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英国航空(British Airways)8月8日宣布,将从10月26日起“暂停”伦敦与北京之间的直飞航班,但仍将继续每天提供上海和香港的航班。! f1 n( y; ~* A+ [$ [, L( C: E
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英国航空在一份新闻稿中表示,这一决定将持续到 2025 年 11 月,但未详细说明原因。该公司还表示,“正与任何受影响的客户联络,提供重新订位的选择,或为他们提供全额退款。”据了解,该航线因疫情暂停了三年,直到去年6月才缓慢恢复。
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( t) i! R1 A( N6 A+ p2 f- k英国航空在声明中还表示将继续每天飞往上海和香港,但该公司并未透露是否会推出新航线取代北京航线。. H( `7 h8 i9 ?: v/ R5 N
% ~7 r- p3 Y% u7 L% ]. W" \此举正值欧洲航空公司因被禁止飞越俄罗斯领空而面临困境之际。2 J$ L0 ^! ?2 `2 M
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自2022年俄乌冲突爆发后,促使欧盟对俄罗斯航班关闭其空域。作为回应,俄罗斯宣布对欧盟、英国、美加等36个国家航空公司关闭领空。) \+ V4 G4 J# c: b! P$ k3 T# ^9 B- z2 J
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该禁令意味着从欧洲飞往中国的航班必须选择更长、更昂贵的航线,以避开俄罗斯的空域。" w- t5 u1 [! ^6 x4 ^
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以上海至巴黎和伦敦航线为例,在地图上测距,经过俄罗斯领空的最短路线为9300公里左右,而稍微往南绕道土耳其、中亚地区往返中欧,地图测距的距离为10400公里左右。8 E: N8 r# g$ Z8 J2 A. v+ b
6 s0 h3 i1 `! N9 n9 a& z据了解,从伦敦绕开俄罗斯领空飞上海,飞行时间将增加约1小时,上海-伦敦则增加约2小时。; I% z4 p3 K, n. F. n8 t" n
6 F* ^( F# i+ u+ x* u4 P& a2 n其实,7月17日,英国第二大航空公司维珍大西洋航空(Virgin Atlantic Airways)就宣布将暂停运营上海往返伦敦的航班。该航班目前每日运营,使用波音787-9客机。
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1 f7 C* D* A# p6 t0 Z& { z4 f- @该航空公司表示,最后一班从伦敦飞往上海的航班将于2024年10月25日运营,并于2024年10月26日从上海返回伦敦。预订10月26日之后航班的旅客将9 H& h y5 x1 d0 R- x: b' O( E
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至于退出中国市场的原因,维珍航空回应道,主要包括两个方面:
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, d% r- Y& l* m2 d( n5 r5 v首先,俄罗斯关闭其领空,迫使维珍航班不得不绕道,导致飞行时间延长,增加了燃油成本。为了应对这种情况,航空公司还须额外安排更多的飞行员,这进一步增加了运营成本。$ ~6 k1 P) `) _7 E. u
/ n5 `5 z' r+ ^/ v1 k$ h& f其次,疫情后市场需求复苏缓慢。出于以上商业考量,维珍航空决定退出中国市场。
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澳洲航空(Qantas Airways Ltd.)今年5月14日也表示,鉴于需求低迷,从7月28日起暂停从悉尼飞往上海的航班。公司将此次停航的原因,归因于运力不足且上海出发客流不足。% E, C' J4 P, x2 O& E7 H1 ^6 V
# r7 ~0 \" ^- J$ x' A澳航空首席执行官Cam Wallace表示,自疫情以来,澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复,不过澳航也会继续密切关注澳中市场,并在需求恢复后返回上海。
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* A4 f$ C* p9 _0 J8 F其实对于加拿大航空来讲,也面临同样的问题,多伦多直飞中国大陆航线因需要绕飞俄罗斯领空而全部取消,迫不得已将直飞上海航线全部放在温哥华。
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加拿大华人苦苦期盼增航的希望可能还要继续等待了... |
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