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近日,中国民航局官宣,从2023年3月26日至10月28日,全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。
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% P2 S# s3 ]+ T: ~据悉目前航班换季工作已准备就绪,今年夏秋航季,共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班,国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。& B/ B/ N9 A1 d& e$ x3 n. p+ z
7 E( x7 L7 Y# }对此,民航局运输司相关负责人表示,今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。- N: N6 d% H$ _- f; A
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一是国内航空市场方面,重视发挥航班计划的源头调控作用,在做好安全保障能力评估的基础上,筑牢安全底线,科学有序平稳恢复航班,更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。
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" n+ s- n2 A( S0 ^& a) @* }6 M二是在国际航空市场方面,按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案,民航局及时发布相关工作方案措施,在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。4 S( `" J5 w& O" n
+ I1 h i3 ^: M" ]' _ ^! r从国内航线航班方面来看,国航等41家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班99,057班,同比2022年夏秋航季下降0.39%。
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从港澳台航线航班方面来看,东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班,同比2022年夏秋航季增长30.83%。
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至于国际航线航班方面,国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班,其中客运每周10,580班,货运(含客改货)每周4,122班。( |0 U/ f0 F4 z
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1 ^0 `1 z2 l) M1 _# r国际客运方面,国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班,通航国家55个,通航城市101个;
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国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国,计划每周安排定期客运航班3,808班。% R( c% l+ V* K" C0 s L. _# D
0 J# [. s! p+ l9 o" V$ M, {国际货运方面,国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班(全货运2,656班、客改货566班),通航国家32个,通航城市56个;$ n) C3 |, d7 o l0 S
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国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国,计划每周安排定期货运航班900班(全货运887班、客改货13班)。
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7 |8 C/ E) z6 F5 q# y! ?与之前相比,不管是国内还是国外,航线都有了极大的增加,不仅恢复了很多航班,还有了一些新增。
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1 ~' x! ]: L* _- ^: m' @- S不过就加拿大而言,航线倒没有太大的增加和变动,依旧是少得可怜...* w& V* p* y! T6 S3 x
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以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息,大家有需要的可以了解一下。6 C% {) q. `7 P2 y
: B* x3 i& s/ f1 p8 q! W, q3 o4 K计划内加拿大直航回内地航班列表:& B$ n8 i( Z$ J' i& i
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中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3, p$ n, z- z) B3 ]3 E
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海南航空HU7960 温哥华M-深圳T3
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四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T1' n7 u# O/ ^# j6 K5 X4 q% M: [
; D6 Z( N3 U* i v6 ^厦门航空MF806 温哥华M-厦门T3
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0 k! R' K$ x* A3 |0 n' {/ ]加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2
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东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1# O2 L9 Z; {; L5 O7 d) `! z1 s
1 \6 {6 {# [' m+ d3 N; w. w. L南方航空CZ312 多伦多T3-广州T22 ~- h3 L' L' Z; B( \* y
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& l% W& x1 u* C计划内国内直航来加航班列表:6 @+ B1 y5 q* h- F2 V5 W3 T
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中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M6 Z) L7 H0 G9 Q$ B4 j: H
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海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M
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: E$ [7 K x) n四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M8 ^# E0 I# F- Y0 t1 x' b+ G/ M
' P4 _4 M4 S/ }厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M& n* A- m6 M% l
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加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M! \/ I1 e0 X( [- Y" f! p, S
3 v: q0 A' n" R( Z1 U+ M加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M( d. ~" O& V/ G' F6 c
( I+ B8 [/ L5 j! Q% g
国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M7 W5 u8 Q- t0 F. v
1 x" y# g7 p0 `9 l2 z/ p5 H东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3
' V+ X# @( P$ U1 M& I7 _+ ]
6 s- J: e5 F3 n% A5 l5 ]) m/ x* {南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3
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9 y- g& L) K# D1 n3 ?国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3: g6 a7 [! o( V6 p
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3 W- J* s: z" y5 j* ?7 O( d/ q也正是因为航线数量稀少,不管是加拿大返华,还是从国内前往加拿大,票价都是居高不下,尤其是直飞航班,价格更是惊为天人。
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小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班,票价就已经高达15,147,这回趟国可不得破产啊!
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就算不是直飞航班,选择在台湾或者香港中转,票价也是近一万,而且机票也所剩无几。2 V* H7 n: F3 G6 d* L
' a' ]1 w2 T. T7 V/ ?; @而从国内前往加拿大,上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700,这眼睁睁看着就要突破五万大关了!
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: K; c. m" w" q) l商务舱就更不必多说了...
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因此不着急的小伙伴们可以再观望一下,说不定过一阵就会有航班增加的计划,大家平常可以多留心~( ?$ S7 \2 Y( X# r4 C( ]
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