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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表 # B  M0 ?9 a7 ?9 W$ z6 k) ~

, Q. B( ^/ _  h- M8 F
3 b  N: k. Z8 h) z) Z我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:
& o4 _( @9 V3 P6 c, U# ]% o资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm
5 ?4 l% W) o; ~- x1 H8 G" [$ a. v  v) p+ L) f& X1 J+ M
车型                       测试车重(磅)
  `2 j9 ^3 p: ]7 J2007 Volksw ...
; `5 x* a" j3 s3 b

) R3 g7 `4 g9 gCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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: q' g# l% V. }! i1 j' Q3 _) k
. O1 {8 U. R1 r4 E2 u& fCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
大型搬家
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
" h, h; D7 Y: ]* }* u* i% A8 [! K" g
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. u; m& m% f, D% [; wCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
( l( I1 H5 f# L- t+ ]
! O0 a7 O1 Q, d$ z0 a- u+ @
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
2 {# S( Z" {( X3 X; l% Q6 M1 m6 x' N4 X! Ohttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 ; u8 L3 Q+ U& O+ ]+ E

: ]0 M# ]% l- g$ q% b
! \) k: }9 _3 I: p( O' @. C等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?

' N' s: P( C0 V
& w! c1 Y* M) C* r+ W% d4 ~8 r呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
0 W% y: O) _2 p3 D' W/ W2 X
" q: z$ R4 U% H0 WVW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。; o1 B) `: d( `3 F( H0 ?
/ Q+ n, s2 @: \% q; b
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
: c  {; o' \: Z0 A+ b' p8 e' E7 D日本凌志
) `& w8 g. W7 H德国宝马
1 n$ W( j8 f, d& B4 C! D3 O美国凯迪拉克
( L+ A7 |; M$ @+ Q7 x
6 O8 H8 U1 ?5 h; c6 s# D它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
+ |. f7 g! h& J. y- Y, t+ X/ m# ^3 s! X* W
# L+ E+ ?! H* M6 l2 V. d
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:9 ?: H9 r* N& n
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
" ~5 S. p* v* E( \* F) ^1 B$ D
! s7 c# {+ T7 l/ T7 ~. Y
你说的越多越显示你的无知!; g! h* S3 W& X9 H' U) z  W! O4 v
# V/ L. G7 G3 E& Z0 V
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。% ^. n9 ~4 j1 P2 r
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
" J2 J- V/ |" m/ H+ p# B' T% k, K
/ t* ~! t% t# K  i0 }后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
, w0 W4 t9 f: w+ D
4 R9 h1 U5 U  J8 R' A3 D. N3 h' I" M- }7 o$ o4 w$ D! W; i& e6 O
你说的越多越显示你的无知!' K, i7 ^8 l5 l. r# i& l6 |1 ?

( e, H6 H* `' w1 J7 m5 T2 n2 e( j原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
! a5 V2 D! b: ^4 ?! r0 ~. c这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

2 o( r8 |$ g' s7 [; q7 n% ~: ?5 S- z6 j" ]
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。# `- D, B5 C6 ?, y- e# @' \7 X
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V ...
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对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 ; D- i5 J8 d; ~9 ^9 _) x
5 \: U0 ~, B4 F' ^
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
! J1 S; R* Y6 x$ G! h

9 ]+ q6 H/ `: Q是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 $ ^1 w% v/ w8 z" o# a0 o
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。5 S2 G9 j0 o0 i! z5 G
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你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
; c  ~2 b" m) w
! C! P# K  C! k0 C* b# Z8 a你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。

- A' A, c0 b9 i3 W4 c- h
" T& [) y* N8 f( H% q1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置5 w# R4 H: P4 B
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步& B3 L* \& F3 j& H
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
+ M: y7 I5 n2 N4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万: [. `4 h  l, U8 }! x
5)Honda的公司市值超过美国三大的总和
4 r) \' `# w% L# S$ K$ V) |" a+ @0 h/ x7 X  R, J/ s
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表 . x6 j2 x, k: h0 I3 M' {
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1 m: R' I) ~, u: s8 _是的。
0 ]% x; @3 `7 x0 p/ O* C

9 Y: F' h5 D7 f按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
9 X$ z( u& B" d* Y; r9 d9 t0 N
# \  ^8 n4 Y+ d) D8 g3 H! P4 p4 E: w' ^& k1 f
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?

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Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。* p2 e6 i! W, b* z) g5 p
$ B; [9 Y1 j8 v+ z
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。2 }3 [) Z# }6 O& Y4 K. z: K
& k+ L! n+ w+ a* K8 D
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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