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发表于 2010-11-13 10:29
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本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
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维修报告
6 G5 d! D1 ?3 x L0 i J
?' H5 T. o+ ?- B/ x3 V4 M2 D4 p! d7 ^1车型：AURORA 4.0，搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本，NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机，是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力，曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军，GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车，才设计制造了这辆AURORA V8，在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前，AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
# e% I7 p3 X" ?* C! A
# u9 c9 @" L/ U+ h, v p( v, H2 故障现象; s& {; C- \& ?! u& t9 b
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发动机怠速抖动，有点像哮喘，动力不足，制动无力，故障码P0174混合气浓度过低（BANK2)，油耗高，17.5L/100KM4 s4 k8 p9 M, i' r' ~
9 O7 C4 X4 f' n' j3 故障原因分析2 k' F" x; b% G- s# f' ?5 S
; e4 B9 b/ Q3 K# v通常造成混合气浓度过低故障码的原因有7 P6 B5 P5 Z: Y! ^* a! M! G
A MAF传感器挂了
I" M+ |/ H6 O% V5 G: C4 ^) oB O2传感器挂了
2 ^* C3 f9 w% F% i' sC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
- |, t" d9 x. ]* \5 u4 ]' jD 比较严重的漏真空3 k, f7 s6 d: a4 R
( l: b, l4 x/ o$ _+ N在这些可能存在的原因中，传感器坏掉的概率最低，更换成本最高，也就是说风险最大，所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索，发现NORTH STAR有个常见问题，就是PLENUM BOOT容易开裂，导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。4 f) W3 f% D; @& j6 l9 B& l+ }
7 m7 S/ z6 |- F" @! X% V1 Q; |& v怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性，发现PLENUM BOOT有严重的渗漏，那漏的，进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏，传感器未检查。4 p5 W# w: e5 e! [
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4 维修$ ~0 D; b' F7 s c% H8 j
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在网上找到了更换流程，更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来，拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉，同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫，整个过程难度不高，但拆装部件较多，费时较长，一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫，PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀，比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多，特别是缸体以外的部件，我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。; V* `: z2 d2 e: }4 X7 t; \
* K @8 [$ y6 l然后花了3个小时，换了。期间把个导气管搞断了，没经验啊，要花40刀不说，还没现货，要到米国运来，在SHARK27的指导下，用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口，就是这里漏气。2 S4 v; I+ H- S: l+ [2 p4 m+ _
+ V& ~ I6 k- {* F9 @- ^5 结果0 c2 D) D2 c* T- K% a+ Z/ \
& e8 b4 K/ r6 J! E/ @9 Q怠速稳定的一塌糊涂，动力恢复，刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机，1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT，动力几乎高过很多车一倍，起步加速及其平稳，发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-12 09:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-12 10:04
