 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午; u* a2 I2 }- ^" U: u
3 m+ e. v5 R2 t四川航空3U86330 ]0 x3 o6 i4 _ J7 A* h% `
+ \% B. N3 Q `4 q; w- ^重庆至拉萨的航班在飞行途中
* A) ~: X" k5 s+ G6 ?1 X( N2 Z" X3 C p p3 N- c+ b' l9 ~0 n+ W: v
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎" z8 Q' x; u( U' z% _+ ~# w; m
, M, w }- A7 \7 B4 n5 w& u引发飞机失压，剧烈颠簸
7 B% \' Z8 N; V) s( W# e0 b) A8 v* W, F$ m5 f6 A& F3 D; f
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
# ~; x% k' h$ q& B3 B: ^
$ S* a4 y$ i. Z, M# h
' _! W& Z6 a0 S$ s/ P# h
. F8 t: S+ v P
玻璃整块都没有了
9 G2 ?5 Y0 F) L e4 B0 X' k6 B2 Z7 V" y ^4 P" i4 \, c
飞机控制台直接被大风吹烂4 H o: G- j9 N) J2 X, b( }
0 x% @) W4 [& { O" z8 [
/ e& a, ]9 U1 x8 p
?1 _6 V: Z5 ]7 k1 T+ S3 T就在这一万英尺的高空
0 u7 v8 g ~0 J5 ]6 C. w6 O- G# V5 r, n$ ~
惊心动魄的生死瞬间
I* r) v. o% L& J. Z* \7 A. c/ J" n; P& j" `7 n% I; C, ^; Z" Z
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖% \# Q9 W1 f8 e- E) e
1 o0 m- k& k) T5 b
忍受着零下几十度的低温" |, A2 g% t% ^: n" ]
0 \$ }/ v- ?9 B& b顶着时速为500公里以上的风速0 g5 S# H. K8 ^. q& G5 ~) a A* Q p
5 u9 V# A+ E! k, _依旧保持沉着冷静的状态& [ ]. \ B4 Y6 \, k
# M: s# L y" B
竟然将飞机紧急备降至成都
" R8 [2 T% r( f( E& a8 N# v% }) h' H2 ]' ~' ^
简直不可思议
" Q0 h& K$ u/ }) S- d
% w$ }* I. c1 {2 Q0 p0 W
- X X% a: ~ F/ Z8 G4 C& ~
: q) W" ~2 _# @# y机长和副驾的镇定和勇敢
. |8 T. u- _# s1 G, `. W& L8 _ G1 b
不仅挽救了全机人员的生命
6 G" B' |* c! C" {2 G+ e. j( l) s8 T8 N3 S# Z
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置1 k& d; |- r9 o' m4 d3 K& n3 v
6 v) T6 L# D) Q% u- M6 T( D4 j! B
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”% s" [- H! W" S- z& h/ s
7 F8 \, `& J7 G- F. |7 J8 v8 }中国民航史上最严重的突发事件
2 E1 z. p( z# p; E
' E" S) A4 }5 Q. }& c2 Q“我当时觉得自己这辈子完了”" m1 W+ Q' v6 d; Z) d9 R
" g1 C7 H' N% T4 i& L* s+ @
7 M+ u7 ~3 }/ ]
8 k( ]9 Q: G* \% g3 ^: Y飞机高空失压意味着什么
8 i- O& w% R4 t) `& u9 _9 m s9 O( Q& R/ H
当人体在急速进入海拔3000米以上高原3 h, I) H' x1 Y0 I0 J/ R. R
( n3 d" G; K- J暴露于低压低氧环境中
' \4 n+ r) K& L- G7 h2 A1 B0 o8 e
7 y' A; P1 N% s6 x会有呼吸急促、困难
7 w6 X E+ I1 r- @ u4 r$ C. j; ~! s- E) n4 J- @9 y2 e
头痛疲倦、恶心想吐等症状0 y1 g! X+ L3 [/ I5 y: D
( F c0 L7 ~3 v
更严重的是可能会引发死亡
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! g& d; X0 g1 q. P! E% w/ u8 v1 H; S8 E. m* l: q
但是一旦机舱内有任何一点破裂' P5 Q. ]6 K) d h5 f- B
2 ~9 r. Z% u, S3 t$ ?3 p& v* W
就会导致飞机失压
& w2 _) ~9 u. v9 K- P1 K) C! p: l1 z+ B
从而出现N倍的“高原反应状况”' i; h2 y& B) ?2 y8 T; {$ u4 v
2 R+ y: h' j( h, ^, a9 W) E如果不带氧气面罩& {. `: l/ f7 \- Z
1 B8 x0 K" `( |! c ~( C0 g# Z
很大可能会窒息而死
8 B: N7 `1 F8 D6 K$ q/ A/ N/ ]3 w" Z8 m2 G1 b
而氧气面罩的供氧时间: V7 ]4 | c/ q" s: E
1 o3 h6 u s6 f6 C一般只有15分钟) n H! |1 Q2 y2 }
, H) ]" U& b4 z$ |9 X0 M' u9 ?在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
; `5 S8 O: m( r7 T1 J5 H
9 F# J2 D1 w$ c D. P* t- e后果不堪设想
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: p* y. s( C) N: h
# |3 O3 C' v3 k
更加令人担忧的是/ s2 v9 `% K2 J: l) L
7 l9 z4 a1 F# F( ~ f6 N突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
9 T2 L4 ?) G+ w1 Y* m8 d: K: y
$ J( G+ M. a" F s' `4 j那可是威胁着“飞机掌舵人”# @' K O- t& y4 m1 w- A( V
: O* d" M( L) b- c3 t/ q可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
1 y! k# Q/ ]+ y% Z2 v
7 h/ F5 W; M7 ^2 }1 \当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
& N* _7 z2 n2 f+ T
! v! n2 I. ^5 [' d3 C m伴随着惊恐声、哭泣声( D( E. s7 ~0 D% c2 j1 ?
1 B0 Z( L: x2 T1 X0 }, N机组广播一遍遍重复着
?; n6 J+ D% P0 f5 i5 x9 r N1 _ u, w4 ^4 C( {5 c5 k
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”# H" L& |0 V! g! \( [- h* y
( u. k" `' D/ F
& i! ]4 I( f6 a6 M; K4 m8 \4 W& o( Z- p7 ^0 ^8 c
而航空内的乘客所感受到的' m, q9 H d% h" [9 ^5 s( n, t" S
; D, |5 D& a5 l1 r: j
远远不及机长和副驾的万分之一; x, y9 }+ S0 b* }) h5 O
- G; b6 B6 }& X2 b! A
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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6 }' [( G1 Y M" i1 w但是对于机长和副驾而言. l& R M E$ x8 s
: T9 h3 E7 D6 j" f k如果没有有效措施1 K, J4 m+ X# {2 ?" n; L5 a& j
3 m( [+ H1 d3 Z
可能只能撑不到一分钟
1 V2 u$ ~: y" f$ r" Z+ k K; N0 |3 C q/ n% v, E! u7 Q: o" M
注： 9800米相当于32000多英尺 + Z1 O! F2 [* x4 q+ b7 {8 m
1 n+ f3 `) K" S! e* K3 j, I
\% E( j9 R( j
, v1 J$ z: Z8 {" P# C飞机当时的高度应该在9800米左右
1 X2 l- B' j$ D
; \1 o* n6 ?( N& m g忽然哐当一下！！！6 M$ A! ]0 @7 x7 ~2 A
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前挡风玻璃掉落！
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大家可以想象一下会发生什么？! `5 C" y2 Q7 | q6 p/ W$ K
8 m+ q. x0 v2 {7 V1 j9 ~假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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# r# J7 Y y9 s: r' K3 g给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码
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9 B- F9 R! O6 c: Y* Y而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！) K6 T* A9 F( Y0 U' {5 L
& @+ j/ g, Z% x( v/ a
应该类似下面这张图了% _9 |, w; S" \- E/ D' d8 ~* S$ K
3 _! H ^5 M) y0 o* r+ D
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不仅如此，万米高空的气温可想而知
) @0 `; P; F. `' M7 N- n+ K& S# ^' Y# G% a7 ^5 E& c
几乎是零下40多度) S+ a, O: t" D( W
9 r2 q& |7 m: G8 k
而风速近乎于800km/小时3 D/ }% H$ T# c& O7 v
0 m3 r' h! |8 `, m) g" S$ {寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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: {5 F3 |# ^$ m( [4 t; G' r3 H, |& N! F整个人完全处于失重状态
! ^5 J2 C% h- A8 }7 X" D$ d3 ]9 T; R6 Y7 Z+ S( ~7 R9 q
鼻子已经不能呼吸
9 A! q5 K5 e0 I/ Z) |; S& f* E, l. @4 m! y' Q
眼睛完全睁不开
B. u, T. R* s8 S q6 S
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连机械装备都完全损毁
' G: P @9 d+ u5 m3 j+ P! C3 z$ }# u, d2 j' l! n G! i+ O
钢铁都能被彻底撕碎- T) v# n% K( z, Z' A# X8 l
5 n5 z6 I$ K& Z$ M* U: A4 f% ]$ R
更何况是活生生的人
) a! g( k9 K9 L9 C
8 }, p2 L4 n, A! p' ]5 g% S- c2 I' @# [& {' ~; V( U+ u9 ~
8 l1 @, }8 @& b* }
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
; R& N: h, _. V5 L: V; ]3 ~+ N$ e/ `, q' F$ E+ }
全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜？想都不要想" H) y# [- E8 g
! M* U1 j* o7 s" R7 B- _, [% x+ y6 }2 B6 D# E
7 U5 S3 a" [/ D ^这样的生死考验9 y0 {( l+ R* D+ g# M8 C; {+ V0 e
- U, N( J. h" ?5 D+ E
简直就是对人类身体
9 U# p; M, C1 x) ^% l+ D1 h5 N% Y, I) I5 u$ T, {4 Q
和心灵的双重极限挑战
3 p" v u3 n w0 g2 \" ?' p' l: F' s2 J- _2 |/ o: g; e+ y
一要克服恶劣的生存环境) h: n3 Y2 }* ^, W* [
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二要在有限的时间内迅速备降
6 A& _* m5 k: ~ U- K9 [0 B
: c3 O, ]$ I% u3 z. |+ ?4 c- J
0 h; M6 `: _* [# n7 ~( ^
, }$ B% m- F6 A- A8 [这得需要多强大的心理素质和业务水平$ J! [' \( c ^, {8 p
% K1 T) G* ~/ z& z
而川航机长和副驾做到了
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/ c1 g% f. s- }* D& y
& ?* n5 ?% P% f1 Y5 g他的手冻僵了，耳朵压坏了2 n, S. n/ |/ s
9 N7 r C( J. c0 ?4 {衣服被撕碎了( S, t/ d/ `2 z) [* U$ a
2 `! k1 P& X% }6 ]2 r
& ?, U- z3 x& Q9 b$ p6 x, y5 w5 C5 `9 f- O0 v
当看到机长被抬出的那一刻
. m/ V7 ~8 Y1 p$ ]2 f- ~2 v8 [( ?2 [
在场所有人的眼泪都涌了出来; E2 c/ P& @/ O
2 t- E" V$ r* N
他的手已经完全冻僵发紫
' I2 ?. ]. t) \; W- x: A' `
; ?9 x% K5 C T% z; X3 X3 @% h. z
& r8 p- d# Y s7 Z
% p3 P, p: G8 Z! M8 E脸肿得发青
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整个人已经说话都困难$ N B! q3 b: o/ \
; @( m; P/ e! \7 {6 _; P) c
* p. d) l; O% q) A8 \6 D/ p: L) n3 @$ X
这是飞行员身上脱下来的制服
6 T5 f" j3 w) [/ {; |1 e9 |
: F. @7 k; B3 Q% X已经撕扯成了布条
9 o! P& D' b9 _$ Y! _
% W# s# v2 J5 A6 F据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员 V) e% ^, ^0 M f) \) h
8 x# F# v9 x7 `. g8 F& J0 n
转业后成为了民航机长$ V. }; Y# {2 Q! l3 n$ F1 u
- |7 W0 H, u! W! V6 I6 G( l3 h或许他不会想到
5 ]; e6 O% M6 H2 d* k- B" @, e: L1 g4 Q9 e0 j) U2 M
自己人生中最惊险的一次飞行
( j m8 U: @3 x9 L- @8 L$ b
( ]* n- q' O, A4 K" ]5 M3 K( B会发生在今天1 u, D! w! z; |# [% ^
) g' O( h3 P c0 f他救了全机人员的性命
. a( M$ k5 C( Q/ X% |2 p& h- t( F* t" _7 I1 b( F- W) ^" u
9 U( p% }3 A$ k5 A; O
( n$ @% \9 y2 x, d5 b# ]4 O( J
在后来接受采访时4 x {: L- x& j$ L
, W8 r( O7 _# j$ |$ Y/ Y+ a+ q
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
6 ]" ^2 t6 v7 e' R4 C* H! A" {- ]" C/ J3 O2 f9 O+ K" ?# O
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
' R; g3 p( D8 C* P; i' z$ B- t9 }* v) B7 B0 O
无法关注自己的身体状况
3 R* r8 k0 D, b" W% [4 O, T5 [+ ~. Z3 f2 r
$ A3 w/ T2 ^# L& f" K+ x2 [3 _' _' |( r3 z$ E
为避免整个机组进一步受到伤害: q+ y U& s E. D+ J
% m3 J4 m1 D) \5 z/ s* k
要先减速迫降+ G" K4 F* h8 A. { p7 g
; @6 M) a! R* j4 e. N5 N Q" A而在紧急高度下降，噪音极大6 n( x* G6 a% F, X% ^5 r
; u7 Y$ D' I( _# A. {
自己只能完全凭手动和目视% C3 b' r% ~, f: k& D" _5 g: @. m0 H
) f, u; F# e2 J靠毅力掌握方向杆
4 @; j6 a: f* R( b) H' w5 ?3 q& C8 z
完成返航迫降
$ H& b, r: M* c& v# u" ?3 p, n5 e$ n& V4 \: x2 [& _
7 f, H7 k, X p+ E
; f& t) `, {% ~5 e% e
好在截至目前( p: _" Q4 j! b: d- S
+ z* a; H9 D4 O: T* o- f5 A2 l英雄们一切安好% z) s( F6 w2 `% a. O- f3 G
/ ~* `+ Y8 d9 g* T
这应该是今天听到的最好消息了
) n4 N$ @, A: ?( O; m0 u; L8 J8 ^: ]! M' c
正是因为他们的专业
0 P: [; ]! g: H5 r# k+ F! J3 Z$ I
2 `+ p& k B* h4 d3 o才能避免一场悲剧的发生
+ U! W- ?( J* f- w% ]
( _3 B. O% Q+ y. U# D& X$ d8 ^
, y# j) G5 X7 Z8 O5 n# f; {
9 l* X t4 V5 i' s( S# h8 M& G9 j5 F我们清楚地知道
2 T( x% O/ P8 v
. M% M, R _4 r$ Z/ Y他们并不是神
& z) ^$ A% j2 `8 U
5 t& A; T" l9 i [; x却做了挽救了全机人员的性命% U! q+ b3 i$ X! E3 D! p, ]4 V
0 O# @3 {8 `' G他们没有铠甲
+ M# _- G. n' C4 c: A8 `# O4 y' l8 x$ i1 t( t
却为旅途的人保驾护航
' t* {2 j# u2 i% \6 z1 P5 L1 n2 P H6 ^( m3 q
他们是真正的英雄# |0 T% l0 g1 {! S+ f% b6 X+ B
6 L, O+ W2 a( j6 B/ _! ~- q谢谢你们，谢谢你们的临危不乱) T6 P/ [6 ]; G
# R; Y; `$ B( i6 t4 Z% f最后还是要由衷地说一句0 q e3 J- P3 @
A0 x3 Q% v* g' E
中国川航机组，你们真的太牛了
7 ~ m2 W Z" |! z9 m9 M6 H5 `7 D6 @. o! L7 z
" X0 n2 l2 Q- D0 I3 \, e' X$ o5 ~ H8 z @
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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