 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
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本帖最后由 JulianW 于 2010-11-25 20:43 编辑 1 p0 f* F, N3 @$ R
2 ]5 d& F8 }' E" G6 I前几天发帖求助，得到许多版友解答指点。现在问题解决了，报告一下过程。
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9 v) F6 k0 \, w% w. e4 @$ N前一天晚上远光灯忘了关，亮了一两个小时才关掉，当时还打了一下火，能打着。到了早上，用遥控器点火，听到嗒嗒嗒嗒响了很多下，但是打不着。到了晚上，再用钥匙点火N次，还是不行。刚好旁边有车，请人帮忙跨线启动，还是老样子，而且近光灯也很暗。6 L. z) Y8 k# ^, v- ~
! p/ l$ o8 |9 _% Y: w0 _6 f7 A又过了一夜，到了早上，打电话叫CAA的人来，测量后发现block heater电线接触不良（插头处磨损），电池电压只有6点几伏。用他们的电缆跨线后一下就打着了。开了一圈给电池充电，到canadian tire检修了电池（处理了接线柱的铜锈，没有换电池）。回家后自己用胶布包了block heater电线插头，到现在还算正常。0 y! s: k/ d" Q( S8 I" v7 X) ?
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据CAA技工分析（我听得不太清楚，大意如此）：头一夜因为block heater没有工作，电池受冻，所以早上打不着火。到了晚上，我反复打火让太多汽油进入汽缸，造成淹缸，所以跨线也打不着了。再过了一夜，汽缸里汽油挥发干净，CAA工程车的电池也比较强劲，所以一次就能打着。
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1 x6 q4 r1 t9 a; @7 ~0 z总结：! S& k* D0 N, E' C
- s+ @ }" d4 [; e6 W6 q2 R0 o! h1、就算有block heater，也要检查是不是正常的。CAA有卖检查器，15块一个。我没买，就用万用表量了一下block heater的电阻（因为那东西应该是个电阻丝吧？），是35欧姆，这样插在110伏的电插座上，有300多瓦功率，相当于几个电灯泡的发热。如果电阻值是无穷大或0，应该就是电线出问题了。7 U6 a2 K* d7 o* }8 }1 Z
5 `2 O* ~. \. k% O2、如好几位网友指点的，车子不能启动，电池是第一怀疑对象。用万用表的直流电压档测一下电压，正常应该有12点几伏。要是像我那样低到6伏，肯定就是没电或电池快报废了。
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: N1 m7 }+ |" }7 i, c" D" M3、如果真的淹缸了，拔出机油尺应该会闻到明显的汽油味儿。这时可以把油门踩到底拧钥匙，让启动机带动活塞把里面的汽油排光，然后再打火。但这样只能试三四次，多了会烧掉某个线圈（这里没听懂）。更稳妥的办法就是等几小时，让汽油自己挥发尽。
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4、CAA会员还是有用的，但他们好像没有维修站，只能跨线、拖车、送电池、送汽油。canadian tire也在搞会员活动，能无限次拖到他们的维修站，是不是更实用一些？可惜我也付过CAA会费了……
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+ K2 U: M* \8 d+ A6 a/ @; c! T希望大家的车都能平安过冬！ |
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狗仔卡
发表于 2010-11-25 20:41
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-25 23:58
楼主
