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加通社渥太华电
1 z: C/ i- Z, ~, ^" G7 |据加通社获得的一份最新报告显示，加国主要机场的安检口保安鬆懈，警力支援反应迟钝，容易成为恐怖分子袭击的目標，並使安检人员的安全受到威胁。
, p- C9 W/ o5 K# k该报告是加拿大空中运输保安局(Canadian Air Transportation Security Authority，简称CATSA)的內部报告，由加通社依据《知情法》(Access to Information Act)获得。CATSA是个联邦部门，於9/11恐袭的翌年成立，旨在改善及標准化机场乘客的安检程序，但没有执法职能。1 G( R0 M* z* ]4 g5 T5 c' D8 E
机场警察反应迟钝9 _* Y7 _; {$ C0 y7 }# o
报告指出，主要机场的警察反应时间通常为5分钟，但恐怖分子或其它袭击者只要1、2分钟，就可以给安检人员致命一击。报告说：「CATSA的安检人员每天都面临这个威胁，应对这个威胁的选择方案极为有限。」
# V. Y% ]' J+ y6 m) l. l+ V4 Y目前，有4,400名安检人员根据合约在加国89个机场工作，但他们在安检关口出事时，却没有逮捕及扣押的权力。相反，他们依赖地方机场警察在交通部规定的时间內赶来处理事故。出於安全考虑，这个时限不得公开。6 \+ k- ]7 @7 k) V% P4 u
该报告於2006年出炉，但加通社获得的版本已经严重刪节。报告称，CATSA希望缩短反应时间，並在安检点增加警力的配备。目前，CATSA出资补助机场的警力，但它们杂乱无章，有些机场用市警，有些则用省警或皇家骑警。0 g. O2 q9 }+ v1 k% } w' u9 P9 D" M
各地机场警力支持各自为政# Z/ A+ a) l! v% o, `# u/ g/ C
CATSA僱用的顾问公司提出疑问：既然联邦统一了旅客安检的程序，在警力支持上为何让地方机场各自为政？这个问题早在2003年一份参议院委员会的报告中也已提出。
& m2 Q v3 I( G4 W+ ?报告还披露，CATSA官员去年截获了65万件违禁物品，包括危险武器。在2005年9月与温尼辟机场约50名僱员的会谈中，CATSA得知，对安检人员的粗鲁行为及言语侵犯个案与日俱增。一名CATSA发言人称，他们去年因旅客的威胁，约300次向警方求助。# s" y Y8 ] N6 z8 E/ C( D y
联邦交通部长坎南(Lawrence Cannon)目前正在审阅一系列有关改善机场保安的建议，包括使交通部首要担当起机场的执法任务，以及缩短安检点事故的反应时间等。) d4 d' N, `" O- x* C# U5 k
上周，交通部提议新的规例，擬授予航空公司更大的法律权限，以遏止粗鲁暴力的旅客登机。官方数据称，加国航班上每年发生的滋扰事件达250宗左右。 |
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狗仔卡
发表于 2007-5-21 16:21
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