 鲜花( 152)  鸡蛋( 1)
|
+ R4 N% S5 `2 H: ]+ a
虽然花了不少时间准备,也走了不少弯路,但最终顺利换完了,高兴!$ ?# g* p# H& ^ J K; ~% }
- _: L! u8 E2 W7 D& G- ` 9 B. S. B/ P7 X
2 Y, J1 k* T/ O' V* d6 T
5 k" `9 M% z% ~: ^: Z
以前在国内有摩托车,经常自己换机油,也算有点经验吧。但是汽车底盘太低,如何钻到下面是个问题。
Y, s& b. r" q' |# K* Y1 j
1 u. U0 b: u1 k, i c# t# n查了一下,一般有两种方法把车支起来,专业的那种不算:" o7 S& ~: \) @/ j8 L; @
1. 用千斤顶支起来,再用jack stands顶住。有人用大木头顶住,也行。关键是哪里找一样高一样结实的木头。
% F9 p& N( Z( p% S0 n7 i2. 开到 ramps, 也就是斜坡上去。
! Y9 l0 V% _' d ~" S c我感觉后者安全,省事。感谢afarway网友和scuba版主的支持,找到了比较理想的ramps.( G3 v& |( D4 b$ B8 g
9 l% @* Z B( C& ^4 F
oil filter, oil filter wrench, funnel都买了,就开始准备松oil drain plug了。原来以为不会太紧,普通活动扳手就行了,但是实际上不是这样。普遍活动扳手根本就松不动。shop里的工人都是用impact wrench电动工具上的,有的会上的很紧。 ! j+ e% ?" f2 i7 x4 t B
' d( `% O$ F+ g" L/ Y3 M# \+ y赶紧借专用扳手。扳手虽然有了,但是仍然拧不动。朋友帮助使劲拧,仍然动不了。后来动了,却发现动的只是扳手,而螺丝拧round了,卡卡的响,就是不动。后来找到拧管子的扳手,在螺帽彻底拧圆以前,终于松动了。+ I$ {2 e3 h8 [5 T( i$ {! n4 K$ I
' k" _" |: P" x$ G1 u/ V
因为oil drain plug不能再用了,又到canadian tire 去买,结果没有那个型号的。去Partsource,人家说有,给了之后很高兴。结果等油放完后往回装的时候,发现螺母太粗。急匆匆赶到Partsource后,人家刚好关门,只好去canadian tire。那个人还不错,找来找去,虽然型号不对,但是粗细和螺纹正好。
3 V7 r* X- P' I( \2 T+ R' |$ E0 q# Q. c, Y
虽然中间出了一些问题,但是毕竟都圆满解决了。高兴 |
|