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9 u: `; ^- ~. R; J* O 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
! i. P4 p) Y+ S* n* Z2 y: i 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
# [: U" Z% Y( t. D2 d 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 . L$ }- v# t4 z- o
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
3 w, i5 d7 S% }6 |1 T( V2 k 1.1 空气质量
5 {( I: x: n! u" ~) P6 V8 N 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
& e" A; n5 n$ E; g# S 1.2 风量 ( V# D5 x" g4 T. h& q" ?
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
4 |- U9 T9 m! t+ G/ t2 s 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
+ i. G7 B$ L2 o# a MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 / k' T: ?8 B1 L. o9 T$ a
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 4 T2 D% i" \ C7 a7 w9 K' K; ^
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 ' p0 I6 k) j) M: r0 f3 V
2 u( q E5 y$ H 2 螺杆压缩机简介
( L; K4 y8 ~. _) L3 h+ P/ R 2.1 原理 , M7 q ~5 J: M% d( X. H
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 1 s8 i( k3 Y: P3 x: P* L
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 Y- v* W0 F5 I. Y! _$ h1 e 3 常见故障的判断和处理方法
, n: z; V# y( m% k 3.1 常见故障
. }1 R% _9 ?7 a2 A" h2 f 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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0 W3 p+ R, u9 i" {9 F 表1 螺杆压缩机故障统计
. J$ L1 ]; F7 b7 X' S" d 7 y- e7 x" t; f5 d6 B
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电磁阀
+ c" _. p( ^- T! C) J 油气分离滤芯) J0 P+ I& _4 d* T$ ]0 m8 Y- _
节流孔
; y0 X- D& ?) v, u3 I/ ~, C 油过滤器
+ n) q) U, q# L1 m5 G6 M( j 最小压力阀
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1989年; @( I- s5 [$ z
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1991年0 D% g! ?% j8 v7 f6 y
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1992年1 d; r1 @ x. W7 ^2 P! b3 X1 P/ j
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1993年) u& H* [$ D3 {$ A8 b
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, g: r+ u- H4 ~2 z$ i 1994年" |2 h0 x+ i8 [$ r; w
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% `# ~7 S1 H9 C5 R' I' L) ~ 1995年8 `# W( S9 v$ Q! c; Z1 R
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1996年
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1997年0 L. R! B6 e& L# Y. p; |2 O
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表2 故障对气浮的影响
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故障名称& @3 j) S, z w8 y
对气乳的影响7 O0 E* A# k, q
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电磁阀失效
1 }* ]8 e5 c4 O7 q* I. e 供气不足,溶气效果差
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9 F* Q2 Q* T' M 最小压力阀故障
6 V6 N6 N5 _3 K& ^; W: i 供气压力不足,溶气效果不好7 F! h& P; _. `' Y2 j
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
% x; [, \& W+ L; V X4 P" V' J 气中带油较多; M7 {) `, \8 ?) l$ D( @$ ^' d
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
! f- l% n; Y# { 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 4 t3 r8 k4 N% E* g; i; A
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
6 l/ v/ Z5 n- \' V 3.2.2 最小压力阀故障
6 b% U) [9 D' ~0 G 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
7 v5 Y# K8 [+ g4 `* ~ MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
7 B3 ~- G+ z4 q& R6 a* X 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 ; O1 f8 v2 J( Y' b0 Y
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 7 n1 y: C7 \* V* t/ n7 q- L# L
MPa)或过小(≤0.02 3 F. Z7 ~$ T$ i& c9 T+ k2 U7 K
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
F# i) T+ U9 \! D% g 3.2.4 喷油节流孔堵塞
( ?9 P" y5 _' X) T; B 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 $ _+ R" g3 F$ ^
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
8 j/ n& {" P5 r0 B. j2 {" ^+ l# \. d# m 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 3 T# ^5 o. \8 U" f D% x
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
9 x1 P; V7 T- H, F. j5 q) V 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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$ ?7 ?6 h' `1 n4 G 4 结语 % h( W. ], {$ P$ j* v- a, S: b, u
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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