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2018年5月14日上午
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四川航空3U8633
! E4 X7 V0 |2 `& q& k+ h( Q
: ?2 }- j) A" ~5 }( S9 h重庆至拉萨的航班在飞行途中
3 ]4 ?6 c5 g- J+ q5 S- }& Y+ J2 F9 i3 W& ~% ?
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
& c) y2 e( `; L7 E1 K' ]/ f! }! G5 ~8 l" Z
引发飞机失压，剧烈颠簸
5 y: h& }% N; _+ F1 x0 E. n: R
: X5 i7 S# s+ W$ n# R! b氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
. K: z: v. y5 }# N: s; r9 L* D: X8 c t' z3 u# |( [
5 N0 I' d4 R6 Q* e) O% S5 u
# }/ K$ u$ M' \' p; n$ {" x玻璃整块都没有了
# w$ U( o+ v( C* G+ G0 P
1 c% h8 ^; L5 ^& q; ~; I飞机控制台直接被大风吹烂
3 w1 K O$ D! Y v! u7 j0 E0 C( c& G {
+ M8 p5 m8 v D8 ]3 e }
# Z) S' Q- a0 M就在这一万英尺的高空
( j2 `. [6 S9 x/ Q- b3 B; j0 P! H4 M, D1 p! u2 g: C$ O' B
惊心动魄的生死瞬间
/ S" h. D: ~+ y3 o! R; c
6 U1 Y' L* B5 o( w# D8 {机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖2 o# t3 L: B0 z6 c, X: t) W4 B
M' f3 K6 M9 Q% `+ z忍受着零下几十度的低温' B' `+ C, `3 X, I4 S
+ M5 ~* J6 x" t5 R顶着时速为500公里以上的风速
$ M8 A! r, \6 z: T
2 R3 i' G; a1 y8 x! V, K/ N0 d依旧保持沉着冷静的状态 v9 q9 R4 ^; G& U& S1 t
+ R& k( L0 n9 m5 e竟然将飞机紧急备降至成都/ ]& x" p. [4 ~
. y" X* Q( T3 C0 v, G" Y+ p: j简直不可思议) |5 M) r4 |7 M
+ J) M3 O4 Q& F
7 i8 J p% O' @ p- p6 \* O- C7 } l- [: j9 r a, p1 [! z
机长和副驾的镇定和勇敢
& h B$ x# \8 T0 j7 V8 k/ K2 z2 W0 D9 d" u! q% U& ~" J1 Y
不仅挽救了全机人员的生命; V! o1 o/ B r4 |! H) |7 P0 T
! ~% D2 n% Z: ^ W1 B/ R
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
3 I6 `' Y% Z+ S8 X5 ~1 S3 @4 A1 w4 y
# c7 ?' c. f8 k4 j不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
6 H' ]- X& Z+ e- S, `. {1 B( k
9 t- p, y8 T$ @& z# W中国民航史上最严重的突发事件
& n) u' g# G! L& u3 J: J+ d6 M) t4 U% x" h+ ~ S: k+ \! U: ?
“我当时觉得自己这辈子完了” V8 [1 f' U3 L
1 Y5 X4 H, q4 H. b- p
8 h% n9 I, ~% j- T6 f$ W& L
9 i7 o8 W) X# A2 }2 s# P+ X2 f
飞机高空失压意味着什么
2 P3 L: f2 A! X9 F. I7 B1 B" x: n4 S0 g) S, o R8 p" P* B
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
, V- w" M% c* B1 i
5 S- K% r; Z R- I$ {# \2 o/ D暴露于低压低氧环境中/ i2 A. K* {) I4 _
, D: R. `4 i, W) v& R) r& r7 K3 _会有呼吸急促、困难/ S0 Y$ c9 g5 _; T) m$ z
! M9 T. g# ~+ k* ~! I* o1 D头痛疲倦、恶心想吐等症状$ Q1 G+ q+ `* s. Q! l! I
8 t% Z5 b- o) N% J* ^' H更严重的是可能会引发死亡
9 ^ R8 h1 I) y9 Z# b, l7 r6 k$ F
& U- Q7 n8 m R3 W1 U: o! Z7 i
2 ?) @1 c: g+ I7 |' j7 R& r/ {1 C8 B9 y
但是一旦机舱内有任何一点破裂& a* o) l0 q& ~- n( D; U
0 r( ]+ `; n- o就会导致飞机失压
6 U8 B+ k9 A/ W3 r
! B+ g( g! L, y从而出现N倍的“高原反应状况”& y! q$ x2 b! V/ x, A$ `8 _! s9 i
/ o0 H) ?( I5 ?! T% C& N$ r! ?如果不带氧气面罩) U$ M) \) Q) Q* Y3 Q- S8 d6 ?
! _9 D' t4 v& A& N' [1 |. d) U很大可能会窒息而死5 u3 Q# {( D7 W8 }& H+ \ Q
! ^7 x2 h M3 R. y1 Q4 \而氧气面罩的供氧时间7 m' V6 ~! E/ [
4 z2 H f9 R; S& P+ M i' F
一般只有15分钟- `( j- W; p% z3 c7 }
9 h/ Q' t8 p) s& _! E0 f
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
7 E6 S# T/ C1 M
# B+ g& s" L# L8 j" s5 z后果不堪设想
" _5 i8 n# c5 p: U: R# A8 _5 D; N: g0 N5 @+ V' [
( _ f) n' V* D8 e- Y9 |" K
5 K. B5 l& p! T f8 `更加令人担忧的是
: r; ]% v1 u3 i% r- T, m7 n8 z+ q7 e8 w$ r2 r3 @7 \$ ?6 ^
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
5 `2 S/ O5 e: Z2 _) { l" b7 D1 N0 ~% `+ r' V
那可是威胁着“飞机掌舵人”( _$ [2 v, V! g% y R
( k: [- T5 k0 l) F. G
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件, W% i! d: a5 n4 V8 }9 B
0 W8 K- }, b/ K) g9 j" U
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近( o/ O# b+ Y' [. o1 J* j
5 `3 H5 o+ A" q" i3 {
伴随着惊恐声、哭泣声
+ i' [# F" C" ^; Z
$ B$ z) ]5 G. V: `% ]机组广播一遍遍重复着
7 h6 ?) u1 s6 s) r- u; |7 d! ?, O
" e4 z2 F/ ?. a- B( E7 A. x“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
3 L6 }+ z" p4 m. Y( e# ]: j' ?/ _. \% W7 M+ e/ S. q
5 u: [' z1 O5 v: k. p
2 l; i* l) G" C& _. N$ g) A而航空内的乘客所感受到的6 M6 ?/ n7 c+ s# R7 E" A% F; `
& q+ K& r' R+ F, V9 v/ c- G远远不及机长和副驾的万分之一
( R: z. g3 |8 E% q' h2 R- [- v! g" a% Q: N1 S
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
! i- P5 J" \4 [8 ?" W5 k$ D* f) n
$ J7 w; H: A4 B, M* H0 E& T但是对于机长和副驾而言 b6 |0 E1 A1 s5 S2 N" j
* ?& b, |2 `& X! |. y2 A1 L如果没有有效措施
: w: m U1 S4 q3 j9 B7 p; k! k" U0 ^5 w
可能只能撑不到一分钟
& ~9 l! {, o4 y
- N! t# f; f( _$ j注： 9800米相当于32000多英尺 6 w) D$ P7 X# c
. @1 ?) }+ ?; O0 `1 P W
( }9 N* x. t/ A( r4 O: _6 \0 Y. D( Y! Q t: O1 X) e
飞机当时的高度应该在9800米左右
0 P/ Y7 U/ \5 C- g- }7 \6 v0 {& z
忽然哐当一下！！！" Z% g0 K' A3 [" N5 g6 D$ N
) C5 y9 V* F0 h4 N
前挡风玻璃掉落！1 W, Z T& q% j( l" ?, g
% i0 ?1 J; R9 B. u% Y' |+ d7 f1 l大家可以想象一下会发生什么？
6 \3 q3 {) }1 Z/ k% s; r1 a/ S! U# H, b& R6 {. d
假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？5 d# L( y- u# ]9 D' D, H
4 i7 c7 _4 o8 i
给大家看一个摩托车手的测试结果
2 V6 ]" o1 Y' T# u, `2 S4 k9 _; P9 R5 V/ a3 j$ n. }8 k; `
没有戴头盔，当时车速250码
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+ j. C" r: I- f, f而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！* x- f* r; |: r f; _' {
0 O) m& k1 q" G# d3 `
应该类似下面这张图了
3 v% C* X* {3 A
3 W. ]7 o9 P* k) r! ~( B
' @0 Z$ I" E. o ?( W$ U+ Q, |
1 z$ _0 ?$ n' |8 q" U# Q不仅如此，万米高空的气温可想而知
3 d0 b% x% b$ p/ t; V, f# n5 v; @5 K; @
9 X9 K. R6 N3 p* D S几乎是零下40多度
- r' c: s: b; [% w2 ^$ d) t, H# k2 |2 P
而风速近乎于800km/小时
8 i% l( _5 Q( }# O) T6 e6 F! \( S; b8 {; `
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上- r! w9 k) E* Y8 D+ z) M5 ]8 M
8 R% s! p. ]+ q" |) w4 o9 n整个人完全处于失重状态
, t: H9 [' {& B8 E R5 a9 ?; ?$ A, R& r; l$ s3 c. D& Z1 z c5 _; {1 r+ U
鼻子已经不能呼吸" h d" K$ P6 c4 a4 Q" h& W
: y5 f; h- @1 o2 F( ~眼睛完全睁不开
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- f5 y, m0 H; G5 O+ g
) j, T$ s. E% C7 W& `. z
连机械装备都完全损毁
- @/ O7 f. d% ?; W- _' ]- t1 r T4 W% e$ e7 ^4 Z' D4 i% |
钢铁都能被彻底撕碎, N* M+ C, j w4 A3 y+ S$ }# f
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更何况是活生生的人
! `% ]) [" {+ i R
/ \8 I8 k1 S. L! v
+ z! I+ A) M1 b3 ~- R
7 b' ]8 {* ]; N+ R机长不仅要忍受寒冷失压的折磨8 E& E/ D& N; a) G. T
, @7 U, W/ ~2 ^# A5 N0 Q
全程还要直面刺眼的阳光
5 k: Z6 c* H8 C: M2 G, @7 y7 M" k% d9 N1 P* [/ t# c
戴墨镜？想都不要想
4 e! D1 d8 h, f; I- H k% Z4 h
/ J ]9 y+ @5 K. l5 z7 X0 d& V! b& @) P7 G# n4 l, O' d
: y9 M! Q+ N! \% L这样的生死考验
# B0 b6 c3 f4 L a" g8 a& `% m* b4 X* N3 N
简直就是对人类身体
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和心灵的双重极限挑战7 u5 h* l% T1 C/ I g ~& l$ h
. M5 R" a$ J# U一要克服恶劣的生存环境8 n+ p. |" P n: B( c7 E3 }% ]
$ E {* P2 M# z; d6 j二要在有限的时间内迅速备降
2 P, ^6 u, ^7 S0 l C1 D& C7 \) G7 W7 I" q4 z9 D
) t" ~% D) w% ?9 K1 M; i
# T' L0 e# {0 _
这得需要多强大的心理素质和业务水平( v- S/ V' a8 }) ]. e
. y M. N2 a/ m% L而川航机长和副驾做到了% B, ]3 {5 J' e" f
$ g5 R! c9 t+ e% r1 w& o. T* r
9 ]% F. D) t! _4 T w4 ?" P# e" H( G1 b7 J; `
他的手冻僵了，耳朵压坏了+ a6 l i8 \- X" J( G8 r$ M C2 W
1 b/ }! _& D, Y( T1 c% t衣服被撕碎了3 U9 _: D5 `, j6 }7 {" z
$ q0 q: ~ _: g
$ c0 E1 [3 f- c3 ]( B
4 P! E1 q- m+ r D4 l* y* l3 T- l/ o当看到机长被抬出的那一刻
. }) I- T' U+ y0 o" [1 H! o- K) j/ u4 I" l! l
在场所有人的眼泪都涌了出来
1 t: e& F( K) C
0 @5 ]6 Q+ c! ]% |- F# S8 \* x他的手已经完全冻僵发紫
/ \, C1 W: s) T, x' r( J8 b7 {% J
- W2 x' T9 ] h9 h% _, t; z+ q
- g6 K0 W( z- d2 R脸肿得发青
7 t1 x9 e2 @. K" |, ~
; C6 U' x4 Q4 F: [$ C整个人已经说话都困难
J$ ]) t( w( r) q. A. F$ P0 N1 o
0 x$ j3 Z; T5 d& r: ^9 J4 v' O
- R' T( V5 U* a
: b# c: [' R6 ?7 v" x) X6 n" F这是飞行员身上脱下来的制服
9 K" b$ C0 e6 i% m
' d% i% h9 \1 b% M8 E% K( g已经撕扯成了布条
3 T& Y4 j! `: K, k1 u' Y2 t8 U9 ~- d2 `6 D0 t
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
& X8 J. F* \. @+ U7 Q, J$ Q2 p! r, l1 k+ T: Q
转业后成为了民航机长7 j9 K7 q$ d! q6 n
* u& U: ?; ?" H: u. U
或许他不会想到
0 |, c m K( f6 o+ T& J
5 g9 l2 h6 e9 K1 s3 l自己人生中最惊险的一次飞行. n. l; P- \6 [# Z/ M* g# @5 ~! h- g
% t0 i* B- U3 m K5 J会发生在今天 E9 t" P5 W5 M+ u. N
! V# p0 r) V" {1 K: A: @他救了全机人员的性命
- r: U7 T; ^; Q0 {9 _
! l$ n( }% \ q5 |; i4 n& p
V$ K/ |" l7 |) y! g9 ]5 f$ {2 p. A7 m2 J2 j& p
在后来接受采访时0 { O+ o6 E1 y) h' j. a6 H
' O& {) M2 w. z- K机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多, f9 P6 s' ^/ e3 s& V
) Y2 G7 c/ _9 p( j1 X h% a
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
& Y3 i% B: M8 T! Y9 n, ~; W2 h' D
无法关注自己的身体状况1 ~* V5 C, E5 e% b- Z* M
8 |3 _7 q L2 D% N0 y( S% \1 G
5 O: s# e5 w, t/ ^, ]3 s5 u1 d0 [7 \/ m# \
为避免整个机组进一步受到伤害
8 K) {; d: E8 C% t; j
! z! O7 @7 _: T要先减速迫降( [1 x- o$ ~1 z8 F0 w
& B. D1 ?8 n$ R8 a
而在紧急高度下降，噪音极大
6 T) u& V- t: n' X# g) p4 r' q, b4 {+ }, j( u7 c
自己只能完全凭手动和目视( O k/ V7 x0 ]0 m# H& {+ e* B
3 U$ `5 Q. o* j- F V" F3 V靠毅力掌握方向杆
4 M0 r9 n, G# k) }1 l9 Q9 n2 ?1 Z% r* P. Q8 Q5 `4 k
完成返航迫降
) z% r1 ^: b- I2 k( g( I/ I1 |0 t3 S5 t; b! M- z, A* T) G
+ R' x8 h) Q" P
& r# \. O: g& \* `; w* I) N/ v好在截至目前
- _+ Y1 E, }/ J1 A
: H9 m& m$ M9 b! a英雄们一切安好5 S/ S* t. Z+ @
" R s6 n0 a8 j/ b6 x% `这应该是今天听到的最好消息了
; F" K; h# v7 i0 k5 Q( u
0 P) r- f4 o1 H7 J; E8 j正是因为他们的专业! A& V9 P8 ]6 N2 Y
2 j$ N. D3 P" A+ S2 n! J* c才能避免一场悲剧的发生
+ a' M9 G; N+ s$ @9 h& d$ a2 _' @# Q. ^% p% X
6 u: [6 O- _ ~- d/ O
3 k8 p; V: [. O
我们清楚地知道
# N& @, D( v g$ k* S: P. k. ]* l0 P# [2 T- |7 k
他们并不是神5 {" s0 t% M2 a
" i! h$ s! w% l/ c. Q( T却做了挽救了全机人员的性命
9 Z6 E5 Q0 N g! ?9 y* B8 t z+ k0 x! h/ g0 Q. \2 \
他们没有铠甲2 k6 X; a& P9 W4 A
# k4 R$ X# y: \ Q9 ?9 R: R
却为旅途的人保驾护航+ K7 a+ r% i; {7 q' }# K7 }
6 S/ A8 F9 \- ]! t& ^* m! [1 h他们是真正的英雄
; [' H3 T! p' B3 |2 t$ n3 v8 z/ h( Q7 X4 g, F9 E* d$ ^9 |( s) q5 N
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
! }3 W" Z0 u+ w$ G/ O% T5 j4 g
5 ~5 ~# s& E( z) @2 Y4 _最后还是要由衷地说一句1 o5 z8 w" r" r; h" A
, k% d8 Y' M8 i中国川航机组，你们真的太牛了
" Q* }4 u1 h& j* ]3 d' e: K
- t+ n( n+ C$ `# @+ |, Q
G: {0 @/ d9 p2 S* T2 Q. L" n& G1 w0 z' z4 [
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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