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想问下这边宝马有烧机油问题吗?

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鲜花(41) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-26 00:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
想问下这边宝马有烧机油问题吗?谢谢。
大型搬家
鲜花(1) 鸡蛋(8)
发表于 2014-12-26 01:23 | 显示全部楼层
很多!
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-26 01:28 | 显示全部楼层
德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了
鲜花(137) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-26 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
德国车就是money pit,
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2014-12-26 14:05 | 显示全部楼层
谢谢各位的建议。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-27 22:25 | 显示全部楼层
gck1213 发表于 2014-12-26 01:28
5 ]- |1 O4 j- @" b德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了

1 D: M4 m, J  W6 S2 J' ]. v  c听说是活塞环松紧根日本的不一样,
" a; U& `8 k2 A9 }7 _* c  \是设计理念问题不是水平工艺问题,
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-29 13:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
ballard 发表于 2014-12-27 22:251 I6 m' d! s" ^" B: Q4 f7 e
听说是活塞环松紧根日本的不一样,& U( p: ~% H9 \& \$ L/ g
是设计理念问题不是水平工艺问题,
, e4 V# K0 K, i+ y2 c# l0 p' Q; V
看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量不够,如果要解决问题就要放弃旧的生产线,在产量和质量的权衡利弊下,只能让某些车型烧烧机油,总比投资生产线和重新设计来的好,也不是所有的车都烧,一部分车型而已。。
. ?7 L' [' Z( P1 I" R. q; ?( Z+ s. N$ U
日系车的设计主要考虑的还是环保和舒适,并不是它们没能力搞好东西,而是觉得没有必要,这也是为什么日本的超级跑车比较少,但是日本车里的什么战神GTR,三菱EVO,斯巴鲁Impreza之类的名气响当当。。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:22 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18' K+ v" e1 _8 t
看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...
7 O) d7 S" W% f) l6 n4 ]& x
日本三菱当年零式✈️,是不是比较牛。+ U1 k8 S1 x0 n* r8 v5 M
小xx确实挺拗
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:48 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18
; m+ K2 b0 |/ c$ s) h看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...
/ Y( D* N* A  p6 `4 n
这是一个基础问题。
7 D( l4 `7 B8 s6 X评估一个改动需要多少投资很困难。
  h( o& }: z/ _! U6 t+ W0 {6 E只有产业大腕知道,他们并不说直率的,
. Q( |3 b7 D, \( \1 V就比如程序员有上亿的,而掌握CPU生产技术的有几个人呢?
. m1 I' M0 k* m5 U: _$ j9 }9 |自觉就是一个配合问题,他们为什么松为什么紧,
- a; e; L) ]8 I9 L教科书上的跟那些大腕想的不一样,我有一个类似经历,所以猜他们是如上说。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
newelec 发表于 2014-12-26 11:44
1 {) h/ s' v. Q) [$ r% I. q9 x- k德国车就是money pit,

: A" w: J3 L$ v  U  W0 B皮pit?
大型搬家
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2015-1-11 10:23 | 显示全部楼层
大家知道德国宝马什么车型不烧机油吗?谢谢
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