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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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5 B0 Q. v1 s+ F8 ^9 M$ s自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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/ }2 ]7 Z0 V5 p0 Y0 U车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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- K H2 R2 a% ]6 y) }车事故的发生显得十分重要。4 _. A- ~! R# m( l8 [
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是8 q/ x. ]3 j+ t& x. {* F2 e2 L
2 j/ X* D- B- I$ T Q9 C1 E: E没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。# o, D- l1 i% l' l& f
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包括:; B9 |! w: W4 F0 ]
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》1 T5 h& q& H+ U5 ?6 A" o
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》) v, W2 c& w4 |" M+ i4 o. }7 u
《车速过快过慢,都很危险》
0 z: h: M M( r/ r. w0 |《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
* l/ |+ o. l6 H" Z0 }$ h, H; q k《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》 M2 v4 t/ K! v* W5 [. _7 l5 \
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》- P! f/ i4 ~: @/ O( P$ E7 f( v4 k+ A
《保险发票,必须随车携带》
0 y/ Y" g% {+ R' ~6 H4 X《高速行车时,不要太靠近护栏》
0 h. B1 Y. s; Z- ?, N《变道、转弯时,必须提前200米打转向》/ m1 `" _( ^8 N9 e6 @+ E' K; ?# ?
《开车的最高境界:遵守交通法规》
9 m$ Z I! D! v3 `( n. b《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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1 | @# Q) y1 F ☆序言☆) u. \$ _8 T, S' S$ }4 z
8 _1 n: y0 G/ g, M s2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略8 k& n8 l$ ~! K1 \8 w6 p
& k- G# O( G) w3 i, s( [" i另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。 A s% u9 ?2 h \. u9 F, D9 D
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用. r; x' I! H% e+ o. N7 Y, I+ m0 S
* }9 Z6 E: b+ g4 P血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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% V8 H/ [- G/ O4 N原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来& \# q$ C. T4 \4 s
, ~! x; O; x# K4 C# U. F: I2 h没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子. `7 |+ B6 K1 R$ y( L
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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6 h( B7 j% ^' \4 g2 N,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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6 N- r2 x& v) c! `& i) g( S道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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, S! p. w$ a+ f患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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: }# m; y- U& N) g# f, b本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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6 ~; ~* r4 D! m- l& d2 D/ t# g第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。$ ]$ w5 E1 k+ j- q
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是9 R& ~3 T- T8 E5 }
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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: u0 ]% ~- P8 ~7 a7 H1 }. y是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天. ~- G+ ^7 F- @: F- D' s' j$ Q
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是( f' x+ }0 y3 G- j1 s
+ }& | D. v- } y不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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E# y" _; }( ?; ^0 M带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没/ t, L4 Y3 L1 L0 k
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情2 ^* f3 Z N. B s# N; m$ C8 p
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提: j7 ^( m# ]. S" S6 |7 p6 Y
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感& v4 l( b6 S# X# _0 c* y" L2 I
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,5 B' S% b! X9 v- F( W
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保- x- q- P# f2 E% B: b4 D3 G8 _: ?/ [
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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' h8 j F5 a$ c$ N: F一年过去了,我想是时候写点东西了!
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, H5 I2 @0 r' S2 G; ~0 _1 \; F6 n" t1. 白色车,安全系数最高。; A' w8 B) g: a( |, o: y
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: ~* w) C# y% r. `* m澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜4 |( l0 _# r1 Z% F6 I
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。% u! r; k- A# f, S9 w
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身6 |2 y$ l, ?9 h/ r0 f! D
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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0 U* b. }6 q. d6 D) O7 I3 L8 d除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。+ s/ z; U( p3 y% x7 | w) q
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