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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 $ j6 S: Q* `, A; b$ V3 j
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 ' S' V5 w) S" e7 y4 m
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 1 @* v8 A3 `% ]( ?* f6 N, k, m3 ^
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 4 A9 u* l; x4 z
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 3 S, t) l: J6 ?3 \
EGRT EGR Temperature EGR 温度 6 x, J1 m& K  l/ J  |) n
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 . O* E6 k$ Z( f  V2 b' R
EGRV EGR Vent EGR 通风 * j; z; J, K! V1 ?6 H% e2 o. s, m7 D
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
( H9 N. G% y1 z! O3 V) w4 D/ jEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 . p3 w: V* F# `% c8 J$ @
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
2 e2 k) u( ^1 F$ u4 i1 |EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
2 S2 j$ ]- E7 |! G. vEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
6 X0 j2 q7 [6 j, c8 pEH Electronic Heating 电热取暖
' F6 ^0 {9 o1 ZEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 1 U& O1 J4 V% J! y. h  q
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
" m" o8 U* X8 p! OEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 0 `4 F& D. K) {* W/ E3 J
EHF Extremely High Frequency 超高频率
& A( K' r- B6 O; C# r* e* mEHP Effective Horsepower 有效马力
/ x. {" W( w) VEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
; k2 U9 c; ?% J. I3 W& Y8 V& GEI Electronic Ignition 电子点火 8 z5 A& F8 F/ F- }6 L2 w; j4 T
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 % Z4 a' q% j  T3 a) s# T1 x/ W
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
) u3 F( u# ?! U( {& mEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
& m$ M& I3 A. x5 [4 i/ x7 NEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
6 m" \0 K- x( y% N- h/ ~EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 * b. D+ }) n5 J/ r; t/ [& S1 j' ~6 K
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 0 c- k9 `& _4 f
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
) `' a, Z9 P  F' A1 w$ ~EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ) L# N( Y0 u" X3 g; J% R/ t
EL Elastic Limit 弹性极限 1 ^1 Z0 N7 T3 E! q9 [
EL Electroluminescent 电致发光
" E9 I( Q0 }. \; xELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 ; Q2 G8 |; o" W: i
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 9 {! X7 g  J; F# w4 _  U$ x: ^+ o
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 # x8 N4 P5 r, w8 k1 D/ O0 v) u
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ; O) H8 h# X1 v
ELEC Electronic Valve 电子阀   h% n  \: v( U& {6 w5 I+ c
Elec. Electric 电气 / C& r) T) O, V8 J& ~
Elec. Electronic 电子 ! Y( P9 q0 x, k1 a
Elect Electronics 电子学 ( ^$ m2 X; d3 _$ n
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
! q  ?$ r# X2 L$ i0 Z! M0 lELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
, J' G. x: g2 lELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
$ x" s* M; R+ u% R7 Z' aEM Engine Modification 发动机修改 6 V$ G8 m( F) u6 g% V7 p6 \
EM Electron Microscope 电子显微镜 7 h+ k- P( _$ Y( \$ ?
EM Electromagnetic 电磁的 $ w. W# {* w% z' k% E
EM Electromechnical 电气-机械的 : n# e# ^- {: W. D; p  ~0 q
EM Engineering Manual 工程手册 ' g3 K! }- R7 j" k/ y
EM Engine Modification 发动机改型
7 e6 v" l% D. L; l. I" `EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 7 ~# `8 k/ Y+ s: n( l! x+ m
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ) D5 C( I% P; a8 S/ g: P3 J
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
' Y/ y; t' @0 p0 KEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
# N& {! o. V. z, ?+ sEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件   T0 h7 m" e4 I8 s
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
0 ?. P" k% a" g7 D5 vEMF Electronmotive Force 电动力
* R& d) s0 [- X$ K' A7 xEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 6 f1 ^+ z. H; b  V# P4 ~  O8 U% H
Emis Emission 废气
9 l; @3 L1 Y) b0 s$ c' U7 v* G2 M3 T7 KEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 + E+ N* @1 _/ s! ?5 B9 ~. J/ @
EML Equipment Modification List 设备更改清单
, T: H& \, _5 u0 kEMP Empty 空的
9 }. g2 s2 p/ h7 g9 XEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ) |! B0 p( p$ @# _
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( R6 a3 T1 g4 |& D2 o
ENG Engineer 工程师 & U, G) F4 F$ q+ ^  s
ENG Engineering 工程,工程学 ! M( G9 h* W/ D' I7 }- @
Eng Engine 引擎 $ f. y$ B" S2 h( R; W
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
( \% Y1 z7 t7 }) l: J9 n" E7 x3 oENN D Doctor of Engineering 工学博士
) i2 p( X! `6 \( XEO Engine Oil 机油 1 ]4 Y2 q% m9 B) I8 X
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
$ S! w2 h' i5 k' rEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 / {; ^. w: I' B8 j' [' K$ T1 K
EOG Electro-Oculography 眼电图 ' ?' G  J. A- ^
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 . e+ x! ^2 u. C9 _& M( e
EOI End of Injection 喷油结束 ! j, Z- u" d. o* G
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 , J6 h2 \( n3 v8 }: Q
EOL End of Life 使用寿命终了 % u- @! Y: h  s, Z! ]& u3 \# \7 h* `
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
6 d7 E* E  e$ C9 kEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 & Q: q6 U# }5 N  N
EP Extreme Pressure 超高压
8 e4 o9 [3 T/ H7 t5 N, rEP Earth Plate 搭铁板
/ F5 O/ p1 k& R3 p. u: yEP Electrically Polarized 电偏振的
" k/ i" l" {0 d+ _3 M, U% o+ ~EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 * c- ?$ m4 [. n5 r& W+ x" b6 E# m6 y
EP Electropneumatic 电控气动的
! `$ `$ t1 i5 i- X6 |( ^9 PEP End Point 终点,边界点
1 r, N. I$ N# [+ F3 u/ d4 X4 ]EP Engineering Project 工程设计.工程项目 & d9 Z2 {  c0 o4 w, ~
EPA Environmental Protection Agency 环保局
5 Q, `% X' }5 a) qEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 * r- q0 ~! w8 \' [1 Q  g
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ) q: q& [% X8 m" P/ U
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
9 i, |) v+ Z9 u; E- M% NEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
" w9 ~) A! A' f/ Y5 x- jEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ( Y" X3 r- A5 Z4 j( f% Y' `6 }
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 $ f7 j  l& j+ c- M2 \% O! E8 \, Q
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
9 ~7 i+ [6 s9 ^% U1 K# WEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 & s$ f( O7 Z; J+ b; `
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
6 L' x: U) V1 X% ~  vEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 ! c4 n0 i9 N1 r$ G6 P
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
+ H# {5 S1 s/ ^6 JEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 8 a; l4 F# |( m* O, i) @
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
0 w$ _: V/ G6 W, k* fEPS Electrical Power Supply 电源 + b  c3 X! v5 Z* A- i
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 - B* y0 H7 C/ f2 Q9 h$ a
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 3 \4 n: L/ D8 Y0 Q3 o
EQ Equal 等于.相等
4 n6 |( p, ?0 X; D+ aEQ Equivalent 等效的 9 P7 N( D  z+ Q' d  m
EQ Equipment 设备 ; X4 V$ z0 }, Z. ^* S8 }) b
ER EGR Rate 废气再循环率
% ?& d$ h9 [4 G/ M" P. HER Emission Ratio 排放率
  v$ y7 K) W6 f' ?+ j5 ?6 LERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
$ f- F5 H# Q8 T" _; G* p4 A( rERS Economy Running System 经济运转系统 6 A+ e* W: x* A5 b; q3 Z- s+ q
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 $ z# \1 F/ S, b1 H9 q
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
' V1 J; V8 `0 l# D6 W  C1 lESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
3 R! ~. c3 c0 D* [ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 # Y8 w5 |" [' F2 d
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
! R. @; \- i0 L' ]) zESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
. w  T9 ~( c3 ~, xESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 3 e2 r$ U' q4 \. i, O- ?
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
! G8 _# d, m# v2 b9 D  YESG Engine Speed Governor 发动机调速器 . q8 p" g, T8 k! H) E/ B
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册   V2 v/ x: d$ X1 C# P) w; R
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 . f- o# G+ T% S" X' v
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 . z" s! x6 H2 Y% ]! V: f
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 % c4 m2 H/ e; M
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
% T- R5 T! m5 V1 D# h* k8 B/ w: PESP Electric Stability Program  电子稳定程序
* Y3 J5 r$ L: f) V& ~) J  EEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 3 D7 {$ W0 S& Z8 \" O
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
* U- U, I8 M# g3 Y. P2 tESU Electrostatic Unit 静电单位
. N6 J* t/ k& ^9 z% ZESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 7 {! s! B/ |: y9 V0 y$ w) z
ET Exhaust Temperature 排气温度
3 P0 H$ a7 V- l" B4 \4 EETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
' p# @5 n6 v) w1 VETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
) ^- _3 i* z" S8 METC Electronic Temperature Control 电子温度控制
( F9 ^3 x# b+ M" p% m% F1 d5 F( DETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
" t- V3 D4 a) B2 O9 P2 `ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
, B3 E% H( ?! w" zETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 / w+ B! Z' ?. Q$ V5 Y* G3 q+ W
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 $ N$ X6 V2 }7 v( {- o! ?, d3 B5 F' N
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
, x$ [/ N& R/ m& \. RETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
  {9 t/ R: |- B, D1 NETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
  m+ w9 J* A, ]  w) Z# o( j5 eETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 : j1 i+ g7 m  m" F4 D8 y0 ]% |& R
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
7 T0 x" `% q2 M- GETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 & t2 k, e8 T5 R% S1 @. u
ETRTO European Tyre and Rim Technical
4 H. \7 [2 Y0 Z* x4 ?Organization 欧洲轮胎技术机构
9 K: N. b5 p% b; dETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 + n0 V# Y! n2 w0 M) e6 c
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
5 ^( z$ \" {9 N+ _/ e+ E8 nETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
8 g8 r- `5 }9 |5 CETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 & S3 P/ a" j) y; W
EU Energy Unit 能量单位 " K& q" [0 d8 \7 ^' W7 e
EU Entropy Unit 熵的单位 / |0 ~7 Q! H- ~% y3 \
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
1 x, M7 B2 x9 Z$ B8 Y6 MEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
9 D2 O7 C% B& Q! O+ v) u1 F0 h9 CEV Electro Vacuum 电真空 5 _( Y  r! m) B8 X3 p8 b) S% H
EV Electron Volt 电子伏特 7 `! A+ Y* \$ W
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
( D4 r! ^4 P, C  D- ^EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
" \: L9 z% h7 sEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 9 o9 k7 S9 d* |: v+ P# R
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
5 u' R' p6 E8 r! R+ Q# IEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
9 K1 \) v4 Q& M8 s+ @# I( C" vEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 7 y6 {" u, ]& Y7 P  e
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 / H6 N& z9 D5 H1 C" ?& {
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 1 D# G8 V7 P8 L+ H2 H- G4 \
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 0 t+ T. e, j* ?
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
; S$ e0 y$ ?) P2 z$ C$ h6 j9 \( S4 JEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
+ B5 c* N, `7 g8 _% L( X( S, \EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
$ S9 z1 {* s. u3 k1 REVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 1 _) i+ R( I0 h& u9 O
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
3 c/ c( _5 N$ iEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ' m, P( T  y5 \" x5 B+ b
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 ; ~6 n1 V. b9 `1 z' n& D5 k8 g& \, h
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 & N8 `. F" K( C+ y
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 1 i5 X; Y" K/ `
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
/ V4 a4 J3 N. L2 `3 k6 z8 |3 s! nEX Exhaust 排气
5 y2 v) D/ V5 O/ ^) w5 ^6 o$ \EX Examined 试验过的,检查过的
' |! n0 g+ G( X+ fEX Excess 过剩,剩余 , e4 f+ O+ b) Y! X
EX Exciter 激励器,激磁机 . h) }  a; _; ]+ V/ R9 f4 t  o. w: ]
EX Expanding 膨胀,扩张
& v& ~" q! }( Y# E5 J3 F' ?EX For Example 例,实例,例如 - t0 v) L2 k; F
EXC Exhaust Close 排气阀
8 r/ ~# i: K) x; x# F0 EExc. Except 除外,例外
+ \# l  ~" p  Y" v5 pExch Exchange 交换,更换
! p, P, `+ {4 n1 k. s  X: ~) K" PEXH Exhibition 展览.显示.陈列
+ {# B; ^4 x3 T  \' o- o0 gExh Exhaust 排气 $ m3 q. g4 V# b, G! M, T
EXH V Exhaust Valve 排气门 8 K- y/ Z1 q% i/ ?! d/ y9 c; ?
EXO Exhaust Open 排气门开启
5 X) Z1 [' x! X! EEXT Extend, Extension 扩展
: S& }; t+ T9 o6 Z# v5 [. AEXT Exterior, External 外部的 . T& k$ B" I. G* W- \) c
EXT Extra 额外的,超过 " W' G! j: P+ R. g" c1 ?: B2 l
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 / G: T3 u1 z. I$ z
Ext Exterior 外部
4 F0 w( K2 d7 F- M3 K, KEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 1 B0 Z( S$ q! _+ C# [
EXV Exhaust Valve 排气门
  [2 p( m$ F% }5 i7.    " p0 y, m$ B" F, t2 l! F
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 # l+ j, [4 U2 {
F Fahrenheit 华氏(温度) - o0 P+ ~) y& Z7 H2 x
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
1 ~, L3 H! F4 D9 U2 {) E*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 $ c* D) R* |; n9 m, a+ _
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 2 P: [0 ]+ j- a; X' I2 i- E
F/B Feedback 回馈,反馈
) _$ \& \3 h. M; T) O! sF/B Fuse Block 保险丝盒 % M7 h, B( J+ h- ~; d  j
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 " t4 i; g4 T3 e- l. W
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 , M5 D5 ^( d9 M
FA Failure Analysis 故障分析
* @8 j) k- v- U, q8 l. xFA First Aid 急救
0 z, G: m& S( H/ Z8 c; n( \FA Fuel Additives 燃料添加剂
# U: H1 \; f+ M$ K8 g+ J9 BFAC Force-Air Cooling 强制风冷 * P( @0 u9 z7 N& b; L
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
4 {# H) r) e9 a6 `FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 # Y. r& o  o8 X5 U) a/ p# ^1 G: G% o
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 ! t7 t7 v2 @$ G. H; X- m
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ; A% r. Q* z3 C+ Z: S
FB Fuel Bck-Up 备用油
, o- }& \' n0 l! c2 X# G' pFB Feedback 反馈
# ^" ?3 Z, p( E+ z6 a7 s: T9 Z1 j$ h1 ^FB Fire Brigade 消防队 7 w  I! p4 P0 K$ X/ w
FB Feight Bill 运货单 " V! {8 Z+ c0 B) p& ~- s
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
9 C# V% G; w! |FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
  e5 ?) y4 |- |# r4 ^" c$ @FC Electro-Drive Fan 电动风扇 , F( ]# d( D0 ]
FC Fan Control 风扇控制 " R6 D0 m; n, d8 f
FC Fuel Cut 断油
2 K1 c+ Q5 @7 K! _/ H$ _) o5 l# TFC Fuel Cutout 燃料截断装置
. v6 _8 ?: ^" V, r* z9 d1 z5 SFC Fuel Consumption 燃油消耗量 ' Q* R" I! d$ a4 O- u$ T
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
6 T3 a. v$ D, }8 P; DFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
% K: a9 u: o7 |; U: q* z& Q5 nFCGA Facility Gauge 设备标准
/ T1 N* s3 I: Y! HFCO Fuel Cut-Off 断油
" R" e  R  @! g! K4 x/ ?, J' s0 `FCS Fuel Control System 燃油控制系统
/ n6 \/ V& y. z+ p) ^) C& F& J( dFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
/ i# F- L/ e2 y2 q* Y9 P- hFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 , |9 q- R. `9 J  m
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 1 n2 N, l3 d7 |# r
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 & Z& P" Y4 z+ d
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
; j$ A7 r) k& A. m. b. D- VFD Face of Drawing 图纸的正面 / ~; k. r' P7 x* q, b' |: t1 x
FD Forced Draft 强力通风
- B) a+ ?. ]" _9 C& E* bFD Frequency Doubler 倍频器 & j0 p( x9 m1 p, z
FD Function Devices 功能器件
4 Y6 a% ~+ ~/ o+ M! BFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
! k! R$ W3 P. ^+ |FDN Foundation 基础.地基
( G: t2 y! p1 o' Q" c. X6 x1 }; hFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
" g& C. r! G, Z( R- W# \FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 : E  J! _) u& O
FE For Example 例如
/ f  Q0 q1 o6 @FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
4 z5 R! c& X) CFed Federal 联邦政府
  I, M7 d% f# |/ p/ Q2 I  H# H0 [FEM Fuel Economy Meter 省油表
% s$ {4 |! g5 d8 l1 m( Z8 x& AFEM Finite Element Method 有限元法
" {* H( P" T" Y& i4 mFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
. J3 q2 }2 b2 u, D# g; {: Z# }FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ; I) j# {! m1 k* N- Z1 k
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 & z4 S6 N1 f1 x
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 / y$ O2 Y/ [; V/ A6 _
FF Fixed Fee 固定手续费 0 s3 A7 b0 I% t
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
/ r( D8 K% N/ Z3 B0 h9 WFF Fuel Flow 燃油流量
5 w& L2 r1 e! |! O8 e! ?FF Full Figure 全图.全象
; f2 r7 u& f/ }: X% fFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
; s2 L0 Y- B  p8 `' ZFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 & {; ^3 Q" i6 R  z- Z
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
: [5 ^& A$ C% {5 e- uFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
  i" B9 ?- I: r9 r: y: w% e8 BFGS First Gear Switch 第一挡位开关
- ^( N; I1 f% x  W4 bFI For Instance 例如
0 y' m0 q3 L; F. ~) L+ V+ @( AFI Fuel Injection 汽油喷射
- O4 b8 }3 E' P: a7 N( VFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
6 d& v! x& \0 J- V( B7 RFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 # c8 m& h$ ?* C9 c3 x! E+ r& t
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 , P# s, u4 f3 k4 x  _6 t, q
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 8 J* p5 O7 H: i  V+ ?' R
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
1 g" Q( {! p4 ?5 Q5 @! }FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
# `/ \1 O4 j: \% AFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
4 ~. ~$ |5 C+ {0 ^: \- vFID Fast Idle Device 快怠速装置
" E( c! q" e6 p, f% dFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 9 l( K, n  i& E- u  c
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
6 b" N6 e: I% G7 Q% UFIO For Information Only 只供参考
% T0 W4 U9 g$ }/ W  L! m& aFIO Free In and Out 不包括装卸费
1 m9 X0 L2 {6 pFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
/ k. U+ o5 j1 W! l" c% }FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 * T) h$ q6 v1 `( ^, o1 f# I
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 % w/ J2 i+ L* B
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 5 X, p3 K( p5 j; z( h; }) f; o9 {
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
) {, s+ e/ I+ @/ n# s  x2 IFIR Facility Installation Review 设备安装检查 0 V5 }0 [1 d  s* S( {1 z
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
+ x+ K7 i$ w: B2 oFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 6 Z5 Y& F, x$ N
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
2 ]: {$ `$ c6 a- v+ n* nFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 4 {9 s. ?5 k' R9 q' n
FL Fixed Load 固定截荷 3 U6 E0 [, P2 P+ ~$ z* I, V
FL Flow Limited 流量限制 6 U3 p2 o( S/ y5 |+ J' s6 y4 M. e: e
FL Full Load 满负荷 7 H. K6 V* N+ y$ C# Z) C
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
% H5 Q6 e2 w% @$ A# j0 z" p5 _FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 , j! C7 R# q0 B* s- P$ h! B
FM Field Manual 现场手册 , L/ D( u) o- E- P
FM Field Modification 现场修正,现场更改
3 r; |; ?: F8 S$ {1 w9 |FM Frequency Modulation 调频 ! d" |6 _2 Y% O( Y- O6 J
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 + ]# e7 K+ F4 T( F0 z
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
: y7 K( r8 F" V5 I3 ]- F% OFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
% {4 x- F9 d% }7 k! T1 _FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 7 |- Q0 ^- i4 C/ K* Z
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
) T3 K5 t0 B; A' l0 z$ J0 [! E2 DFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 . R3 T0 n# l' Z% e
Fnt Front 前 % v  b. E6 z2 |5 t
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 % p6 j6 E+ x1 i+ }. `
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
, ~6 o7 a% O! I) \: S5 \( AFO Firing Order 点火顺序 : f' G6 t1 y4 X" \
FO Fuel Oil 燃油
' n+ P9 v# F+ o9 H' Q) CFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
% ]1 E' P+ Z8 U$ A7 gFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ! R. z+ N: ~7 L0 t8 j: w
FOR Fuel Oil Return 回油管
; C$ u7 i: `' w) v% ~FP Fuel Pump 燃油泵 + ?6 H2 _7 [$ h2 L% M7 H* J
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
& Y: T9 [/ `) O/ {# a. _FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
( {4 x, e- I+ n: Y; F) ~FP Feed Pump 供给泵,供油泵 3 H9 V' T( k. B! r/ ^8 i
FP Flash Point 闪点 & q+ s7 Z2 v5 U: P* m3 @! D
FP Fire Proof 耐火的,防火的 4 H5 Z: g- p; M) y& ~
FP Foot-Pound 英尺磅 " E: N# W; y' ~' b5 E! [4 r: [) R2 [
FP Freezing Point 冰点,凝固点 ! f/ a6 T' `1 V; ]
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 ; s+ Z" _8 m4 W- g
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 8 I. O0 w* M+ ?& A: H1 B
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 3 o: j$ e) B- @
FP Fixed Price 固定价格
9 o- [& p9 k1 @" @0 \) hFP Fully Paid 全部付讫 ) l( M# {' Z0 l0 `7 M* E$ `
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
5 k7 Y& }7 L: K7 |FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 - s: a! b; b& [) u6 N4 Y$ J- i( m
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
6 |3 R5 x- e: X- i( _- m7 S& }FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 5 b5 z  Y2 Q! B% ~# M5 `
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
& M6 Q  }, f8 h1 ]; t  r3 N3 IFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术) ]  j. v' P8 u- j% c1 M! J- a: s' {, k
FR Fuel Return 燃油回流
3 g, p" Z+ b" |- h5 M' pFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
3 @- g( P8 b* F8 S9 rFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 3 c( c) t7 {, U3 s, M
FR Failure Rate 平均故障率
  O; s+ }8 R7 ?' _* ?- I3 dFR Field Rheostat 励磁变阻器 * g0 D' E- Z6 h' p% ?2 ^6 |( Z
FR Flash Ranging 光测
7 [3 ~' G6 |# q) \9 k3 d  {3 }FR Frequency Response 频率响应
  x% y/ N. g4 U0 w5 w9 `) F4 b; @Freq Frequency 频率
$ z8 S+ V5 H' E& B1 n( tFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
$ N% `* k9 |) E0 G9 Y2 O' Z" {FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
2 F" Q- Y1 `5 C0 Q' gFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 $ W2 z, ^3 f/ {# b" }
FRP Fuel Return Pipe 回油管 - U6 m* B! G5 u: g2 p. O
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 * ~' }. q- S2 u
Frwd Forward 向前的 8 w8 q; u& x# C5 Z* J2 T( c
FS Forward Spark 提前点火
' I% c" k+ h1 m  j8 {2 qFS Fuel Separator 燃油隔板
! g$ J! o( p# NFS Factor of Safety 安全系数
' g# R1 M! W# A' HFS Feasible Study 可行性研究 # V5 I$ o7 }/ |% {9 h6 V+ H
FS Field Service 野战勤务 # `. t0 T) G7 O! S3 @
FS Fire Switch (发动机)起动开关 3 L6 J" F% V# s0 o$ h
FS Freight Supply 货物供应 6 v/ W: q0 S& l/ e
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 , h& u3 r3 u! ~5 y! s
FT Field Test 现场试验.野外试验 ( F# ]6 `3 l% M1 j& S7 I  U+ g& |
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
& y; J( k8 c: ]$ H, `5 KFT Fuel Tanking 燃料装罐
2 r  |6 J5 ?+ V9 mFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 9 n. _  f- G: Q* `
FT Functional Test 功能试验 $ I2 p( l* m7 b* P: Q
FT Foot 英尺
  h- O5 L; o# U7 x  a, r0 w2 rFT Full Throttle 节气门全开
( T, Z# U% q% D4 x6 A* [+ ~Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 " S5 x5 Y- M/ X5 {) K* O" o
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
$ y" u$ K4 m/ s' O- C, dFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
4 b* X$ T: t. M0 K% B  w7 UFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
% }* @& R' H# p; H0 L& W' xFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 , `2 {: s% b& u
Func Function 功能 . @5 k5 p7 _; }- `- ?
Fus Fusible 易熔丝   ]/ K9 J" C$ r: w
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
' x: f$ |6 `9 WFV Force Variation 强迫震动 : k$ w7 g: S' x5 ?0 w9 v0 }. x1 Z
FV Front View 正面.前视图 7 D, O! M$ R6 b9 M7 Z. Y% J
FV Fuel Valve 燃油阀 . D. P/ }; v) ^# Z) u# d9 s
FV Folio Verso 在本页反面
3 A8 E& Y4 b0 ?  e( DFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ! d' f# \, }% m; N5 O2 U$ w
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 ! L2 c; a' G$ e% g  L4 e  r, X
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
1 j  o, A, b* ?8 U6 u( ~+ m: e) eFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
2 g" b, r1 B$ S! y) \FWU Fully Warmed-Up 完全预热 * v" v+ i6 x& l; p) b2 G
8.   
1 z! n( \2 u, R$ E, Y2 ]8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
/ _2 W! w0 @& B! t% i) ]! vG Center of Gravity 重心
* K: o6 W) a3 f+ `  aG Generator 发电机.发生器 / F- ?  X$ t3 C( X6 {
G Ground 地,接地
. _/ W0 C: Q; S- l, [G Acceleration of Gravity 重力加速度 8 {/ h( a7 g: e6 d% m$ p$ {
G Gas 气体.煤气.燃气 & T/ t5 c' V1 M/ t+ J3 G
G General 一般的.总则
3 k7 D0 d% u8 j4 u! B. m. x/ cGA General Arrangement 安装图.总图
' n9 m' `) b7 I( _3 {3 t- y- ~6 VGA General Average 平均值
! Z" |& O( P  z: Q8 p: fGa Gauge 量具.量计,仪表 / {" d% d4 L' L  C
GAL Gallon 加仑
& Z  T9 V9 P7 AGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
. B4 Y8 g$ |2 `! _GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 5 y& T) ?6 d: |( D+ k! q
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
1 b& ]( ~0 m: {) ~. s  ?9 vGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 & y6 `4 Q& E* Q5 J; r
GC Gravity Center 重心
' t3 G9 V* Z1 U4 S) G6 s' {- mGC Gas Chromatography 气相色谱法 ' M- }+ T; P3 l
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
. R: p& T% Z( T6 w' s4 A/ jGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
$ Q! {( s% A0 t6 u" ]! X9 w" pGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 * U: |$ W) b: W2 g8 ]: i
GDS Goods 货物.商品 # b" t& X. b! }" |" }3 y$ U
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
7 _; B7 S2 i# w6 R9 ]/ }Gen Generator 发电机 " ~; }5 Y9 J! i  s6 ~* t% x
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
4 T8 U1 l" d( l5 PGG Gas Generator 气体发生器 , s$ N5 T' R4 ]
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
7 M8 y% I) B2 n& E' C* |! V1 z3 OGL Grand Luxurious 豪华车
+ U: _1 \; D" Y0 j, }* bGM Gram 克 ! p, w1 _$ A/ W( m$ g8 r
GM General Manager 总经理
) E( _$ |3 W  E8 [* E5 AGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
$ ]9 `% d! ~7 o' B$ B9 S, ^3 rGM Governor Motor 调速机用电动机 ) |5 g5 y' T5 F0 u6 ]. Q7 w0 r
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
. V/ O3 e7 Y; H7 {. _7 U: |GM Geometric Mean 几何平均数
! g/ c/ E( F5 D+ v. W0 X1 p: oGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 0 V% x/ B  ]* X$ R
GM Guided Missile 导弹 3 J$ L+ r2 r1 S$ n* i4 P: J
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
6 i; D) M* U0 C- DGMCVT General Motor*Continuously
" N& U3 m; v4 W% @5 A+ wVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
$ F4 j  ~4 r8 @9 }( t; ~* PGnd Ground 接地
, t/ Q6 p4 G8 X. I  HGov Governor 调速器
8 r% B0 h0 Q; r( I: H& fGP General Purpose 一般用途的,通用的
6 U$ Q/ d7 q9 o9 B- f- P! d  Y  ]  AGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
! [* d( g" v2 O( iGP Gear Ratio 传动比 ' j% F) s) S8 U9 b: Q% J
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
6 H+ T- B* m. j! ?GPM Gallons Per Minute 加仑/分 5 Z7 ]: Z8 o/ t9 y# N
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
( f( }+ q4 V9 d7 H1 ?2 UGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ) s7 w) C9 q' i# Z  r
GRN Green 绿色 $ X2 p5 S! p8 \+ M0 x3 X
GRY Gray 灰色 6 Q8 b* o5 t( O8 b5 I6 y
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
- ^4 r( ^9 j0 C7 H' H" NGSC Governor Speed Converter 调速转换器
0 S/ L0 t/ x: b9 q2 WGSS Gear Select Switch 档位选择开关 4 B. k, k) a* e6 N# `: \2 w
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
& v: Y  P! D& y/ kGT Grand Touring Car 高速游览车
" B& P. K$ }$ d  n. R- eGT Gas Turbine 燃气轮机 % w" n6 g+ C+ d3 g8 j( N" X8 K
GT Grand Touring Car 跑车
* I# h4 \  ^1 v! a# hGTW Gross Train Weight 列车总重 7 W$ M) b8 i4 r0 Z
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 3 z3 I, j! H( [2 e4 N
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
5 q5 j5 u  N6 n) E* D; {' @, _GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
+ e4 x0 I" e- n7 qGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 2 w9 H$ p$ A) {! C! M
GW Gross Weight 总重量
- Y3 h8 D  H) o+ u3 A% TH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
, p  [0 T- z; Q# ^+ ~$ W/ r3 aH Hardness 硬度 / b: z; _7 x5 e7 H  w( t
H Head 水头,落差
2 L* C' ?+ _# r2 o7 S- ZH Height 高度 9 O" I% S  f6 \4 p2 T( u, _. o
H Henry 亨利(电感单位) 9 t. B% x. ?: c/ Q2 A
H Hour 小时
& M/ Z2 u: S& ?% n7 P+ M  NH Hydrogen 氢
! D  t  d# ~1 I7 i  l1 vH Magnetic Field Intensity 磁场强度
: E& [* J3 s" M. dH.D. High Density 高浓度 ' p# b  Y3 [7 y- q, n
H/D Headlight 大灯,头灯 + @: I$ g9 I( k% p" m
H/D Heavy Duty 重负荷
( ^5 j$ C5 b3 E2 F& t4 b6 a, _/ \H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
$ ]. _; r: H) a( ?/ n3 u. DHA Hectare 公顷
, m9 {# A# C  THA High Altitude 高空(4500-6000米) & s  [+ d: L6 g, k9 Z
HA High Amplitude 高振幅
& X) g4 r" b% _2 C1 j3 DHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 6 y9 h3 [: |$ Y: `
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
2 c# K: b: F, _3 uHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ) O5 G4 R7 B- e0 Y9 l# D
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
# n5 X  d4 @5 V# U* E7 H2 r. mHAI Heated Air Intake 热空气进气
3 i/ @9 ~8 _( Q' QHarn Harness 线束
; a( ^, y- t6 lHAS High Altitude System 高海拔系统 : |0 ^9 O8 J9 N5 X
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 % |% w1 i7 M6 G$ Q4 g7 V3 I( i# {- K
Haz Hazard 紧急,危急 / Y/ ?& _9 g# A: q6 d- a4 {; ~, s& x
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
7 i  K- k# y, {% D" q) F! ^) xHC Hydrocarbons 碳氢化合物
5 s2 b2 \0 n% M4 {. XHCV Heat Control Valve 热控阀 1 l. t% e* j, c/ n5 h" |
HCV Hot Control Valve 热控制阀 + X3 Q7 L) O8 M+ p% B, K4 @, r
HD Heavy Duty 重负荷
  ~  l5 z$ t0 y# m' THDAC Heater, Defroster, Air Conditioning % q* f5 {% \' s6 @
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
  u9 z6 f4 X% @5 P1 Q3 h! |6 tHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
3 R& r- N' p9 q) V+ i% ^, k0 p" g# [HDL Headlamp 大灯
9 n* d6 D8 E" m) g3 M: c( s0 XHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
8 ^( |# R2 f  l: J* tHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 ) z0 {9 \4 u$ E% p& c
HDT Heat Distortion 热变形 2 Y( y3 L/ w; ]! M8 K
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
& g, k, C. I8 ~9 Q( R. E% ^% k) NHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 6 w# O8 t- j( h3 ]$ J: B  Z
Head Lt Headlight 大灯
) l& I# J( J: }0 f3 ?/ H  |HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 / C: W, a5 y6 ]4 I
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
* Y/ v2 c) T( f5 N5 P. x" D: lHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
2 n; P- k3 E& W! hHEI High Energy Ignition 高能点火
4 E- u+ ~! u: X: m4 Z1 y7 iHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
! E% t# `2 Z0 R& D* h, nHEXCH Heat Exchanger 热交换器
) U0 F8 Z! K3 f" ]7 [0 xHF High Frequency 高频率
# o2 e, y7 M7 mHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 * @2 q$ `7 y8 u% F1 l1 i
HFP High Fuel Pump 高压油泵
, _6 M. @: `" h. ^6 k. jHgt Height 高度 ! h2 H' A5 r; a( G
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 + E# y! A& ~1 g& }9 ?- ]* S- H
HHV High Heating value 高热值
" o5 }! g( `( G, r6 LHI High Beam 远光(大灯) # ^" k# i2 w2 X7 g1 ^
Hi High 高
& `! S0 y1 a0 j( d' cHI ALT High Altitude 高海拔
4 ~) P" Y4 q1 |* A% jHI ALT High Altitude 高气层 . n% H- q7 g4 Q2 L: ^$ a6 e
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ; H! B+ v5 W, g" Y0 S( z5 R6 \& z
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
' k( B7 g; \4 w$ a6 XHi-Spd High Speed 高速
+ P# i9 b* Z7 ]/ {+ C: I( PHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 * c% P" @4 U: B! b- e; ^) P
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 7 F# ^- u0 Z; O& p5 c
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
: L" J. g" Q# y( b5 M3 E9 cHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
$ f  V; E  U  jHID  High Intensity Discharge 氙气大灯4 E* |; C. j0 V+ Z- \4 P: y' m4 U
HL Head Light 前照灯
% y3 A  L- d" `! X) u2 F7 B" iHL Hardening Liquid 淬火液 ) _% F8 _, j( |3 g5 c: S
HL Horizontal Line 水平线
8 h, o$ z+ i' `! q4 lHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
- V5 b9 w8 P3 \2 v- ]HM Hydraulic Motor 液压马达
; }2 C' |* ~; C  V/ O2 lHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon - h# }) W8 v7 w) x' k1 L. e$ P% C
Device 高性能氧化硅晶体器件 7 Y3 w: G! ^! R6 }1 x5 s5 }: c" `
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) $ {' {  q- V' y5 J1 W2 I$ g
HO High Ouput 高输出
0 u' g4 I  v. f/ Z) U2 hHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
( G# D# v1 l5 ]- ~* yHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 - F4 w! l3 E; x
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
' w0 Y( ^1 r# L3 r) UHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 / e: p. u. h/ h; S
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ! q( O7 b: S% h, _7 b
HP Horse Power 马力 5 [8 R5 R& s6 L# P9 z
HP High Performance 高性能 % |$ h* {% Q3 s9 D& r
HP High Pressure 高压
; L9 X. x6 G. T; WHP Hydraulic Pump 液压泵   ^2 d2 E+ }7 T' U
HP Harmonical Progression 调和级数 ' b6 B0 I! F! T; r/ ^' G  K$ i; {
HP High Pass 高通
$ o. D/ _2 X5 ]' e, V" JHP High Power 大功率
# Z6 N; }; m* k* D1 R. XHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
  \; \. u8 D. @3 c+ J+ f8 z# MHP Horizontal Parallax 水平视差
. ?4 S- I5 l3 `( e7 a2 [3 AHP Horizontal Plane 水平面
0 o. r1 o+ d' VHP Hot Press 热压机
- }- `- m1 _+ u, h  DHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
0 g" ^/ W9 M. d( K- y$ @HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
  M# _% n! ?( E4 y' cHPR High Pressure Governor 高压调节器
2 D' v9 e, B0 c+ O8 [HPR Horse Power/Hour 马力小时
6 d8 D' d6 v: M1 |8 v6 vHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
: {+ M! Y6 x/ B$ {  dHR Heart Rate 心跳速率 8 W; U0 y: N* o. n+ ?% T  c9 E
Hrn. Horn 喇叭 $ o" c6 o0 ?5 i% \
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
2 x( @2 Q8 ], Z- |( l+ rHS Helical Spring 螺旋弹簧 : n( k; T3 l. [2 {- `0 N3 z
HS High Speed 高速 ( M6 J  ~, E% A. Y- d9 P" p" D# G
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 ; |4 Q% l9 ?0 B: z$ ~/ O, Q+ d
Hsg. Housing 外壳
) q/ V0 v8 Q: g- [  GHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
8 C: l* C: [, o/ `! j. CHSI High Speed Input 高速输入装置
% z* ?$ w2 ~5 V3 _HSO High Speed Output 高速输出装置 / B0 ?& r/ V0 z& I9 y  Z; l  {
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
! n6 w" {! Q, l# Y! r6 eHT High Temperature 高温
6 E6 [+ [5 V0 tHT High Tension 高压
, J5 o( x1 Q) W/ q4 W% y' }HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 3 r; b8 Z+ Z5 b0 y+ H7 {6 b8 R' X
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 & ?( X9 K" |- p: I! f
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 : {1 w7 g! F2 `$ _
HTR Heater 加热器,暖气机 & ^% c' H( ^+ Y9 Z! O# r
HTR Heavy Truck 重型卡车 % O6 |' m* l! R* |" A
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 / k# U& \4 _. X% \
HVAC Heating, Ventilation and Air : e- `% X7 K5 r& Z! M
Conditioning 暖气通风及空调 * Q6 [$ U7 o8 H/ T& N, c# Y) ?/ ~
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
$ J% D0 f5 ]+ l  C: LHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 & e9 Q, s$ v4 p
HW Half-Wave 半波
/ a" a4 w6 Y1 C$ O7 IHW Head Wind 顶风,逆风 2 Q! I) F6 z# U8 _
HW Herewith 附上,用同法
7 Z" m5 Y3 K# h  ^" J( X- o' ZHW Hot Water 热水 8 f+ V3 S# W: V" y% X
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ) t+ \! Z1 d/ V& \1 x. y4 b) g
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 9 `9 k5 h# X# t( `% ^+ `
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 6 N2 I! e9 E: m8 M, M* t2 q
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
+ W% K% O5 a* L$ ]- `! `4 ], _9 LHWY Highway 公路 * h  r( Q  f+ t/ z- S* G: p
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
8 F7 r6 a2 i' n8 {) o0 }% FHyd. Hydraulic 油压式,液压的
0 ^1 l+ z# b, K' b9 `1 gHZ Hertz 赫兹
) e3 Y3 S9 L* b, \' A' y  i6 {9.   
" Z2 L8 F6 ~& ]. T- M3 l+ A1 B5 n0 y9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
7 v  f! h' X- g* n! l5 U7 bI *Intension *Intermediate *强度 *中间
6 M" \2 @; S0 c) o9 wI-LE In-Line Engine 直列式发动机
, Z3 o* f: |2 B6 S6 TI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 3 c  C6 K4 T2 W+ p
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
6 w: o8 L# u0 ^( m7 N* g2 sI.D Inside Diameter 内径   P# p; e5 x" e3 F3 Q( P
I.T. Ignition Timing 点火正时
  u$ ^# g4 }3 T8 z6 K* Q. RI/O Input/Output 输入/输出
. j% l# `$ i/ u/ [) n/ oI/P Instrument Panel 仪表板 5 S) r! V9 G6 E7 V  i9 m
IA Input Axis 输入轴 + K) t5 U9 V, ^, W, z& V
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 & _! Q2 h) B* c2 ~3 E
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达   O  B& D& |+ m( s: q" ?; {' j# D
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 & h( S- |7 x+ ?3 h9 e$ ?
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 / T( z0 o# h6 i& x! s, u$ L
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 7 w4 K* I- W. e0 v
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ! @' ^/ q3 Z. x8 P; D4 I- w* k
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 : d+ @: x8 V6 x' ?' \' S
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 $ ^! E- `4 D" S/ `( c3 _4 N
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 0 R8 T6 v9 o, }: P* K! p& t
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
6 b: E3 m, ~0 U7 N7 Z; n; u, [IC Idle Compensator 怠速补偿器
* H$ S, g  n( `, H  NIC Integrated Circuit 集成电路 " q1 L: p% ?/ ~' Z
IC Ignition Control 点火控制 ) ?( C  t3 m/ ?5 o# Y. d" G9 t
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 1 T' L# p" V0 ~  o
IC Intermediate Circuit 中间电路
9 c% T! a: C! PIC Internal Connection 内部连接
+ m4 l3 z8 E# VIC Intake Valve Closes 进气门关闭
: N) O; \. [/ h9 Z2 u: G* I. ]IC Interal Combustion Engine 内燃机
4 }. q' K5 K+ n7 c5 lICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
  c1 x/ Z) _, j( L) D& F$ O& F1 P2 nICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ; N3 A' O  A* E3 d. I  h; X7 W
ICE Internal Combustion Engine 内燃机   Y9 p& H8 t; t6 ]. O" z, C0 s
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 : ]1 E, W7 Z: v
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 $ c& Z2 O) s6 D/ @$ @) z9 _: y+ n
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ) y* o$ {& a0 D3 `2 G
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
# C, l, C' y" ~" tID Identification 辨识
# m6 S, J. y& w* e! q3 z1 @5 ?ID Inside Diameter 内径
" m! E6 e5 U' Z) M, b/ xID Identification Inside Diameter 识别内径
) L. ?' \6 v* qID Inducted Draft 导流通风
0 P- f1 z1 D1 ^$ Z2 T% F1 mID Intelligence Division 情报部门
/ C+ D, [' r3 {5 b2 A2 F4 I1 ]; qID Item Description 项目说明 $ A" j5 c1 f8 e' m3 A
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 3 {; A( l) C  c6 h7 g
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 " X3 ]5 k  n. J  d# ]" y
IDI Indirect Injection 间接喷射 8 U+ S2 T; Z- W( B/ @4 e3 c  x
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 0 a7 L& ?; Z* `9 s: A
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
: e7 N4 m1 Y# D5 f+ oIE Index Error 指标误差,系数误差 - q: i6 r/ f3 r- R* C
IE Industrial Egineering 工业管理学 7 W# g- X4 j; J2 V/ B! @
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
! c7 }8 k. M0 f0 L- `IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
$ T# j2 h$ C+ W" X; x( t/ ZIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 ; `3 z: L3 g" I2 C0 c6 l
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
* B/ k1 y' p  O4 @# cIF Intermediate Frequency 中间频率
# R; ^7 }& J7 w2 R7 P, b' }' ~IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
" E; }, p3 A; g7 N4 S7 u9 K( y) `5 _IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
9 i! a" z  x8 T) m/ y$ M3 Q# SIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂   P+ p4 U6 K4 R) b
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 0 G! E: U+ a  i- k
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 $ P3 W2 a( x$ y- q8 m; m
IGN Ignition 点火 ! L! y" Q% n' p8 F
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
# J% r# j: T3 a& M" R3 a9 i' ?3 s  nIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
8 N  ?) D8 E7 J; zIGSW Igntion Switch 点火开关
4 j" [& r/ C2 F8 uIGT Igniter 点火器
" G4 v6 e* Y. t8 ]; lIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
5 ]4 S5 A+ p! u' P% \IHP Indicated Horse Power 指示马力 % T9 X& L+ F; l1 H
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
7 k2 N; l' D# U; U' y$ lILC Idle Load Control 怠速负荷控制
& r. L) g6 ?5 O2 j% uILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
, c  h7 Q% U- x+ O( Z5 QILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 7 v5 H( c. t0 z$ y% f. p
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统   E, s& I6 N# @2 q) K
Illum Illumination 照明,点亮
: p3 a; m9 ^3 R/ u' p9 MIM Impulse Modulation 脉冲调制 " {9 N* k+ n" g0 A5 i
IM Induction Motor 感应电动机 + g) O+ S+ `* Y9 r; f" }/ P; |
IM Inspection Manual 检验手册
+ X2 G4 R# y5 z$ ^3 f# @) K% L4 nIM Index Manual 索引手册 0 ?/ V; A1 y# z8 A  d
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
) y9 M4 Q& y6 F7 Y, uIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 # ?9 X2 t5 _1 s& o" P( J
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
! o* t; @( O! ZIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
& \) h: H! j& t- GIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 4 q/ _6 }- p2 d: h) z1 T  J9 a
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
$ i$ Z& O' Z; m/ x$ G; NIMP Impact 冲击,碰撞
' B7 G) z9 H4 B9 }+ g1 ]IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 $ N# J/ z0 i! n5 \% |
IMP Impulse 冲击,脉冲
3 q+ w  H  O* n, h  Y" sIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
, k) o6 \. A6 @, f, s" F- N8 KIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
+ R5 t/ ~0 P0 E1 {1 F( CIMS Ignition Module Select 点火模组选择
+ ~. m3 |* {, a: y' jIN *Inch *Intake *英寸 *进气 / m2 r5 d+ t1 x3 E( N1 q; a( H9 u, l
In Inch or Inches 英寸
5 j! d7 Y9 Z8 P+ `) k3 Q2 {* w- f2 mIn Input 输入
6 F: @- M1 X' B: N* h3 }4 c+ kIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
9 J0 w: z" g' K1 X0 s% CIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 # d9 B0 j: T* B
INC Intake Close 进气阀 6 b# f# L: R( a7 f
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 6 u6 ]/ m* @' k% }' d- A
INC Incorporated 合并的
" a+ `- j2 G7 J" @INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 4 g, F. g4 Q, w2 k3 j! b3 B
INC Increase 增加,增大.增量
* \. T) w  {6 HINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 + s) P7 X- v+ K
Incand Incandescent 发光 ) J1 T5 H+ e  g
ind Indicator 指示器 1 c5 w1 I5 V4 h. s4 E. @
Infl Inflate 膨胀,充气
7 y$ J9 M. _8 j: X$ j( W4 zINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
% n7 J: H; f( R( mINFL. Inflate 打气, 充气
) ^# I+ l' h& V* Q4 |4 lInfo Information 讯息,资料 % z7 m& |$ @, B
Ing Ignition 点火 4 X. c$ t6 V* |/ c' z/ i
Inhib. Inhibitor 抑制器
: Z) i/ K) W! c/ P7 M! iINJ Injector 喷油嘴 / h( O! `" b& _# h' M6 g, L
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 % z% @0 N" b# k# ~; Z0 J1 c
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 7 e, p% ~$ z7 T, J* U" q( f
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 ) M8 S. |! F, s5 _
INO Intake Open 进气开
! q; ?9 _4 n& q1 [Inp Input 输入
- |0 ]" Q9 _1 b* v+ gInst Instrument 仪器,仪表板 ; n. q7 G( ]8 D
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 0 U7 t- P1 _7 P+ |8 h$ z. }
Int Interior 内部
& }, E2 L' @) ^( n: }+ qInterm Intermittent 间歇的 ' S: y" @' B9 W! t8 o, u. |; ~4 W7 R
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
6 k$ @2 n/ H% s' ~Intgrtn Integration 调整(积分) # I+ o8 S4 v* q/ P
Intrpt Interrupt 中断 . h3 e# R+ |3 ~- j$ T4 G
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 4 N6 @7 G2 \) g2 z% p
Invrtr Inverter 转换器,变压器 % K7 u# K9 ^( E* G& t
IO Intake Valve Opens 进气门开启 % K) t! R" x2 j1 O
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
+ E/ }2 d# S+ I) r. ~2 WIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 1 q( a! m  f& s
IP Instrument Panel 仪表板 7 m- }. {. f/ a7 ^5 B# Z* R' y) {
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 5 _7 N# U$ w8 h( x2 ^
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 ! q" f/ D( X0 ^$ s$ n% y9 Z
IP Initial Point 初始点
+ e( S1 ?5 c2 Y% f: WIP Inside Primary 初级线圈的内端
* H, P# ]+ n) ~/ @IP Intersecting Point 交点,转角点
/ o3 [# P3 L1 H  ~6 M6 JIP Initial Phase 初始相位
; F. O, B- t; m1 {* mIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点   o$ ]  \" P' E
IP Iron Pipe 铁管 2 x$ Z( a$ T3 d8 g- z* p
IP Indicated Power 指示功率 ; C; O, G' D, ^( T
IP Instument Panel 仪表板
0 s# Y6 B) I8 w3 u  fIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 9 u6 I. g: R% F( ~! o0 i) w9 o) W
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 5 k# H0 ?# U3 z2 a6 p# n* e
IR Infrared 红外线的 $ @! m% y3 h6 W' L/ N0 J( M1 k
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 % G/ T1 X/ E0 ^
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 2 @+ z$ B3 n9 K( Z! u2 @" M7 _
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 + t2 g8 a1 M0 |* t7 q, R
IS Idle Switch 怠速开关
' l  X( g5 I6 Z6 X. p* N1 e. A$ nIS Independent Suspension 独立悬挂
7 h9 k% f/ y/ v4 [0 V2 J6 XISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
8 K5 b3 @, H. J$ e9 ]; w: HISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 8 I; G  Z/ t# \
ISC Idle Speed Control 怠速控制
% V/ I; A* M& G% DISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 . b# n$ Z! X  ^7 E0 G
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
4 t8 H8 v$ d2 q* SISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
! w3 `/ h8 W; M0 q" kISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 0 M) o+ P$ Q- P
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 2 q% t5 [& m( ?6 R5 t
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
2 N2 t, ~4 n* X' e/ C+ t; ]Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
+ p: {$ ]1 s& ?( EISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 8 b% g, }) o7 D5 i+ V/ @
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
6 y( R( |' S( cISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
4 z+ r2 q( j6 M7 m1 z; w* |/ x$ s7 JISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
/ [; \9 w" t0 G2 p- s8 iISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
" N* p/ k6 d- O7 aWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
& p  g6 w9 a' @ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 % l8 Q4 d9 _5 |
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
7 U1 `) W) ^7 X9 N! YISO International Standards Organization 国际标准协会 8 f; B/ u2 [* z9 i8 ^+ _4 A' H0 ]
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
4 B2 h2 O6 R8 H1 X' jISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
3 H  p6 r5 _0 k1 [ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 0 y- P% S, `: o* r
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 ; j: j1 P: z/ S# x
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 # V2 k1 S/ y$ n6 C* H
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 4 T- |5 u) n  E
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
5 P9 o# \& V7 A( |; H7 U: p) sITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
5 r9 K- {* P+ w) c+ a9 f+ d$ PIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ' @" _1 ?/ C( z+ J, ?  q+ V5 K
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭   A# k8 ]5 f, l) z, {4 s
IVO Inlet Valve Open 进气门开 / \6 N: V7 t, p8 v" h4 O
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 . o0 [, B; T$ R. e7 S  e. g
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ! ]9 R: G' n3 o; \6 b. Y6 g+ g
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 8 a* v2 h( p7 I" T9 G
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
4 e% L+ q( J) e8 m" k7 r, ^5 GIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
5 V7 ^4 [9 ?# H+ ]: ^IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
& ]0 t. u2 ^& }% w# JIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
/ t! [+ t1 w; b5 [IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 9 o! Y) W, Y: D
10.   
$ ^; R, g+ U) A9 q$ B2 @0 P6 _10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
  M: X# _( X6 W6 z6 ]J Joule 焦耳
! ?0 d0 y  q5 z( Y! yJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
, u, B; r* r+ x! e6 ?J/B Junction Block 接线盒
7 d% b7 h5 y1 {9 G  y! N% O4 r. FJ/B Junction Box 连接盒 - [' y$ v* d% S# w6 n# r
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
% Z( |( F* A) }1 kJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 5 |5 L* H# T8 j5 X
JAMA Japan Automotive Manufacturers
# J" i6 Y: J8 P5 V- K8 vAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
8 R9 r& d$ l% t# Y0 ], [# L$ rJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ' _2 I- z; t+ r& A* e. f4 R; l
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 ( y8 X; w  |9 ?* ]& K
JAS Jet Air System 喷射空气系统 " R6 Z/ L# d( x! E
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 # H( P# Y8 P& f. I/ r+ U
JATMA the Japan Automobile Tire
( w+ V- Z. ]; ]7 [0 P; b8 fManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
3 M' w2 c" M$ E+ [& F) b0 Y, ?JD Judging Distance 目测距离
! @, u7 {& f7 Y6 x9 U* B' [+ c, PJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 3 i8 u3 a  C  ?: Q
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 * L% O/ m4 w+ ?# B
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
# P  X  p$ n, |& Q( H% A0 {6 v. g1 Y# A4 UJmpr. Jumper 跨线 1 S( z! |2 v% u* s. I: s; q
JSME Japanese Society of Mechanical
( T3 x4 ^6 ]$ x' k3 \7 v; DEngineers 日 本机械工程师学会 5 T! j2 P' ?  A* l1 H
Junc Junction 连接 " S2 f1 C+ k& s. ]( e1 \! e! F/ T9 h
JW Jacket of Water 水套 - ^3 y/ `* a( h9 c" F- t
JK
: Y" F# c* J8 T0 e. q& j, U. cK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
# \# B8 e' c7 m; x( z& v/ l2 C* \K-B Keyboard 键盘
. o2 W# w, S/ W9 JK.R. Knock Rating 爆震率
  l1 k& ?( U0 W4 v% F0 q! E6 hk/ohms 1000 Ohms 千欧 9 n* x8 Z( e5 p; O4 a" H: B
KA Kiloamper 千安培 6 P9 y- ?8 A: v7 t, ^* f
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
8 y% X3 m6 G( TKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 4 @: [- h1 P# E7 Q* j0 U1 M
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ( \8 f/ O$ w7 D5 B) e
KC Kilocycle 千周,千赫
+ \7 \; J; w8 f% NKCAL Kilocalorie 千卡洛里
! u* {% o7 O3 O+ `6 mKCS Knock Control System 爆震控制系统 ' q! M1 _2 j2 g& m7 k0 |
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
/ h) L7 \. y- A+ \KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 7 X3 e0 z4 L+ _/ `2 ^
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 . I) U" {8 [! `. [, ]9 K
KEYPWR Key Power 主要电源 1 F! F! F9 v4 V8 l+ ?; w. u5 z7 G/ s
kg Kilograms 公斤
$ \1 Z$ `' y: _$ f7 R$ H2 Z( ]kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 3 }* _' P7 q+ o! W) M8 e2 o
KI Knoch Input 爆震输入装置
1 Y$ p8 ?* O5 I) {" U' OKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 1 k8 I$ Y3 K) C6 s% A1 Z
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
* F- F% Y4 l8 n: }7 kKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
& b  f* Q9 S6 J" R; k+ A+ qKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
+ P, e& O  D. Y$ ZKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 ! r9 P% b, S, G4 j/ s8 e
KNK Knock Sensor 爆震传感器
0 e; w( S' J5 U; s/ ~8 v1 [KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 6 n, Y' ?) I/ N- Q. z* P4 d
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
* I! Q8 D3 B! [5 @0 s6 p9 fKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)   N2 x6 L4 n) }( u9 a& P
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 # t) I6 `5 P) ~% C0 g* A' b
KRA Kilopascals 千巴斯卡 * t# U( l9 q& Y7 \
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
! M& d; F/ i( K' N4 aKS Knock Sensor 爆震传感器 / {' m: N2 q* I- K, c# i- U1 Q
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
* t% I! @8 ]- W/ K' f2 @KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
) l) m1 t% V* _; |KV Kiolvolts 千伏 / B5 s- B4 z6 T  n
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 . l; B. h7 q7 w/ M1 g
KW Kilo-Watt 千瓦
0 M0 c9 }3 o! g( w- h; z9 Q! {4 @ ' w& g! c8 r3 O  q, v9 D3 O/ E; n7 X7 Z
7 O% t( p# Z- u  g$ R4 k$ P& y
小破孩子 2008-03-29 15:11
! M0 L9 ~$ q+ c$ c) PL
5 [% O5 o7 b% |) m3 b0 gL Liter 升
8 X: ^( l: [8 V6 gL L-head engine L型头发动机 . L; T, ]- a, @3 h5 Z
L L-jetronic L型喷射系统 1 B& Y+ Y+ A( @. }& G* W* x
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ; x& y9 S% D/ B9 k! M
L Fnt Left Front 左前 % j' {& V3 m/ ]  |' a" r, @. X4 T; S
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ' t5 F/ G. K& S; ]* s
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 7 J) Y5 Q' _8 o. u8 V0 q
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
0 y! R1 S1 p- a. m( y  DL-R Left-Right 左--右 2 x6 |* {$ P7 Q! R: p
L.Fnt. Left Front 左前
2 s3 {: I9 g% wL.O. Lubrication Oil 润滑油 + b5 I! K9 u8 }# E+ y  L' O% W
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 8 _7 }) u+ z/ U! ]( u& ]
L/D Light Duty 轻负荷
8 E; G& }( j- x& y( b% dL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 . }! M7 c4 A9 a$ @; S
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
2 c3 u: B: h3 T' wLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 1 K3 \  I" q( g' {
Lat Latched 门锁 # A% q/ K, X: E! Z, k0 l  }
LB Pound 磅 . m! m  ]! T( o
LB Lifeboat 救生艇,救生船 ! }& q9 U/ o+ v& L' |4 \
LB Light Bracket 轻型托架
$ d# B0 l# ?% v( O  `* ^; oLB Line Busy (电话)占线 / W7 z3 [, j4 X' `9 x
LB Local Battery 本机电池 + a1 }0 |  M+ ~% d( `: n( y
LB.FT. Pound Feet 磅尺 / ?% N4 _+ c, `! e$ s, X
LB.IN. Pound Inch 磅寸
+ N  _4 F7 o* W+ L: CLbs. Pounds 磅
5 K; r- o, J" a- ?3 w8 M" JLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 0 J- a9 L  l% T
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
+ H' E5 i  F8 j8 P- NLCL Local 局部的,当地的,本机的
9 G3 q5 W* I8 [$ A: Q$ g6 l" `LCL Lower Contor Limit 控制下限 4 ]# Q, f0 T7 {, |
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 % u) ~0 V# y2 ^) C7 I
LCV Load Control Valve 负载控制阀
- l+ p4 K; K& Z% B' tLDC Lower Dead Center 下止点
8 o  U$ y6 e& m2 e" A) I. P) JLDC Long Distance Call 长途通话
. D' J: l) o9 E, m* xLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 1 X6 O! i7 P1 Q# O
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
. W. {) k4 |% W3 `) ?" |5 nLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 % E2 W& w3 \. f) P$ o- S
LED Light Emitting Diode 发光二极管
% p/ }! _3 g, v5 y1 s/ ?# `LF Left Front 左前 : a. D- l- F* B# G) e6 f4 {
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
& I4 Q% x9 `7 Y  TLFT Left 左 " M  m- M" l/ m& m6 S* G
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 0 v8 C9 \4 b$ c5 Q* B# y4 a6 U
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ( w1 y  s4 \5 `
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ( O0 `! W2 V0 ?. ?* ]
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 5 r# v# t5 Q" L) D0 X+ I5 w
LH Left-hand 左手,左侧
+ v5 ?5 H) U# N: v5 zLH Latent Heat 潜热
- `7 j+ }6 a/ g& g9 {( WLH Liquid Hydrogen 液态氢
7 T8 J- m/ \! c: c9 SLH Lower Half 下半部 + g* ~3 {5 [2 z2 {
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 4 i5 R) ]6 U5 @+ M
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
% m- F! T: o% u& ^! f5 u  vLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
7 h/ l0 b& R9 a- M3 H2 QLHV Lower Heat value 低热值 8 V! H  i3 a- V. }8 Z# l+ m. c2 A
Lic License 牌照 9 A( b7 J" l9 y
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 . W) L/ X0 U) r* Z
LIM Limit 极限 $ x- w; J2 \7 l- h# ^
LIM Limiter 限制器,限幅器 9 \5 v# q% Z; Y1 t+ L( N
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
+ |8 U/ v3 A  u; v! vLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 7 s- L9 L! \& g
Lk Lock 锁
6 s' I7 x9 {; ]LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
' l% `# ~! E: hLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 # Z' B+ j6 Q! ^( j2 e3 u# ^" A* c' T5 l
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ; H& X/ T$ l3 n3 n; m% i: c
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
, k- r$ q" Q" |8 R/ Q/ b$ V/ kLmtr or Ltr Limiter 限制器 : `8 `0 r4 h( ?0 I* k- P6 n$ |
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 ; V6 Q2 o9 |  v
LO Low (AT车)低速位置
0 |$ H; C4 y9 Q0 ^: V& w+ x. V' CLo Low 低
6 E0 E7 c6 s0 C( m( N, u( x+ I% VLOA Length Overall 全长,总长 , K/ P( `1 m- d& ?% o9 ~1 E! J
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
2 ?  H7 U0 R" s$ VLP Low Pressure 低压
4 g& G" I' l9 i, B' g! L4 {LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 & Q2 r- z( ]( Z/ Z8 w
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 5 V6 }- h, n% C6 Q9 J
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ( j* L. p6 B# t4 `2 ^% y
Lps Lamps 灯
1 P: ]! t# y; P! H- k1 OLR Left Rear 左后
  }, Z5 C: m' MLR Light Duty 轻型 , L/ ~% _& `/ F+ \1 z+ _  S# A
LRO Lateral Runout 侧偏摆
) n7 W5 q6 P  D( C0 ~' l" n: \LS Low Speed 低速
4 F, }9 ^/ E% N8 z% Z! xLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
( _; M5 t8 k8 x5 Z4 S5 j' {8 FLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
. t, U# W, T. P8 YLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
8 Y# Z7 V0 Q4 MLSO Low Speed Output 低速输出装置 % w" r8 }/ T- [( @4 }
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 2 M4 ?( O- B3 j0 B/ t/ O
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
; Y) _" U7 T( b  @3 ~9 q2 b3 dLt Light 灯 7 Y4 p# j$ V; x& n$ f& p
LT BL Light Blue 浅蓝色 . s/ f6 d4 {2 D7 ^/ K4 p5 T( |" e7 E
LT GRN Light Green 浅绿色
0 j$ J  b1 k  h8 W$ g7 k3 ^% wLT(S) Light(s) 灯 6 l) ^! r% H$ k8 w: V3 w& U
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
% r) m) Z8 p& }' B/ E% p6 h+ tLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
5 t+ E% @3 H% vLtr Lighter 灯光,点烟器 ' w% ^  L' ~0 h8 ]& ]" S: e6 I
Ltr Limiter 限制器
7 l0 L- u5 V# d3 U: eLug :Luggage 行李箱
" g- l' m5 o4 E; j' uLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
" }" t) E( k" v1 O/ {1 C* r* U$ mLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 % O; D% S/ _: v$ [& e6 K
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 : l! K( M! l( ?0 c" |/ u+ m2 n
Lvl Level 水平 8 ]" W: `$ d9 ~2 I1 R( S& i2 }7 v
LX Lux 亮度单位 0 P* C2 G% @2 n$ G9 ?6 l# u. S0 i
11.    3 F" y2 f& w. n2 x& w
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
+ x) q4 ^. Y7 L/ ]M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ' J! r7 [- |. y2 b
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ! d3 k! z. T# \  D* R! C+ s
M Mega 兆 7 v7 x2 D; h2 A$ H3 ^1 q( m4 c
M Meter 米 4 y+ Z" E' a% |8 g0 [" r$ }0 }/ E
M Milli 毫
, g* z( x8 {# v) g( AM Minute 分 & |8 {7 {! N- n8 W9 b& D3 }" G
M * Milliohm 百万欧姆   `) g4 K' v+ w  B( s
M. Mounted (车)载的 ' E" P- e: o+ N( u# {2 w, s8 M- g
M.. Mark 记号
' C% W' r" [, h  YM.. Mass 质量
3 G$ o2 e: u6 K+ V5 q) d4 dM Medium 中,中间,中等,平均;介质 % i$ @& B* l+ p8 H* ^2 [
M. Mile 英里
8 O- ]2 X% y' ~# H6 Y! BM. Motor 电动机
, n2 K' Y5 \# ^2 S* |) F  n  H! |M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
+ m5 t$ y& g! v* Q6 ?0 `* kM.T Motor Traction 汽车牵引 & f' a2 y4 z( w" d
M.T Motor Transport 汽车运输 ) H( C7 ^  n7 E8 f7 _
M/C Mixture Control 混合气控制器 + c7 {2 _! G/ Z1 s) R
M/C Manual Control 手控制
0 \' k% n( o9 Z. {: LM/T Manual Transmission 手动变速箱
( D& M9 c) x/ G! bM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
# k: x' K, O+ a7 hMA Milliamps 毫安 * i. B  _& w& B. X1 @
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 ) @( G- a( |$ J2 p- a
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
( b6 D, K3 O9 p: V3 G% f: l( r9 KMAC. Macadam 碎石路
- W1 k3 s& [! f' x: [MAF Mass Air Flow 空气流量计 6 ^3 C+ B! L$ h; j
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
, A2 B) P0 S0 Z* x  F% yMAF Mass Air Flow 空气流量
/ C6 \  n4 Q3 Q; e+ RMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
/ S: w: L& h7 s; Q, yMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
2 B* e3 }1 n( h  E2 gMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ! P( }* y* u. k6 [
Mag Magnetic 磁性的,电磁 . e/ x  L' X) B; ^4 i) R$ A* y' k
MAG. Magneto 磁电机
0 K; W  F3 X( a- tMaint Maintenance 保养
; v  A- B4 M. t) l/ v( O7 ~MAJ Major 大的 5 Z# H/ i1 y7 |4 l; ?7 M9 }4 y
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
" R9 R' h  e! S- C, P, L9 iMan Manual 手动
1 ^0 H2 X0 n- d7 t) K3 {. oMan Manifold 进气歧管 3 c8 _2 t& N1 \3 P7 G, K8 |$ P' Y' h
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
' p8 s5 t1 m3 ?) [0 cMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
. Y! Q  i' J2 M% [2 J: f# zMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
* L, L8 a% X5 g) oMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
1 |+ u4 i, r. rMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ( Q; z, G4 w/ q
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
5 x6 p6 f7 B) X. j6 KMARS Magnetic Electronic Automatic . ?! m$ Q) u& ^7 N6 e+ f3 P
Reservation System 电磁自动预售装置   a6 w' e; J- y: ~8 l5 B& }
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
. Z8 L1 x; H% _- {$ K) aMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
9 z; \! Y" t5 q7 F. [' O4 ^- S6 ]0 fMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 7 Z4 k' E# m5 A6 P; \( [# a3 T/ @! j! C
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 / X7 H6 g/ G& x4 h. C& z
MAX Maximum 最大(高) ; w6 e  }! U% c3 c( ~
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
7 U/ y$ c' V* @" Z, OMB Motor Base 机座 2 {. Q+ t) w4 s  s5 x$ U
MC Motorcar 汽车,轿车
1 h6 d& Y# q+ U( kMC Motorcycle 摩托车
8 }! o. J+ e2 b5 T4 yMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
5 j; E7 `7 }- s& BMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 ! A1 _- T. t( ~
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
$ q6 h7 d- }. ~2 T- @: KMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
" `' B8 t2 O' s1 bMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
& p2 r. k) F; X: pMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
* q# E  t, E. j0 @$ F' HMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 . I. h! F1 Y& }- s. c. ?" l
MD Modulated Displacement 可变排气量
  Z! Q2 {/ H1 D2 `MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制   X* }" a9 @2 Z2 o+ ?. K. h8 y
MECH Mechanical 机械的
3 X1 q# I) I8 i, tMEM Memory 存储器
* W4 C/ M0 C& J; I1 s# A- CMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 4 U& p5 Y8 U6 l0 h7 Z8 Q
Mem. Memory 内存 # Y' v/ U5 L( h% l% A
MEMA Motor and Equipment Manufacturers + {1 Z7 j  F- x4 X" Y
Association (美国)发动机与设备制造协会 - D& D: v) x! N+ _3 g
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
: C4 S! U/ B2 z. M, G6 hMerc Mercury 水银
) a2 U* A( ?$ x  B! H4 lMesg Message 讯息,资讯 7 V2 L- {3 X8 [8 Y
Mess. Message 资讯,讯息
& b9 ]9 q7 F3 F5 Z3 f( lMF Medium Frequency 中波 7 m* _+ e! ?0 h, T) s, r
Mfd Microfarads 微法拉
& E* v6 @+ y, hMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
2 Z. K; a  Q4 s" QMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
8 }1 r; P! P1 ^$ `MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
! ?5 X/ e4 w( H/ z0 |7 z  ZMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
' B# h3 C( \7 Z1 `# ]1 S1 f! gMG Machine Gun 机枪   D% ^* C0 a6 o: y
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 . U7 x* S( X5 m3 R: |" _9 c+ Y% p
MI Mile 英里
8 r# B  o/ F9 A3 {. [, Q  I& vMic Microphone 扩音器 & U/ B0 C% u1 _: b; S2 D0 s
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
. L' G/ I3 I, |+ Q  |( k2 v; [' qMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
( X, N" G+ q* l7 o& Y. D1 {0 XMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 + ^( h: X, W4 @; C
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 # D1 a' ^/ w! k
Mir Mirror 镜子
- ?3 A5 e, _9 ^% V5 e# e" y7 DMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 ; [* H1 e$ g+ X* `5 j* U% Z
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
- ?: n8 d) P7 E- K& g" g/ [Regulation 微电脑感测及自动调节 0 S- x5 P& h9 R! ?/ r- P+ @7 ?
Mixt. Mixture 混合气 9 @7 u) n8 w& f% B9 |5 s
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位   x1 v: Y& R8 x/ A1 I7 [/ `' b# T
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
- {, z, F1 |0 u$ k" Q- o0 m. q6 A: s. CMLP Manual Lever Position 手动杆位
. O. X4 X) q- J9 Z: n# `: RMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
7 ]+ v- a8 M0 B* w( GMM Millimeters 毫米 . B" ~; C7 k. m3 U8 S& C( {$ F
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) ' |- I- ~2 C/ Y8 L) z; R; g
MM Millimeter 毫米
7 X! a$ Z, U/ v# B/ PMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
% h0 p- ^. b) @8 R4 O' |0 Z4 G& _MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
9 G' M4 `) c- N0 z, X! XMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ! ^+ t3 u" Z/ s) j: t
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ' T% @' b/ I$ i& v* v# l% B: h7 q9 {6 }4 W
MN Minute 分
& L. l, `' p4 v3 `Mod Module 模组
. z9 E" i; e& F  K! `& GMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
6 V# ^& {4 E. W' k4 h' {+ YMon Monitor 监视,监听
; ^+ r) N7 `. _$ AMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
2 H+ O, t: W# m* TMPA Megapascal 兆帕
4 H; K* ?# V8 z$ O5 N/ v, x7 G; K$ I( @MPC Manifold Pressure controlled Fuel " f0 b: k8 Q5 R$ R
Injection 歧管压力控制燃料喷射 - L0 Z# N# d1 c* `
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 ) Z" E/ x2 F) G5 e. V
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel ) Z. Y- W% p5 R
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 3 \! \7 S  t( H$ P) z4 p* \, w9 y
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
# |& b  X( e( ]+ QMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 & k0 b3 V: k* g6 G( U
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程   x7 V2 F7 L  d; {- o
MPH Miles Per Hour 每小时英里 * M. l+ e- Y7 R0 _$ x
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
+ b- e; @, T3 L) g* t0 @MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
3 x7 P0 P/ ?' _/ H+ gMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
) h* f# {- B) T7 TMS Mixture Strength 混合气浓度 ; ?: Y# G# U+ b( w# H
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 4 K( h/ {& T* V% W2 b9 o7 d7 j2 q
MSCD Multiple Spark Capacitor   Q# n& H1 ~' o3 S7 c
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 9 k1 Z8 l# M4 q
MT Manual Transmission 手动变速箱
2 w: m* M, o8 X, ~! F" `: ~MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
8 I/ q: W/ a/ ^1 i- i! cMTCL Motorcycle 摩托车 6 ~% |' P' }! N1 U# c8 w+ u( S/ M
MTD Mounted 车载的,乘车的 $ E5 @, N$ _( q0 P/ d( d( U
MTR Motorized 摩托化的
$ a, @: p# \6 U1 {/ QMtr Motor 汽车,马达
* Z$ j+ M5 }( C6 i$ X9 dMTR VEH Motor Vehicle 汽车
/ x( M; m1 y6 ?# fMTRCL Motorcycle 摩托车 1 d7 a: K- g* X
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 0 J6 N- n! L0 Y9 @: o  e
MTRK Motor Truck 货车,卡车
! {- L# L) @( [; qMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
" i9 a: H  K/ i0 |7 u4 ~MTZ Motorized 摩托化的 9 v, z. E6 O* X1 a9 u
MV Millivolts 毫伏
8 |; C+ K: ]7 B/ v) k) ]% |MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 8 ^. A3 |0 Z! M: k
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
7 u! V4 C* m$ c" n) p# dMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 & L7 ]& M1 T3 c$ z
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 9 A0 E5 B$ l3 v
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
, U8 j% W8 M2 @  o# F0 i! eMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
+ m3 i& X/ Q6 ~2 u$ f- SMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 9 T0 d0 v7 y9 c. O4 r
12.    4 n! F+ d" U0 V3 I, d  F  c
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
  G! A0 W- o1 M( r4 pN Neutral Position 空档位置
; D% q9 z: R7 l" ^2 V  w) ^  l: [( E2 wN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
& p: s8 C5 v7 r9 }5 _N Nano 纳
" s7 p3 G7 e% cN Negative 负的,负数 # D+ O+ ?% M8 o/ @# i. d) `# f4 ^
N Number 数目,号码   T0 |# h$ j% R# O. i
N Newton 牛(顿) 1 M" D2 A) [5 l1 F6 `; e- e
N Neutral 空档
5 |& z+ N# r  W, N: m1 q* n( ~N.C. Normally Closed 常闭
: \/ ^4 N7 c/ k1 ^" X) vN.m Newton Meter 牛顿-米
* \/ T6 h) ^+ ?7 cN.O. Normally Open 常开
6 ]; V2 Y  N7 K$ {5 d/ @& NN.T. Number of Teeth 齿数
6 |( U0 ^" F. R3 UN.WT. Net Weight 净重 3 I8 t. j9 q  ]# `+ \
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 & C6 h) o1 L# |" E# j
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 & C$ T# \+ A7 {7 k$ s* ~9 p9 }
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 3 i7 f% M( i4 {4 I" G
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 7 ~' \+ B. `5 b# L
NA Naturally Aspirated 自然进气 ' }, o* \, f7 l- p" Z
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
" W- u: q4 K/ H- M+ e  ?2 t& r/ _: BNA-DI Naturally Aspirated Direct ; b1 a, J* w; U! S! p3 K% C3 z
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
2 f7 P$ L7 X/ |! y+ X$ pNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 5 @4 H2 o/ b6 g2 Y% E7 L
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 6 d2 C' D) B2 G( Z3 j# A+ I- ^
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
9 }7 K+ L  h/ J! KNASCAR National Association for Stock Car
/ S8 T- q% d/ \9 [+ |Auto Racing (美国)汽车比赛协会
3 D" F7 C/ B  W- rNAT National 国家 7 j8 I/ o/ Z( `2 g
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 & \4 h+ d: o# t4 k
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 3 k$ ^) y) w- D
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
8 ]/ A4 P" L0 r0 n9 b) Z9 ^NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
9 G# ^: c& _! }# X( CNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
* U8 s' C2 e2 N6 p, D: o, M; QNC Normally Closed 常态封闭,常闭 4 {! P5 @  B4 q: J
NC Numerical Control 数(字)控(制) ; m  q- Z% O+ `2 c
NCA No Color Available 无色的
0 K' n! A1 l1 P7 ~3 v6 R! d  QNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 7 ?: f! A! m7 W# L6 W# _6 v$ [
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
+ `6 Z* }# N+ j8 LNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
. x* a: ~. [" S! lNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
- p/ t; @1 k4 b# f4 i$ h- jNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
/ {3 e& O# ]4 ]. _& S! h( ^NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
( h/ K  Q' n% _8 V2 `Neut Neutral 空档 ' \. L+ g: N9 ?: b
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 ) @, `6 a5 {2 A4 y
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 % T7 S2 |( L# l% g% Z
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 & s* R. B4 p* ]5 D
NG No Go *不良 *不通侧 ( _  w4 }: b8 ~
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 & E: m* o" s$ J: k' W* G+ \
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
$ R4 b  X! ^; j* Q8 dNHTSA National Highway Traffic Safety ) n2 y# |5 A% |1 C7 [* I
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
9 t1 n. G$ P9 v9 o8 oNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 0 X8 ?" Y, O8 O* F' {- X
NICS Nissan Induction Control Sy - b0 M6 ~1 _: ^% r* X8 t4 z

2 u; n* S$ e7 r9 v8 XNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
2 l0 }$ w( {2 [' CNL No-Load 无负荷,不加载
6 [, |: u; ]' qNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 9 L  B( Y% N; E4 {% a
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
& L( O3 f% a3 v4 t1 V6 n" T7 hNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
& B+ ]! X+ s2 qNLVR NLV Regulator NLV 调节器 8 T" N. c1 `5 o% R) A& \
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
* e) i; s. g& x! n  L% l; rNO Normaliy Open 常开 1 I" F1 j, @( n9 ^  o, i
NO Number 编号,号码,数目 3 {; u. W; y) M8 @) b
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 + F* _4 J3 O* G6 S/ |
NO Nitric Oxide 一氧化氮
7 R8 Z1 p. L+ m( @# x8 C3 UNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
* s; H0 F$ Y7 r- WNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
$ O" u" i" A! s4 A, w5 ^NOPH No Parking Here! 此处不准停车
+ T8 v; A/ A. B  C! s3 x7 ]. WNorm Normal 正常
1 @5 @# }( }2 o5 O+ a8 i) VNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
+ g3 V5 f8 [# U) R3 T% yNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
/ N* J/ v( V, I' w1 [NP No Power Takeoff 无动力输出 8 ?$ L1 a3 e9 \  T. o8 J6 I
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
; a1 _& O3 ]( e/ z4 I5 FNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 . B. N$ f9 n6 S9 B2 a- K5 ]! m) Y
NR Natural Rubber 天然橡胶 & p! g. `* b+ Z
NS Nanosecond 纳秒
( I3 t6 E8 h+ a6 WNSET No-Load Setting 空载调整 . ]: y+ w) F7 I" T. a9 Q7 A
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 * V3 X2 `) G% e
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
4 e' l4 n* `* m7 j' x4 BNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 / ?# i1 w6 q2 {6 X( M$ p' J
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
8 ?! t" X/ I* p+ `) U- ~NT Net Tons 净重吨数 0 D, L0 O! q; J  L+ X. w0 A
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
) _$ `( Y6 x/ R+ `4 TNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 7 M4 J' P+ c, w0 r, Q
NTR No Traffic 不准通行
# |% b! ^. k$ w; \NUM. Number 数目,号码
) s  i/ K+ T  g- k+ _2 ^  mNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 4 F; E* B, N. d8 D: }/ w& R' _
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ) a% @2 ]/ R& `  y
13.   
  c0 i1 b) M8 q" `13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 - V  G- d1 H1 h0 w& v0 x
O Oxygen 氧 * r; |; @7 ?/ D( h' R& j4 ]$ K" ?
O Off 关,离开 + a1 A. d$ n8 t* B3 W- }, S
O-RING O-Ring O环
- @+ D# e/ |" \% d1 GO.A. Overall 总,全 . ^* P9 w, i7 B, d  z) R8 o
O.D Outside Diameter 外径 9 e1 h$ v0 ^/ Y" ^; K
O.N. Octane Number 辛烷值 5 b) H# g  g  L  w  U& d. ?, |5 Q
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 6 D6 w+ H$ U: P( I8 I0 A
O.T. Oil Tight 不漏油 ; T9 i% `9 b' L# }& S- o" U* k
O/D Over Drive 超速传动 $ |1 ^' x1 ~: R" B& ?
O/S Over Size 加大尺寸
; r. @& g1 @; G( [$ ?, O: S; VOAL Overall Length 全长,总长 ; ^/ p2 O. C0 C
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
8 s4 ^7 u' n  Y) ?5 b; vExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
/ M8 C# K. g: f, H8 ~* ?OASIS On-Line Automotive Service Information
; o$ O" W; e6 hSystem 在线汽车服务资讯系统
$ |! E3 c9 I! s3 UOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
7 z0 X: H0 A8 t. ?# x, A( FOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
* s% b- e( x! p4 g* WOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 8 f/ Q! p' v# ^9 Z: R( q  T- R
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
5 F$ A: q- i! R6 A" |1 GOC Open Chamber 开式燃烧室
2 Z! `+ t1 L3 e8 ]/ ]0 [. mOCC Output Circuit Check 输出线路检查
$ H/ H$ H; \& Z% r+ }# dOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
/ _. V$ F% a( u. lOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 . B9 y3 H3 u3 E) Q+ t% ^7 J
OCT. Octane Number 辛烷值
5 i% K; i* H! n" oOCV Oil Control Valve 机油控制阀
* A2 W8 i& p4 s# R: F( ]OD Outside Diameter 外径
8 h0 x7 N7 o, N' R0 qOD Origin to Destination 起点到终点,全程 ( e& L% H* ?% V' f/ p% F9 c0 Q
OD Outer Diameter 外径 % P* N0 ~$ U4 T5 c' |6 S$ X0 K
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
% |" u1 _* `$ Q- @7 L' [& AODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
" Y- v1 X/ y  g+ ?- I7 MODO Odometer 里程表
5 }8 Q) T3 [! X1 k5 W9 u- l% `* lOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 / q, _( a4 A. ?6 c: M! v6 ?" `1 F
OH Overhaul 大修
9 I9 o. B5 W. ^& X+ KOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ; ~& |5 b7 w+ q6 S
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
% k7 M1 X( a! |. E* rOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
% W$ a1 S  }% H& A' t) B  EOHV Overhead Valve 顶置气门
1 p2 O: U8 w0 r9 f! e4 ^6 H7 qOI Overdrive Inhibit 超速抑制 ' H6 t1 \  C' {& Z& J8 A4 Q7 b# {
OL Open Loop 开环,开路 # Z8 z2 {+ n, [7 J* T! r
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
( p" q7 n+ E/ k* @4 J6 d9 I' Y(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
+ O$ ^# ^" ~' h% H+ g4 K7 c8 sON Octance Number 辛烷值
& e- ^4 M: M- J; M* f" `+ m0 g9 OONR Octane Number Rating 辛烷值 # O1 ], y% c* `5 {
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 . H3 X4 L7 q$ q: C& ^7 Z
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
! j1 U, s1 T9 F% IFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
; M4 [( F5 E" \OPEC Organization of Petroleum Exporting
& P1 C9 O1 g% I2 q0 N( n* n3 {Countries 石油输出国机构 9 W8 g' V  y; \7 G+ M
Oper Operated 动作,操作
8 O4 X4 A0 H5 m+ N: N$ Z( C9 p2 [( SOpt Options or Optional 选择位置,选择性
1 ]+ C; q5 M- WOR Octane Requirements 辛烷值要求 ; d. m( l; m0 G1 M: @( \
OR Overload Relay 过载继电器
5 H$ u) U, y9 ~9 jORG Orange 桔色
- j+ Q0 Q6 `) M# x  b* ROS Oxygen Sensor 含氧传感器 5 \. x2 p! g6 Y' z! G* P% D7 t
OS Over Size 大于标准尺寸
3 K: w  a" `- a% s! UOS Over Steer 过度转向
( H( ]$ n! `! t! X) s5 u% mOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
/ M0 @( e- t. y. Z: G  fOSC Output State Check 输出状态检查 ) s: s+ c, p2 w1 d$ J% ~
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
& N, v1 T' H1 F5 J5 ^; @8 _$ D" UOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
( z( @) x6 `# ~8 q: POVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 7 v3 t) r3 u# k9 ], a) p2 ?
OWC One Way Clutch 单向离合器 ! O; C% j  o& N! ]* H6 ~- l5 K
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ) j9 N, `6 V7 K! |' \6 m
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 1 h/ e7 g. i. ?3 A
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 % F( y$ g2 }. f6 `9 a8 I
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
$ s" _7 T' m) ^/ ?$ M$ g+ a! cOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 . D7 O  w8 Q5 q
OZ Ounce 盎司
8 I" i" ^0 N2 C; g" G4 VOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
6 G* i/ S5 p# |6 ?' p5 i/ M( ?* g$ C
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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