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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
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. @3 E7 a8 R+ t  d6 w, U) u
我不知道是不是所有德国车都很重，但以大家所熟的大众（Volkswagen ）来说吧：
资料来原： http://www.safercar.gov/Index2.cfm
  w, q- r  L3 ^6 ?$ U
车型　　　　　　　　　　　　　　　　　　     测试车重（磅）
2007 Volksw ...

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) h: K4 e, ?3 N/ I+ ICorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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% n$ I: F8 ~  a& h0 t0 _  S# xCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

$ f* J) P+ Q% D; W等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表

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0 i# s8 [8 H5 a/ F* Z3 x5 x; \Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

3 _1 L0 v2 x+ i, X) p  V! P不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
. V, n9 H$ `: j$ |$ ~  bhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表

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等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

+ n2 ]7 M3 N6 J1 f. n/ H
& p3 x% P5 I0 z呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
* m5 v5 W: ^: f7 s5 R. }  X+ `
' v6 |2 U# ]3 h2 T4 {VW好不好就这么说吧，2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点，比Honda的Civic这一个型号还少（尚不计Accord销量还远大于Civic）。

在北美，谈到德国车，多数人想到的都是宝马，VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子：
: Z3 W& h% t  h* c日本凌志
; v# P( a" Q4 L. A! H5 T3 F德国宝马
美国凯迪拉克
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4 d& Z, ^9 L- z4 `( ]5 [( ?它们是美国市场豪华车销量前3名，无论那个级别，它们的车重基本都一样，车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
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不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

( q- u$ ^* G0 P! m) i你说的越多越显示你的无知！
6 {" v* @7 |  U" n, F1 x9 E- n
* H1 v! }3 H4 p原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
0 K8 F: j% h: j" e9 A这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只有美国才有，这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
. D7 G+ U6 p7 M' B. G
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎，只需要普通汽油就够了。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表


你说的越多越显示你的无知！

原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只 ...

等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
1 _5 S( L  ?4 W  F) p; l8 U
) `2 ]) A. V! r# I' }' D
呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
6 ^8 m% I! `/ `1 [# G" W- j! D
$ h& P( x0 L( k- V0 G0 \* E! h! lV ...

- G. L  @: m6 G. l" {# Z8 h- p对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表

$ ]+ u% K0 |6 f6 \对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

5 U+ l2 Q8 {' q  m& N3 {
) Y% S0 ~, m3 }, v. D是的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
6 x! K( p$ G- I8 b4 v8 Z
+ r$ L: [# x' c: V  w5 H3 ?
呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
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V ...

7 G9 f1 o2 I5 ~1 m0 G你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表

  l0 v; s+ f* r7 ]* s: t6 L$ T, K你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

1 W, e6 k9 L4 S* E2 Z
1）Honda是主流汽车公司最年轻的，1964年才开始卖第一量车，43年时间不足以爬到世界第一的位置
+ Y  t8 \+ f: U2 X# m2）美国卡车的chicken tax，使得日本车很难在美国卡车市场起步
3）如果不算卡车，只算轿车，Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场，Accord是销量第2的中型车，Civic是第2的小型车，CRV是第1的SUV
! Z* r0 [( r" H& u% j" e9 T4）上述只是美国市场，在全球市场，Honda在2007年售出约360万辆车，比Chrysler多出100多万
5 M) W- z+ q( q5）Honda的公司市值超过美国三大的总和
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$ Y: y, |. Y4 `& ~[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表

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是的。

; o7 B# d" v( F- N. B
6 E; \+ m( b* r2 `1 k/ R' z按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
* V! l0 F0 Y! ~9 M% b
7 ~0 Z( Y7 x- y/ l4 [8 n- S% |9 {6 F
, T8 `+ ^% f  p7 K( G按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

. x/ f3 f- u1 JToyota起步早，涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛，就像Honda做摩托车，Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
  y) c. a  N2 h2 |+ I
- F" E/ a  H2 B  J但就以一般家庭轿车销售，二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV，二者都是上上下下，势均力敌。

[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]

赤色要塞

顶一个，不知道compass如何？