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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
  U& B2 T& ?7 P' R3 iEGRC EGR Cooler EGR冷却器 , U+ }8 e  v3 w
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 - L$ w" Q+ w7 d
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid % |( ~0 g: E! `- F
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
2 C3 @+ J4 {( yEGRT EGR Temperature EGR 温度
# {6 ~7 H, l8 _* b4 G% tEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
' ~, L- J8 H4 I. x% s9 bEGRV EGR Vent EGR 通风 3 h6 _5 e7 e% ^0 P! Z" L  q( b2 l
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 : X3 b, Q: z0 d. l4 f+ |& v  m" H
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 & _1 D0 x+ M1 r2 q; G
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
! g9 z# ^' L7 ~  a1 MEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 . q. r' c2 p0 T. o& r  i
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 8 O& ^2 _/ i2 V0 P0 v
EH Electronic Heating 电热取暖 ( {% b3 W$ R  M* t' y; Q3 w+ ]
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 4 V: L$ y  E( {+ _- x
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
8 b; R: O: \% VEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 9 R1 M$ P+ d7 n9 Q6 W
EHF Extremely High Frequency 超高频率
! s- b& T& }# x5 g4 B) O* FEHP Effective Horsepower 有效马力 4 d$ k- _# b7 o. n* V
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 + u: i2 b: B( ]  |3 P0 Z* V
EI Electronic Ignition 电子点火 " C% ]. n4 e& h/ ^; g5 G& K; @
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 & M3 z/ t  f. L3 s3 h( L- Z
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
* V- \) W9 ]3 Q" q2 sEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 & P+ a' {# }9 w8 |; j$ d
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 3 V( }  r: D7 _2 C. }2 r+ L
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 : ]0 l2 s" B) @3 P/ m
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 8 @8 @2 W: J* Q; d2 J1 z
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 . g' ?. i; W2 ^# _  P# f& G
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 $ n8 Q4 r+ C4 a  e; S- H- C
EL Elastic Limit 弹性极限 0 u. r# C8 m7 `- J* K6 c
EL Electroluminescent 电致发光
' _8 ~0 [0 b5 |0 N9 p7 lELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 / N. I0 `# y1 }0 W( S
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
' w# ~. d7 {) n+ I. dELC Electric Control 电动控制,电动操纵   F# g9 U3 ^4 W6 M. l6 \1 c  p# F! n) T
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
* `# [+ [, R. u$ XELEC Electronic Valve 电子阀
9 Y$ ?" |# y3 p! QElec. Electric 电气 ) N4 l2 v% L* P7 a- j
Elec. Electronic 电子
- {2 ]1 Y8 |- [* A- U0 n" TElect Electronics 电子学 8 Z  v% p" c9 a. V
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 ! m2 [5 B" y( T0 i6 _8 B6 d: }
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
6 n9 e% W3 o2 J5 YELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 2 q9 q& N5 M' \
EM Engine Modification 发动机修改
; a* k2 ?# \: I# F$ V  v, r& kEM Electron Microscope 电子显微镜 7 U+ L) C7 u5 e# W8 W
EM Electromagnetic 电磁的   g( K% Z5 ?- }0 `
EM Electromechnical 电气-机械的
. ^! k2 c5 \  G* V; dEM Engineering Manual 工程手册 1 F, K+ P# H/ C+ T& j
EM Engine Modification 发动机改型 # z6 K1 m3 T/ j2 {
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
3 f8 |* h, {" l6 R, OEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ; k" B% T0 Q# ^3 U
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 4 h! a" u, L4 \7 e
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 & L9 F% }8 s: N
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 5 K9 c; |# Q. _3 f
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
, n6 f- S; H! @% j; Q% l3 DEMF Electronmotive Force 电动力 ) x* h! n8 Q$ t+ T0 f2 H8 w4 X
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ' L- z6 x4 o# l' a6 _
Emis Emission 废气 ! q% a, _% M, _1 h
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
! b% h5 N" U8 O" b. O  w$ R. jEML Equipment Modification List 设备更改清单
6 @4 x8 X4 K# y" i$ F# o  oEMP Empty 空的 7 m4 L+ I3 r& I' M
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
! m) i( \6 Z, qEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 % i7 `. H* S% Y# E* r
ENG Engineer 工程师
7 z& f5 b* g5 E* w, i) |ENG Engineering 工程,工程学 ( v$ @; V( Y5 f9 j! w
Eng Engine 引擎
' X! d$ [% ?  A4 A8 ^& |' r9 jEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
  m  [& X6 ]& w& `: ~$ qENN D Doctor of Engineering 工学博士
. s: b+ i" u& O( yEO Engine Oil 机油 0 a, {6 o" V( J2 b" L
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ) ]* \$ y9 {3 @( e( w- Y
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
- g+ J: G  \8 |4 I8 ZEOG Electro-Oculography 眼电图
. ~4 K( {3 e* H# y* I% pEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
4 T3 S0 d8 a5 k% c# M  v$ BEOI End of Injection 喷油结束
0 `$ \0 W3 U+ ?* LEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
! x6 H6 Q( Y% U, eEOL End of Life 使用寿命终了
) U8 {, [  @$ v6 t; yEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
; p; r( g4 _0 u% lEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 # W: e# w! F; |( K! j
EP Extreme Pressure 超高压
0 s: K$ W7 W" c& eEP Earth Plate 搭铁板 + E1 X' Z3 ^. a5 |" h
EP Electrically Polarized 电偏振的 % F. X: U2 i' X# I2 Q
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 6 [6 E, e9 a& F; |1 z  W
EP Electropneumatic 电控气动的
2 @7 a  ]) p- i) f' [EP End Point 终点,边界点
5 l: {) \# N# v7 GEP Engineering Project 工程设计.工程项目 3 Y9 i) [2 }# v; i: e" k; Y
EPA Environmental Protection Agency 环保局 : c8 ^$ d& X; O( \' n
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
4 P) e" v) w. Q' pEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
# W$ \. O- c7 v  E2 KEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 . D) A5 s3 w6 M9 y
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 5 v; P! t( g. U% |/ x+ n4 J
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 4 S! h1 y% C/ d6 W; _/ F) Z
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
3 r6 P# b6 p! NEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 * A: }0 C4 d4 T. G
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 * f  A4 K# R. G( `
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
/ i. k) O" \: Y8 dEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 2 Q1 |4 `/ R  W- h& }1 @6 a
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ! N- g# b5 g) Y! a: o: s1 E0 |& g5 S( {
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 " k: i4 A' g; y* [8 T
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 1 y5 C3 Y& W) D/ U' v
EPS Electrical Power Supply 电源
6 V& g5 Y: D4 {4 f' i- |EPS Emergency Power Supply 应急动力源
0 U$ a3 e% w! p5 O0 sEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 + y# h' j. }+ Y1 J8 x& p& [6 m
EQ Equal 等于.相等
8 I# ~" D% E" a$ r( u0 cEQ Equivalent 等效的
$ t) Z: N: g( I2 v3 BEQ Equipment 设备
$ ~+ O  p' O5 V0 o% g' d5 D  H$ zER EGR Rate 废气再循环率
/ H* I3 p0 U/ j- X/ ^7 a" hER Emission Ratio 排放率
/ c5 N3 t( F4 A! z& Q4 M- ZERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 , T& ?% ?5 V( U
ERS Economy Running System 经济运转系统 ( }5 }4 ~+ o1 F1 N( G: b% m
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
8 Q7 y& o' K& z& L& Q8 CESC Electronic Spark Control 电子点火控制
1 e0 f, E+ r; j! k1 w  rESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 & M& m& V- n2 w) d2 n( j& |
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 - `: ]5 B2 k; z& E$ }5 y* R) I
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 # J6 ^/ x4 I& t3 Y! s
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 ( E& U0 ~" N, w2 q: {* C3 x# v& h
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
, Z1 f" m7 K5 V( D" N" H4 N) ZESD Electrostatic Discharge 静电放电
6 N( W7 J' \( Y( CESG Engine Speed Governor 发动机调速器 , r' }# O9 m8 O/ L
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
, P7 ]4 f5 J& B! P6 @- JESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 " w/ h  x; q+ l) |0 P$ O. T6 i' x7 K: T
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 . H' b5 C4 ?4 z+ P) W5 `8 ~; X
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
, h5 G' o+ b# B9 uESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组. p! S; T0 u9 I1 b6 }
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
  n! v* ^; U* TEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
6 _+ c& h4 |# @6 O: `) w% x! FEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 ( i- K& w& \: {5 N% ^* X; Y
ESU Electrostatic Unit 静电单位 : l0 n% w* p  e
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 # q$ @. c2 `" l: \& C6 s8 M/ p& @# N
ET Exhaust Temperature 排气温度 9 p% k! L" W: ~, T0 x- P
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
" M+ O8 Y, d% Y- Y) u* v6 IETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
  a0 X6 T4 v! t; ?ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
  a( q/ W9 s# ]0 ~! wETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 ( S! y$ H3 E0 B
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 + g) O. M1 k* P  F' y: w; u
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ' y% m4 T, V: J- U4 C0 L3 `0 q# D
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 7 ~* C" M4 O3 _- t4 t6 C
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
( i+ {% ?4 L/ Y. f: t, FETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 ( h) T0 j& n! n' o1 t, J
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 , W6 r7 S, K3 c! T" m' y
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
6 c8 s9 u; W! X; ^ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 ) d! o4 g$ ?$ u# u; c/ v2 U7 J
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 0 a8 ?  ]) o/ d' B5 f8 p% `: N
ETRTO European Tyre and Rim Technical / t" e9 m. D" p% ], L
Organization 欧洲轮胎技术机构 * Z  Q. W  G, u3 [' F
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 1 L3 K% R6 x1 `! Z) z- }
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) / S, u0 j  R0 |0 M$ ^7 l
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 0 c) ~8 R( \+ u8 G2 z
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
8 [: P- d, b! l" w5 @, [5 F/ q  ?EU Energy Unit 能量单位 . B7 t9 r9 C! `: c9 T( B, @
EU Entropy Unit 熵的单位
: I/ D# P) P# f3 R7 z0 t* wEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
8 M* T, B* t! r* F+ CEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
1 F- \' z1 T8 @( U4 V9 G; \EV Electro Vacuum 电真空 . @6 y" u1 |; B
EV Electron Volt 电子伏特 ( g; F  s% @) F7 \0 w. a" C; s
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
+ W+ E" F( E( }3 T/ CEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
- S1 b1 P% K2 }7 PEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 - I! t* i7 p( s# P
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
% D; Z" {8 p8 D7 ^: Y$ |' DEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 % S9 ]. h) e) ^3 _5 ?. O
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
, N& L0 o: a% A" cEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
: i/ t/ M8 v0 X" G, rEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
3 @# L% }$ b# J" d- _EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
" Q! A  @6 J) c, MEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
3 M# S, e. k: {0 ]1 F3 g6 Q* @EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 + N4 X5 J. Z& D0 W: O* D7 A1 e3 ]
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
& ~, Y( `8 y; _* k8 i$ N) d' k; eEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
8 B+ B7 Z! s$ G  ^1 B6 P* cEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 $ J& T/ o8 D$ b
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
  P% p4 X9 @( o3 qEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
5 x6 Q* q4 V  R' A% GEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
+ u( ^* ^( x. X2 s3 KEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
! R5 T; ~) [7 sRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 6 r1 `; i0 ]( h+ O/ I% M
EX Exhaust 排气
8 X9 a! `  E: v' hEX Examined 试验过的,检查过的
" {% ^' G) |* S7 e% OEX Excess 过剩,剩余 6 ?7 n/ X, X  a0 x4 K9 F2 E& a3 f
EX Exciter 激励器,激磁机 4 Z) U1 r# N* P
EX Expanding 膨胀,扩张 7 b  b/ x! r# B9 U
EX For Example 例,实例,例如
8 T1 Y5 g2 B8 M( u, p, `EXC Exhaust Close 排气阀 ( [& r; a# B" P- y
Exc. Except 除外,例外 4 s. A, c; ^3 u  ]
Exch Exchange 交换,更换
( N) ^8 L+ P( C9 w2 q! FEXH Exhibition 展览.显示.陈列
7 g2 l8 E1 e6 Y3 B7 A' G9 R9 P  QExh Exhaust 排气
8 d4 s8 x- a7 l" w6 M8 h  \# XEXH V Exhaust Valve 排气门
! P# y0 r* H# BEXO Exhaust Open 排气门开启 ' s' G3 Z! R1 \3 O4 P" c9 S1 z1 ~
EXT Extend, Extension 扩展 5 s9 U5 q! J2 Y5 r! y# m/ c# a+ G& p
EXT Exterior, External 外部的 % S# L) D" w0 f- Q0 i% }: v
EXT Extra 额外的,超过 ! \0 s, s; b. r, N# M; B- h
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 7 A( S( o# \. G& b/ F) G/ l+ V9 K
Ext Exterior 外部
) G+ ?2 s) _( J0 x2 ?EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 9 A5 G$ s' e- _) z% G$ G
EXV Exhaust Valve 排气门
" x/ i4 _  h! n8 r7.    ( P; L: T0 p- P& w+ B; p( B
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 " q3 T8 ^) T: X1 t( H
F Fahrenheit 华氏(温度)
; H5 U; J  V" g0 ^1 HF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
8 u; ^; l( Q- g3 n' R) _*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
' l6 Y/ C% f; oF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
4 c5 O; a* B* r$ FF/B Feedback 回馈,反馈
4 t; p/ f+ d+ RF/B Fuse Block 保险丝盒 4 `$ ~; q) F$ y: T1 b6 C. M
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
. T$ t0 k8 _) A) ^! j+ x+ D9 _# {F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 : ?# f4 J7 x& v" ]6 C/ I8 [
FA Failure Analysis 故障分析
5 q( P7 [! u/ r; Z3 S1 I: IFA First Aid 急救 4 x  A6 j' ~2 J$ `
FA Fuel Additives 燃料添加剂 . z3 W+ A+ n, k
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 . A4 _; R! E# i) K
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 1 Z5 X5 A2 Y4 f( F3 ^
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 + i8 }3 \/ X& T% H9 {( T! ]
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
. i8 J6 x7 \4 q7 H9 k! c% p5 K. KFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 # {# L, U7 I7 n
FB Fuel Bck-Up 备用油
2 A  G) @# O* L. sFB Feedback 反馈
9 N3 D5 c- i! ]1 I& a8 NFB Fire Brigade 消防队
/ ^! [7 l+ S  W& g5 A  CFB Feight Bill 运货单
) @5 W- N: w4 M* pFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
5 _6 T3 m) ~+ W: l( N. l# fFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
# S) c7 u2 w8 J+ D, ]- kFC Electro-Drive Fan 电动风扇
( U, D1 ?' G8 d& h: N& vFC Fan Control 风扇控制
: R0 H4 K- o0 Z( x8 MFC Fuel Cut 断油 ' c, J3 P5 L1 X, L8 M. X4 w2 r1 k- |
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 : b8 g7 \# `8 ?9 {" `
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
; u6 H0 }$ P  q' H# `+ WFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 7 t! c+ w9 w9 `) I; R0 P
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 & l( x+ K$ s/ U
FCGA Facility Gauge 设备标准 & `/ {3 R1 o4 ~6 D
FCO Fuel Cut-Off 断油 # ~8 s* j- R/ \+ U
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 2 U+ |4 Z. [" Q! u8 J7 d
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 ' l) |5 b; b# F3 T) l
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
# I5 j2 s" L& c7 u& D1 q8 QFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 : n( Q( }! `: I: M% ]& n
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
( }% x$ m& u* dFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 1 D7 D) a. `! {3 P# Y: ?
FD Face of Drawing 图纸的正面
  p" I; S. ~* r' d/ T, u7 F" gFD Forced Draft 强力通风
2 U: ?# [2 ~5 o8 Y. {0 tFD Frequency Doubler 倍频器 / q* Z) X9 ?5 [6 F% D# h3 d7 s5 w; p
FD Function Devices 功能器件
% J- w6 K( d8 r( `, n3 b6 BFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
+ U0 e( o/ S0 k6 NFDN Foundation 基础.地基 : a$ |6 l3 S) ?3 ]; p- d5 D
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 & T: y, n& ^5 v/ b
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 3 O* c6 s* A* w2 c4 }  u
FE For Example 例如
' q$ ?+ s. L6 E/ B  DFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
9 d' _+ a; ]3 J+ bFed Federal 联邦政府
2 ^9 b: Z* T( e' J  H$ {9 Y3 g0 I  fFEM Fuel Economy Meter 省油表
$ v# |+ O4 D; @' K# H: UFEM Finite Element Method 有限元法
' ^6 U. F3 Q# K, \" R; ]FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 1 i/ T/ O5 u4 W0 r  d
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ! t* U: C1 n5 Y+ i
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
1 _' y0 R# q6 l; fFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
  D: a' E, ]8 \0 k2 b% Y; y: ^. EFF Fixed Fee 固定手续费 0 P- n; I. e8 u; R5 |/ b% W
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 , _: a+ d( q* r' c6 B/ L$ D
FF Fuel Flow 燃油流量 & g/ i7 n( ]9 V, w; |
FF Full Figure 全图.全象
& n; m: F) ^# ]2 X/ q, e( h6 @FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
) X# L7 N3 r1 aFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
- T& J# q' U% \6 ~) P- h8 v* G, hFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 9 ^$ r8 [7 A# ?" V. f- \' H4 N
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
& e0 I% g) i/ ~" W6 kFGS First Gear Switch 第一挡位开关 / k/ N# D4 |3 K' E4 j
FI For Instance 例如
- w/ u7 G6 G7 R1 w$ f; I! bFI Fuel Injection 汽油喷射 $ B& E6 M) p8 Y0 V* l
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
3 r% Q' E) o( E' OFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
' T& }9 l+ E2 bFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 # w) g9 T( H" c4 D
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) ( \( q& a9 a4 ]! Z3 o' l' y0 z8 |: Z
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 2 i) l5 ~  D. O* _
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 . f8 [- m9 D$ `" O) `, `
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
3 N' m7 U& O1 I: J3 M* F* nFID Fast Idle Device 快怠速装置
% H4 M& q9 A1 h4 }FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
9 j: r- H- I- {6 s: r" GFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 8 c0 F( s. Y( y! n3 m
FIO For Information Only 只供参考
6 X, o) N; O* e1 P; jFIO Free In and Out 不包括装卸费 $ e/ P5 {5 }: x. N; N+ P9 A* N9 s
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 + j3 F) [3 f0 T0 q( s2 U
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
3 P* I- q# ?1 W+ [* O) GFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 * z, j& G$ f0 t# J8 p
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
" k& ~4 i1 T! M. A. @2 B8 @FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 $ Q0 ~. j: O! h
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 6 T6 M  |* J3 S+ P+ P
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 ! c3 c3 z, c) j5 p/ k: l( G% u
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 , g" V# H% A' k4 o- M$ v' L# F- J/ N6 C
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 2 b3 D1 F. L8 _5 Y; \) F: w
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 9 \* R& b- E- c% s2 m: h9 }, ^
FL Fixed Load 固定截荷
; {1 X1 v+ y4 a7 C% L1 B3 \FL Flow Limited 流量限制 % m$ M* c  x" J- O& ^
FL Full Load 满负荷 ! m% W; \. n  l$ g# i9 s3 o3 ^
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 7 z8 c- l4 U* G- N# S! d
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 + I& J/ _8 g& ?4 M  J$ `8 f
FM Field Manual 现场手册
( G4 P; s# Y$ |7 \$ m/ G1 J6 GFM Field Modification 现场修正,现场更改 ; i6 B  k3 A; ^" w8 T0 D
FM Frequency Modulation 调频 * \4 n& A7 g2 o$ w* h
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
) o% y; {& u( X# a/ qFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
' P/ k0 C& z: k! H2 dFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
3 H# i( v0 l+ ]' J" X7 JFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 ( _9 v. A8 a1 m9 Z& ^
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 9 `; m9 V& O; {$ T3 J  F
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
. z/ d( h2 l) w1 y5 H7 H! T" xFnt Front 前 0 c) |- o  K# m
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
5 ]- s/ E) q/ ~# u5 `FO Fast Operating Relay 快动作继电器 8 b. \! A" Z3 q( K1 T8 e' b- q
FO Firing Order 点火顺序
1 |, i- C3 B  n3 jFO Fuel Oil 燃油 " F" I4 j# }- O4 g
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
* l% Z0 k% X" X6 A7 QFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
4 D$ ~1 y: Z4 ^& K4 S) m/ dFOR Fuel Oil Return 回油管 7 t! v% Z4 }5 O" o
FP Fuel Pump 燃油泵 7 W' p; _6 B- ?$ x. J/ h" Z+ y
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
9 b" {8 O! v' n* A8 }+ TFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 5 g: @/ _& S0 m% a
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
) {/ [, U2 R! b" vFP Flash Point 闪点
. {; Y4 e7 O! y" Y. wFP Fire Proof 耐火的,防火的
  Y" U: H3 _: B4 u9 G$ {9 GFP Foot-Pound 英尺磅 + T$ k. k9 Y4 z' u& T) u
FP Freezing Point 冰点,凝固点 : G$ E$ M* a9 N( p6 o! j* p% y
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 / U* v' N! P% N' `7 i7 I+ x
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 5 d9 H1 X1 A8 r" u8 f; T
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
: J, _7 j, |  @! q. q& t7 S) sFP Fixed Price 固定价格
1 Q# w8 X; F! W$ tFP Fully Paid 全部付讫 6 F  N' V" _! v2 g! g% {$ s
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 4 s9 K# \- I8 |
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
. ~5 D) e$ v+ _0 `$ p4 X* P# S( n7 wFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 $ Q5 R$ i6 m( r! U  R
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
( ~: a9 O, h8 u/ aFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 8 M/ y* m2 W; I* k$ }# J5 A$ }
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术9 d. I' i4 M: _( Y7 j
FR Fuel Return 燃油回流 # J" c2 H" y/ U) K+ ]4 c4 L
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
0 j3 S% f( N# p) u3 @; U" E) d! TFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
, |) t- L  F( _  M" a3 {FR Failure Rate 平均故障率
2 G# Z: R1 P  V+ G+ LFR Field Rheostat 励磁变阻器 9 @5 ?7 u+ E: z  ]) Q( K2 s
FR Flash Ranging 光测 $ m9 y+ M( M& @
FR Frequency Response 频率响应 : D8 w' ]6 H5 |0 ~" x5 l9 Z$ V, o
Freq Frequency 频率
* l/ _. l- g$ g# {4 [FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 1 _; x0 C3 L- b; F. ]
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
6 w0 r6 G6 f5 Q( h, SFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 : H( [- N! y6 n" S( \
FRP Fuel Return Pipe 回油管 / j1 }8 f+ I1 E: K
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 + a2 u/ g8 h! T
Frwd Forward 向前的
+ s( t$ D$ h  S  ]FS Forward Spark 提前点火 , Q' }: X( l1 F( R4 V7 O9 {! @
FS Fuel Separator 燃油隔板 ( t$ Q: _- g1 A9 P& @
FS Factor of Safety 安全系数
1 p& M- O/ n6 MFS Feasible Study 可行性研究 , s+ b1 Z; K0 ]( K* M7 _6 P
FS Field Service 野战勤务 ! u# J$ k/ b# n( \0 `- q  n3 ?' x4 u
FS Fire Switch (发动机)起动开关
. U! F0 X! L( KFS Freight Supply 货物供应
7 L% P- x4 {0 K; i8 n) O" gFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
" {) D  t7 Q5 X% S) w8 ?; u# R6 v6 r; UFT Field Test 现场试验.野外试验
8 N% k1 ?: T3 E) @/ }7 OFT Firing Temperature 点火温度,着火点
# O5 ]) N4 X7 ^8 ^. q7 Q1 v: cFT Fuel Tanking 燃料装罐 $ F" G7 T3 G+ S( y9 Y' r5 r
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 / s( `6 t9 w* w  @5 z" L
FT Functional Test 功能试验 : O) _/ I+ [8 [9 N3 k) J# y
FT Foot 英尺
1 X/ ?. [$ G$ e& }4 rFT Full Throttle 节气门全开
2 y( m: M+ k6 P& J0 t& hFt Lbs Foot Pounds 尺磅
( u, c5 Q) I) @' N) WFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) : T7 c/ t, b# ?& b6 L% s
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 : `& j1 y& Y' r- z  L) h( W" }" G) O
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
" \& Z0 \6 O6 N5 F8 A9 [9 UFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 - Y7 ?4 H) v/ w2 y1 V
Func Function 功能
0 l2 l3 s/ ?4 z) M) k; t) c  \Fus Fusible 易熔丝 7 w/ A4 V/ A9 y1 Y* K9 v* V$ Y, [0 `
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
' B! K" Q# W& D: XFV Force Variation 强迫震动
7 o; f4 J  p* Y& n2 K! dFV Front View 正面.前视图 % ]- q; X% Z, ?0 W: j% ^
FV Fuel Valve 燃油阀
; ], d7 {, g" i; fFV Folio Verso 在本页反面 , P5 B. w1 y7 ^: b* l) ^/ m4 S$ b0 k
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
% s. Q' I9 Q9 l4 EFVR Fuel Vapor Return 油气回流 ( y9 `1 O6 ~3 i+ A  n
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
' ^1 p5 @7 t+ O; M6 U  Q. ?  jFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 + |: ^5 y( C( o2 d9 i3 w# j
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 1 ^; f6 Q; |: W3 W7 P8 e: h- h+ H
8.   
( j( z* P. N1 k) X. Y, X9 ~) K8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
; v6 k& `- l) j. JG Center of Gravity 重心
" c9 t3 F- ~3 CG Generator 发电机.发生器 0 C( ?4 I8 c- v- G2 j  B
G Ground 地,接地
( `8 ^* i) x7 b0 D9 I; I1 q# f3 {) |& AG Acceleration of Gravity 重力加速度 ) u( X: _+ ]% i" g
G Gas 气体.煤气.燃气 0 U5 ~0 s+ h; |% L2 w& C
G General 一般的.总则 / C8 v* q. X9 k9 f
GA General Arrangement 安装图.总图
$ [% u. ?1 r3 Z8 d" D) \GA General Average 平均值 ! A! L, p* W# a4 z+ j
Ga Gauge 量具.量计,仪表 9 K% B' p2 D, _- {% l- j! T& A+ M) g
GAL Gallon 加仑 0 n& V" H6 K' U7 o
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
3 g5 k9 v+ G+ G( O# c  v, g/ hGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
' T4 y" q! v' m+ P& o5 lGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
% j% }! h& y# U$ X( F& X$ r+ xGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 1 j# g( @9 p# y1 D, ]6 a8 ?5 j5 \
GC Gravity Center 重心
  g( w1 g5 S" D5 fGC Gas Chromatography 气相色谱法 6 _, x3 J" |9 |# X; E
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 7 A' L/ u& W7 Z9 M9 V: C0 |
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
( e0 O  i9 P" ~5 \, x4 f, ]+ H4 nGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
& ~' F: d6 q* o2 V7 q2 S2 k& [. a9 JGDS Goods 货物.商品
% m; P4 ^  G$ z3 a( e# z! ^GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
2 o3 h" ^, H7 N7 _7 C. cGen Generator 发电机 + ^: V: |4 G  t3 ]4 e
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 % v* v2 |6 T# {5 W
GG Gas Generator 气体发生器
: Q/ K5 m' X8 T$ V( H* {GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ) R7 ~- |6 l& h3 f% B6 F  Y$ b
GL Grand Luxurious 豪华车
. U4 s- K3 K" ~! m: M, I7 mGM Gram 克
* m5 t  o5 L" MGM General Manager 总经理
  m! F5 E. b3 `% @GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
1 I5 J2 G: p; n" R/ g, \GM Governor Motor 调速机用电动机
- l% B: y1 P4 I1 O: W! e3 XGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ' `+ z! _7 h% F, S' ~3 G$ N3 K" T
GM Geometric Mean 几何平均数
9 H4 E1 u4 l# ^GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 . d# B( _  W, u0 E
GM Guided Missile 导弹
1 }! w& }& p" e% H# UGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
  L7 G% U! y9 b4 ~/ l* dGMCVT General Motor*Continuously
7 c5 M, U2 K5 x2 y# _4 [  y* j- V2 P, `Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
! ?: R: |4 S9 K( e. n! K& H2 _Gnd Ground 接地 ) }& @: D4 ]3 H. c  o+ g, H
Gov Governor 调速器 ' ]6 \. D. p8 N' ^+ B
GP General Purpose 一般用途的,通用的
  j! U7 B* J  Q7 Q0 JGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ; Z: ?8 ^1 t& {
GP Gear Ratio 传动比
7 v4 u: z* b, ^) Z. |: q1 LGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 ; |/ k. o5 S$ a  _) {
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
' ]& ]5 Z& r" @9 C7 g' J4 O- nGPS Global Positioning System 卫星导航系统
2 K$ b, B/ p: e0 D  x0 }  z0 C1 kGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 2 k0 k  b$ W; x7 l! r
GRN Green 绿色 3 y+ x9 I, k  e" N* t
GRY Gray 灰色
2 [( f0 T+ B) u# M1 AGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 / v+ R) A6 z/ z6 [$ o: j( K
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 ' q- ~3 J: W$ i6 g# j
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 + [+ a! y  M: |9 a* b' `
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
, W" g5 C  X3 s/ j: D5 R. cGT Grand Touring Car 高速游览车 + H5 @, e& ]- t" P
GT Gas Turbine 燃气轮机
( ^: }  [6 Y$ u9 Z$ b' eGT Grand Touring Car 跑车 2 w# s" Z, A- h" J$ Y! s) P
GTW Gross Train Weight 列车总重
2 ^) ]5 }) }! t% ?. D# tGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
4 Z; l! o/ S* ?! @9 }+ {GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
; s* I" T8 e* H. h4 J0 _GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 % k% S* a2 I" a2 y  p6 G6 N, o
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
+ j- T! ~! M6 s5 h5 T( ?5 |0 ZGW Gross Weight 总重量
3 [$ B$ D$ y! X9 UH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 & X! A4 j; H: l& ]
H Hardness 硬度
* X9 x; }4 R* n+ P9 A, |" bH Head 水头,落差 ( d7 J% f/ t2 V6 ^% S
H Height 高度
& p- n9 W0 [2 i9 ]6 D4 n. F: wH Henry 亨利(电感单位) # \" Z/ j; K0 }) m
H Hour 小时 ; F3 D0 x0 R. N
H Hydrogen 氢 4 y9 I$ q9 t9 E: U7 h5 e
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
' A, d& t+ B0 d9 Y( d) l0 wH.D. High Density 高浓度
7 K7 p3 q. X! F0 X+ D" QH/D Headlight 大灯,头灯
2 c: t! z6 l" g! s- |6 W' ~& GH/D Heavy Duty 重负荷
; [, X& _/ S* E. t) v$ \H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
( g! Z) K. Y6 I1 U: NHA Hectare 公顷 . ~6 `. L2 v# M6 h! _' X$ s+ V) K' _
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
2 B3 i- b; @! [7 C- d+ AHA High Amplitude 高振幅 , o, g0 C! _, K6 Y/ K
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 5 N8 ^4 D/ H; ~4 q4 P; s
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
! c' }8 t: ]0 t9 C: w+ ?* Q8 EHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 0 N! C6 h4 ]; d% w! ^5 I) V
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ( L9 n$ k1 w0 N1 e
HAI Heated Air Intake 热空气进气
1 p. U5 N; B8 O* V& H' i5 F* IHarn Harness 线束 " y/ @, g% Y$ n" z7 C0 \
HAS High Altitude System 高海拔系统 7 P$ [$ ^0 p% F
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
: _) [! u1 n9 ^8 P5 _- _2 H  `Haz Hazard 紧急,危急
/ \0 R1 O) b8 P! R5 t3 }" ?. RHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
% J$ A  {5 W4 WHC Hydrocarbons 碳氢化合物
1 T( y9 @! x# R- Y" ^HCV Heat Control Valve 热控阀
- S# T# D7 |1 j0 k3 s% J# h5 OHCV Hot Control Valve 热控制阀 # [9 I( e; r: l' Z8 s
HD Heavy Duty 重负荷
% K, \8 r, g( z  t3 LHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 7 @* U4 }* _6 S+ V. ~" J' ]
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 , i% W0 B, O" i  S1 k! A( \4 p
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 7 W4 k2 ~% F- `0 j
HDL Headlamp 大灯 ) D3 l5 I. d) c, D" ]
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 * }: X! h3 s! @; Z% i6 r+ Y2 y
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 " b9 l$ ]# N9 N7 h  \' L
HDT Heat Distortion 热变形 2 o) T/ P8 |+ n# g9 l' b3 F, {1 r
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
, C- _' E- C" P" N2 xHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
7 c3 }  Z1 {1 m0 O. v2 bHead Lt Headlight 大灯
4 I5 w6 J, z, THEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 7 N5 y8 a4 R9 |, }- ^% B6 o- H. p
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 ; R. b! I: I1 ?3 j( _7 b7 A+ ?
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
' S" Q5 ~0 c  mHEI High Energy Ignition 高能点火 % C5 |+ a+ v5 V; p# ?, P, y
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
$ K# ?  ]/ {+ R' jHEXCH Heat Exchanger 热交换器
0 F0 f$ z  P: F$ Q# E( M7 EHF High Frequency 高频率 # s3 O: `$ j/ ?' \- l) I" J
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 / w8 k/ n7 l) \3 l( r# I1 O7 y
HFP High Fuel Pump 高压油泵
, L! y3 k0 a9 n$ eHgt Height 高度
1 U. h$ u$ I# bHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 , q5 T0 p$ p  W- O
HHV High Heating value 高热值 0 {/ k) Q) a, W2 f6 i7 T
HI High Beam 远光(大灯) 7 Q( a" r- w& C8 {
Hi High 高 2 @! q# M4 {3 i5 m
HI ALT High Altitude 高海拔
( d& D5 \( I* u. [+ AHI ALT High Altitude 高气层 ! f# ~  _  ?9 h7 T  S' G4 {
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 2 i! C% g4 g% c7 x: ]  e
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
+ C$ k9 f0 ~! k4 Z0 T8 IHi-Spd High Speed 高速
; h/ r- N% k! W8 A5 H. \$ W2 e( eHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 5 p( i, p/ J1 Z$ w* {
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
( z$ @2 f+ Q$ U) K, A) ]% \HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
  z2 c$ p" a. @$ X, THIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
. m- n; F  w6 i9 C& T9 s! IHID  High Intensity Discharge 氙气大灯! B% E0 \) R7 g5 z+ x3 Q& V" l% G
HL Head Light 前照灯 - m3 P0 X6 F  V, C( _7 Q  t
HL Hardening Liquid 淬火液
; |! l6 a5 }  R' \! O) zHL Horizontal Line 水平线 $ \# V) V; t2 w4 S
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 & I. v+ W4 Q9 E6 y- h+ x
HM Hydraulic Motor 液压马达
  d( c, M; T$ G! s8 i6 {HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon % q+ E- w; c7 E2 W! F
Device 高性能氧化硅晶体器件
& j# C2 y* C% V+ i3 IHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 4 P$ |3 {; v7 y$ e, n& [  i# Q
HO High Ouput 高输出
1 L+ M5 F* p/ z9 P* @- rHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 * W+ ~. ^+ a$ B0 c& b
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 * ]$ r; K1 _! A1 t( x! u/ A% v
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
4 R  G6 C7 ~5 k! \  z0 MHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
- `4 F) w0 C. SHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ( v. ~4 m3 t; r
HP Horse Power 马力
* D6 E0 A. ^4 V7 E- [$ {8 n2 w2 pHP High Performance 高性能 3 o' p, G2 U6 \% `' |2 O8 P; }
HP High Pressure 高压
7 V0 r4 X! r# q' v1 Q6 zHP Hydraulic Pump 液压泵
- G' ?, g6 m9 x& yHP Harmonical Progression 调和级数
/ b( }, x3 ~) v) A1 PHP High Pass 高通
+ o$ G  }7 z. i' }  j4 t, SHP High Power 大功率 $ \3 b; T, k# {% V8 n8 C7 J# h* G
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
% _' v9 l+ k# q! ]" uHP Horizontal Parallax 水平视差
9 g4 X9 o8 ?, r& wHP Horizontal Plane 水平面
! \$ Y! ~  J) n+ @, F7 THP Hot Press 热压机
5 r4 N; l5 ^6 S6 F8 z9 _6 _3 eHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ' g4 u& y, x. {$ {" s' e
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 - a, s* `  n5 Q: ~, r
HPR High Pressure Governor 高压调节器
3 r  t3 Z* E3 a! M0 OHPR Horse Power/Hour 马力小时 8 y4 A. S* U  N. ^! Z. E7 ~
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
7 m' J+ m$ M2 |0 a1 [% S1 UHR Heart Rate 心跳速率 % x* t, I. m. v/ o2 A( Q# Y
Hrn. Horn 喇叭 ; t2 h) C, ~: a; r- R( A/ {8 Y
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 0 G6 T! ~- z' r3 l" ?: q( T9 v  v
HS Helical Spring 螺旋弹簧
* n4 ]% [& Q9 a8 r! X0 gHS High Speed 高速 # A( j. B( D5 `' ?
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 7 K; P* |9 s/ L6 H
Hsg. Housing 外壳 3 F% K9 r# L) [/ u  t
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
3 p% G3 b- p1 Z* R; M. W/ z; i& Q; ^HSI High Speed Input 高速输入装置
- X- d- g% n2 J- g. x/ UHSO High Speed Output 高速输出装置 8 U( p) i4 D4 x1 ~  Y7 H. u
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
: z% u7 {" c$ c8 ~! NHT High Temperature 高温 % U- F1 [# Q  e  z3 \
HT High Tension 高压 2 h; E! L( w6 L
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 4 d7 Z) P, C0 B# r& s
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 " t+ L& o- Z& R% H3 u
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
6 D/ `; j  t) O) O& b+ q9 BHTR Heater 加热器,暖气机 / }$ H- G  U9 {8 C% P9 J
HTR Heavy Truck 重型卡车
% U+ u2 f: X% AHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
1 m, v! d! J8 fHVAC Heating, Ventilation and Air
' D+ s9 k" I! I4 h) \Conditioning 暖气通风及空调 / u) W* g( l3 o
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 " |' b* Q, g- L; N( v4 ?! X3 T4 A; D
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
& @, o/ R4 a5 m9 G. X" Y. D5 DHW Half-Wave 半波 2 O  l6 X" p5 A  W* n- @
HW Head Wind 顶风,逆风
6 W8 l; }; F# h  u4 JHW Herewith 附上,用同法
9 T, u: m7 I& DHW Hot Water 热水
( j2 G! E: O6 h5 IHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 , w1 D9 l% z! _. E+ Y
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
6 v" @' i& ?% X) t& w- V4 X3 X" rHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 0 d/ W( s, l& R% p0 T
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 # W4 `* E: a% _
HWY Highway 公路 ) o! X8 f6 [& ~% ]- s5 u" p7 E& t
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 " ?0 `* m4 y5 x0 b) @
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
; c/ N0 \# n% [* B4 v9 nHZ Hertz 赫兹
0 A4 Y% a" W8 L, \" _' O$ V- F9.    - @/ S, g- K7 {8 W' ]: ~- e$ n7 J
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
, C: y) G; U) Q2 ?* ]: tI *Intension *Intermediate *强度 *中间 , q, z; A# J  ]7 w
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
3 R3 T, }& w( G, Z* e8 YI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 / y3 ]& y9 |2 v, c
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 + [7 m  s* m' q! c8 q
I.D Inside Diameter 内径
+ e' f0 n" Q# ]3 y' }' nI.T. Ignition Timing 点火正时 & W& n: m) ?+ v& ?, q; {9 `
I/O Input/Output 输入/输出
7 K1 H5 x6 Q' D5 D: @$ FI/P Instrument Panel 仪表板
3 Z$ l) A" ~* |/ _IA Input Axis 输入轴
" l6 e  S; t! `: X: b: n  vIAC Idle Air Control 怠速空气控制
# x. _& u- h% mIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 & V2 u* K2 s/ c
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 1 ?0 {: p+ `. a& M. n' s8 f) L' X
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
% n0 Z' c. i: W$ w0 hIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
' K0 ^; J, \: `4 r# Q* vIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 , N# W+ n- f' M/ c$ K( K2 X( G
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
  C4 C  Z) n$ H6 C9 J& I# HIB Interior Lights Control 车内灯光控制
; A/ }- e8 a  {5 tIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
* b, B7 |9 R* g+ ]IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 # z6 A9 B9 n! C9 ~8 S" J
IC Idle Compensator 怠速补偿器 . o3 e1 N2 z6 O, z* U3 A
IC Integrated Circuit 集成电路
. U' u; t) y( r/ HIC Ignition Control 点火控制
$ d3 c: k6 a" I  s( k, [" Q6 g9 d, dIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
8 o0 N8 t% Z* o& O, x& l; SIC Intermediate Circuit 中间电路 * ?- b! i  G, J/ S0 M- j. w
IC Internal Connection 内部连接 + ]* A, N* ^7 l' a
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 ( ~" o+ b7 {3 H6 g
IC Interal Combustion Engine 内燃机
1 E! y+ S* {, u% l( O( ~' nICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 & ^5 F! S8 ]9 o$ f6 f, L
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
, S/ h8 m- s! R3 ZICE Internal Combustion Engine 内燃机
# M4 U6 y+ N% ]9 h9 m9 hICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 ; V1 v% b! u3 w- l& C7 U
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
+ G6 B& u: w/ o& J) fICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
4 V6 g- m, }- K7 K$ pICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
' h2 @0 `/ z$ |6 pID Identification 辨识 6 t1 e& Y2 Q3 i+ G* y2 |$ n( Q5 @/ N
ID Inside Diameter 内径 1 g2 a9 W4 T- M, F5 @; V
ID Identification Inside Diameter 识别内径 : ]! X+ h1 b: V( T
ID Inducted Draft 导流通风
. S5 a: H, I& e* u* uID Intelligence Division 情报部门
3 a9 M% ~) b3 x7 O) x/ d- ?ID Item Description 项目说明
) W  f: L5 [( |. IID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
. n5 \6 g$ t% e6 Y& B6 \$ g/ S5 qIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
4 {* Q3 J/ j5 c0 n/ ~IDI Indirect Injection 间接喷射 & \3 _# D- A& v& z- _# j6 h( t
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
  ^1 u! Z$ B/ q# ^IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 6 F- H* \/ U. K& \* U6 Z
IE Index Error 指标误差,系数误差 & g% W) Z/ k3 Q" |/ n; R
IE Industrial Egineering 工业管理学 * X! d) D" F4 S1 C3 }; E; M
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
$ H. B1 ]! i' T- q  UIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
. f8 Z2 ?4 C" V9 J5 N4 [IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 9 S2 R$ R) n" s1 l% |8 e7 e. U
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 * u0 G$ x" V! I8 d- b
IF Intermediate Frequency 中间频率 ' m2 z0 w( v% `7 c7 x' w; r
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
! z  Q* W0 u' O- Y6 HIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 6 {$ q) J& C1 B6 O9 L) `! f# [
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
- j1 L  v% L+ M+ V% ?* R) b/ cIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
: P5 G! C0 t: iIGCM Ignition Control Module 点火控制器
, ?& o. \1 K# ^$ [8 EIGN Ignition 点火
- [9 \( W' n, D7 \; j9 _# gIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 & A1 n* b& v# X3 d6 A: f! ]( U- e. j
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
7 a0 \- z5 l" hIGSW Igntion Switch 点火开关 * T' W# H5 L9 f" _1 `
IGT Igniter 点火器 - |9 H8 r% u/ M3 G+ P3 P
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
5 \' y1 ]8 h/ v$ uIHP Indicated Horse Power 指示马力
4 h: h  f% l- Y% g; G, p" OIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
2 o% d  H* W0 q  uILC Idle Load Control 怠速负荷控制 3 h; o8 P0 C) K) [5 ^& _
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
' Y' N, W0 h  j2 Z+ v: ]ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖   c0 t: ~; v: n
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 , g  Y: \% _9 ?7 j4 K
Illum Illumination 照明,点亮
; _$ i& |0 d' ~- I) AIM Impulse Modulation 脉冲调制
. O8 T/ F# ^' F& O8 r: p4 a; QIM Induction Motor 感应电动机
' n; l- E* }  t$ O' }IM Inspection Manual 检验手册
+ I" z! X$ w! WIM Index Manual 索引手册
& Y' R( k; I4 q/ j% i, j% A2 _8 aIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
/ s) o: G$ I, O/ IIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 9 f' I4 G+ F$ R: o, O5 J
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
0 }/ e  r9 }& K/ h: c8 j: A; E# [' hIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
; L8 K. u. Z; {9 a2 ]4 GIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 6 f" d3 P3 j# o# ~) `% c# f' g
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 / Y6 E& A1 D% v( e. K; N7 E
IMP Impact 冲击,碰撞
) e# I% j" y* s7 J* {% P% AIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 2 A' V) L7 y6 {  ^7 Y# o
IMP Impulse 冲击,脉冲
' v7 E, W: S) f# O  Z1 |. W1 c* @IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
. g+ ^& t; G1 f& V! g! h' r4 AIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 & a& Y$ ^* ]0 S% t
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 1 {+ [4 m5 m+ B! G. B
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 & v; W; S5 q* S* V) K9 }
In Inch or Inches 英寸 6 d' Q  l7 X5 U1 ^' F! n; Q; L
In Input 输入
, A8 y: b% x: y" rIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅   H7 K+ @* p+ ^, n% f/ r1 \
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
$ c: W4 E/ D* N9 UINC Intake Close 进气阀 : s% ?5 a1 i3 G6 n8 Q( e
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
( Z9 m8 n2 I- d! l$ z( i) d5 B" V1 XINC Incorporated 合并的 3 Z+ I. V" k/ p. Z& f
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 % B. d3 B/ k. }8 @$ S- C9 s
INC Increase 增加,增大.增量 * Z* u$ r# f: r0 r
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 0 l" H$ z2 ]) M5 H8 Z
Incand Incandescent 发光
% ]' F3 C. U7 c0 x. B) E4 gind Indicator 指示器
& h2 a% l$ p$ z7 GInfl Inflate 膨胀,充气 ' f0 q7 ~& c0 x% m7 R2 U
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 ) H4 d2 f+ J  @% C2 u% b
INFL. Inflate 打气, 充气 8 I8 c' w; U* z; W" D
Info Information 讯息,资料 : W2 Y5 C# x) u$ e5 ?) n
Ing Ignition 点火
! r& F) o% z+ b  Q; x6 W; }4 zInhib. Inhibitor 抑制器 - ?  m, \0 k7 b6 o5 g
INJ Injector 喷油嘴 2 z( X1 |; ~2 x: [
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
' D" ~% z# k- B5 m% f+ P0 PINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ' x+ G# G* M( S3 H
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
! U  g* D7 R6 A6 L* s2 i4 rINO Intake Open 进气开 : h6 F) Q* w; b" R7 `* O$ m. o
Inp Input 输入
& ?5 ~* R2 d3 hInst Instrument 仪器,仪表板 & ^' e6 u2 J& p7 ?) i" ?
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
- @. j- D* }% c3 y& y* EInt Interior 内部
5 F. Y" F$ _* U$ \: c  ^5 PInterm Intermittent 间歇的
, M) i- j- n% T2 O6 Q2 EIntgrtd Integrated 综合的,集成的 & U+ g6 O& o1 R6 s
Intgrtn Integration 调整(积分) 6 m$ k, {  e( r/ q! e& F. W
Intrpt Interrupt 中断
  d# Z1 `3 _9 ]. b+ ?+ Y8 O$ g# s8 KINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
- K, C$ e" Q- }1 ~$ }3 \Invrtr Inverter 转换器,变压器
9 \- p: G8 \, K0 {: p  {9 K1 F7 LIO Intake Valve Opens 进气门开启 - M' X% ~& {" V+ E4 E, s
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
+ K4 c( u* T: s( w& y1 q# jIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 , z, {2 |& Q  f; J+ r2 [4 ]3 y& f
IP Instrument Panel 仪表板
- Y, ?6 y1 {2 C: ^IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
3 w% V; u' I( C2 ^( {9 xIP Induction Period 吸气过程,吸气期 ! g/ X9 F: I1 g8 O! u0 {3 W" Q
IP Initial Point 初始点
  W' [' P& `) Y, G) \IP Inside Primary 初级线圈的内端
# d$ _* ^- D! W, a. P5 }IP Intersecting Point 交点,转角点
. o3 s& B  Q2 y8 R; \7 x7 K& FIP Initial Phase 初始相位 . B. @- y! v  {+ Q* Q* o  s+ [% D
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 0 s5 `6 f% T+ D
IP Iron Pipe 铁管
  i: T1 Q; @6 `* S8 c/ J! B- u6 hIP Indicated Power 指示功率
# H, ~; v1 o; E4 Q( E8 pIP Instument Panel 仪表板
1 ]( `+ U; T: O7 hIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 * T1 J& [. L& P" Z
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
8 H. Z" F3 z' l" c4 O: K5 \1 M% ~IR Infrared 红外线的 ) p& {% l* E! m
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
) K' ^2 @8 p3 ]% q  M6 kIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 3 ~! m' w9 R- v
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
. c$ C- h$ {! pIS Idle Switch 怠速开关 $ E5 N. I% @6 R4 |# f
IS Independent Suspension 独立悬挂
; x# ]2 W! ?3 G) s4 DISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
( _$ C" U) G) o" {7 {ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ) p; n2 p& u, K7 b: P) [. o
ISC Idle Speed Control 怠速控制 1 ]$ q- S3 j5 T8 g2 x
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
" X( `0 h! L. }" x9 [% d" B4 g, jISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
0 b; V2 z/ I! k1 b+ JISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 , R; f" Y0 w" C  C3 F& y
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
- I% J" ^2 q' W& ~/ l6 a  ]ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
+ w2 q. |6 T4 U7 BISC F/R Idle Speed Control DC Motor
" F# P& D) F! a) a' W6 tForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
, Y$ `7 S' x3 s& l6 |: z0 v- pISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 , `6 ~3 F$ g; R: @
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
- H- D1 U7 O2 s/ K5 ]/ xISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
5 T$ z3 N4 f+ r6 [- y0 UISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 - O3 O' \0 @6 z
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor - i# S# J0 Y2 B' ~% z* o
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
0 U+ B5 P: x' G. Q1 J6 dISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 , J8 s+ ~4 q' d6 e% S
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 / B/ m8 ?! i7 k- l/ J
ISO International Standards Organization 国际标准协会 5 b2 u# n9 }9 ?" Q1 S" o
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 / w( I  j. K! S2 Q
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
/ G$ p0 k  g+ L: l& {ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 % ^9 p/ m5 q" m1 Q) {2 P+ p  p7 G
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
0 V/ `- \$ v, r8 EITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
& ~! C% ?' Z& j7 p7 l* aITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
$ I9 A1 A' ]# T+ o/ ?: ?2 k0 e8 JITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 3 ^$ v* A2 n7 L% f3 j% T# ?
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 + r- b; Y& ^+ Q) y9 w6 \0 X+ Y
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭   F) |8 n- A" `! G6 |  G4 Q
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 8 x4 G# }$ ?: F0 ?
IVO Inlet Valve Open 进气门开
4 U" F, }  w. d3 p8 n0 TIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
7 B: ]( v6 P0 A; [8 l+ jIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
/ P' L9 r7 D, h1 HIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 + g9 [, U$ E* H& C3 S% @
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
( T( _% R. a; j' V# T7 ^IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ( \& w9 C( r: a# _! Y0 o; `- n
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 & X# n. l% [) g. W; l" I+ O9 b# W% j- {# C! m
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 7 o* Z# j4 K# @  ]$ W0 W5 R5 d' m
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 * u2 F) {  V+ S0 y1 ^/ Y% ^# E
10.   
! I0 H2 M4 I3 _! u4 C10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 + w/ a6 {1 e" {
J Joule 焦耳 5 f6 [3 w/ j% G; e5 v( J) F( `9 Y2 z
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 - ?; ~$ m- Y7 c
J/B Junction Block 接线盒
3 ^4 p) F7 g1 c. IJ/B Junction Box 连接盒
0 Y; W5 Y3 ^& n8 o; @6 TJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 - x2 `1 S& I( r! Q+ e9 f7 k
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 . }9 z7 ~9 t3 |! @' ~
JAMA Japan Automotive Manufacturers
+ g- ]3 m+ Y7 ]- y8 H3 _0 |# z( B* dAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
3 g! b; b  ]2 Q9 {( O& |) AJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
* A- |' t9 o! N/ d: SJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 / F- P5 q: J" t: c0 \% w( q
JAS Jet Air System 喷射空气系统
7 Q5 G6 r6 U, I1 a' L; tJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 0 a, ^* T) h& W' B6 q% o
JATMA the Japan Automobile Tire
, S- ?8 E& _8 |  YManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 0 C, l! `2 y& e3 j  p5 ~/ m8 [
JD Judging Distance 目测距离 2 ]7 y  b2 A; @% A- A2 p
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 . \# K0 V: u+ J# s
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
- ~+ R( P: c3 A. P# p, pJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 % J/ x2 V7 Q" H/ C8 @
Jmpr. Jumper 跨线
" a3 t; K2 y6 x, S3 C3 O% z" yJSME Japanese Society of Mechanical
8 k& A1 }# `/ }+ KEngineers 日 本机械工程师学会 5 x& ]( u7 \7 c
Junc Junction 连接
/ q# e4 E/ c& s+ ?JW Jacket of Water 水套
- f  g% X* t; }2 z" `JK
6 `" q" n& D; a) V& xK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 0 {5 M' \2 r* p5 x) s# d+ s; o
K-B Keyboard 键盘 8 d) n  e9 C7 `' k0 s
K.R. Knock Rating 爆震率 ' u- ]' }; e8 l: X: J8 |
k/ohms 1000 Ohms 千欧
2 A9 n. v+ s# _* N6 uKA Kiloamper 千安培 . L! ^8 t6 t# }1 g( w
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 " R) o1 y2 ~$ U0 q6 O/ i9 z
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) ! |4 d' F) E, N4 k0 G
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
% b" o0 n4 U- `* @: j9 u" P3 UKC Kilocycle 千周,千赫 5 L  b) D5 ]2 ]. z' R. V
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 / }9 A* j/ g3 [# }
KCS Knock Control System 爆震控制系统
$ @. N9 M" v  q" J; \, `, u4 oKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
+ s$ `2 i* d2 c$ Q0 E& W) L. nKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
& p4 c8 i' o* @( o: l8 UKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 - E* X& n3 c6 V8 O/ \+ }
KEYPWR Key Power 主要电源
% h# s" R4 K; P" ukg Kilograms 公斤
+ ]3 V) ]1 i. Y: gkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 ) ~- |: [' ]* L/ x
KI Knoch Input 爆震输入装置 * k7 R9 F+ I; @4 z
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 & x: X$ A- R( E, d( r/ [; Y+ f
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 % b2 b' D/ w- U7 g( z+ t5 ]' u# @* F
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
2 m0 f4 P8 b+ o( A7 w  \KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
: w( H- q6 ~8 h6 d1 O. }KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 ( B% A( c0 ], O) _/ Q
KNK Knock Sensor 爆震传感器 ( d, O; E1 _# V/ F1 [
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
% Y" G! P0 ^0 d' b7 M. K, HKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
7 B6 t5 b: \8 a( q  w4 l1 ]KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 8 p) H+ _- `1 U) n4 q/ v, s
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
7 B. |1 k$ c$ c( `3 zKRA Kilopascals 千巴斯卡
/ L: ?& D5 @! IKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 0 Y) w, \7 S3 \  }. T
KS Knock Sensor 爆震传感器 & ?* P4 q& o# x! t
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
* o7 _. r$ C( [3 ^KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 % p+ `4 \" K' E$ j% A  B/ s
KV Kiolvolts 千伏 $ J& M$ n) r$ o7 N4 |! J! u8 ?
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
, g& }/ R4 ^5 ^! u9 r3 C* XKW Kilo-Watt 千瓦 ; b) M9 ^+ z  d$ h! k) z0 K

" A& h0 Y0 u5 K! ]! `/ r  T- w+ J
6 g: n' V% ^  [4 v* }, [; p" M# K# @小破孩子 2008-03-29 15:11 ( r5 a' g4 @% B6 J
L
7 Q6 a& ~. K; o8 h6 \L Liter 升
- R; ]+ h* ]& QL L-head engine L型头发动机   @0 g! \" p6 Z: H# u7 ~
L L-jetronic L型喷射系统
$ O3 D8 O6 ]5 E1 r( g) W/ x: J! M! `L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
' V( S, [  ^" p" W& a) e! N& ^L Fnt Left Front 左前 5 `8 W: {7 t& M0 E6 q7 D9 w  G
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
5 L! s+ q2 H0 b: A5 A: ~2 sL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
; n5 u: D' s8 _; `4 yL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ! S: W" c' q, f1 m; B! H9 i7 A/ l
L-R Left-Right 左--右
6 X- w' x4 [' H7 kL.Fnt. Left Front 左前 % ?& M) O% k2 R7 A3 `* E
L.O. Lubrication Oil 润滑油
" E* S8 S9 s+ e+ [, W0 y4 s% b+ C) {L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 9 S8 M9 @  T- n& _% T
L/D Light Duty 轻负荷   _( `$ H, d, h% g+ Y
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
0 y- \$ F5 i$ R8 oL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ' e- B- c' A2 ~) N* a" q5 c  F0 Z
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
1 R6 h( T7 U" ^; v+ {, h% I, qLat Latched 门锁 0 W# f5 O  C. M: @5 q6 b+ a  l3 [3 W
LB Pound 磅
  f- @  h+ X4 @) z2 I" PLB Lifeboat 救生艇,救生船 , Q; E: v+ \! }6 S: Q2 t0 I& D( d& T* T
LB Light Bracket 轻型托架
7 ?4 f8 }. X  ^. u( Z( gLB Line Busy (电话)占线
  G  r8 s4 F: T8 T8 F& dLB Local Battery 本机电池   ^2 S9 c' W: U' F# |! W$ T+ L
LB.FT. Pound Feet 磅尺
9 f2 L+ p# P7 c9 `$ J, ]% q1 P- rLB.IN. Pound Inch 磅寸
( X" p; d  ^- G2 R3 D2 D9 fLbs. Pounds 磅
6 X; V+ r+ ~! U6 t  l3 v2 D6 ?LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
7 k& x2 q) e& \/ k* R' pLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ' ^1 _( |) v; T3 [9 a, T
LCL Local 局部的,当地的,本机的 0 j5 V! c& f  r$ H5 m
LCL Lower Contor Limit 控制下限 2 Y. v3 J2 I5 D. Y
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
0 j$ r- q& N# C, w: q, h3 |6 R6 hLCV Load Control Valve 负载控制阀 + u1 s/ S# I) i) ?
LDC Lower Dead Center 下止点 0 M  a+ ~& S  {, r
LDC Long Distance Call 长途通话   U/ H; m- n6 I4 Q
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
9 N% n0 O- L; NLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
# J- l( E( v3 U$ k% K2 C/ ?LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 2 t+ K  y* B. |0 |; X
LED Light Emitting Diode 发光二极管 ; X) h) G5 v  L2 o2 }2 C/ U" Q
LF Left Front 左前
! b. R+ {2 ~7 o  cLFP Low Fuel Pump 低压油泵 % H' `& Q, z7 i
LFT Left 左
  o; J$ l$ t# XLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) . E; l  i0 |7 s
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 " u+ N' Y, `3 R5 G$ @
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
$ ^& m$ @" n( dLGP Low Ground Pressure 低对地压力
% W5 F+ ^6 t) y2 R2 [LH Left-hand 左手,左侧 ! u. z: C5 l/ T+ H% K$ I' g9 \9 w, ~
LH Latent Heat 潜热 # W8 i! V- m6 u, W! z$ g, ]
LH Liquid Hydrogen 液态氢
8 b/ A2 B/ K' R( n5 J0 aLH Lower Half 下半部
8 r- O( W0 z6 P' ]LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
( C! P% ~! R* r1 E, `! v; ^LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 & X5 c" h+ w+ A/ R9 v* x
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 & L0 I3 h2 E* k1 r1 \+ ], X2 O4 y
LHV Lower Heat value 低热值 2 ]3 m- ^+ E) ~1 n/ A# ?/ T
Lic License 牌照
5 |+ G, m( d7 v6 T: L  \LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 - b9 K6 b7 N5 P  p" k
LIM Limit 极限
. v1 x! T0 j* q5 {LIM Limiter 限制器,限幅器
9 F5 y; c  f" I4 h; hLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 7 M7 {0 m# n- m8 |4 S9 ~9 [
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
, W& u% Y2 p7 f, K0 [$ iLk Lock 锁
4 n  k2 f/ r! b: aLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ! E- e2 x. W( q3 A
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
6 G- M- u! y4 j& b+ |" j& }# H' PLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
( d  c) G& {- |+ ~LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ! n# |# `. _) r. g0 l, f2 T
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 3 ^7 Z5 C! i2 T: l  {
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 ) F$ [2 T6 L8 j# a
LO Low (AT车)低速位置 % `+ m& V& t% j5 N3 K
Lo Low 低 6 f" Y4 N" Y6 r6 k) i% K
LOA Length Overall 全长,总长
: |- y6 g9 T- p- aLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 # w( e- O5 l2 n) j% o
LP Low Pressure 低压
9 W( r( o& C6 i: ^# M  M1 \LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
9 e" e5 f* i6 y( `( OLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 5 g" v6 {- [1 I  N$ \
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
8 Q6 q: H) A& L+ x8 \+ [Lps Lamps 灯
+ O( H) k6 I. K, g1 c8 Q# D+ tLR Left Rear 左后
4 G+ n6 R6 v! DLR Light Duty 轻型
0 F+ W& K. I( lLRO Lateral Runout 侧偏摆
+ f# `  L# ^% [  G, U* c; LLS Low Speed 低速
- g4 [* |  s3 N$ A! D  iLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 % L- z( c0 _. v* b. {+ o1 T2 H! j3 c
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 . F! l; O% i; J9 z8 \2 s0 z# s
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
: \' {( L9 I2 m3 |, ^LSO Low Speed Output 低速输出装置
8 k6 L8 @! A) x6 X1 mLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
- I. t! H, T+ V1 eLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
  o  d$ E; T: ?, I( {" ^7 gLt Light 灯
+ r5 D8 v. Z' }$ t/ ULT BL Light Blue 浅蓝色 # M# ]5 v( z- ^1 y- {# z3 K
LT GRN Light Green 浅绿色 / B/ p7 j/ y! V* @/ p, |
LT(S) Light(s) 灯
" o* c' Y/ I8 W6 ^4 v! v" l6 iLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
' S4 O( f; Q1 ~! Q! Z1 HLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 ; ?, d5 H1 T  u2 }& z
Ltr Lighter 灯光,点烟器 ( i& x$ p* \  s
Ltr Limiter 限制器
4 Y. Y# ?' Z8 L# h" U% w/ e4 MLug :Luggage 行李箱   K4 f0 O4 h7 z3 C" Y% c" D
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 : y5 y" c$ |1 C6 m; P6 B2 \6 i0 }
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 ) @- t1 D# {3 C* o3 ?8 p
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
( Q: c% L9 e# r8 G* pLvl Level 水平
7 t( d2 Q) Q! \6 o0 ?LX Lux 亮度单位
4 a0 V4 T/ V% d* Y/ i9 y11.    ( s5 B$ P1 b1 r, c' E
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 4 A* a* n5 {1 {6 \$ N
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli   o( y& S! f6 ~( [7 ~/ G% u
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
0 D' J7 P: H5 C: ?; o. xM Mega 兆 , `9 i: X1 A) `6 t7 M; S9 e) a" @, S
M Meter 米 % o! Z) @8 ]. v0 d; j
M Milli 毫 6 V3 V( F4 k& X6 r" N9 n; s& m
M Minute 分
) \8 Y3 a" |: e2 kM * Milliohm 百万欧姆 % A# j+ c) K4 h$ P2 d( a
M. Mounted (车)载的 . [7 T( ?9 U/ }1 P5 m0 X4 j
M.. Mark 记号 + K) |& Y5 B" \& n. z, ~& X: u: D
M.. Mass 质量
" s" E: i; u: g0 x# ^M Medium 中,中间,中等,平均;介质
! S/ M/ v; c$ M  x4 {M. Mile 英里
8 T+ n. u. O) s% ?  E) bM. Motor 电动机
( w- y0 l! n6 F+ zM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
+ a1 c* m4 M5 c( |8 UM.T Motor Traction 汽车牵引
. |; d: X2 w! G+ s; gM.T Motor Transport 汽车运输
7 v/ y/ e, v9 A% zM/C Mixture Control 混合气控制器 6 {: u+ ^- c  c4 N' \7 c. j2 C7 t
M/C Manual Control 手控制 9 x1 \' I$ f' V
M/T Manual Transmission 手动变速箱
: b3 }$ ^# Q$ m# R( x0 ?( JM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
# k  l9 Z  C$ s" [MA Milliamps 毫安
' U) `6 [( Y4 A  B, PMA or MAF Mass Airflow 空气流量
3 V! r) x7 a0 s' s( u6 O  uMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 + |/ |, M9 M  N7 s! |* c  y* a
MAC. Macadam 碎石路 1 g4 G7 q8 y* n- s+ b  o
MAF Mass Air Flow 空气流量计
0 T6 y  O$ d" T. f% C. x5 ]MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
6 i  c7 W7 K) Q% IMAF Mass Air Flow 空气流量
8 l% H1 Z' i+ E3 }9 ^3 oMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 : m8 p; u2 W* z& E# }' E
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ; y7 r# P4 Y$ ]3 L/ ~7 x. e
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 / ^. v$ @( n5 Q( d, k9 l" W, J: |1 b! h" f
Mag Magnetic 磁性的,电磁
6 u- P8 k: _: v9 k( KMAG. Magneto 磁电机 7 Z/ D. p& g( S
Maint Maintenance 保养
, y# b0 B- \# y/ gMAJ Major 大的
* r' g& r* R: vMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
! X- X7 D8 P7 x( R' I+ o9 l0 x' }Man Manual 手动 8 ?7 ^: @5 t; {/ I' y
Man Manifold 进气歧管 . c$ \9 @! H) k. T9 r- n) Q% O- H
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 - H: I8 s/ l  z7 p% h  }- w
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 ) C" C4 _6 l7 t3 V8 q1 @4 I# m
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
7 Q! V, P# l8 L4 VMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
! V5 _2 T/ N/ [3 r- }) u' B1 K1 r( jMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 4 s- q1 l& f2 j3 w- x' q! J+ f
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 + P7 ]5 Y! d2 m! v
MARS Magnetic Electronic Automatic
; Q( \6 \3 N  EReservation System 电磁自动预售装置
+ |  x2 ~% d5 s4 V0 Y. P' mMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
2 d+ S$ P  ?  I, e6 ^MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ) m1 i, i2 }: d  {8 h7 A3 Q+ P
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 + y6 t& F3 n- g
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
1 m( K0 x1 W2 O, S! e( D% KMAX Maximum 最大(高) ; g% w8 |; Z) B2 P+ W1 _& T
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 : E8 z/ q( J3 R7 i! @" J0 h! [1 d
MB Motor Base 机座
, f3 Z+ y3 g5 \- t4 @6 J. nMC Motorcar 汽车,轿车 0 O2 ?  e( w2 X
MC Motorcycle 摩托车
- m  c' Y3 P3 h; sMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 7 D- j4 }$ w$ S+ z1 h. R: W
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
& D* Q/ K% x* L) mMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ! F" u& P6 p% ]0 I* W" N! h1 d$ i
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) . G) b2 {1 g" G# C! d3 q
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
( T, E1 e& k7 m2 wMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 " P* _, h' D. V: l8 `8 Y
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 / P* Z% @" X6 a4 e# n) c9 J
MD Modulated Displacement 可变排气量
- y% L$ W$ D" h4 u. rMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 $ ]/ s) W6 D8 `8 y" J- @
MECH Mechanical 机械的
* l& @, R! X/ V4 s2 {MEM Memory 存储器 " e. @& {7 p) V6 O% F4 z
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 $ i/ u% @( j5 }( [
Mem. Memory 内存
, ?! m4 d/ F& cMEMA Motor and Equipment Manufacturers 7 M4 T) O  i+ w/ C# x; q
Association (美国)发动机与设备制造协会 ; E4 Z4 e$ m) f* i' i0 C8 F
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
8 _0 F+ h( w! \- F3 nMerc Mercury 水银 $ H  L2 S( f; i" m# p, f/ c- l
Mesg Message 讯息,资讯
, L# t1 Q* E% g5 ^+ s- O6 QMess. Message 资讯,讯息 % L" Y7 c, I/ X- R
MF Medium Frequency 中波
- u/ Y+ C1 {: ?6 u' a3 J% IMfd Microfarads 微法拉 3 r5 U% h; f: |3 p, N+ U7 u
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 0 I+ _4 U6 N2 S0 ^2 I5 P
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
( ?" H# Y# G- e# @( oMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟   x; X: ?/ b. j1 y4 K
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
: q$ @0 t6 Y" @+ \8 L7 pMG Machine Gun 机枪 7 Y4 n5 f7 ~3 w/ c9 o1 u" \  T
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
2 `3 i/ z/ T1 R9 b  u- N# ?3 mMI Mile 英里
. K+ L) b: k" \$ JMic Microphone 扩音器
4 V0 H  d0 U' L+ g' kMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
" ?' C( f8 v4 ~# e2 HMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 2 M+ D1 l( @$ I7 ^  j+ d
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ; f/ ?; y0 b$ r& ?9 C: w6 W
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 " k$ I3 T" K& ?. t, w  r
Mir Mirror 镜子 & k) F- |, t0 H0 b' s) ?
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
8 \" D! G' x7 M1 z- E! A$ x; gMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
9 ?8 U1 C/ f. }: f2 a7 L, LRegulation 微电脑感测及自动调节 2 B- I9 u0 U# u( g  j; S6 P
Mixt. Mixture 混合气 * ^; b9 H  D6 R6 N7 O  E2 b  L
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
7 d7 D% F. |2 j" XML Motor Light 轻负荷机油(API)
1 y3 a; D/ Q& y6 L& ^3 ~MLP Manual Lever Position 手动杆位
+ @3 H+ _1 F2 G' C# `7 Y$ a  UMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 * z  y% p  q1 K
MM Millimeters 毫米
1 y2 U7 G, |' |4 j3 A$ pMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
) j# L( J4 B: S% s/ \+ wMM Millimeter 毫米
$ P$ Y+ V  M. y' W& {MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 * S# `: S  C% q3 c
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 ! E9 U5 v3 ?0 w# F* C9 j
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 / ^/ s( I# g, P& A7 f$ _; k
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 # c6 w8 I0 {  Z4 I# X( _, J
MN Minute 分 * N! S) A9 j5 ^) c# `; ~
Mod Module 模组 $ \. ^, N; Y7 O8 n! D( W
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
' K6 ~5 d/ \6 mMon Monitor 监视,监听
' m9 F* _9 A$ u! s4 n7 t; P- BMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
8 K$ k& G9 f1 H- `! ~7 JMPA Megapascal 兆帕 ; `, k! b8 K, L- N6 \) y
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
" A4 f, E. G# [7 IInjection 歧管压力控制燃料喷射
1 O9 L3 A, o9 ^& PMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
: I( C# n/ G0 o; lMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
) C# A/ x# d* o- X; ?% H- q+ C' lInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 8 }$ }' {" |. c# F0 |- u
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 # u- D; T! M* f$ A
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 3 H$ p/ w6 W9 ?2 l) H& H8 f/ B
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
8 Y3 U) _, V6 u7 ?& U' HMPH Miles Per Hour 每小时英里
) N0 R0 y) y4 I1 E( b5 tMPI Multi-Point Injection 多点喷射 7 }2 D# q# Y5 h" h
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
% e1 C) t# v. ]; eMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
1 N8 U1 V0 k; N9 \5 V1 Q6 R7 LMS Mixture Strength 混合气浓度 1 u( K- t% A8 e" b3 }) E4 K+ Z
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
/ D% H# n3 c9 y/ [& P2 eMSCD Multiple Spark Capacitor
6 v; a7 F, D- \  ^" LDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 * E1 V" @/ N0 {9 ~
MT Manual Transmission 手动变速箱
4 r% J+ h$ Y/ g* u( w, w* S$ nMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ; ]$ w1 W5 o" f- Z! M& P: n1 X
MTCL Motorcycle 摩托车 " W6 k% q8 h4 p' F. I4 c
MTD Mounted 车载的,乘车的
" b- h7 `1 v% T$ N8 S+ mMTR Motorized 摩托化的
  Z& Y2 [2 d% j8 U  \; ~: iMtr Motor 汽车,马达
* V2 _4 _  Q1 q- R* W$ ]MTR VEH Motor Vehicle 汽车 / L* N9 J( r3 y) `
MTRCL Motorcycle 摩托车 ( T3 l' i$ n/ I1 }5 A( J4 {$ \
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
3 t; j# f$ Y& M8 vMTRK Motor Truck 货车,卡车 * I* {+ D3 O. @4 S. n8 i
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 : K& ^) U3 o6 A) q5 @& ?
MTZ Motorized 摩托化的 : L/ l7 b& o9 o" m: u. e
MV Millivolts 毫伏 7 y0 }" _! L1 T) e
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
1 N) D' x4 z9 D( w7 cMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
+ D& a5 J( ]& }# E  a' {9 l3 BMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
3 C9 z: c% Q, X$ fMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 9 X" N+ i5 U  E4 c
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
, E, d$ R2 ]& A/ [MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ' Q. x4 _- z! j  [) ?# K. e% O- z: @5 p
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 6 {% G/ f( c2 I" s$ r6 d  {- ~: w' c
12.    $ A8 g) B5 w1 o% |
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 , B9 [0 ~! c# r1 [& Y0 l
N Neutral Position 空档位置
( `2 @- v' T: k# ?; jN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
3 ]2 i0 ^( E- Y1 _N Nano 纳 & K% }: Q* h) P* _
N Negative 负的,负数
; v, Y  r' C: e, [N Number 数目,号码 & k$ f2 c% c/ U
N Newton 牛(顿) 1 a' I/ X' K$ n. O
N Neutral 空档 ' r+ E. m" D( ~! N: ~! t7 y
N.C. Normally Closed 常闭
( z( T0 q% U+ ?. T) K6 L& w- vN.m Newton Meter 牛顿-米
& c) w0 f) L8 t/ l: w9 D! _% CN.O. Normally Open 常开 & x  b/ h$ L: |8 S6 V; B
N.T. Number of Teeth 齿数
% {3 M, b8 n6 [8 z% N  MN.WT. Net Weight 净重 $ y3 v$ N6 n6 P% _6 u" R  z
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎   p+ s* R5 l7 \* ~$ [
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 : \- R# r+ u' m) w
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ' p$ b" j8 {1 s5 r$ g
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 6 Q* F/ Q- q! ^2 D" d( o. y
NA Naturally Aspirated 自然进气
3 a  c3 @/ k. sNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
' |+ P% x* g+ D: ?* W) h* pNA-DI Naturally Aspirated Direct $ c8 [$ q! e7 e
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
# V5 F0 z* {+ ~; ?  jNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 . u" j& P- S& }- J# G9 @! ?
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
5 _6 U& S6 n# q' PNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
+ H8 I" C: S& I3 @NASCAR National Association for Stock Car 2 }6 ^) S: u' H+ n% B$ i3 u
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 5 H1 @: q( D; E3 E( S# Y) u
NAT National 国家 7 }5 o. r- I% s. \( m
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 * ^& q0 s) B& H" G$ c: Q
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 6 R( N% c( k5 u& I0 k0 k& E" F- c
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 3 V, S  c, `$ R! p6 S7 t0 S' Y2 C
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) + f6 h  F4 S4 b3 j0 w* H/ @
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 # q' u7 ~* d# [
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
5 P. T- q% d" xNC Numerical Control 数(字)控(制)
* [& O+ C( }( \3 ]+ k$ ^$ }NCA No Color Available 无色的
2 O3 o" D: i0 e' F4 s9 i4 TNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
' j4 c% _5 \6 z  j: I0 W& f& j: vNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
0 d, _0 o( x6 V% ?/ BNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 2 u. m. x; P, E1 `
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
% i6 A7 a' t1 ^  `0 Q- bNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
! N/ N" t3 ^9 p7 ANDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 $ M- d& A. y& {7 k. t& Q
Neut Neutral 空档 ; A' G; n7 t' G9 G# J- Z
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
/ v4 Z% @/ K1 M# GNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
# V: O; F- E9 q; @! U# I# `; X4 ?NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 : H( e; z: P$ X
NG No Go *不良 *不通侧
8 Q; L+ y8 S$ X+ |" YNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 : M; N$ Q' f# P6 f, q
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
" _5 P% g) Q) c- m& Y$ ~4 l& UNHTSA National Highway Traffic Safety 8 F/ I  }3 G6 P7 s6 [) {: D0 s. A
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 2 P! o" L" o3 a, z. I1 h, A$ V! y
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 9 O! V/ r( @% |+ O
NICS Nissan Induction Control Sy 6 u) r2 n- Z- F* u
/ z+ H' P$ V8 E' D" O" `4 o
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
0 _3 k1 o& L. L( O2 b2 G! y( r8 l1 ]NL No-Load 无负荷,不加载
! B# `2 q; d8 Y1 \3 k: S- SNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
; V! w  A" W8 }4 [NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
+ U. U7 K% t/ y' JNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 3 a9 d8 R+ y, A2 i
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
3 v& B  d) H1 B; ?9 v2 ~$ u! tNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 $ s  h2 U& [, k7 F# U" N
NO Normaliy Open 常开
; t- T9 t6 ]7 X& Z. @NO Number 编号,号码,数目
- @+ @' e. }2 b4 L4 _% v: RNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 - ?2 W0 e5 d2 @& V5 {3 ]. T
NO Nitric Oxide 一氧化氮
0 v# p! A" ]; b! F% L. M( r* o9 F2 MNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
/ }1 L" q' u$ ]/ u4 G% PNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
0 D( n  a' |2 T0 `4 YNOPH No Parking Here! 此处不准停车 ' W" r' u2 {0 h& C2 r3 I+ l
Norm Normal 正常
6 e- T2 l: E# E. B0 N8 p8 A# hNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 + Z9 ~2 q1 a: _5 i1 T7 N+ A$ x
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
3 `( I5 W) n7 wNP No Power Takeoff 无动力输出
$ \; P1 W$ X9 BNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
' G& k) M5 J6 R) k& pNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
% u" [# o$ Q) B$ dNR Natural Rubber 天然橡胶   c5 |) j, f' a) T
NS Nanosecond 纳秒 2 q1 _4 ?7 C9 g$ k0 j8 z
NSET No-Load Setting 空载调整 1 A$ J! P: j4 f9 t1 Y
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 2 x; Y( Z7 B" Y
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
8 Q3 q* s2 \% j& rNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
0 [* i4 \6 c9 Y7 c* O+ X: @% VNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
4 I8 j! p2 T; fNT Net Tons 净重吨数 * n2 ~5 y) Q7 j* b  V9 U& F1 i4 D8 H. x
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 : l& G& f: ^: B) W" u1 O: p
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 + `8 l6 D4 Q: B; Z5 ]/ p$ n
NTR No Traffic 不准通行
% ^1 B& l' \9 VNUM. Number 数目,号码
3 G0 K' ~2 Z# X5 J+ I+ PNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
5 l+ t2 H5 @$ V, s. i2 z7 N$ K* iNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 . f% \) T& L( A
13.    ! V- ~& E8 C- L  r+ H1 ^
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
* j4 S/ }8 x8 \( v5 M+ A2 zO Oxygen 氧 3 g% p5 G3 J3 c- D5 a4 c- ]
O Off 关,离开
$ R, u* y' y- KO-RING O-Ring O环 2 V" f4 Z2 Y  A% t
O.A. Overall 总,全
5 @& C* ~. Q' |9 {; E% DO.D Outside Diameter 外径 : i6 ~1 }5 I) o0 i
O.N. Octane Number 辛烷值 0 N& Y# m  T$ h, U- ?
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 8 s, j# {3 d4 X
O.T. Oil Tight 不漏油
$ ~8 `; G3 f! }9 ~! }7 Y! ]5 ?O/D Over Drive 超速传动   H7 }4 S" k+ f* ?7 F. X4 v* M
O/S Over Size 加大尺寸   W4 o6 b5 R' `, k8 ^0 m) Q* b
OAL Overall Length 全长,总长 ) M( }2 c+ Q' K4 b6 Z( ?
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum . f* i' `% l. S+ u. a/ e
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
4 k' ]8 d; ^' T( B8 O# rOASIS On-Line Automotive Service Information + w2 u6 a7 `) R
System 在线汽车服务资讯系统
7 |: e) t8 X7 O; F) ^% oOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 8 |4 K* U5 ?, n* k3 n
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
, Q2 |/ K& D7 `$ d  G) oOC Oxidation Catalyst 氧化触媒   X7 S% F& Z" A* `7 \3 I
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
8 c$ o8 Z1 G' U. WOC Open Chamber 开式燃烧室 * E* Q0 _8 K* M+ x! h
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 , X) N; L* w  Z& }. s, b
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 / `  k; R2 v, D! q
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 5 Z- b4 g5 i& e5 d
OCT. Octane Number 辛烷值 " A0 I/ m( X+ v5 p
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 3 Z3 I* Y) H5 ]$ A
OD Outside Diameter 外径
- s8 e, c4 Z& C1 @' J; @OD Origin to Destination 起点到终点,全程 % r3 h" t+ d4 s+ t' _/ [" k
OD Outer Diameter 外径 2 b* @0 v# t/ {8 e" C3 {
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 * J$ s# O, w$ E" y! k0 H3 g( s
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
# t7 Z: a% e3 o( x2 V8 nODO Odometer 里程表
8 u' F, t4 }* dOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 1 ?7 F7 x) H. @* ~0 t
OH Overhaul 大修 ) l9 @2 R/ b1 e6 n/ ~
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) + U. d* a+ z6 d6 I) b9 o% s% z% R
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 ! E& q  q7 \" I  D  k  o" |
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
/ W! F4 h; d) V: \OHV Overhead Valve 顶置气门
, x) O5 p6 g1 g* XOI Overdrive Inhibit 超速抑制 : ]( @  R, f  y; M5 O
OL Open Loop 开环,开路 3 e5 q  i6 A( ?  K5 N& W# c4 a5 d
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector : R! D7 ~; V9 W7 V% {
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 5 {8 d$ S* j/ Y( J- X1 @4 Z( m
ON Octance Number 辛烷值
* o9 S! i+ Y% M% H, W. A" C% fONR Octane Number Rating 辛烷值
' U; g4 j/ F3 m* A: MONR Octane Number Requirement 辛值要求 % V' i' ~: u2 f5 o  o
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
: G$ L6 w; {- u6 _Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
) ]7 Y9 e6 _$ p/ P  \8 s0 FOPEC Organization of Petroleum Exporting
2 ^$ P+ r5 u5 i9 |. hCountries 石油输出国机构 ' n0 o+ x# ]. f4 t
Oper Operated 动作,操作 * A$ `4 \% Z* S% ^( x! I4 n
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
8 f$ P6 \. U8 Z, A1 V1 q& S9 rOR Octane Requirements 辛烷值要求 + j5 Q3 ~+ n7 O- V
OR Overload Relay 过载继电器 * H2 {1 R7 n& p. j+ f- T) r
ORG Orange 桔色
) S) G# n8 s; x3 yOS Oxygen Sensor 含氧传感器
3 d( \9 E$ m: \/ L5 R, M5 G7 QOS Over Size 大于标准尺寸 % M1 S/ j. {& ^% V
OS Over Steer 过度转向
* S( T3 @; A7 O1 t6 L* p* I8 }OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
/ h' k5 N/ y: F3 G4 KOSC Output State Check 输出状态检查
  `6 a3 t( G- `: ]5 ?' v6 Q5 h5 i4 ~$ H. pOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 1 p; p2 Y: N; _  y4 k" [+ x4 I( _/ b
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
3 W! C) J, h$ e6 x9 [4 T! c0 _OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ! t3 P, H6 a% h. z: m
OWC One Way Clutch 单向离合器 ' I+ H5 t* _. W8 _# C! _
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 % c7 I% M) c6 r! {
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ' U0 J8 T- I8 }) P( D
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 . T7 g; w( z9 [. _9 i
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 - @" ]" R/ D; X4 H! _4 V* E
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
* q) V/ A9 @. P$ w9 R0 f9 SOZ Ounce 盎司 * o8 e7 n6 R/ x5 t- M$ z* e/ _
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
: {* P" o; `$ ~& Y9 S9 c' `' l" C8 ?# [4 s# `, c
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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