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9 L9 l3 p: Y. Q9 K: B# T& D 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 " ^9 {7 @/ B+ L' x* e2 M
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 # A, \- b6 v' l) R
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前言 ( K. X( o& l6 o; z! L
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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# w: @1 i: J: u4 ?7 C, ~: O- K, `. C: x 1 空压机与气浮效果的关系
; o$ N+ b5 `2 J) Y# ~ 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
8 `8 q& `; I0 {! j/ L 1.1 空气质量
' k4 d \3 }' M. M 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 0 G$ w' M2 B: U/ G
1.2 风量
: C& h, Q( _: c# _' ~9 v 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
4 r7 U$ k# u) \9 t! j" N, m* j/ z 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
3 O7 B. u% {( d: A4 i9 [8 X u" t MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
0 V5 H5 Y( ~1 e9 K- h MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
9 Z. H7 D! s6 O1 g& t/ F# M. F4 s 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 9 `6 X( g+ T( j- \' m) ]+ C
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2 螺杆压缩机简介
* n7 a. g& a1 K7 n1 ] ?$ l4 m 2.1 原理
3 g1 T! P+ e" D8 B# r 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
) ]2 c; X0 U3 _' q2 d9 F9 K" L5 @6 s2 u 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 0 S& L# B1 o; e2 B& L" Y
0 @3 r) A# E( w( o3 t 3 常见故障的判断和处理方法
+ j/ z' r. J# d. Z 3.1 常见故障 4 r1 p0 b2 U2 K8 ]8 p0 }
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。& C' F6 q1 S6 G$ e! O6 j
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" m7 H& r- \0 y o. J 表1 螺杆压缩机故障统计+ ]; g) H$ V# m& a/ a
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3 F: c( o5 D9 O 电磁阀. m6 r* E* o3 }; }: e: x* r
油气分离滤芯
5 P0 l5 i/ C- h, V' R 节流孔
' @: x; s8 p+ M, |7 `4 t 油过滤器
$ C4 r" G3 C! v: R J) x 最小压力阀! ]& Y2 V- D: Z! |3 p
' t# m/ j9 t- G3 y7 O( E 1989年0 _3 z; j- N$ k+ b$ {; @- G# H
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1990年
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0 c! B! |( K! g* k4 G 1991年
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1994年2 {9 c) u7 R/ I) G% d3 V
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1998年
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/ F! s9 w% u$ ]% O. ], @/ c2 t# F
' ]% L U# a& B& K$ }' G" n 表2 故障对气浮的影响
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- E6 v- C% e: C0 t* K b3 D" B 故障名称2 J7 c: h$ v; Q: ]( S
对气乳的影响
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电磁阀失效. U8 A% t5 E0 K" v z2 A2 d( J8 O
供气不足,溶气效果差
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* i, u7 Y+ N, Z 最小压力阀故障. O" l2 O, t5 B$ I' X* s! J- }8 l9 c; C
供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
- e2 q; t5 [8 `5 b; O T 气中带油较多0 V1 ^8 c7 N) H8 |
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 3 k( a" [/ p3 h! w* R: F x+ Y( Z
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
6 w- @. I, L% ~! [- x5 G 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
) t4 A6 _' ~5 f# X) j3 v 3.2.2 最小压力阀故障
* ~) }/ Q& e& e/ t 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 6 F$ ~5 O% K" B2 n9 I" X9 D
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
+ F6 G; \5 H" R& x- W5 ?; k8 o 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
1 d* x0 G+ Z" F# P! X+ [8 E 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 7 H9 Q" X! | U% ?- k0 T* } S T. ]
MPa)或过小(≤0.02
( R" N8 _2 A& o; b+ E7 V6 t, }* @ MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
: k0 ]' z' Z# N. Q. U" t. x( l( @$ k 3.2.4 喷油节流孔堵塞
q+ z& g: X; I 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ( v, h% h* u2 \2 S3 ]
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 / P) I! L" y/ Q4 _2 U/ T
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
, _: B `3 [5 R8 s" M! @" K 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
2 Q$ q! Z/ v- A2 J. l 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 5 Y' c& E- a1 P! r' M
/ l; {& |. ?6 E% _! Y6 C6 f0 v1 X 4 结语
) p" E }# a3 I2 C 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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