BC有车家庭哭了 每车一年最多$1045 停车许可证新政开始投票!

rambo

有车家庭哭了! 每车一年最多$1045！停车许可证新政开始投票!

- E0 o1 N* p9 d; n& c9 A周二（10月5日）温哥华市议员们就“气候紧急停车计划”（Climate Emergency Parking Program）进行了投票。

, }! T4 p: Y4 D/ g* }$ I! W
. i; U/ \8 d0 x( }" E这项新的停车政策就是前段时间吵的沸沸扬扬的，家门口停车许可证+污染费计划。
! l. d# r7 n: u3 K) G4 O/ d' n
) C! P! O! s, q3 X% n
如果今天的投票通过了，该计划将于2022年开始生效，届时温哥华所有的住宅街道上停车过夜都必须缴费，自己家门口也得购买“夜间停车许可证”才能停车。
, e. B5 N3 h: B  x- y3 c. ^4 i





除了停车许可证以外，温哥华还将对新车征收“污染费”，少则$500，多则$1000！
0 E/ `/ ~7 P& p- A7 I% G

下面小编先给大家详细讲一下这个新计划的详情。


, |1 h' o, y$ i* {" T' h根据2021年9月15日放出的最新资料，本次的计划主要新增了2项收费。



' G* @8 E- |& {
) c4 ^# m, u) s- B1，污染费 （Annual Pollution Charge）
# I5 X1 z% E/ S! H' `

( e5 P2 {% X+ |8 p! y气候紧急停车计划将对2023年和之后购买的燃气汽车征收污染费用。

9 Z% H3 v" R) }1 W0 `
# B1 V! c+ A( C$ j6 o5 \+ ?" ?电动车，混合动力车，低污染的经济性车辆不收费。


但是如果你要买新的高污染车辆，比如大型 SUV、全尺寸皮卡和大多数汽油动力豪华运动车，将需要支付每年高达$1000的污染附加费。
$ t& E1 i$ x- O( g3 q5 ^" T* z) z0 ?. Q
# I) A7 `( D4 y/ f1 \) w/ h
普通的SUV和运动型汽车将需要支付$500的污染附加费。
6 }6 y& f; L  f0 u


+ N7 E1 A" p% h* k& ]4 p
: ^( r7 Z% B0 f: `/ i. b1 n6 Y2 a, T每一辆购买停车许可证，和夜间停车许可证的车辆都会收取这笔污染费，所以逃是逃不掉的。

( c9 i4 c  \2 O8 i5 s4 n
不过，污染费只适用于2022年以后购买的车辆，所以温哥华的朋友们，要买新车的话需要考虑一下了。


' _7 X% s$ p, }" S' h2 B?


2，夜间停车许可证（Overnight Residential Parking Permit）

' g% O, C# W! g8 j; M" m( E1 M
5 ^( W6 ?- B( S% H  v原本温哥华市政府提出的是全天停车许可证。

) J: `, n! l# {# E; b7 I9 {
但是反对的声音实在太多了，民众纷纷提出问题：比如看护人员怎么停车，比如访客怎么停车等等实在难以解决。

: Z1 O% ^2 g6 z6 A8 b: |. |' M9 ?+ v, f
' `: t3 S& N+ R* T5 [7 h于是温哥华市政府退了一步，提出了夜间停车许可证，也就是说，如果要在晚上10pm到早上7am在路边停车的话，需要购买夜间停车许可证。


7 h, S+ Q- w. c1 k/ d$ H1 V" e这真是，精准打击在温哥华的屋主和租客啊。
2 n; b# V  f. r; _( F" |
+ w* y1 @  `8 |6 x! L
# Q* w0 `- A6 z* g' F3 g
1 e* w" U/ n0 p( Y+ K( E
费用为每年$45加元，低收入家庭减免$5加元。过夜的访客则收取$3加元一天的费用。



! Y- d; a% L: {) [0 F$ v
$ ]9 O/ T1 s, @" j5 n3 Z7 n" i8 D. g如果没有购买夜间停车许可证，那么将收到$100每次的罚款，罚单还是温哥华市政府开的，不交不能更新保险的那种。

0 L8 d0 J# n6 p2 }7 g
如果本次投票通过，夜间停车许可证将从2022年1月开始发售，次月开始执行。
! j) Y& Q, k9 P& G# x& F
$ a) ?. v: q2 w+ D) _
! b, Q) J4 ?/ r: C8 `最后，市政府的工作人员强调，气候应急行动计划主要是为了减少排放，使人们可以慢慢放弃汽油车和柴油车。
1 C: g& t! S; F4 ^& F0 [
% X8 c0 W( `/ I7 q5 o1 z
可持续性发展是他们的目的，减少碳污染的排放必须从每个人做起。
" U( S) S( ^" M1 K$ H) L
; g  Q7 s! k- f/ n* h! a9 A
?


& [2 Z1 V4 ~* m  L9 T他们希望这项计划可以减少汽车的需求，让人们选择更地车本的交通方式，比如步行、骑车、使用公交车等。
  k9 N+ D+ m" \" |  `

# |: N/ Y* Y6 g+ @其实，在2020年11月的时候，温哥华市议会就以6比4的票数通过了这项《气候紧急行动计划》，但是当时在计划中并没有详细的停车计划细则。
* y7 ~% k# }! J* j

! I; ~" S$ ~; D2 t) z! p
5 H& g% [7 z& k% w1 ?
) I8 H0 S; F. b* `  }如今，详细的计划已出，距离投票通过不过是临门一脚的问题。


这项计划横跨2020年到2025年，里面的内容还远比目前看到的多。

" {! d- }: h7 R& ?# u( K
5 _5 v$ `# [4 @* U6 W- s比如前段时间已经通过的：进入温哥华的车辆要收取过路费的事情。
: M1 ^2 B* Y& c2 h, V  _9 C" g
% n' u# Y7 b7 H: V
( w" e3 h, U* E3 }比如，在未来，温哥华市政府很可能白天也需要全面推出停车许可证。

% j( S6 t& Y% d: _! A
费用将按照区域划分，温哥华西区的价格最贵，一张停车许可证最高每年费用为$393.27。
+ v4 O: T" F4 J+ S. z, _- @
2 ]9 U8 l8 V; q$ `3 P$ U
8 A* R0 Y+ p! M位于核心区域以外的地方，一张停车许可证最低每年费用为$41.32。

# v7 r1 U1 r, F5 s
7 m$ ?8 T6 n; ]4 u. b. }0 B

, F5 P0 o4 w1 e5 I) a- A在今天的会议上，有3名独立议员，Sarah Kirby-Yung、Rebecca Bligh 和 Lisa Dominato 对此计划提出了反对意见。
6 u2 g& \- u8 {2 E# q
$ r* L6 v6 o* N# h" a: _8 B
) M6 e% _" l7 B他们认为这会恶化温哥华的可负担性，并且无视居民的意见是有缺陷的政策。
- k( \8 O( I2 C, D& m1 p
9 E. I6 _& d, U* A( n' L# V) _" x
6 m7 x, [& f) l  j但是也只有3个人而已，其他的议员目前并没有提出反对意见。

  C6 h7 s+ b- U$ |# N$ T
. f' Y$ o* c' O* a" o# p4 i?
5 ?! q' k$ T0 l* C9 E  ]
. s/ K4 b6 F) M& c1 T
5 P4 O3 |; Z/ T) Z不过，事情好像也不是完全没有转机，今天Translink就给大家出了一个主意。
0 H8 c; K0 d( Z: o8 W6 J& q
+ }% u7 {. _  g  u. c: A
TransLink表示，他们愿意为主动报废自己的汽车的司机提供特许Compass卡！


这张特许Compass卡可以刷3个区，免费使用长达14个月，价值超过$802加元！

& s( [2 F; N' ~2 |# N
. A' Q0 I2 f6 z1 r8 F  t3 W) p

. i+ }  u' E. W4 N5 E; |Translink表示，这个计划可以帮助实现减少温室气体排放，帮助人们减少对汽车的依赖和拥堵。
2 f2 I2 W- W7 v# X2 v, x& d
2 n" [2 [6 s, l+ I5 B6 b" K
1 A. }8 j! d& p" a8 KTransLink 首席执行官凯文·奎因 (Kevin Quinn) 在一份声明中说：“我们正面临气候紧急情况，我们都必须采取措施减少碳排放，通过选择公共交通，您将帮助减少拥堵和碳排放。”
: V' Q' Y! w5 f  ?4 f7 N
$ w! [- a, f' O8 ]$ U+ `( V
那么问题来了，你愿意为了$800块的Compass卡报废你的汽车吗？

  x$ J, t) J/ z0 h; vhttps://cacnews.ca/109126.html
8 l/ d. t# X% W% M# S
/ j7 I# h8 Y* ~