快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。
$ [3 W. y  W5 F; J. `# a
- q  F. M; x8 b3 ]- {( |Mustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。

作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。

終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.

% V1 g( e0 d& P試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible
9 b+ x) f7 N$ O8 r
( l$ I5 d& P, c配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
' L5 E+ Q5 z) z' {; B& @9 f4 v
首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）

/ m( p3 u5 v% H6 O打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。

儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
' G' D/ R1 ~/ d
+ p+ H5 ^) v* Q立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
7 w4 \, w7 W8 U2 P7 A# G( p; E0 z
啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。
, a3 @4 n- v2 e1 X- _
半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）

變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。
9 j% s: ?% q" K3 |6 l
第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。
3 ^8 |8 @+ j$ ?3 H7 T, ?
: W3 D& j# I, d" r直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　
2 }! U" R% F5 F5 E
! j! @. x+ a# M8 W* M2 C彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　
; O9 V! ]/ Q4 X, q5 K
開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：
9 Z0 ]1 b/ Y* x! W) D; @
1 Z: G% V( V, A0 y% X１　發動機聲音誇張
. p1 f+ F/ S# }* P: d２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
3 P, A: |3 N6 G+ I8 C0 |３　彎道表現好，屬於良好之列
; m/ V, g+ d6 v8 x/ H& g４　形象出衆，屬於最好之列
; l6 F) g3 {% \9 r% s& Y５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
; f* r+ I+ f) e７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。

$ _4 A6 e5 Z) e: m一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
# W* s$ ]: R: r' Y0 \1 |  E２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
; R5 V* K1 {$ {6 s7 _價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）

* _$ V2 o- \4 \8 R) Q6 X如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車
0 R; K/ [" i4 l/ o
ＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．
  J; c. S$ h6 x# }2 A1 s* r
5 `, H/ M6 W, M) A0 p. qＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．

[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!