教车经验谈

雷锋

来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
) @) A* i9 K% n. R; T( C: ?的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
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到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
# R4 H& y8 H) t+ h9 b- h认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
4 q- ~. _: ^4 H, n大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
8 U' O! ^0 \7 E- ^场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
2 C+ q* h/ \- U: h5 {5 i4 ]的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
7 C; u* e% S1 L4 g' a。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
  |" Z8 d$ ]- s到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
9 ?$ {, f6 \( D7 f7 \, J! J  t  b2 n，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
: w  ^/ U+ B- ^' b, F& Q5 ?1 h8 lpark车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
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路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
$ z6 {+ [: J8 E1 e! r2 o。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
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; ~4 G# C4 D  K: J! L  C' W; J. i后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
' Q+ `7 g! d' C, q* g熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
+ M- g! `. E. r7 v/ F  a/ S* h( u速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
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5 `$ z2 T$ N. n1 T/ H4 u" k后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
! `9 b$ f/ ^4 K" Q，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
人很牛气，能够三天考下驾照。

* y2 E" g" K- A0 p! F* p" F在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
- F$ q8 f" T& B, I% w3 _. W& c带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
* q- @! I4 K; E+ Z3 Y快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
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( Z' \7 D: C9 k. e6 o有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
# G- |* u/ Q. K9 n  M/ K; m; D7 C坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
0 p6 O4 g0 b+ W: U0 j. @点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
8 g! n& @# [; H) A) o- p6 c结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。

9 e- Z) o+ Y1 q6 }8 W" G7 f/ \无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。

首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
4 @% ]8 n# ]. `  }% i  E反了，这是要出大事的。
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其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
) {  n9 H- R8 `# x在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
5 z) @# R0 l& m6 d7 b的地区上路练习。

其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。

其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
- j! b0 h/ J) C3 r7 z' z. C车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
, p  m* b% \" o  c" a; D4 J  P; H时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。

/ y# g9 ~+ `: [+ C& Y4 H其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
6 }" b$ `; Z# S; U制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。

其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
( \& f5 R4 w5 ^3 C8 o' f! i+ D，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
6 h+ f! b/ V: l$ |. H8 ?Stop， Merging非常重要。

其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
睛看前方的路况。
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其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
1 L; h+ j* u4 D, S% `9 r- X险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
5 u3 @) w( q+ T1 g) V6 Q4 e尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
& z; `: h2 c, A% ?久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。

' X( C+ E" G& j. E9 X9 P6 Q/ h5 Q其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
0 E* a0 z3 \' @" x' T要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。

' G0 x  D( B* `& P6 e其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
% u: h+ T6 b  I4 w+ S5 N6 q0 g住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。

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非常有用！感谢