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卖车记
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~3 n9 k p' a6 O- J很多朋友可能从来不太注意AirCare paper上的那一大堆数字，只要Pass,其他一概不管，我个性马# \) a1 b4 q7 X5 K5 F) h8 _
虎，当然也不例外。这次卖车时却遇到不少麻烦。
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[# U* J A' S- S' d' H话说我手里的这台89年的日本车，从1998年买来，统共只开了一万多公里，至今只有15万多公里。当
: T4 j/ g8 z* P初买这辆二手车的时候还是单身，不久有了男友之后就越开越少，近年结婚后就更是如此。因为家里7 L7 m; A& `/ e1 b2 Y2 J D
住的地方交通方便，每天都坐skytrain,反而方便快捷。我的车只是在周末或晚上和朋友聚会，而先
" N& @+ N9 r0 s4 I7 l0 v4 h2 f, a生又不陪同的情况下才用。因为家里收入宽裕，我喜欢保持一定独立性，再说我又有40%的: H+ c" Q6 B; v+ ?0 D9 `/ h- ]
insurance discount,这辆小车便一直可有可无地留到现在先生要买辆新车才考虑卖掉。他的八成新% m! [* S, ?9 G& a* e
的旧车则转给我开。& V& y- d4 g4 g
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因为半年多前我就知道先生有意买新车了，我曾经在做tune up的时候让修车师傅也对车做了彻底的
4 i" j! s; ^" ?# E9 Q zinspection,不要有什么安全隐患。修车师傅自己是车行老板，是个蛮忠厚的菲律宾人，听见我有意9 f5 e7 m9 }% x8 J
卖车，告诉我这近100元的检修费就不要了，另外付给我1000元现金。我当时还不想马上卖，便没有: p5 R2 c0 q6 t: V1 h
答应，不过，心里有点数了，这车大约至少能卖1500元。因为他要买我车，成本加税就差不多1200# v& n# P- E. o: B) A9 z% R* o1 a
了，赚上300元是最起码的。车的状况是非常好的，在我手里换过刹车，电池等等，轮胎也还新，发4 m" b: U/ |# j% A" r
动机声音静静地，修车师傅当然是识货的。4 x' B/ p* Z5 p% q( {* `
! m/ U# k6 C" [心里有这个底，我在定价前还是上网查了89年这款车的retail price, 也少不了翻翻买卖报，发现哪
4 b# ^/ P5 ~" ]$ C怕是20多万公里，最低定价也不低于1500。我和先生都很忙，没时间见太多人，就定个1300吧，快点; W) k. T: |# t5 t* W& U: Q
卖掉省心省力。说干就干，周末时候，先生和我各在中英文网站上发了广告，报纸上的广告则要到下+ o1 H Z4 t8 w$ m5 p6 I
周末才能出。
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- q8 {& Y5 h# Q) @# m% _周一开始陆陆续续有人打来电话，人不多，看来看网站买车的不多。中国人很聪明，都是一开口就要- B+ B- ~6 ]3 M9 p
VIN number，说是能上ICBC网站查纪录，我也就都给了。有一位姓陈先生好像挺精明的，电话打过来
$ I9 S3 U- B7 I4 ?2 Z) b第一句话就是你这车不便宜，我心里一愣，不便宜你找我干吗？第二句话问我要VIN number。过10分
- O: ]' _5 M8 y$ a: V4 w钟，他又打来电话，仔细问我什么时候买的车，前任车主是谁，为什么里数这么低，我一一耐性作
/ O. [! a" U1 c' M" f答。最后他说有的人卖里数低的车，其实是调低了里数码表，不是说我，我的前任可能做了，或者干
% ]2 [$ ^+ L0 s5 v: m. P脆是odometer坏了。我心里有点生气，除了穷疯了的人，谁做这种犯罪的事情。我每年付的保险费和
3 Z) E! e1 f1 u% b; N( C2 M保养车的费用几乎就够买这辆车了。我不是个挑剔的人，这台车是我看的第一辆车，当场就付了
, V6 a( Z" f. b- S5 Cdeposit，这些年可真没给我添过麻烦。Odometer当然更是没有坏过。前任车主是个30多岁的上海太- J) ~- C- _9 B. X/ X
太，安详从容，家里有房有车环境很好，女儿在我的一个好朋友那里学耗资不低的钢琴课，100%没有. _& I/ y: D, E* Q1 b8 O
可能做这种事。
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按着陈先生的指点，我上了ICBC的网查了自己车的纪录（心理佩服我们中国人的精明），陈先生说的; x* n% J/ d3 ]+ E3 l
果然不错，AirCare的纪录上，两次是里数前一年反而比后一年高。第一次Aircare犯错是前任车主交: O" L& l! F9 `& a, l4 E
车的当天我让她去做的，多抄了10万mile,也就是16万公里，那回的数据折成公里数足有29万公里。
$ A T3 |8 t' j- {; ]; |因为在前任车主去做Aircare之前我已经让懂车的朋友验过车，odometer的数据清清楚楚写在转车协
! _7 ]. M2 v* |0 c' |' ~+ B议上，所以绝对是Aircare抄错数据；第二次多抄了几千mile，虽然不多，旁人不明就里，前后对
4 P9 C6 p2 e. ~照，自然心中更加生疑。我心里开始有点明白为什么几位打电话来过的问了VIN number后就没有了下9 c7 B7 @6 ^" W. i, Z; ~
文。我对Aircare不由气愤得很，试着把我先生的车的VIN number输进去看看，一看更晕，Aircare有
5 i7 @, k& |" z& K$ ?! Y8 r一年居然把他的车的odometer reading写成50多万。看来AirCare 的odometer reading写错是家常便
7 j. V9 A1 h9 ^7 Y2 N2 n; p饭了，但是却对卖车者造成严重影响----大家以后去做AirCare，完后一定要仔细察看AirCare 0 U/ o" N5 ?+ |3 {
paper! 我这辆车便宜，再损失也损失不了多少，贵一点的车却可能会损失上几千元。最主要的是：3 a# W! e3 N. J3 S) F3 b8 x
被人冤枉的感觉很不好受。5 \; }+ S& t4 l% N* \
6 W: i8 K# C2 n) R) t- [; X$ b( k这位陈先生第二天来试了车。他告诉我他原先在国内是汽车工程师，所以车的问题逃不过他的法眼。/ }, W0 ^3 [3 i3 K6 r+ o t4 r
他把车一开就知道我说的没错，这车没有任何猫腻。但是他鸡蛋里挑了一番骨头后，只肯出个低价，
; o h; C0 N ?% c又说这车的AirCare历史不清，将来如果他要转手很麻烦云云。我明白他说的是实情，只是心里觉得
; H: a* Y; @; g7 a自己在他眼里大概象个傻瓜，任他压价，不大舒服。* V# H% y D% Y
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车最后是第二天卖给一位近五十的白人的。这老外开了一辈子车，买车另有一套，问我要所有的保养
& m- Y% r+ @( x {: G" y修理发票看—正好我大多保存了，然后开车找陡坡爬---陡坡一爬，发动机有什么毛病就很容易发# B7 ]9 o* n9 d( j7 r
现，最后再开快车，以80公里的速度看车的稳定性。陪他兜了半小时多，最后他老老实实说看了几十
% o b4 P( A1 l: j( F3 g辆车，这是最满意的一辆，几乎没怎么还价就当场付了定金。嘿，老外还没有学会看VIN number，省
8 X: D, G% ]9 }/ G3 e" o了我大费周章解释的功夫。还算是蛮顺利。我松了口气，要我再涨红了脸，跟我精明的中国同胞们结$ u2 i8 n* j4 j
结巴巴解释我不是个骗子，俺家年入不菲，没必要坑你几百块钱，真会让我要了命的。
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; N, a8 }% G4 H不过话又说回来，小心些精明些是好事，尤其对于多数对车没有太多经验的人来说。这不，我也学了) b; ~, X' t8 A
个乖，下次做Aircare要仔细查对里数数据；还有，如果有朋友要买二手车，我会教他们用VIN
9 J9 ]: z7 E3 fnumber查历史。人民的智慧就是这样凝聚成的。 |
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狗仔卡
发表于 2005-3-25 12:09
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