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0 }. D; u4 |1 D& ] 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 / I% }. C" w8 m6 ?1 B# J0 W
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前言 0 \) c3 z: Q0 _1 @- U& Z
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 " {& g/ W A9 Y; H
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 " B/ ^" n3 k+ f
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前言 % k' W6 A* W0 @, @+ i" [
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 6 f3 Z5 O) y" A
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0 g$ G& e7 A @& X: A: s 1 空压机与气浮效果的关系
1 _$ ]+ ]5 {; _' T8 ]# Y 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:4 P B( m& h4 {+ a4 g7 @# }5 {
1.1 空气质量
9 G9 c! B8 \$ v$ n 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 8 u; J- _6 e" G' }1 [
1.2 风量 * g+ V% d2 R6 F. U- a1 ]
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
% O8 I" X( }; h$ f4 V, R 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 ) R# i- @/ Q* D: l0 G. @
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 9 g) x) y0 h/ Y$ l: g. J
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
4 w ~3 f& @6 @/ _ 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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/ t* j( w- R- T. A* O1 h 2 螺杆压缩机简介
; F/ E4 o. Z7 q! v 2.1 原理 ' W8 K4 G% {" u2 T- a2 e6 K
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 * W0 |# z7 o( V; |0 W
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法
9 f& u3 Y' d) X3 }6 V1 @ L 3.1 常见故障
& Z$ f% i( j8 O! N5 d 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。8 h+ y9 G2 U4 ~" H& H0 }, O
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表1 螺杆压缩机故障统计% k9 q/ w5 [# a; Z3 h* f
1 `" A( z1 C/ k0 H" N; \+ c! Y ' y/ V( q* X4 R9 X* P# S. {
5 Z/ P% g4 P% ] 电磁阀
0 x5 T# X7 e* R5 }4 K 油气分离滤芯0 O3 f- q$ F$ N2 U8 k2 B7 S$ B6 U
节流孔
3 e5 g3 L, ?0 @. [ 油过滤器
) t% S; R# d) R6 ] 最小压力阀3 ^ f& l d2 M8 |
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1990年
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1992年+ G$ W3 U) t4 q% J
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1993年( p; Z' J+ x$ Q1 L0 @( `/ M
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6 k+ V+ Q3 u$ E1 S- [% P6 s+ d 1994年7 W5 T$ z9 l% d; K- A
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7 |1 {) T/ h- r 1996年
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$ K4 |# d3 u- i( I& D 1997年
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1998年; _ M5 S7 b: B+ j! L7 ]$ Z
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- f0 u! l. @4 S$ q8 ^& b4 k1 i, i 表2 故障对气浮的影响. P; k D' ? l9 p1 q) b9 z
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3 V* |7 E; Q% }" `/ h 故障名称
, j6 ?+ o1 x4 z: F6 n" g% ?5 ~/ X 对气乳的影响
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电磁阀失效! s0 J) p/ U0 Q5 {; s& r9 e# K
供气不足,溶气效果差
, D$ [0 d" ]' J; P
* b3 k1 k5 C2 Y2 N/ N: v; M 最小压力阀故障
, i2 y9 V9 X$ @ 供气压力不足,溶气效果不好! ]8 C; `. O n6 q! ~
# O% G! D6 @& c6 J( H0 F( S 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
; `) R! X0 ?) o8 H. r& F 气中带油较多' Z' b3 N2 W/ H( q# \8 p$ v
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 * g. K& V: R7 s! J
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 $ d" G) B) B5 T& U* l/ g* W5 O
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
: U( S+ U, |7 ] Y 3.2.2 最小压力阀故障
% N0 ^. p3 R7 M- p$ o 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
. h- k) k; T$ @2 c MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 , t6 J$ P( J' j/ J+ C2 c- y1 e& C
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
8 |% g; I1 L/ }7 ~: y. W4 z+ a 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
9 w$ B% {$ P: C: A! j MPa)或过小(≤0.02 & U0 d% {+ m( M* A
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
! B5 r! D1 }% Q+ g 3.2.4 喷油节流孔堵塞
4 E2 u' y. E3 F3 U3 y% H: J 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 8 ?& X# p1 L2 }2 W
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 8 U. l% ~4 d) W5 Y. o0 }$ K" U- k! o
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
9 y: ^- l. [: [/ c* f0 D/ q" q 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 + T. c3 T+ M/ F2 R# h
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
4 m% r, j1 ?- b
3 t$ R' ^. u* l5 N$ o0 _% d' a 4 结语
3 B0 e2 p% v5 t- R# k7 c! w! Z4 u 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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