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如何在美国买车
以下全部为转贴，非本人经历，加了我的少量注解而已。$ ^' v4 K; h6 o
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) p/ v0 E: |6 h# s. M5 c- 从美国进口新车的经过。
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现在加元升值，汽车价格在美国便宜很多，而且不用交美国税。我上个星期去美国买了一辆subaru outback。我把过程和体会在这里总结一下，和大家分享。
% c' `2 L2 y$ A- o1 B R: Q7 v要买车，首先要选车的型号。选车时有几个因素要考虑：: o0 A. s) L8 c( I3 ?* a6 o
1.此车是否允许进口。大部分的车都是允许进口的。例如本田，丰田，subaru，宝马等。具体的情况可以查看www.riv.ca 。如果你要的车不在这个网站提供的list上，你还可以给他们打电话查询。
/ ~' |8 i, W; z9 ?- ^0 g i2. 车的产地。如果是北美生产的车，进口是没有关税的。如果不是北美生产的车，关税为6.1%。产地可以从VIN看出来。网上google也一般能找到。
: ^/ a' j* O( ^! _% B3 Y) y: ]* h3．保修是否能延续到加拿大。本田车厂的车保修是不能在加拿大使用的。大部分其他车厂一般都可6 r5 @! I; x# ~ v7 @& X$ X
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4. 是否在美国容易买到。丰田车厂不允许美国dealer把新车卖给加拿大人。(ifidonlike 注: Toyota dealers do sell NEW cars to Canadians if you have an USA address and tell them that you are NOT intended to export the vehicle outside of USA :=. Don't ask me what should yo do. Many people have been purchasing new Toyotas from US and transport them to Canada everyday. Just ask around you will know).1 N/ S8 J: D* l4 j- g
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5.价格。一般低档车或基本型美国和加拿大价格差不多。中档和高档车差别较大。
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* q- ~& ~9 z6 Z0 n0 l选好了车型，下一步就是要找车，我住在多伦多，所以只找buffalo附近的dealer。联系了northtown 和west herr。都没有我要的车。而后联系了rochester的van bortel。他们有我想要的车。Van bortel的好处是直接了当不用讲价钱。他们卖invoice价格减去各种rebate。对于我的subaru来说，就是invoice 价格，减去500 van bortel rebate，再减去75 internet rebate（我通过他们的website 拿到的 quote），再减去1500 subaru 车厂的rebate。我最后拿到的价格是24600
9 C! M( s% z3 a美元左右，加拿大MSRP 38000加元。
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+ F% h6 V" C2 z0 a0 J5 H9 ]* e谈好了价格，有的dealer会要求付定金，一般1000元以内就可以了。但van bortel没有要。* ~: |2 \$ a* Y9 t/ m5 t# {
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下一步是保险。因为在美国买车还不是很普遍，所以保险公司不懂，可能不愿意给你办临时保险。这一步在整个每车过程中可能是最困难的一步。如果你碰到了一个糊涂保险公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保险公司的legal council或ombudsmen谈，实际上从美国买车和从quebec买车在# K) Q. M) o; a C
保险上没有本质的区别。这里是Ontario标准保险条款，里面没有任何限制美国买车的条文。你可以以此为依据去争取。我的保险公司是state farm，agency 是 ed wells。我顺利的拿到了30的免费临时保险。
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拿到了保险，就可以去提车了。注意美国海关要求出口车信息提前72小时发到海关。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美国海关办理汽车出口手续。一般大的dealer都是知道这些的。你一定要说清楚车要从美国出口到加拿大。而且出发前你或者dealer一定要和美国海关confirm资料没有问题。其他地方的美国海关可能不接受fax过去的信息，你只好把原件送过去了。
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2 p4 v3 |% H; i. a$ fQueenston-Lewiston bridge美国海关汽车出口办公室周一到周五开门，节假日不开门。而且下午四点就关门。所以我只好前一天晚上做greyhound到rochester，在那里住了一晚上。我住在了eastavenue inn。价格便宜，review挺好，离greyhound车站也近。从加拿大进入美国时，就和美国的officer说去买车，并且给他们看bank draft。: [2 Q N( M7 q" U$ m
6 M! A, V1 T* k$ `第二天早晨，dealer把我接到他们公司。签字交钱，开车走人。Dealer给的文件包括：6 |4 V0 c5 p t" d, _+ F9 M& m' s5 Z% u
The title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）
. @ t. Z! {3 b4 ?1 y/ O) \6 sPurchase order from the dealership
9 p) f5 y) e/ l- [$ k汽车门上侧面要有生产年月产地。
8 p9 H& w" l+ D D) NRecall letter（要注明是车厂authorized dealer）4 A! y8 f7 C/ R& Y& b
纽约州的临时牌照。
7 p: O2 d0 I0 ~. E+ \/ P车的手册等等。3 w+ g1 t1 O- O2 }
# [3 {+ _1 T' @- L按说前2000km 是磨合期，不应该保持一定车速，但我急着要在一天把手续都办完，所以开着高速就回来了，只是没有用巡航，防止车速过于稳定。
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2 M6 |7 r4 q% J8 B4 O6 ]3 v首先要过Queenston-Lewiston bridge美国海关。一般回加拿大不用在美国海关停。但因为要办出口手续，所以需要找到在海关的汽车出口办公室。过美国海关办手续很容易，但办公室很难找，要横穿从加拿大到美国的车流。我画一个地图，他们在一层。他们在the title上盖个章，你就可以走
! L3 z9 p# g) _1 l了。 8 R/ s& O+ e3 j. v6 f d" f1 T. z
# r4 U+ g: v9 z4 P: K过加拿大海关时告诉他们你要进口你开的车，他们会告诉你去那个房子去申报。申报时他们会要你填进口车的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的临时牌照。这些手续就包括了在加拿大临时开车的资格。注意当cashier问你要不要交riv fee时要说不交，你要亲自到riv办公室去交。否则你就要等两个星期才能上牌照。
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0 m# B# q. s5 ]离开了加拿大海关，直奔riv办公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五层。他们会给你一些文件，包括一个inspection form。交205元登记费。 0 j8 }- B& [' e* I$ X% p) D
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找到最近的canadiantire做检查，新车检查不用交任何钱。不用emission test。不用safety check。只检查是否符合加拿大安全规范，如白天的行车灯，法语标签等。检查完毕，canadiantire在一些form上（form 1？）盖章。Canadian tire还会把一些文件用传真发到riv办公室，不过这和我们没关系。Subaru不需任何改动就满足加拿大规范，所以很快检查就结束了。 ) i" E& |9 _: U' X
5 N( N# X; _7 o) s8 G# ?拿着所有文件去交通部的任何一个office去上牌照，交PST。注意新车不需要测尾气和安全检查。我在 MTO office关门前10分钟进去。终于在一天之内完成了所有手续。 / t7 Z4 O* Q* k
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总之，去美国买车挺辛苦，要花时间做一些功课，但最终节省了一万多块，这点辛苦也值得了，呵呵。 |
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狗仔卡
发表于 2007-10-12 17:28
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