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2008股市回顾

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发表于 2009-1-20 00:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
过去的一年对很多人而言是印象深刻的。我不是新手,但很多时候感觉也是心惊.总结一下, 有如下体会:6 A" Z% k9 B; Q: ?' N: U7 C

0 f- T9 p6 S* Z% Z5 k. d- U  g- d1. 市场用显微镜观察个股, 决不揉沙子.  3 h' s* o% a, g9 G
! \7 C- y0 G. x
2. 市场箱体震荡明显,但趋势向下.; C' ?. b: C0 o% P$ ^1 z1 z% ]- ^

/ \5 b* @6 Z( C5 {3.市场对公司的财务报表异常敏感
6 o/ U+ J, i) U* l0 \
3 X5 z* Q4 P- n5 k  W( l$ B4.技术分析的重要性不如市场的情绪3 ~( `6 c7 R- ?+ a" a1 K* B
6 Q9 d' u- ~6 X- E; P
经验教训是: % U7 B0 K  f: @* l4 ~: Y, ~: v$ b
1)大涨大卖,小涨小卖; 小跌小买,大跌大买;出手做空一定要坚决
7 ?  R8 c: _& G' U& y& N( q  C- N- G% C5 i2) 买卖个股时, 一定要看公司的两个财务ratio, i.e.,
9 S. {; ?# S2 h+ n8 k     current ratio = current asset / current liability 和8 \% h2 {" r0 s  q9 |1 _& C! z
     D/E ratio = debt/Equity
% n3 |) W' j9 @7 vcurrent ratio 说的是公司的短期偿还能力, 越大越好. D/E ratio 说的是公司的资产负债比例, 越小越好. 对一般投资者而言, current ratio小于1, 就不要考虑了. 对"股神"这样的day trader,公司的财务ratio就另说了.9 D/ L/ d, b4 L+ o1 V
3)短线投机也要买卖有长线投资价值的股票,这样即便短线被套,也可坦然处之.
! q. u- I. n6 D( M4)在箱体震荡的环境下, 尽量反复交易自己熟悉的股票
% B' s4 e' S' d5)做空指数或板块,系统风险小于做空个股.
* g# Z% ^' G! h: a& `( g
- z+ h. D0 s8 y& o# A- M对于2009年,充满期待,也有很大的不确定性.大的方面讲,经济环境可能处于U形底部的左侧,策略上应当逐步建仓.版块上重点考查能源/替代能源. 对于极度压抑的金融个股,如 C 和 BAC , 价格合适, 也可介入. 很多方面想法于"股神"类似, 即2009 的市场震荡向上的机会较大. 明天OBAMA就位,新的一幕就要拉开了. 大家好运!
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发表于 2009-1-20 07:45 | 显示全部楼层

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受益匪浅,好文章!
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发表于 2009-1-21 00:07 | 显示全部楼层

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同意LZ大多观点,特别是经验3-4。谢谢分享。8 N! E. C1 W: @( v6 f+ m$ C9 l
对于经验1和2,补充些个人看法:, @5 o! m* k- U# k. n
1。低买高卖是对的,但对于趋势明显的大跌的个股或板块,还是以顺势操作为佳,不宜接落刀。
" Z8 t+ V) x3 L' T( P& p7 G2。短线投机也要买卖有长线投资价值的股票,原则上是对的,但容易成为不止损的借口。 在熊市, 投机不止损风险较大。
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 楼主| 发表于 2009-1-22 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
同意WST的观点. 不过有时止损点的选择让人颇费脑筋. 以本周二的行情为例, 金融股疯狂跳水, 我在盘中介入, 收盘时仍然亏损10%以上. 如设止损点,估计已经出局,这样就没有星期三的革命成果了, 难啊!
大型搬家
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发表于 2009-1-26 10:20 | 显示全部楼层
原帖由 老稻儿 于 2009-1-22 21:07 发表
! S% j$ G6 g% w$ ]/ L# D+ C同意WST的观点. 不过有时止损点的选择让人颇费脑筋. 以本周二的行情为例, 金融股疯狂跳水, 我在盘中介入, 收盘时仍然亏损10%以上. 如设止损点,估计已经出局,这样就没有星期三的革命成果了, 难啊!
& d% D+ y! w+ @9 z3 M2 ]9 g. h5 {
不设止损,犹如不买保险驾车。通常胜多输少。 但碰到一次,就可能会输的很惨。
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发表于 2009-1-26 10:58 | 显示全部楼层
原帖由 WST 于 2009-1-26 10:20 发表
2 M5 O5 |4 G8 ?: X  k
' o, N  G5 p* `4 s不设止损,犹如不买保险驾车。通常胜多输少。 但碰到一次,就可能会输的很惨。
0 |$ Y) w1 q/ P
这时控制持仓比例尤为重要。
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 楼主| 发表于 2009-1-26 21:20 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
还是和股神的思路相似. 目前的操作主要以控制舱位为主, 对于有投资价值的股票梯级建仓, 我想止损点在当前环境下应适用于重仓的股票. 而我的一个操作原则是任何一个公司在我的投资组合里面不超过20%. 以分钟计算的短线交易除外.
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