热帖：选车、买车和开车的亲身经历

Bluesky_All

0 K) j2 }, x/ u! G# c$ {  v

natson 发表于 2018-2-14 09:29
发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有 ...

5 @3 O' L) Y  O* d; T$ n
我的建议是不要看GOOGLE上众说纷纭的非专业评论，你先要明白什么叫全时四驱，全时的含义是什么，全时需要什么前提条件，不需要人为选择模式的是不是全时四驱等等。
是不是真四驱，和机械结构有着重大联系，你去看看牧马人，去看看大切去看看陆巡，它们都用的是水平发动机？那么说它们著名的越野四驱系统都是假的？
  w6 {; l; j  H5 ~5 g而且我得再强调一下差速锁这个话题，无论是电子托森还是机械伊顿，没这个东东的车，四驱性能就是摆设，纯粹是为铺装路面行驶设计的，最好的情况也就是防滑和脱困。但有了这类东西，这车价格就不可能也不会便宜，达喀尔拉力每年的参赛车的基本配置。
: v  x7 @+ V; O; J我有太多用传统发动机的四驱车的例子，还有几款少见的六驱车也是传统发动机

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-14 11:09
& w$ \( F( W, \  T2 O' g只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

; l  c0 C6 V* e) A1 ?2 d普通AWD最显著的客户体验就是反应速度，在铺装路面行驶中遇到雨雪天气，反应速度的差异可能就是有没有事故的差异，这点SH AWD算是做得好的，但真的全时四驱如果跑正常天气的铺装路那反而非常危险。AUDI Q系 和X5基本都是为城市铺装路面设计的，算不算全时呢？这事要看疗效不能看广告。
AWD其实拼的是速度，冰面行驶证明不了什么，因为那个还取决于轮胎类型。全时四驱根本拼的就不是这个

ballard

Bluesky_All 发表于 2018-2-15 07:36
我的建议是不要看GOOGLE上众说纷纭的非专业评论，你先要明白什么叫全时四驱，全时的含义是什么，全时需 ...

我皮卡的四驱没有中央差速器的吧 只有四驱lock
' }# Z. c$ C* i1 \$ N
6 X# [- l) @0 N+ F所以我雪地转弯上路的时候开一下

平路没啥雪就搬回后驱

我觉得我这个就是临时用一下的四驱
" v% O: C3 @+ J/ j& a$ \4 E
7 V% m3 x- R% V0 |+ F+ j; _平时跑就是小区有雪地方
. Q6 y3 B8 m5 I0 O& j* K  p0 S. c" M
或者上车道斜坡用四驱
  @9 @3 U1 J# w. O
确实就是脱困用

ballard

Bluesky_All 发表于 2018-2-15 07:46
3 K0 ~$ M3 q6 F* C8 y5 R  L普通AWD最显著的客户体验就是反应速度，在铺装路面行驶中遇到雨雪天气，反应速度的差异可能就是有没有事 ...

有道理

不过四驱把前轮扭矩调成大于后驱

感觉是不是好点

一般前驱打滑 感觉比后驱打滑是不是好点

, e: Z9 V! v. M/ z4 o7 D1 B这种能满足的多吗 冬季长期这样开行吧？

natson

9 S+ [5 P0 ^; \. B( J5 \
你好像没有搞懂发动机纵置是什么意思，发动机纵置指的是曲轴动力输出向后，和气缸摆放无关
四驱商业名称awd阿4wd啊4×4啊这些名字和系统结构无关，这个我已经举了列子了。另外四驱和越野是两个完全不同的概念，不能混淆。
“全时四驱如果跑正常天气的铺装路那反而非常危险” 呵呵，这怎么可能，Q5就是全时四驱啊，你不能调节成两驱的。你可能说的是不带中差的分时四驱，所有的皮卡就是这种情况。

全时的条件就是纵置发动机和中央差速器，如果有这两个装置的车，差别就是前后轮预设的动力分配

ballard

Bluesky_All 发表于 2018-2-15 07:36
1 J% [; ~0 i$ Q6 ^我的建议是不要看GOOGLE上众说纷纭的非专业评论，你先要明白什么叫全时四驱，全时的含义是什么，全时需 ...

' D; M0 _' `( i0 s我那皮卡就是到后面过道拉动下坑坑洼洼雪地里用一下

就是不被陷住用
" T, N+ [8 X+ n! z( i! f/ W* Y
人家说平时干路最好不用
* ^; j& `9 @# V. d. @4 B: s
不是电脑控制的 也不会来回自动切换

2 X# w( N  {8 P$ @是不是就不在你们讨论的范围内

natson

% `2 Y' z4 [7 U, F

ballard 发表于 2018-2-15 10:17
- L; ]$ r) u+ ^) p我那皮卡就是到后面过道拉动下坑坑洼洼雪地里用一下

就是不被陷住用

所有的皮卡都是分时四驱，因为没有中央差速器，需要时才手动切换。但也有的车是自动切换，前轮打滑时后轮接上。比如nissan的上一代pathfinder。但这种四驱和普通小suv的awd本质不一样，因为你的皮卡是纵置发动机呀

ballard

natson 发表于 2018-2-15 10:43
, u$ @* M( o8 U所有的皮卡都是分时四驱，因为没有中央差速器，需要时才手动切换。但也有的车是自动切换，前轮打滑时后 ...

多啊 所以站弯抹角的时候吭哧吭哧的

) |/ H5 D7 }8 t) R% u% Z4wlock 不过不会陷住

在高速上跑不好

跑直线的时候感觉不像前驱方向好

哪次找一个前6 后4的四驱
% ~1 u' ~0 `) V% E/ _; }5 l' k+ R
1 M4 s  F. H& p/ H0 v* |$ s体会一下雪天高速的感觉

ballard

ballard 发表于 2018-2-15 19:53
1 }5 q9 ^8 n9 ~3 A1 l多啊 所以站弯抹角的时候吭哧吭哧的

: R: T0 V" H7 ~% q; H4wlock 不过不会陷住

3 _+ \& K+ j/ F% Y要是有皮卡 前驱 后驱 四驱灵活切换就好了

natson

ballard 发表于 2018-2-15 19:54
- e( D' y2 w3 \$ Z: K要是有皮卡 前驱 后驱 四驱灵活切换就好了

好像没有可以单独断开前轮动力输出的车子，那样的话分动箱好复杂也没啥必要。 宝马好象是前4后六的动力分配，你可以去试开Q5或是LX，GX，他们的前后轮动力分配比较平均

TGIF

好像没有可以单独断开前轮动力输出的车子...
) D$ A% w4 X4 M7 T) r
挺多的。一个例子就是Suzuki的Jimmy

TGIF

不光是Suzuki Jimny，还有Jeep，Tundra，F150等。甚至Infiniti的QX可以自由切换2WD和4WD  :-) :-)

natson

断开前轮的动力,只用后轮.你说那些换成2wd后用的是前轮
) S/ Q+ s( \4 K" o8 @! \
  p$ f/ q3 J2 {1 o/ f- `# p; |, }补充内容 (2018-2-17 12:03):
用的是后轮，铃木的车不了解，这里没得卖

ballard

natson 发表于 2018-2-16 20:50
5 H6 q4 k  f7 m* Q! r" ~断开前轮的动力,只用后轮.你说那些换成2wd后用的是前轮

听乱了，
; P, _2 ?7 [2 s& Z感觉2wd 是用后轮驱动
6 V4 m% k+ I. H' E
9 m+ Y: Y1 N  L容易调屁股 方向不好控制

比前驱确定的拖拽方向 控制方向难

/ t/ t8 S! ]( H* b- ~  Z我就想看看现在都咋分配的动力
  P( c( Q. V7 e/ z
有没有前轮输出更大扭矩的四驱

ballard

natson 发表于 2018-2-16 20:50
+ p( g& x8 ^2 B& |0 b2 |. E8 n# L1 R断开前轮的动力,只用后轮.你说那些换成2wd后用的是前轮

他的意思是说反了

北方的叫走嘴了

. q8 Z/ k2 I: e2 e应该是没有四驱切换到前驱的

natson

纵置发动机的车先天就是后驱，早期很多后驱的车，现在慢慢少了。能在两轮驱动中选前驱或是后驱的车好像是没有

ballard

natson 发表于 2018-2-17 12:02
纵置发动机的车先天就是后驱，早期很多后驱的车，现在慢慢少了。能在两轮驱动中选前驱或是后驱的车好像是没 ...

是呀 前驱车起步打滑方向基本不丢
' E9 A7 \& o5 U3 B) v* H$ K- Q4 W
) _) C5 f3 o0 u' ?! k0 W后驱起步却很好玩
  c$ Q/ Y, f& i! D! q
" E$ u( I* z; C3 v2 b& x所以我特想找能调前后扭矩的四驱
! J  l$ p6 e! b. \* O
转弯上路就可以轰油了

7 J3 ^& {, T  E5 r+ x% o

natson

ballard 发表于 2018-2-19 06:43
$ U5 J9 k" n. t. c; e9 n! u% H2 e6 H是呀 前驱车起步打滑方向基本不丢

0 v* r* B, n0 ^0 ?  _# H后驱起步却很好玩

可以，世界上的车就只有subaru的STI可以手动调节前后动力分配。但是这车没越野能力，是个非常好玩的钢炮。所以我在前面也说四驱和越野，是完全不同的概念不能混淆

ballard

natson 发表于 2018-2-20 12:28
可以，世界上的车就只有subaru的STI可以手动调节前后动力分配。但是这车没越野能力，是个非常好玩的钢炮 ...

, G5 W$ b- v& s, z' k不能更加同意了

' T" o- _, ~; y. |. b  y越野可能对大部分屯民没有太大的用处

" d5 `  A. ^; |! a; ?但是如果冬天在路口等转弯上主路
# r+ F( o/ R; ?+ \
) ^5 P, z1 L1 F: }合理分配前后驱扭矩

) s, ]: c+ L/ V4 F" n# |  s既有动力有不容易丢失方向 这个可能是最重要的
. i& J# M. r. J. d7 }  g
$ w6 N- S" k6 s就是可以加一下力 又不扭屁股

这个还是实际的能力

着急加个塞儿 又不至于让后车按喇叭
2 p" S+ x3 K8 m' e7 g
3 R# U+ w+ x0 M反正我的四驱lock 不够得力
$ ?" @; r, ?& g* t3 P
, C( x: G/ g8 f) j0 g有扭屁股的感觉 不敢太加力

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-15 10:14
' G8 O' t9 R; K  D4 o6 X0 o  L% J你好像没有搞懂发动机纵置是什么意思，发动机纵置指的是曲轴动力输出向后，和气缸摆放无关
7 m; j3 [2 [6 Y, o; N* @( p四驱商业名称aw ...

, ~9 f8 g" Z9 `, ]哦，我误解你的意思了，SORRY

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-12 16:18
3 X! g& {- Q$ ]* ?6 \7 @/ z8 Y我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

2 \2 I8 k9 @, ^买车就比个四驱？你怎么不比斯巴鲁那难看的外形，巨丑的内饰和贼贵的parts.......而且这个价位的四驱有什么用？大雪天跑一下？还是你准备用来越野？你就拉个你在乎的东西告诉别人这个车性价比最高？兄弟客观点。。

, E6 y9 d+ [  ~6 I2 a* {三万块钱的车还讨论什么发动机和性能？？三万块你比较的也就是谁不容易坏，车能有什么好的驾驶体验。。

ballard

SmartBrands 发表于 2018-3-7 21:54
0 ^/ b  v, S; K2 m1 z买车就比个四驱？你怎么不比斯巴鲁那难看的外形，巨丑的内饰和贼贵的parts.......而且这个价位的四驱有什 ...

; e( @6 O8 t' F4 J- U3 v* S或许好的四驱在现在的季节比较好，
1 X1 v1 K4 O, Z* h/ S/ T, q/ a+ I
; P1 j: }  y/ M$ D' q冬季是关键吧 他的意思是不是这个

别的也没啥好比较的

9 e& Y- s& X6 p: ^/ z, b$ H. e很多人开个破车也对付了

natson

SmartBrands 发表于 2018-3-7 21:54
* y$ L* D9 k1 Z0 z买车就比个四驱？你怎么不比斯巴鲁那难看的外形，巨丑的内饰和贼贵的parts.......而且这个价位的四驱有什 ...

. c" ]% ]0 _1 T8 y我在这里只谈了四驱而已，如果买车的时候看重四驱可以参考，别的方面我在前面也说了，仁者见仁智者见智。

natson

三万块的budget，我觉得应该买二手呵呵可以买个好的多的车

ballard

natson 发表于 2018-3-9 10:31
三万块的budget，我觉得应该买二手呵呵可以买个好的多的车

* N; Y1 `* K# C9 f9 _* N& Z那你这个观点和我一样
4 O; c2 l3 m( K2 b7 y
我觉得车又不是裤衩
2 H% T$ S! \0 b+ V+ m; J
二手也行 Ikea老板不是还去跳蚤市场买旧衣服穿
! C2 i& w$ I% s8 e; \0 @
; x6 O( e9 M1 |" X. A+ L0 B就办不成有时候

我买皮卡之前看见一个六七千块的f350
2 c: d: y1 z$ m7 s* t
很好外观三四年
+ J7 r$ L. q1 {# E- |3 q5 q
# h8 v/ O) D8 _7 t& U; b1 p. M那哥们是清雪的

9 ^# z, T0 K' @! d开几年就卖了

4 \# M6 D4 r3 X- _7 Z不耽误干活为主

" Y  P4 i. d0 {2 A4 w7 J3 E我接手多好啊

我就开一万公里一年
+ o) N7 `; y- w- |% u" a
我就像偷三五零的半大白孩子一样

) y: j# I5 I& Z! P喜欢挂三五零
. D/ Z. p/ M/ S/ y" K. N8 X
拖东西吗 不会
( b9 @# T6 i7 D7 q
哪那么容易就到我手里两年就坏了
( {8 B1 V: f. s5 k& ^! T
; C- _; _% I4 v2 O领导就一句崩了
/ f) {8 ]& }" |8 a# ]/ t' Y
& J9 L% }  ]# n; c$ t我不要旧的150就行

, v) E6 K, Y2 }2 P& T8 ]' I好事不一定好办
1 O5 V, R( e% Z, N' Y
* \- Z) \3 ~( l8 v- i2 l$ V呵呵

3 j6 \# P5 X* H) s) d皮卡领导根本不开

在没人的大公路上

长途试了一下。就没拐玩的开过一百公里二百公里
. V& i9 X, e7 y0 f# A
# H$ b. X" t7 D0 C% u9 p% ^6 \7 [你说是吧车好不好
  s1 l& E* _0 l0 j. _
5 i# i/ K/ t% G, y1 z3 d$ E5 ~就像我说你这人好还是不好

$ v" W8 I' `" u$ p) w多数时候没有人听

Bluesky_All

natson 发表于 2018-3-9 10:31
三万块的budget，我觉得应该买二手呵呵可以买个好的多的车

是这个理，不过有人宁可开新车。四驱如果不是用来越野的，走走铺装路面的其实比的就是个反应速度和稳定性，其他的不能要求太高，所以我说ACURA 的SHAWD和装了托森的4 RUNNER是其中的佼佼者，当然如果拿他们跑机耕路之类建筑工地之类，那都得歇菜

ballard

Bluesky_All 发表于 2018-3-15 14:41
1 w2 E7 i, L+ Y1 I是这个理，不过有人宁可开新车。四驱如果不是用来越野的，走走铺装路面的其实比的就是个反应速度和稳定性 ...

! c5 E! a/ Z" |烂路估计破的低端卡车胜出吧
# p' D$ L, p; S, V1 Y0 \3 p
' F+ Q# s( X# u我觉得

朝天椒

福特车有个优点是敌乐修车大方，刚刚因为他们车间维修失误，把cv橡胶套给戳破了，找回去， 他们直接把这个驱动轴换了；有的敌乐提供免费租车，即使是一天的维修时间。