 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
4 L; T3 ?, R4 Z/ y- m+ K+ A9 _# h' V" J$ ]3 _5 H& A! K
" W: V# r0 B4 ?, z9 l/ Y |
没有 ，涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车，' I/ _. i& j' j' b
0 L4 a% X- e+ P( D9 {- D3 s烧不了几个油，能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗4 F2 o/ B4 Z. O8 a& L
; \& F5 ~# A! f0 B升功率我也不管，我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗，那增bu增压就没有意义了+ M- G1 K' P5 ?0 l$ W6 b2 b
. k- k$ D. g9 T你要最大升功率这种高级跑车，没有几个人买，不必考虑。! H* Y$ Z0 g9 K5 T4 C3 h3 ?
0 k9 H4 T9 d) L: ~0 [但是冬季提高温度有用，应该是直觉上的
; F: @7 v0 K1 H/ M8 q* I7 A' t0 D
7 }4 c0 i2 U9 ~冬季一分钟暖风注定省油，减少热车时间对吧？5 F! s1 m0 F5 d* V# V) Y
% `( Q: l# w& E. f, L
涡轮增压是小功率时候排量小，功率大转数高，气压增高排量加大。
* d' J$ ^% a( U
) O8 |1 @2 w j" x! z0 k我就用一个铜管调整进气温度，启动时功率大，排量大3 Y2 r& m4 n0 A7 u, W
L" ~( H. u' }5 }7 L Q/ O, \跑起来以后匀速行驶，提高进气温度，实际排量变小了。而且吸气损失就没了
# D( M0 M5 Q5 b3 l
! t; q" X3 V9 X3 F, ]我只能解释这么多。 e2 S3 n' K( |8 j
, r |3 m) m. R( _, x5 `
关于节能幅度的问题，很多专家说，已经燃烧95% 不可能再节约了。 O, @: S3 Q8 _; u9 `
$ T6 p% P w; r t8 O4 E. U
所以一直沿用冷进气，大氧气含量。
7 R/ ^: {- J) y8 e5 d5 \% }* i4 O2 F/ Y, A' p
这一定是错的，民科可以坚决的否定他们，
u& r$ U: E6 e1 i" Y) }' f
d% A. y3 W, Z燃烧已经完全这我相信，但是不同温度，汽油气化燃烧速度不同，
. p) z: b; T/ E; Z0 O' |% H" S3 i* N' S$ U3 N( Y9 }
考虑发动机的转数，如果燃烧不够速度，那么点火的角度就不一定最优了，
2 G+ P' q! l& y; h0 P7 o$ Q) k4 A5 t5 u4 I h6 B; G+ w
温度太低，燃烧不够快速，转数太高，那你觉得汽油在那个转角处点燃的？ 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了？
& Z" y. a" k& w, G1 f7 K" G. s/ @3 o5 n
丙烷天然气用于汽车，燃烧超级干净就是这个原因吧？还省燃料, H5 `+ w. V8 t$ ~% Z: D' k$ W
) N6 w# }/ z. g9 r- N3 K还有，据说三元催化剂表面完成二次燃烧，$ f6 S3 d: G6 Y6 S9 B2 O& R% d
! E8 m7 ]) x, R5 k
就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次，保持排放干净，! O1 ?* @: \) ~! e" x
! B! o/ e" T5 a H# ^* m0 g3 ^fucken stupid！
0 }9 a. h0 y: s9 i4 k' b- F1 O6 ? [
9 v U$ u' C5 f: U那就是说排气阀出来还喷着火呢，这一定是有一部分燃料根本没有做功！
. `6 f6 x( u8 B0 s1 Q9 \$ m5 c% X' a
在催化剂表面还在燃烧，所以热机有提高效率的空间吧！ 6 _/ a2 ~# ?' m; r0 @* q
; U+ [1 o& P5 t0 d) Mfuck 一定有，爷抓住它了。
( h7 l; Z7 V A9 t( V1 j8 d% {# [: V) \; t8 G
中国用天然气压缩以后开车，省钱省燃料重量比， 而且很干净，
1 W) N% O) P: z) y2 f1 u$ v# x# X4 N: {
一定能在汽油机上巨大的提升空间。2 n- S( x3 ^% S$ X1 R8 O2 f) K- H$ y
- @4 I( v2 u3 j4 I/ o! E
" @2 \, B' p; {4 V$ L n* k
) u7 B* V+ C0 R5 }7 i- l0 p6 t. g增压不增压和我改善进气温度，让燃料燃烧在最佳的，根据工况调整进气温度，& a7 F3 g, T$ h/ |
+ [1 V1 n2 i, D$ `+ e& b9 I' X
不是一个问题，增补增压都需要调整进气温度，而不是从-30到30度
8 e! ?9 r/ z: {1 s: _& Z& a; j" T: m, Y0 Z1 L& f5 @; |- }
不管啥驾驶状态，温度任意跑，对吗？( q# E1 z, L% |; k1 E n1 J
: N" F& ?$ \8 W9 [4 k这个应该回答了你的问题。* m6 e0 [. `! r. D
- b/ I& A% v1 z7 M% Z
0 w: r% L9 ?0 D# z0 j
! d- e" r( g* d" g. @" Y/ p
. ~% }% M* o& R5 e, Z& B' E0 J, @- z- e5 f: r" e
! r2 F( |( ~( t# w. j C
我的装置十年八年不会坏，没有机械装置。
1 y6 n+ u$ E$ y C$ ~0 e! {7 g) m0 S. M" K" u. V1 X; @
原理上也是变排量的装置，根据需要调整实际排量。
3 P& E9 V. o9 J* M% e% v7 ]. D; l( r! [' ^$ H
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车，我装置20-50加币就做下来了。
/ U- ` m# u9 b; J+ l5 p
* s* z: u: R8 q# W/ Z( f1 z! ], D. }我保你用十年，, N/ @6 X V, b( U9 _) p8 R9 ^
; I S# Z" N5 R9 V/ B. S( _! I8 Q7 [- Z' u- h7 a
第二提高进气温度不是汽车工业的主流，我是民科
0 L8 ]6 w( \2 d- K6 C: Y9 |
^6 I: i2 r y& E( C% `8 r5 \可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上，省油舒服再说，
V4 t$ ^) q H Y: y7 c* X& r' {
& k- C0 f1 ]: Z# [: A0 j& y$ M! b如果大众说汽车厂拒绝我的东西，老百姓自己装很便宜，
8 I8 U9 B" u# i: q& a: R# n0 c! } t
就不管汽车商干不干，撇开他们玩，再往后我就是一年几百的专利维持费。1 D( M' G5 J7 ]4 I8 z
1 D% c; M" t" f. T
$ A g, I1 J7 t. N, s+ X1 h' B
! O! F+ ]) w( U {0 f- B第三九月份中国会有产品小批量投放市场。4 ~: {4 N; n+ J% S7 B/ T
/ ]: F; ^( ~! T8 u$ H* w$ y然后众筹一些钱，公司行为去推广它，是我的思路。
4 A z( x& j9 Q/ u# P" B" \! }
1 V( R3 a" g* V$ j. u5 n我自己不用钱，但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死，看我会不会。
) l0 ]6 m; v9 ]- o2 e0 d% U2 a4 Y
1 n9 U4 S$ m6 ?
1 \' @9 ~8 l0 l6 p2 V最后说个笑话 Q) R" }7 g% l8 d& O( X3 n
4 {; w6 N2 ]7 }' M+ [" e胡紧掏出来，你讽刺我好几次水变油，/ S: u( Q! }3 `/ t" }+ m- z$ M
, d/ ~/ }1 C6 {7 E) N- }" v! ?
我说他说的是化学，我是做物理的。
0 G3 D) n0 p7 x4 X6 h7 T0 b3 N4 y9 }! K$ L
我兑现了我的承诺，我说我民科做了啥就是啥，
& N( q( ~. ~; T8 B# j+ t0 s& c2 j( s5 N" ^( n+ p$ b1 j- l
; E1 d6 z L" C4 e+ ^) p
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|
狗仔卡
发表于 2018-8-7 21:12
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2018-8-8 18:13
