 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午
- m* v; X, s% o3 R: K
/ O5 w7 l, s( Q; X+ [, i四川航空3U8633
5 m+ T5 Z) f* c% l, H& C0 M4 O" u' i) x) N# I
重庆至拉萨的航班在飞行途中
$ v8 }1 t3 x7 c7 P$ P9 [/ E% n( Q- Q }6 W, F+ x/ w( w) e' J/ Y3 x
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
+ W9 m2 e1 u D# \' R
+ g- e6 A f' k/ l引发飞机失压，剧烈颠簸
3 w2 o5 ]$ e2 O7 \, C2 Q6 ^/ p0 c. r; U
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措* c/ U7 }( D* U' H3 F
' d2 C+ G; o$ b3 {$ f' c8 Q+ a
! G$ J: m: T6 k, t$ X- P6 ^+ C
0 s4 T; @2 Z& T5 ?( {- A4 ?1 J
玻璃整块都没有了
& }+ l$ v2 z1 c* |: {! n$ n) |, {4 h4 h; \2 Y
飞机控制台直接被大风吹烂! @6 E3 P( {; R( P) d
8 w. V9 F, i+ n* K) q
/ n: Q8 o& |3 B# z. ~7 p% K1 c$ I9 {! N* P
就在这一万英尺的高空0 d7 k5 k- o3 z! G) A2 y
$ L' j+ P6 A( O9 c惊心动魄的生死瞬间- ]5 a* [& t0 S+ R
! ^0 Y3 F& E2 Q2 ?: E2 O0 {
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖3 L/ v' |1 i! X. i! z7 h0 z9 u# w* y
9 s/ Z1 K' f" a$ D+ z2 G忍受着零下几十度的低温, j) C" y1 B2 g1 O: ]4 D
* i8 t+ z! V0 a$ b4 _ e顶着时速为500公里以上的风速+ U8 L* p' Y2 M3 Y
/ S) a- h5 B+ Y4 o- W0 D: V依旧保持沉着冷静的状态" h8 H( j6 T) A- C
, H- H, }5 k/ o7 a4 p
竟然将飞机紧急备降至成都" N1 [' L" J% x) w
2 e; F' N: a9 e( j
简直不可思议8 C: [% l! N! S, h( x
z! |+ O* X* N- o
7 ~: w$ _7 k1 C2 B7 a+ z0 s6 e
$ A; }$ b; O+ j' Y机长和副驾的镇定和勇敢6 z2 [* w C1 {+ l5 H. X/ S7 V2 @1 ?
0 {! s/ H- F8 ~* ?5 j% x不仅挽救了全机人员的生命
, d. t1 n+ @2 q" `( R0 C
# o8 o5 t$ k8 d( h1 R% l" e6 |0 c2 p还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
7 q/ i1 j/ N5 V6 `7 O* U. N1 n. t" [8 @ n
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
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中国民航史上最严重的突发事件( `3 Z+ s' c) N7 p$ a
3 [0 y Z& h4 U! {
“我当时觉得自己这辈子完了”
1 l6 c4 U. s& k4 G7 O
: s0 S7 p5 y2 F- r& u- o
. g" r! E8 q4 l
0 n L; v$ g& a飞机高空失压意味着什么+ i" j% h$ T$ W
. t! s- i( y' o
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
+ {; y; |9 H. P" G E9 _
) X. U; G; b) o M) q! l1 s8 r9 J暴露于低压低氧环境中
9 Z! L2 {) g! G6 t8 N4 J
: \7 X8 z* \" Q2 p% X" ?会有呼吸急促、困难* W+ u N6 r+ P) L3 P, W, J
: A7 ] ^3 y, R! Z! _7 g头痛疲倦、恶心想吐等症状$ w: O( |4 b8 W6 h, [
, j5 L0 F% C7 \7 r' k, L更严重的是可能会引发死亡3 w7 c' {" a$ g; o
, B: u" B$ A2 o$ W2 x; j
9 f/ x' ^0 x+ q8 I
1 j& k7 u1 J/ U, T& L
但是一旦机舱内有任何一点破裂
* G( p, c* a8 _ F5 O; m
- q/ y. _) M' Q) u7 ]2 q) C- B; P就会导致飞机失压
. a2 M0 U$ l) b2 M2 c/ S1 S! f3 L
; ?7 \; n1 K' L' W从而出现N倍的“高原反应状况”% r- c7 `8 o6 F1 J+ g" F/ l- K O2 s* s
" n8 N h* G1 J8 ]
如果不带氧气面罩
/ p) d% Z3 m3 R% d
( D0 ~' D$ L0 C B很大可能会窒息而死
6 j* Z2 a, l6 l& D8 g6 s5 z
0 D9 ~8 Y, h8 F% f9 p而氧气面罩的供氧时间% s! F: i8 s6 G# Z3 |/ z7 b
% n, ?5 U# S# E0 ~, }% @一般只有15分钟7 Z6 ]# i* ^( L& k7 A
+ z* }, V+ U0 v; Z O/ K" k7 u在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降; @' ^6 W+ @# G* {
* ^1 H6 r8 a( J) J, d8 x
后果不堪设想
5 ?. y0 {" a( x4 P& S5 g$ m
2 e- a8 d' F* [* Y- u
# z# D) E. d) Q( \
+ I4 d' B8 z9 Y& d( q9 v更加令人担忧的是
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1 ?4 L3 ^- r" t0 D; \突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
* R+ m2 V. Y0 ]; B# o1 a
, ?% _$ }0 [; i" F# L' O那可是威胁着“飞机掌舵人”
1 e: n& f0 _: W @9 |: u
, V3 k6 d/ A( l. d' L9 E可以说这是中国民航史上最严重的突发事件( i4 p/ L% M. @( ?3 o
* r% X2 v, G$ d7 e当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近* W% X, a+ Y+ H; h
# [, ~# g: H: z1 y1 X0 o
伴随着惊恐声、哭泣声
6 O. m3 Z: y% i+ G4 O; l; r8 r: @9 u% A' h! c# S
机组广播一遍遍重复着$ Z" U7 Q: M; W0 Y* y1 @( K
9 {9 s$ u# U7 w4 t1 k" ~1 B; B3 I
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
7 q' _6 d* I, G4 }; W, M' |) j* k, B/ v3 K
* E& Y& V+ t6 q$ U
- F9 }: U1 \4 m
而航空内的乘客所感受到的) Y) O: C4 |) C7 O: q
+ C! D5 Q9 g& T& \/ p9 S
远远不及机长和副驾的万分之一* M3 n& f* R. n& C; O5 ]
& R8 k6 j+ e; H. y" R! l
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间" m) w& ~9 W# \% g, K# z+ }
' f$ u1 u/ y6 }) Y) B
但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
5 B$ H3 u* D# H+ C) O8 o4 K, @. Y: s- Q9 I7 w/ t
可能只能撑不到一分钟$ P% S" n* G; |) D) f
9 g( u, r" ^- [/ G# K! Q7 {# S注： 9800米相当于32000多英尺 # i z# F4 W! A) f2 Z: |. p+ t
' n1 ^0 p7 Z( b( y m8 U) g) W
! |. @" B9 t5 W4 C! M' q
3 V9 V) D: [$ h* D# X飞机当时的高度应该在9800米左右
6 V0 ~6 [+ i( i$ R' e" ^9 `/ T+ ^" ]7 A' G4 A
忽然哐当一下！！！
: m4 {/ G% n+ g3 e% O4 l: s7 [: `/ u* l/ S( F
前挡风玻璃掉落！0 o( x0 Q; M. Z
8 Z' i8 ~" I" N5 m* [5 u
大家可以想象一下会发生什么？( @) y4 G$ [; U U. _: R; k) t) `
+ M6 \2 I; x/ w假设你在开车，高速公路开车. J& Y$ h' l' Z3 [; E7 j
1 s- g. k) x8 M3 |3 C' ]; p120码，没有挡风玻璃会发生什么？' e, k) m8 X0 p1 D5 [# z+ ~# k+ s. o
3 y/ f0 c/ n" b4 x# q
给大家看一个摩托车手的测试结果
8 h% y. [- r8 V. f8 ?1 p
* o3 W1 {% L& V3 ? _" B: e没有戴头盔，当时车速250码+ E. ~% ~. @0 k; h
$ g, K9 Q1 L% e# G
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！( J3 s" b$ d9 L/ @
6 M4 e0 u- B: i. a5 m
应该类似下面这张图了0 M% _) c1 T4 j8 m) s
2 {' b6 b9 f; B
/ K, D$ i3 O$ l/ K( M! B
$ ?" {8 F; C+ |: q不仅如此，万米高空的气温可想而知
( c4 z; L1 y- _2 a& x9 ?7 L4 a' T! ]: ~8 ?9 Q
几乎是零下40多度
7 q: ]3 y( |9 e/ v) E# z% U l) V8 b G6 R
而风速近乎于800km/小时' O4 {9 E* t7 D1 X0 n' h
; q: J5 \* ]# I. _' ]! T- T寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上* q; }. y: q$ E# J4 W9 e
1 o3 A7 i, P; {& d9 F2 j+ G
整个人完全处于失重状态' l( @) s7 m1 {/ m Q
7 Y5 A6 ~7 g( g1 ~; B9 x) I; c% z0 d' }
鼻子已经不能呼吸- p' \8 `6 c- {; z8 x0 x
2 z4 _. F+ a6 S5 \. N H5 ]4 f眼睛完全睁不开
. m0 B4 n- J5 i1 F8 h5 _* w/ m# X3 k
1 _5 d/ Y2 F' x5 v2 k" a7 q$ Z6 }: }$ T
连机械装备都完全损毁! N" ?5 K3 E% `
! {& ~1 m! F& { a2 w; T
钢铁都能被彻底撕碎
( q% |. \8 w! j
* F. e' k1 x3 u' P: ]9 u N更何况是活生生的人0 I6 f( `7 ^/ |7 G% B' |9 x
. a/ f# K( ]8 n/ b3 u: H: `8 a7 K9 V' t: s% L, X) n
" T, X( Z8 d5 V- p
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
$ ~5 U% x1 b' h# y( X3 W j
& e8 D9 x4 n# g, g' H0 ~" f6 p全程还要直面刺眼的阳光
8 Q/ {( _9 X" ]0 d& H' H$ x8 u' e5 u/ J3 j {
戴墨镜？想都不要想
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& w1 G2 g% t: t6 q& L, b; v9 b+ T6 r" b' h6 `: W F
这样的生死考验
5 \$ [. l' W- P) h/ o0 N( Z9 g! M9 S
简直就是对人类身体' N) v+ u$ W/ J( k( r& O X
6 P6 x& S6 G* I4 O& d7 h x
和心灵的双重极限挑战
9 u+ o) a5 a) D8 |1 B4 _# C
; z2 `7 K7 }5 V2 U s一要克服恶劣的生存环境
( z4 P! F1 D9 e
. _, b: G" S% Z( c; F* ?7 s二要在有限的时间内迅速备降& f4 i- k' e/ \. E; l2 I
3 E2 k( B# L1 {0 P, I
9 R! C/ v/ }5 s2 T4 W
% B0 |- r' W/ u# u5 s) ?9 ]# ?这得需要多强大的心理素质和业务水平% [) j" x, I; N9 D( X: c$ e
; h1 S+ p- l; u
而川航机长和副驾做到了
8 a2 _) i! h" N- r$ U) v. _# v. t9 U. s5 f
: L/ k' V% C7 H+ u( C
& W" X$ A# _2 {# Z! [3 M" u9 V他的手冻僵了，耳朵压坏了
& g T1 ]6 N1 E6 A2 `; Y
1 @' u0 p! {- q" |" n! D衣服被撕碎了3 `0 X% ?7 Y* t. I$ `- N
. s4 M" H6 \* ^( V2 g* ^3 ^; R$ y1 Q5 h2 a* ?
9 n9 x% W/ h) J# ]/ s+ _当看到机长被抬出的那一刻: c( E9 A7 t9 }2 d# s* j
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在场所有人的眼泪都涌了出来% Q Y+ j$ b: W6 n' w
" K% V* p @+ m& }
他的手已经完全冻僵发紫+ c, X/ q5 p4 _: J
' o& V: _5 c l; @: e; |$ W, `1 c( ?
% o8 g% q' n7 z% Y6 W9 o
0 ]2 \: l. `+ f. M4 I
脸肿得发青9 X5 c8 T! ]1 \0 c4 v+ m
8 ]' Z, K2 L( L; q. t
整个人已经说话都困难" s" L I% j z: B1 _" e. H
" K7 K7 g; Y& ]5 w; D: \1 u
, i0 e$ t9 U: E w; `# m
# O: n4 u4 E# x, g这是飞行员身上脱下来的制服
7 ?2 P: I* y$ ~, f5 L
, U7 k1 \9 E: N5 i9 E2 y* G已经撕扯成了布条! J6 W& u- n! K6 s. [: o. n
5 Q% R* E( K! Z5 j据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
! C# b) N0 m( h6 \% q+ [
7 a8 Y; t5 T! u* U% a转业后成为了民航机长
( v& o( _; }* t- k7 t
# X4 _% h; W" w0 v* k! ^或许他不会想到) b6 y* V1 i/ \% O7 w. g
3 q& t. X$ o/ B/ @8 Q+ a, {自己人生中最惊险的一次飞行
. t1 X9 @9 F/ P2 \- K' h" |8 x0 [4 B
会发生在今天% t" e+ q$ l! n5 X* |5 j
) p* O- o( P6 `1 c
他救了全机人员的性命
) P* Q* B1 `5 z( d7 s# m
( w" ` i* W. S& d; ~* n
0 `! r( _5 m# Y# W% R2 W! R3 x' {+ A
在后来接受采访时) K1 j0 t' O5 H/ L& A
7 O8 b5 w# I3 r/ k. e
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多4 W4 S/ J% r$ r9 p" g
5 ? V* B8 y) U- F( Y& c当时只想着能不能把飞机安全操作下去. G8 ^" q8 f& G, D3 b
`( y/ @9 d1 ^* [! h- B( r无法关注自己的身体状况
* f% v8 f. H( j+ i
1 L# b- t1 [' }' U* B
" C' U3 R+ ?! B8 r+ M- u: ?# W3 }+ \ u% |, P( b
为避免整个机组进一步受到伤害3 U5 ?7 A$ `5 ]" i. S! @
( [& o: D D, A* W要先减速迫降2 s! c, d( Z1 C( ]' ^
( _$ J; ~0 a: e
而在紧急高度下降，噪音极大 R7 _, U" q# @
+ R! Q1 C5 f& Z- V9 z* M
自己只能完全凭手动和目视
7 ~8 D' q' K; p% j( s
% g e7 \) V" ~9 b" V靠毅力掌握方向杆
! {2 u' {2 T( |/ b- L
: |' @6 f# K' {. g6 Y& b& s完成返航迫降
! C4 o8 w3 A+ b3 z" M4 D( t3 z+ _- @" n1 a" T, N4 x' d
3 [: \% P: \/ _& k) T: i) C- C- e
' M# U- V E, A
好在截至目前" q4 J, Z5 ]$ o: v: k5 ?. o
7 W$ k! l4 _( o8 K9 c; `
英雄们一切安好
8 [ G6 e: d/ V$ b1 E; x6 Z
* g7 `9 ]2 N8 q5 `- P这应该是今天听到的最好消息了! \+ Z E7 T+ c% Q
. G4 ], m8 ?! j6 \! b& v4 P正是因为他们的专业. Y# o5 i& u& e2 M! y8 W
" T; [. [) k' a8 ^& r& v才能避免一场悲剧的发生
0 D. ~0 d, D) q# Z; u& f
/ {/ u7 l' g6 |. k' }# a' A& B' {" G# q1 i0 D5 A5 Q9 v( }
7 G5 G4 W+ ~3 i! \* F3 t9 N
我们清楚地知道! Y; S: j' W* J
" A4 X& P$ Q' ], b/ H2 O$ C
他们并不是神+ R+ U( }0 D5 @" s/ q; X
! U4 |( n/ U2 C却做了挽救了全机人员的性命
/ \6 a, H+ D! c, Z# ^: [
) x* |3 j) K7 W. r) c; g6 o他们没有铠甲) ]$ c1 \% }# p, ~% Q
' _2 P' N# g3 b0 {' H. @
却为旅途的人保驾护航& @& b0 _; i8 `
& o6 g) E0 V9 ?. `; w他们是真正的英雄( _! l2 E4 k, G! ~
( }# P- _! a$ c9 V
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱" [6 ^! {3 ~# b; Z7 f$ ^/ U
+ F7 o! L2 \7 h最后还是要由衷地说一句
3 F# e, ?- l. J9 p$ A
2 s) J6 ~9 n3 v8 _2 \中国川航机组，你们真的太牛了
& B9 [) \* \9 g7 O9 K
9 I% A0 J8 r6 S0 b% b
7 M0 @& ^3 H$ Y- n( p: P/ h+ I& g8 U0 M7 V9 a+ @' G
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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