 鲜花( 29)  鸡蛋( 0)
|
验车共有三类:买卖车检验,出具保险公司车况证明,跨省检验。
& G( k! K+ q" \5 w! O; r4 ^5 e
* l! n) o$ F4 q买卖车检验,只是检验,检查报告是对买卖双方负责,无论检查出什么样的问题,都不要求修理,会把问题写明,通常情况下会口头告知大约的维修费用。此类检验价格最低。
$ ?5 z+ I s- R, |! | m1 ]+ X
2 P# F* F/ r2 R; ~第二类是有些保险公司会要求超过12年的老车做一个车检,检查的目的是该车是否还具备使用价值,检验报告是对保险公司负责,分类稍多,检验结果只有“YES”OR“NO”,多数情况下是要修理,但相对比较宽松,如果不是较大的安全隐患,大多''yes‘。价格稍高。* r' f% o$ X: R$ ~' [, \5 e' j
0 Q, r. H+ U* ]' z2 |0 g第三类检验最麻烦,是对政府负责,要求最严格,检查项目最多,所有项目要出具具体数据,例如左前轮刹车ROTOR厚度22.54mm,PAT5.55mm,而不能用目测给出ROTOR状态良好,PAT厚度60%,所以此类检验耗时长,责任大,如果有安全隐患没有检查出来,或者故意放行,处罚非常非常严厉,直至吊销个人资格证书,甚至摘车行的牌照。所以跨省检验的结果只有两个,要么修,要么不通过。此项检查收费最高。
4 l! H, Y$ p! W* h+ F, b
6 N) m. F3 `5 \, N/ M4 g绿叶女士你的车我没有得到机会检查,也没机会修,到快下班的时候老板跟我提了两句,说有位说普通话的客人最后很不高兴,说了说你的车的情况,是TIE ROD END松了。我的经验,更换加上四轮定位要两个多小时,加上零件(价格我不是很清楚,但VOLVO的配件不便宜)小三百吧,加上跨省检验的129+GST,400。但愿你看了我以上的解释能理解为什么花了那么多钱,为什么在温哥华那里的车行说没问题。祝你有个好心情!
4 l5 t. M2 E3 A( P9 c5 t; R* L1 F) x+ [& ^
修车行2 v% m! g# p8 n# b+ n5 S! @0 u
; t G& v: U. q8 n5 X" I修车快四年了,共干了三个不同的车行,一家DEALERSHIP,一家老外开的SHOP,时间都不长,梁氏这里干了三个年头了,上学有同学交流,车行里进进出出有几个来自其他车行干过的人,我了解的梁氏车行不是最好的,但是是很诚实的,如果有人觉得老板宰人的话,实实在在的讲话,不要再来了。! j$ b# i) D8 X9 Q/ K
( A, c. O$ k& _* T0 L( n% x0 t; ]
有不少大陆来的同胞问我这样的问题,我到哪里修车?我的建议:货比三家,找个最合适你的车行。不差钱的,去最好的,例如EURASIAN;钱还过得去的,选DEALERSHIP;钱少的,辛苦点儿,DIY;不想辛苦的,那就认认真真的找,只要有恒心、有毅力一定会找到一家合适的车行。9 b: |1 @$ w r* C0 G
0 ~5 f" G7 v, q; ^祝大家好运! |
|