朋友推荐买Subaru四驱的车子，因为可靠性好

baixiaoniu111 · 发表于 2012-1-30 19:04

thanks for sharing

人行明镜中 · 发表于 2012-1-30 20:23

sjtsui 发表于 2012-1-30 13:45 / _: \( t3 p5 d3 m$ V3 u/ c
如果你是冲着性能和安全性的话，subaru的车还是比较适合你的。subaru的车安全性很出名的啊，当然，车子俺 ...

人行明镜中 · 发表于 2012-1-30 20:26

baixiaoniu111 发表于 2012-1-30 19:04 9 Q2 P0 y. _* {! m
thanks for sharing

yuxz339 · 发表于 2012-1-30 23:14

四驱在屯里管的是起步打滑和转向的摩擦力，雪胎管的是刹车距离。开四驱你可以感觉到，当下完雪lane和lane之间有积雪的时候，换lane四驱是没有感觉的，之前租的前驱会感觉滑。另外转向的时候也会有感觉。
斯巴鲁家的车感觉好歹也是老军工厂的，做的比起两田好一些，虽然也被收购了，机器和技术还是有的。如果有钱就往德国车走，如果budget比买两田多一些，就考虑斯巴鲁了。。
建议楼主先自己做功课，去edmund。com 和youtube多看看，没有产品是完美的，如果你仅仅是听大家的意见，自己没有主见没有定主意，会很迷茫。

zoubin · 发表于 2012-1-31 14:01

legacy gt还是很给力的就是价格不便宜啊
所以很多人又去看3系啦

人行明镜中 · 发表于 2012-2-1 18:16

yuxz339 发表于 2012-1-30 23:14 , ?" X9 G8 X5 E: Q
四驱在屯里管的是起步打滑和转向的摩擦力，雪胎管的是刹车距离。开四驱你可以感觉到，当下完雪lane和lane之 ...

很好的建议。在买之前，我一定要做好功课！

人行明镜中 · 发表于 2012-2-1 18:17

zoubin 发表于 2012-1-31 14:01
. R/ b+ Q/ F1 i% I2 }. G @legacy gt还是很给力的就是价格不便宜啊
- Z/ r& I0 ~8 \. {) B所以很多人又去看3系啦

性价比，的确是权衡的一个重要指标。

天天去机场 · 发表于 2012-2-1 21:54

本帖最后由天天去机场于 2012-2-1 21:54 编辑

我就是纠结了半天Subaru Outback，后来转投BMW的。

不差钱还是上德系比较好。虽然Subaru一直标着Audi（机械全时四驱）和保时捷（boxer engine），但做工用料上还是有不小的差距。

不过，要是预算有限，Subaru是个不错的选择。主动安全性上，应该比同级别车好，毕竟是四驱。Subaru在碰撞测试中也都得到了IIHS的Top Safety Pick。

小车推荐新款Impreza，配上CVT，号称是最省油的四驱车。大一点的推荐6缸的Outback，因为6缸车配备更高级的四驱系统。

人行明镜中 · 发表于 2012-2-3 21:44

天天去机场发表于 2012-2-1 21:54 + ]; e1 @9 Y+ n1 T; W7 s
我就是纠结了半天Subaru Outback，后来转投BMW的。5 X$ u4 K B( j3 ]. o" z
$ @4 j! s F- [& T' S- `- x+ n* y
不差钱还是上德系比较好。虽然Subaru一直标着Audi（机 ...

建议！我再查查资料，找到一个价钱和性能的平衡点。

dh2g · 发表于 2012-2-4 00:22

人行明镜中发表于 2012-1-28 18:15
, T+ O, t' o# E4 Y( u; k% t' \质量有保证吧？都说日本车喜欢用便宜的材料，它家例外？

水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术，便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂，但是现在丰田有他们汽车部门的股份，很多车都是和丰田共线生产的

人行明镜中 · 发表于 2012-2-4 07:36

dh2g 发表于 2012-2-4 00:22
" |8 D' ^7 o' ?8 R水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术，便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂，但是 ...

分享信息！

dh2g · 发表于 2012-2-4 11:01

人行明镜中发表于 2012-2-4 07:36
% N& x' x% L7 w4 y) O分享信息！

具体买不买车得看你自己想了

qjf · 发表于 2012-2-4 12:15

Forester不错，价格也不贵。当然银子充足可以上奔驰GLK450

shark27 · 发表于 2012-2-4 22:57

dh2g 发表于 2012-2-4 00:22
3 [9 |; d+ L. [6 Y! E5 T水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术，便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂，但是 ...

很多厂都出过水平对置的引擎，最后都放弃了，其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导致引擎大修间隔降低，对于应用成本比较宽裕的车型来说，还比较适合。

shark27 · 发表于 2012-2-4 22:57

dh2g 发表于 2012-2-4 00:22
; y) Q" u1 u8 O, U水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术，便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂，但是 ...

很多厂都出过水平对置的引擎，最后都放弃了，其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导致引擎大修间隔降低，对于应用成本比较宽裕的车型来说，还比较适合。

shark27 · 发表于 2012-2-4 22:57

qjf 发表于 2012-2-4 12:15
, T/ p! b& y* X4 ^$ l, }5 dForester不错，价格也不贵。当然银子充足可以上奔驰GLK450

glk有450了？

qjf · 发表于 2012-2-5 11:43

shark27 发表于 2012-2-4 22:57
6 ?& a3 W8 T; Yglk有450了？

对不起打错了，GLK350，目前Web Motors好像在促销，2012款只要45000多，这个老于可以说说是否 great deal

shark27 · 发表于 2012-2-5 16:39

glk是值得推荐的，比4-5万买个e350合适

dh2g · 发表于 2012-2-5 17:38

shark27 发表于 2012-2-4 22:57 . Z. V7 }& S, o) r% s# {; d* b
很多厂都出过水平对置的引擎，最后都放弃了，其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导 ...

你说的是哪个年代的事了

shark27 · 发表于 2012-2-5 19:29

本帖最后由 shark27 于 2012-2-5 19:47 编辑

dh2g 发表于 2012-2-5 17:38 ( {) J( j% T& \) b5 P C0 `, d- e
你说的是哪个年代的事了

现在同样，基本上200k公里左右的水平对置都需要重新镗缸配活塞，或者继续低缸压运行直到报废. 玩911比较狠的，都是8万公里左右大修一次

dh2g · 发表于 2012-2-6 03:21

shark27 发表于 2012-2-5 19:29
1 q+ s$ B" m4 g( V( }6 Q现在同样，基本上200k公里左右的水平对置都需要重新镗缸配活塞，或者继续低缸压运行直到报废. 玩911比较 ...

8W公里左右大修不至于，不过检查一次老费钱了

shark27 · 发表于 2012-2-6 07:28

dh2g 发表于 2012-2-6 03:21
! l E0 U* k( J# e. `8W公里左右大修不至于，不过检查一次老费钱了

玩的狠点的，基本上8-9万公里已经出现左右缸压不平衡了。而且德系机没有缸套，不能镗缸换活塞，一般都只能换short block

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