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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用? , }5 v5 I# B2 K5 e' s9 U
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' B# ~' U7 s+ `2 s1 f; J& Q. Q答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排4 u7 c2 P m8 x1 r K$ \9 i$ e5 p) ^% W' F! l
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过
" a9 U c; {; }. i* ~$ y一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数
9 V/ f! D3 _$ P$ }8 I0 e3 k的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那& G1 E( v# E/ w9 k1 q
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。
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* ^' ^0 D! k% e E. W齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高9 }( p5 ]8 ~* E8 \6 C
速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
9 C8 e# e% v0 Z" h2 P等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。
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但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一0 \2 u, I8 y4 _8 o, ~
松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
: N/ Y4 q( [ z. q" J情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
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1 N0 ?7 e2 T/ w$ ]) S那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD9 Y; J2 ~) Z' B4 L
只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
L1 N% n( q9 \+ h要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺2 Z1 m. K" |$ |* j
畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。
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7 L$ ?( T0 g: x! d: [问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机
4 v+ K: O% Z5 M械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也1 q! r9 l$ K2 n. o6 M7 r8 p
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱% E& d6 j, { k/ @# J7 L
的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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