 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 % J1 s0 A5 @2 D3 @2 Z5 n6 d; |
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
! k* e0 Y3 Y' t! U" M8 nEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
& B/ D% ]0 g. O/ D k5 d" |' S5 BEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid * L' l# }, Y+ o0 V- U
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
" h! z7 [/ n6 D# u( xEGRT EGR Temperature EGR 温度 5 `- Y4 ?, X7 Y h% ]* W
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
' _9 q4 S2 o& _EGRV EGR Vent EGR 通风
6 O4 ?) T3 x' ]+ yEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ( j1 X8 n( I3 r0 ?! A1 j4 l2 Y
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 6 @0 t/ f1 U# z' @, h' O4 p& P% o
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 5 B8 q" y# ] M
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
9 L. Y" D& V' IEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
! D0 n3 X6 X) c: R( gEH Electronic Heating 电热取暖
v; Q6 s. y5 e! {6 T6 vEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
% w4 `" u y1 a7 sEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
7 x, K- f( A, ]$ T! q/ `" fEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
+ _3 b! w" p+ FEHF Extremely High Frequency 超高频率
5 \ M8 t% O) L+ E4 FEHP Effective Horsepower 有效马力 : L; F. O/ I" o) K& A
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 & q/ U3 H6 {( B( G5 m
EI Electronic Ignition 电子点火 ( ]6 @1 n. ?6 s4 |5 j4 g, S2 H, {
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 % F& T/ T+ G# V$ g0 J! q$ Z
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 6 R4 j: [+ [4 R
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 - B# H, E4 Q! K0 _
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
* e2 T; `: m1 a/ ^8 J' NEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 % E! p1 X/ Y; |& g
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 + Y. o1 T$ t' O2 u' L
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 ( n$ W7 o7 }" n1 H: g
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ) J0 {; A j/ T. i& @. H5 W$ ]5 S
EL Elastic Limit 弹性极限 2 O Y+ @- i, _% X0 O' p
EL Electroluminescent 电致发光
% T, F, H! B% e. B9 a$ [4 V- B4 ]ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 . ?( k) ?" u# P: W( t
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
7 S7 ?# g. b4 MELC Electric Control 电动控制,电动操纵
: v# ^: U' x3 E0 t& V; `ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
- K/ [3 C( R1 W' G4 y; e+ ?, k9 l' rELEC Electronic Valve 电子阀
* x; H+ @% K& f- J F; ]$ kElec. Electric 电气
9 G& h$ M0 I. J, ~0 w4 i* C. VElec. Electronic 电子 0 r. T$ L4 g, Y2 z$ l
Elect Electronics 电子学
+ B) m5 U) t6 E/ lELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
3 R8 O) E& r9 E& SELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
" v1 P# o; ?9 hELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 8 r1 G2 @) s2 O) T
EM Engine Modification 发动机修改
8 B% ]! m' H! a2 Q$ PEM Electron Microscope 电子显微镜
! `; G5 N- i" o, Y: EEM Electromagnetic 电磁的
/ k" ?& @- a H' }; [EM Electromechnical 电气-机械的
! ]+ P8 C- g1 MEM Engineering Manual 工程手册
3 o5 D1 e+ D3 C% V/ H( i6 hEM Engine Modification 发动机改型
* H! a8 }* r l, G% x) A3 n2 _+ `EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 , N( m: s# S$ z4 F- g- q# Q6 w& b% p; o
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 3 U! m( ?7 _" T/ {
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 0 F# G, u+ a) I, x3 y/ {
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 2 a/ B; @( i/ F+ e8 i
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 3 j; K: H! ?$ Z- A b
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ; \, ~1 k, @, g. ?3 {' i
EMF Electronmotive Force 电动力 ! L: x. K- J5 L2 e
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
# `3 p5 X) D8 L& PEmis Emission 废气 . b0 d( V+ I- ] f H7 T
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 ( m7 n% q( `& Y" r- v
EML Equipment Modification List 设备更改清单
9 r+ z4 a( m# l- f- ^3 c# ]EMP Empty 空的
6 a6 V8 ~$ d# c r9 X) D1 z% }EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
+ l1 h% v8 T+ F, v- Q% k0 A$ b, ZEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ' Q( O# Y8 R) d( I. A- d
ENG Engineer 工程师
9 O7 E" M8 i: b. n# N; uENG Engineering 工程,工程学 & N" u4 `- u! O0 Q+ c% }
Eng Engine 引擎 3 N8 D- M T+ ^
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
$ Z# U! _& x1 p* w! I* y9 F' K( SENN D Doctor of Engineering 工学博士
1 n" G: S3 u3 H$ ~ a' c7 E- PEO Engine Oil 机油
$ x5 V5 N# O1 @0 v2 ]EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 . Q. f5 ~2 w( v8 X/ o
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 # L2 Y5 |# n j2 O" w
EOG Electro-Oculography 眼电图
7 G$ M# d+ b$ DEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
2 B9 J* a4 m; D4 [, |& }% {EOI End of Injection 喷油结束
- O: ^8 V+ @0 y$ oEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
8 M! w& I& `6 Y+ a3 ]- X- \EOL End of Life 使用寿命终了 # M: p+ T0 Y5 P3 ^9 }
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
+ W$ D6 e* H* z u9 T% Y# \* xEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 0 o: H9 h% \: u3 \7 X9 c
EP Extreme Pressure 超高压
9 s; I1 h: V4 sEP Earth Plate 搭铁板
0 s Z4 b: z5 [3 |EP Electrically Polarized 电偏振的
/ _ G+ ]& I' S; e9 s7 J4 |EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
6 Q* j: }9 r9 F, y6 q6 `EP Electropneumatic 电控气动的
! m! m, T, p/ s, r! NEP End Point 终点,边界点
3 `$ S" o% e% @- \EP Engineering Project 工程设计.工程项目 ( O9 K; i+ c" k, w/ N" ~' r, D$ h5 }
EPA Environmental Protection Agency 环保局 7 ~. k Q8 y# {
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 0 {* K7 G0 a6 w- i
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
& w. v7 n! t) @3 m1 E4 ?6 PEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 ( F& V0 L8 Z; K+ m5 `* T
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
) d3 j1 O: |0 D; A6 m3 vEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 $ Z, m6 V; a- a. C
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
9 p& k, U# y& S: U. q" R/ A9 F$ _8 REPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 3 T. g2 j! g1 w& K
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 2 ]9 K/ H6 `9 c' G6 D; \0 y
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
6 P3 {0 u: `& h* X6 EEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 : I8 W8 z6 w/ O6 X+ B/ b! Y
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ' ?! Q( Q3 R d( p1 W
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
* |2 {% {/ ~% S* K* d8 CEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
4 l+ L, F- {2 ] @% K. k$ [EPS Electrical Power Supply 电源
: J7 y3 \. w8 |2 `" U+ v3 mEPS Emergency Power Supply 应急动力源 5 O, C* u, B9 @' N
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 3 z8 M! g2 v4 E- x8 K+ N/ R+ K
EQ Equal 等于.相等
0 x. e1 f: W T P' cEQ Equivalent 等效的
( i j3 _+ f! K9 rEQ Equipment 设备
5 k6 L: Q x4 {; a- uER EGR Rate 废气再循环率
: {0 A& r8 ]( PER Emission Ratio 排放率 3 X) s& T" o; D# m/ J# t0 F
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 / i( ~8 d+ x: F3 m* p z, i
ERS Economy Running System 经济运转系统
2 I9 W" k% |2 V) [( M) fESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 0 `: D8 L. ]; ?5 W, _) s
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 1 C/ J: t# V8 e. Q' O* Y; S
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
3 s8 A( \. i: D2 m6 k9 L, C) SESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 # h( [2 F' @: Z& y% l2 |
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ! r+ L6 y; [1 _: F: z& v3 V8 H( y
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
" o: s+ |0 a) TESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
+ J6 w! K z( N9 j$ v2 x$ iESD Electrostatic Discharge 静电放电
9 H. M3 [- N* P- v4 CESG Engine Speed Governor 发动机调速器
; t0 g+ b4 K8 IESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 9 H& {0 ^6 Y- q5 z; f
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
: y5 C" d* J6 Z% Y5 FESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ! u k) }6 W; ]; j+ d5 t) L
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
8 ~, _ {- o4 C5 R f. mESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
4 _" ^1 B F: OESP Electric Stability Program 电子稳定程序
7 @! y- _5 B' T* z2 KEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
$ x' y* E9 M6 v, v. s! Q: lEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
0 |. m- I* `8 K. k9 hESU Electrostatic Unit 静电单位 8 i c; X& S3 d2 ~2 ?
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
% ^& B! d) v3 ~( o0 DET Exhaust Temperature 排气温度 3 c. X0 y6 ]6 N+ k# r
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 & u' y; T: Q$ Q
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
7 U' S; B( j5 C- L* o6 H. a/ jETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 3 G$ B2 I) M% E* O* A5 f/ v c
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
: }+ v# }: k9 F4 gETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
. Z% X- k" G# P. DETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 " I% D. w% G" l! M, G- Y% ~
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 3 A& K, o, L& E, U9 s" a
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 0 M7 Q" ~. R/ b5 A9 P/ P
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 ( D- G" Z+ k D) ~
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 " N" R: \ Z( z3 J( Q* z. [* ^
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 + c7 v$ ~- x- z( z
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 9 V/ q* f& q9 C0 b: m1 ?# c
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ) C5 y8 `7 c' O+ B7 k
ETRTO European Tyre and Rim Technical % Q( _- H# s1 s. `
Organization 欧洲轮胎技术机构
& ~6 R: r5 j, x. ?( b" XETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
) G# d& d+ ~3 e$ PETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ( U! `$ a/ {; V! m1 l7 \
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 + P5 B( s: a! u) W. N0 n0 c% H
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
7 K* t% d7 c2 Z0 S9 s4 v/ NEU Energy Unit 能量单位 5 ]# O1 c, b/ h
EU Entropy Unit 熵的单位
$ Z* b* p6 G( l4 K8 F1 GEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
[- ?, S# _) E* w0 S) h' `7 B; ]EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
/ J0 ]9 L3 L" r, h6 i- }EV Electro Vacuum 电真空
$ a& k4 z7 a$ wEV Electron Volt 电子伏特 1 K2 g6 p) J3 ~& g0 p5 r* F+ I
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 _3 c$ Z1 L5 a. @2 N
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 & j. N# `3 v+ ~( e6 Y' ^+ N' A: w3 L
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
9 A! C5 X6 e$ w; N" c4 v, {! I4 GEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
3 b& o" B0 O5 o- l9 o% d: {' OEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
# x. g1 P3 T1 m3 U: @6 q( \+ _EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR # q& t+ z4 k, H! X z
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 3 E9 d! K0 S( B% r
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 $ [8 X, t1 r8 s7 V* X
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
9 W7 E' Q5 P/ sEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
- R; e/ O) D2 y: qEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
2 l: B/ F! ~4 E- C% s: o% BEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
' F+ b/ K( M0 l% v# T8 {" WEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 1 P7 m# p \- b2 e
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
" }; K9 T. N3 {1 ZEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
$ V& }$ K1 U* ^# S9 A! ^7 y. PEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
% }3 _4 o/ x& C! h3 _" wEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
: u! e& Q' Q: a8 d, K4 F: gEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
0 L) J+ U: e, nRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
. M8 W6 B1 `# f. k$ qEX Exhaust 排气
3 e: X0 u) I. _- NEX Examined 试验过的,检查过的 - n7 P; l8 i" |( R6 t
EX Excess 过剩,剩余
L/ @- j( U( ]! D4 K! t WEX Exciter 激励器,激磁机 ! \- u% J& B- y
EX Expanding 膨胀,扩张 3 e; x2 z/ k$ a& \* U" @# w* w
EX For Example 例,实例,例如
; l* f" V/ ?3 ^) Y4 WEXC Exhaust Close 排气阀
5 J# X( a0 F. H gExc. Except 除外,例外
4 O9 L, R) D$ E ]" oExch Exchange 交换,更换 , n9 X/ ?% }$ b5 ?3 G4 H
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
' s5 Z( A2 G' K: [/ I- cExh Exhaust 排气
]$ a/ [' v& K% t& CEXH V Exhaust Valve 排气门 5 @( G. H/ N3 @2 F% P
EXO Exhaust Open 排气门开启
5 ?; b( p; ]4 C( S4 r% W) KEXT Extend, Extension 扩展 , \& i; k' w$ Y% d* o/ P# Q
EXT Exterior, External 外部的
9 y) l r/ q z7 Y* V/ o" ZEXT Extra 额外的,超过 7 ]; b1 ~* T) ?5 j: K% b8 W
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
, H( L8 U5 N9 a, ?Ext Exterior 外部 $ s" O, `: F! B/ Y% r
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
D6 N4 ?/ g8 x+ E. GEXV Exhaust Valve 排气门 6 ^8 u& h+ l# n* Y) x9 s
7. ! p! ]; f2 r4 B7 [7 J* _
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
, d! Y- K+ s, W0 o LF Fahrenheit 华氏(温度)
4 O1 O0 c7 L$ t: M5 Y) SF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
1 y) j4 @! \1 w. \% w*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
$ i' K( l0 N; i7 L2 TF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
6 ~) h4 O! Z4 A' ^* F5 UF/B Feedback 回馈,反馈 8 R) e" _ {. H( M \7 c8 m: K
F/B Fuse Block 保险丝盒 . s" j2 P& I$ |, _/ o& b
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 / `) W& {5 Z& V+ b7 Y( o
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
9 O# K6 _; U# JFA Failure Analysis 故障分析
; C+ f* Q. p+ t, B; DFA First Aid 急救
4 q- r. z9 k7 i1 n8 `7 a3 X! iFA Fuel Additives 燃料添加剂 - h m+ ]/ ]: r8 `: v" W7 P
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
q- r) L' t3 E3 UFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 6 |) x6 K$ e2 T: g8 T L
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
+ C3 X( P$ T; \5 d Z# P6 y5 yFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
6 x$ J# k; u4 m8 K9 y+ NFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
$ A/ X+ C% |- m) hFB Fuel Bck-Up 备用油
9 s( A m* z8 G5 v9 ~FB Feedback 反馈 ) |% l4 j6 Z: W. q! N, x
FB Fire Brigade 消防队
5 o* G; c' h) c2 Y: g! MFB Feight Bill 运货单 1 \) g# B& M: p
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
6 b% w2 T7 ^! E8 O- _% [! gFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
( r0 e% B6 A5 d$ t! c" h3 ?FC Electro-Drive Fan 电动风扇 4 t S: F! Y* E1 `( j$ m
FC Fan Control 风扇控制
N$ Z& N8 w' [ U& hFC Fuel Cut 断油
5 o; L& y2 K; s8 o J3 DFC Fuel Cutout 燃料截断装置 + ?' O1 V0 P8 H' l# b* J
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 8 T$ U9 v w7 ?0 i# K$ q8 f H2 Y
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
; F0 W; Q- B- W0 y# iFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 . k! C& C7 T1 b3 R
FCGA Facility Gauge 设备标准
: B7 C5 l- s) x: G% z4 s- }. I: EFCO Fuel Cut-Off 断油 / o3 }3 E: _: t& k3 Z
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
3 ]8 m" ~" e6 a5 Y/ v3 X- tFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
! c+ P8 A) C% [# Z% ZFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 % x( R$ A* H9 X9 O
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 ; C: s5 N5 n& R2 E2 e) s
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 + v" t# V& n4 P/ Q- I5 Q
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 4 a. [2 R, Q9 E5 l( X# }# U5 k: ^3 U* U
FD Face of Drawing 图纸的正面 3 T' s1 r; K- u* |) R+ B: @2 D
FD Forced Draft 强力通风 ( u+ V/ H8 d' ^ M1 V' w3 H
FD Frequency Doubler 倍频器
" V9 ]$ y8 w8 V, ` C& k" PFD Function Devices 功能器件
, t5 \& S9 u5 KFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
, t) K/ |2 t8 s: E7 v2 {4 j; J3 ^FDN Foundation 基础.地基
) X; `* C6 Z) y* j# ?FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 ' k7 m' w& `0 _! Q4 Z2 W
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 9 E) H- N6 j' U
FE For Example 例如 / M4 s! e0 R1 _; u1 c% Q7 Z# }5 j
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 : b5 i& j5 K% O( S! Z, `! D, g7 F
Fed Federal 联邦政府
. ]( c% q& \0 T& D# N% I( p% q- k$ ^FEM Fuel Economy Meter 省油表
% [" e* C. T% X5 ~5 w) S! KFEM Finite Element Method 有限元法 : M4 N7 C4 b! j q) T9 ?8 Y
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
) w+ j% D5 V( L6 F( c5 @$ j$ _% yFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
3 A' L1 ~+ w! X) G& `+ H! f6 x8 RFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
) a% V# U* b" i2 H; kFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 ( q/ x& u" G" u# J3 s) M7 W2 C
FF Fixed Fee 固定手续费 & t3 R9 T8 g) A
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
; |* @# F$ [8 j8 K* ]0 VFF Fuel Flow 燃油流量 3 T5 o: U6 ?8 _# `% {) \
FF Full Figure 全图.全象
, U2 g, \( q7 m7 {8 \( AFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ! n; x* K+ f9 q# y
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
+ C, [8 Y/ Q9 O# B, IFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ' ~2 r5 J' b- M+ v: A. R
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
, o- I7 k9 A3 Y! m$ DFGS First Gear Switch 第一挡位开关
& ?' H2 ^" M. X. r- x0 qFI For Instance 例如 5 _; {4 g4 m( m5 F
FI Fuel Injection 汽油喷射
. Y; q' @ c# u+ e9 qFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
! I8 W% C2 i# [( R7 I* @0 TFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
7 j/ q; C9 W) [& y, vFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 6 A, @& f8 ^+ ?1 g% \
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 6 V4 H7 L# o) n/ @# C% H
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
- E6 ?( ]2 \2 A& X: c: H9 @' tFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 + m: X) K( Z7 |/ n5 w, S* U
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
5 y4 o- d) G' M" Q0 JFID Fast Idle Device 快怠速装置
3 |% f9 \& Q9 F' h! _2 f) A7 oFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 $ R7 t& b6 v* S7 d
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 6 ^* ?4 U+ v, G9 r d6 o [
FIO For Information Only 只供参考
1 K. y# A9 @) i. F2 O6 @# [FIO Free In and Out 不包括装卸费
! H) ~# p5 ^) H- R$ V( YFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
7 }3 d: r. p' K( lFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 ! A/ \) ~! V+ e/ A
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
* {5 m4 h9 G5 @+ W; hFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 2 `$ V0 N; A3 ?4 Q( J) M Y
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
% c" h& ~( ?4 t- v, W( V2 @/ G- p* m1 YFIR Facility Installation Review 设备安装检查
" T& ~: d8 j* |FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 6 v1 T; r3 _. l: Z( I8 G d
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 / j9 `: V: M/ E8 f3 ?
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
% X' j0 C: P9 A! OFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 0 c+ u8 [6 y, d8 v
FL Fixed Load 固定截荷 0 e) A9 K' }3 x& I" `
FL Flow Limited 流量限制
; k# _+ @2 ~) V- [; Y2 @* t6 tFL Full Load 满负荷
. i0 y e* P. y! w, ~7 u5 aFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
& T) d+ M- A9 ^; @- ~ jFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 5 Y9 b: A& A; q
FM Field Manual 现场手册 , ^. a1 m3 Q- G* p2 Y# P X0 | L
FM Field Modification 现场修正,现场更改 % o: _$ a# @/ [ ~" J5 r
FM Frequency Modulation 调频 0 K/ N/ p$ @4 s
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
& g0 x; F2 A7 z5 ^8 f. t( T/ rFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
; }+ b. m6 o8 V8 `3 H9 V% oFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 - x% D% E4 I1 N. P9 j3 x
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 ; t, Z6 w; X7 @0 F9 W7 Y' k
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
: C2 t" s: n* v: r7 r7 X& EFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
2 } N. U9 m' S* I5 v& YFnt Front 前
4 U% Y1 A; q d- ^. jFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
$ h" J/ F$ B: V ]1 g# aFO Fast Operating Relay 快动作继电器 4 P# q$ T* @% J
FO Firing Order 点火顺序 ! T! T) U) W, ~$ o1 X4 _! P# ]
FO Fuel Oil 燃油
2 F* ]2 e" u- i7 j, H0 c& kFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 7 ~) y$ B) ]9 e6 ^/ G4 `+ U
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 6 T6 G! o/ {! E1 x4 ^
FOR Fuel Oil Return 回油管 ; L# S" m& H2 ^1 ?1 t; V5 G% J0 U
FP Fuel Pump 燃油泵
/ z2 C6 j) Y6 c+ _FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 * f' F% d. d# U7 V( ] w
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 7 k6 i. v+ O* r" o4 g# _9 d8 m
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 * u# O. W/ i0 ~
FP Flash Point 闪点
6 V( t5 n. z1 G Y. N6 bFP Fire Proof 耐火的,防火的
5 |' q+ x8 Q4 w! BFP Foot-Pound 英尺磅
+ s" y+ [* R/ i5 {FP Freezing Point 冰点,凝固点 # [6 Y* Y. K' m7 O4 l. a: v
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 1 N$ ~2 D/ V! F1 R. K S. W
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 8 T3 Z+ @' _6 a* c& I
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 2 o! v, i9 f* r. `
FP Fixed Price 固定价格 1 p( E \, b9 E& L* z
FP Fully Paid 全部付讫
, W+ V# f+ d4 C7 k3 l9 mFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
q3 y/ F. V) JFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 9 p( ^+ [ }9 g' k. R$ ~& H
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 4 _8 R8 o! N' P0 @) l5 m
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 & {1 O5 {' V' W
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 7 V o- c$ V1 W1 O) s" I
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
, a5 s# B; [' nFR Fuel Return 燃油回流 $ o" F1 _3 |- ^5 x+ n
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ' s0 r# y; t: [: P
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
0 d$ b- n$ [- m; GFR Failure Rate 平均故障率
0 L7 j3 F. v6 l) [) dFR Field Rheostat 励磁变阻器 ; s: D) q9 z1 u# ]1 v% O$ I8 x
FR Flash Ranging 光测
1 j/ Z) O- v) s: RFR Frequency Response 频率响应 9 C. U0 O$ W. r. l- [) t5 [
Freq Frequency 频率
7 s" p# D1 [. d5 |' h$ @1 SFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
4 R$ v, ^' C9 `" R: Q) wFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
- A! {0 _: F1 l i! @FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
; T% F, ^4 b" UFRP Fuel Return Pipe 回油管
# w1 _ I/ W+ {) t7 m# J+ EFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
6 ~3 j0 Y1 P' xFrwd Forward 向前的 6 @ s+ u7 Q/ h& ~: T
FS Forward Spark 提前点火
8 ]" O) _4 N1 l7 W- c0 P8 d- lFS Fuel Separator 燃油隔板 # F+ N* f2 L) S1 E2 R0 p* V
FS Factor of Safety 安全系数
& |( ^ Z6 m% IFS Feasible Study 可行性研究 $ M4 g- J& y6 `) s+ f+ b
FS Field Service 野战勤务
; t {. Z2 d+ F& oFS Fire Switch (发动机)起动开关
* p: A* \' P9 \FS Freight Supply 货物供应
1 t" F1 e$ J1 a0 F& I) q, BFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
0 U7 ?5 }! z) N3 [FT Field Test 现场试验.野外试验 # D- o0 F7 I5 L/ l4 \
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
! q7 e1 o' B* ~# V6 wFT Fuel Tanking 燃料装罐
0 y: L3 s" e& E3 S4 O- UFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 , j1 [ }" [& Q( ~5 h+ O: O8 B
FT Functional Test 功能试验
* ?* N( \. q; t7 C1 bFT Foot 英尺
. w; C! `2 }% N4 V# mFT Full Throttle 节气门全开
% `6 I! B' T9 [; H2 X( _Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 6 U# L f8 m0 @9 A8 U2 p
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 3 u2 M) Q" \: N. ?" v
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ! b) c3 x l. A3 c( Q* \8 Y
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
" P) A3 s& c7 o1 D* O6 f% `Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 0 \2 q Q" s4 n( u$ p, i$ Z4 y0 n/ f
Func Function 功能 ' A, | q) v' @7 T* L& J* \
Fus Fusible 易熔丝 2 \' x d8 S8 h5 [% Z8 L
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
' x% i- g: {4 R# {, JFV Force Variation 强迫震动
: F7 \9 I1 Q% GFV Front View 正面.前视图
6 R5 e( i; K+ _# NFV Fuel Valve 燃油阀
, J$ q4 ]4 L8 N+ u- kFV Folio Verso 在本页反面
+ e( o7 k, x0 \9 U4 r; ^) fFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
) F0 ?& c% L( P! ~FVR Fuel Vapor Return 油气回流 - ^3 n' I7 S: `/ B- i" P
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ) f; O$ s o/ P* c
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
! E' w1 @9 X1 {$ ^FWU Fully Warmed-Up 完全预热 , Z: w( l, \) z4 J5 L$ O
8.
! t$ l+ U) ?+ O1 }: m! @8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 # b8 ?1 J' l& J ]
G Center of Gravity 重心
& D2 t" S, j5 `7 g2 \" a' wG Generator 发电机.发生器
- i: \6 I& v5 m4 W: ~6 V; M |: EG Ground 地,接地
4 p5 r' P* U7 V: fG Acceleration of Gravity 重力加速度
) H3 o& n/ ~' l6 E8 DG Gas 气体.煤气.燃气 & D- C8 ^9 I7 L! r' h2 U6 a
G General 一般的.总则 ! j) J* w: r$ R" ]1 a
GA General Arrangement 安装图.总图
( m9 w0 L1 D: L0 TGA General Average 平均值
9 j! b; b. k3 m7 VGa Gauge 量具.量计,仪表 & e4 `* S, P* Z; t
GAL Gallon 加仑
6 _" E; \: P1 DGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
! V" f, e ]0 M& ?, N6 c" [: \GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
4 ~0 }) ?) p/ |$ x5 {GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 * u7 a: ]2 _" q2 s
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
' c+ L6 I( ]* {GC Gravity Center 重心 # p4 U/ j1 }7 O0 I1 s
GC Gas Chromatography 气相色谱法 ( E8 m# t+ P, t- J/ {7 W5 l/ k. x
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 ; ]" ~4 _8 t3 `" M2 s/ L3 O# u
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 1 I$ W2 U9 n2 i8 b# V" l" v' P @1 U
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 - C% _7 [ u8 D l8 W
GDS Goods 货物.商品
# p3 c: w- Z0 G" i% Y7 `5 S* T3 TGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 % a: [" l+ P2 B, \
Gen Generator 发电机
) s p1 \; m$ y6 s( S" dGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
" J0 x1 F% m# R" S' ]GG Gas Generator 气体发生器 + l& {7 |* a# U# M0 j7 C) M+ u4 `0 p
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
0 h& j9 G- \, w6 MGL Grand Luxurious 豪华车
: |6 ^7 Q/ f$ Y7 b* `' w) LGM Gram 克 ; {% o2 ]; [% _0 i" d
GM General Manager 总经理
* |0 ]0 N/ L! c2 }1 o" ^0 jGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
# R0 K- B0 ~& |1 yGM Governor Motor 调速机用电动机 {; y# d% D( l0 S7 H
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
4 R" H1 [, e4 TGM Geometric Mean 几何平均数 ) l' j i5 N2 s+ s% x) i
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
5 W b( B) l0 P8 Z: r8 F @2 ~GM Guided Missile 导弹 6 R7 b: E( Y5 H) Z) \$ Z2 s
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 4 L* |5 F5 ]% p I2 |: V& Y4 h+ W
GMCVT General Motor*Continuously
6 J& ~/ s0 u' {+ U( o! d; Z8 C9 DVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
/ t3 o: `$ R0 D* U7 YGnd Ground 接地
* e. h! o1 \ p* G5 \2 \+ NGov Governor 调速器
1 `3 q# [, {" ^& ~8 yGP General Purpose 一般用途的,通用的
3 A/ R: p# Q7 W8 K/ @GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 2 u C s+ o n; N. V2 L' V
GP Gear Ratio 传动比 . [ A3 @) f% n% X. t: T
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 " W+ _' r5 {" U; v5 k
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
! R( Y3 s7 @) H; k6 K# yGPS Global Positioning System 卫星导航系统 / ~4 Y8 T4 D& M3 Q/ [( _. B- T
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 3 I9 V; c5 |5 B) U, r7 G. i
GRN Green 绿色 & D( z, t$ x# Z" @0 U# l8 y
GRY Gray 灰色 # K$ f5 B6 D7 n* g
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 ) ~+ `6 u. I* O+ I; q: X: e
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 Z# Y% G- E8 D- d. V( @& d
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 - v" X! \6 @" h1 f
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 $ {/ W$ h" p; G- j. d5 f: N
GT Grand Touring Car 高速游览车
% @2 ^- }1 I& U6 @+ D- C" cGT Gas Turbine 燃气轮机 + D( Q6 V! e' _5 B) t: F
GT Grand Touring Car 跑车 + g+ w: U M! U7 N4 ]
GTW Gross Train Weight 列车总重 0 M( U: l5 Z: b3 v1 F& e
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 ' C& L1 j* E7 A7 Z
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 $ ]& |9 z) D9 r! l" I
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
9 }# T/ `1 c6 g$ W+ kGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
& n$ K6 s. `' {9 O2 EGW Gross Weight 总重量 $ T2 \! B* X8 s! Z i! ~1 p
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 $ D1 e8 n$ B: b5 l) I2 J% ]2 I
H Hardness 硬度
9 k) Y7 G& A. N1 a$ uH Head 水头,落差
. q6 a; I; ]7 i* gH Height 高度 / o" G& c1 o% w+ ]5 x
H Henry 亨利(电感单位) 3 E0 G6 N+ p& C/ G
H Hour 小时
9 F$ W( _; Q/ H0 rH Hydrogen 氢
# b+ O5 u, E2 ?5 I0 w# ?H Magnetic Field Intensity 磁场强度
9 n3 {$ D1 j, [+ iH.D. High Density 高浓度
1 V ~! g" S& F \: ]/ l" KH/D Headlight 大灯,头灯 2 m& U- b' r% \6 q; R
H/D Heavy Duty 重负荷 ' K: n) Q* Y; x( U8 A
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
/ v. ~1 G! C1 ]! r" {. ?/ JHA Hectare 公顷 1 {+ X! s, Y- y
HA High Altitude 高空(4500-6000米) & E u, I6 a) k, R% ]" g" `1 F
HA High Amplitude 高振幅
2 ]! ^0 W* L4 m- P: LHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 # |7 n; _. t& z
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 9 h8 b8 k, @* u4 c9 @- W4 p% L
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 0 ~/ f! J; S% I
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 6 E0 I. L& \& I: x0 ~. e, ]; r8 D
HAI Heated Air Intake 热空气进气
6 Y7 [7 u% l9 Y2 w! pHarn Harness 线束
6 @2 ?) i: ^% JHAS High Altitude System 高海拔系统
6 \0 O& `. ^* |7 c) G7 p) O5 nHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 9 [ |6 N/ s6 u! M( X4 m# c# u; L
Haz Hazard 紧急,危急
. \. r. x& l w7 EHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
3 X0 ?( a/ Y# z; P: T2 B! w MHC Hydrocarbons 碳氢化合物
( A2 z8 p; j7 o' ?* T1 `5 hHCV Heat Control Valve 热控阀 0 C( A7 s7 E5 o/ ?. G( `
HCV Hot Control Valve 热控制阀 $ `& N+ A& ^. G R. n* K* u! ^
HD Heavy Duty 重负荷 7 L7 E7 h/ f1 q* x+ ^: l3 P0 M
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning " _$ q5 M" c, N4 L
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
; V6 y, V/ p% N7 W# I( hHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
; u4 m% t2 `& X( q" Z- d+ t" ?HDL Headlamp 大灯
* V; A. N: S% g8 zHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 # G: ^1 x# ?* q( X: J* R
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
3 Y8 u- R. Y5 ~8 qHDT Heat Distortion 热变形 ; J, c- h3 l- @5 h% l
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 + `3 F( r) ^ i9 E7 c: w
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 2 @, z4 n. T, [1 T+ ]
Head Lt Headlight 大灯 5 r. f' _9 g+ ~/ g2 n1 t5 k
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 $ c% K7 C5 t) U* P% t
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
& m6 ~( c9 d$ V2 v* ~HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 + |9 Y# b0 O, ^3 j) r# Q6 a
HEI High Energy Ignition 高能点火 - E2 C( D" ?+ ^* J
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 - E$ c6 [0 a. N8 Q+ m: R8 d
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
+ u& \, S6 G& V* y# i" |( y1 ]- z' PHF High Frequency 高频率
N2 q. }, q1 S1 CHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
6 l3 _9 \+ ]$ z" iHFP High Fuel Pump 高压油泵 3 \' w4 `. q% I) ^ O. u# R
Hgt Height 高度
* E- @7 L) l# [5 G$ L* n0 H NHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
! h9 ]4 G) \# m1 ?7 C& h5 z" rHHV High Heating value 高热值 ; L) j- g) e0 f7 g" b
HI High Beam 远光(大灯) h: m! C: I8 s3 _+ n5 q/ S
Hi High 高
+ I6 h! q8 o, u8 S m [HI ALT High Altitude 高海拔
( A6 e8 ?. D& j* Y8 o4 uHI ALT High Altitude 高气层
G: h: G/ z" C. N& U' tHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ; [/ K; T/ {3 Y) P) [4 M0 O5 `
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
7 H/ ^$ K# `8 M$ z) U% lHi-Spd High Speed 高速
/ x5 L5 \% A: {* OHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 " M* [+ p3 }6 Z0 {5 r& o( K
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 ! K$ K2 L* ~7 V7 l3 D& L9 x
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
) k1 n/ j& J* w, nHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
5 c8 W: h9 c% g# w2 u; H. R: L; sHID High Intensity Discharge 氙气大灯
' E" \( Y$ h% x/ _1 fHL Head Light 前照灯 / b1 T' R# B7 w0 A. j, E
HL Hardening Liquid 淬火液 $ L+ K' t" B5 u- W% @! a
HL Horizontal Line 水平线 8 F3 {3 Y+ u4 z8 ?4 Y0 @9 k, |
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 5 c, G) w7 s1 T) o" u- \/ J; } V2 ]
HM Hydraulic Motor 液压马达
. \, ~& T% z$ o( J! T) GHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon ; r# P, x$ a, N' l
Device 高性能氧化硅晶体器件 : S, m( D) {- [+ D4 l
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) * d4 X, Q, `, ]; l& J, b7 A
HO High Ouput 高输出 0 `) s% y, C9 l. n7 D: V$ o1 ~# R- ^
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
! z) X, Q- ?/ |0 [8 hHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 8 s" w) W- i6 ^% H. ]' t: T" V
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ' _2 _% o" X/ V# p
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 $ U! L+ M$ c5 |* v/ x4 A2 {, ^
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
$ H4 V/ o- l0 Y; B5 x# R& V% _HP Horse Power 马力
" z; x& ~6 I" M H- D5 B" NHP High Performance 高性能
. L) |" ^$ x: J, Z* VHP High Pressure 高压
0 {' h( X: K, | ZHP Hydraulic Pump 液压泵 X6 U1 m( w& Y) e* y% X2 c
HP Harmonical Progression 调和级数
o, Q. X& B9 U. O" XHP High Pass 高通
3 q* R' y4 P: Q* V$ K {HP High Power 大功率 / h: x! C) _- m3 }1 [! u1 M; m6 W
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) : H' ~' d" Z" G& E0 Y' w' B* t& a: _
HP Horizontal Parallax 水平视差 8 n' I; J: e/ J+ j: G
HP Horizontal Plane 水平面 ! Z+ Y, K$ i/ g1 v0 h2 h: y" c
HP Hot Press 热压机 : k( ~& v9 C8 T K8 U: d& W: M
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 0 \, T& O% M- W% B1 ]/ J
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
) g0 }. d! S* A; S1 o& \ `8 X# h7 EHPR High Pressure Governor 高压调节器
/ [% P8 @4 |2 h6 f8 |HPR Horse Power/Hour 马力小时 $ C- ?- N" J( e2 j4 v& ]
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
! q+ X1 b) k& cHR Heart Rate 心跳速率 : [2 p, t( E& W4 u
Hrn. Horn 喇叭
2 V1 Q* _/ H" m) |$ x3 aHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
8 z j) s, Z4 V9 D& a) y: rHS Helical Spring 螺旋弹簧 , Y5 A: C8 Y2 s4 `5 r7 F. v$ ?3 z; [
HS High Speed 高速
7 V9 o. c, K5 n" jHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
8 t m4 u! N: Q! }9 w- wHsg. Housing 外壳
* o& k3 D! |* B7 b( @; k" N2 \; aHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 $ ~2 Z6 H) m$ r1 C
HSI High Speed Input 高速输入装置 9 b- S" @8 ^- Z( H
HSO High Speed Output 高速输出装置
, Z- Q2 x5 P2 ^' tHSP High Swirl Port 强涡流进气口 0 k# }8 D* H. x9 j# E9 W3 U
HT High Temperature 高温 * H+ _# ]; U2 h, }9 S
HT High Tension 高压
; _9 _2 L9 B J. X4 LHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
, d% ?- c! A/ b4 S" ]HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 * k% i& ~; B" D1 v9 H
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
- @* O- S& I: n% S5 l; lHTR Heater 加热器,暖气机
, [" W* r) v2 W5 ]HTR Heavy Truck 重型卡车 8 _3 s# [! l2 a* m
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
! T4 R& d9 d7 |: Z1 rHVAC Heating, Ventilation and Air
" B O' i5 T+ V" gConditioning 暖气通风及空调 % Y K9 a4 f- l$ Y" i
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
% h( ^- [0 Y) {( y* QHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 ! T: B* Q' O/ Q, a7 [1 d. c9 G
HW Half-Wave 半波 . T1 F6 \% f: u( U l. f1 ]. c
HW Head Wind 顶风,逆风 # _5 O& ^' w0 ~+ U
HW Herewith 附上,用同法 # k1 W- ]1 U" s3 m, f
HW Hot Water 热水
4 S4 \: |9 d6 B7 h7 B j% ^5 s# t' jHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
% T8 b8 |9 {8 J; Q, gHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 9 I4 J" \* E$ P( u& P6 L
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ; Q" [: n3 n) B; K( ^; b3 W
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
8 W2 f2 h. L( c0 i. `2 ]HWY Highway 公路
* p4 p: E/ s1 z; N. @) `HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
% [( W; D v( IHyd. Hydraulic 油压式,液压的 3 n( \& I4 a: y M# M
HZ Hertz 赫兹
- h% s* Y* }! ]& e9.
2 ]* w2 q. |& p7 x, S9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
3 l- W' m$ A( HI *Intension *Intermediate *强度 *中间 2 p) Q8 T. N$ z# V8 ~, q
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
) K7 {6 z. A# d; E2 oI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 : p. |& [1 t# v9 E' U8 Z
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
; X% J" ^& y" f2 K c2 g+ WI.D Inside Diameter 内径
; O! W) J: f$ f; o( _I.T. Ignition Timing 点火正时
, ]2 G6 w) q/ ?9 n- _' y/ II/O Input/Output 输入/输出
# h( b6 y5 N y3 ]0 U- KI/P Instrument Panel 仪表板 ) N$ L& z- R# z& h. S' m) s9 |
IA Input Axis 输入轴
, N; A) o9 ]5 d: YIAC Idle Air Control 怠速空气控制 % }4 i* W8 @/ t- J5 ]
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
4 I: F1 j4 h" d4 gIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 9 I$ M& \" F& c9 Y, R2 [' W
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 3 u! a8 k3 K/ p' B
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 # k: c' z! O6 B
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 0 j* z8 |# m0 y" T$ S/ c- R& E
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
# ~, D" G. L; n$ jIB Interior Lights Control 车内灯光控制 5 k- y3 v/ h$ e
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
* g' h; y% \% j, X$ RIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
; d- R& C- A% |, Y1 Y( \+ vIC Idle Compensator 怠速补偿器 7 m$ k I( t- K6 m
IC Integrated Circuit 集成电路 $ A- @) ]9 S: J5 u4 F
IC Ignition Control 点火控制
: N8 s& W; F' V; W) tIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
1 K: K# l1 |. I) U! N8 p7 pIC Intermediate Circuit 中间电路
( h) M7 O. W, ^6 {: dIC Internal Connection 内部连接 8 D$ c/ `9 m, h/ B
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
; M) F% ~$ M6 P/ v% e8 f! o$ cIC Interal Combustion Engine 内燃机
% [8 ?' I6 ~7 oICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 8 W: }5 [- G! T+ N+ z
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 6 O) M; T8 w* ]' R3 c9 ~2 k
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
( o2 E8 h8 \. z0 lICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 6 Y# Z" Y6 V, p; t9 Q' _) m
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
; r/ `" X8 P1 e* J- z. j# o. pICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 - r: y- E i1 |9 f) h$ u
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 : D4 A2 }. b+ W4 \
ID Identification 辨识 " E; j7 a# v; c" R
ID Inside Diameter 内径 / I4 \; j% |% S4 _5 ?
ID Identification Inside Diameter 识别内径 & Q8 E6 F5 [" v2 P/ v+ k: \
ID Inducted Draft 导流通风 3 `2 g$ c! _/ W3 }8 H$ l
ID Intelligence Division 情报部门 , N$ c) u# |0 i- R$ B9 p$ T$ R
ID Item Description 项目说明 ; ^* ~9 ~ @' A) |" L
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 1 H c, b. }# A$ |% X
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 8 q' W! l' y% Q7 u6 ~
IDI Indirect Injection 间接喷射 & h$ A2 h1 b2 g/ `; z$ m) j: s( x
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
3 M/ Q, c$ Z9 r. OIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
6 S9 e! f! C2 a( U8 ]. w( wIE Index Error 指标误差,系数误差 ; H) s' O1 K. d5 ^$ L5 H
IE Industrial Egineering 工业管理学 / Q4 Z M+ p6 M5 r& d
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 8 c' X( U# a3 Q% k) a
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
1 b' h( P1 ]" |1 N" }IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
/ a% q8 ?5 g+ a* N R4 ]- lIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
S: d, p0 a" _5 D8 GIF Intermediate Frequency 中间频率
& o/ j; v9 z* U" m* w3 {IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 5 }5 M5 _% T8 K
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
" B1 S5 B( f" V. g$ eIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 * G. C7 Y0 o( o+ e
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
% _$ P1 @' j) t/ M2 [6 W& vIGCM Ignition Control Module 点火控制器
/ J, `8 t7 g$ T6 tIGN Ignition 点火 + |5 K: N: W" p# }" `9 v) R- V
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ( W6 W8 X# ^& S6 A) T) p
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
) s8 x, n* d3 k |IGSW Igntion Switch 点火开关 ( M' Q% n; B3 O/ i2 A7 T
IGT Igniter 点火器 + \+ b: S$ ?9 C- G) h" }6 ]1 x) R
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
4 {/ s3 `2 S2 t, x: t( hIHP Indicated Horse Power 指示马力
& e* q8 e9 T$ \$ oIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 $ E" Y$ i2 x! d9 ^' C6 S; x
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 8 o5 h/ y( |1 d/ F, ?5 i. s
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
+ C; J, S( P+ rILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 0 R7 l2 w! c% G# X) e3 O/ g
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
0 }4 v- R" C; n- `Illum Illumination 照明,点亮
, T p: C3 S! e$ w3 T6 bIM Impulse Modulation 脉冲调制
8 k1 ]6 H2 ]0 ?IM Induction Motor 感应电动机
9 F" ?. y9 e' L7 B& zIM Inspection Manual 检验手册
6 M; s$ {8 \7 o' R: m3 [IM Index Manual 索引手册
% M: |0 e/ v/ a" F8 f5 n1 GIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ! ~5 {7 e# W7 w; h
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
6 r/ u% d: W& x& T" {# uIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
* |. v8 V. h* I# T# gIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 2 p% O9 U5 z3 U1 Z# j6 D O
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
+ ]4 N+ h: k3 v% u* I9 c' y, lIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 . g0 u# B X! J; C- A! i
IMP Impact 冲击,碰撞 , ]+ x2 G# q0 q! k$ o' h
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ! G( E K% Q6 V0 h* r
IMP Impulse 冲击,脉冲
5 P% ^! G, F @& YIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
3 E% ]' l/ h9 \IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
( r9 u) m" L0 Y4 \+ Y$ G& UIMS Ignition Module Select 点火模组选择 & M7 _. L+ u9 H7 d; [8 O
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
( R- u. t* K3 o/ W" h3 wIn Inch or Inches 英寸
7 p/ P% o- ^7 JIn Input 输入 : L# `0 R+ r6 C# @0 d+ {1 E
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
* @2 |2 `# P( f2 [$ MIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
9 M" o9 ~- g+ }% y6 cINC Intake Close 进气阀
6 L# _6 K/ }4 {7 p \. F6 zINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 + |, W' {0 C4 [- P
INC Incorporated 合并的
) h2 @' a& d9 i: |% T+ GINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 * O4 |) P D( K! ~9 v+ D
INC Increase 增加,增大.增量 5 i5 [- M. B2 \' C3 U8 r+ K
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
: y& @0 i/ l% g8 w2 s4 n, HIncand Incandescent 发光
; ?5 U b4 q- L/ ]( ~4 ^+ Jind Indicator 指示器
1 P% t. n4 e/ z* p* l# @2 qInfl Inflate 膨胀,充气
, A6 ]; o4 p2 KINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 5 k# l% U% s2 n
INFL. Inflate 打气, 充气 ; F2 e8 X' v2 O. W. j- Y& O
Info Information 讯息,资料 0 \7 D% r2 H7 l; ]) @% i
Ing Ignition 点火
, P8 f! s! ?4 v9 D T# pInhib. Inhibitor 抑制器
( Y) p+ ?4 E; C; m6 M% a: L& `% kINJ Injector 喷油嘴
S4 g* p9 H. LInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 9 j. e, M- t3 n- D
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 " ~* k6 T7 v! V0 u9 Y. H
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
! R9 g5 g% F4 q4 Y8 kINO Intake Open 进气开
0 w. [% w$ r0 L( L$ D h- r% KInp Input 输入
' K8 R* ^, C1 G( S: d: g& zInst Instrument 仪器,仪表板
. @0 L1 r7 O' ^1 X/ ?Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 # a# M7 s% e: Z- N3 g5 l( n
Int Interior 内部 ' P7 u9 O7 f, a2 E8 o
Interm Intermittent 间歇的
) y0 H ~( s4 G/ T, p4 AIntgrtd Integrated 综合的,集成的 8 w. N- F) ?6 r" Q
Intgrtn Integration 调整(积分) 3 _; ?. w: I5 _; O3 R( W- J3 h) F
Intrpt Interrupt 中断
# w# G2 p: m' Z ^- c* n9 XINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
9 {* b1 j0 C V8 M1 K0 zInvrtr Inverter 转换器,变压器
$ l2 A. f; J/ }) C0 k0 k& xIO Intake Valve Opens 进气门开启 ! s" W1 u* l2 \ E
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 - g" W* W, E+ x
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
3 e& _7 }4 Z5 F2 k7 A! H8 QIP Instrument Panel 仪表板
* z5 F# b2 Y+ x9 |) _+ X9 OIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
: N$ t- t% @ RIP Induction Period 吸气过程,吸气期 & B8 U* S$ j& A! z; o
IP Initial Point 初始点
" x% ]* _2 u3 e: E! V, w- Z8 JIP Inside Primary 初级线圈的内端
8 L* _+ L/ |4 N" {IP Intersecting Point 交点,转角点
( F' i9 Q8 c& `1 gIP Initial Phase 初始相位
, E% a* ^3 D; @" B: tIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 n6 T0 S$ ^0 \& O
IP Iron Pipe 铁管
1 V+ @- E& a/ [" U4 w, V9 wIP Indicated Power 指示功率
( p% s7 z n4 u0 |* ]7 CIP Instument Panel 仪表板
; F3 C2 G- F' f+ I1 TIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
# Z: v& [% l. U, _IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 / m8 U& O$ y7 u4 n
IR Infrared 红外线的 # k3 U* b$ l5 X% {0 L
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
. ^( d2 Z7 p; B+ bIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 $ x! t4 n1 }1 u: o! ~- r9 r
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 , G! z+ `% p3 Q$ o' z
IS Idle Switch 怠速开关 8 ~/ l! m$ \, S9 x$ o1 `
IS Independent Suspension 独立悬挂
/ X4 ?) }& V) {8 W- `ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
[' q# ]: @0 G j2 }/ I& AISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 2 e+ e: `: ?/ y* m7 m" D. Q
ISC Idle Speed Control 怠速控制 4 @2 W. R1 `! u6 W8 y" z, }
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 7 x' A% _$ r( W, m x* A% h. {
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
% l% v) o2 E7 e( ]ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 2 g Y) g0 Y9 s: @) Y2 j
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
% J# @+ O3 U) iISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 - _( v/ J4 s3 [7 B7 g$ S; O
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
! T5 } R0 x! T) Q# \Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 # I) O/ v0 c5 y% J8 w
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 9 x! g- @% w: [, Z* X
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 " |; d3 g* Z" g/ R4 k3 u/ w- i* Q
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
- g/ ?# |. V& y5 U$ k+ L aISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 5 L0 ~7 h2 g- p/ |5 y; c
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
8 g v* X7 p) H; EWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
& k4 d6 @8 f/ i& EISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
9 _2 b8 y6 l" ~# S+ _ aISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 , |1 F' L1 A) V' Z! q3 N: b, B: l
ISO International Standards Organization 国际标准协会 9 ~/ T, Z" v3 ^) w* Z2 _/ e* [5 u
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
P" o0 z- L @3 U/ FISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
2 e9 J" P% w* _9 O8 Z5 c$ _ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 7 K7 `" N* n# L
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
. ^% I r8 N5 EITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
- i* d/ ?+ p* u oITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
+ F3 N& |( w' {4 X( l4 c3 [6 y9 [3 IITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 & z. W0 Z6 \2 D- T. L6 u
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 3 E% t" A/ O9 w% D% S) Q4 I0 d+ f
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
( C% Y' h! s! R `IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
% T9 a! O7 k# N: ~: {, `IVO Inlet Valve Open 进气门开
0 E- T% I" m2 z' u! G# {5 oIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
% ` X- n0 k/ \1 y, r& |5 d7 H0 }IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 & Q: Z/ U8 C0 N' N
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 Q4 l" R; ?1 x0 q- g
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 6 F8 t7 h+ M" Y! j
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
* M" r& B+ u! ^IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 1 d8 e$ F7 ~2 N; K* }: Q! Q8 d
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
$ X5 Y4 _" [7 y# _IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
5 D2 X2 o( n% P- n2 Y' s6 w10.
/ C4 Z, F# e7 f2 F, D& M10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 - D: d' H' R4 r$ H! p- e: X0 n6 o
J Joule 焦耳 6 w- G5 M6 f) x2 y+ ~
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
9 U% z& |1 @0 h- R+ AJ/B Junction Block 接线盒
- ^( C5 L+ w) GJ/B Junction Box 连接盒
1 k- Y$ |' g# U6 M% H/ g2 p. aJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 0 p) [# K* O4 {* z) a$ p
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
, i% l& G7 e& E' M5 v2 {1 HJAMA Japan Automotive Manufacturers
: H) [ O& ?' E w) OAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
- h1 w- g4 G" f* i9 }; ?JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 & L' l/ n1 ~; M+ v9 N$ {+ v4 ?0 c
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 , E% Q8 V* t" m. E F% J
JAS Jet Air System 喷射空气系统 , Q4 B' V. @# p6 Y- H
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
& P/ m/ z3 Q' Q: e& s$ b1 _JATMA the Japan Automobile Tire
) I6 `! i6 X+ T2 v, |Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
" s+ j. R# s$ M/ v ^ b( Y% fJD Judging Distance 目测距离 - r0 @; t; s( j+ i
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 8 C& R& [ M- ]# B0 g% h9 `
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
' W' E' W$ U9 o) r( A1 z+ uJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
9 D( i0 d; C m# W! g$ gJmpr. Jumper 跨线 8 n# ?2 E" M$ l: T4 h- R9 v
JSME Japanese Society of Mechanical 4 _9 f6 J. l2 m8 N
Engineers 日 本机械工程师学会 3 G' D! R6 L* H; S* q: [
Junc Junction 连接 : V, n! D$ O. B& J( H1 W, H
JW Jacket of Water 水套 + O) w$ m% U) G4 h' @- U- r+ H# X* S
JK , H6 {% q+ Z* \+ T2 m3 F
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
t I% s8 g& i3 GK-B Keyboard 键盘
1 J3 P6 r U3 g5 NK.R. Knock Rating 爆震率
' X$ ~, X7 _/ [5 ak/ohms 1000 Ohms 千欧 6 @5 V1 P! i8 z
KA Kiloamper 千安培
7 x2 t, n9 L9 z8 o! lKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
& F' W3 z+ X' l8 k2 E/ GKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
5 `% N6 _2 l' k# {KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
5 V& W6 U/ ^9 V3 x9 _KC Kilocycle 千周,千赫 / e0 e+ Y# O8 g; p+ l$ N3 s
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 ! I' A$ X( T" H) z$ Y4 F. b* P
KCS Knock Control System 爆震控制系统 8 x4 \. n$ n; W7 j% {3 J
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 / Y0 g1 \7 t. n% K% R
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 5 V1 g4 K& t" K: |
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
0 z- B2 W! \+ T+ Z1 f* dKEYPWR Key Power 主要电源
( r9 W. k! I' H3 ?kg Kilograms 公斤
! m, Q# D9 Q1 R" d, g6 L$ u/ M% _kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
) m7 D' k8 M- M/ I. l/ T9 [8 W6 |1 PKI Knoch Input 爆震输入装置
3 U v4 _$ l' Z& hKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ; G; i1 F- [8 c) X
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
$ d7 O$ n" t' W& `7 S' ^KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
+ L5 l; X1 ^! r* n( a& WKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 9 c) K: x4 i! K- |3 Q
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
$ ]2 r' s1 w- R0 E' R. L) IKNK Knock Sensor 爆震传感器 # Z5 X6 |( M, q
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 & W1 @$ H+ c& }" k7 U4 [
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
9 i3 Q, Y( M7 FKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) / r! ^ I8 V8 R" s4 Q" i8 N
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
: f9 b+ {& Q( F' j7 T* iKRA Kilopascals 千巴斯卡 f# ]9 b( r" K# w; A
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ' ?2 B' A, j) b; b. Y
KS Knock Sensor 爆震传感器 " p1 k$ s7 `6 Y8 K* B% F& S
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
' z3 @) P& t! GKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 0 k4 s/ h$ [' F, g5 X& l
KV Kiolvolts 千伏
# ^9 @3 d! ?9 f$ Z' q' xKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 * G G/ |1 E. u
KW Kilo-Watt 千瓦
4 n& L7 A" w b' k& r . Q/ w& P) J6 b5 V
& e* H4 i2 v( ?; T小破孩子 2008-03-29 15:11 / F3 }7 k: d% ]" `, Y8 ]) [
L
$ S' g" K- v: l* y: a$ mL Liter 升
& S# l! ]5 u" B" SL L-head engine L型头发动机 8 Q! C0 p1 g4 p. \/ }
L L-jetronic L型喷射系统 ( f+ V. T- B2 X( V @7 e; N
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 8 u; @" P8 E: G) g, [' L4 S' P. [
L Fnt Left Front 左前 7 ~: ?6 b" o6 \: l$ V! n" M
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 3 G8 A" d0 _- d4 M7 {( x2 x
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
9 `& B: ]2 {! R6 n6 n, H) BL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ; P5 X; q$ @% [0 X; b! c$ n
L-R Left-Right 左--右 - `" t/ |3 a. F
L.Fnt. Left Front 左前
% C5 X2 y+ s% }& ML.O. Lubrication Oil 润滑油 & C- C% N" h1 c
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
' u% }# V9 O2 @$ R6 vL/D Light Duty 轻负荷
" }) J! \8 |( @# F. QL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
9 o |* {0 c, Y# m# T7 bL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
9 A+ U A- g, ^9 f* [) ?; ?LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
/ D7 Q% \; T, I. v, mLat Latched 门锁 8 u& e0 C6 ~2 _8 d" w% D6 Q6 J8 Q
LB Pound 磅
' v, r9 ^4 V2 e' K' S; `5 @LB Lifeboat 救生艇,救生船
' g0 ] m J# [ ^6 [LB Light Bracket 轻型托架
5 s9 t$ [) t8 a$ {7 qLB Line Busy (电话)占线 ' a6 O9 F l" d( l. y3 y0 R8 ^
LB Local Battery 本机电池 0 g7 u5 |, B& g7 G
LB.FT. Pound Feet 磅尺
! `" m+ U" ^$ i) P" _/ @LB.IN. Pound Inch 磅寸 ' a/ H, ]/ R6 J3 w- \; ]4 E
Lbs. Pounds 磅 2 F( s) z8 z1 j! S) `6 Y" a5 x
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
' s2 R* I# x X% b0 z5 bLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
0 t6 |, O6 A8 |& G- [4 sLCL Local 局部的,当地的,本机的 , i( Z* \2 |* m- w9 Z \# i
LCL Lower Contor Limit 控制下限
: X% L+ j" z y a, ~LCR Low Compression Ratio 低压缩比 ! e' e+ I8 S; n2 l
LCV Load Control Valve 负载控制阀 & x% }) B, O& M/ M/ E
LDC Lower Dead Center 下止点
$ x i; `2 N; m& q% T: N: ALDC Long Distance Call 长途通话 3 F% N- R: p U9 R1 A
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
9 [. P# ]0 e7 ^0 B6 yLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
+ l6 a. o7 M' s" d- _LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ! @6 A2 j+ l# m/ n
LED Light Emitting Diode 发光二极管
1 S7 K: G) U" E. A) b& M! rLF Left Front 左前 & y! ^' r( F" w$ i, U6 n+ _- t
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
7 x( s: ~# X6 V7 L( M; ~9 qLFT Left 左
/ v- J( n0 _3 E0 p5 C1 ^% c5 p/ _Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) & ]( T/ u b& u; M
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
0 g" H$ e% v- t) ]2 i) _LFV Lateral Force Variation 侧力震动 " O; p3 i) Y: b3 i, T z
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ( _, h3 Z3 Y/ l( M0 K$ g K* z2 a
LH Left-hand 左手,左侧 ! s' u6 @8 v7 _
LH Latent Heat 潜热
# Y$ |5 O/ D: D: e( D7 DLH Liquid Hydrogen 液态氢 & V; K; r6 ~3 M3 Q! k
LH Lower Half 下半部 2 T4 k5 G4 U: V4 P5 J* M% {
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ) s/ E+ `! x: ]
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 - K3 T/ u ~( Y/ n$ ~9 k
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 + H" }2 m' j; _# f
LHV Lower Heat value 低热值 ( s& D/ v+ L+ {+ @, V5 e' ~
Lic License 牌照 ( p" X: B& J H* _* w/ E1 k
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
- r# W& |3 R/ ]$ M) B- ~LIM Limit 极限
9 i9 m9 @( P! r* u, B! wLIM Limiter 限制器,限幅器
" t& G6 ^( V+ n; YLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 % _6 k& G2 z7 s: `: s9 X" f
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
: o" E1 u2 \% [! rLk Lock 锁
8 b4 _$ r; D* LLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
; t' L) N W6 R0 a MLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
; C: s4 x, M# o; P& l4 n& ~5 l$ KLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 8 l0 K" [# T A) i, c* i, P
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 / K# l* B& M' ]! B& Z7 X3 F4 U9 a
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 5 Q. {# E! R& W d( \/ R
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
1 g" }5 H4 [7 u: V# h$ tLO Low (AT车)低速位置 9 ~5 y" P5 z5 p, P' S3 |8 \
Lo Low 低 3 a9 a r5 m* d# Z9 b S* I
LOA Length Overall 全长,总长 % H- n* [5 W* ~& {0 l# D! d) L
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 6 N5 e5 B2 ?0 E& K$ h* c5 h
LP Low Pressure 低压 4 H1 Y5 w( H& Z; h* L5 Y6 W
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 - m9 C. i6 r I# W
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
' h# y) _( Y8 @) t( gLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ' n+ D& g8 J ?1 [
Lps Lamps 灯 ' G3 [/ q. d# v2 |! T# l" e$ I
LR Left Rear 左后 0 j" U x( K! P- M1 x3 Q+ O! I( B( b' e( H
LR Light Duty 轻型
% X+ m6 h6 \6 QLRO Lateral Runout 侧偏摆
5 }9 _+ f& K& z. _LS Low Speed 低速 1 x* H, D' l9 }% R
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
9 d ]/ |' x( U- VLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
+ ]; L: o& G) S4 q# ?4 a* N/ ULSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 0 s2 o8 g" P6 R: a& M: \( A
LSO Low Speed Output 低速输出装置
) Q" [/ x6 ]- X0 e% e! GLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
6 j; ^, d9 @4 d2 X1 \+ aLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 / z5 y8 } {/ E1 ?0 {
Lt Light 灯 1 U- k* \& A2 u4 k9 T9 E4 U4 S
LT BL Light Blue 浅蓝色
: E# F8 ?# w7 LLT GRN Light Green 浅绿色 " P0 y3 S* I: t" E( Z9 Z
LT(S) Light(s) 灯 ' N2 |# q' U8 {1 O1 n
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
2 c. _% m; j8 i8 y; Q8 nLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 ! I7 j- o) I4 r5 C1 h2 D$ [) g
Ltr Lighter 灯光,点烟器 2 Q! ^ ?1 \% i/ _- u2 h# D9 i
Ltr Limiter 限制器 & X) N# s" ^3 f
Lug :Luggage 行李箱
D5 F( a Y, B# G$ a/ iLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 $ n# o+ P. `9 d! F% U1 F- R3 c
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
3 r9 Q$ k' }( | [# H) t4 tLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ! b/ I: _+ D$ g* D5 o9 {
Lvl Level 水平 ' K" n( r |# {" j$ V: d
LX Lux 亮度单位 6 M3 r, ~5 |" {$ S1 _
11. ' ?* Z2 a9 u- Q& {
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ) M# t6 X% r$ e6 J& _/ e9 e' `
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
9 A" A9 @( V. y0 f% ~' L2 H*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 , V/ p" |/ r% Z4 P9 u. d
M Mega 兆
" u$ F( o5 G& h V1 G% M EM Meter 米
- g; g4 ]& |# h, |6 f; \! gM Milli 毫 ) {% b! r) @; q# S) O- _
M Minute 分 ; a1 y$ h5 N. i# a
M * Milliohm 百万欧姆
4 G5 c2 h K% j; r* |9 d1 Q \! JM. Mounted (车)载的 ; | j! V0 J) g1 V0 O
M.. Mark 记号 ) a2 L) u; k* c) L9 b9 s1 E
M.. Mass 质量 8 p5 N! z; \' b" w; _6 s8 n; y" y
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
- `- \8 i# ~4 ^6 ]M. Mile 英里
, o& x) q8 S) k! A% ?: }M. Motor 电动机 $ ?& L! V+ e5 g& E+ u
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 + m3 ]5 O( ^) H0 {8 {) N! M7 U
M.T Motor Traction 汽车牵引 / `( A4 P- R" p9 i6 S
M.T Motor Transport 汽车运输
) \* i$ q) V/ f) n1 _' {( S D0 BM/C Mixture Control 混合气控制器
: M1 A4 X4 p9 b; P. VM/C Manual Control 手控制
4 q* D1 ?+ Q$ X- j( a$ F* DM/T Manual Transmission 手动变速箱
4 C5 Y% I; ^* q3 ~6 B% K! cM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 $ }5 v+ l9 e" [# L! _3 R, n
MA Milliamps 毫安
- }4 P7 h$ b! ^' @MA or MAF Mass Airflow 空气流量 1 u& j, ~! Y1 q, r, L [. }$ A
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
! `) o: ^. g9 c6 X: x q5 AMAC. Macadam 碎石路
I+ L* H4 ~8 pMAF Mass Air Flow 空气流量计 ' N9 G: G( K/ D5 b7 B" y
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
/ k9 `0 c1 b/ r9 ]' Q( L2 n3 A/ k- ~MAF Mass Air Flow 空气流量 $ o" X8 m9 d& ?3 ~& Y% w) z
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
$ Y' c) i1 ?2 {1 ?3 i6 G5 lMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
9 J. `% j8 z5 zMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
; R' w0 u2 B u! jMag Magnetic 磁性的,电磁
" `5 A$ a0 N, B6 d/ A! s- ]3 ? MMAG. Magneto 磁电机
: `7 y' V5 y8 D4 A+ p/ PMaint Maintenance 保养
# ^/ J# f6 ^1 P7 o; p# B. xMAJ Major 大的 1 P* E2 L5 a' D. V0 U
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
. W2 L" q5 t% g) Q7 VMan Manual 手动 % L! N' M' D7 H! R9 P- G5 i# V8 I& ^
Man Manifold 进气歧管
/ a( z) {* ], d: n, g$ iMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
# y# e# n9 X, D7 N! FMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
- t2 x- ?% v( K2 n$ TMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 $ z! i# x. Z! |9 c( I1 d' ?- Y4 k
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
4 q/ L. ~2 J! Y( H, }: P3 i8 fMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
$ ^) N4 y' t. TMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 4 |' e2 w8 b0 y
MARS Magnetic Electronic Automatic
) J! U# e4 z7 `' v, EReservation System 电磁自动预售装置
! ~( W g1 c5 q" b HMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
+ z) L5 R5 L! dMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
4 ~6 C! e3 c+ c; hMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 Y" f6 x% }6 I- l3 Y8 b" V5 [
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
& c }/ t2 W/ A2 z$ ~. E, g; |MAX Maximum 最大(高)
9 E% i/ ^9 r! L' R0 WMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 " M7 c3 c) T9 J+ i8 t! T
MB Motor Base 机座
! m! m4 [$ F7 {, y+ TMC Motorcar 汽车,轿车
$ ~+ e$ z: E+ ?2 o8 L$ OMC Motorcycle 摩托车
, A& b) G( [" K& I: v( CMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 - G8 u9 ^; _% o, d5 t
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
# L; z; O: r. z7 J' {+ T. rMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
% o1 C+ z$ _1 W# sMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
8 t1 q1 r1 m5 i$ }4 E" X5 vMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 $ a3 B* ?: b7 l4 C* u
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 $ h/ A1 K" b3 X
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ! h, `* i0 j" J3 j; }
MD Modulated Displacement 可变排气量 ^# T0 Q6 G9 Q" ?% v
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 ( Z4 @5 P( }, q0 x% N- q
MECH Mechanical 机械的 2 D! m9 L9 p, t7 g6 s
MEM Memory 存储器 & P% d8 r# n7 Q+ f9 W4 P
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
2 ~& [' \- j! X# T' ~Mem. Memory 内存
& d) v9 N) \2 V6 C, `7 rMEMA Motor and Equipment Manufacturers ! Q# B8 f0 Y3 i g4 E* ?& s" Q" Y
Association (美国)发动机与设备制造协会 2 P" m( B6 ]* l# n7 d
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
- E# j" s# r8 x2 D# Z/ l4 W- g5 YMerc Mercury 水银
, | I! W- c( p& j+ N. W' iMesg Message 讯息,资讯 6 w7 u& u7 \* P. t2 ^' [
Mess. Message 资讯,讯息
7 V3 S8 I) N7 f; _- U' FMF Medium Frequency 中波 * @0 u2 B4 W+ f
Mfd Microfarads 微法拉 ( o$ R _/ ~- C6 N5 a' A
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
+ T) H @% K6 A8 J) cMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 5 |8 g& A' A& M9 y
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
5 X, ?2 o; K# F# JMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 * x; p. q0 E* e( |1 g& Z8 B' x
MG Machine Gun 机枪 2 |4 s# N3 ]- o# V9 S
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
^3 G7 A# E0 r+ PMI Mile 英里 5 t4 Z: @! ^( V- m7 t8 l
Mic Microphone 扩音器
( K; n _& ^& G9 T5 q! M: {% bMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
0 y8 ?# j9 h& [MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
6 h! [- q; `/ \$ u, t3 q# I9 E# FMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 1 O- z- Q- a" w
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
/ f/ K+ d6 f8 |. NMir Mirror 镜子
. v! v) |* U( `" C1 oMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
4 R& H! m" f: J, |MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
) _" z0 ^# h' L$ M! s. MRegulation 微电脑感测及自动调节 - k( @7 z/ y9 V
Mixt. Mixture 混合气
* k+ [; E' H4 M3 {1 V6 UMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 ( H2 N3 |1 S. l' x
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
# d4 ~7 f$ z$ D4 DMLP Manual Lever Position 手动杆位
& ~8 i- K5 x/ L- pMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
+ V' n t6 s. l( R: g2 Z+ MMM Millimeters 毫米 * K$ N1 v# w1 c1 V ~0 X6 T
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) - s* C( V# R. B* |% \ B: o, i0 I
MM Millimeter 毫米
0 E2 i9 J8 E/ |+ H' \5 FMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 9 g" v8 W! ^! r x6 B# H Z
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 # z3 T* `4 S" ^# D
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
! @; ]% Q& Y# [6 Z; N* z: WMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ' V: X7 F& }- W0 ~; u0 ^
MN Minute 分 9 ^$ o5 E1 {4 O Y4 z! a
Mod Module 模组
0 {4 B2 e# Q7 x8 \# CMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 . }: g+ |$ b; l. s4 z6 v
Mon Monitor 监视,监听
+ n1 H& x3 X* x9 G5 CMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
" X- O/ J0 w1 Q1 @8 B4 I( ZMPA Megapascal 兆帕 0 q9 C. R* i, }5 r5 L
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
/ w, {/ {1 N; l7 NInjection 歧管压力控制燃料喷射
' u: c% x1 t* g6 F, D5 yMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
1 k0 U1 H+ A# `7 b/ tMPC Manifold Pressure Controlled Fuel 4 |' w' R8 O1 m" w# Q
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
$ O4 u* `; V4 Y) KMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
! a( N7 h+ c- OMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 % y9 ^ v! X. _: p$ w: B! O9 d
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 # Q: P3 d% e$ K
MPH Miles Per Hour 每小时英里 * w8 Y8 V; O0 L& A
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 1 O" ~) U0 M# q' c+ V" T
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 4 H& c x* R5 M& a U( j
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 ' w4 t; }0 J: `: s) P7 a
MS Mixture Strength 混合气浓度 + P; U. x1 w/ _$ g) d/ p
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
2 V" s: x+ _8 b! j# K# v$ M: vMSCD Multiple Spark Capacitor
$ n* e% `+ K4 w2 ~Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
. m5 ^: V1 I& f' pMT Manual Transmission 手动变速箱
0 V# D/ F: R0 i) N+ I( HMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 : T) t! P$ m) d6 p% |/ T2 ], \0 z5 v
MTCL Motorcycle 摩托车
! Z- T( b5 i8 DMTD Mounted 车载的,乘车的 6 N1 B7 |5 t9 u$ `* |6 S
MTR Motorized 摩托化的 # n* U, e, T- S2 g: {1 i' w6 f
Mtr Motor 汽车,马达 / o3 l2 y$ k# u' D. o
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 , d- i1 q1 b4 e2 J9 h
MTRCL Motorcycle 摩托车
$ T" I+ C: J' [3 e9 q+ eMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 x, _ D* c+ i) `2 F S; l
MTRK Motor Truck 货车,卡车
. w- }* r' g- wMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ' P+ j/ r& Y& O1 v& ]
MTZ Motorized 摩托化的
2 N1 `, W$ p4 Y$ O# K# ]MV Millivolts 毫伏
) J" @. E" \ k# qMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 # t/ \: j6 U5 N7 N6 s) \
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
! W- V* q6 o7 v' E3 Y5 x7 WMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
1 r5 \9 R2 z/ g- L0 y* I* x% d- nMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 2 i" y! `9 c- @# V7 j
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
: _' Z: h; v) ?4 A" a5 d0 ]MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
/ c+ [: {( V- tMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
* K) o; P3 Y3 W+ X" k) s: @2 b& X1 e12.
; z/ e: y7 W$ K3 N- [3 j9 B/ I12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 # q/ N E* K: w/ B6 j3 ~
N Neutral Position 空档位置
- e, w: p g" r2 n7 tN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
+ k- P. I/ `1 H9 {& j2 QN Nano 纳 ( K& b5 O+ U+ e3 \4 U
N Negative 负的,负数 / n8 n) {4 }, k
N Number 数目,号码
# R9 }, N; M; k. n- v9 ?0 u+ U. qN Newton 牛(顿) ; O* `1 S. G3 [5 o$ z/ u/ I
N Neutral 空档 4 c" ^- k& K$ g7 n6 d: e
N.C. Normally Closed 常闭 ' c/ L( s$ p/ h8 O1 U
N.m Newton Meter 牛顿-米
1 F, W' t' D3 O0 U( WN.O. Normally Open 常开 ! M% i- ?/ s5 t& P( V8 B4 F
N.T. Number of Teeth 齿数
5 G7 D5 Y/ G4 @N.WT. Net Weight 净重 ; Y. `" s8 X3 g/ `
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ! u4 X# B- l7 w. D
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 4 ^& F) P( L- ?' F" U
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
5 K9 I& D/ t- I1 ?N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
" ?* z6 G, P1 C$ S3 CNA Naturally Aspirated 自然进气 5 T$ k+ }+ `- h! O1 c$ y6 M
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
( q5 f& w1 H+ ` C& s% sNA-DI Naturally Aspirated Direct
6 N- G1 Y- |+ {: r8 o+ eInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
6 g y/ P9 r8 [5 J+ P- H5 @NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
, w, r" Z, y1 I, {NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 4 n- X& ^: u/ w" m5 @; T! L2 q
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 % u. [6 n# O: m# ]9 r7 y R
NASCAR National Association for Stock Car . y7 J1 k) }1 Q* R) s7 ]
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 - g: F; D4 S" [9 j/ R* }9 B" [, l6 }
NAT National 国家 " W. J& s) ]7 H
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
" x) L3 i& u! L3 e' ]; BNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ; P. ~. m) ^; g, J$ a, x
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
: y6 R- [: x& ~# _9 z% Y0 hNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
W R( Y7 E9 N7 J2 j6 t( u4 ONBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
3 e: `% K7 H# b2 ]NC Normally Closed 常态封闭,常闭
6 f1 F5 I1 P* n4 dNC Numerical Control 数(字)控(制)
7 W0 e" N3 v8 X0 H% v7 BNCA No Color Available 无色的
/ A% }, G1 k7 u8 r/ |' }7 [NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
. L% ~- q0 h8 }$ \( GNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 7 Q/ Q6 j/ ~5 H
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
6 [/ F+ m$ ~, ?NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
) S9 S' c" S( C1 L3 O' B- aNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 + Y+ u+ w" R* Q7 W3 Z
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
% `5 l: A9 Q$ H. d7 [Neut Neutral 空档 0 M4 _% l1 @: q
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
. _ I8 S1 |/ mNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 + S; I* D* X. i# ^& }% i
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 ; r7 O, ^4 G! y
NG No Go *不良 *不通侧
6 I& T1 N; f* ^NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
2 U( T$ C) s( N' C V0 e6 ]NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) " u& Y6 A+ u! ^! P4 q! P+ }
NHTSA National Highway Traffic Safety % v8 u* C4 j ]+ Y4 P! R
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 ) v: f- [% \2 ?" p& A: H6 V
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 9 n. H8 D+ j1 x$ R6 L5 o
NICS Nissan Induction Control Sy $ g& ?2 v; `' ?0 @8 \5 c) D
& w2 T4 D/ p4 n( { W5 m7 i5 Q* u
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 % R) M; Y6 o. e" {/ s
NL No-Load 无负荷,不加载 # U% p* Q7 ^. f) r% B6 l
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 1 M2 L t; u# U& l
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 ; ~, ?) x$ T& i: E5 w8 |5 ^
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 7 M) `! y1 c1 ]& v; X: D9 N+ p
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
: E3 e6 |/ ?: s* O( f# gNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
# w: b1 g+ T2 H+ \( N, |NO Normaliy Open 常开
2 k. L( s a* I2 ?' S. t* k: SNO Number 编号,号码,数目 # A1 `3 G, |4 x6 X- Y" k r
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 3 b P, n/ C& R. N- }5 ^4 k8 T
NO Nitric Oxide 一氧化氮
2 _4 z- Y( Z0 I0 ^, P* ~8 YNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 U/ e7 V! n& l
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 % q+ c3 y/ O2 Y n7 b5 [# M6 z
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
% h1 X9 \$ y8 D, ]. N- ^Norm Normal 正常 ; Y o% H3 _2 F7 e4 ]
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 - b7 b5 m* G2 ^0 C# ^
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
3 _6 J+ P" |7 B4 v, z, U* MNP No Power Takeoff 无动力输出
+ p: ^: T! ]0 ^3 T9 f7 LNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
# v' j% ]( V: N' z, z5 G5 k. @ ?% GNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
8 B- f2 x, f+ o7 {# }5 v7 i6 z- MNR Natural Rubber 天然橡胶
( a3 b% y) }( X" P. rNS Nanosecond 纳秒 4 U/ s/ d w/ R1 v
NSET No-Load Setting 空载调整
: z' ?! {4 H9 \NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 0 W9 d+ m$ ]7 K& O8 l1 K
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 + ~$ F# Y) T. x1 X
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ) X. Z) m+ F2 x2 l; A6 @5 x
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
3 ?+ T4 l+ `- i$ M5 I6 ~3 E% jNT Net Tons 净重吨数
3 e2 \3 V) C8 W6 P& [NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
5 ~, Z2 C7 B: X" y. Z- }0 J' e7 yNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
, M w3 Z3 o9 P4 P( [5 @NTR No Traffic 不准通行
) }6 j5 O7 }3 m: D3 H9 wNUM. Number 数目,号码
" O) [5 J# S3 o6 t+ O6 UNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 % ~/ l v% e% L/ y
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ; ~- s* ?3 }9 W) M) ~
13.
& z! b; o j/ {6 x% |2 Y( ^* m13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
: m L' D2 E& F; xO Oxygen 氧
1 u4 Q. m @: f- kO Off 关,离开 3 F5 P$ B( Z& n6 J2 N- w4 K- F
O-RING O-Ring O环 ; W$ W8 ~ O2 Z- x+ r9 G
O.A. Overall 总,全
7 K5 [. a1 t& D6 L$ D/ HO.D Outside Diameter 外径 _0 B! u5 }. a B O' Y
O.N. Octane Number 辛烷值 4 P, [5 ^: K6 t' @# R* R# r( U
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) / ~+ m8 K2 i$ y* Z! d7 B
O.T. Oil Tight 不漏油
# t9 }4 ~8 Q! \9 }7 Y* o* GO/D Over Drive 超速传动
h6 J% \. |) B7 U+ g0 l$ X JO/S Over Size 加大尺寸
/ _, h8 C% V7 H+ n' N. hOAL Overall Length 全长,总长 ( g. ]5 K, q. x9 \% M) Q- ?
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
; P4 g: H1 Q; a, t2 a& jExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 $ P( e7 [/ E, ^9 c& B9 U; g/ ~
OASIS On-Line Automotive Service Information
% `% D9 s$ \, N( L7 wSystem 在线汽车服务资讯系统 9 q( D: y- l+ A! g" o! ~* k6 L
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 0 h& K: T7 U0 e, j9 R
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 + i& l/ F/ @' l2 d1 q i
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 - _( p9 ~$ n/ v `1 x9 }" i
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
5 O) H& s$ j" p7 S rOC Open Chamber 开式燃烧室
3 p" j& e/ d; U% r) e6 t$ i) s& `OCC Output Circuit Check 输出线路检查
: u; ]) `; L6 H) EOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # A3 [5 H$ s3 x, \6 S2 C1 ]4 r
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 2 m4 U9 @9 ] n& ` _
OCT. Octane Number 辛烷值
' r' _: Y8 H9 N, NOCV Oil Control Valve 机油控制阀
$ [0 ~/ R0 t6 {, ~OD Outside Diameter 外径
7 y1 k9 h Q$ Q; f! X6 ~8 V. }OD Origin to Destination 起点到终点,全程
) A' M B/ B* m: h9 i" X7 WOD Outer Diameter 外径 : e9 D8 Y: [* X F& [( |: l
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 4 i$ J0 b# y2 {$ t
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 5 I$ v% f7 W/ p5 U2 l- \
ODO Odometer 里程表
T- m: {( d' R9 iOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
# P" U) f% B# ~4 y- ~$ lOH Overhaul 大修
, N. n- N$ v' ^- K' r3 [OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
4 x& G8 G1 p u$ sOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
' C( j% U! m4 B7 vOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
" V6 N% Y. P& V- bOHV Overhead Valve 顶置气门 . t6 B2 w5 d7 [- p
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 + _2 {0 t( z: f/ q2 X
OL Open Loop 开环,开路
; o; p: P% Z" m2 k" d* [/ X: WOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
" H( u7 n6 U. B+ K(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 : x! R8 N) O$ Q1 s1 A
ON Octance Number 辛烷值 5 ?1 a4 a) j# l2 p
ONR Octane Number Rating 辛烷值 6 e0 N/ F( Z- o b, Z
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 6 D& \: {6 K2 T' m5 E. v7 v
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
$ a7 |! r2 o: @) x; kFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 ; O4 |+ C! k4 ^& Y/ ? d) Z
OPEC Organization of Petroleum Exporting
* }) X' y+ s0 I1 R; I" _Countries 石油输出国机构 % \4 Z1 K `- @* D/ j; S* R
Oper Operated 动作,操作
+ d+ n$ z" v5 p# F* y5 m9 X2 g& @Opt Options or Optional 选择位置,选择性
/ L5 m7 s$ i$ Y; p( z' N" bOR Octane Requirements 辛烷值要求
' Q$ P5 u7 N: a! hOR Overload Relay 过载继电器 * y! G) t2 `; X
ORG Orange 桔色 ( v: G. z i1 R& `
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 J& x8 d6 b9 D5 s4 H! [7 r4 j
OS Over Size 大于标准尺寸
% o6 x; U& \8 C. x% iOS Over Steer 过度转向 $ F L; Q' k2 d% F: v
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
) x5 z& j. z% S( F) POSC Output State Check 输出状态检查
* g. g+ W& x0 gOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
& L3 @1 H5 K4 `( TOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
; l! m4 ?" k$ b* _( f4 b, g7 rOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 : k) g: H9 W" ]3 g: W2 M; V
OWC One Way Clutch 单向离合器
1 R' |/ k9 x# d3 M S! s- T1 iOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
1 @9 s0 |& i. s/ N( Q* a+ kOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 4 B k. o8 {# H" @/ A! L% R
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 $ p! h" W# E9 a" E+ S
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
, l" g; h! G7 h, m4 D8 zOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 4 n$ w% ~: G3 R
OZ Ounce 盎司 % {7 X% c( e2 u. L6 D) q
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
. u5 a; v8 T5 H- l. G9 j- s( Y7 W& D) r/ L) [8 L
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
|