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发表于 2005-1-17 14:03
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Originally posted by 社员都是向阳花 at 2005-1-17 12:12 PM:, D! }' o% K* s& p$ z
你是怎么发现是PCV的问题?
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% Z9 [* W# Y6 A! m$ u我的情况和下文描述几乎一样。昨天天气暖和些,好像就不怎么漏了。8 s8 D3 w: r: @) N h8 Z
) A# h, @, P6 h8 o0 i××××××××××××××××××××××××××××××
2 P1 F* N, a4 F9 M发信人: shaking (Paul), 信区: Automobile7 A8 Q1 U, E2 u" |
标 题: 引擎漏油巨快的 经 验供大家参考
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6 @, u# F6 h+ g8 L& j三个礼拜前的一个月光明媚的夜里,我开车到家,没能直接停到我平1 c* V6 ^3 C! p& J! q4 Y
常的停车位置,而是要倒一下。正是这一倒车,让我看见前方的地下,! S! b$ f( c/ f/ i# I U
有一条油迹。下车一看,发现油正从引擎某处疯狂地滴答下来。巨郁
# }* p p8 ~9 Y- x$ U6 z闷.8 l- Q8 W: L+ C L1 X8 i
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第二天估计引擎里的油已不多,还好家里还是一夸特油,全加了进去,
. g) U2 A7 W+ M& B然后开车去Carx车行,让他们给看看。他们把车升起来,指给我看是
1 y6 j) ~6 K# `0 x4 l; ]/ Q7 j* K引擎上部漏油,具体好像有Camshaft seal, Crankshaft seal, oil pump6 z4 A4 ]! D& {4 p* s% W7 u6 f! i
seal, valve cover gasket, 等等都在漏,并且油肯定漏到了timing belt上
* l$ n' [% j: z& }% T) v面,timing belt tensioner恐怕也要换,反正算了一下,要花八百多块,4 W/ R% f% Y9 b1 P) w: \# s( a
如果打开seal后不发现其它坏的地方得话。我想,算了,这么老的车,% t- ~+ i& m( u+ Y' F9 q6 ?5 o
(90年)不值得花这么多钱了。於是我说不修了。还好他们又给我加
, w4 w. r- @' u/ _! L了三夸特的油,才加满。没收我检查的钱,光收了点儿油钱。我当场* q2 x5 j& U8 J' Q% C; Q# p
冲到Walmart又买了十夸特油,心想每天大概要加一夸特,坚持几天," d- Y6 b" Z9 c1 [+ }* P2 O3 }
看报纸买车吧。对了,买油的同时我还买了Stop Leak添加剂,心想哪
+ K8 ^- W) k8 n4 g9 Y% P" k怕不stop,漏得慢点儿也好。
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) g! B4 `' }+ Z. c* a7 g {就这样又开了几天,发现主要是开的时候漏油,并且漏得巨快。那天去
% B4 c7 `$ v/ Y1 M/ g飞机场的路上,开了三十分钟发现油压下去了,赶紧下车加油才没把油
: Q' P- o0 o2 y1 O' c漏完。后来在飞机场停了四天,回来的路上心想得再去Walmart买油才
$ m& n' i, w% y$ e! u" ~行。奇怪的是,回来开了一路四十多分钟,油压没低过正常,於是没有
' W1 ]4 a& [, ^下车加油。第二天再开,发现油不漏了!
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在cartalk.cars.com里面找了找,才发现Positive Crankcase Ventilator
; P, G3 x# e p$ V* A' \(PCV) Valve是可能的问题所在。如果它堵住了,引擎里面的Blow-by: T0 f# o5 J. s8 W
气体无处排出,可导致引擎内压强过打,把油从不该出的地方压出。于
* C0 o) U! F& ^) B. `2 b0 }是买了个新PCV Valve换上。7块多钱。旧的那个好像是堵得厉害。加$ O/ b" g4 ~/ i7 {5 Z# J
上漏油那几天巨冷,恐怕PCV Valve或相通的管子里有水或泥,冻结了,
+ B! U3 x3 Z# ~$ A3 C! Q; V0 C导致引擎内压强过大。7 J8 U) s0 W( r
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一个小零件导致的大问题。记下来供大家参考。 |
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