 鲜花( 152)  鸡蛋( 1)
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" l* v* s# P& }* u虽然花了不少时间准备,也走了不少弯路,但最终顺利换完了,高兴!' K7 J: V8 l/ s( x
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$ J" z- V3 z) h+ w以前在国内有摩托车,经常自己换机油,也算有点经验吧。但是汽车底盘太低,如何钻到下面是个问题。
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+ P5 c y! `( x/ Z5 Z查了一下,一般有两种方法把车支起来,专业的那种不算:
3 G. L# C: f R. b% d# s1. 用千斤顶支起来,再用jack stands顶住。有人用大木头顶住,也行。关键是哪里找一样高一样结实的木头。! ~ x9 |) w3 M ?2 t
2. 开到 ramps, 也就是斜坡上去。0 v; ^- |* \+ R$ S# E! Q i
我感觉后者安全,省事。感谢afarway网友和scuba版主的支持,找到了比较理想的ramps.6 y! U. K% Q; e, L
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oil filter, oil filter wrench, funnel都买了,就开始准备松oil drain plug了。原来以为不会太紧,普通活动扳手就行了,但是实际上不是这样。普遍活动扳手根本就松不动。shop里的工人都是用impact wrench电动工具上的,有的会上的很紧。 ; Z" Z6 A* [( U0 Y
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赶紧借专用扳手。扳手虽然有了,但是仍然拧不动。朋友帮助使劲拧,仍然动不了。后来动了,却发现动的只是扳手,而螺丝拧round了,卡卡的响,就是不动。后来找到拧管子的扳手,在螺帽彻底拧圆以前,终于松动了。- g1 R0 H! U% \6 X# Q+ G2 o
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因为oil drain plug不能再用了,又到canadian tire 去买,结果没有那个型号的。去Partsource,人家说有,给了之后很高兴。结果等油放完后往回装的时候,发现螺母太粗。急匆匆赶到Partsource后,人家刚好关门,只好去canadian tire。那个人还不错,找来找去,虽然型号不对,但是粗细和螺纹正好。
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5 y4 g9 r) O! J$ Z+ t虽然中间出了一些问题,但是毕竟都圆满解决了。高兴 |
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