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实在很羡慕国内同胞,那里日本车是时尚,尊贵和精明的象征。
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而在加拿大,相当一些人把汽车的取舍作为“爱国”的贡品祭祀牺牲。 于是,享受日本车似乎就成了一种“禁忌的快乐”。; V* B2 ]. ~0 S
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我第一次坐进 Lexus SC430 硬顶跑车的座舱。% ^0 n6 F: X) {" V
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这是Lexus吗? 除了Mark Levinson 音响,我几乎可以误认为这是一辆 Jaguar XJ 轿车了。甚至皮革气味都有一种腐朽的痕迹!
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环顾四周,试图适应这辆2007款SC430 pebble beach 版硬顶敞篷双门跑车的非主流LEXUS风格。
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1 夸张而庸俗的桃木装饰 整个前面板大量使用棕褐色的木纹装饰,每块板都是oversize, 昂贵,奢靡,但毫无新意,同Jaguar雷同
! j" G; w$ F" g) a2 导航屏幕也被桃木板液压电动遮盖。
& u; p5 k! A' I1 {$ z3 仪表盘中规中矩,无任何令人惊讶和赞叹的设计,转速表和速度表以及其它常用读数。+ l7 q2 T$ G9 H1 x$ R5 U$ }
4 敞篷控制在音响旁边,而不是主流的中央储物区,而且行车时不能操纵车顶开启闭合。& m1 |: F$ {' v- C* |3 B$ c
5 车内空间非常狭小,电动座椅调节仍然设置在座椅侧面,调节困难,手上戒指造成车门内装饰板提前磨损。(大多数奔驰和宝马7将座椅调节设置在门上或者中央扶手侧面,非常人性化)
+ o r* G Q3 s9 [) Y$ ~% K6 皮革味道奇怪,三台SC430 (2003-2006-2007) 都是一个味道,发霉的地下室味道(原谅我的对lexus 不敬)这肯定是超高级皮革味道,因为在Jaguar XJ 里面也是这个味儿。我享受不了这辆新车售价超过93000元的玩具。唉,叹息一声。
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! j( l9 p S1 b8 _, a/ O启动后上路:非同一般的安静,丝一般的顺滑。 六速自动变速很好地控制着V8发动机的输出,280马力另这部轻型跑车动力充沛,加速,变线游刃有余。5 s1 Z7 v$ n7 K3 t
3 }3 g% O4 w4 x1 ~' \1 n, Y试着使用人工模式,非常失望,加档缓慢,减档也不是很理想,看来手动模式是一个摆设,明显不如GS系列。5 L3 e1 z T1 k: g5 f
4 N# J" U9 R9 [' U z7 r在170ST朝北进入yellow head 圆形匝道,试着加速到80公里,车子很快失去附着力(当时地面有大量的沙粒),VSC警告蜂鸣不断,匝道后半部分干净平整,VSC不再介入,但是车体侧倾厉害,看来这个敞篷是个不折不扣的禁忌玩物。1 }: g' I6 a W
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直线加速到140公里,还是出奇的安静,对于敞篷车来说,噪音控制叹为观止。# }. `0 V3 ^" ~
: Y& ?" y. B5 R. F" {1 _路上车很多,穿梭了一会儿,发觉座椅头枕不舒服,基本没有支撑感,根本不像90k 的车子。(宝马550和750头枕冠绝天下,活脱脱席梦思pillow)' E" z1 S; K, e6 m! n# b5 j
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决定放弃,这辆车,提不起兴趣。" @& G" G/ I5 t/ W, b0 Y
& ^: w+ n/ H9 ]优点:超级安静,超级顺滑的发动机和自动变速 `7 L1 m3 y ~6 D0 T0 b3 g0 i* f! [
超级音响,同所有其它凌志一样卓尔不群% }, P( ^; a, U* O/ O0 I" q& N% [
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缺点:配色超级模仿欧洲贵族车,苍老,豪华,奢靡。
5 I! x% L9 t1 _: Z2 t ^4 n 电动座椅调节位置不当,车体狭窄,应该放置在容易上手的地方。
" B9 G/ O* @5 q) a$ s 侧倾厉害,过于强调舒适性& i/ x0 G& L( r0 Z* G
头枕差强人意,座椅舒适性一般化,不是接近10万的车子级别。0 Z* X; ~/ X: o6 q
价格出奇的高昂,比同年的Mercedes Benz SLK55 AMG 还高1万多元,后者可是355马力的AMG hardtop convertible!MSRP 86,000 {# X8 n) n% _1 L$ g) c
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我会向诸位汇报MB SLK55 AMG 驾驶印象,但我不会整个月驾驶,太贵了。2 [0 ~8 T, F3 [
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