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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
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6 d8 R, I3 \% R* {0 q大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006, U. D* U+ q+ d% L# C r* g
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Basic Info:7 @8 K5 n& @$ m6 y1 U k/ h" W3 W
Year 20065 ~0 F% ^8 ~; w$ E6 E, H
Make Audi . O4 T+ N$ O. d; _& N
Engine 2.0 FSI turbo
+ r* g0 j+ E; J1 U" U200Hp Front wheel drive
) l( o# x% y( {6 A, k- ^0 ]# m6speed A/T transmission: l4 @$ e9 M% n: ^8 l
( a- L+ [0 d% n. G% R! b" [
MSRP 35,700, c0 y5 t4 S* M. F3 m2 L
PDI& Fees/Levy 1,295
9 q$ U; y/ W- _( ^# y- LA/T transmission 1,600# S4 `+ Y' k# f
Total approx $38,500: M$ @2 d3 g0 _. i4 P
7 k* g' M0 T; ]8 R, t8 a. E+ b3 N$ P% R1 A6 F
作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
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新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。( f! x" A1 r ?
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启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)) U" i; X+ G, N& j
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将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.
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作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。6 V9 P& d" u2 p, T1 b' |% M+ _
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需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)4 f- ?) P& x* q* h2 h
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4 {$ |6 h8 `. F. dConclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.5 C e/ l/ D. w# V5 ?
Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed+ i! `4 ^: w& _8 T4 N, z* Z! F
Price: pricier than I expected
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