史上最差劲汽车逐个数（转贴）

review168

史上最差劲汽车逐个数（转贴）  
近日，美国“福布斯”网站载文评点了各时代的“最差汽车”，同时还在网上进行了调查，让网友投票选出他们所列出的车型中，哪一款“最差”。在16800多张投票中，1981～1991 Yugo GV以33%的得票率居首，现将此文章摘译如下。
  M2 L# a6 s( a8 m8 N& R* s
, `8 z- l: H8 B/ D) q1 M　　现在的消费者都属于幸运的一代，他们对于一辆汽车到底能差到什么样子一点概念也没有
) I. L2 u" j* g; l
  

/ r+ x+ g9 T. e( A　　由于像丰田和本田这样的日本汽车制造厂家引发的汽车变革，汽车的质量有了大幅度的提升。今天，即便是入门级的汽车和普通级轿车的质量也出人意料的过硬。本田推出第一代雅阁时，正值通用汽车和福特汽车大力生产雪佛莱Vega和Pinto。自此，日本汽车制造厂商就向世界证明，价格便宜并不意味着质量差。价格便宜的汽车也一样可以看上去漂亮，开起来舒适。

　　今天要想找到一辆质量很差的汽车并非易事。那么，汽车质量要差到什么程度才有“资格”入选“最差汽车排行榜”？
9 x2 z! L. e/ O0 D5 i: T
　　“这要视你对最差汽车的定义而定”，总部设在华盛顿特区的汽车安全中心的执行官克拉伦斯·迪托称，“人们会选中各种各样的汽车。Yugo汽车从任何角度上讲都是个蹩脚贷，福特出产的斑马牌汽车从安全角度上讲是蹩脚货，雪佛兰Vega从工艺角度上讲是蹩脚贷，而伊德塞尔(Edsel)从款式角度上讲则是蹩脚货。”
8 N, b' S4 m, _
　　在“最差汽车排行榜”上，你会看到上述所有的汽车。在拟定“最差汽车排行榜”时，我们考虑了多种因素。但简而言之，那些质量拙劣，动辄抛锚的汽车则是我们的首选。但在确定最终入选排行榜的候选对象时，下述因素也是我们必须要考虑的：
) }! {3 g: [: S- P% [) g4 \& n
　　(1)对于第二次世界大战后制造的汽车的入选数量我们必须要做出限制。因为第二次世界大战后美国的汽车生产厂商数量已经大为减少，许多汽车制造商已经在竞争中被淘汰了。当然我们也无法把汽车工业起步阶段生产的所有汽车品牌都包括进来。
8 ~1 }. z& P& r3 A. L4 U" P
9 a* e7 v! h& W$ d. O1 e& }　　(2)我们所寻求的候选对象应符合某些特征：安全性差，款式拙劣，工艺粗糙，设计考虑不周，市场销售业绩不佳，消费者反映较差或是上述因素的任意组合。  
$ s/ v7 E8 }6 E; H4 Q! N
# f& U9 m% L* d9 Y8 |　　(3)我们既想把世界范围内的有代表性的汽车包括进去，又想把历史上曾给人们留下恶劣印象的汽车包括进去。我们本可以只选择那些接二连三地生产质量拙劣的汽车厂家-毕竟，Yugo并不是只有一个——但这样一来，我们最终的排行榜上将都是诸如俄国的拉达之类的汽车。  

　　(4)诸如火箭车之类的开一次即报废的汽车不在考虑之列。  
/ E- `, w0 K) @! ]5 Z* {
　　(5)因为事先就已经明白，我们的“最差汽车排行榜”最终会包括一些很受人们喜爱的汽车，所以我们也刻意挑选了几款设计理念不错，但生产出的产品却不如人意的汽车。  

! t9 X# C8 D- I0 t7 {' h6 i8 s　　Pontiac Fiero和本田的雅阁都榜上有名。这两款车刚推出时质量都很差，但后来随着时间的推移，质量有了很大的改善。  

( J" E* D1 x. T9 n, _+ _　　雪铁龙SM的液压气动悬吊系统到现代雪铁龙时则已经演变成了动态式液压气垫悬吊系统。  
* o% j% j) j7 ]: C  n
　　不幸的是，好的设计并不是总能生产出好的产品。一个由氮和矿物油混合而成的悬吊系统是不是听起来不太可靠？  

　　最后，你会发现，我们的列表是最差汽车的大荟萃。我们的愿望是，你将要看到的这14款汽车生产的那个年代永不复返。  

$ I) G- B: N* X  ~　　你认为下述哪一款汽车是最差汽车

review168

　　1975～1980 AMC Pacer  

$ D. p9 S2 b+ E  R3 n4 I　　就质量，性能，尤其是款式来看，这款汽车都堪称是一枚哑弹。你自己看一看它奇怪的外形吧，但不要忽视这一点：它的一个车门比另一个车门要大。  
* O! @! ~3 S' R2 Y( e- ^5 q
1970～1974 雪佛兰 Vega  
* v: h' `8 T, T
' O$ f0 X8 ]3 g6 @2 a0 d; j) L6 V: ]　　早期的Vega设计非常糟糕。该款汽车的铝制发动机故障频繁。据报道，在通用汽车第一次试车时，这款车的前端居然从车身上脱落下来。该款车的轴距为97英寸，它的四缸发动机的功率仅为90马力。
/ G  N$ L% \0 p- ?7 F6 M
+ u* S4 `7 S1 S! p9 S! v1971 马自达 RX-2  
. h8 C: X( N3 G) h' Q% \
1 p; P0 J9 ]2 n　　这是一款最早使用旋转式发动机的汽车。这种发动机很难发动，同时也凸显了旋转式发动机的两个重要问题：耗油和尾气排放。
# C2 v% |6 G; z& B' N
0 Y9 H* r* @1 N$ p3 B9 Y" t$ E1979～1984 奥兹莫比尔 Delta 88  
+ L) {* K+ ?" J( ]( J
　　维护公告中对这款车的发动机的描述为：“冒烟”，“发威”，和“效率低下”。

1984 庞蒂亚克 Fiero  

　　Pontiac共为84款的Fiero发布了403个维护公告，外加一次因发动机着火而发出的召回。该款车的倒车系统有些问题-要么根本挂不上档，要么就突然挂了上，要么就是非常非常地慢。

1957～1962 Sachsenring Trabant P50  

* h; c! U2 C) x  N9 x/ x　　该款汽车是由一种名为Duraplast的材料制成的，主要原因是因为Sachsenring工厂买不起钢材。
6 f1 x4 c& V) G: P
1981～1991 Yugo GV  

　　该款车的每一个零部件都有问题，从发动机，底板，到立体声音响和转向系统。该款汽车进入美国市场为喜剧演员提供了许多难得的素材。
5 ~& Z/ [( T2 X2 S' [) L$ j
4 T6 n  o5 g2 y. N. E1970～1972 雪铁龙 SM 　　
% s, N+ t6 Z* r. g9 x3 B$ C, G
3 B3 U& r! h& [/ P4 m* _1 K) H1 ` 该款汽车的液压气动悬吊系统比那个时代超前了数十年。它的悬吊系统故障频繁。如果你用力压的话，这款车的车身就落到了车轴上。
  @! S! h, i2 W8 A
4 A& T7 W) U( P( ]1978～1988 菲亚特 Strada  
& w1 R: [8 k* v, A; G. S. [
( R/ x  @' _; X; t: z3 `- L　　这款车在售出之前就已经开始发布维护公告。这款车很容易生锈。底板，悬架，轮罩和发动机支座都会锈蚀-而这仅是其中的几个例子。它的发动机也无可救药：发动机的最小功率为60马力，最大功率为75马力。
! a! a5 s8 Z' Y) ^* M4 C! q0 |
1983～1989 福特 Bronco II  

7 \* [* O7 x5 A0 W　　虽然许多人喜欢这款车是因为它粗犷的外形，但在20世纪80年代时正是Ford Bronco II跑车发明了“易于翻滚”这个短语。仅在1985年一年福特就发布了关于Ford Bronco II的288个维护公告。这些公告表明这款车的发动机以及其他关键部件，比如交流发电机和点火系统经常出故障。

. q+ V% U+ D2 J) v/ a! Y% G　1958～1960 福特 Edsel  

2 v) g5 f% w/ M$ G1 F　　这款车从来就没有售出过。福特只询问消费者想要什么，却没有询问他们想要为之付多少钱。

" P8 d; u' [; ~+ e9 {+ z" ?" h1971～1980 福特 Pinto  
4 }' K" d& z5 g, ~6 [+ W% m9 ^
　　这款车有致命的安全缺陷。当人们谈论起美国的小型车是如何在20世纪70和80年代为日本汽车进入美国市场创造了一个绝佳的机会时，他们准会提起这款车。

　1978 本田雅阁 hatchback  

' |6 q! S- [! x: x3 j% B1 _' }　　这款本田小型车有着严重的质量问题：它的内饰会变色，或是脱落。车体会锈蚀，铝制的发动机也比较粗糙。