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似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。/ l9 S" l, D2 U- o$ Y4 M
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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$ U2 a; G6 b9 y. f+ u6 K終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible0 P1 y3 U) L6 u1 y& G3 l
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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, C$ N7 q. G& [% ~) G首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。3 z! ^9 Y" E' X2 N8 ~5 x
, o, i& F6 `) u% d儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) ! I/ }1 q7 X8 [( p/ ^( W" x
; ^- c; L p% r立體聲音響十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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* m7 L1 X& p+ O4 c1 A- Q( q啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)) c3 z' o- Z, p0 n% K+ o% |: f
4 r2 ~; a( T( N. ]3 d- {/ p0 m+ N9 E變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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6 e8 I2 Z/ Z& \直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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5 c$ t* W: r! M7 h! D( [彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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& f4 ^* j/ N0 ]# a9 [9 [開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:* J- @9 O* \5 k/ p* }1 _' P
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1 發動機聲音誇張! l2 X- e3 V6 ^/ h) L/ R+ D+ e
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)) M: r3 j1 p% z8 y' X
3 彎道表現好,屬於良好之列9 e) J2 S. k* r
4 形象出衆,屬於最好之列
3 q f: z0 L- \. H5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
* A- b( M o! x6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。+ I1 a' {( U! R- `2 R! Q5 ~/ Q* E* [
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。$ ~3 W0 N9 Q. n6 C2 f0 p k
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
! R& {% Q# q. r5 A5 h# X. f% h2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
v) ^6 c1 T( @7 Z7 ?! A價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)1 ~* F! D4 T! ^& f9 A7 V
6 \/ F8 e; E9 x! x如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車8 [2 ]6 e! O0 p1 u8 J Q( z
6 I& f+ z( Q2 O& P; A* x4 XONCE YOU DRIVE A MERCEDES, YOU WON'T DRIVE ANYTHING ELSE.% v& k: Y, m# g6 ^) P% M& w
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BMW HAS THE HIGHEST BRAND LOYALTY..8 u- r S% o6 q; B1 `1 `8 G% T
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[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ] |
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