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多伦多旧车市场日本欧洲品牌最保值
7 H j6 C( b* Z6 z+ O2 A
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7 d9 r6 }+ g* k* [* v四年汽车转手价值(轿车类)
$ F+ o6 v s( U( y+ N/ B转手价高于行业平均价百分比 ' {! [( v) c- q' m$ l
! Z) g/ n- [ _1 ~5 I+ M, x
本田(HONDA) 16.6%
* P6 |3 O7 v$ h4 `8 ~福士(VOLKSWAGEN) 13.0 . ^2 [+ V) q" z/ V- X# C) g7 P5 E6 J, r& t( I
丰田(TOYOTA 12.1
7 `0 f% e1 Q4 f极品(ACURA) 9.7
5 c6 k7 \& A3 n) D- S9 V) w# L9 j万事得(MAZDA 9.6
2 Z; {* ?* F4 R奥迪(AUDI) 8.7
2 Y0 ?1 c9 }6 \+ f5 D宝马(BMW) 7.2
9 u2 z2 A/ \6 |5 s0 a7 `6 \2 |富士(SUBARU) 6.7
$ r; v% `9 Q8 ^7 q4 v& ^% l5 G9 h平治(MERCEDES) 5.1 0 }3 k& p6 j q. h* N" J! @# \
凌志(LEXUS) 4.8 * X+ K2 y: ]8 x4 {8 z7 o
富豪(VOLVO) 3.4 0 u6 T5 E* S1 I
现代(HYUNDAI) 3.0
. N' D" @4 f9 S/ A/ B% V日产(NISSAN) 0
; F3 Z6 ^' \9 V0 y5 K& {
& k+ u" L- \. r* Y4 J$ ]: o% b转手价低于行业平均价百分比
# s5 o( N2 f1 o; C4 [$ x& ^$ [9 P }/ w" R
奥士无比(OLDSMOBILE) -13.0 4 T. A4 O. r3 {8 X1 T' A# `# v
MERCURY -11.7 / f. {# G# b0 R, }- k) R0 H) d
坤宝(SAAB) -10.9
Q! f3 \$ }0 @卡迪力(CADILLAC) -9.7 " v* ?- _; ?6 b4 ~" {* p' U. |
福特(FORD) -8.1
" X6 H+ |. \5 C7 G/ o0 u标域(BUICK) -7.6
% x# P( v8 w- G5 z1 C, p( W# b. o. X积架(JAGUAR) -7.6 9 | |- g2 y8 m f
道奇(DODGE) -6.8 $ F1 c! B; x& x
林肯(LINCOLN) -6.7 0 a5 @: J8 t, |# p! }2 b" ?7 t
SATURN -6.6 # E4 A1 h6 e4 Y. Y! _7 K5 ~
佳士拿(CHRYSLER) -6.4 4 t9 f2 P. ^5 o' _# G
雪佛兰(CHEVROLET) -5.7
8 e1 w" y3 \3 ^" y$ B4 L潘迪(PONTIAC) -5.4
' S: r! Z1 v. ]# J2 r% j( d6 t, ^INFINITI -2.0 @+ g: V2 `0 M; @" O
铃木(SUZUKI) -1.8 " k! R* }. h. h6 Q( n4 b: r
) P( i" ^$ m9 f' \3 Q* y) n' x. i$ y四年汽车转手价值(越野车、小型客货车、小型卡车、客货车类) 9 Y1 D t* U/ A
( R! o1 c% o0 P/ N
转手价高于行业平均价百分比
3 z* ^5 {) P1 i4 X9 ]7 ~9 i5 x- e( d: @7 d$ p% m/ S1 F) p" ?" ~
富士(SUBARU) 9.1% $ p3 \" c0 R; J+ r6 t: Y
道奇(DODGE) 4.4 # h8 }! x0 w6 G% L( k6 Q& s3 O v
本田(HONDA) 3.2
' ?5 I5 C' M+ Z! j, f& `3 r' L! Q/ J0 a: E凌志(LEXUS) 3.0 " P$ o5 x5 V) o7 d
丰田(TOYOTA) 2.8 " |9 }1 {# P# y, ]7 S J
平治(MERCEDES) 2.3 2 D o; B; a7 ~0 T/ T
INFINITI 2.2
% o( @& x* B8 h6 F) I: N5 J佳士拿(CRYSLER) 1.6
m% c7 p8 t0 p/ g( `: E: lPLYMOUTH 1.0
8 n4 `& @" M+ g/ E8 g H0 g, E日产(NISSAN) 0.2 5 ?3 C" o; K: i- \4 u' u: y9 i
7 h+ b; x8 E7 B3 v+ n转手价低于行业平均价百分比 , ~' X9 b) c' _' m: G3 v; M
/ q9 G2 R% M% r( E; d2 q
铃木(SUZUKI) -15.6% + D4 Q) b1 k0 T$ ~4 u: s3 i
五十铃(ISUZU) -14.0
, I3 R5 s4 }7 F7 e吉普(JEEP) -4.5 7 j& m& [. {, a
通用(GM) -2.0 ( `) d7 {" F$ V& b3 w- e
万事得(MAZDA) -1.9
3 r8 j4 \, T+ ?5 t( f福特(FORD) -0.1 |
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