负面影响明年从美国蔓延到加拿大

大棒骨

加通社多伦多电:据丰业银行(ScotiaBank)的经济预测显示，美国人购买新车的热情明年将持续降温，这将给美国总体经济造成负面影响，而且这种颓势亦将蔓延到加拿大。


丰银汽车业专家葛梅斯(Carlos Gomes)周一表示，仅汽车产量减少一项，在2006年下半年即可削减美国经济半个百分点。他还指出，在加国，今年所剩月份的汽车产辆亦将出现双位数衰减，因为多数车厂都正在削减产量。
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他还指出，虽然美国销售不景，且库存过剩，车商们已削减7月到9月的季度汽车产量的8%。这种削减国本季度及2007年还将持续。

+ j: |8 n) \+ n! y. h6 h4 ?+ S第四季度汽车产量预计将出现下跌，跌至按年计1,520万辆汽车，这是90年代初经济衰退以来的最低水平。
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另一方面，通用汽车加国公司营销副总裁科莫(Marc Comeau)表示，该公司加国销量，在一些产品及顾客类别上持续上升。通用汽车9月份销售报告将于周二公布，但科莫称对零售客户的销量上升约20%。

科莫指出，雪佛兰Impala的销量比去年同期翻了一倍，而凯迪拉克(Cadillac)的年至今销量上涨了15%，雪佛兰Equinox和其它新款中型越野车销量也领先同类。

北美车利润微薄

: E5 F3 W3 O# T, Y. K0 U% R然而，据美国汽车顾问公司Harbour-Felax Group周一公布的报告称，即使北美车厂缩小了与日本的质量差距，它们每辆车的平均利润仍只有区区2,400美元。该公司指出，定价策略的错误、缺乏共享底盘及过多的劳资纠纷，都是北美车商利润微薄的原因。它估计，丰田各款车型间共享结构框架及配件，过去5年间每年每车节省约1,000美元，同时提高了品质及减少了保修成本。

该报告还称，美国3大汽车公司通用、福特和佳士拿的汽车售价，平均比日本车低11%，这主要归因于美国车商在占1/4的车队批售中，用了太多的奖励和折扣促销手段。另外，该报告还指出，3大车厂医保成本高昂，甚至还要支付被裁减员工的医保。