大家说说，内循环和外循环对耗油量影响大吗

x007

车内空气循环分为内循环（inside circulation）和外循环（outside circulation），外循环是从车外部吸取新鲜空气，在外部温度太低的情况下，会不会很费油呢？

小黄

原帖由 x007 于 2009-1-8 23:52 发表
车内空气循环分为内循环（inside circulation）和外循环（outside circulation），外循环是从车外部吸取新鲜空气，在外部温度太低的情况下，会不会很费油呢？

  v/ Y, l  `' K; r2 p5 ~外循环费油，内循环结雾。在不结雾的情况下选择内循环是可以的。当然人多的话会感到缺氧，也不好。

国际玻璃樽

不会,因为热风都是发动机得热量.
- }' f: u& P! L( s* q' ^2 h车什么都不多,就是热风多到用不完.
( W5 b2 I; y/ p& \$ k冬天废油和内外循环没关系

小黄

原帖由 国际玻璃樽 于 2009-1-9 23:32 发表
: `, ?, G  I5 G# h, }5 }不会,因为热风都是发动机得热量.
车什么都不多,就是热风多到用不完.
冬天废油和内外循环没关系

! M( O$ |. d* s2 \' V0 ]7 U. @2 ^, s+ e错误。且不说有制暖空调，还有加热椅，加热方向盘只说。
就单说发动机热量，从零下30度启动，让车内升到正10度，是不是内循环，时间会差很多。

国际玻璃樽

原帖由 小黄 于 2009-1-10 04:35 发表

错误。且不说有制暖空调，还有加热椅，加热方向盘只说。
就单说发动机热量，从零下30度启动，让车内升到正10度，是不是内循环，时间会差很多。

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$ u8 o* H2 P( x5 U" G这个我觉得就跟把自己捂在被窝是一样得.开了外循环有外面冷风进来肯定就慢了,开内循环就等于把自己捂着了,那肯定是快点.但是这样车内会有很多水汽.
* o& n1 G  Y) r3 n! X加热椅和方向盘是用电池得电得.