 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
! K0 W1 m% w$ H: |1 @EGRC EGR Cooler EGR冷却器
8 S7 k# ?5 n3 u; pEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
9 L- `% R A) W& ?9 e6 DEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 7 ]' Q4 [. R3 X6 X1 N
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 % c- D' d+ }2 E+ {6 G
EGRT EGR Temperature EGR 温度 / N- J+ z2 g3 |
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 & r; I2 o: X$ M
EGRV EGR Vent EGR 通风
/ ]. F# j* E, OEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 8 `& r) I8 B( u1 N3 R3 ]" M8 o9 O1 R
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 - r) H7 V# I3 p8 Q, m! g
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 - u$ R/ n4 J: i+ x4 T5 u* R# v
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 " h1 c& g6 b, B: o& [& g" [9 _- ]# m
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
0 X! |. @# A' a$ ^/ J' }EH Electronic Heating 电热取暖
5 |9 V. C1 |2 m4 u5 {9 {EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 ! E4 G D9 b( l8 l+ P
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 ; E3 U% t4 n5 H+ i/ n
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 / M2 c2 j g# s8 a" {! E9 r" ^ y
EHF Extremely High Frequency 超高频率
% d5 f- Y* M( ~3 y! GEHP Effective Horsepower 有效马力
( v t7 Z: I& _) lEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 " h O2 N5 F% D& E/ m3 g6 J9 L
EI Electronic Ignition 电子点火 - o4 ^9 v# L& a6 [
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ( B* A" G) _- l' |
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
( g. i3 b, M2 F4 D7 C( \EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
9 ?! O% L3 ?1 ?3 NEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
& o- o5 C0 L! r' }, [1 M6 L: _EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 $ F8 ~9 h( m, [- J, e$ v
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
! e" L, R: K ]6 B \' nEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
. w6 {) {& }: X( WEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
$ K+ U' k, x4 {EL Elastic Limit 弹性极限 / Z: k$ Z( V) h) B' e
EL Electroluminescent 电致发光
& I. ?' x9 J) [0 X7 J a% TELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 l; `$ T: B: p7 j& p- r
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ' B% M( i& U1 f1 s
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
( ]& V j! a3 u2 s3 z' D% V1 RELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 * c4 w. C" P0 p4 P$ c3 g! M
ELEC Electronic Valve 电子阀 4 i7 d' i$ g$ ]
Elec. Electric 电气 ' I5 O- j6 }8 i% v
Elec. Electronic 电子 ' R. m- F( x& k1 J, U4 g
Elect Electronics 电子学
! L% }$ Y7 q# s" ?: D6 J. {ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 ! e. a8 N1 R- h' J6 Z
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
0 X# L" r j: a/ u& bELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 3 O! ^- [+ v( H1 |, l. v
EM Engine Modification 发动机修改
2 P- W/ V8 g: z: j6 SEM Electron Microscope 电子显微镜
4 \/ Y) w6 h# M: ?EM Electromagnetic 电磁的
7 U/ E( ]' ^2 _2 A; _* ^EM Electromechnical 电气-机械的
5 @$ X4 x- Q* V- V7 I$ d) W% gEM Engineering Manual 工程手册
. w) e& I. k9 o g5 ?' D" XEM Engine Modification 发动机改型 . @: E* B1 w g9 p7 N! j( @, n3 T
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
& p3 p4 k3 G7 E3 T0 q2 F: N7 aEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
, S$ l6 ]% {! _0 s2 G; J0 aEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
, ^) L. b3 l! bEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 # S2 x, c$ C' g3 Z
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
. [) K# e* m9 g" tEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
7 ~' V* U/ s2 D" iEMF Electronmotive Force 电动力
' G4 Q! h5 z" a JEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
9 U' U' R6 T( Z3 fEmis Emission 废气
; Q8 A0 c9 ?8 ?& k/ PEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
% \2 F7 s" D! L; S( x/ gEML Equipment Modification List 设备更改清单 9 T# S4 G: N- ]$ l1 o
EMP Empty 空的
9 x, V6 f( f: h. m0 s6 z* _+ L nEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
# C0 M$ W% H/ ?, _0 a, J( b9 \EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 + `/ G8 ~6 r$ ]
ENG Engineer 工程师 9 V% Z. `6 s& @- u) ?' N
ENG Engineering 工程,工程学
2 B7 \% I3 S& T( E. j! ?( DEng Engine 引擎
3 e6 X. ?% @. N, Z/ q) i% rEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 3 E! n, r$ \- |: e/ C
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 ) h: z9 Z, u) h( C2 n: L( o: R
EO Engine Oil 机油 9 E) t0 m( o! W- B
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
) a6 ?0 d4 [: W) k' jEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 $ V. B* A5 U, y8 z+ n" w1 |$ o
EOG Electro-Oculography 眼电图 4 Q" J8 \ {; e+ Y4 P2 D
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 # H- Q+ M( y' {5 t0 U* b) _
EOI End of Injection 喷油结束 7 [0 g! ^7 B7 Z! a. [
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
' r8 f. A) K( d% m* j% N4 JEOL End of Life 使用寿命终了
/ Z! k$ I6 u# G G1 F% E& ~# vEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
3 X& I0 t" Z \" |& }" N9 m7 EEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 + W/ t. \; X( m
EP Extreme Pressure 超高压 3 r' l. e' C$ p5 t
EP Earth Plate 搭铁板
' {) }8 g7 a, X+ c/ n" ]0 D6 VEP Electrically Polarized 电偏振的 * u0 }$ w- y2 u7 r
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 9 g9 `8 E; ]( O n: b
EP Electropneumatic 电控气动的
* V- k; v, t( k" \) Q; OEP End Point 终点,边界点
X' [1 i4 y6 Q1 KEP Engineering Project 工程设计.工程项目
4 x6 g: x' z3 e. s/ bEPA Environmental Protection Agency 环保局
& I6 q3 M- U5 T8 M A$ ?: tEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
+ S4 H0 U) J5 f' M: FEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 0 z: B/ @0 r' {; k& r
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 ' F5 @% P, j& y% p! p& ]
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
6 L3 }% F: [+ k, LEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
% G3 F; I5 W; r y& |7 [& B, kEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 2 g9 X% ?: U: q( g( i9 s
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
) Y& R$ F+ _, YEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 0 ]9 N* |5 |" p* B$ R
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
4 p5 t) `( _. ?2 ]( [" G- cEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 ) z3 M" {6 T; e2 W* `0 N2 z4 p5 Q$ M
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
: v. C* i9 V# ?! L2 UEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
Q) \7 O( O% B: OEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
; v/ f) `, y5 M4 I3 oEPS Electrical Power Supply 电源 , c% \7 D- z% s" P! J3 D, p/ @7 U
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
" Q% T3 W7 n; [& [( qEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ) O* E2 n3 Y* H3 R' \, Z
EQ Equal 等于.相等
6 @ q* b* K) C8 {3 Q8 @: D: {+ g: XEQ Equivalent 等效的 5 m5 _* i) [! h
EQ Equipment 设备 " F' {* z6 |3 S' h! n
ER EGR Rate 废气再循环率
- |2 M# z4 K, b: K. R5 J3 AER Emission Ratio 排放率 * i( ^+ m" z/ E
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
7 I2 N( |2 n; C7 C! q5 x% `6 _ERS Economy Running System 经济运转系统
1 v2 ]. y0 f, L" Y, iESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
+ E; P5 e2 g/ j/ S/ s% FESC Electronic Spark Control 电子点火控制
, H: v7 a: `7 D0 \& P: CESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 + {, s) O: p7 {8 ]& c$ s* g% d
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
0 E1 Z. ^8 a2 h' {. h5 [ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
( i2 l; e' s/ v; s% ^ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
* O! w& S8 d2 X; t+ ]0 uESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 . W3 P. Q/ {7 @: g: m& @
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
~2 b% g5 f& o" K7 m) E0 kESG Engine Speed Governor 发动机调速器
6 H/ s2 {- F' h+ q( {ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
7 }# Y1 ~. ^. _6 N1 \! JESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 0 D# l% p9 Z% V- F; L0 |
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 # c8 g" M( L# p0 z+ Q* \3 R) A2 H
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
3 U3 Z, Z. r# R0 y, T- r7 YESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
# U" @! y0 p" J8 j4 T7 u }ESP Electric Stability Program 电子稳定程序 [$ G6 O2 Z+ |- ^
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
6 e0 W1 s& |- MEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 ) `; {; I k( z9 i" x; \+ _
ESU Electrostatic Unit 静电单位 ! X- O* |( o, ~: R
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
+ V3 M1 S; E7 f6 ^ET Exhaust Temperature 排气温度
A' M+ ^( C& |) v' aETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 * @% v$ \7 q0 M) ^0 |" {
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 5 P3 ~+ s* Y! ~/ x4 i
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
6 B3 Y/ h* v( v$ n2 o- }ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
& D' q# w9 S+ |5 X" K+ g+ C% mETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 / f( i i* Y% o5 I8 h# I4 c
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 / I$ R6 {, ]* ?4 i
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 + b" U$ I" p$ I& Q h
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
\! D+ e5 [ \- A4 ^ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
% d' K5 i" B0 i8 B& IETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 : X. _2 i) r r+ c4 q
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
2 ?7 Z5 o; B' J; R- j4 }% C( {ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 : `& C! I1 j x/ |6 s
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 7 ~# } q, ~6 s2 O% v" {$ n
ETRTO European Tyre and Rim Technical : F* S9 s/ b6 I' e' w& q
Organization 欧洲轮胎技术机构
7 o/ h* h4 u7 _" E7 uETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
0 \8 |0 C- [' M# `2 @2 [7 Z% ?ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
3 ~1 i7 i% J: x; W' o% v" qETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
2 c/ z2 W; H1 Y' uETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 : a$ r- R, {0 N7 |3 q
EU Energy Unit 能量单位 # H* ]- E% j# s( y
EU Entropy Unit 熵的单位 3 q" ]$ F6 I2 z3 ?+ T
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
8 |- s& T, z8 O# ?- J; O# N8 ^EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
. m5 Y- x! o% U" ZEV Electro Vacuum 电真空
* l, x7 {; H2 A) GEV Electron Volt 电子伏特
5 X' g' Y: i3 u+ ^ _EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
& S; K! d+ i; T' v; c7 n& REVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 8 U0 Y, s- b! k j0 S
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
$ {& C! E8 ?! [" V. z1 }+ P8 \+ }EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
) G/ m, x( q8 v) w U' eEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 8 C# S Z) Y* ]* P' J* r
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
2 b |& i* J n: I( KEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 $ Y+ P3 b' T/ i2 c. L
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 3 J2 `' Q" A1 d4 ~: y1 g5 O
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 - n3 p) O7 X) X4 F& a% K$ j7 ^
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
0 a3 A0 J& l4 z6 \# B1 C2 Y9 ZEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
]+ P7 ?: S7 q% q7 ~EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ( h* [( f8 x8 l9 j# r
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 " }- [/ g8 d/ i! i1 o% p! w2 d
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
2 ^, Y/ Q" |5 }% G% yEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 2 ~) I3 X5 u8 P6 @8 _
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
( R" w( c6 k uEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 " R% s4 @. o/ w5 T8 c2 n
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
b# M) [) p% Y5 Q& N! n4 ^RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
9 K, n* e1 ^0 i) f* ?! d" u+ [EX Exhaust 排气
8 i( k q& }* Z: R, r4 NEX Examined 试验过的,检查过的
6 B/ |8 U' U% O4 J. c" yEX Excess 过剩,剩余
& }( M+ w, S& {* v K# U, JEX Exciter 激励器,激磁机
* Q! v0 p. I3 U# K/ R# Z; hEX Expanding 膨胀,扩张 0 U% H" r2 V2 X! w3 l7 U( G
EX For Example 例,实例,例如 1 F+ f1 |# r; @3 M5 U! c
EXC Exhaust Close 排气阀 $ ?7 N" y* `& e( w; t/ y0 E: f, O L
Exc. Except 除外,例外
. @& g4 u7 s( }5 E5 ]Exch Exchange 交换,更换
- k# R2 \0 p: N$ f1 jEXH Exhibition 展览.显示.陈列 ; E2 C. l0 G* c5 v1 B$ a6 R ?! d
Exh Exhaust 排气
: F# E+ q% }6 H$ tEXH V Exhaust Valve 排气门
2 e3 B7 O' s! U0 S; UEXO Exhaust Open 排气门开启 / U& O3 {" n! L% b" o
EXT Extend, Extension 扩展 2 r& _5 ?+ f0 c* Y" K
EXT Exterior, External 外部的
" S9 e$ C" ]6 u& _7 C* yEXT Extra 额外的,超过
) l: }: Z* _4 T8 S; n; eEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
# ] E( R' z7 \& |% RExt Exterior 外部
$ N0 R. D/ W. V8 a4 E6 B" dEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ' ^1 ]* D2 c! I Z% |. I
EXV Exhaust Valve 排气门
4 q( n; `0 X' b5 j8 l7. 1 Q0 c( q( n# p! M8 F
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 . Q r6 E+ K0 C$ y0 P) O, d/ l) e
F Fahrenheit 华氏(温度) % W2 R- `8 e/ }9 I3 M. H
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 6 m8 _# H' J2 z1 B1 t4 M1 G0 W
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
+ ]; Q- B8 |) |F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
2 n: \$ f1 T( AF/B Feedback 回馈,反馈
l& E/ M* n+ L+ a h' p8 H, zF/B Fuse Block 保险丝盒
% u Q) R; w0 p" b1 Q* @2 e& CF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 2 H' l2 a' u, [2 {" a
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ; Z& \% I8 ?5 g" b
FA Failure Analysis 故障分析 ' H9 X9 Z1 u, a* P( B
FA First Aid 急救 S. i. ?8 K, \
FA Fuel Additives 燃料添加剂
0 n1 I9 p l9 rFAC Force-Air Cooling 强制风冷
1 `9 `1 p( v# n0 q2 y; tFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
/ P1 [8 J' m# g/ R1 t" c7 |FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 6 A) X- Z8 A! N" x: J
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
) P9 T- G( G) F3 y8 G7 SFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ) E- A, Y$ j3 C) _1 k7 E
FB Fuel Bck-Up 备用油 0 H3 ?! @5 H7 g; F+ x
FB Feedback 反馈
. w9 X- F0 N/ D# z% l" ?3 U& FFB Fire Brigade 消防队
; _; k) z% b1 c9 d9 rFB Feight Bill 运货单
: K; Y+ C! {1 r* }: o3 x+ hFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 " h* I$ ]$ U7 H: o
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) X/ _% M# X- L. k, _- k) G& |" ]# A
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
a7 y7 L8 j0 ^% ]FC Fan Control 风扇控制
]9 O: Y# A5 E% q- GFC Fuel Cut 断油
+ |& \% M! f) z2 M/ c+ lFC Fuel Cutout 燃料截断装置
& M5 [! T% O* R' V2 NFC Fuel Consumption 燃油消耗量 ( C+ f$ X9 w" n2 W% N1 J, U$ F
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
" U) H7 o; z2 Z5 k7 KFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ' G# \; ~8 ?2 x6 F
FCGA Facility Gauge 设备标准 , X" _- [ R, u
FCO Fuel Cut-Off 断油
0 Y2 F6 U+ e5 w! G' YFCS Fuel Control System 燃油控制系统 7 M- _/ P( U9 ~* B6 a4 {+ X
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
; L2 |9 j: Y3 b; dFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
3 U* `$ D# p+ d9 H. D" A$ TFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 3 F! ?" ?# V+ s" X! u
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 6 `. E2 }/ z8 l& F* \: V
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 N) K% I: C2 o0 ~
FD Face of Drawing 图纸的正面 2 C" w7 q+ B" u1 t2 Q
FD Forced Draft 强力通风 . I9 I) A9 A m$ `. w% z
FD Frequency Doubler 倍频器 4 S& t4 q& q3 _% K6 u: a
FD Function Devices 功能器件 2 y; Q3 S: r- |5 P9 {4 Y5 R
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
, ]) }7 f$ ^, J4 t8 R1 m" e TFDN Foundation 基础.地基
4 f) Q9 s7 h) L& K" e5 H5 G1 Q( FFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 / f+ T. h/ v/ W g% I9 X, K# V& F' m8 e
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 " |7 [1 j2 l2 a2 A% _$ ?; ]9 W
FE For Example 例如
% T+ }+ z, G' k5 T4 rFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ! b8 O4 z" M, S2 G% o8 O
Fed Federal 联邦政府
# R% I5 q/ x1 G3 c7 X! m: VFEM Fuel Economy Meter 省油表
* \4 ^. h- \$ i6 S! K# R% N* X9 W/ Y/ zFEM Finite Element Method 有限元法 / k5 P' h, r; r8 I" {' h8 R
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 2 @ }: N* Y) C: d
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
2 V3 v8 d4 h* I: v; u' ?! bFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 0 w* r! W& p" w2 S- J
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
# {6 r3 X8 `& M' Y# U$ v+ }FF Fixed Fee 固定手续费
% X# V: n/ f( x3 k% d5 v. Q: K' N, EFF Flip-Flop 触发器.突然反向 ! v, }6 T" b' D: T
FF Fuel Flow 燃油流量 2 L/ p+ v' J' |: I; u6 h8 t7 B
FF Full Figure 全图.全象 ( N" |3 s+ W& M8 l. I0 W7 y1 X2 z
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
4 L4 X" [0 y7 I$ S+ M4 n2 MFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 - ?/ m: u$ T, q$ _8 R) s( [" o
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
- ?7 t5 ~% G$ xFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 5 Q8 i9 ~" i. O9 u0 I+ u
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 9 ^9 o2 ] U! x& k8 n; A
FI For Instance 例如 3 G6 e7 X7 o: N c$ D' H4 `
FI Fuel Injection 汽油喷射
0 ]' j( Q7 o. B1 ]9 h+ vFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 7 T& b- R" l6 I6 j2 g4 \, F6 t2 ]* q
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 . D, \' O+ C# _5 U5 N9 J
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 - ?( ]) P* |' E2 E& s( k4 H, F
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
0 q2 B# n# R! _FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 , K1 l5 E/ ^/ @8 V; P# {: Z
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 - T" ^+ F1 h2 y, X# _/ e1 V4 S
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 & i& E5 l% H2 L# H' _
FID Fast Idle Device 快怠速装置 e! O7 U# G5 b$ D7 r! T
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 0 u4 N) p0 F M
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ! K4 G7 q5 N' d
FIO For Information Only 只供参考 : B) u8 M' M; I5 g6 P$ L0 s
FIO Free In and Out 不包括装卸费 ; E) U \4 j8 L' t
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
2 D/ H4 O7 o2 l0 fFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
1 B, t! t& K5 b+ vFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
4 U1 a. ~2 P" G6 YFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 : j+ ^# U7 t! _- C! x# Q
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 7 z' R( e+ H1 t G6 L
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
7 d: @: H2 k; m" O4 N7 M/ M, qFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
. T X- k' K2 E; kFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
. b6 k1 m, t% A% dFIREX Fire Extinguisher 灭火器
* V% y6 ]; ^( f" N/ R# Z* G$ UFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 . J' t, H, N+ l' F$ ?/ e6 t
FL Fixed Load 固定截荷 1 k3 g% ?- z6 R+ k, ^
FL Flow Limited 流量限制 : z4 _' b* T5 s7 P: T& c
FL Full Load 满负荷
' ]4 K- u& \% @, z, o. ` ZFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
2 [# B% M4 y+ R7 U1 V4 W7 q! fFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
# s3 Q( u5 M. g7 t! G J- wFM Field Manual 现场手册 + n ]- l' N2 |
FM Field Modification 现场修正,现场更改
0 Y0 e z2 b# B: B+ TFM Frequency Modulation 调频
( l4 B% q0 t# F2 A# jFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
/ V T) t' B j. X# ?* G5 oFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ( R7 c) o- f$ b/ W5 J) q
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 % }, z: e( f, @' m
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 % B& t7 U8 ~* B
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 8 t; ]8 f/ m6 o5 J' k- r
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 / B! T* F J6 @
Fnt Front 前
" X+ X% q! s1 ?5 JFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 l4 C& {/ F! e: k+ X" b. j3 k( g
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
7 [1 P' ~ M, n* ?2 g9 {- _FO Firing Order 点火顺序 1 w+ m5 ~# T% W9 G5 O/ P% F
FO Fuel Oil 燃油
: M* j9 H: K: zFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
% e2 L, @$ \" Z, I0 X" }. q/ H3 q% k qFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 9 @% J$ [- @5 ]8 H( z# N
FOR Fuel Oil Return 回油管
, F6 b5 @. K& ], d2 u- ~FP Fuel Pump 燃油泵 ! R3 k8 M+ D, }6 Q1 |
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 * X$ G/ Z9 p l9 |
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 3 w5 o+ W j0 r) }! Y* m
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
, ]8 x2 \2 R: tFP Flash Point 闪点
6 S _8 P7 O0 S& J; FFP Fire Proof 耐火的,防火的
, v$ B- D. |1 O9 k B& Z; sFP Foot-Pound 英尺磅 ( {7 E$ {5 N9 h1 _! p
FP Freezing Point 冰点,凝固点
# t6 g \& i6 X V; I/ D+ A' f3 qFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 , D) Y( a0 L3 d4 p E b
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 - Q( i/ t2 `0 W3 m" d. _8 v, s
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 $ H4 U' b! Y& R, x: C, ~
FP Fixed Price 固定价格 q8 A; D& Q# h4 z& S$ W; y. L
FP Fully Paid 全部付讫
# N' [. q+ R/ v! i/ z' eFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 4 m t; E. g O/ o6 k
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
* F) e3 Q, C H# w& R! x- \" k& B nFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 7 C0 b5 q- Y5 I1 N6 C! P" m
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
2 s$ h8 ^( ^9 u! s# o. G8 |FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
0 F, j3 `, t: @$ u7 _FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术- h, t" s, f( g, T# t' j3 k
FR Fuel Return 燃油回流
3 l' n/ W8 A4 S4 y5 Z4 P0 OFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
9 R8 a5 r! ^1 N" SFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) + U/ u5 `2 a1 V2 P r0 ]
FR Failure Rate 平均故障率
; ~% c& J( b6 G- AFR Field Rheostat 励磁变阻器
; k$ h/ M# t1 [! CFR Flash Ranging 光测 $ C5 ^2 j8 X# j
FR Frequency Response 频率响应 ( w+ `5 |: a6 ^: Y
Freq Frequency 频率
) V& Q. y1 h2 t; d! v, eFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 6 m7 ~, y. m( I2 j3 U
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 ! v% _) O" y. A. F* ]: V' u% x! ^9 |' T
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 6 |* q1 N) P6 {5 x, [1 i8 P
FRP Fuel Return Pipe 回油管
' \# d! z. t. ~/ vFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
0 N$ r7 a9 T0 H: `6 O9 h% C! HFrwd Forward 向前的 % N% Q8 q; s! K" J: }
FS Forward Spark 提前点火
; K- p, t& ~% B5 l* AFS Fuel Separator 燃油隔板
m. [/ p/ S% c3 L5 LFS Factor of Safety 安全系数 1 g! c4 y8 {- J8 [5 R- w
FS Feasible Study 可行性研究 4 ^9 _+ D1 u2 Z$ t% a: q
FS Field Service 野战勤务
8 N0 w2 i& S( Y; S) z5 Q" IFS Fire Switch (发动机)起动开关
& Y1 K7 r, R ^) rFS Freight Supply 货物供应 ' Y. H4 l& d; L1 P
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
& m* J- n n/ h. b; h' vFT Field Test 现场试验.野外试验
2 t0 n) O5 I5 X, nFT Firing Temperature 点火温度,着火点
$ n" }/ [, n6 H% w; u) O A# L" MFT Fuel Tanking 燃料装罐
$ v) e( G" X! P0 i, D, z2 J8 e5 fFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ( ~' i! e* S1 t* x$ `. ]4 w
FT Functional Test 功能试验
% d' V+ f% W0 t" u4 Y$ q9 V" j- VFT Foot 英尺 8 Y, {: Q8 Y: a2 }- y
FT Full Throttle 节气门全开 8 r7 v: l/ A8 Z2 u
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
0 c3 g1 j7 P: t8 u# |: ^FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) , }7 o) Z! u* m. |+ m
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
9 p) {/ C( e+ eFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 6 Y8 _' H: k7 W w; H& j) W! i) p
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 . [; r4 f7 K+ T" ^. x& \# u1 i/ R- G( `
Func Function 功能
# |. a' ~1 V! d5 yFus Fusible 易熔丝
: Y- e3 v5 ^( }2 z( mFus Link Fusible Link 易熔保险丝 # J4 a, E% ~ a( x7 U$ F' `
FV Force Variation 强迫震动 + ^0 R% `2 H8 h( w
FV Front View 正面.前视图
5 s$ }* p+ W8 L: T2 q FFV Fuel Valve 燃油阀 . ?' B1 I, ^' t7 t7 |( k& l
FV Folio Verso 在本页反面 / u( [$ A$ x/ P3 l1 T5 t
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 , b. k; n: |2 y! f3 W2 k. A, P$ s
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 # A) E' ?5 c7 h' p$ T- ~: p- Z$ |
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 . i# G8 _2 [5 l) b6 L* B& j
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
, @* s% I# n i! V9 `# H0 D0 I( EFWU Fully Warmed-Up 完全预热
# Y7 C: @2 f7 \ h) K# ~ X8. - M9 O) m0 z7 t3 B9 o
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
+ x: j0 M0 y# E I; C: d- VG Center of Gravity 重心
; W% Z5 u7 a8 `2 [G Generator 发电机.发生器
9 C, k& r p$ b7 x& F2 z) X8 HG Ground 地,接地
% ]0 F: t" T" f8 ~ [* X- c! cG Acceleration of Gravity 重力加速度
7 w& [, n# d5 [6 a+ r5 r6 X0 gG Gas 气体.煤气.燃气
5 i6 W& `' Q) ?0 \3 Q. ~) mG General 一般的.总则 2 X+ P% p ^% t! t3 z5 }: M
GA General Arrangement 安装图.总图
; y. I* u/ d5 P0 o: A5 m" g: EGA General Average 平均值
! m+ l# `# |3 Y3 qGa Gauge 量具.量计,仪表
% C9 j5 d3 Y( c* ]GAL Gallon 加仑 ' V( X5 I5 a2 b3 r5 W6 ?7 Q- \
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) . i+ T- n: `& j0 |2 `1 q; Q6 e* k
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 ; v3 W3 z6 }0 [0 A
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 0 Z, i+ o3 T$ C' l" t7 \
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
X+ _/ g. c" Y9 L9 F$ {GC Gravity Center 重心
& P! l) K+ ` C- a$ H! o$ }/ s6 R; LGC Gas Chromatography 气相色谱法
1 g2 r3 _+ O. ]GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
8 J9 x+ D- r' u9 tGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
2 O: q/ s" k3 Q7 z$ kGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
# S$ W8 _1 ?* n( o( rGDS Goods 货物.商品
( y2 T# ?/ @0 T$ C3 J+ e( }GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 7 K9 z/ n8 Z: F6 F0 @& p6 Y& m+ x8 N
Gen Generator 发电机 ( n9 u: M* _9 m2 V; j- Y
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
$ Z, F$ _$ n- |& A/ hGG Gas Generator 气体发生器 7 W3 g& H3 G- w& {9 e
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
; ]# p5 j, l. D4 e/ ^GL Grand Luxurious 豪华车 & }: j ~6 f" \0 M) Q
GM Gram 克
" `) N7 k$ _& l I u. a( @' IGM General Manager 总经理
9 H. b. t$ N+ j# N4 s: GGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
/ W9 R" T6 F9 Z1 E, c- wGM Governor Motor 调速机用电动机 ( U @- Y" _7 e
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
) k7 b8 S/ r9 k9 c0 e# UGM Geometric Mean 几何平均数
4 _4 y9 C& C% `GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
7 _7 P+ b% f" b! M/ vGM Guided Missile 导弹 e2 V* R; o! A5 E8 I6 x/ M7 v* M5 p: Y
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ( L( P' f! G% n2 z
GMCVT General Motor*Continuously
, ^- o+ K3 [/ i1 Z$ T6 P; A2 G! ]Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 * k; r% Z" n& [0 i% L0 Z
Gnd Ground 接地
" V2 @/ w" s4 D1 c4 Z( z3 TGov Governor 调速器
: {& C& V/ X/ r1 r" i# V2 v4 {1 ZGP General Purpose 一般用途的,通用的
3 r2 F* u3 z# aGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
9 d* b$ y" S# P+ a) U) s% |GP Gear Ratio 传动比
a% w- \1 k) Q4 v* h/ zGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 $ r2 q: G4 I( v: i: ~
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 9 V9 X/ L) ^) y: J* N, ]- m6 s2 [
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 8 ^, r' D3 O0 m# F$ s, Q1 r! l
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
% p! y5 F/ v7 S7 B: B# AGRN Green 绿色
) r8 J0 X) }, @2 w' t4 zGRY Gray 灰色 3 z7 M4 |4 e8 a" i6 F) v5 d. P: ~, j
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
( ?) S5 A3 c8 J/ n0 GGSC Governor Speed Converter 调速转换器
: u B& i% {% H1 ~9 }GSS Gear Select Switch 档位选择开关 5 G6 g- A/ d& ?+ w
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 4 B. L; t% X- J. ]) i
GT Grand Touring Car 高速游览车 4 i/ r' i) z( Q1 o
GT Gas Turbine 燃气轮机
) ]6 T2 U2 \" U: K' VGT Grand Touring Car 跑车
; S( h7 e2 Z( F1 e# S: BGTW Gross Train Weight 列车总重
4 d `( B$ R q, k5 Q' u- }- }GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
2 @: C9 `: u* ], p2 GGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 7 ^ `4 r$ L3 O
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
5 t' o, j0 j% K) ^2 eGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
3 C; n5 W5 d& f1 u" o& W0 L6 UGW Gross Weight 总重量
) ?) v* D! V' vH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 3 d9 p% A$ L7 q& ]- G. o, R* g
H Hardness 硬度
/ Z7 J6 H' c( y3 e+ [- g3 DH Head 水头,落差 ' D$ Z z6 O) A8 N1 o
H Height 高度 + i5 `4 k2 @. N! ]% t
H Henry 亨利(电感单位)
2 _- G% ?4 k6 n3 e' L# B- `& _H Hour 小时 1 `" O& p) |5 [" X6 e7 g5 j$ R3 m) a0 o
H Hydrogen 氢 6 m. \/ A* N2 _
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 5 o6 a! F7 N; l
H.D. High Density 高浓度
) B1 t3 O% z q/ ?0 ~. V4 uH/D Headlight 大灯,头灯
4 o: e1 T; E( G% n6 M) OH/D Heavy Duty 重负荷
* ^1 g# l5 y* j- Y R& WH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 & e. u8 ^* T; O' a' T
HA Hectare 公顷 * u. W* E2 e2 f5 ^1 M
HA High Altitude 高空(4500-6000米) 6 R, k6 E/ [- p2 C: ? Q
HA High Amplitude 高振幅 6 T7 \# `9 j9 x7 @
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
! F5 ]( i$ G; P: z6 _5 vHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 : Z* ]4 V1 v, i& O0 k- I3 }' u
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
3 q( a6 U0 _7 x% F- B9 Y0 dHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
- j! x% i; U5 w5 \1 YHAI Heated Air Intake 热空气进气 5 F$ \- h6 F6 o4 ?4 j* G$ r
Harn Harness 线束 8 ?0 f x- o' p; \ |
HAS High Altitude System 高海拔系统
2 s& Q4 j0 v" u' U5 W" C* r" CHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
0 k' \. _3 m# L* [Haz Hazard 紧急,危急
6 u. z2 e% n$ H. r. O7 g! fHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 a9 k' V# Q' \ o" z. w$ E @- M. l
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
7 @0 }0 }- Q. j8 UHCV Heat Control Valve 热控阀 H* B2 l8 q9 ?
HCV Hot Control Valve 热控制阀
1 _0 ~4 q$ H2 LHD Heavy Duty 重负荷 ; \+ c& s/ K1 ^" X
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
+ g2 V& h' V2 F2 pAssembly 加热器,除霜器及空调总成 - A2 f$ d: P, W Q
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 7 q, ?' d7 l1 Y
HDL Headlamp 大灯
- o$ J' G1 u* b! @2 N6 UHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
, \7 \# X/ Q8 [# B* vHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
& t/ Y- O0 h' v. l- d& V8 tHDT Heat Distortion 热变形 & z I: h1 q% j) ^4 C# m% ?% _
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 : U3 n" n3 C k
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 : A( l, _0 S1 X; i! w
Head Lt Headlight 大灯
6 i7 A/ f' ^! u$ N1 Q( ]HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 4 A. E, `5 [3 G" K
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
! L6 C* q& J2 u1 F7 s( t( w a6 f4 i( JHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 / m) f5 T$ q) ~* i' ?8 R% H& V5 S3 u
HEI High Energy Ignition 高能点火
7 V$ s. M, K' t2 qHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 - O5 _0 [% ~4 \1 R
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
6 {& ]2 {9 M5 r6 Y: VHF High Frequency 高频率
0 n/ l" y- V! Q+ u! O( `4 FHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
4 P5 C& L; x4 J& {$ {HFP High Fuel Pump 高压油泵
, }& {; R& x/ G9 hHgt Height 高度
* b3 P* m( ?0 v$ C: C* x% nHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 : \7 L; u6 R( b$ |8 J+ B& G
HHV High Heating value 高热值
+ L6 E* O+ T: LHI High Beam 远光(大灯) : E' r. b' l7 @% V. S
Hi High 高
) V: ?! r: i' r ?7 }HI ALT High Altitude 高海拔
( y/ Q# N3 C7 z; f4 ~HI ALT High Altitude 高气层 . h+ K) x# O. }' } }. q/ `: W
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
) [; [* D7 n' k7 H/ fHI-Q High Quality Factor 高品质因数 2 q" z* T* p/ Q9 X
Hi-Spd High Speed 高速
* P& |- G0 C" X% i+ x- yHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
9 ~* X9 D2 h a( B9 ]5 i0 b$ y7 [HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 - e" G" l+ M5 }3 F+ q
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
# B! b$ _: Z! s' z/ A8 cHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 " ^# |4 B0 v1 b$ @
HID High Intensity Discharge 氙气大灯9 V8 J# V! ]1 b. R
HL Head Light 前照灯 & i* U! [% ~$ n' e
HL Hardening Liquid 淬火液 & [" m" L1 L+ @0 v
HL Horizontal Line 水平线
: U3 f( u1 l7 K# P0 a8 eHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
$ V5 K( M, X0 Z8 Z8 _HM Hydraulic Motor 液压马达
! y: `0 R. |/ }$ BHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 2 ~3 G, ~; H1 \3 L7 L3 u
Device 高性能氧化硅晶体器件 7 Q* G9 u5 D: ]& H6 `/ `+ s4 ^+ O
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
! J! W. T% a ?! A5 PHO High Ouput 高输出
3 F& ~+ {3 X' N4 ?$ RHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 * g5 I8 ~" b8 M
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 4 A: w- j5 y$ x8 o7 ~! ]
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
1 X4 Q2 Z- }8 R/ e6 Y8 xHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 . T9 R- d3 ^) ?( B' U
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
' g. O( _0 W$ b8 M9 C! _, {+ KHP Horse Power 马力
8 x* [* c j; N6 ]HP High Performance 高性能
/ n0 T' m3 j0 v! sHP High Pressure 高压 Z: c) x9 r7 B, F5 V7 Z
HP Hydraulic Pump 液压泵 6 |! g9 ] l& c# X: C& Q2 d
HP Harmonical Progression 调和级数
1 n# N! R4 Z& F7 A1 eHP High Pass 高通 5 V8 p3 S$ ?- k
HP High Power 大功率 1 v# m8 Z( k, X
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) $ `# P d b `
HP Horizontal Parallax 水平视差
2 X9 _+ w; V+ b: U4 z0 J/ F' XHP Horizontal Plane 水平面 " A8 Y" B2 s- U! O8 K) A) E
HP Hot Press 热压机
$ i- m0 u) G7 w1 g# k) s* i: X* c# ?$ [HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
1 i; t, R* V5 m8 p0 d# ?9 Z. HHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 ) g0 E7 S0 B7 _
HPR High Pressure Governor 高压调节器
: J: u8 Y4 Q# b- S7 P4 W$ ~5 JHPR Horse Power/Hour 马力小时
: z% b- c0 Q; \8 x9 `; uHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 $ k4 y. k/ U# }- P# h4 Q. X
HR Heart Rate 心跳速率 1 b7 w- B9 X" E# f( D) I* }" d
Hrn. Horn 喇叭
& Z( a$ G# \+ e) S, o, ^0 HHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 0 |! x3 z# h4 E4 L% i% q; |7 y
HS Helical Spring 螺旋弹簧 6 q) b3 W, M9 m' J1 r5 E' O
HS High Speed 高速
: E5 ?7 _8 |! h& p6 [HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 ; O( B8 ~5 m) |
Hsg. Housing 外壳
& D9 N ~) A. o6 bHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 9 E9 O6 y7 N! Q1 j0 W- P: l
HSI High Speed Input 高速输入装置
$ B3 Y8 A. j% u. n4 uHSO High Speed Output 高速输出装置
* @! h2 D( ^. A* `1 cHSP High Swirl Port 强涡流进气口
i2 e5 g$ s5 t$ v/ ?1 J+ l: aHT High Temperature 高温
3 }- z* O/ m. Z- [HT High Tension 高压 ( q6 z( S& h- O7 l7 u
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
' T* [+ U' k4 G! V1 FHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
) D8 y8 F: N; b! [HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
/ U" l& o8 Z& HHTR Heater 加热器,暖气机
' G7 [- F5 z1 I& }$ M& [1 bHTR Heavy Truck 重型卡车
) A. w2 K; \3 p! {) b7 v& i/ ZHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
* N, ~+ Q7 Z' s4 V" {: `HVAC Heating, Ventilation and Air $ r, Y, { F; ]" |$ w0 _0 [; n7 N
Conditioning 暖气通风及空调 , O: G- t$ e; C. i2 n1 A
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
: {* j9 W3 |0 ^$ u7 D$ \- h0 `% QHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
1 D7 R' A O8 g6 v' n/ AHW Half-Wave 半波
) w. v5 K) u4 Q$ Y6 X! f! L& m$ CHW Head Wind 顶风,逆风 1 U& w2 j& e2 b) v5 n
HW Herewith 附上,用同法
( g& b5 F3 W8 UHW Hot Water 热水 . w% l5 ?, [$ }7 X
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 , s/ a# E$ o$ H2 n
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 0 J" r6 W' l6 S" R7 Q
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 + Y' @' t: n! d4 r1 n9 l
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
! `3 q- a3 [+ H; Q2 c8 IHWY Highway 公路 + R0 w4 t+ M# ]! ^
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
& t2 i( d$ @( t8 i/ F8 k/ O5 _7 {Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 0 y& \1 w7 _! T! b
HZ Hertz 赫兹 2 z; i% {- `: `, M4 {$ G
9. + T, U! d+ _$ u6 N( D/ F/ c
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 - o; @3 a0 y6 z5 s; h3 g9 B8 [
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 ' @* y6 V5 I9 U
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 % Z8 I6 d' D7 [* j: B4 R, t
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
, f; a+ A; }* N J9 t( s8 ZI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
( T6 Z! Z4 G1 Y# T) V; w- II.D Inside Diameter 内径 , R# q) j" T9 X) M# s. _
I.T. Ignition Timing 点火正时 / \ t' m; V; I& |
I/O Input/Output 输入/输出 # y; X+ \" |# v- R( J
I/P Instrument Panel 仪表板 % ^! N! k5 k* w
IA Input Axis 输入轴 + s- I: ~. {3 o* c" h5 X
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 # w2 y" G! _, {; r9 J8 m
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
: o0 a7 u7 p, A3 ~2 wIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
F/ [ F" F& P4 H+ i" u& cIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 $ X: N1 f. G* h- A, j1 q$ x
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
) t, X( V7 r! p# }/ _; EIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 + y7 _1 B$ ~/ ` u! R! h. G" R4 o
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 2 Y! s& h7 z" O$ l1 Q6 N5 u
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
4 `& M- e/ X" Y) ~0 ~IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ( S# z2 \5 J5 X, U6 d2 N+ \- v
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ! U8 z) f* Q7 V9 A& ^# [
IC Idle Compensator 怠速补偿器 ; t. g- a/ M! M. A) g4 c' b% O7 D
IC Integrated Circuit 集成电路 * i" D k- B0 s/ H5 r
IC Ignition Control 点火控制
2 i3 K6 A4 M9 @" R( I6 v9 @IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 , F/ b( t* F0 m5 d( u* F
IC Intermediate Circuit 中间电路
2 ^9 N1 R7 @/ T1 h3 zIC Internal Connection 内部连接
* x/ l: Q- i. C3 z8 U KIC Intake Valve Closes 进气门关闭 + ]& R5 P% b2 l& j* ^0 k2 B
IC Interal Combustion Engine 内燃机 $ U2 O3 e' l' g7 i
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 0 u6 ~! u G$ `, d
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 5 g: O7 O: J" g/ J7 t
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
$ l$ W- ]0 l/ p, xICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
% E+ @& Y, D, p& c1 L: y4 hICM Ignition Control Module 点火控制模组
$ k( U& G5 }! v2 s/ TICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 8 F& E( u: S" W9 {; a' q; @
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
' `( W& a9 k/ {# ~+ f6 G% PID Identification 辨识 6 H# q) J& @3 M
ID Inside Diameter 内径
% a+ ^) {! k' V9 Z) w& aID Identification Inside Diameter 识别内径
! c9 E$ k' u/ U8 G- eID Inducted Draft 导流通风 8 `/ u; s- I- n0 |
ID Intelligence Division 情报部门
4 }7 v0 a7 [$ b: E. \ID Item Description 项目说明 6 X& d+ v5 Y" \. l2 {1 {
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 ; Z- ^5 a6 L8 g5 ?
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
; W) R7 ?' r8 i0 R) O; UIDI Indirect Injection 间接喷射
2 H4 t: A. a$ K: P2 u7 zIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 6 v' e! J1 |3 H+ d1 q: h. s
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 $ d8 @# P9 u5 A G) |( ]1 Y& X
IE Index Error 指标误差,系数误差
o3 g/ ]. y% I& ^- iIE Industrial Egineering 工业管理学 4 K% k4 u+ J- l; P: I# g6 D
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
3 u7 h$ ]$ x. A3 C$ h3 S* E$ ^IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 1 `9 z2 v8 y+ O3 c
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 2 ` T. M" W! J. W. \# ?* J" U
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ! j5 n1 W5 f( E% D8 m) W
IF Intermediate Frequency 中间频率
; {! G' g- w2 Y$ F0 o$ AIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 " B( C7 d! d, W# C& f
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 6 B! X3 \0 a9 M: l. A* T2 _8 {% K- @
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
0 t1 C& K( I8 H! j- [ J! `IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
) `' I; C3 [( r& z) yIGCM Ignition Control Module 点火控制器 7 x2 A# }3 S2 w. \3 r) a
IGN Ignition 点火 " o% T0 i, D3 M0 n2 Z' T
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
, Q. f( B5 i( {# P6 x+ G3 ^Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 1 X8 t$ z" g* ]
IGSW Igntion Switch 点火开关 : V" X; B; L) L8 u
IGT Igniter 点火器
6 T4 P( y, j [( ~, q7 Y- iIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 + J( f( X& Q! D3 _ E
IHP Indicated Horse Power 指示马力 ! E. L% ~# [; @0 Y$ U
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 9 e$ ^9 N+ U9 H
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
( \* i2 z* A2 G! d2 y* l4 D4 HILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 % V) h9 x# }! C3 V
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 }" @, p' L. Z' [( l4 A w- y( p
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 : t8 i9 O5 ?* M- M
Illum Illumination 照明,点亮
6 ~& i/ E0 K2 S9 rIM Impulse Modulation 脉冲调制 6 x& N4 k5 |% q/ L, p& m1 M
IM Induction Motor 感应电动机
! x9 X5 [4 k$ o( S/ A1 V$ T$ mIM Inspection Manual 检验手册 4 B2 R4 L& Z# K2 i
IM Index Manual 索引手册
- I! R$ t8 A: u6 lIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
+ `1 P. b8 w B6 J* _3 qIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
8 d/ ]8 G6 Q. f, XIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
1 j# Y$ x5 B" Y. x8 `IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
1 D! W' S" q0 H9 J3 V" oIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
t {' E, {( x/ ^( j; `IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 `, A. E! u/ [: l
IMP Impact 冲击,碰撞
- W" ^+ m$ p& x+ S9 K9 z; \IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
' V1 H% V" X3 g% A& RIMP Impulse 冲击,脉冲 9 u e8 Q; D/ W7 i" F
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 % \2 M/ e4 D, q* g* B- l- \5 y1 [
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 ; ~9 c: u! f0 l( m) D) H
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
) k4 @- k, `/ R' y. Z0 mIN *Inch *Intake *英寸 *进气
' K5 p0 c7 @, C h: I& e/ A% zIn Inch or Inches 英寸 5 z6 q$ c+ b/ \3 F' Q
In Input 输入 2 I- U) h; m5 R- @5 b" x
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
& B, _% J* D b4 l8 p7 kIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
$ M6 C7 Q& ]. {# G x& XINC Intake Close 进气阀
, u9 @5 ^. ^6 I+ \/ G4 FINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
) W. O* {+ q( y7 H6 K- \" oINC Incorporated 合并的
) ~; k# [. D1 Y8 UINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ) v6 L% {, n) f+ X- _7 | X9 d2 |. V9 @- f
INC Increase 增加,增大.增量 N Y0 j9 d2 U0 \+ ^ f; `2 l
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
: z% C t( w" DIncand Incandescent 发光
7 W& Y3 N! t4 n0 L! ]ind Indicator 指示器 ; b- @* X7 D; Z# y. U, ?" @( Y
Infl Inflate 膨胀,充气
' p, S: q* t6 y; c1 pINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
+ M3 d/ {; z7 j! f0 o' j+ I+ cINFL. Inflate 打气, 充气
$ z. h4 a. U9 _ K: g2 b1 C2 K! MInfo Information 讯息,资料 6 y: @2 {+ c: X8 c+ {- ~$ I, s
Ing Ignition 点火 & e& y/ Z; Y% N2 [2 y( a6 U
Inhib. Inhibitor 抑制器
! |1 [# e# f( J5 aINJ Injector 喷油嘴 c% j7 S( \+ }# A8 T% g. V
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
k4 f& i( h" ]6 R7 Y! dINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
# k" \9 n. w3 y; D. Z1 g( B* k* |% K8 jINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
/ `# ]/ T/ u# u7 O8 nINO Intake Open 进气开
! ]" [0 \) c. ~% ~( m3 x4 \Inp Input 输入
C& z) c: N( T8 g4 rInst Instrument 仪器,仪表板 9 v7 c/ q- t7 K" I) \: b" C
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
: A3 t. H6 p% c! L" Q' |Int Interior 内部 # m- K, E' h* e$ @+ o7 n& o, L7 N
Interm Intermittent 间歇的 2 E: O: M- @& L* Q7 m R
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 8 p' D7 g; J/ u2 J
Intgrtn Integration 调整(积分) 0 U( X- }- s3 W7 u4 k' L4 o9 F8 h+ a
Intrpt Interrupt 中断 3 J0 Q' f2 z( e! p" t* c3 ^( O
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 4 s8 X; x- U. W, i `# @
Invrtr Inverter 转换器,变压器
/ O. t7 R- g O% O% c+ v( R. hIO Intake Valve Opens 进气门开启
* Y' v4 B4 c; j! z3 f% ZIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 , X! g6 g; _8 k
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 & k* I1 t" I+ I& S: a/ X
IP Instrument Panel 仪表板
6 M' z' |$ l% A9 cIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 ; e) H6 W8 _) `7 {" X) {% S0 [
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 " z7 U, H; c C( N+ Q; n: r3 N
IP Initial Point 初始点
! B8 n; q, a+ a% Y9 {2 oIP Inside Primary 初级线圈的内端
9 \: P3 S' h/ v4 n1 Y) ?, v% `; |IP Intersecting Point 交点,转角点
+ Y/ C' ~. X# ]8 d6 x% U% rIP Initial Phase 初始相位 , G& T* `, g a4 Q8 x* h' g
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
5 {2 ?1 b# Y- o! pIP Iron Pipe 铁管 & ?' h$ V) j# U( d
IP Indicated Power 指示功率
2 O$ g- Z f) a' }, `" C* XIP Instument Panel 仪表板
7 p/ B# t! f4 U: z) u! c0 G# YIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
; X2 c/ `& x7 Y4 kIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 0 P3 E; r! v- Y5 x3 m, J( g) z
IR Infrared 红外线的 & ]6 R0 t6 t2 C G2 x# A+ w4 W
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 6 e* _$ y! d B& K: {7 R
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 & |- h1 K. @$ A' L# m7 X% ]; z( ~9 u
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 / ?. A" b4 F2 o) z6 p: w) c
IS Idle Switch 怠速开关 - R0 C/ q! n6 o/ p) R# m' @/ W; H/ j
IS Independent Suspension 独立悬挂 * Q8 u8 \5 }/ }; _& Q( K* e
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
7 X5 \" y4 F0 S. d! @' UISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ! Y2 d: l( d/ p/ n6 R
ISC Idle Speed Control 怠速控制 , l- Y' B+ H* d, R
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
- z H, s! S2 D# @& m! QISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 5 g6 v/ T. T. s" F. l% m
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 9 b* k# r# D# J7 D+ N
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
) e1 Y6 }6 ?) \1 AISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 ! p7 \. U, J( P5 @& K
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
( a- |, F# j/ ^( _Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
6 m( H/ f+ ]$ [. Z9 OISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 , J. S/ x4 m3 w6 w$ m
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 8 R% C8 @* N) Z1 C) W/ y
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 + l3 P* T* O3 n, z8 M, o
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
8 a4 Q; \; F( y1 q+ k4 T1 w7 v# vISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ) b- J ~% O- x5 v W& z. Y
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
$ K& V/ [. y6 A1 H& B7 v3 F9 i0 ^ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
! r4 i( ~' M! c- ]ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
* F+ b: Z9 ^: R x2 M7 AISO International Standards Organization 国际标准协会
* ]. n9 q0 @4 e$ OISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
* t; q8 H9 x/ N" H0 ?) X, d, n% FISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
7 s( O! H) g; [9 iISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
) ?; Q$ X8 \4 s9 B: L) ZISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
" h8 W( c7 }6 z3 ~! M$ |9 p8 jITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
7 r) [, H/ u2 X1 U. gITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 + @4 ]9 @. n3 [# @0 @
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
. N; a+ _3 \/ c. Q: LITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 7 [1 k, i# r+ ]1 r7 x& D, v
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ( |7 u+ t8 B" t; ?
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
7 a+ t3 |5 k+ B7 ], ]: m! CIVO Inlet Valve Open 进气门开
# U b; ?4 v* ?IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 3 z0 }" T H3 h& V
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 / k& l% R5 N0 W: h& F, d7 h; E) ?9 O% ?
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
+ K" n$ c% e: ~2 x6 \9 G& N3 a7 ]- ]IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 0 |# L; {+ q4 M% y/ D! j
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 + H+ g1 ^+ E0 t. I8 f0 q
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
. O; c5 H' |( i3 l ^8 q D- d# c k" kIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 j* K7 T0 H" t* @
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 4 L) |: [! U7 }1 ] _# l1 b; O
10.
5 X3 N7 z! N- i10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
& P3 S$ K5 g; }$ R R" S, cJ Joule 焦耳
& q! [3 i) y+ f; {# L. M2 EJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
( E. I5 t( ?) z8 _" W7 d vJ/B Junction Block 接线盒 2 H( ~- }8 {- O* ]. y y
J/B Junction Box 连接盒
) F6 d2 `6 b+ E; H$ a+ S6 q# aJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 3 Q( Z* R( L3 |0 g* F: u7 ?
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 9 a) N6 p6 ^, o/ w6 m% i. U( [9 x
JAMA Japan Automotive Manufacturers
! u4 x- r" ~5 z/ {8 D9 a' |Association inc 日 本汽车制造厂协会 , w( A+ W0 _$ E) p$ i
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 : A& l; T: C0 ]# n4 e0 K
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 % Z% t; A2 j% l2 A6 ?" ^6 @
JAS Jet Air System 喷射空气系统 0 l7 x+ T$ _% f0 f2 P
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 - |! D& T' D# y
JATMA the Japan Automobile Tire
I" G' R3 _8 {; @* bManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 . y3 g8 s) Y! h( | \7 d* n+ k
JD Judging Distance 目测距离
8 j1 Q. F0 S- \' g: eJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 " m' n; U+ W2 m2 i( w$ D
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 . _5 n- H) w) w
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
& [ K5 ` u; KJmpr. Jumper 跨线 1 K$ k5 n; _ K( z, W; m, J7 @
JSME Japanese Society of Mechanical - a' P5 J# Q/ Y, P
Engineers 日 本机械工程师学会 " L! [+ P1 w& m0 `9 S
Junc Junction 连接 ! v; }9 k- w1 p
JW Jacket of Water 水套
4 p: ^( ]* X7 a% [: M/ f" ZJK
% \ D$ @* w: G( @) AK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
' y: n- J* H- r$ ^4 j& x! u3 RK-B Keyboard 键盘
7 O% o4 U0 N+ @% dK.R. Knock Rating 爆震率 4 A, \2 ?8 A+ D3 ^: f& R4 Q
k/ohms 1000 Ohms 千欧 ; y( H& {& i# X0 M/ j% y; h
KA Kiloamper 千安培
: [& B6 M7 e8 @' N0 C8 F7 R: e( YKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 # \. z3 {0 p8 V$ c) v
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
* K4 o* Z2 X+ YKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 6 z7 j2 W0 m9 X9 l8 U6 ?, G
KC Kilocycle 千周,千赫 & i3 a" {( @* S& p; K# B
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
! k3 ]% k3 W5 f) ^KCS Knock Control System 爆震控制系统 : [" U% n: Z8 Y7 U
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 & ^/ J) l' m3 f7 y4 h" z& D
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
9 [- O& B$ c0 ~- i+ `' n5 fKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 h- b: X1 ^& e
KEYPWR Key Power 主要电源 : v, t: Q+ b; [" e
kg Kilograms 公斤
% F5 q! S% L2 K3 _; d# z% hkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
4 y9 P& p7 G: y# X7 _* j% qKI Knoch Input 爆震输入装置 1 H; k& ?1 M4 d' K0 h
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ! s: `" e3 n1 K* k0 ~
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 : Y% a) ]3 `9 i- X
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 * b. v S! h1 ]; C! P# B! z- M! z
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
$ j2 D: Z8 q9 t( sKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 ' x' }9 c4 O$ Y, {! G+ T2 d! E
KNK Knock Sensor 爆震传感器 * b+ k5 P3 F/ Q) O5 C5 |7 M
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
/ D* y/ a: y `# B/ T6 ]/ h5 gKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) * {* L+ Q+ Z# t# z, ~2 s( g
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
4 r* F3 B4 {2 k/ |5 y7 a* O4 sKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 . m; |8 [1 b/ E
KRA Kilopascals 千巴斯卡
8 v4 c. v) {8 A9 z( x$ cKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
9 k# u. k9 K+ K: _' _& H6 d) A+ yKS Knock Sensor 爆震传感器
* Z5 a: }4 o% C, ]# P! FKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 " Y$ S# B- h! {8 w7 D' f
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ' `* a3 r4 E+ v0 r2 l' y
KV Kiolvolts 千伏
# j5 o4 S/ @5 q( z0 ^KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
* F; x+ r' U; R& R: IKW Kilo-Watt 千瓦 3 e& n* u$ n+ N5 H. P$ Z
% }$ W/ |0 v2 q8 T0 ~' p
1 D) z: l8 ^/ W' ?+ h小破孩子 2008-03-29 15:11
, R% G4 d8 j& V; s& X6 r5 H6 ZL
6 e" C- H# k$ u: z' XL Liter 升
! E! y. f* m s8 ~3 t$ z" u, PL L-head engine L型头发动机 " X+ B; u7 e- I/ J
L L-jetronic L型喷射系统
" w* J5 g$ F4 z0 o5 z) l$ F& U3 u! ML *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 $ w( l% f- Z) R% n% p
L Fnt Left Front 左前
; |4 i5 X1 e' l* u \$ @% wL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
+ d) T% w$ `' `* K3 ]1 HL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
0 I7 }' \0 l% S c" W9 x; S2 gL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ; C! o7 ?: Z: V. V. P0 a8 r
L-R Left-Right 左--右
3 B# K; `- b9 _( L+ zL.Fnt. Left Front 左前 / m( T3 j; k2 [2 K% Z ]% j- i
L.O. Lubrication Oil 润滑油 $ N! Z3 q3 X! E3 [- D9 l8 U" P
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
; ~% L& z) T A2 h" mL/D Light Duty 轻负荷 , g: n5 P9 J4 i
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
1 E7 I2 l) f" t# j _5 BL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
3 u5 \1 C6 F2 S2 F( k$ ~% RLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 , L+ ]) ~ @; ?- i4 B
Lat Latched 门锁 , y( c4 ?' S4 t
LB Pound 磅
' e' G& A) r, Q8 aLB Lifeboat 救生艇,救生船 * p7 J- I# r" N: B# a7 c5 D7 \) _- \
LB Light Bracket 轻型托架
+ r$ o$ {4 H/ m# ]+ L dLB Line Busy (电话)占线
. N4 C; [. J) r" D, j( c9 s" mLB Local Battery 本机电池
# }! C. Y6 |7 O5 b9 PLB.FT. Pound Feet 磅尺 % n( Q: o2 m) j! e' F* o6 C/ c
LB.IN. Pound Inch 磅寸 " w& }& J; S# J j R2 e1 a. P
Lbs. Pounds 磅 ' g9 O( B3 Q/ _
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 * e7 S5 c* f! C1 g+ x
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) & e3 x; E8 q8 V9 W9 }3 R( a+ G' v; i
LCL Local 局部的,当地的,本机的 - r5 X" T+ b7 l3 \
LCL Lower Contor Limit 控制下限
6 k& c8 G% s) t# _/ i* c! s9 _* m) BLCR Low Compression Ratio 低压缩比
, ^% ]( Z% }, o% ZLCV Load Control Valve 负载控制阀 - ^- R: q+ t$ i0 U; } r6 C5 ?
LDC Lower Dead Center 下止点 7 R* n! a) g2 O* A) { x
LDC Long Distance Call 长途通话
. X( u: V1 P8 t* P2 {LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ' m. x U! A7 n; Y
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 3 s9 g1 N" z7 i$ @6 L' m# d6 b) O
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ) Y6 v* U- e% l7 T
LED Light Emitting Diode 发光二极管
2 U$ T+ }( n o! w( s4 V9 V0 KLF Left Front 左前 2 N, I. b, ^# \& j! l
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
3 y D1 ~) ?; GLFT Left 左 $ \1 T, Z. J( C4 G( R) S
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
; g8 X Y' C# t( pLftgte. Liftgate 尾门,第五门 : s6 u& P; c3 y( _0 x1 |0 @
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
& s5 N$ [% O! v1 ELGP Low Ground Pressure 低对地压力
# G, u& |) P: I9 N! VLH Left-hand 左手,左侧
' ]- j+ a- {9 ?7 V4 g, c* F# {/ gLH Latent Heat 潜热 : M6 r- |: K: O7 B: a' f
LH Liquid Hydrogen 液态氢
0 Y$ L; ^, o9 }# cLH Lower Half 下半部
. U1 [4 X+ n/ k) aLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
: U3 T# h0 R' b# O6 u% E. C+ ALHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 " V8 G+ |) F4 [7 A6 w! n) A
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
+ r3 q0 i( p1 e4 ~) `0 PLHV Lower Heat value 低热值
& I' ^$ v5 r% ?/ _- iLic License 牌照
: }# c" D1 a. a0 K" D z7 pLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 . p3 {' C8 [; Y
LIM Limit 极限 ' i+ _( w9 z8 E T' E9 B% f' e
LIM Limiter 限制器,限幅器
/ y6 J0 E/ |5 d# P* r2 kLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
# h- r% z* N) [, q" XLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
; ~+ x) ^0 q+ U9 [" ^/ z9 SLk Lock 锁
' e7 m( \( }2 A0 XLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
6 g$ V5 e4 h2 J( ^8 N) iLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
) i% i1 {% i; FLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 4 C1 q: v" W* a; O( ^- g" b
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
! }7 c8 p1 I! }7 BLmtr or Ltr Limiter 限制器 : X4 F9 m1 ~7 j9 k5 ?! Y: b8 t
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 ; I1 \& r; r$ C+ ^
LO Low (AT车)低速位置
( ]& \" D" o U- N3 x! oLo Low 低 % D! b8 y2 q! H. Z, e
LOA Length Overall 全长,总长
4 @/ t, m `7 S/ F& xLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 - @" A8 N- c- K3 X- [# q1 Y7 \2 {
LP Low Pressure 低压
; }0 E+ n8 P9 U) S$ z/ x! L* L, CLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
7 B* h% @5 n, @6 W4 xLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 : c/ z, X0 `5 I5 a8 {3 m: x
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
. [/ M9 c1 P4 u9 d8 }9 w8 X0 ?- kLps Lamps 灯
5 k" }; T; O6 \# X6 N dLR Left Rear 左后 ; f1 t0 G. N2 N, t
LR Light Duty 轻型 8 d! ^ f2 O9 j9 P2 G
LRO Lateral Runout 侧偏摆 / J6 U$ k! x* P& E$ L& E2 n* K
LS Low Speed 低速
% U& {/ ?# Y5 d# z/ I/ |LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
! U; `+ s0 f# c1 P' H) x {LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
4 c5 j4 m2 R! Q% |& K+ \/ GLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 + z8 ~3 Z# q/ u% B( `2 y
LSO Low Speed Output 低速输出装置
6 _; c- E# W" M l x$ P/ o* E8 }" uLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
& C. P7 V; H+ T/ q& [LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ) w! [& b& H, }7 ~7 L
Lt Light 灯
8 |7 i! z9 m7 S; a/ ?8 p( `' mLT BL Light Blue 浅蓝色 , f8 s/ [4 B' C( t
LT GRN Light Green 浅绿色 - ~6 F/ I1 r' `8 ` O7 }& Q
LT(S) Light(s) 灯
$ Q6 i5 _5 k, Z* i8 l, V5 ]! yLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
9 K- F+ E' {1 D' n/ tLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
2 d! r6 y6 x1 [Ltr Lighter 灯光,点烟器
@/ M' n4 u, Y' T: q" A sLtr Limiter 限制器
; A3 v6 h8 t2 e# B- H, f0 RLug :Luggage 行李箱
: O: M5 v' Z/ f! f) m. l* gLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
$ D+ j" W; [! r: b" Z; V. O. ~8 H$ k2 TLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 5 s& {) J1 ?5 n% ~ x9 Z0 O8 P
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
6 [) B- F' P, Q- jLvl Level 水平
; ~( M/ H: z# w1 F* T% u- R4 M& P1 }LX Lux 亮度单位 - N7 N8 T7 @3 s
11.
' ~7 K$ ]6 ^! c( I. n11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
9 c. [- ?. {4 _$ N8 K4 ^# T1 A; kM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli # a5 s. @0 q' H2 K
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 $ u" H4 i3 P; v( h- V: O3 L F, X
M Mega 兆 ) H* d0 {( n5 Q; c+ @" _
M Meter 米 1 Z* q. r# a" Q1 E/ Q
M Milli 毫 # T- P( j8 z& {1 `7 O
M Minute 分
# l& n( N$ P' I" X; FM * Milliohm 百万欧姆 / M y# O* d; K% Y0 q& ]
M. Mounted (车)载的 ) F7 m. w! Z/ N6 c) U6 ^4 Z
M.. Mark 记号 & a) s! X" U. R1 {, k
M.. Mass 质量 - h" e0 I) z* B! {& U
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 , g2 Z' l+ G) {, {
M. Mile 英里
7 H6 X7 ?, t6 b/ ?M. Motor 电动机 3 u+ A/ Z% y! M, h# n b+ X
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 5 K2 j* u- D5 D" L, L c W" I
M.T Motor Traction 汽车牵引
$ Q; T% S& [3 H: i" Z, G9 bM.T Motor Transport 汽车运输 * V3 a6 _) y4 |. w# d* e4 d
M/C Mixture Control 混合气控制器
& _) k6 r/ T% l, V; J! gM/C Manual Control 手控制 . u$ C- }- ]% o- T$ o9 c
M/T Manual Transmission 手动变速箱
" W, }0 L4 w# V: [' w" R8 }M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 / z/ z3 p) k" m0 w3 A- D2 Q0 j
MA Milliamps 毫安 & T& O8 s* [0 h* M8 \
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 , o9 ?$ \; |8 `$ h$ \5 E T. \
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 + g2 G; }& _4 e
MAC. Macadam 碎石路
8 C- f7 U* i; Q- \MAF Mass Air Flow 空气流量计 9 [ V4 f, h; V% O
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
5 E! r1 j+ A: I% n" k2 M3 ~4 x$ }MAF Mass Air Flow 空气流量 & @2 {9 Y1 |% l, X
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
- G* f" \" R2 Q- v p/ r# NMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
( x5 I$ C/ E% jMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
+ z, T! o9 w/ Y* }+ [3 u5 _Mag Magnetic 磁性的,电磁
; A: V9 |- \2 m |MAG. Magneto 磁电机 2 U" ?) `, m( K* y* k N2 I
Maint Maintenance 保养
% k! H$ {& @ N8 dMAJ Major 大的 ) ?: I8 M- p; w6 q8 F
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 3 r( T2 }5 Q7 p' e' o/ B0 b
Man Manual 手动
- E( O8 P" v1 ~. p8 {% c% J6 p9 AMan Manifold 进气歧管 $ b5 f5 t" x! u" i) \. s, `
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ; W, c& B8 F& F2 ~+ r
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 7 I- G: U0 e+ x2 m0 | C. K
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
) K! ^) }3 d4 _MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 3 n5 M; w* m* V$ h; _/ f
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 * ?+ B$ z- m2 k, n g; ?0 z
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 . ^# Y4 E0 x0 U
MARS Magnetic Electronic Automatic
; U t& [8 L# kReservation System 电磁自动预售装置 . L G0 T1 }1 v. y; |
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 , t6 ~) [' G$ `* ^$ c& u
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 + C/ F! M# z3 P' P( {7 M
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
3 Y3 L% { u" |7 WMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
7 r2 h& c. b% k4 q4 A# wMAX Maximum 最大(高) 1 i% H# ]* P) a& I
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
* k# k+ Z4 C! U7 rMB Motor Base 机座
6 V, t6 `( a* P3 b, o1 IMC Motorcar 汽车,轿车 a5 N. T; j1 z( k
MC Motorcycle 摩托车 " y% M# U& O. a( ?0 p# q1 X3 b T
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
$ L/ J8 x& U& E3 x+ D# n( UMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
% b* A; [: I3 p( n/ B7 [9 h% NMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
( E3 Y& Z/ Q: O) ], R6 lMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
/ c& \4 Y& ]7 \7 V1 F. U) C' UMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 1 \ C' {3 q V6 f3 j- \; s3 ?
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 ) m8 x; l3 A0 o! D# F1 F' Q) P' r
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
& n! ?; Z$ W8 _) A% G+ u8 A# AMD Modulated Displacement 可变排气量
; W0 e" b! }3 @4 H$ t. sMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 6 \6 z$ \/ @+ T2 `) h+ _
MECH Mechanical 机械的
! ]0 e' Q% H2 FMEM Memory 存储器
& F4 J8 _, E2 G* ]0 UMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 , M% U3 p5 U: G
Mem. Memory 内存
% j8 z3 w# T8 d: M4 I$ u: r- VMEMA Motor and Equipment Manufacturers 2 @/ [$ ?. U3 _0 s Z( x/ G
Association (美国)发动机与设备制造协会 . s- h3 C9 l8 F6 Q3 s/ T& v
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 1 a l, C- a7 L9 a( k$ O
Merc Mercury 水银
) i& B2 a( \7 G( g5 g% T0 hMesg Message 讯息,资讯 / ~7 C/ c/ s& e5 a
Mess. Message 资讯,讯息
- w% q5 N, j7 {; HMF Medium Frequency 中波 ; m2 Z$ k: {1 t1 e5 s
Mfd Microfarads 微法拉
7 F+ S5 a' }" g, d: @MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 4 o' {. w0 W# @! H* O
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
/ J, |0 x* q* G& u) \6 X8 {MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 3 w1 E+ M) l' c2 X4 T. _4 {6 n
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
- K8 t' Z) K6 S* G9 S+ E' {MG Machine Gun 机枪
8 G, V; v0 B1 z6 v9 b2 Z& B2 g1 bMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 + A' K/ M6 k2 G, M- p
MI Mile 英里
9 D7 b/ c8 s, q* n2 F$ d9 d `$ W- QMic Microphone 扩音器 - D% Q ]2 ~- z7 w8 e% [
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
9 N8 |- K; W6 W3 g, b0 lMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
4 m6 d4 ?* D4 s- W5 k4 R% \MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 8 Q, f; K4 }& H) Y& G+ a% w
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
8 |8 m, h& _8 F9 RMir Mirror 镜子 6 V j4 q2 Y6 [+ t. r1 X& u
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
_; w: Y. ^% Q$ g& M& F" M- CMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 4 O8 s2 o J" u: X3 W1 Z1 N8 l
Regulation 微电脑感测及自动调节
# E, s9 b0 r. C, R6 N# K I. `6 fMixt. Mixture 混合气 8 @8 D. C) n) A3 R: r
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 / C6 w h$ ?1 V, A3 z9 ^0 o, T5 h
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 9 o, t0 T4 A) ]2 }
MLP Manual Lever Position 手动杆位 7 U: {6 ^2 A F2 }5 H% D% |
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
m4 `+ n( `2 A" z# b2 J# yMM Millimeters 毫米 - M; I" A( H& z v9 {
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 0 ~% n8 ~% p' E, i6 ~ |( u
MM Millimeter 毫米 6 U5 [ Z' i9 J1 \6 z4 V- t1 l# G
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
# ]' ]' Z* X& V; H: K* N6 oMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
+ J' J" d1 \3 q9 ]MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
7 \. Z: U: u! k# k, @; `. t- CMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
6 K1 ~* A8 O# M) i( m% F( L- iMN Minute 分
- i2 D& ?# x9 i) J& H/ yMod Module 模组
3 h! u9 D3 m r& HMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
4 x7 o X, u) AMon Monitor 监视,监听
2 z1 E$ l/ q7 O% f) ^+ h* h+ HMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 7 z5 f3 I+ X1 M3 d
MPA Megapascal 兆帕
6 L {+ I; S [5 V& IMPC Manifold Pressure controlled Fuel
$ I3 H4 J: v1 a m! s4 p$ sInjection 歧管压力控制燃料喷射
8 k* V$ c, F) {& H& p8 G% TMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 $ \' x& N# w* o) K* i5 G$ R
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
2 O% x2 H; z. B( XInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 + U3 I* _5 _+ J9 ?+ V) v
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 5 U0 I% L" a4 W
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 3 P1 S; _$ ~) B' w$ z# e
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 : ^$ |: {" y& ?) D4 j( b
MPH Miles Per Hour 每小时英里 & d3 {3 L9 |& m8 [4 |
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
" ]& x1 k6 Y4 u: }MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 ) c3 l, K3 I& M: ?# |* H
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 5 o5 O1 f: }% t& f, \# g
MS Mixture Strength 混合气浓度
4 t2 d; f7 d1 v' aMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
# k( M; o- @. X! e! ?: z' _2 n! R$ AMSCD Multiple Spark Capacitor * |7 s2 I, [" V# F- X
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 , }: X; \4 E/ C# c. v
MT Manual Transmission 手动变速箱
$ o' Z9 ?+ J3 U+ t% h! N! oMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
7 P* z+ w( [5 ~* F' iMTCL Motorcycle 摩托车 - X1 L! @& ^' X% S
MTD Mounted 车载的,乘车的
- ]- i( z8 G0 a% GMTR Motorized 摩托化的 ; m) q$ P8 e* h" f, ]
Mtr Motor 汽车,马达
7 G* }$ K" p- X6 g$ JMTR VEH Motor Vehicle 汽车
- {9 V: z, J5 r& v/ rMTRCL Motorcycle 摩托车
2 U! o8 c9 _; {9 |+ C; j! j4 a: y0 lMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 1 @- u5 |0 ]5 y. c% v' S8 i& e
MTRK Motor Truck 货车,卡车 0 u* z' I+ L. {2 ?
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ! b2 B' \5 S( y* o% K# s3 I
MTZ Motorized 摩托化的 7 ?8 l4 L2 m% z0 [7 x. }, v
MV Millivolts 毫伏 8 h4 ]- a% H: f5 k0 Z! c
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
1 Y' ?) u. I7 RMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ; }/ N1 m" v! }' ^6 M$ J& v
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ; K" r; \, o+ X; V0 [, g- O
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
* Y/ F( ?( |7 n# |$ w% P, `2 BMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 ( r+ U& h+ }( p& R3 f4 _4 U
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 $ l1 }. B: G9 x4 x k
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
- Q) S3 p# o7 B4 R- W12. , \+ B8 |" c2 f9 J: q& P
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
& L# m3 x& _, \) hN Neutral Position 空档位置
9 C7 n" E0 B6 N% k# n; O2 `N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
Q: P( d9 s! h' ^1 Q. [9 V( mN Nano 纳 + O9 `) M$ H+ b( R0 I& Z9 S
N Negative 负的,负数 ' F9 P# W; D8 z3 b" K; n
N Number 数目,号码 * O2 g Y1 H% W! a* j* _0 C0 y- |" q
N Newton 牛(顿) 5 s' ^ A6 @" E7 ~
N Neutral 空档 ( H4 f0 R$ g @. w
N.C. Normally Closed 常闭
! V# m' J! E, S1 lN.m Newton Meter 牛顿-米 % U8 ?+ k8 U5 f+ B
N.O. Normally Open 常开 % m" V# [/ _& e) {( |! p1 x+ Z. _4 T
N.T. Number of Teeth 齿数
6 J! ^+ |! Z" Q+ @N.WT. Net Weight 净重
5 j3 O# K9 C& j3 F1 R+ U( K: nN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
2 b+ \3 s1 R% a" r0 Y* P+ [3 IN/A Not Applicable 不适合的/未采用
1 q6 I1 Z) V! t/ R+ J7 fN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 1 P8 q0 E9 G6 O( Y' @0 ?5 A( d
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
$ T4 ], H& Q! ]6 J+ f8 O0 UNA Naturally Aspirated 自然进气
' e$ c1 T4 A* ^) F& x8 Y4 jNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 @7 `8 A! F: ?( h
NA-DI Naturally Aspirated Direct 4 h* C m8 v3 V3 ]6 ?: g
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 f2 K, Y$ _1 W
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 , R9 \! e* v) ]9 n# h4 Y
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
5 h4 K6 `+ N8 N% [1 vNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 " u9 ^, B4 [) T" U! B
NASCAR National Association for Stock Car
9 n* r# ^4 I- f) _' d* {! V5 WAuto Racing (美国)汽车比赛协会
: p5 m4 M: p/ @# x( cNAT National 国家 ! d4 }; Q; L3 p/ L- S
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 6 @% x( c# {0 q' K, `* K- I
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
( T/ `+ }: ]0 q1 Z7 Z, MIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
$ K) z* I* N) i8 g- L4 P6 BNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) / ^, G. q& G- r2 _; t" R- |$ z
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
b* `/ E; ?5 s4 x$ M% F* G! lNC Normally Closed 常态封闭,常闭
+ O$ Z" l* f1 T( C. a/ ]NC Numerical Control 数(字)控(制) 0 Q) P6 K( D( p' l3 a5 X& F2 [
NCA No Color Available 无色的 - X* x5 m0 |( K l2 @% f6 }3 @
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ' @' l5 M. F+ y" a" N1 |
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ! [, h& [0 _, a$ i9 v- l! v
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
/ x' v' }0 H* e( Z- R6 yNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 0 U0 J6 a5 b) S. w! P
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ) L4 Q! m) H! O$ R% d
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 . }3 C2 c6 A) H( g3 O
Neut Neutral 空档
4 e y# ~# j- f: jNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 % M3 b8 Y1 f$ M
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
( }+ @1 h- ^6 P& {7 ]4 [8 G& YNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
, D7 B [6 a/ m' K9 z+ dNG No Go *不良 *不通侧 $ _6 J! C1 a, g, N) ?
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
, F( R/ ~: @9 m* N6 I' N! GNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ; |. s0 t p3 a! w
NHTSA National Highway Traffic Safety 9 z: q' S' L- F+ |
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
h ?% w1 [& D1 k8 QNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 9 ^' F1 W- i/ s
NICS Nissan Induction Control Sy
2 q0 m, T# Z$ b) n! U3 e- V* D$ [$ j" O5 `6 z& j& q4 k
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
4 T$ r) l7 @" R# j5 x9 e7 vNL No-Load 无负荷,不加载 5 L ^; E: w( T4 g) O- Z
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 d/ { ]3 @3 p, f2 u R+ \
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 0 ^2 z' T3 u; _* ]
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
' J3 e; K/ @8 CNLVR NLV Regulator NLV 调节器 U, n! C; t8 [7 U e
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 2 D: \9 m, q1 C9 F
NO Normaliy Open 常开
5 C+ C6 I0 v% ?2 \3 qNO Number 编号,号码,数目 ' a: ^ h5 ~' T+ b& t
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
9 i* j0 L. h1 _0 X) sNO Nitric Oxide 一氧化氮 , e/ S. q" i: Q) P
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
' \2 {/ x% B/ D z6 aNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
5 I# ~9 S+ ?. R, V! ]NOPH No Parking Here! 此处不准停车 , H7 D$ z0 b( H8 N! [
Norm Normal 正常
% Q9 n" f5 W( h1 gNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
/ X8 t5 L3 s# W7 s# c V$ CNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
+ v+ R8 p+ `/ ]$ gNP No Power Takeoff 无动力输出 . i( H9 o' V7 m8 ^8 p5 K
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 . H9 R( D4 }1 b8 a, d8 s
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
; {5 v6 L- p% rNR Natural Rubber 天然橡胶 # B. b$ u x+ T6 k, F' n
NS Nanosecond 纳秒
7 \' a( v; z! y% w& {NSET No-Load Setting 空载调整
. a# ^ n; d" D* D4 LNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 , K+ P9 N! m/ P' n0 e. H5 x3 T! I
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
9 w4 V) o& `6 s7 U( q0 gNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
3 {" K N6 l6 u1 W4 kNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
; ^7 W4 P R& t% p5 QNT Net Tons 净重吨数
& J' J2 j' d8 vNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ' d# D6 z/ D4 B& X
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
3 w+ `( y. q' v4 E- `# o: jNTR No Traffic 不准通行 1 V) }4 C' M: T: a! \: J: B5 I' {% R( R
NUM. Number 数目,号码
! `- O5 g. I8 Z" [NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
8 q+ n: q, B" G/ p( t2 k: _4 }% LNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
* G& }: u0 {$ Y13. & l' g' a! L! F" z4 J/ }- e
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 * ?' p5 N5 _4 _9 U0 p
O Oxygen 氧 9 Z. l a3 ]. [/ W% M* u1 j
O Off 关,离开 " S, v5 [4 S: l# i* p! v/ T, T4 T/ m
O-RING O-Ring O环 9 R1 v% G( h0 S' e
O.A. Overall 总,全 ! P, A5 a" {" H8 z2 X+ `' G( c
O.D Outside Diameter 外径
+ ?6 K$ \* H$ p4 _5 G& S4 fO.N. Octane Number 辛烷值
8 {+ M% a3 t" [O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
- @6 r* e0 @( {# y5 l. s5 Y7 O% [O.T. Oil Tight 不漏油
$ g) }7 \6 z2 |! a5 x" X' {O/D Over Drive 超速传动
8 z3 Q" m( [. } Y& E) LO/S Over Size 加大尺寸
% T9 O) [( Z y/ B! ~& v" ?& S8 [4 FOAL Overall Length 全长,总长 * d. Q. N4 Q7 q& H: B
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
# D- W9 g! Z. `8 C6 w9 jExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 * H( |! e! C( e3 ^
OASIS On-Line Automotive Service Information
& V" R2 F2 I; \System 在线汽车服务资讯系统
6 k( @# Z& |6 F! u1 lOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
. J6 B5 H( q+ \; ]5 _- AOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 0 d9 M) X1 G" O
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 # k1 z- R; D/ q& V% _: t, j
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 , u! t' a7 h& d P* S* k3 ]7 e
OC Open Chamber 开式燃烧室
* e6 @9 [! x2 x; q0 OOCC Output Circuit Check 输出线路检查
/ O4 n# e/ K/ @& _% ^OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 . z- f3 M7 c2 k B# g0 V
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ; c2 ^, N; n6 u1 x) b
OCT. Octane Number 辛烷值
) t* h1 W" ?4 p% N5 b+ M1 x6 tOCV Oil Control Valve 机油控制阀 ( C$ L8 d9 V( U
OD Outside Diameter 外径 ! T3 {* p7 U9 _' a- ~% M# o Y
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
q5 Y \3 f2 uOD Outer Diameter 外径
. N# e" V& W) s+ X2 D ]( M( d" uODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 7 G/ d, g+ K! K+ t
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 & w5 Y9 J: n! z# d( S
ODO Odometer 里程表
3 b @) f6 t+ u7 X; \6 d4 I. ]OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ) V0 b# y0 S; w0 f
OH Overhaul 大修 ! \9 i9 P {" B2 c+ o
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
: g& V$ _9 P- j, qOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 0 z1 y A* y8 Z5 Y( s! l% x
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
% `8 _; Y5 H! wOHV Overhead Valve 顶置气门
# X T- M# }9 i. C7 y! c7 I4 sOI Overdrive Inhibit 超速抑制
+ p- J" i! i) f T+ W% }7 qOL Open Loop 开环,开路 , m9 Q6 y6 Z- I9 d3 ?% {8 X. W
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 4 G' \. f$ C- w
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 # G/ F$ c1 @3 `9 Y* O
ON Octance Number 辛烷值
( F6 {* ?# a. d) B1 IONR Octane Number Rating 辛烷值
/ ~$ T! y& g# Y$ Q4 w/ M- XONR Octane Number Requirement 辛值要求
' q9 M3 |5 X" P) r9 z! a6 ^7 Y# _OP-KARMAN Optical karman Voltices Air ) `( j) h& B: }$ P
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
7 V4 l' E8 s+ v1 uOPEC Organization of Petroleum Exporting 4 m) r# I5 L/ `9 o
Countries 石油输出国机构 4 c0 U8 r5 e' _, J# f6 G! S
Oper Operated 动作,操作
2 |0 Z* m( Q3 I* WOpt Options or Optional 选择位置,选择性 9 S0 j: a( l- n# u2 `; t+ ~
OR Octane Requirements 辛烷值要求 ' l; E$ g7 Z+ k7 l( |2 Z
OR Overload Relay 过载继电器
% h0 Z% U c9 u0 hORG Orange 桔色 " J- `- P# b+ n
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
( H, g7 p1 ^( O/ Z- rOS Over Size 大于标准尺寸
- X& h, a0 F. o! tOS Over Steer 过度转向 % e" P) i3 g5 ^
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 3 D; b+ P2 ^$ x- d8 }
OSC Output State Check 输出状态检查
0 e. G% e! {- HOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 6 Z* R8 l |' q+ I6 |
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
: D2 U. @3 L$ Y/ a9 X5 i9 b8 FOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
# c. D/ k$ L1 a. s: T5 x, zOWC One Way Clutch 单向离合器
|/ N# `( h$ K& p TOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 " E6 B$ v6 A9 ^( c0 S7 C
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
6 d% {* M( R4 V5 p6 _4 [0 FOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 " _1 [- ]3 R; U a0 p! O
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 + U2 |' f. ^2 `$ O) P
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 2 U4 j6 `' w4 h8 {/ P. }: E
OZ Ounce 盎司 & T1 [+ h+ w9 p+ `! W$ ] k5 C
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
" h1 P" J, I/ c, r1 e5 [9 M4 j# W3 `+ i1 Y
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