 鲜花( 3)  鸡蛋( 0)
|
日系车就怕追尾？32款中级车碰撞测试结果（图）
" o% T+ F: e- {; h }7 v( r# {! B- H/ W" S1 @
--------------------------------------------------------------------------------
/ ?( Q3 [) Y/ w" Y4 [# I' ]2006/03/11
2 B, ]& c+ d# e' b3 A5 z o6 P* P
近日，美国权威独立机构——公路安全保险协会IIHS（Insurance Institute of Highway Safety）公布了最新的碰撞测试结果，在IIHS进行的正面和侧面碰撞测试中，最新加入测试的宝马（BMW）和雷克萨斯（Lexus）均获得了高度好评，被授予“新车最安全首选（Top Safety Pick）”的称号。: M+ _# H) G3 [$ O% h5 p
# B; y* z9 r. n
0 j# S8 i/ f- S. P
/ w! @# |/ u; X3 ^: W% A
宝马3系正面碰撞结果
/ Y" O7 f9 f/ M9 \0 a2 b" B
- y! Z: q6 U( [! g' |! R% ~ P. I2 D8 f& D
: K: ?# a9 e+ z1 n! D
宝马3系正面碰撞结果0 @- \2 F# `4 }
; D$ V. k# _8 U. E& h/ p1 N
& y3 M) u3 B: k4 L* H) m
" j- {, s7 e5 |宝马3系侧面碰撞结果 I) q3 `: K8 Y3 M* T- s
( d1 E9 l! A* C7 k# d2 p
- H2 N5 }% t9 [3 {
& k3 W, @% E! v2 T, Q) G8 ?8 d雷克萨斯IS正面碰撞结果& I9 U! E/ l z" Y& X+ G
% X, K* Y" ~ O! D) C& k3 c
" F5 I6 H6 b# X5 ]7 |; ]- M- \
+ l4 m; m$ j0 h1 F# Z9 V雷克萨斯IS侧面碰撞结果
6 X# b* v) k# c* u9 D k6 q$ K
4 U3 R( `& q4 K
2 t/ H- Q" ^, s! \# g& n 此次公布的最新碰撞测试，是针对2006年式的中级豪华车型和中级普通车型，进行了正面、侧面和后方三类碰撞的综合安全评鉴。测试结果显示，宝马3系和雷克萨斯IS，均在正面和侧面碰撞中获得了“Good”的优良评价；而在相对苛刻的后方碰撞中，两款车均是次高级“Acceptable”的可以接受评价。按照IIHS综合评比的惯例，两款新车同时夺得测试银奖。
& s: m/ G! P) b0 w6 K1 e; @2 m; o p) K/ R# i- F) R0 k
当然，也有不尽如人意的车型，比如福特Fusion（Ford Fusion）的表现就很不理想，由于没有提供选装的侧安全气囊，使其在侧面碰撞中，被评为“Poor（差）”，而且在正面碰撞中，也是唯一一款没有得到“Good”评价的新车，后方碰撞也仅仅为“Margina勉强合格”。以年轻运动造型而受到消费者瞩目的Fusion，必须谨慎面对此次不佳的碰撞成绩。
9 e4 v% s) o' B
. A" p; ?& t, M, P& H" c* r8 u1 B8 ~) E# m5 Y% x w
T$ g& f) ^% p1 }福特Fusion的测试成绩不理想3 k4 A" z, r9 p( t& U
/ R* m t) | g8 a; z) w! }/ b+ F% }& a5 V
/ w! |6 M: ?; o+ Y. H, n 对于Fusion如此不佳的成绩，IIHS协会主席Adrian Lund表示：“目前几乎所有车型均能在我们的正面碰撞测试中获得优良评价。尽管Fusion所获得可接受评价并不是最差的结果，但在侧面与后方碰撞测试的不佳成绩，让Fusion在中型房车级别中失去了竞争力，并成为IIHS选为中级普通车型最低评价的车型。”8 F3 C% {) Z* @
* }7 s; T1 U2 B
* H4 L) k7 B& n! K
9 [2 O3 h! C: M; \2 Z2 a
) ^3 o/ |$ R& g) R; z' a+ N3 o大众帕萨特正面碰撞结果
, @8 e5 N: a& }! T' t% `
3 O9 ^/ L& ]: N 据称，福特表示将于2007年款Fusion的侧气囊列为标准配备，以提高整体安全性能，相信这一点是所有消费者都乐于见到。同时，也看出IIHS深厚的影响力。
9 ~7 T @7 h" k1 t/ }$ A- E9 H% } R" m6 z
N" u6 g: k9 q5 `( O 另外，在其他改进的老款车型的碰撞中，如现代索纳塔、Pontiac G6等均有长足的进步。IIHS特别提到索纳塔在这方面的长进，由1995年最早测试后惨不忍睹的Poor评价，接着1999年测试的Acceptable可接受评价，到2006年测试的Good优良评价，可以清楚看到现代在提升索纳塔的安全性能，已获得明显的成效。
( b0 f T- D9 P. o" Y! B. y- f6 l6 l; s4 G. r
附：2006年美国IIHS中级车碰撞测试结果：* N% K: p; T3 l: ^( q
* H/ T+ }8 j& w2 O7 U) \9 }$ Y
$ W2 d) q3 e5 h/ N: X: r p1 r+ Z* d0 [/ b: m
4 z6 v, i$ a0 Y2 e, V2 Z- e, ~0 }) R2 l
& o0 `2 F- ]# a7 Z- K8 W" f. b8 }# u
注：丰田凯美瑞*为未选配侧边气囊车型；G＝Good（优良），A＝Acceptable（可接受），M＝Marginal（勉强合格），P＝Poor（差）。* s3 ]0 R. m2 X; r5 v3 V* U1 R
% L" R& l: g3 s+ ?: W
/ _0 Z$ ]1 ~0 @/ V* u& O( P3 C6 o
+ q8 s# a' h% Z! G; F6 G% E 随着我国关于汽车碰撞安全评价体系的引入和日益完善，我们将会有自己的标准，同时也希望国内厂商能在汽车安全这方面继续努力，为我们打造安全可靠的汽车。- g* n- p S* C( z3 o$ |- Y7 V
! g( @( U+ U+ J* b ^6 W
6 ]! i# q0 B; u9 r% M6 q5 D3 e
4 j0 B5 s- e1 a: a# e/ T% {--- 辣椒城 WWW.CHILICITY.COM --- |
|
狗仔卡
发表于 2006-3-16 19:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
