换火花塞

suvescape · 发表于 2010-9-9 22:49

6缸的老福特金牛自己换火花塞.前面三个换了,后面三个躲在发动机后面,工具非常难伸进去(基本不可能.)
谁有好办法?

什么设计,简直变态

shark27 · 发表于 2010-9-10 18:16

6缸的老福特金牛自己换火花塞.前面三个换了,后面三个躲在发动机后面,工具非常难伸进去(基本不可能.)2 ~/ d5 N. z) H$ Y9 O1 z2 M% ?! e4 e
谁有好办法?
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9 X. |' ?; V- U5 [suvescape 发表于 2010-9-9 23:49

哈哈，v6前驱基本都这操行。实在不行的话就上两个universal join

suvescape · 发表于 2010-9-10 19:55

我企图用1/4 ratch + adaptor 解决空间问题. 试试看

scuba1995 · 发表于 2010-9-10 23:40

把INTAKE MANIFOLD拆掉，这个SHARK同学最有经验的说。。。。

NDT · 发表于 2010-9-11 08:23

牛车后面三个火花塞我看别人换过，基本上是手伸到后面去跟着感觉走肯定能换下来。
看看GM的3400发动机才是Mission Impossible，趴在发动机上也够不着。我查了手册，要转动发动机（不是打火启动，而是转动整个发动机）然后用特殊工具才能取下来，车行的收费标准是两个小时人工。

suvescape · 发表于 2010-9-11 15:18

本帖最后由 suvescape 于 2010-9-11 16:20 编辑

终于换了,整个人趴上去,只能靠感觉.
手擦破了,深刻体会到machanic glove的重要性,也理解为什么要卖20多$了

shark27 · 发表于 2010-9-11 21:14

牛车后面三个火花塞我看别人换过，基本上是手伸到后面去跟着感觉走肯定能换下来。# W9 V" c( x# f. l$ r, x( T
看看GM的3400发动机才是Mission Impossible，趴在发动机上也够不着。我查了手册，要转动发动机（不是打火启动，而是转动整个发动机 ...
4 P* P8 f" L) y, V- B5 D1 pNDT 发表于 2010-9-11 09:23

跟引擎没关系，跟引擎放在什么车里有重大关系

suvescape · 发表于 2010-9-11 21:45

有些车要把发动机提起来才能换. 真是极其愚蠢的设计!

shark27 · 发表于 2010-9-11 22:52

有些车要把发动机提起来才能换. 真是极其愚蠢的设计!
L( X( I; t8 @( N* }suvescape 发表于 2010-9-11 22:45

那是为了不让你换火花塞，直接换车

theWay · 发表于 2010-9-12 01:59

1# suvescape

我也想自己换，都需要什么工具？车在drive档怠速的时候有时会抖一下，不知道是不是因为火花塞的问题。但是在park档怠速就不会抖动。

alpha · 发表于 2010-9-12 10:39

换 spark plugs 时不要忘了要在 plugs 上涂上一些 anti-seize compound 及使用扭力板手上所需之扭力

karamazovs · 发表于 2010-9-12 11:26

我以前的Ｃｏｒｓｉｃａ也是这种设计，非常令人恼火。

suvescape · 发表于 2010-9-12 13:40

1# suvescape " K! @; h9 t. {! j J6 K8 z
: P! G1 {8 V3 T* ^8 S& [

1 Q& A' L+ h' ]7 \9 G( l4 `我也想自己换，都需要什么工具？车在drive档怠速的时候有时会抖一下，不知道是不是因为火花塞的问题。但是在park档怠速就不会抖动。( q5 G# S' B8 \$ g) x/ z
theWay 发表于 2010-9-12 02:59

如果火花塞位置不是设计的古怪,普通的ratch+socket就可以;如果设计古怪,有一种专门换火花塞的ratch,它的柄有点弯.
另: 一般汽车火花塞socket就两种,一大一小; 里头带橡皮垫;各大商店均有出售

冰糖葫芦 · 发表于 2010-9-12 15:37

长见识了谢谢分享

白马啸西枫 · 发表于 2010-9-12 17:43

吉普车，老白就是自己换的老牛的spark plug,是有点费劲，不过还好了。

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