 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
星期三早上,一架涂着粉红色标志的白色的波音737客机从安省汉密尔顿机场起飞,目的地是西海岸不列颠·哥伦比亚省的阿伯茨福德,这标志着加拿大一家最新的超低成本航空公司投入运行。2 D7 T u) \8 q2 L0 q) Q% T* C
2 [4 y8 g( M; o1 m( y% D+ y- U
/ ?5 ~# g5 g1 G8 K$ L
* t; e" U! K% Z) P; \2 |& wSwoop Airlines 的波音 737客机在汉密尔顿机场准备起飞(THE CANADIAN PRESS/Tara Walton)
# y& l1 v, p5 R) ^4 E3 g+ ^( r( r* d4 ]
机上涂的Swoop即是这家超低价航空公司的名字,它的母公司是是西捷航空。这家新的超低价航空公司目前的主要运营航线是在加拿大东西5个城市之间,包括哈利法克斯、汉密尔顿、温尼伯、埃德蒙顿和阿伯茨福德。& {5 t4 o( }0 `
- s) F' w4 a6 @" ^5 L/ F0 g# D
" _4 U( Z9 r& E4 o0 R
/ [) d; O: a+ ]9 P8 n
其中很多航线票价只有99加元,最低的只有50加元。票价能如此低的原因除了使用城市的二级机场,机上座位也比较多。如波音737客机通常是安装150个座位,但Swoop的航机上装了189个座位。且随身携带的行李箱也会收费,机上也不提供免费餐点。
! \& p& L* t. F* ]8 T, ]8 Y7 F4 N. H( F3 B
多伦多大学经济学教授阿姆巴瑞什·钱德拉(Ambarish Chandra)一直在从事低价航空公司的研究。他说这种超低价模式在其它国家已相当成熟,包括一些往返于加拿大的国际航线,如冰岛航空在2016年开始的WOW航空,提供由加拿大飞往欧洲的廉价航班, 单程可以低至149加元。挪威航空在上个月开始的PrimeraAir也有从多伦多和蒙特利尔飞往巴黎和伦敦的廉价航班。
' q: }9 }! }4 u+ Y, j8 F, K( {, V. U2 z P* f8 l
但在加拿大国内航线上,廉价航班过去都不太成功,包括2001年的3000航空和2005年的Jetsgo。专家分析的主要原因有两个, 一是来自美国廉价航空的竞争,二是加拿大人口太少。3 N* _' O( Z; R E" y, a M
% c* t- t. }* Y. U$ E7 `
' u% b+ n" z- s" H0 z但目前廉价航空市场正进入一个热门时期,除Swoop航空公司之外。 Flair航空公司也着眼于加拿大二级市场之间的运营模式,并在计划扩大业务。还有一家Jetline最初计划于本月开始运营,但现在宣布要推迟到明年。 |
|