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【MarketWatch旧金山10月7日讯】波音公司原本已经不怎么样的信用，这一次又因为他们自己的原因受到了进一步的损害。只是，这一次的故事主角并非迟到成性的787，而是换成了747-8，不过故事的情节倒是如出一辙。
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波音(BA)周二宣布，他们将在第三财季盈利当中计入10亿美元的开支，以应对“增加的生产成本和糟糕的市场环境对747-8计划的影响”。0 y x" g# X: }/ J; W; y5 h9 k) O
2 h# `% ?! u2 D# Y4 S3 _ 所谓747-8计划，是对老式的波音747进行的一次重大修改，使用了和全新的787一样的技术和供应链革新。换言之，这几乎便是一部新的飞机了。# P9 @1 Y/ h9 a" O+ t
& e! K; B6 c: J 遗憾的是，两种飞机之间的类似之处还不止于此。和更加抢眼的787一样，747-8的进程也大大落后于之前的预期。
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, Y$ Z( @5 P, `9 | 首次试飞原本是预计在今年年初，但是随即调整到今年晚些时候。现在，波音只能指望试飞在明年早些时候可以顺利进行了。至于第一批飞机交货的时间，也从今年年底调整到了明年年底。
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要知道，在不足一个月之前，波音刚刚使尽浑身解数，让市场上的所有人相信747-8将在年底之前来到他们面前。现在的情况看上去简直像是787的故事又开始了一个新的章节，这种机型的开发和生产进程目前已经落后日程超过两年之多了。由于这种延迟，波音在八月间不得不支出25亿美元的特别开支，理由和现在一模一样，也是应对“增加的生产成本和糟糕的市场环境”。
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当然没有人希望波音仓促地拿出安全不合格的产品，延迟完全是可以原谅的。问题在于，人们实在是难以理解他们的延迟何以会如此严重，而且波音何以会一再在大众面前失信，最终还不得不为此掏了35亿美元的腰包。
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显然，投资者已经习惯了波音的这种风格。% A* t/ A& k+ k4 G0 C [7 ]5 ]6 A
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波音那不可靠的保证显然会变得愈来愈不值得信任。投资者最终可能会对不断的延迟感到麻木，但是波音的客户们，他们会有那么好的耐心吗？当波音的客户再也坐不住的时候，波音的整个供应链恐怕都要出现问题。7 Q1 {% T7 X: t- M, j$ Y& h! X( p
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(本文作者：Jim Jelter) |
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狗仔卡
发表于 2009-10-8 07:53
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