8 p7 g: }. u1 l( _# HMECH Mechanical 机械的 / |5 x, `7 Z. ~0 m
MEM Memory 存储器
! C7 v# p6 R8 x. E0 {; RMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
, _" X" ?  r5 ]Mem. Memory 内存 ' w' d8 t$ W" s2 v) D: t4 O
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
2 \3 H( T! t# [/ c: x% YAssociation (美国)发动机与设备制造协会 " W* y3 r/ H1 m" n- a
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 3 w* v( w2 u( a- E* f( @
Merc Mercury 水银 ' p8 H- Z1 j0 ~3 ^% W- |7 w
Mesg Message 讯息,资讯 % G8 W. ?; l6 |; Q! V
Mess. Message 资讯,讯息
0 Y7 X4 ]8 J$ f: S) W5 o& ?( Z8 K$ dMF Medium Frequency 中波 ) c$ f) \9 E5 B6 `
Mfd Microfarads 微法拉
3 i: K8 ]' z- qMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 & U9 _1 b' b; p4 X, S: M
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ) h6 j5 y7 q+ M5 b; h, X
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 . Y$ P6 J- u3 d  q
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 - v: J; F' Q$ X8 i" |! Z/ U8 Q% E% T
MG Machine Gun 机枪 . y5 Z5 D: M0 W; u
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
* M" Q8 |. c& }0 R- D6 _: i2 W; fMI Mile 英里 + f. ]) H3 N7 h& L+ |7 y$ R* |
Mic Microphone 扩音器
' o5 W' T9 s% O% p3 N4 GMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 ; c! b9 c# {6 {& ~3 N, o: N
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
2 \/ B5 F1 J: ?% NMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
& A# C! M6 i! t- i7 aMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
- H2 w! c2 y2 ?8 eMir Mirror 镜子 1 H/ J7 ]5 V/ v. k" r
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 5 e; f: M; ^2 Y5 H6 O6 t
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 6 ]; j  a; F) Z) e9 B
Regulation 微电脑感测及自动调节 + `, b9 D; m( m7 E
Mixt. Mixture 混合气 # u( n9 m: i* t, C/ z
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 & u( W0 d3 X! W& Q7 ^
ML Motor Light 轻负荷机油(API) % i1 W& q0 x* X; ?
MLP Manual Lever Position 手动杆位
* [0 N  s9 T+ Q8 r& u, U# @MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 % ^5 u2 A( @$ i' R+ d$ c
MM Millimeters 毫米 & s  c( @) A9 u% j. g6 s. v$ p
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) % k" i/ |/ |, j# @  F) |8 e3 M* K
MM Millimeter 毫米 & G( v& J) ^0 Y. I' q; |1 ~
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
8 |: e4 i0 o( d$ N) o7 t% ]MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 + E& Q. o; L  ?) a2 g
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 8 S! f$ P0 I" X( N. v" c6 c' h
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
  h$ i) s% }8 |8 |; H3 ~+ KMN Minute 分 $ U: Y8 v* ^5 G" e; I6 E
Mod Module 模组
4 m6 P! N0 J- g5 `2 gMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
$ z% W! j# X9 g4 l, D2 l' |6 ?! P& iMon Monitor 监视,监听 0 z$ C! A( U9 K: @
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 5 a: F: _3 p; k1 H+ Y. E
MPA Megapascal 兆帕 5 Y7 l, O( G% G4 ~% O$ Y% ~2 V
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
9 M* l' K% q/ h" u) jInjection 歧管压力控制燃料喷射
0 Z' v- P0 y, dMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 ( Q: N! u/ Z( Z# E, g# y# n5 e
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
8 l8 G2 p. S6 Z3 YInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 - f5 O$ u/ X. ~0 A7 [7 p! n
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 0 I* H" q; c9 N9 i% U& ?
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
4 r4 v/ a7 M1 m: `9 nMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 , ]) A5 _  _! l) A, c
MPH Miles Per Hour 每小时英里
4 Z" J/ `* ]+ j- g: R: S0 h9 l5 XMPI Multi-Point Injection 多点喷射
3 }4 a. |: @+ r8 M7 AMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
! p2 [" Y  S8 jMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 2 \- @% z  }/ ], `: B* r* p# ^# ]9 O
MS Mixture Strength 混合气浓度
0 _5 d+ M" P/ m8 F# z* j4 V% SMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
6 u* G- ^/ S' ?) EMSCD Multiple Spark Capacitor & b; O0 r+ H  m! f$ a
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
5 n  c7 q, t$ {: u8 S# OMT Manual Transmission 手动变速箱
! ?1 ]  c( e: h. a$ y2 fMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ) |6 Y, b& f* n  B: u2 z
MTCL Motorcycle 摩托车 % b9 `+ C0 l3 v+ C0 }* S
MTD Mounted 车载的,乘车的
6 ^+ k5 c" b( y2 Y9 K' }, XMTR Motorized 摩托化的 , S2 ]4 M% g& T! {
Mtr Motor 汽车,马达 " ]% I4 \! D1 B6 |1 \/ [
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
- E4 b. V; }# f  WMTRCL Motorcycle 摩托车
- I& o) O) ~( W* I) f/ HMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
$ M: k8 A9 l2 k, z. V0 wMTRK Motor Truck 货车,卡车 ' i& g/ Y- u6 E; J( a( q0 ^
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
- s7 _1 c" V& L" l* s# [# N9 RMTZ Motorized 摩托化的
+ L. d4 n4 @6 K9 L9 KMV Millivolts 毫伏 * ~" ^' m$ v8 |. c2 A
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
& {' N7 }! ]& m" B8 fMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
! ?) |# n( E' D7 `5 tMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 , W6 l  E, @- c5 L
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 9 X5 i# Y0 b2 h4 y
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 7 y3 f2 t4 v( K3 O
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
- G( G2 _- S: V: W' a  FMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
, ?+ h" j: q  T' d9 ~! o. K. B12.    4 A" {8 p3 U* X8 X+ t- ?3 t
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
2 F3 m8 X3 q. b- M  x3 JN Neutral Position 空档位置
( ~2 l; Y9 v- ^9 [N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 6 v5 i4 f0 A( ?% J! w! {# g
N Nano 纳
5 L6 K/ B: U: _N Negative 负的,负数
& L5 ^, a# y( C% ^( nN Number 数目,号码
' l. B% G: ^3 ^" v* [N Newton 牛(顿)
2 A3 D4 L7 n0 i& H* TN Neutral 空档
' S% a  @  c% ]. x# E$ ^N.C. Normally Closed 常闭
7 v0 D9 [" _- eN.m Newton Meter 牛顿-米
0 ~2 c6 X7 N$ B0 uN.O. Normally Open 常开 $ ^1 @4 e9 J* t
N.T. Number of Teeth 齿数
( m* Y& [7 ?+ Q5 x! y( AN.WT. Net Weight 净重
3 }3 f- `, M! K& s. _2 ^! bN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
2 g' B9 C, ]: M: f' d, @* J& M* K2 WN/A Not Applicable 不适合的/未采用 . Q4 D% w/ z4 z  G. k
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
- @/ E2 a3 Q- X% J/ mN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 5 F5 z! j1 L; L" }
NA Naturally Aspirated 自然进气
  K, o) k/ J( f- R1 uNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 7 ^2 u1 b& N  C% X
NA-DI Naturally Aspirated Direct
, J0 L( {: T' r8 mInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 & ~/ d% p1 A6 p
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
; |6 W( H9 B0 T  VNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 9 Q7 p# h4 ^, [6 Q
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
( J% ^3 R; [* W0 aNASCAR National Association for Stock Car ) m+ B; D: f& ?+ C; x8 H2 j
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
1 G7 i  N5 P7 {% r+ U) W# h  YNAT National 国家
& E  V# U& ?2 m  rNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
4 b6 W2 _, Z& G. m! fNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 6 ~$ d9 [; H; H- z' p
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 7 }, D3 b6 {- h' o# C% Z
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
; s* A' n% @1 S5 QNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 % j$ ~4 g7 J# q0 V
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 : f( C8 |6 G. r0 ?1 n: [
NC Numerical Control 数(字)控(制)
7 S# v& U5 n  D) p7 h, bNCA No Color Available 无色的
% r" O! s/ X* M7 `; j6 hNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
6 J" N' R& q! d5 G- e# x& GNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 $ e: d2 E. k; g0 _2 Q
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
7 C+ S4 V( a- `5 [NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
* ]5 m/ X- j1 d. O7 ]. @' c5 vNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 0 {) W( o8 A3 z) q/ b/ D
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
8 Z. ~3 H7 |. v; s! \Neut Neutral 空档 / Z, A* _- k* f
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 8 r% U4 G0 y" v( ?3 v. V; M, |, N
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
' I' ]* _/ x/ s" ^" r* nNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 ' q; I2 t$ W& i7 O- V$ R
NG No Go *不良 *不通侧
1 I) O# T( ?( ?( wNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
2 t& f8 b% e/ t' m9 `6 LNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ' ?9 r( }* f# v1 e6 l
NHTSA National Highway Traffic Safety 1 ^0 W  d- Y7 I7 h
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
, |, |! B  h9 J6 v8 Z" j/ ONICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 . }* l* j% m9 q8 B8 ?
NICS Nissan Induction Control Sy   a, S' j9 X" R' e/ f; t

$ x& K. u) P! @, c  g( F6 tNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
. M1 J% {; _; t1 |9 ?, SNL No-Load 无负荷,不加载 " y7 O- c1 d7 w; ~5 U2 Z, o
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 % i3 c8 x( M; c
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
0 O. R& t, H. N0 T% ?" T% {NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
% F5 K& C5 v) K9 _4 bNLVR NLV Regulator NLV 调节器
9 @5 h! \- g3 W0 UNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
1 X, S' h. U8 G, @/ lNO Normaliy Open 常开 ! F, B# J+ p; L* M7 D- q
NO Number 编号,号码,数目
5 K- M( E- P/ K2 E( }NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
0 K% n3 l! ]5 d$ S6 BNO Nitric Oxide 一氧化氮 8 R8 O+ g) J% `' S+ z. ~
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 ; C* A/ O. A3 V6 V9 b4 y8 ^$ T0 N/ A
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
' v6 O6 h& S$ p) _7 Q9 M  W3 wNOPH No Parking Here! 此处不准停车 3 l4 j2 z" I- j* `* p3 p9 N
Norm Normal 正常 0 i1 m: E8 v0 X2 H9 X- b$ x
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 9 s) ?+ F% H- U! T& t  ~2 x4 z
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
* f7 U+ u+ d0 {' q. M: dNP No Power Takeoff 无动力输出 ; i2 F& }- S+ B
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
2 x' ~# \7 f8 f+ w) s. INPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
7 `5 f1 A* E" P' u2 x4 i, _NR Natural Rubber 天然橡胶
% q/ ]" R) D  r1 ~NS Nanosecond 纳秒
) }7 o/ Q) \, s2 u: VNSET No-Load Setting 空载调整 ; P; D6 P; l1 ^9 k+ o* z/ W8 A
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
/ }: L4 u! @' i( H# |1 UNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
0 s. U+ A- P3 n) I0 {9 s2 E$ yNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 / ~9 W' W2 w, s9 o
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 " a0 ~' E: x, l. g* @
NT Net Tons 净重吨数 9 M- f; Q: l( l4 X2 z9 N1 O; ~
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
- d2 g/ a: C1 @" u4 C8 J. ZNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ! G: l, f& [: C1 |
NTR No Traffic 不准通行
' G/ M4 U* X$ |2 g- ?* TNUM. Number 数目,号码
! @# y: ~9 b7 w. a& e! R! }NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 : V# B1 a% u+ W' L1 E
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
9 y. L7 W/ t( l- i" L* Y# l13.   
3 S. K& R/ @+ U( ~7 b# ?8 W13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 6 r$ p' u1 L) R* p' B  L
O Oxygen 氧 # s; A) V- j5 k8 _9 `0 v  [+ V( ]
O Off 关,离开
. |! t% z8 Q$ g% W. vO-RING O-Ring O环
6 A6 ^' b: V! S; k( wO.A. Overall 总,全 8 ?" Y5 X1 C( Z3 u4 p0 O
O.D Outside Diameter 外径 " f" t" g0 F9 S" X
O.N. Octane Number 辛烷值
4 |% b  Q, ]" k9 j/ \O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
$ K$ ]0 k# x' C, G  J3 {4 D5 YO.T. Oil Tight 不漏油 ' I4 v- D: y" M+ l  b; r
O/D Over Drive 超速传动 0 T$ @% E% T6 K8 r. @' s) I9 [
O/S Over Size 加大尺寸
. t* l1 X, x* E- LOAL Overall Length 全长,总长 - X& F8 }% K8 p- ~
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum $ s6 Q, H/ a4 y9 `, i
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 1 U. k5 t1 R. t+ \2 I: `1 E
OASIS On-Line Automotive Service Information 4 r1 N, }3 T3 E/ A
System 在线汽车服务资讯系统
& o& l6 P/ f! n" D9 \* \$ S+ H8 QOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑   ]. ~8 R+ r+ Z- K( {( C; o
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 1 h& `: o4 h; u" y2 d
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 8 ]+ M( @% i) s$ O
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 # ]4 O$ q, X) [1 o! t' W1 P- O
OC Open Chamber 开式燃烧室 % E. q9 i0 b' [/ i8 Y9 l
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
: N9 O  ]0 O. E0 ROCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
8 [5 H  l0 k. {" [% {OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
- t, r* m( V; [OCT. Octane Number 辛烷值
: n# B, q" t* |4 O+ c# H" i, hOCV Oil Control Valve 机油控制阀 ! F! g2 l1 a' N( G
OD Outside Diameter 外径
7 s5 c/ `1 _0 g& H& H: tOD Origin to Destination 起点到终点,全程
  C  o' {8 @4 ]7 b# O, @2 AOD Outer Diameter 外径
/ {# i5 R) v% K- `9 t/ NODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
7 c; \) V6 E' i; A. eODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 8 e0 V' J  J) y. c- ]/ A
ODO Odometer 里程表 ) @' p' o- p; ?! e1 e! t
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 % y* }3 ^0 V  w5 E6 \/ C
OH Overhaul 大修
  j6 t/ F5 U; T0 @' _; N" ZOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 9 E' U4 R- T9 R2 I& _
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 # P$ w6 _5 [4 S6 d$ Q: N
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
: U6 @  O! {2 _* g+ q* c  tOHV Overhead Valve 顶置气门
, P8 ~2 t; p+ M  ^' |. GOI Overdrive Inhibit 超速抑制
6 v1 x2 e" }4 w& xOL Open Loop 开环,开路
7 Z: G) K. {$ x& xOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
6 o- c" N' y+ `) M! w6 A(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 4 ], m- B: H, ^: c2 c! J7 j
ON Octance Number 辛烷值 % h! c: h* H% B4 }. y! T. C; w
ONR Octane Number Rating 辛烷值
/ \2 G# W/ P9 d6 M/ H, y2 {1 @/ tONR Octane Number Requirement 辛值要求 2 q7 p. `0 E/ n
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air . Z1 \( s3 p% q$ g; ?& x
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 & c  T5 H9 E& o3 b1 `0 ^" c- k
OPEC Organization of Petroleum Exporting ! [: I3 @# |8 n5 H
Countries 石油输出国机构
% c0 }- |6 ]' Q  g2 I. eOper Operated 动作,操作 ) Z2 d; ?' k3 O- o( z& J' _
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
# n4 {# M; ^% t8 K& ~OR Octane Requirements 辛烷值要求 3 V& f( n: J9 g2 ~8 N
OR Overload Relay 过载继电器 : ~7 i; o$ a* M$ @8 e
ORG Orange 桔色
  o/ R' L! x1 `1 Z7 y0 D5 B; sOS Oxygen Sensor 含氧传感器
0 }9 {" O  N' x2 }; `6 L* jOS Over Size 大于标准尺寸
0 p' E# l6 N2 IOS Over Steer 过度转向 9 U' r# d( y& L8 b2 x
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
* J8 s1 g8 p! J: G; h( ^OSC Output State Check 输出状态检查 ' q" d7 E( T0 n( h! I) N
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 0 N+ Z0 S" \8 H, n: c5 ]7 C8 j/ G
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ! e0 e8 e; ^/ `- R' q1 k
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 : t; y9 K" b# y/ Z: @
OWC One Way Clutch 单向离合器
0 Q- I  B+ \2 ~- IOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
' F/ m, y& n8 g, f" U+ i% aOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
8 k+ G9 a3 C# B6 Z* J# k7 GOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 " ^0 Q9 C' [+ D3 [
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
3 ^* U- q( ]8 {8 |; I1 c! rOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 * j9 l( g0 y5 n9 H/ |5 b
OZ Ounce 盎司   @' l9 n3 g1 t1 Q4 s
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器; [3 h; P0 C$ @- K! G
5 d3 Y* r7 a, {- A4 L  E0 z
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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