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当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵,而且不是一次,而是两次,你会怎么办?更糟的是,这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回?
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9 Y6 C M+ L# [" c* ^+ f去年10月,安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV,购入了一款市场上评分极高的SUV:2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊,被广泛宣传为“顶级安全之选”。1 y4 G2 K7 o5 W" c' p' X% Z' S1 U; k
* V: B% A8 f+ Z% b4 E" F( D想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子,他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。( e; y& v# @: j( e
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但这种信心仅仅维持了几个月。7 n' @4 |* F6 H8 o; x1 W$ }
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“我妻子有心理创伤,”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我,“她无法再开那辆车。她试过,但很害怕。我也不希望她再开。”
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/ y; D- P: T- G1 d: t7 |1 D: J问题:刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍. O0 Q4 D- U% j8 ^- z V
( f3 S3 }1 A l3 _3 J今年1月,Petak一家开着新车去Costco购物时,后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。: I3 S1 G! h; `4 Y5 ~4 _" l
0 U2 @+ P8 f4 v5 f) j同一个月,刹车系统首次失灵。1 E+ d( c% b1 P7 t* r1 ?% O
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“我把刹车踏板踩到底,但完全没有反应,车辆没有减速,”Petak在4月6日的邮件中写道,“为了避免撞车,我只能把车开进雪堆里才停下来。”
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向他售车的经销商安排了一辆租赁车,同时对故障展开调查。
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- Q5 n. W2 F" B& I f车辆修好后归还,但一家人依然心有余悸。 v# K+ J- t' k; h9 |6 s: Q* L. K
u1 H0 m. r, Y! f4 ]与此同时,3月13日,现代北美公司发布紧急“停止销售”通知,并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回,涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。$ p# _& Z" C4 ?/ R3 I; z) \
o P& x. Z& P7 G W$ x厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”,导致一名儿童死亡,并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。+ A8 u3 L3 N, z9 S! s
( p1 H3 {7 W" `3月7日,在美国俄亥俄州阿克伦,一名两岁女童坐在第三排时,因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外,车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹,这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量,也没有让座椅停止折叠。5 \% l2 }; N! j0 [: R* Q
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Petak表示,经销商将车辆交还时称其“安全”,但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时,发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。
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第二次刹车失灵:恐惧升级
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3月下旬,妻子送孩子去托儿所时,刹车再次失灵,家人的担忧达到顶点。
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9 d" o9 l: F! @车辆被拖回经销商。" T6 P& p5 @' S* S; n! o- h/ D
& K/ @4 P6 e. Y; N* D5 I当Petak在4月6日联系媒体时,这辆车已经停用超过60天。, X& S7 A/ h/ a0 J2 j) H; M
+ j/ L0 W# E: X# H) Z9 j他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划(CAMVAP)求助,却屡屡碰壁。
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CAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理:
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车辆存在“未完成召回”,无论是否与当前问题相关7 F& `9 }8 [& g# j9 p
3 L4 S0 w$ Z, E) B* o只有在召回完成后仍存在相同问题,才可申请1 e0 z2 E* E5 G5 L8 ^+ r
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邮件还补充称:“目前车辆已修复,但存在未完成召回,因此暂不符合CAMVAP受理条件。”
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3 V4 q' ^* ^ [2 n+ j n加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉,但同时表示由于投诉量巨大,他很可能不会收到进一步回复。
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4 H7 S( _$ p: z媒体介入:从“被困住”到转机* G+ o2 F H- `( H4 Y
9 r8 G+ E0 Q! Y" ]2 {9 {在求助过程中,Petak坦言:“我真的觉得被卡住了,不知道该怎么办。”
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他当时仍需承担5年租约,每两周支付约530加元,年利率6.99%,而车辆却无法安全使用。
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尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆,但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。
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0 s$ _) x' w/ ]" U3 r& x R4月20日,现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”,并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售,但召回仍然有效,同时用户手册也已更新。
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& n) h5 U* h7 h3 l% ?/ n" U转机:经销商同意回购/ a; v6 d. ]3 h, S3 w8 R9 _# g
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转机出现在媒体介入后。' w b* ^( v" M6 U( r) y' a1 o
$ j# q( L1 Q5 Q2 X+ V6 ]' C0 c在记者联系经销商管理层两天后,隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称:“作为一家以客户为中心的企业,我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全,但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益,我们同意回购该车辆。”
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这一结果在类似案例中并不常见。4 m4 K! S# g- N6 L# s1 n. K0 X
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提醒:定期查询召回状态
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t* x# E9 w$ y# D/ |) O9 CPetak的经历也为车主提供了重要警示:应妥善保存车辆VIN码,并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。/ K% `0 s* a9 w/ V4 }
5 z2 `& P& o: \; d+ X截至4月24日,编号0304的召回(涉及“座椅无法停止移动”的安全风险)在该车辆上仍显示为“未完成”。
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