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美国交通安全机构:紧凑型轿车事故死亡率最高

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发表于 2006-2-1 09:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
随着油价的不断上涨,人们越来越青睐于省油的紧凑型轿车。不过,最近一项调查却显示,在美国各类汽车中,紧凑型轿车的事故死亡率最高。
' k) I% [( p: ^$ i: k3 e$ t; M. k
& }1 T4 A& M6 y) I! g  美国国家公路交通安全局30日公布的一项调查显示,2004年紧凑型轿车的事故死亡率为每10万辆车中有17.76个人死亡,小型皮卡货车次之,为16.87人。而相比之下,大型货车的事故死亡率最低,为9.34人。, n- p5 C& _$ i+ I; v
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  调查中该机构同时对1997年至2004年的数据进行了研究,并将不同车型进行比较,得出的结果完全一致:小型车的事故死亡率远远高出大型车。
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  另外,调查还显示,2004年中小型的运动型多功能车(SUV)在翻车事故中的死亡率高达每10万辆车中死亡10人,为各车型之首。相比之下,大型巴士最安全。一家坐落在弗吉尼亚州的
5 Y* U! R# T; y高速公路安全保险机构发言人拉斯·雷德说:“这是物理原理问题,无论怎样完善车内安全装置,小型和轻型车都不会比大型车更安全。”4 u6 A$ B1 D7 m8 P6 L

5 w2 I. U. T3 O# @+ X. B1 J5 j  除此而外,驾车司机个人的原因似乎也不能被忽略。一个代表SUV车所有者的团体指出,翻车事故仅仅占各种事故中很小的部分,而大部分因翻车事故致死的人是由于他们没有系安全带而造成的。
$ `- Z2 j4 X' t+ A3 I: V, u
, q! s! X" s$ C! J0 U8 I5 z: X  虽然以上各项数字叫人颇感不安,但调查数据显示,自20世纪90年代以后,美国各种车型的总体事故死亡率有所下降,由1997年的每10万辆车16.9人降至2004年的14.2人。这主要得益于车商们提高了其产品的安全性。
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发表于 2006-2-1 21:05 | 显示全部楼层
很多人是要钱不要命的,再就是有侥幸心理的。
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发表于 2006-2-8 12:28 | 显示全部楼层
为了安全起见,今后买车应该瞄准TRUCK类了!
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