中国电车来了, 加拿大正式开放申请! 首批锁定这3大品牌

片儿刀

加拿大政府已正式启动针对中国制造电动车（EV）的进口许可制度。根据新框架，在未来12个月内，最多将允许49,000辆中国生产的电动车进入加拿大市场。
% E9 L" W6 G( N/ `: E
该政策于3月1日开始实施。进口许可获批后，相关车辆将适用6.1%的最惠国关税，取代此前针对中国电动车征收的106.1%高关税。

% C* ^7 w5 _+ t. |这一政策由加拿大全球事务部于2月25日通过进口管制通知公布。随后，加拿大边境服务局发布海关通知，确认针对中国制造电动车的100%附加关税已被取消。


$ N- X- R% U2 L
) g7 P6 V. s0 b) j- A9 M配额制度具体安排

新政策设立了为期一年的进口配额制度，总量49,000辆，分两个阶段实施。
5 X: i, \& u2 E
/ y; G9 t; Q  k( S: ?& r/ X第一阶段
! b2 F: y* m: L% [
* 配额：24,500辆

& h/ l8 D$ L- J7 ?3 ^2 f2 X* 时间：2026年3月1日 — 2026年8月31日
5 q0 W6 {0 l* Z$ F, b) y; g8 Z
. @* Z& q5 \; Y% X  F+ e* 分配方式：先到先得

4 j  E, V  E( S- X; A第二阶段

* 配额：24,500辆
2 ^& p- \" i2 M
* 外加第一阶段未使用的剩余配额

* 时间：2026年9月1日 — 2027年2月28日

+ _, y9 s5 d/ d. D

9 Q+ q! G2 }6 r2 Q3 ~& _进口许可具有以下特点：

2 x% @8 ]/ p$ z5 F3 [8 P% @* 针对具体运输批次

* 有效期最长60天

2 H& K( l+ x/ O* 可在车辆预计抵达前最多30天申请
1 g5 P. \: H$ W: \+ `# }) b5 L- ]
8 l. x3 Z$ J) h/ E# ?* N4 u- O此外，只有汽车原始设备制造商（OEM）或其在加拿大的授权代表才能申请进口许可。这意味着，未经车企授权、通过第三方渠道自行进口车辆销售的“平行进口商”将被排除在外。

暂不设企业配额上限

全球事务部发言人 Samantha Lafleur 表示，目前没有为单一车企设定许可数量上限。
" w& ~! g- T6 b6 R' C
她指出：“政府将监测进口许可申请与发放情况，以确保符合资格的企业能够公平获得配额。”

政府还计划在第二阶段实施前，与汽车行业展开磋商，讨论是否继续使用先到先得制度，或改为其他分配机制。

- }3 T  [0 O3 e" ^4 p4 W目前仍不清楚中国是否会对电动车出口实施管理。
+ S" I3 A2 Y( U2 }
中国车企态度仍然谨慎

) a/ p6 a- t4 n) G6 f: X% g在1月份贸易协议公布后的数周内，多家中国大型车企尚未明确表态其加拿大市场计划。

- [( O* U4 k& N$ W- h* 小鹏汽车：被问及加拿大市场计划时拒绝评论
+ r) a: R1 F/ W& a3 g
* 蔚来汽车：未回应置评请求

. x1 y2 v$ R5 E* 广汽集团：未回应置评请求

. G6 f  j* [3 {  Q( u' n/ h* 理想汽车：表示当前重点市场为中亚、中东和欧洲，并未提及加拿大或美洲

与此同时，有招聘人员代表奇瑞汽车在 LinkedIn 上接触加拿大汽车行业人士，为公司国际扩张招聘人才。招聘信息中特别提到奇瑞旗下品牌：Omoda和Jaecoo。

哪些品牌可能最先进入加拿大

业内普遍认为，一些已经在中国生产汽车的国际品牌，可能成为最早利用配额进入加拿大市场的企业，包括：特斯拉，以及吉利旗下的沃尔沃汽车和极星（Polestar）汽车。
$ L) o4 g' \0 \% O
加拿大工业部长 Mélanie Joly 在1月底透露，她在总理卡尼访问北京期间，与以上两家公司家进行了会谈。同时，她提到的企业还包括：现代、大众、比亚迪、奇瑞等品牌。
; d( E: g/ H" q0 ~! L/ {% u
" w) _1 `. y0 \) \9 vJoly 表示：“我已经与多家汽车制造商进行了对话，并将继续保持沟通。”

2 o3 u4 K1 c0 |, b5 t接下来会发生什么
5 v' Z: c, F. L" D5 i
新框架意味着，中国电动车将通过汽车制造商及其授权代表进入加拿大市场，而不是独立经销商。

这意味着像比亚迪、吉利等OEM企业将直接控制车辆供应与市场投放。

3 I4 b8 g0 G) a+ F) G# i* |目前，第一批车辆已经可以合法进入加拿大。

但实际零售交付时间仍取决于：车企申请进口许可的速度和车辆运输和物流准备情况。
. l* c$ N2 G+ k5 d% X" d
2 x. I7 k/ c1 _* p7 T中国车企或首次在加拿大建厂
5 k3 E0 h# p+ k0 p' B5 c' D6 ?
6 |/ d% z& I# K/ P! t加拿大政府正在制定新的汽车产业发展计划。
+ L( T/ {& G( q9 T2 ^5 \: n) E
该计划预计将为在加拿大本地生产汽车的企业提供市场准入优势，这可能促使中国汽车制造商首次在加拿大建立本地生产基地。