也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
8 E: v" N8 \8 H  J0 i! }
觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

3 [" R, ~, z! l5 P轻皮卡的结构，

. @9 s7 I% }  L4 A: y+ l加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。
4 @  r  R1 s5 N7 n. ]3 X
需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
2 o, P  L, y, t3 \1 N8 O" P. M
新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
, O: b' @: y( E$ F  R# y$ q* g

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
  \0 a. k5 n: _) b& g' @' N要降低成本，才能增加利润和销售

2 _/ f; c1 b, `5 R/ C/ |! q9 A以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
) \& n- w  L9 D+ C0 u
开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

8 h* j: c3 K0 w6 O% x而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
5 ~- }) c) Y" d; I  l/ Q. F+ a- d% {2 ?
现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
: @8 J- X! U$ W4 V- b6 `# R
5 u5 x) `8 w  K5 a很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

5 A: G: h+ N2 s. X( C, s是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
9 P" V, P* {9 L# a6 F( J
9 e9 C/ a% H) ?5 t* J4 Q7 X我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

) _' ^# r- j3 V) d" ~8 H可能都是钱的祸水，

5 J( {  h6 v  X6 q7 U买贵的，电脑系统自动反应过来？