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矿物油与合成油的区别

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发表于 2008-9-8 11:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
矿物机油与合成机油的区别
2 ?2 v$ p. t  n1 D机油对于大家来说,都不陌生,但矿物机油跟合成机油的具体差别,很多人可能就不清楚了。
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各种用途的润滑油,是由不同等级粘度的基础油掺配以不同比例的几种添加剂调制而成。而矿物油与合成油之最主要差别在于基础油不同。矿物油的基础油是原油提炼过程中,在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油……等)之后,剩下来残留的塔底油再经提炼而成。就本质而言,它是运用原油中较差的成份,原油中存有几千个不同的混合物分子组成,提炼技术即使再精进,亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。反观合成油的基础油,系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液,由化学单体经由化学反应而成的聚合物,依照化学成份可以分为下列七种:1. 合成碳氢化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。称为『合成基础油』。
) M$ P" I8 x/ A在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油体质较好,其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能的能力要比矿物油强的多。除了上述之外,矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去,因此流动点较高,不适合寒带作业用。而合成油因不含杂质,其流动点可达零下50℃以下,如飞机、太空飞船、潜艇等所遇气候温度相差悬殊的场合,则非使用合成油不可。" [1 m& R- |; N4 u% @

7 i4 X$ C2 T; k9 t$ A# u  我们在知道了它的本质区别后,再来看看其在使用中具体差别:. S# b4 i, V: |9 V1 l
  1、耐用性 + X/ X; v6 Y* f- h& ^# @7 N
  普通发动机,一般转速在万转以下,所以,在这种情况下,普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机,比如大排量的赛车,那转速可以达到2万转以上。这时,普通矿物油就不行了。由于高温及高速,它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸,造成很严重的后果。所以,在比赛中,是使用高性能的全合成机油的。   Y4 F& ?0 p* F. D1 o4 g- t
  2、抗磨保护
/ K; I# }  I* P) k8 [/ S2 q, F" }  发动机在激活时,特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性,在天冷的时候,流动性差,冷车状态时,在机件表面的油膜很薄,启动的瞬间,由于润滑不足,磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动,能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性,可以在机件上形成的很厚的油膜,故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。
/ R" L% E" d4 [5 T& A% S# E) H  3、高温稳定性
- ?1 J" u4 l- P" s  发动机工作时的温度很高,高温会使润滑油氧化,导致粘度增加(机油变稠)。所以,普通矿物油在发动机长时间工作时,发动机的响声会变化,有时会产生“当当”的噪声,这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现,磨损加大。 而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方,即使是在高达204°C(400°F)的温度下,也有很好的抗氧化性能。
2 v# I" `' I. @7 R  4、防止沉积形成,清洁发动机
/ D$ Z) B# d) X; k: d0 T7 d  发动机长时间使用后,会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥,会堵塞机油通路,妨碍机油流动,并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油,放出来是很黑的。7 D5 N; J( G% `, m3 F) \; h
  从以上几点可以看出,合成油不仅仅是比普通矿物油换油时间变长,还有更多优点;在延长发动机的使用寿命和确保其工作的可靠性方面更是颇有好处。9 x% ^" k0 l9 R. q  \4 X
  合成机油也有缺点,那就是价格相对较贵。
- Z8 @3 O- |' N: Z6 t: K    在纯合成油、半合成油、矿物油中又可以分为SA-SJ的等级,字母越靠后,质量等级越高。我们在买机油的时候经常会看到SAE、API、ACEA等字符,SAE是美国汽车工程师协会制定的黏度等级分类,API是美国石油协会制定质量性能等级分类,ACEA是欧洲汽车制造协会制定的发动机性能等级分类。SAE是评定机油黏度的,后面跟随的数字5-10不等。数字越大机油越稠,反之越稀。例如SAE5w-40其中“w”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,在冷启动时对发动机的保护能力也就越好;“w”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。比如:5w-40的机油比10w-40的机油黏度更低,更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。
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发表于 2008-9-8 13:05 | 显示全部楼层
哪个便宜我选哪个,反正四年后车还给车行。
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发表于 2008-9-8 14:58 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-8 16:02 | 显示全部楼层
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原帖由 白马啸西枫 于 2008-9-8 12:05 发表
' Y: \# q6 N2 n矿物机油与合成机油的区别# M; o7 P$ @: R/ @6 M2 o- F& f/ x
机油对于大家来说,都不陌生,但矿物机油跟合成机油的具体差别,很多人可能就不清楚了。* i$ z" ?2 J. k, V

. g' M1 R" i; v; b: L4 |各种用途的润滑油,是由不同等级粘度的基础油掺配以不同比例的几种添加剂调制而成。而矿物油与 ...

0 }# R# D! s, T! K  b3 \比如进入冬天及时更换冬季使用的机油像5W-30\40,不管到没到五千公里?进入夏季也是一样更换夏季使用的机油,不管到没到5千公里?
: @. z/ M+ V$ z4 A7 Z/ T% v是这样吗?
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 楼主| 发表于 2008-9-8 16:30 | 显示全部楼层
机油一般是5000公里或三个月换一次,无论哪个条件先到都应该更换..
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发表于 2008-9-8 19:38 | 显示全部楼层
今天没忍住又买了几桶CASTROL的SNNTEC合成油, 好象说这个不是纯合成的,看看用的怎么样,主要为了冬天启动.
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 楼主| 发表于 2008-9-8 19:43 | 显示全部楼层
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CASTROL的SNNTEC合成油,我用的就是这个
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发表于 2008-9-8 22:05 | 显示全部楼层
请问白马兄到哪里可以换这个牌子的机油?最便宜的地方。谢谢
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 楼主| 发表于 2008-9-8 22:16 | 显示全部楼层
原帖由 大圣齐天 于 2008-9-8 23:05 发表 $ N' g/ \9 C5 K4 z, `. Y
请问白马兄到哪里可以换这个牌子的机油?最便宜的地方。谢谢

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7 ]  T: `4 z3 L. psorry,我是在CT买的,自己换的。
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发表于 2008-9-9 01:33 | 显示全部楼层
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原帖由 白马啸西枫 于 2008-9-8 23:16 发表 0 n& W9 N1 \$ L: N8 k) A+ f8 S$ K

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- i$ }: X, Z% Y6 |sorry,我是在CT买的,自己换的。

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我也是在垃圾轮胎买的,吗的我很垃圾轮胎! 总是钩着我去花银子.
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发表于 2008-9-9 08:27 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-9 09:36 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-9-8 17:30 发表
' E1 Y- f+ v: ?2 D' O2 D机油一般是5000公里或三个月换一次,无论哪个条件先到都应该更换..

+ u9 U2 N! s8 d5 `8 b这是针对旧车,新车有自己的monitor,我的车基本是9500km的时候就提醒要换,和时间无关。差不多是2次一年。
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