分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。 * ^# ]6 j; F( x0 `0 r4 [' |# x " W5 j, n& e7 T7 n. J) h3 H 美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。/ R3 y: |5 ~! f+ T
& o# S, o& `) o& H% t! S7 ^& { 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。 / t* e& g- y% R w: M7 J% H2 F6 L- ?# M4 g4 J t
福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。% D; x; M2 A/ Y
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克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。) q& p% B' B9 i( h" n9 p
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通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。. j3 i0 n. } }2 d [
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此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。7 L7 M. ~* }. ~
/ B6 a p0 I* C( T; s( Z" f' } 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。 0 K$ c# d$ Q3 M O- @) F9 m& J. h3 W4 Y" e
面对销量下滑问题2 Y7 ^# V% B8 T) L# u' X( `
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分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。6 f) m. @# f. x! N# c) p
' u9 b z8 ]0 I ~ 然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。 * j1 z" X% |: ]) \; ^ : k, s* _2 Q% U 今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。 ) H5 t* u! R) W/ t/ j& ?4 O2 u- S& g! Y3 w
分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。. o" i& a8 _! V4 O$ ?+ v- I
9 }4 {9 Q) n7 v% T& h% } 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。2 f# m3 s. m6 |2 _+ y+ P