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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排+ o7 `* {& L) {
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过
* } r9 p; l" q! }6 ^一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数5 W8 V* d4 r+ P4 [; b
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那
" V. i; w& W8 M2 M头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。
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. M6 T8 k9 p" r8 p6 Z4 ]) v/ b) h齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高) Z; e( I7 i5 ~0 o/ s7 d& _/ @( ]
速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
9 S9 Y" b. g0 B5 a等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一8 A( X; s4 z" @& k+ x/ x9 ]' R
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的) ? s+ Q J9 h- `8 g$ I
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项) i- q W; N/ l; ?% Q1 I. i
不利。 % u1 [& e: k6 {! j, z8 D' A' K. Y
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那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD' S! U6 g1 Y2 q1 J" g
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。
: q I4 e; H2 s2 A: j要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺2 _+ b: p! U5 l! x3 ~8 i( e
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 9 F5 k/ x+ F) P6 H
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机
1 j! `* L& d* J$ n2 B1 h8 V% \3 x械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也
# P: ]: G& Z3 G9 r会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱
0 j! X% @* P b$ \* f, B的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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