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根据加拿大统计局发布的数据显示,中国游客的数量远远落后于疫情前水平,仅达到去年同期的三分之一。
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一位行业发言人告诉Global News ,2019年这些访问为加拿大带来了数十亿元的收入。" d6 k0 d1 \5 T0 B5 v
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统计局的数据显示,在疫情爆发前的几年里,中国赴加拿大旅游的人数不断增加。2016年有近62.5万人次,2018年达到最高点为75.7万人次,2019 年略有下降至 74.8万人次。: U' ?: u0 `7 Y( N* Q
5 J, d6 s4 T" F; W% p- y2023年,约有22.5万名中国游客到访加拿大。尽管这一数字较前一年大幅上升,但仍不到 2018 年和 2019 年高峰交易量的三分之一。# z/ J" \; M7 T& \
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" }6 [) k, [) c" x4 ~1 @0 {% E) t! y加拿大旅游业协会总裁兼首席执行官Beth Potter称,这些数字在COVID-19爆发前一直在增长,许多人是为了探亲访友、上学或出差而来。( ~+ @. i. ^' ] J- u+ g
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她说,2019年中国游客在加拿大的消费达到20亿元,每次旅行超过2500元。% O- z8 h1 D/ X
) A/ S4 z- x4 `9 Z“你可以看到他们对加拿大是高价值游客,对我们的地方经济产生了巨大影响,”她说。 T# \7 b) B1 ~$ D" N
. l; d, I7 U# k她表示,自疫情爆发以来,其他地区、国家,尤其是加拿大人,都在更多地参与旅行并花费更多的钱。但她澄清说,“目前没有人完全恢复到100%。”
+ e N9 w& z; ?# T她说,美国人、欧洲人和亚太地区的人们访问加拿大的次数增加。
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根据加拿大统计局的数据,2019 年来自中国的游客是第二大游客群体。Potter表示,对于想要从中国来加拿大的游客来说,仍然存在很大的障碍,导致游客数量反弹的时间延长。
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, f5 _, k" S8 i& ?9 Z自从中国放宽了对出境旅行的疫情限制后,它尚未将加拿大列入批准的团体旅游目的地名单 ,另一方面两国之间的直航服务急剧下降,价格却贵的不行。0 ~) W7 u/ X9 n) F0 ^' z& ]; }# u
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Global News询问了中国驻渥太华大使馆有关这一地位的问题,但在截稿时未收到回复。
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大流行开始四年后,加拿大和中国之间的航班服务受到限制。航空分析公司 Cirium 提供的数据显示,3 月份两国之间有 41 趟航班,比 2019 年同月下降 91%。因为俄乌战争,俄罗斯禁止乌克兰的盟友:包括加拿大、美国和英国的飞机飞越其领空,这导致某些进出中国的长途航线更长,运营成本更高。为此,一些航空公司取消了飞往东亚的航线。9 K4 c& p+ } y
" Y: u+ }8 A# S2 Q8 n- i; x# I0 t0 |加拿大航空首席执行官Michael Rousseau在去年八月的财报电话会议上表示:“如果不飞越俄罗斯领空,就很难从加拿大东部(主要是多伦多和蒙特利尔)飞往中国” “我们希望尽快解决这个问题。”# _- S9 P8 B/ F U2 _& E
" M0 |4 d' K" H7 o% q加拿大旅游局预计中国游客数量要到 2027 年才会复苏。: E) v- e3 k, D' Z9 f" U8 x U% I
" v; C2 p$ \5 c# y0 H近日有网友@momo分享自己购买的蒙特利尔飞香港的往返机票,四个人一共花了6775.8刀,一个人合不到1700刀,这个价格还是很香的!: ^7 g" y8 e/ B8 B2 P" B! v
; F: x/ B* Z. w2 v g+ S" X) ]5 v) I) Y另外网友@momo也提到一个问题,自己预定的时候起飞时间从香港是00:35,但是预定之后呢,时间就被自动调到了23:45,其实是提前了一天,是系统就造成了一个bug。这个需要自己打电话给客服,然后让客服手动给你调,原因是从回程航班从香港飞法兰克福的这一段,是国泰航空执行,国泰航空调整了起飞时间,造成这样的一个情况。
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还补充了一个关于签证的问题,在IATA查了,中国护照转机不需要签证,因为在非申根区,只要不出去就行,记得在蒙特利尔要求行李直挂香港。' j- X+ s8 j! }: Z( F$ a
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查看汉莎航空官网价格确实有机票大促活动,时间差不多是9月-12月,有回国需求的小伙伴可以火速扒拉扒拉。蒙特利尔往返香港,多伦多到香港,温哥华往返香港,卡尔加里往返香港,都是1000多刀的价格,具体大家去官网查询哦~ |
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