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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑
+ I# k5 R0 l( G" i" L
! U! n5 q3 X; ?" @& K5 RNORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
* ]4 [1 m" R" `+ E) d
" V' a0 M( c8 L# a* C& j: F8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 ! T- \" f( J4 `) U) T$ F
% n7 B* q6 k$ c0 y) d% o- p
维修报告
/ h* S8 q& @) m& z% c( Q9 @2 O! `
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
9 N$ n8 q3 i" d) s4 }
) J2 T) n$ k9 |( `+ ~2 故障现象
( m7 n4 I2 ?" X3 M( Q0 v0 M! R* w$ A9 g- r
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM5 ~, Y# Q+ R6 `8 [5 Z1 M/ f

9 X5 Z# @1 K  f, {9 ^& @3 故障原因分析  e* b, l- @+ l2 I3 |
/ ?- l# j* K6 i4 a
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
6 `8 G6 j& n7 ~8 ]/ m; `" ZA MAF传感器挂了7 s& j2 X* o& v' }/ u
B O2传感器挂了
# v0 Q% g' b4 A+ d1 YC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管: \: \2 `4 f1 @& A
D 比较严重的漏真空
0 L$ S$ I( m- X9 P" a* S9 F; s3 W# F0 \/ F3 X8 E
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
9 w! y# d8 r3 u; U, C8 R/ v' `% {* f3 R0 P+ e% @# h
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
& H% z% A, w# p& C+ k, O2 X4 q: l5 }1 x
4 维修
. t/ n8 ]/ W, F, n; M
- v# _) e0 s: N/ }在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
- o6 ~' d. @0 f4 K) `& `! W# l4 R! G0 j, ~' n/ D  v* q
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
$ J% |8 N6 \: T) u$ y! C
2 u8 Q" w# b" l5 [! V$ X) k6 I5 结果
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怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
大型搬家
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 . b1 L% x% I! L9 c: W# D

4 @% N5 ~! k  e; ^$ C! W6 X有图有真相:: X  \8 d! O$ T) K' a; Y4 M
! {8 d0 u' R$ G% i, m6 t6 ^
1 现场
' }5 m( N* [$ m/ e) {) }2 拆掉进气歧管的发动机
  e+ X& R  o4 S" W7 f, Y3 进气歧管
, s! `9 v* F# y# h) p6 P  F3 v4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
& \, I4 O/ X+ M) D1 X: l3 t
3 Q9 t  }  R: y  D这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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