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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表 1 s2 t) ?1 ^0 n: q) ]3 t8 L

  l5 R2 k, c  }2 u+ J/ B$ B9 k( I" l3 b5 o/ {% y7 _
我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:
' _$ W$ k. Z5 {2 s资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm( q  F- h  v, W+ p7 f& @( }
; A- L# m7 K2 k
车型                       测试车重(磅)
! N& u' e% W. J2 _2007 Volksw ...
9 S( a7 C/ H* X

- f' P& Q$ d3 |- B, M% {5 ECorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
: R" b, ^% m- r" O1 l
7 Q6 M1 ?5 z6 r) f! X1 s
: O4 d6 u2 G" P( t9 }0 t; HCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

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等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
2 v$ |* X  S  B# J& k/ O" N! K  C" E8 W
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
5 N0 C( E# i0 ^: @; F
1 H/ q5 s% J7 q5 _" @
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:% D5 N6 c# r6 s0 H9 \
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
7 C. H9 c7 M$ e+ ]: ~( N0 C2 h: H
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等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?

$ i3 I* ?) _! f% [0 G; w8 F/ H  g
% g# p. G6 T7 Y呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。0 F/ e6 a1 y+ G  ^7 R
  z( v2 J1 @& w! B5 {  N( }5 Q4 h
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
) M9 H  w' X, o4 V& j8 N: m
& D  F# G; z4 y7 a# d$ v4 w在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:# L( J9 I) u9 G& i" e  I; F
日本凌志& b! x% w* u% H
德国宝马; x/ R5 ?) N1 s
美国凯迪拉克
. n( K! W5 k7 x) X. L6 V6 S9 Z$ I0 n) W1 ]
它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表 2 k3 l' X& F6 W% O6 L+ W. F

& c. e& n0 E% X5 |7 n; t
8 {* s# U; p4 A/ a不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
' c# G) m( }; m4 z! m* Jhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

, R8 }! [) R! E) o; G
- J3 a  u) S' G+ U+ z. D你说的越多越显示你的无知!
! ]: A* n# W  r( N* c0 C% T
6 J6 _$ U% b6 u+ n) _# u/ h原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
- k7 P" E; z# Z* X/ ?: T; h) g这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
+ Y6 q- p/ ?' {, D5 n" r$ J/ J- v3 f* w. H
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
! Z* r* W3 u0 K" L9 ~8 A
% C" f6 d# Z0 l! ]/ F% O6 X2 R* R8 y# i% l" f7 X& c% i" I& k
你说的越多越显示你的无知!
' W# i5 j7 Z) s) t/ @. G7 C. j: x5 H# q0 z7 m* _0 g
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
2 b3 ~  _) s' t' z# E( Z. W这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

3 ]7 I% W/ O3 h2 @7 G$ a) E7 `* ^* D, A  m9 w) M
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
% v4 R/ r. W, s9 K& X' U* F( X! O" A: S

/ |4 h- |1 a0 q: r! |6 J% j/ {% `8 W呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
/ _& x/ _- b4 B4 U4 u8 r5 q( a
2 t  p3 e; j& E$ sV ...

/ g) v6 E2 G/ b8 _2 m7 G: M5 r, c对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
& M3 G5 |3 b1 b( O5 I/ F1 K! M
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
/ h7 H% b* A  C# C5 u2 `7 p* t/ a; }
: f5 n, {, k6 v) [" B
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 ' [1 f+ C2 `5 U: k! [5 {) h6 B, c
3 v; r* W7 _" y/ b3 ^6 d$ D

+ \; j# M% m- J, \; F/ l* s呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。0 h0 m" g) E8 W% H5 v6 R
$ B/ E" s. B4 `7 @: x) {
V ...

7 T1 M6 Y% {- Q( d7 t# g你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 ( b2 N/ z+ Y$ R# l0 A

$ F& _4 n3 H6 V+ x7 D& i/ x你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。

9 v% I  j: h7 I. n( i9 R( l' ?4 v( w+ V/ A8 }5 ^
1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置
( m4 r$ I4 q* H4 L$ ~2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步
6 Y& U9 R! s: N+ K# @2 x6 h3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
$ d/ n0 i; }, R% ?4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
- \7 R; I1 p; S; E5)Honda的公司市值超过美国三大的总和) q/ D2 m9 @  P8 f
. {  i; L2 m) b& l0 Q
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表 , i+ t0 q# u# w

0 x2 F  u) ]) i# w2 E* n5 j+ y5 h2 @! J
是的。

- b1 f8 g2 K; x) {9 G" {+ y$ H: a  F. D+ Y2 u! H) u- w# y1 \5 V
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
: _8 b5 y1 \# M! I) J
8 V. m! W- E3 ~0 g
; N$ ^% w$ J6 r: g( V4 K2 y8 z% I/ M5 n按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?

  c! ~2 x1 ?+ k/ T: e7 s* T* A0 G
Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。- w" D8 q! j2 n9 P' Z9 v

/ B( `2 c, q7 E3 {& Y8 f7 |/ o; ]& A& ~但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。. q1 f, n, i! P; O7 ?
, \1 X3 T; |, S4 [6 E# _
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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