终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
9 Q5 J( N  s( L6 X0 _; N但一直没法对比
, v3 X+ x; n/ ]6 P8 c# z+ s# S后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
% s  ^. F: A! K" j在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
. ~2 |: Y2 D" L# T& i开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
* s4 g* K5 {, |( r6 ^开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
. L4 Y8 c7 n& v+ Z5 ]" Y8 h# T启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
; w( f0 ^. v1 z& a* u) N
不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
$ V( X7 ]7 D* M" t: sHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
! X8 u/ [4 s% `' P; j! o. q# {
雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
4 S' w# F- x4 `5 h2 ?Taurus or TARUSE
# R, N7 j% W% a0 z+ |8 cHave you tried to drive in High way?

8 z/ t) Z+ O# {. P8 s! ^. n+ s
6 K( v9 B9 @' q9 @- i拼写错误

小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
+ m- X3 |9 k  ~) U感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
" m6 b, `7 t/ R以前不是有共识吗，车越轻越好。

5 @5 T; v) H+ @3 r( |/ B' x
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
& f1 n3 q4 f! n, w/ W这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

7 `" G/ o2 [0 |
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
% n( ~, o  K7 Y! ?对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
" b* T9 K: H% N$ g
我也听说过这种放沙袋的方法
. V# m& d% g& e/ M6 d$ O# N但不能断章取义
1.加大后轮压力
: R, M, X0 c  M3 j2 E% D  }% |由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

; R& B* i6 }. b0 c+ Q9 w8 @2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

# y1 U6 ?( K4 L很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
  H' F. A+ X: G1 q, E9 \2 p
3 k5 S/ R% W. j) o8 [% p我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
) k$ J* b4 p" \! X! y# {那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

: p% ?* }% d* W/ N% e我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
/ J' ?7 V" [) v. m* w可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

* ?1 U: i/ K) d4 x& B+ B
没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
9 v: ?" Z7 l3 n: q- c你提供的数据也并没有反对我的观点
7 ]* ~# I- q3 W* r% Q! i* y不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我